物流運(yùn)營(yíng)決策和根本模式教案

1、物流運(yùn)營(yíng)決策和根本模式教案第三章 物流決策3.1 物流決策物流決策分為戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)作決策三個(gè)層次的決策。物流戰(zhàn)略決策是指物流效勞企業(yè)或者企業(yè)物流效勞決定物流效勞的行業(yè)、范圍及市場(chǎng)定位、目標(biāo)市場(chǎng)的決策。物流戰(zhàn)術(shù)決策是指物流效勞企業(yè)或者企業(yè)物流效勞為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，而進(jìn)行的物流網(wǎng)絡(luò)、效勞功能、物流模式等物流效勞系統(tǒng)設(shè)計(jì)的決策。物流運(yùn)作決策是指實(shí)施物流運(yùn)作的技術(shù)、手段、方法、流程等決策。3.2 物流戰(zhàn)略決策3.2.1 物流效勞行業(yè)的決策不同的行業(yè)，物流效勞的要求和特點(diǎn)是不同的，物流效勞的模式同樣也有所不同。因此，這就存在效勞行業(yè)的選擇決策。通常來說，作為第三方物流企業(yè)，選擇物流效勞的行業(yè)。如何考慮？

2、需要考慮哪些因素？如何考慮？考慮問題的二個(gè)根本出發(fā)點(diǎn)企業(yè)的價(jià)值取向：1贏利性2開展性主要因素1行業(yè)的附加值利潤(rùn)空間2行業(yè)的開展前景增長(zhǎng)性3行業(yè)的物流規(guī)模物流量4行業(yè)的成熟程度充分競(jìng)爭(zhēng)3.2.2 不同行業(yè)、產(chǎn)品特點(diǎn)及物流需求的差異大大行業(yè)：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)具體行業(yè)：電子-IT、家電、汽車、日化、鋼鐵、食品、零售、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等。不同行業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)及物流需求特點(diǎn)的具體分析1電子、IT產(chǎn)品業(yè) 電子、IT產(chǎn)品及市場(chǎng)的特點(diǎn)：產(chǎn)品生命周期較短，更新?lián)Q代快，時(shí)效性強(qiáng)，產(chǎn)品附加值高，對(duì)市場(chǎng)很敏感，因此其供給和銷售物流都側(cè)重于快速響應(yīng)和效率。 生產(chǎn)組織特點(diǎn)：柔性生產(chǎn)及準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式。原料庫存期較短，對(duì)能及時(shí)給予

3、企業(yè)制造支持的原材料配送需求較大，一般要求效勞商在其生產(chǎn)廠附近設(shè)立備貨倉庫或配送中心，在需要的時(shí)間將適當(dāng)?shù)脑牧?，以需要的?shù)量及時(shí)送到企業(yè)指定的生產(chǎn)線上，保證企業(yè)生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 產(chǎn)品銷售的特點(diǎn)：主要是面向分銷商和代理商，由于電子產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)快，注重建立高效的銷售配送體系，需要第三方物流企業(yè)的運(yùn)作和系統(tǒng)設(shè)計(jì)、咨詢等效勞。此外，我國(guó)電子元器件大多從國(guó)外采購(gòu)，需要相應(yīng)的國(guó)際物流效勞支持。電子行業(yè)目前對(duì)第三方物流作業(yè)的滿意度較高，尋找新的物流代理商的意愿也很大，對(duì)于物流企業(yè)來說，是具有很大開展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。 典型企業(yè)DELL公司的按訂單生產(chǎn)MakeToOrder模式為IT企業(yè)廣為仿效，元器件的 JIT

