四城市空間結(jié)構(gòu)

1、城市空間結(jié)構(gòu)二、城市土地利用一、城市區(qū)位分析三、城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)四、中心地理論考綱要求 城鄉(xiāng)規(guī)劃中土地利用、項(xiàng)目選址、功能分區(qū)的主要原則和基本方法。1一、城市的區(qū)位因素2中國特大城市的分布1% 32%67%大多數(shù)城市主要分布在以平原為主的地區(qū)（平原地區(qū)地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建設(shè)投資）1、地形與城市區(qū)位3北回歸線45.4%45.4%9.2%2、氣候與城市區(qū)位4岷江嘉 陵 江漢 水贛 江3、河流與城市區(qū)位(1)城市用水(2)水運(yùn)運(yùn)輸(3)軍事防衛(wèi)5影響城市區(qū)位的自然因素地形氣候河流自然因素人口分布城市的形成和發(fā)展小結(jié)：影響城市區(qū)位的自然因素6讀“山東半島城市群示意

2、圖”回答第12題。1下列因素中，與山東半島城市群發(fā)展關(guān)系密切的有臨渤海和黃海，交通便利 地形平坦氣候具有海洋性特征 資源豐富 A B C DC7讀“山東半島城市群示意圖”回答第12題。2下列因素中，為青島可持續(xù)發(fā)展最主要限制性因素的是 A人才資源不足 B交通運(yùn)輸落后 C水資源短缺 D大氣污染嚴(yán)重C8M城本為一個(gè)小城鎮(zhèn)，因被指定為亞洲論壇的永久會(huì)址而引人注目。據(jù)此讀右圖回答4一5題。3從城市發(fā)展看，影響M城的主要區(qū)位因素是 A政治 B自然環(huán)境 C交通 D軍事 4近年來，M城所在省份發(fā)展成為我國冬季最大的蔬菜生產(chǎn)基地，所產(chǎn)蔬菜運(yùn)往全國各地。其主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是 A優(yōu)越的氣候條件，蔬菜生長期長 B勞

3、動(dòng)力和土地價(jià)格低 C政府的優(yōu)惠政策 D運(yùn)輸條件改善及保鮮、冷藏技術(shù)發(fā)展BD9長江三角洲地區(qū)城市分布特點(diǎn)是：其原因有：沿河沿海分布水運(yùn)便利；水源豐富，取水方便；10二、影響城市區(qū)位的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素1、自然資源11中國主要樞紐城市2、交通與城市區(qū)位12中國的特大城市中，有76%是省級行政中心3、政治、軍事、宗教、科技等13影響城市區(qū)位的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素自然資源交通政治、軍事、宗教城市區(qū)位因素的發(fā)展變化小結(jié)：影響城市區(qū)位的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素14京津冀都市圈沈大都市圈吉黑都市圈濟(jì)青都市圈湘鄂贛都市圈成渝都市圈珠江三角洲都市圈長江中下游都市圈大上海都市圈讀九大都市圈分布圖6九大都市圈都具備的優(yōu)勢條件是:地形開闊、土

4、壤肥沃、水網(wǎng)密集 氣候較適宜、取水方便 交通便利、工商業(yè)比較發(fā)達(dá) 人口自然增長快、科技水平高A B C DD15京津冀都市圈沈大都市圈吉黑都市圈濟(jì)青都市圈湘鄂贛都市圈成渝都市圈珠江三角洲都市圈長江中下游都市圈大上海都市圈讀九大都市圈分布圖7關(guān)于九大都市圈的敘述，正確的是：九大都市圈工業(yè)化、城市化水平高 九大都市圈交通便利，相互聯(lián)系緊密九大都市圈社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平高，輻射帶動(dòng)作用強(qiáng) 九大都市圈分布在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)A B C DD16芝加哥是美國五大湖區(qū)最大的城市，其位置見圖2。1848年修通聯(lián)系密西西比河水系和五大湖的運(yùn)河，隨后興建鐵路并形成以芝加哥為中心的放射狀鐵路網(wǎng)。這段時(shí)期，芝加哥工業(yè)主要有農(nóng)

