道路勘測設(shè)計實習(xí)報告及心得文獻(xiàn)

1、道路勘測設(shè)計實習(xí)報告及心得一、實習(xí)目的和任務(wù)實習(xí)的任務(wù)：本次實習(xí)為一階段設(shè)計，一階段設(shè)計是兩階段設(shè)計第一階段（初步設(shè)計 階段）的外來勘測工作。一階段設(shè)計的目的是根據(jù)計劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場對各有價值方案的勘測，從中確定采用的路線， 搜集編制初步設(shè)計文件的資料。一階段設(shè)計則是要對路線方案作進(jìn)一步的核實 落實，并進(jìn)行選線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進(jìn) 行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。實習(xí)目的：了解公路測量隊的組隊、測設(shè)準(zhǔn)備、公路視察等。2）實地參加公路選線、測角、水平、斷面、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握 各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。3）學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線

2、方案比較的方法，公路路線 線形的概念進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識。4）熟悉測量的工作方法，并進(jìn)行測量的基本訓(xùn)練。二.實習(xí)內(nèi)容和要求：（測角組、水平組、中樁組、地形組、橫 斷面組各自的任務(wù)與內(nèi)容）一）、生產(chǎn)實習(xí)任務(wù)主要進(jìn)行施工圖設(shè)計階段（本次為一階段設(shè)計）的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。 其具體任務(wù)是：根據(jù)老師要求，具體確定路線方案，實地標(biāo)定路線或放線，并 進(jìn)行詳細(xì)測量和作圖工作。二）、實習(xí)內(nèi)容.實地選定路線或?qū)嵉胤啪€（紙上定線時），進(jìn)行測角、量距、中線測設(shè)、中樁 固定等工作；.引設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行路線水準(zhǔn)測量；.路線橫斷面測量；.勾繪路線沿線的帶狀地形圖；.對有大型構(gòu)造物地帶，應(yīng)測繪局部大比例地形圖；6、沿

3、線土壤地質(zhì)調(diào)查及筑路材料勘查；7、檢查及整理外業(yè)資料，并完成外業(yè)期間所規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計工作三）、實習(xí)要求外業(yè)測設(shè)的分工定測分為選線組、導(dǎo)線測角組、中樁組、水平組、斷面組、 地形組、調(diào)查組進(jìn)行。如果定線采用紙上定線方法進(jìn)行，則此時可將選線和導(dǎo) 線測角可以合并，以下是各個組的實習(xí)要求。地形組：根據(jù)設(shè)計的需要，按一定比例測繪出沿線一定寬度范圍內(nèi)的帶狀 地形圖（由實際工作限制改測定局部范圍的控制點(diǎn)），供設(shè)計和施工使用。測角組：標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位；測角及轉(zhuǎn)角計算；方位角觀測及復(fù)核；經(jīng) 緯儀視距測量；作分角樁；設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)；協(xié)助中樁組敷設(shè)難度大的曲線等 工作。（導(dǎo)線測角組一般由四人組成，其中操作儀器一人，

4、記錄計算一人，插桿 跑點(diǎn)一人，固樁一人。）中樁組：根據(jù)選線組選定的控制點(diǎn)位置、交點(diǎn)位置、曲線半徑、緩和曲線 參數(shù)（或緩和曲線長度）及導(dǎo)線測角組所測得的路線轉(zhuǎn)角，進(jìn)行量距、釘樁、敷 設(shè)曲線及樁號計算等工作。水平組：對中樁高程進(jìn)行測量，設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計 和施工提供高程資料。橫斷面組：測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面 圖，為路基設(shè)計、計算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。（三級公路：V=30KM/h B=7.5 m R=30-65m 平曲線最小長度=50100m, 園曲線、平曲線最小長度=25m 直線同向6V （特殊75m），反向2V （特殊 25m）LsV/1

5、.2=25m ）三.實習(xí)的過程與體會為其兩周的道路勘測實習(xí)開始了，第一天在召開完動員大會之后，我們?nèi)?體組員在實驗大樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器，在劉老師的帶領(lǐng)下，確定了本組路 線的起點(diǎn)，終點(diǎn)，以及大致的路線走向。第二天由于起終點(diǎn)指導(dǎo)老師已給定，本組的選線成員在經(jīng)過老師的帶領(lǐng) 與指導(dǎo)下，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建 筑物等因素，初步定出交點(diǎn)，其中包括一個虛交。由于路線較短，所以定交點(diǎn) 時我們采用的目測和經(jīng)緯儀，根據(jù)路線大致走向，在一個需要轉(zhuǎn)角的地方以能 看見前后焦點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近建筑物的關(guān)系，以站在中間轉(zhuǎn)折點(diǎn)的同學(xué)為 準(zhǔn)，對兩邊交點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。最后用油漆做記號將各點(diǎn)做

6、好記號，以便于后續(xù)工 作。第三天的時候，本組主要進(jìn)行了測角、定中樁與基平。由于本組共有十六 名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。 本組導(dǎo)線測角由五人組成，一人操作儀器，記錄計算一人，固樁一人，插桿跑 點(diǎn)兩人。其主要工作內(nèi)容如下：測右角時：路線測角一般規(guī)定為測右角（即前 進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角）。計算轉(zhuǎn)角時：右角按下式計算：右角=后視讀數(shù)一 前視讀數(shù)。（當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減 去前視讀數(shù)。） 測距離時，我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn)，用標(biāo)桿立上。 再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。接下來主要進(jìn)行測距與定中樁。首先