4、配送、對(duì)客戶的 QR送貨乃至整個(gè)供給鏈的管理，使 IT企業(yè)更傾向?qū)ふ业谌轿锪餍?。物流效勞的特點(diǎn)：快速相應(yīng)QR物流系統(tǒng)特點(diǎn)、JIT配送生產(chǎn)與銷售運(yùn)作方式等。2 家電業(yè)產(chǎn)品及市場(chǎng)的特點(diǎn)：耐用消費(fèi)品，產(chǎn)品生命周期較長(zhǎng)，市場(chǎng)容量大及范圍廣泛、產(chǎn)品同質(zhì)性強(qiáng)、競(jìng)爭(zhēng)劇烈。生產(chǎn)特點(diǎn)：訂單與預(yù)測(cè)相結(jié)合的成批和規(guī)?；a(chǎn)系統(tǒng)。大量的配套件成果供給、大量的產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。銷售特點(diǎn)：大型家電企業(yè)都需要龐大的分銷與物流網(wǎng)絡(luò)，物流本錢在產(chǎn)品本錢中所占的比重較高，這就需要有物流公司來提供龐大的物流網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)化的物流效勞，降低物流本錢。典型企業(yè)海爾、美的、格力、格蘭士等。物流效勞的特點(diǎn)：龐大的采購(gòu)、分銷與生產(chǎn)配送物流網(wǎng)絡(luò)

5、特點(diǎn)，家電產(chǎn)品產(chǎn)量大，體積大，原材料和成品都需要較多的存儲(chǔ)空間，需要標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化設(shè)備配套。 物流運(yùn)作的總本錢對(duì)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以至盈利能力都有重大影響，因此對(duì)物流運(yùn)作的側(cè)重點(diǎn)在如何有效控制物流本錢上有效性供給鏈Efficient Supply Chain 。產(chǎn)品及市場(chǎng)特點(diǎn)：商用與乘用二大類，價(jià)值大、生命周期長(zhǎng)，市場(chǎng)容量大、范圍廣泛，產(chǎn)品差異性、同質(zhì)性并存、競(jìng)爭(zhēng)劇烈，有整車和配件。生產(chǎn)特點(diǎn)：訂單與預(yù)測(cè)相結(jié)合的大規(guī)模生產(chǎn)。零部件種類繁多，生產(chǎn)過程復(fù)雜、生產(chǎn)配送要求高。銷售特點(diǎn)：體積、重量大、價(jià)值高。物流效勞特點(diǎn)：汽車的生產(chǎn)與銷售過程是一個(gè)典型的供給鏈物流一體化過程。物流效勞要求高。供給物流、生產(chǎn)配送

6、物流、產(chǎn)成品銷售物流的差異性明顯。在原材料供給和生產(chǎn)配送方面與電子行業(yè)相似，要求零配件的JIT配送。在銷售物流方面，由于汽車體積、重量大、價(jià)值高，要求有專業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備配套，對(duì)運(yùn)輸過程的平安性要求很高。3 汽車業(yè)4日化業(yè)產(chǎn)品及市場(chǎng)特點(diǎn)：日化產(chǎn)品屬于日常用品之列，社會(huì)需求量大，市場(chǎng)范圍廣泛。品種多、體積小、重量輕，價(jià)格波動(dòng)不大，普通產(chǎn)品可替代性較強(qiáng)，附加值較高。生產(chǎn)特點(diǎn)：生產(chǎn)周期短，批量、流水生產(chǎn)。銷售特點(diǎn)：隨著連鎖經(jīng)營(yíng)的普及，日化產(chǎn)品的分撥與配送業(yè)務(wù)急劇增長(zhǎng)。用戶主要是批發(fā)、零售商。日化產(chǎn)品促銷較多，需要搭配包裝等流通加工效勞。 物流效勞特點(diǎn)：物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面全，物流效勞提供商在銷售支持上能夠給