5、產(chǎn)品加工、農(nóng)具、交通工具等生產(chǎn)部門。1890年，芝加哥人口達(dá)到100萬。20世紀(jì)上半葉，芝加哥發(fā)展以鋼鐵為主導(dǎo)的重工業(yè)，并成為20世紀(jì)美國最大的鋼鐵工業(yè)基地。據(jù)此完成3-5題。31848年后，芝加哥成為美國中西部農(nóng)產(chǎn)品集散中心的主導(dǎo)區(qū)位條件是A瀕臨五大湖 B位于美國中西部的中心位置C位于密西西比河航運(yùn)的上游起點(diǎn) D位于密西西比河與五大湖的轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)D174.20世紀(jì)之前，芝加哥的工業(yè)活動(dòng)主要聯(lián)系A(chǔ)芝加哥周邊農(nóng)村地區(qū) B五大湖沿岸各城市C美國東北部工業(yè)區(qū) D美國本土芝加哥是美國五大湖區(qū)最大的城市，其位置見圖2。1848年修通聯(lián)系密西西比河水系和五大湖的運(yùn)河，隨后興建鐵路并形成以芝加哥為中心的放射狀

6、鐵路網(wǎng)。這段時(shí)期，芝加哥工業(yè)主要有農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)具、交通工具等生產(chǎn)部門。1890年，芝加哥人口達(dá)到100萬。20世紀(jì)上半葉，芝加哥發(fā)展以鋼鐵為主導(dǎo)的重工業(yè)，并成為20世紀(jì)美國最大的鋼鐵工業(yè)基地。據(jù)此完成3-5題。A18芝加哥是美國五大湖區(qū)最大的城市，其位置見圖2。1848年修通聯(lián)系密西西比河水系和五大湖的運(yùn)河，隨后興建鐵路并形成以芝加哥為中心的放射狀鐵路網(wǎng)。這段時(shí)期，芝加哥工業(yè)主要有農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)具、交通工具等生產(chǎn)部門。1890年，芝加哥人口達(dá)到100萬。20世紀(jì)上半葉，芝加哥發(fā)展以鋼鐵為主導(dǎo)的重工業(yè)，并成為20世紀(jì)美國最大的鋼鐵工業(yè)基地。據(jù)此完成3-5題。5芝加哥發(fā)展鋼鐵工業(yè)最有利的條件是A

7、良好的工業(yè)基礎(chǔ) B便捷的交通運(yùn)輸C充足的勞動(dòng)力 D豐富的原料和燃料B19城鎮(zhèn)空間布局特點(diǎn) 1.人口密集地區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量多，并在人流、物流集聚部位形成較大的城市 2.沿河沿湖沿海地區(qū)城鎮(zhèn)較多，河流會(huì)合處和入海處往往形成較大的城市 3.交通樞紐出也會(huì)形成較大的城市 4.歷史文化勝地、著名旅游地、大規(guī)模商品集散地和邊境口岸，有可能形成較大的城市20城市的區(qū)位選擇1.城市選址應(yīng)避開地質(zhì)災(zāi)害（如地震、滑坡、崩塌、泥石流）頻繁的地區(qū)2.港口和碼頭應(yīng)建在河流凹岸處（因?yàn)樗睢⒛嗌成伲?.城市建設(shè)要考慮地基的承載力4.就地形因素而言，平原最有利，丘陵困難多，山區(qū)則需要大量的投資和工程措施5.居住區(qū)應(yīng)布置在有污染的

8、工業(yè)區(qū)的上風(fēng)向或者城區(qū)河流的上游6.城市周圍要有良好的植被，最好還應(yīng)有大面積的水面21二、城鄉(xiāng)土地利用耕地林地商業(yè)用地住宅用地城市土地利用可反映出城市布局的基本形態(tài)和城市功能的地域差異22圖1表示我國某城市2008年部分人均用地狀況。讀圖1回答1-2題。1.2008年該城市四類人均用地中，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的是A.居住用地 B.工業(yè)用地 C.道路用地 D.綠地用地D232.該城市準(zhǔn)備打造成為區(qū)域性的物流基地，急需采取的措施是A.改善居住條件 B.發(fā)展高技術(shù)工業(yè)C.改善交通建設(shè) D.美化城市環(huán)境圖1表示我國某城市2008年部分人均用地狀況。讀圖1回答1-2題。C24三、城市的空間結(jié)構(gòu)1、概念：城市總體

9、布局形式和分布密度的綜合反映.分為外部結(jié)構(gòu)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 2、類型：集中形態(tài)與分散形態(tài)25城市地域形態(tài)特征成因優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)集中形態(tài)分散形態(tài)空間上連續(xù)景觀上綿延分布，內(nèi)部有機(jī)聯(lián)系空間上不連續(xù)景觀上分散布置，但有明顯的內(nèi)在聯(lián)系地勢平坦無山水阻隔地形、河流等自然條件限制，或經(jīng)濟(jì)長期發(fā)展的影響利于生產(chǎn)部門的協(xié)作和管理，節(jié)省用地，使基礎(chǔ)設(shè)施更加經(jīng)濟(jì)，但城市封閉，不利于改善居住環(huán)境。規(guī)模較大時(shí)易造成交通擁擠。親近自然。建設(shè)投資和經(jīng)營管理費(fèi)用相對較高26讀“某城市平面圖”，完成下列問題。 （1）該城市的空間形態(tài)屬于 （2）該城市形態(tài)的成因是 分散型 該市位于河流谷地，兩側(cè)是山地，其發(fā)展被迫沿谷地伸展、延伸（3）

