調車絞車知識

1、牽引、運輸成熟設備 專利技術 聯(lián) 系 人：蘇欣郵 箱： 傳真電話牽引運輸設備介紹設備介紹4JDM系列調車絞車 4JDM系列調車絞車（一）、4JDM系列調車絞車系統(tǒng)概述(Q/1200MLJ 0082014) 4JDM系列調車絞車是我公司獨立開發(fā)設計制造的專利產品，90年我公司受山東省委托開發(fā)一種新型絞車（區(qū)別于光面絞車），經考察與不懈的努力91年我公司設計出了四個摩擦輪（錯位成螺旋狀）的絞車，與92年申請了專利。因其結構先進，性能優(yōu)越94年被列入國家級新產品試產計劃，至今已有二十余年的生產歷史，最初在山東省各大統(tǒng)配煤礦迅速得到普及，淘汰了以往的卷筒式無級繩絞車，使調車

2、牽引設備得到了更新?lián)Q代，目前該產品已在全國推廣應用，受到各用戶及設計院的普遍好評。4JDM調車絞車設備介紹（二）、用途調車絞車是牽引、運輸設備，可廣泛用在鐵路煤倉裝車站、洗煤廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠、冶金礦廠、港口碼頭等路線上須牽引調度火車裝卸貨物的場所，并能與快速裝車站配套使用，進行快速裝車能實現多種調車作業(yè)，也可以用機車，卷揚機，但最經濟實用的還是調車鐵牛系統(tǒng)。設備介紹4JDM調車絞車 本系統(tǒng)由十一大部分組成：調車絞車、調車鐵牛、重錘、重錘支架、滑車部件、支架部件、壓輥、托輥、導向輪、緊繩裝置、電控部分。1.調車絞車-主機 俗稱減速機，此減速機系萊煤機自行設計開發(fā)的非標減速機，有自身鮮明的特點：

3、雙輸出軸、四摩擦輪，轉動時四輪同速同向轉動。減速機殼體采用鋼板焊接,一級傳動采用圓弧錐齒輪，其余均采用直齒輪傳動。齒輪材料采用20CrMoTi、ZG40Cr、17CrNiMo6，經過調質、滲碳、滲氮工藝，正常使用壽命可達5-10年（易損件除外）2.調車鐵牛 我公司鐵牛分：鑄造式、焊接式（變軌式、曲軌）；軌距900和1435分別對應通過式鐵路和盡頭式鐵路。鉤頭配置按C60，充分考慮了與C70車皮對接。(變軌曲軌)3.重錘 配重塊由最初的圓形灰鐵件改進為方形鋼板件，節(jié)約成本1500元/噸，最后又改進為焊接填充件，再次節(jié)約成本1000元/噸。4JDM調車絞車設備介紹（三）、組成4.托輥 托鋼絲繩用的

4、，由原來的灰鐵件改為尼龍件節(jié)約成本、重量節(jié)約60%，運輸成本相應節(jié)約，使用壽命延長100%。由整體式向分體式改進（70）并經過淬火硬度增加，但成本也增加。5.滑車、支架、導向輪： 旋轉件，但轉速較低，銅套式結構，潤滑問題應注意。如改為軸承式結構潤滑效果可以改善，但成本將增加。6.電控部分（電控柜和遠控箱） 可以實現絞車重車低速正反轉和空車高速正反轉，以滿足雙向雙速調車需要?？刂祁愋蜑椋弘p速控制和變頻控制（PLC+變頻器+觸摸屏），兩種類型價格差距較大。設備介紹4JDM調車絞車 （四）、性能特點1. 具有結構簡單、可靠性高、投資費用少、維護費用低等特點。2.操作方便、運轉靈活、安全可靠、裝運效率

5、高。3.用本系列各型絞車、配以各種輔機和電器設備，即可組成合理的調車系統(tǒng)。4.可與快速定量裝車站配合實現快速裝車，避免了人為因素造成的裝車司機與機車司機配合難的問題。5.減少了鋼絲繩的磨損，提高了鋼絲繩的壽命，減少了運行成本及現場維護工作。6.雙向調車，回車速度快。設備介紹4JDM調車絞車設備介紹4JDM調車絞車（五）、型號及其主要技術參數1.型號：（以4JDM-70調車絞車為例）設備介紹4JDM調車絞車2. 主要技術參數規(guī)格型號4JDM-204JDM-254JDM-304JDM-404JDM-50A4JDM-60A4JDM-70牽引力(kN)200250300400500600700牽引總重

6、(t)1700212525503400425051005950牽引重車繩速(m/min)9.49.49.610.029.5414.417.35空車及回繩繩速(m/min)18.818.819.220.0419.0228.834.7鋼絲繩規(guī)格619 32.5619 34619376W(19)406X(37)48.5637s56649sws58摩擦輪直徑寬度(mm)62022066023072025078027092030010703601105375電機功率34/24kw45/40kw55/45 kw75/55kw90kw160kw200kw最大運輸長度(m)300400450600750900

