XX項目名稱可視化智能停車場系統(tǒng)技術解決方案

1、XX（項目名稱）可視化智能停車場系統(tǒng)技術解決方案XX（項目名稱）可視化智能停車場系統(tǒng)技術解決方案2019年 4 月24 日XX（項目名稱）可視化智能停車場系統(tǒng)技術解決方案目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc449441574 第一章 項目概述 項目概述1.1項目背景傳統(tǒng)停車場存在進出場效率低、找車位難、找車難、管理難、管理成本高等諸多問題，本次建設的XX項目將打造為現代先進的可視化智能化的停車場綜合管理系統(tǒng)，以達到車主停車方便、快捷、安全，管理單位管理科學、高效、服務優(yōu)質文明的目的。對提高車主停車體驗及管理單位的管理層次和綜合服務水平方面將起至關重要的作用。

2、1.2需求分析結合XX（項目名稱）的現場的實際環(huán)境特點，以及與XX客戶的技術需求的深入探討交流，對XX（項目名稱）停車場管理系統(tǒng)進行需求分析如下：（根據項目實際情況刪減及增加相關需求分析項）傳統(tǒng)車場無空余車位信息發(fā)布，造成車主進場后無車位可停，浪費車主時間。本次項目建設需解決該問題，打消車主擔心入場后沒有剩余車位的憂慮。傳統(tǒng)停車場車主進出場需要停車刷取卡，進出場效率低，且易造成擁堵。本次項目建設需解決該問題，實現不停車進出場，提高進出效率及車主停車體驗。傳統(tǒng)停車場缺乏相關引導設施，車主找車位難，浪費車主時間，增加車輛油耗。本次項目建設需解決該問題，讓車主享受停車的方便、快捷，提升車主停車體驗及

3、車場的服務形象。傳統(tǒng)停車場無尋車應用系統(tǒng)，因車場空間大，結構復雜，缺乏有效參照物，車主找車難，浪費時間，以及影響車場吞吐率。本次項目建設需解決該問題，縮短車主尋車時間，使車主能快速離場，提升車主停車體驗及車場吞吐率，增加車場效益。傳統(tǒng)停車場缺乏有效的視頻監(jiān)控，交通、偷盜、汽車刮擦等事故頻發(fā)，經常引起糾紛無證可查。本次項目建設需解決該問題，車場無死角實時視頻監(jiān)控，實現事中可控、事后可查，讓車主可安安心心停車、管理單位輕輕松松管理。傳統(tǒng)停車場人工管理，管理成本高、管理難、服務質量難以把控。本次項目建設需解決該問題，實現出入口無人值守，減少人工成本，提高服務質量。方案設計2.1總體設計2.1.1設計

4、原則可行性和實用性系統(tǒng)要保證技術上的可行性和經濟上的可能性，系統(tǒng)建設應始終貫徹“面向應用、注重實效”的方針，堅持實用、經濟的原則。先進性和成熟性系統(tǒng)設計既要采用先進的理念、技術和方法，又要注意結構、設備、工具的相對成熟，不但能反映當今的先進水平，而且具有發(fā)展?jié)摿Γ鼙ＷC若干年占主導地位。開放性和標準性為了滿足系統(tǒng)選用的技術和設備的協(xié)同運行能力，系統(tǒng)投資的長期效應以及系統(tǒng)功能不斷擴展的需求，必須追求開放和標準性?？煽啃院头€(wěn)定性在考慮技術先進性和開放性的同時，還應從系統(tǒng)結構、技術措施、設備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性，達到最大的平均無故障時間。安全

5、性及保密性在系統(tǒng)設計中，既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護和隔離，因此系統(tǒng)應分別針對不同的應用和不同的網絡通信環(huán)境，采取不同的措施，包括系統(tǒng)安全機制、數據存取的權限控制等?？蓴U展性和易維護性為了適應系統(tǒng)變化的要求，必須充分考慮以最簡便的方法、最低的投資，實現系統(tǒng)的擴展和維護。融合性和主題性智能化系統(tǒng)目標是營造安全、高效、文明、方便、舒適的社區(qū)環(huán)境，最終體現現代科技給人類生活帶來的現實關愛。在設計中必須處處體現以人為本的設計思想，始終貫穿智能化方案與環(huán)境的協(xié)調統(tǒng)一2.2.2設計依據系統(tǒng)的設計標準為中國國內相關的專業(yè)設計標準：民用建筑電氣設計規(guī)范、國際設計標準及業(yè)主提供的系統(tǒng)需求和設計圖