7、予配合。需要流通加工效勞功能。 5食品業(yè)產(chǎn)品及市場(chǎng)特點(diǎn)：食品的保溫保鮮要求很高，區(qū)域性市場(chǎng)特點(diǎn)明顯。生產(chǎn)特點(diǎn)：周期短、流水生產(chǎn)，自動(dòng)化程度高。銷售特點(diǎn)：產(chǎn)品時(shí)效性強(qiáng)，不宜與其他產(chǎn)品混合存放。物流效勞特點(diǎn)：要求專業(yè)化的物流設(shè)施如冷藏車、冷藏庫等相配套，對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)境要求也較高，生產(chǎn)出來后需要迅速交付，對(duì)能夠快速響應(yīng)的第三方物流效勞需求較大，對(duì)物流作業(yè)質(zhì)量要求較挑剔。 6醫(yī)藥保健品行業(yè)產(chǎn)品及市場(chǎng)特點(diǎn)：品種多、重量輕、價(jià)值量大、有一定的時(shí)效期，市場(chǎng)范圍廣泛。生產(chǎn)特點(diǎn)：大量流水生產(chǎn)，倉儲(chǔ)有特殊要求。銷售特點(diǎn)：時(shí)效性，廣泛的渠道及配送效勞，用戶主要為醫(yī)院、藥店。物流效勞的特點(diǎn)：產(chǎn)品有嚴(yán)格的溫濕度控制

8、，需要單獨(dú)的專業(yè)化設(shè)施和設(shè)備來儲(chǔ)存、運(yùn)輸，重視物流運(yùn)作的可靠和平安性。由于產(chǎn)品有嚴(yán)格的有效期的控制，對(duì)庫存管理與控制嚴(yán)格，需要信息系統(tǒng)來配合，能夠?qū)磳⒌狡诘漠a(chǎn)品自動(dòng)預(yù)警，加速產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)。7零售企業(yè)產(chǎn)品與市場(chǎng)特點(diǎn)：品種成千上萬、體積大小不一，價(jià)值量中等，城市范圍，競(jìng)爭(zhēng)異常劇烈。而配送的頻率增加的趨勢(shì)，商品配送的效率對(duì)其經(jīng)營(yíng)效益有較大影響。 銷售特點(diǎn)：品種全、價(jià)格低是零售企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要方面，物流本錢占銷售價(jià)格中相當(dāng)?shù)谋戎?，配送費(fèi)用在總物流本錢中所占比例大，因此對(duì)配送效勞的需求較強(qiáng)烈。物流效勞的特點(diǎn)：多品種、小批量、多頻次的各連鎖網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一配送、及時(shí)補(bǔ)貨。高效率的分揀設(shè)備。采取分散化的庫存策略有

9、助于適應(yīng)消費(fèi)需求多樣化的市場(chǎng)環(huán)境。庫存情況分析等增值效勞及相應(yīng)的條碼標(biāo)簽的貼附等流通加工等輔助效勞是物流的增值效勞需求。 表31 不同行業(yè)的特點(diǎn)及對(duì)物流效勞的要求 行業(yè)行業(yè)特點(diǎn)物流需求特點(diǎn)可提供的第三方物流服務(wù)電子、IT產(chǎn)業(yè)柔性生產(chǎn)及JIT生產(chǎn)方式，產(chǎn)品生命周期短，更新?lián)Q代快，時(shí)效性強(qiáng)，產(chǎn)品附加值高，對(duì)市場(chǎng)敏感。其供應(yīng)物流和銷售物流側(cè)重于快速響應(yīng)和效率；生產(chǎn)物流一般要求在其生產(chǎn)廠設(shè)立備貨倉庫或配送中心，滿足原材料配送需求。1. 國(guó)際物流服務(wù)支持。2. 配送功能。3. 運(yùn)作和系統(tǒng)設(shè)計(jì)、咨詢等。家電業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品銷售利潤(rùn)率低，物流成本在產(chǎn)品成本中占較大比重。其物流運(yùn)作側(cè)重于如何有效控制物流成