7、我們通過緯地計算得出圓曲線上的ZY、 YZ點(diǎn)的位置，記號筆作上記號。再根據(jù)QZ點(diǎn)與各點(diǎn)角度坐標(biāo)特征，通過經(jīng)緯儀 測角、皮尺量距來定出QZ點(diǎn)在現(xiàn)場的位置并用記號筆作上記號。同理，曲線上 20m樁也由此定出，并記號筆作上記號。對于直線部分，用經(jīng)緯儀定出在直線上 的各點(diǎn)，再用皮尺來量出和201n樁并打樁或用記號筆作上記號。（測距離時，我 們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn)，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離 以供計算里程樁號所需。）基平的分工及內(nèi)容：基平的主要任務(wù)是定出起終點(diǎn)以及每20m樁的高程。 本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算。接下來的幾天，繼續(xù)定中樁，基平組同步進(jìn)行中。有了前一天

8、的經(jīng)驗后， 定中樁的速度明顯提高了，而基平組的組員也相當(dāng)快。隨后進(jìn)行橫斷面測量， 由我組織進(jìn)行橫斷面測量。由于我們的實習(xí)地段路線短并且路寬有限，故用皮 尺來量距，用水平花桿測量高差。水平花桿應(yīng)著重注意保水平以得到精確的結(jié) 果。還有要注意的是沿路線的切線方向。我們一個在中樁立花桿，左右兩邊拉 皮尺，沿其切線的方向，找邊坡點(diǎn)用水平花桿測量高差。在元旦的前一天我們 完成的外業(yè)的工作。嘿嘿，3號的時候，我把各個組的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，測角組的、基平組的、還 有橫斷面。然后進(jìn)行內(nèi)業(yè)的工作，用緯地軟件完成。到此我們的道路勘測實習(xí) 就算完成了。回顧這幾天，以下是我的體會：四.心得與體會兩周的緊張而又難忘的測量實習(xí)

9、生活在時間的催促下結(jié)束了。雖然這離真 正的道路勘測設(shè)計還很遠(yuǎn)，但通過本次實習(xí)，鞏固、擴(kuò)大并且加深我們從課堂 上所學(xué)的理論知識，再一次掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會了施 工放樣、現(xiàn)場中如何采集數(shù)據(jù)、以及怎樣用計算機(jī)輔助設(shè)計等等，獲得了測量 實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟 練了測量儀器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計算和測量能力，這些知識往往是我 在課本很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了少 許經(jīng)驗，使我學(xué)到了很多實踐知識。而且一次測量實習(xí)要完整的做好，僅僅靠一個人的力量和想法是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不 夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效

10、的完成。這次測量實習(xí)培 養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次 實習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)會并且懂得道路勘測的基本內(nèi)容，從大的方向 說是內(nèi)業(yè)和外業(yè)工作，細(xì)分的話就是到每個分組，每項工作，使大家都掌握， 不至于只懂自己干的工作，其他的不知道。而且要求每個人基本懂得儀器的操 作。在實際實習(xí)的過程，也遇到了不少問題，但我們的態(tài)度就是，錯了就返工, 我們深知工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事要嚴(yán)謹(jǐn)。在本次實習(xí)中，我們也 累計了一些經(jīng)驗以及我們在以后的工作中所需要注意的問題。以下是我在實習(xí) 中的遇到的問題及注意的方面：首先立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選

11、點(diǎn)就非常 重要，點(diǎn)一定要選在有合理的位置上，同時要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取 的無用點(diǎn)過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費(fèi)時間，而且會因點(diǎn) 多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠(yuǎn)也同樣會產(chǎn)生麻煩如：看不清塔尺上的數(shù) 字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。在我們實際測量中，就遇到被 樹或建筑物阻礙，因而不能正常立尺，所以在選線的過程中，以及選點(diǎn)的過程 中一定要考慮好。不能只想著自己的工作。其次，要先將道路和主要建筑物確 定下來，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和以及走向問題，經(jīng)過每個組 員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了測量的工作，看到我自己做的數(shù)據(jù)整理，僅僅三張 表格而已，但我覺得很重，那是大

12、家?guī)滋靵淼男量鄿y量。在我們組的同學(xué)交流 測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，在測量的時候大家都會說出自己的想 法，有的說儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準(zhǔn)測量中點(diǎn)不能架 設(shè)的太遠(yuǎn)等等。想想大家每天早八點(diǎn)就起床背上儀器去測量，晚上天黑才收以 其回去，算出誤差大的大家一起討論處理的方法，或者重新再測一遍。有了團(tuán) 結(jié)的力量我們都做得很起勁，不怕冷不怕苦不怕累。我也從別人那里學(xué)到了以 前不是很清楚的東西，比如計算機(jī)軟件的輔助設(shè)計，等等。道路測量實習(xí)，讓 我學(xué)到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的 機(jī)會，控制測量和計算機(jī)輔助設(shè)計過程有了一個良好的了解。學(xué)會了選線，定

13、點(diǎn)，以及測量中的技巧等在課堂上無法學(xué)到的東西以及使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等 測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實際操作能力，同時也拓 展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助。 其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景。總之，差不多一 周的外業(yè)測量生活和兩天的內(nèi)業(yè)讓我們也體會了不少“酸甜苦辣”，有的測量很 順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。在計算機(jī)輔助設(shè)計的時 候，遇到軟件打不開，圖出不來等問題，也一一在我們自己的摸索下完成了。 最后還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了，尤其是寒冷的天 氣，但一切都在大家的堅持中走過來了。但這兩周的測量實習(xí)也給了我們不少收獲使得我們在今后更能注意，有 時錯誤也是學(xué)習(xí)的過程，由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不 少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的, 它關(guān)系到整個組的進(jìn)度。但是我們組由于配合夠默契，分工夠合理，整體進(jìn)度 受大大提前，還經(jīng)常進(jìn)行組內(nèi)的交流，解決了不少問題。使得實習(xí)進(jìn)度