6、紙及相關技術資料。停車庫（場）安全管理系統(tǒng)技術要求GA/T 761-2008停車庫（場）出入口控制設備技術要求GA/T 992-2012中華人民共和國安全防范行業(yè)標準GA/TT75-94建筑智能化系統(tǒng)工程設計管理暫行規(guī)定建設部民用建筑電氣設計規(guī)范（JGJT1692）智能建筑設計標準（GB50314-2000）建筑和建筑群綜合布線工程設計規(guī)范中國工程建設標準協(xié)會中華人民共和國公共安全行業(yè)標準GA/T70-94火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范國家計委安全防范工程工序與要求（GA/T）75電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范（GBJ232-90/92）安全防范系統(tǒng)通用圖形符號（GA/T75-94）全國住宅小區(qū)智能

7、化技術示范工程建設工作大綱住宅小區(qū)安全技術防范綜合報警服務系統(tǒng)設計導則民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范GB50198-94電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GBJ232-82建筑智能化系統(tǒng)工程實施及驗收規(guī)范DB32/366-1999建筑智能化系統(tǒng)工程評估標準DB32/T367-19992.2詳細設計（根據實際項目需求選擇如下方案）2.2.1出入口管理系統(tǒng)（視頻識別出入口管理方案，主推）本次項目出入口管理系統(tǒng)采用視頻識別進出場管理方式，出入口管理系統(tǒng)通常設置在大門口、地面車場出入口、地下車庫出入口等處，對所有臨時和固定用戶開放。通過前端抓拍攝像機采集識別獲取車輛信息，利用網絡將車輛信息數據發(fā)送至后端

8、管理中心，利用車輛識別技術實現車牌號、車標、車型、車身顏色等相關數據比對，確保車輛的進出有據可查，確保車輛的進出可控，確保停車位的合理利用，加強出入口的高效和安全管理。用戶通過進出口的高清抓拍攝像機識別車牌、車標、車型、車身顏色等信息進出停車場，固定用戶直接通過系統(tǒng)內部白名單識別通過，臨時用戶則記錄其出入場的時間信息作為出場時的繳費憑證。通過不同的權限設置提高入場安全級別，提升管理的有效性。2.2.1.1系統(tǒng)架構統(tǒng)架構圖統(tǒng)架構圖(單通道混進混出項目選擇使用)本次項目出入口管理系統(tǒng)具備對臨時車輛進行權限放行和對固定用戶進行認證管理的功能。整套系統(tǒng)包括高清出入口抓拍攝像機、道閘、車輛檢測器、地感線

9、圈、LED顯示屏、余位顯示屏、自助繳費機、移動管理終端、出入口管理終端、管理平臺、云平臺/支付網關、管理電腦等組件構成。（以下選項可根據項目實際應用刪減或增加）高清出入口抓拍攝像機：實現視頻監(jiān)控、車輛車牌、車標、車身顏色、車型等相關信息采集識別功能；道閘：從物理上阻攔車輛，控制車輛進出；車輛檢測器：接收地感線圈反饋信號，檢測有無車輛，并反饋輸出檢測信息，實現車輛觸發(fā)抓拍及防砸功能；觸發(fā)地感線圈：感應車輛，反饋信號給車輛檢測器，車輛檢測器輸出觸發(fā)信號，觸發(fā)高清出入口抓拍攝像機抓拍，實現一車一圖、開閘等功能；防砸地感線圈：感應車輛，反饋信號給車輛檢測器，車輛檢測器輸出防砸信號，實現道閘防砸功能；L

10、ED顯示屏：發(fā)布收費金額、歡迎光臨、車牌號、空余車位等信息；余位顯示屏：顯示發(fā)布停車場內空余車位數量；自助繳費機：實現自助繳費功能；移動管理終端：實現移動收費管理，支持移動收費、脫機收費、拍照識別車牌；出入口管理終端：實現出入口系統(tǒng)管理控制，以及提供相關出入口管理應用服務，且內置收費客戶端組件；管理平臺：實現系統(tǒng)設備統(tǒng)一管理控制，以及提供業(yè)務應用服務；云平臺：提供手機APP應用服務，支持余位發(fā)布、手機支付、車位預定、反向尋車、車位引導、車場導航等手機APP應用功能；支付網關：提供手機支付應用服務；管理電腦：用于管理員登陸管理客戶端對系統(tǒng)進行管理控制。本次項目出入口管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP

11、的組網結構，在保障數據傳輸速度和安全性的基礎上，極大的方便了設備安裝布線。同時各部件均為模塊化設計，某一設備的變動不會影響到其他設備的正常工作。這種組網結構在后期產品部署位置發(fā)生變動的時候，可以體現巨大的優(yōu)勢，只需要將部署到新位置的產品接入到已部署好的局域網內即可實現正常工作，方便快捷。2.2.1.2系統(tǒng)管理流程（根據項目實際情況選擇雙攝像機或單攝像機抓拍出入流程）為有效地改善出入口由于停車刷/取卡、繳卡造成的擁堵，采用車牌號識別認證的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卡片認證，可有效地提高出入口車輛的通行效率。入口實現不停車入場，出口實現固定車輛、滿足免費時段內的車輛、自助繳費（手機、自助繳費機）車輛、中央服務