10、本上，需要龐大的分銷與物流網(wǎng)絡(luò)以及專業(yè)化的物流服務(wù)以降低物流成本。1貨物集散功能。2為本行業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)提供國(guó)際物流服務(wù)支持。汽車業(yè)柔性化生產(chǎn)、JIT零配件配送，其生產(chǎn)與銷售過程是一個(gè)典型的供應(yīng)鏈管理過程。在生產(chǎn)物流方面與電子業(yè)相似，要求提供零配件的JIT配送；銷售物流方面對(duì)運(yùn)輸過程的安全性要求很高。對(duì)于一些在國(guó)內(nèi)進(jìn)行組裝而零配件在不同國(guó)家生產(chǎn)的企業(yè)，對(duì)國(guó)際物流中的倉儲(chǔ)和加工的需求非常高。1國(guó)內(nèi)運(yùn)輸與配送系統(tǒng)服務(wù)。2配送、裝配加工服務(wù)、倉儲(chǔ)服務(wù)。3方案策劃。4貨物中轉(zhuǎn)功能。5國(guó)際物流服務(wù)支持。日化業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)普及，社會(huì)需求量大、品種多、體積小、重量輕，價(jià)格波動(dòng)不大，附加值較高。分撥與配送業(yè)務(wù)急劇

11、增長(zhǎng)；重視減少分銷和零售渠道的缺貨率，保證產(chǎn)品的可得性以降低產(chǎn)品可替代性風(fēng)險(xiǎn)。 1商品展示、銷售物流功能；2提供搭配包裝等流通加工服務(wù)幫助企業(yè)完成促銷任務(wù)。食品業(yè)食品的保溫保鮮要求很高，產(chǎn)品時(shí)效性強(qiáng)，生產(chǎn)出來后需要迅速交付。對(duì)物流作業(yè)質(zhì)量較挑剔，對(duì)能夠快速響應(yīng)的第三方物流服務(wù)需求很大，但同時(shí)對(duì)選擇新的第三方物流服務(wù)商也最具積極性。1 專業(yè)化的配套物流設(shè)施，如冷藏車、冷藏庫等。2 以快速響應(yīng)為特點(diǎn)的物流配送方案策劃。醫(yī)藥保健品行業(yè)產(chǎn)品附加值高，產(chǎn)品有嚴(yán)格的溫度控制，需要單獨(dú)的專業(yè)化設(shè)施和設(shè)備來儲(chǔ)存、運(yùn)輸。重視物流運(yùn)作的可靠和安全性，對(duì)庫存管理與控制嚴(yán)格，需要信息系統(tǒng)配合，自動(dòng)預(yù)警，加速產(chǎn)品周轉(zhuǎn)。

12、1物流信息增值服務(wù)。2建立分銷與物流網(wǎng)絡(luò)，組織配送服務(wù)。零售業(yè)趨向大型化和連鎖經(jīng)營(yíng)，配送費(fèi)用在總物流成本中所占比例較大。對(duì)配送服務(wù)的需求較強(qiáng)烈。但大部分連鎖零售企業(yè)都自己建立配送中心，自己進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)和統(tǒng)一配送，只是將部分商品的配送和部分物流功能交給第三方物流來承擔(dān)，并進(jìn)行嚴(yán)格控制。1提供自動(dòng)化信息處理、庫存情況分析等增值服務(wù)。2條形碼標(biāo)簽的貼附等流通加工輔助服務(wù)。3信息增值服務(wù)。3.2.3 物流效勞范圍的決策物流效勞范圍，指物流效勞的區(qū)域。通常分為：城市、區(qū)域、全國(guó)和世界范圍。也可以根據(jù)物流效勞的對(duì)象的物流范圍進(jìn)行確定。3.2.4 目標(biāo)市場(chǎng)確定現(xiàn)實(shí)顧客？潛在的顧客群？結(jié)合自己的優(yōu)勢(shì)或者擅長(zhǎng)跟