10、此類城市形態(tài)存在的缺點(diǎn)是 城市用地比較分散，形態(tài)狹長導(dǎo)致運(yùn)距長，聯(lián)系不太方便，市政工程設(shè)施投資高27城市功能區(qū)：連片分布且以某一功能為主導(dǎo)的地域，功能分區(qū)與土地的利用有關(guān)。四、城市功能分區(qū)1、城市主要功能區(qū)28 城市土地利用、功能分區(qū)城市功能分區(qū)商業(yè)區(qū)居住區(qū)工業(yè)區(qū)市政與公共服務(wù)區(qū)交通和倉儲(chǔ)區(qū)風(fēng)景游覽與城市綠地區(qū)城市土地利用商業(yè)用地住宅用地工業(yè)用地交通用地休憩及綠化用地政府機(jī)關(guān)與公共用地29功能分區(qū)特 征空間分布（位置）商業(yè)區(qū)1.占地面積小,主要為點(diǎn)狀或條狀分布2.城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙3.人口數(shù)量的晝夜差別很大4.建筑物高大稠密市中心，交通干線的兩側(cè)或街角路口住宅區(qū)1.城市最基本的職能2.城市中最

11、為廣泛的土地利用 方式，面積占40%60%4.建筑質(zhì)量上分高級與低級住宅區(qū)5.位置上，出現(xiàn)高級與低級住宅區(qū)背向發(fā)展的狀況高級：市區(qū)外緣與高坡；文化區(qū)聯(lián)系；配套設(shè)施完善，環(huán)境優(yōu)美。低級：內(nèi)城和工業(yè)區(qū)附近；配套設(shè)施缺乏；環(huán)境較差 工業(yè)區(qū)1.集聚成片；專業(yè)化程度高，企業(yè)之間協(xié)作和競爭性強(qiáng)，2.不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)3.趨向于沿主要交通干線分布市區(qū)外緣近河流、鐵路、公路干線 城市主要功能區(qū)的比較30中心商務(wù)區(qū)（簡稱CBD）：是整個(gè)城市的商業(yè)核心地區(qū)，商業(yè)、服務(wù)、金融、貿(mào)易、信息等活動(dòng)高度集中，建筑物以高層為主，交通運(yùn)輸便捷，零售商業(yè)十分發(fā)達(dá)。(課本31頁)31 (2008年北京卷)城市活動(dòng)在空間上高度集聚

12、，并具有水平和垂直方向上的分異。讀圖4，回答19題。19.圖中所示城市空間最合理的作用方式分別為A.電影院、廠房、住宅、銀行B.零售店、電影院、石房、辦公室C.辦公室、零售店、住宅、廠房D.批發(fā)市場、辦公室、住宅、零售店C32例下圖為印度半島某城市示意圖。據(jù)此回答題。(1)圖中甲、乙、丙三地依次對應(yīng)的城市功能區(qū) A.工業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū) B.低級住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū) C.綠化區(qū)、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū) D.高級住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、倉儲(chǔ)批發(fā)區(qū) D334.下圖為我國19902007年某城市各區(qū)人口密度變化示意圖。讀圖回答(1)(2)題。(1)區(qū)土地利用類型應(yīng)為A商業(yè)用地 B工業(yè)用地C政府機(jī)關(guān)用地 D居住用

13、地B區(qū)位于河流的下游和環(huán)城公路附近，人口密度呈現(xiàn)出增加態(tài)勢 344.下圖為我國19902007年某城市各區(qū)人口密度變化示意圖。讀圖回答(1)(2)題。(2)關(guān)于該城市發(fā)展的敘述正確的是A該城市總?cè)丝诿黠@減少B區(qū)商業(yè)服務(wù)等級最高、種類最多CK濱河帶適宜建開放式公園D高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)應(yīng)建在區(qū)C352、影響城市功能分區(qū)的主要因素提示：經(jīng)濟(jì)因素是影響城市功能分化的主要因素363738 在競爭的環(huán)境下，每一塊土地用于哪一種活動(dòng)，取決于各種活動(dòng)愿意付出租金的高低，只有付出租金最高的活動(dòng)才可以得到這一土地。而影響地租高低的因素主要有交通通達(dá)性和距離市中心的遠(yuǎn)近兩個(gè)方面（1）城市地價(jià)隨距市中心的距離增大而遞減。

