數(shù)控車削加工工藝和工裝

1、數(shù)控車削加工工藝和工裝2.數(shù)控車床加工的主要特點：1加工靈活、通用性強、能適合產(chǎn)品品種和規(guī)格頻繁變化的特點；2能滿足新產(chǎn)品的開發(fā)和多品種、小批量、生產(chǎn)自動化的要求。2.1 數(shù)控車削加工概述二、數(shù)控車床的類型1.按數(shù)控系統(tǒng)的功能1經(jīng)濟型數(shù)控車床2全功能型數(shù)控車床3車削中心如圖4車床：數(shù)控車床、機器人等組成柔性加工單元2.1 數(shù)控車削加工概述二、按主軸的配置形式分 1.臥式數(shù)控車床 2.立式數(shù)控車床三、按數(shù)控系統(tǒng)控制軸數(shù)分 1. 雙 軸控制數(shù)控車床 1 雙軸臥式數(shù)控車床 2雙軸立式數(shù)控車床 2. 四軸控制數(shù)控車床2.1 數(shù)控車削加工概述三、車削刀具及其主要特點1.數(shù)控車刀的特點： 精度高、可靠性高

2、、換刀迅速、耐用度好、調(diào)整方便。數(shù)控車刀2.可轉(zhuǎn)為硬質(zhì)合金刀片 可轉(zhuǎn)位硬質(zhì)合金刀片2.1 數(shù)控車削加工概述3.可轉(zhuǎn)位刀的車刀的選用1刀片的緊固方式2刀片外形的選擇3刀桿頭部形式的選擇4刀片后角的選擇5左右手柄的選擇6刀尖圓弧半徑的選擇7斷屑槽形的選擇4.可轉(zhuǎn)位車刀的特點2.1 數(shù)控車削加工概述 外圓車刀 內(nèi)孔車刀 螺紋車刀 切斷槽車刀 2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝一、數(shù)控車床加工對象1、高精度回轉(zhuǎn)零件2、外表粗糙度小的零件利用恒轉(zhuǎn)速切削3、輪廓形狀復(fù)雜或難以控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件。4、帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件如：變導(dǎo)程螺紋 二、加工工藝的內(nèi)容1、選擇適合數(shù)控加工的零件；2、對零件圖紙進(jìn)行數(shù)控加

3、工的工藝分析；3、零件圖形的數(shù)學(xué)處理及編程尺寸設(shè)定值確實定；4、數(shù)控加工工藝方案的制定；5、工步、進(jìn)給路線確實定；6、選擇數(shù)控機床的類型；7、刀具、夾具、量具的選擇和設(shè)計；8、切削參數(shù)確實定；9、加工程序的編寫、校驗和修改；10、首件試加工與現(xiàn)場問題處理；11、數(shù)控加工工藝技術(shù)文件的定型與歸檔。 2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 一加工零件的工藝性分析1、零件圖分析：1尺寸標(biāo)注分析：盡量以尺寸基準(zhǔn)為Z向原點。2輪廓幾何形狀分析：圖紙上給的尺寸能否確定唯一圖形。3尺寸精度技術(shù)要求分析：數(shù)控車加工精度是否能到達(dá)要求。4形位公差分析：尋求加工保證方案。5外表粗糙度分析：是否需要采用恒線速度車削。2.

4、2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 2、結(jié)構(gòu)工藝性分析分析所設(shè)計的結(jié)構(gòu)是否便于加工成型。如：割槽，在不影響功能的前提下，槽的寬度盡量改成一致?？梢允?把刀。2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 二數(shù)值處理與節(jié)點計算1、建立工件坐標(biāo)系2、找出節(jié)點反映零件特征的特殊點3、計算出節(jié)點在工件坐標(biāo)系里的坐標(biāo)4、在必要時可以利用CAD軟件進(jìn)行計算。2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 三加工工藝的制定1、加工方法的選擇：如孔，可鉆、擴、鏜2、加工階段的劃分： 目的：保證質(zhì)量、合理利用設(shè)備、及時發(fā)現(xiàn)缺陷 粗加工 半粗加工 精加工 光整加工3、工序的劃分：1原那么與產(chǎn)品的批量和實際生產(chǎn)條件有關(guān)：工序集中與工序分散(工序集中

5、是現(xiàn)代企業(yè)開展的趨勢)2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 2工序劃分的方法按加工外表2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 按加工階段劃分可先安排普通車進(jìn)行粗加工，然后在數(shù)控車一次精加工。充分發(fā)揮數(shù)控車的優(yōu)勢。生產(chǎn)中較多應(yīng)用此法2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 四加工順序安排1、先粗后精2、先近后遠(yuǎn)3、內(nèi)外交叉4、基面先行2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 五加工路線確實定1、最短空行程路線減少輔助時間，提高加工效率2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 2、最短切削進(jìn)給路線2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝

6、3、大余量毛坯的切削進(jìn)給路線1階梯狀：節(jié)點容易計算，空行程少，效率高精加工余量不均勻。2沿輪廓加工：精加工余量均勻，但軌跡不易計算。3復(fù)合型：先切削成階梯狀，粗加工最后一刀為沿輪廓加工，然后精加工。說明：一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時，那么需注意程序的靈活安排。4、精加工盡量連續(xù)一次性加工出零件輪廓。 2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 六定位與夾緊方案盡量選用通用夾具裝夾工件，防止采用專用夾具；盡可能做到設(shè)計基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)與編程計算基準(zhǔn)的統(tǒng)一，以減少定位誤差；3盡量將工序集中，減少裝夾次數(shù)，盡可能在一次裝夾后能加工出全部待加工

7、外表；4防止采用占機人工調(diào)整時間長的裝夾方案；5夾緊力的作用點應(yīng)落在工件剛性較好的部位。2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 七刀具使用粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。為減少換刀時間和方便對刀，應(yīng)盡量采用機夾刀和機夾刀片。 2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 八切削用量的選擇 數(shù)控加工的特點是對刀具的剛性及耐用度要求較普通加工嚴(yán)格。因為刀具的剛性不好，一是影響生產(chǎn)效率；二是在數(shù)控自動加工中極易產(chǎn)生打斷刀具的事故；三是加工精度會大大下降。刀具的耐用度差，那么要經(jīng)常換刀、對刀而要增加準(zhǔn)備時間，也容易在工件輪廓上留下接刀階差，影響工件外表質(zhì)量。 切削用量主要指切削速度、切削深度、進(jìn)給量。對不同的零件材質(zhì)，有一個最正確加工用量即最正確切削參數(shù)。所以加工用量應(yīng)按最正確切削參數(shù)選擇。2.2 數(shù)控車削加工的工藝與工裝 1、切削深度背吃刀量 為了保證工件的外表質(zhì)量，要留有足夠的精加工余量，數(shù)控加工時的