13、隨市場(chǎng)細(xì)分3.2.5 物流效勞企業(yè)的市場(chǎng)定位如何確定物流效勞企業(yè)的市場(chǎng)定位？企業(yè)的市場(chǎng)定位？效勞企業(yè)的市場(chǎng)定位？物流效勞企業(yè)的市場(chǎng)定位？物流效勞市場(chǎng)客戶分類分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、特點(diǎn)差異化確定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)定位分析客戶需求分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手劃分客戶群體選擇目標(biāo)市場(chǎng)明確服務(wù)要素服務(wù)與市場(chǎng)定位組合決策確定服務(wù)定位分析自身資源圖3.1 物流企業(yè)市場(chǎng)定位與功能定位的步驟(2) 如何確定物流效勞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)制定效勞策略首先要確定運(yùn)作核心即確定那些使得效勞公司之間展開競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。效勞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，通常有以下幾方面：友好及善意地對(duì)待顧客待遇效勞S效勞的快速及便利速度/便利T效勞的本錢本錢C效勞質(zhì)量 效勞質(zhì)量Q效

14、勞的特殊技能 定制化、個(gè)性化等物流效勞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)有哪些？競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)確實(shí)定(T、Q、C、STTime時(shí)間是物流活動(dòng)中最根本的要求，也是能否取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要因素。效勞的及時(shí)性、準(zhǔn)時(shí)化的物流效勞。準(zhǔn)時(shí)化時(shí)間的策略有二個(gè)：延遲消除不確定性所帶來風(fēng)險(xiǎn)的策略。 包括：生產(chǎn)延遲、物流延遲。集運(yùn)集中運(yùn)輸?shù)牟呗浴?包括：區(qū)域化集中運(yùn)輸、 預(yù)定送貨、第三方聯(lián)營(yíng)送貨。 1競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)QQuality物流質(zhì)量主要包括：物品質(zhì)量、物流效勞質(zhì)量；還有物流工作質(zhì)量及物流系統(tǒng)質(zhì)量。物流工作質(zhì)量及物流系統(tǒng)質(zhì)量又是物品質(zhì)量、物流效勞質(zhì)量的保障物品質(zhì)量-物品在儲(chǔ)運(yùn)過程中，對(duì)物品質(zhì)量的保證，防止破損。物流效勞質(zhì)量-是指用戶對(duì)物流企業(yè)

15、所提供效勞的滿意程度。CCost物流本錢就是用金額評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的實(shí)際代價(jià)。本錢分類直接本錢間接費(fèi)用日常費(fèi)用物流本錢與效勞水平的沖突 SService衡量效勞水平可以從以下三個(gè)方面進(jìn)行 存貨可得性* 物流任務(wù)的完成* 效勞的可靠性* 存貨可得性存貨可得性是指當(dāng)顧客下定單要貨時(shí)，物流企業(yè)所擁有庫存的能力庫存物品的數(shù)量。反映周轉(zhuǎn)庫存和平安庫存的控制水平。又用缺貨率、供給比例二個(gè)指標(biāo)衡量。缺貨率缺貨發(fā)生的概率。沒有和有的指標(biāo)供給比例衡量需求滿足的程度。滿足程度指標(biāo) 物流任務(wù)的完成物流任務(wù)的完成情況是衡量效勞水平的主要指標(biāo)。又由速度、一致性、靈活性、故障與修復(fù)來衡量。速度是指從顧客提出供貨要求開始到貨物

16、抵達(dá)要求的地點(diǎn)的這段時(shí)間。一致性物流效勞水平的一致。類似于制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。靈活性即柔性，處理特殊效勞的能力。故障與修復(fù)故障發(fā)生時(shí)的應(yīng)急能力。 效勞的可靠性效勞的可靠性與效勞質(zhì)量密切相關(guān)。物流效勞可能存在的問題：企業(yè)對(duì)物流的不重視物流效勞水平無差異不能正確評(píng)價(jià)自身物流效勞水平制造業(yè)與物流業(yè)的比較1可形成優(yōu)勢(shì)的工程上2產(chǎn)品效勞的保護(hù)性上3產(chǎn)品效勞的標(biāo)準(zhǔn)上國(guó)內(nèi)外一些優(yōu)秀的物流企業(yè)中遠(yuǎn)集團(tuán) 資源、網(wǎng)絡(luò)、信息保供信息、效勞海爾品牌、網(wǎng)絡(luò)沃爾瑪配送、與供給商的聯(lián)盟、信息UPS資源、速度、質(zhì)量 . .服務(wù)時(shí)間服務(wù)質(zhì)量服務(wù)成本服務(wù)水平服務(wù)柔性服務(wù)領(lǐng)域物流優(yōu)勢(shì)馬士基UPS聯(lián)邦快遞日本運(yùn)通沃爾瑪中遠(yuǎn)集團(tuán)中