14、 （2）交通通達(dá)度越好，土地價(jià)格或地租越高；交通通達(dá)度越差，土地價(jià)格或地租越低。 39ABC商業(yè)住宅工業(yè)商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)與市中心的距離各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖地租水平A：城市的中心，商業(yè)支付地租最高而其他活動(dòng)所能付出的租金遠(yuǎn)不能與之相比，所以城市的中心為商業(yè)區(qū)B：靠近市中心，對商業(yè)的吸引力下降，但是居住選擇這個(gè)區(qū)位，既有利于上下班，又方便購物，而工業(yè)支付的租金不如居住高，所以形成的是居住區(qū)。C：遠(yuǎn)離市中心，由于這里不是最佳區(qū)位，商業(yè)和居住活動(dòng)只愿意付出很低的租金，只有工業(yè)出的租金最高，所以工業(yè)成為該區(qū)的土地利用形式。40特別提醒地租隨距市中心距離和交通通達(dá)度變化的圖形有坐標(biāo)圖、立

15、體圖、等值線圖等多種形式41特別提醒地租隨距市中心距離和交通通達(dá)度變化的圖形有坐標(biāo)圖、立體圖、等值線圖等多種形式42例:下圖“我國某市同一地區(qū)不同時(shí)期地價(jià)曲線圖”。讀圖回答1-2題。1、該地區(qū)地價(jià)變化主要反映了A市區(qū)地價(jià)較過去小幅下降 B交通通達(dá)度提高, 郊區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善C郊區(qū)人口向市中心集中 D城市規(guī)?？s小 C商品糧基地 D高新技術(shù)開發(fā)區(qū)2、甲處最有可能建設(shè)了 A礦區(qū) B奶牛養(yǎng)殖基地BD43城市土地利用的空間結(jié)構(gòu)受多種因素的影響。17.城市土地利用的一般模式是，自中心城區(qū)到遠(yuǎn)郊區(qū)依次為商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地和農(nóng)業(yè)用地。影響這種土地利用空間結(jié)構(gòu)的主要因素是土地價(jià)格 發(fā)展歷史 交通條件

16、 生活習(xí)慣A.B.C.D.18.目前，一般城市選擇遠(yuǎn)郊建造公租房、經(jīng)濟(jì)適用房，影響決策的主導(dǎo)因素是A.土地價(jià)格 B.地租支付能力C.交通條件 D.土地利用效率BA44西方城市空間結(jié)構(gòu)學(xué)說:伯吉斯：同心圓理論霍伊特：扇形理論哈里斯、烏爾曼：多核心理論454647下圖為“某中等城市常住人口數(shù)量與距市中心距離關(guān)系圖”。1.該城市的空間結(jié)構(gòu)最有可能是 A.扇形模式B.同心圓模式C.楔形模式D.多核心模式2. R1區(qū)域常住人口數(shù)量較少， 其主要原因是該區(qū)域 A.交通通達(dá)度低B.環(huán)境質(zhì)量差C.地租昂貴 D.服務(wù)設(shè)施差48下圖為“某中等城市常住人口數(shù)量與距市中心距離關(guān)系圖”。3. R3區(qū)域主要屬 A.工業(yè)區(qū)

17、B.商業(yè)區(qū) C.住宅區(qū)D.綠化區(qū)49試題：(2009江蘇卷)某城市內(nèi)部的地域結(jié)構(gòu)為多核心結(jié)構(gòu)。下圖是該城市的建筑與道路分布示意圖。讀圖回答下列問題。(1)A、B中屬于中心商務(wù)區(qū)的是_，主要原因是_。(2)C、D、E中屬于低級住宅區(qū)的是_，其在城市中的一般分布規(guī)律是_。(3分)(1)A 位于市中心，交通便利(2)C分布在內(nèi)城(靠近商業(yè)區(qū))，靠近工業(yè)區(qū)50(3)汽車銷售店布局在G處的理由是_,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園將布局在F處的主要依據(jù)是_。 (4)說明影響該城市空間結(jié)構(gòu)形成的主要原因。(3)占地廣,需位于城市外緣;靠近交通干線接近高等院校、科研機(jī)構(gòu);環(huán)境條件好(4)經(jīng)濟(jì)原因(或地租水平)收入水平差異歷史原因。51五、中心地理論（一）中心地理論的基本概念中 心 地 向周圍地區(qū)提供各種貨物和服務(wù)的地方。主要職能是提供貨物和服務(wù)；較高級別的中心地輻射影響較低級別的中心地；其等級主要是根據(jù)中心地所提供的職能種類和服務(wù)范圍來劃分的服務(wù)