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文檔簡介

1、重慶大學(xué)2007年碩士研究生入學(xué)考試試題 =I a - - I 一 FI -u-ra.7*上 - 科目代碼:427科目名稱:汽車?yán)碚摚ê?、二自由度汽車振?dòng))特別提醒考生:答題一律做在答題紙上(包括填空題*選擇題、改錯(cuò)題等),直接做在試題上扌晏零 分計(jì).一、簡答題,簡要回答F列問題(本大題共巧分)L (6分汽車色哽路函 如水洌踣而丿上劑左松軟路面(如沙漠)上彳丁駐吋滾動(dòng)阻力產(chǎn)處的 主要原因分別是什么? ft2.厲分汽車在瑕平良好柏油路面上刖速肓速廿駛時(shí)愛到哪些行駛陽力?如何計(jì)算(佔(zhàn)算)這些陰力?U 有朋坡道,下雨天(路較滑栽貨汽車朋輪驅(qū)動(dòng))空乍不易上去,滿載則容易上艮 找拎反麗輜驅(qū)動(dòng))則相反,

2、空車容易匕去,滿載不勵(lì)上去。試?yán)闷旭?附著條件解釋這-現(xiàn)孰血仙朮林彼杯斗.竹分現(xiàn)代汽車一般都設(shè)置有超速檔T右一種說法說超速檔是用來超車的,這種說法社嗎?為什么?6分)根列汽車的車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n的關(guān)系:嘰=0.377rj?./(;?,i(i)(其中r為車輪丫一徑,&和島分別是變速箱甌丄減速器傳動(dòng)比人車倫平徑越大、變速器攝高欄和主減速器 的傳動(dòng)比越小,汽車最高車速越高這種說法對嗎?為什么熾羈則汽車一宦省油二這種說法對嗎?為什么?陥(6分汽車卄得越快,同一里裡行駛所花時(shí)間越短百公里池耗就越低舄這種說法對 嗎?為什么?必屮&6分】代么是汽車制動(dòng)隨的方向穩(wěn)定忤。9.厲分什么杲AB5?其主喪功用是

3、什么?也d (百分汽車后軸(輪)側(cè)滑比前軸(輪)側(cè)滑更危險(xiǎn),試用力學(xué)原理解釋這一現(xiàn)拳II.彷分)汽車黨態(tài)轉(zhuǎn)向特性有哪一種類世? -般的汽車應(yīng)該足什么轉(zhuǎn)向特性?為什么?2(8分)人偉刈振動(dòng)的反應(yīng)與哪四種客觀因素有關(guān)?人休全身振動(dòng)在垂直方向和水平方向的敏感頻率范圉分別是務(wù)少?共3頁第1頁二、計(jì)算題(本大題共35分).某轎車為麗寵發(fā)肉機(jī)前輪驅(qū)動(dòng),配備五檔手動(dòng)變速器,滿載吋汽車總質(zhì)量1520 kg. 竝莎L=26 n)t質(zhì)心金前軸距離a=1.2 mh總后軸距離b=l”4 m,質(zhì)心高度hg-0.3 m變 M器速比:-昭鼻1=3.55.-檔上=2-16一.三檔戀=1 一48,四檔如=L 1 /).檔咕0.

4、89;主減速器 速比-3.72 :發(fā)動(dòng)機(jī)犧夫轉(zhuǎn)爐為幾m 145 TNm ( 4000r/minJ時(shí)兒 最大功率;1/-78kwJ (6000rr/minnj ):空氣阻山因數(shù)(:曲刊,車倫半 r =0.365m;計(jì)算時(shí)取傳動(dòng)系效率 巾=09療切阻刀系*1015, SJjtn速度試計(jì)算:蠶)忽略空氣阻力,計(jì)算該轎車的最人爬坡度C%); (6分) 忽略空氣阻力,計(jì)算該轎車*的最大動(dòng)力因數(shù)D2max; (5)- 蠢 駕駛該轎車以二檔30 kni/hj車速等速上坡行駛在路面坡度九10%的公路匚計(jì)算此 時(shí)該車的滾動(dòng)阻力功率戶八空氣阻力功率尸”坡度限力功率凡及發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功 率巴叫訃門2分)(4)駕駛該汽

5、車在水平宓速公路上累急制動(dòng),取路面附著系數(shù)0)&駕駛員反應(yīng)時(shí)間 為0.5s,鵝動(dòng)器消除間隙吋間為01頭 假設(shè)汽車制動(dòng)器一起作用即達(dá)到最大制動(dòng)減 速度,分羽計(jì)算估算漢初始車速Lin 160km/hJ. 6D|km/h緊急制動(dòng)時(shí)該車的制 競離提示:假設(shè)汽車持續(xù)制動(dòng)為簫減速運(yùn)動(dòng)人(6分命裁)該車萌后豹裝備和同型號(hào)、氣汪的輪胎,前、后軸莊右車輪側(cè)偏剛度之和為 k, k2- -63000N.WL試計(jì)算診車的穩(wěn)定性因數(shù)K,并說明該車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向持性的類舉。(6分)三、汽車振動(dòng)試題(本大題共軸分)U (20分)忽略簧卜質(zhì)量和輪胎影響,某汽邛牢身單質(zhì)最一彈簧振動(dòng)系統(tǒng)模型(如下圖)妙數(shù)如F:車身質(zhì)S: M-500

6、咤h懸架剛度K=35000 fN/m;懸架阻尼系數(shù)C=2300 N審罰。H)列出振動(dòng)系統(tǒng)門由振動(dòng)微分方程式;(4分)計(jì)算系統(tǒng)固有*圓頻率cog(rad/s)和自然頻率揪Hz),3分)(3)計(jì)算系統(tǒng)的陽尼比 分)若系統(tǒng)筑I入為。閘尸=0,咎系統(tǒng)一個(gè)初始干擾:i=0, Z(0)-0.02? Z(0) - 0 o試推導(dǎo)計(jì)算扼動(dòng)系統(tǒng)的自山振幼位移響應(yīng)ZQ)的表達(dá)式;15分)若車身亡作用一1E弦波干擾力:F(i) =,試問位移響應(yīng)Z的強(qiáng)迫振動(dòng)頻率是多少?推導(dǎo)計(jì)算振動(dòng)丟統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng)位移禾J.加速度響應(yīng)Zft).歹的公式口(5分)20分)考慮愛衛(wèi)亙曇和逾胎剛虞總片制,忽略減震器阻尼,某汽車車身一車輪雙質(zhì)量彈 簧振動(dòng)系統(tǒng)模型如F圖)參數(shù)如下:車身質(zhì) M2=5O() kg,簧下質(zhì)l;M|=50 fkg,懸 架刖度 K-35000 |N/mJ7 輪胎剛度 Kp2WOOO N/mo 分別冋出簧上質(zhì)jftM和簧下質(zhì)量胡的受力圖:2分)(2)列出掘動(dòng)系統(tǒng)肓由

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