7、1050設備介紹4JDM調車絞車 （六）、與同類產品相比和其他牽引設備 比，在質量性能方面的優(yōu)越性 實現雙向調車，使牽引重車和調空車作業(yè)不受方向性限制。 由于采用了四個繩槽式摩擦輪，使鋼絲繩經過絞車時僅僅繞 四圈且鋼絲繩各走各的繩槽互不干涉，防止了鋼絲繩間的絞 繩、爬繩和壓繩現象，使牽引系統(tǒng)調車作業(yè)平穩(wěn)、安全。 可實現快速牽引空車和回繩。由于采用雙速電機或變頻調速 不僅滿足牽引重車的要求，且能快速調空車及回繩。 實現裝車系統(tǒng)自動化控制，并能與計量系統(tǒng)實現集中控制滿足 現代化裝車需要。 符合國家的節(jié)能減排的產業(yè)政策，節(jié)能效果顯著。設備介紹4JDM調車絞車（七）（八）、調車絞車布置簡圖14JDM調

8、車絞車設備介紹調車絞車布置簡圖4設備介紹4JDM調車絞車絞車與快速定量裝車站配套簡圖設備介紹4JDM調車絞車設備介紹4JDM調車絞車九、市場上絞車配套快速定量裝車站使用的有：1、青島港集團前港公司 （絞車型號：4JDM-60A，裝車站型式：單軌單倉）2、青島港集團前港公司 （絞車型號：4JDM-70，裝車站型式：雙軌單倉）3、遼源礦務局龍家堡選煤廠 （絞車型號:4JDM-40，裝車站型式：單軌單倉）4、內蒙扎賚諾爾靈泉礦 （絞車型號：4JDM-40，裝車站型式：單軌單倉）5、山西潞安礦務局余吾煤業(yè) （絞車型號：4JDM-40，裝車站型式：雙軌雙倉）6、天津港南疆碼頭 （絞車型號：4JDM-70

9、，裝車站型式：雙軌雙倉）設備介紹4JDM調車絞車本圖為青島港集團快速裝車站與大型絞車的配套應用現場十大型快速絞車應用現場十一、大型快速絞車應用現場設備介紹4JDM調車絞車設備介紹4JDM調車絞車十二、大型快速絞車應用現場本圖為青島港集團總工程師姜博仁（右1）、副經理張宗（右4）萊煤機總經理劉春峰（右2 ）就大型絞車的應用情況進行交流設備介紹4JDM調車絞車十三、青島港大型快速絞車應用現場14.1概述：目前我國調車絞車的牽引鐵牛有下臥式布置與平置式布置兩種方式。平置式（寬軌）（鐵路盡頭式）布置時牽引鐵?？梢匝刂熊嚨募扔袠藴事奋夁\行，而傳統(tǒng)下臥式鐵牛（窄軌）（鐵路通過式）則不能利用列車的既有路軌

10、運行。由于牽引鐵牛與列車采用相同的鐵路軌距，不可能實現牽引鐵牛的下臥。因此，一般要國鐵軌的中間位置設置牽引鐵牛的專用鐵軌。僅鐵軌購置費一項就占到絞車購置費的50%左右。加之專用枕木，運行管理等費用支出，所以投資很大。十四、新型變軌絞車 （第一種）設備介紹4JDM調車絞車14.2變軌原理 變軌鐵牛比傳統(tǒng)鐵牛增加了4個車輪，即內四輪（900固定）與外四輪（伸縮）.鐵牛出牛窩時內四輪在小軌上行走，外四輪處于收回狀態(tài)，即懸空。當鐵牛碰到行程開關后，反饋信號至電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)給出指令電動轉轍機開始動作（齒輪傳動滾珠絲杠傳動）（自帶限位）輸出直線運動變軌裝置變軌器由平行狀態(tài)轉換為八字形，然后鐵牛外四輪（

11、內）輪沿進入變軌器開槽，通過八字形變軌器將外四輪拉出，最終使外四輪伸出到國鐵軌上面，內四輪通過斜坡懸空，最后外四輪落到國鐵軌上，從而完成變軌過程。設備介紹4JDM調車絞車十四、新型變軌絞車 （第一種）14.3、新型變軌鐵牛結構形式設備介紹4JDM調車絞車 鐵牛形式十四、新型變軌絞車 （第一種）十五、曲軌絞車4JDMQ系列曲軌調車絞車打破了傳統(tǒng)調車絞車只限于直線運行的局限性，通過擋繩輪和托輥相互配合實現絞車的曲線行駛。曲軌絞車適用于曲率半徑大于200m以上的鐵路道軌，這樣不但提高了絞車的現場布置的靈活性，而且大大提高了絞車的使用空間。設備介紹4JDM調車絞車15.1概述設備介紹4JDM調車絞車十

12、五、曲軌絞車15.2布置簡圖設備介紹4JDM調車絞車十五、曲軌絞車15.3現場簡圖1. 92年專利證書，專利號：ZL92211109X；2. 4JDM-30調車絞車榮獲山東煤礦科技進步二等獎（93.12）；3. 系列絞車榮獲93煤炭工業(yè)專利技術及產品信息交易會推薦榮譽書;4. 4JDM-30調車絞車榮獲山東省科技進步三等獎（95.12）；5. 4JDM系列調車絞車榮獲國內貿易部名牌推薦證書；6. 4JDM-20、25、40調車絞車98年通過新產品鑒定，99年獲山東省 煤炭工業(yè)科技進步二等獎；7. 4JDM-70調車絞車2010年通過鑒定，2011年榮獲山東省煤炭科學 技術獎一等獎、山東省機械工業(yè)協(xié)會三等獎、山東省技術創(chuàng)新優(yōu) 秀新產品三等獎,獲得