17、外運(yùn)深圳寶供海爾物流* * * * * * * * * * * * * * * * * * *國(guó)際航運(yùn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際郵件、包裹國(guó)內(nèi)、國(guó)際郵件快遞國(guó)際航運(yùn)商業(yè)零售國(guó)際、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸國(guó)際、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)谌轿锪骷瘓F(tuán)內(nèi)物流及第三方物流資本、網(wǎng)絡(luò)資本、網(wǎng)絡(luò)資本、網(wǎng)絡(luò)資本、網(wǎng)絡(luò)資本、網(wǎng)絡(luò)資本、網(wǎng)絡(luò)資本、網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)、品牌關(guān)鍵問題是：根據(jù)市場(chǎng)、顧客對(duì)效勞的要求，挖掘效勞的內(nèi)容，提供定制化的物流效勞。在此根底上，改善效勞、降低本錢，尋求、培養(yǎng)并形成在某些競(jìng)爭(zhēng)要素上競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。表42 物流企業(yè)市場(chǎng)定位策略比較 市場(chǎng)定位策略目標(biāo)市場(chǎng)服務(wù)功能所需資源競(jìng)爭(zhēng)力服務(wù)與市場(chǎng)集中化策略以一個(gè)行業(yè)為目標(biāo)市場(chǎng)僅提供某項(xiàng)單一服務(wù)所需資

18、源及技能都較少，專業(yè)化強(qiáng)，進(jìn)入壁壘低取決于目標(biāo)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)目，少則強(qiáng)，多則弱，過于依賴目標(biāo)市場(chǎng)，風(fēng)險(xiǎn)大服務(wù)專門化策略以幾個(gè)行業(yè)為目標(biāo)市場(chǎng)僅提供某項(xiàng)單一服務(wù)所需資源較少，專業(yè)性強(qiáng)，進(jìn)入壁壘低競(jìng)爭(zhēng)力較弱，但目標(biāo)市場(chǎng)狀況的變動(dòng)所帶來的風(fēng)險(xiǎn)較小市場(chǎng)專門化策略以一個(gè)行業(yè)為目標(biāo)市場(chǎng)為該市場(chǎng)提供多項(xiàng)或綜合物流服務(wù)投入較多，需要較多技能與人才，進(jìn)入壁壘高競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，但受行業(yè)影響大選擇性策略有多個(gè)行業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)不同的目標(biāo)市場(chǎng)提供不同的物流服務(wù)需要較多資源和技能，進(jìn)入壁壘較高競(jìng)爭(zhēng)較強(qiáng)，目標(biāo)市場(chǎng)狀況帶來的風(fēng)險(xiǎn)較小，但自身大量投入帶來的風(fēng)險(xiǎn)較大全面覆蓋策略只要有需求，各種行業(yè)均可作為目標(biāo)市場(chǎng)為不同行業(yè)提供綜合物流服務(wù)要求大量資源的投入，各項(xiàng)專業(yè)化技能要求高，進(jìn)入壁壘高競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，自身大量投入的風(fēng)險(xiǎn)大3.3 戰(zhàn)術(shù)決策物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)物流戰(zhàn)術(shù)決策是指物流效勞企業(yè)或者企業(yè)物流效勞為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，而進(jìn)行的物流網(wǎng)絡(luò)、效勞功能、物流模式等物流效勞系統(tǒng)設(shè)計(jì)的決策。物流系統(tǒng)設(shè)