12、臺繳費車輛可不停車出場，出口崗亭收費車輛免繳卡直接繳費快速出場。入場流程（單攝像機抓拍識別）車主駛近停車場附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車位時，車主駛向停車場入口。車輛駛入出入口抓拍攝像機抓拍識別區(qū)域，觸發(fā)攝像機抓拍。出入口抓拍攝像機自動抓拍車輛車牌，并根據內置識別算法、圖像處理識別車輛的車牌號碼、車牌顏色等相關信息，記錄入場時間，并上傳管理設備。顯示屏顯示該車的入場時間、有效期（貴賓或月租車輛）、“歡迎光臨”等提示語。對于無牌車輛進行車型特征、車身顏色、車標識別，記錄入場時間，并歸入無牌車列表，自動開閘放行，也可在后端管理中心進行告警提示，管理人員溝通核對后遠程操作開閘放行。入場流程（雙攝

13、像機抓拍識別）車主駛近停車場附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車位時，車主駛向停車場出入口。車輛駛入出入口抓拍攝像機抓拍識別區(qū)域，觸發(fā)抓拍。兩出入口抓拍攝像機自動抓拍車輛車牌，并根據內置識別算法、圖像處理識別車輛的車牌號碼、車牌顏色等相關信息，記錄入場時間，并上傳管理設備。管理設備對兩抓拍攝像機上傳的車輛信息進比對處理，比對信息如一致，則取任意其一，比對不一致則取最優(yōu)。顯示屏顯示該車的入場時間、有效期（貴賓或月租車輛）、“歡迎光臨”等提示語。對于無牌車輛進行車型特征、車身顏色、車標識別，記錄入場時間，并歸入無牌車列表，自動開閘放行，也可在后端管理中心進行告警提示，管理人員溝通核對后遠程操作開閘放

14、行。出場流程（單攝像機抓拍識別）車輛駛到出口處的出入口抓拍攝像機的抓拍區(qū)域，觸發(fā)抓拍。出入口抓拍攝像機自動抓拍車輛的圖片，識別出車牌號等車輛相關信息并上傳，然后通過檢索數據庫得出車輛信息，迅速做出比對處理。貴賓卡車輛、月租卡車輛、滿足免收費時段車輛、自助繳費（手機、自助繳費機）車輛、中央服務臺繳費車輛，在車輛進入出口通道時道閘自動啟桿放行。臨時車出入口崗亭繳費，如臨時車超過免費時間段，顯示并播放車輛停放時間及收費金額，繳費后道閘啟桿放行。對于系統(tǒng)無法匹配車牌的車輛，系統(tǒng)自動進行模糊查詢，顯示出推薦比對車輛信息，則人工通過當前車輛與待選列表車輛進行匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結算該車輛的繳費金額；

15、對于無牌車輛，則到無牌車列表中匹配查詢，人工通過當前車輛與無牌車列表車輛進行匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結算該車輛的繳費金額。出場流程（雙攝像機抓拍識別）車輛駛到出口處的出入口抓拍攝像機的抓拍區(qū)域，觸發(fā)抓拍。兩出入口抓拍攝像機自動抓拍車輛車牌，并根據內置識別算法、圖像處理識別車輛的車牌號碼、車牌顏色等相關信息，記錄入場時間，并上傳管理設備；管理設備對兩抓拍攝像機上傳的車輛信息進比對處理，比對信息如一致，則取任意其一，比對不一致則取最優(yōu)；系統(tǒng)檢索數據庫得出車輛入場信息，并迅速做出比對處理。貴賓卡車輛、月租卡車輛、滿足免收費時段車輛、自助繳費（手機、自助繳費機）車輛、中央服務臺繳費車輛，在車輛進入出

16、口通道時道閘自動啟桿放行。臨時車出入口崗亭繳費，如臨時車超過免費時間段，顯示并播放車輛停放時間及收費金額，繳費后道閘啟桿放行。對于系統(tǒng)無法匹配車牌的車輛，系統(tǒng)自動進行模糊查詢，顯示出推薦比對車輛信息，則人工通過當前車輛與待選列表車輛進行匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結算該車輛的繳費金額；對于無牌車輛，則到無牌車列表中匹配查詢，人工通過當前車輛與無牌車列表車輛進行匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結算該車輛的繳費金額。解決單通道混進混出道閘重復打開方案（單通道混進混出項目選擇使用）單通道混進混出存在道閘重復打開問題，車輛出場壓5線圈觸發(fā)開閘出場，出場時經過進場觸發(fā)線圈1，觸發(fā)入口抓拍攝像機抓拍，道閘將再次打

17、開（臨時車輛入場觸發(fā)抓拍自動放行）。通過在進出口分別部署2個觸發(fā)線圈來判別進出場方向，防止二次開閘，具體流程如下：備注：12和45為進場，21和54為出場2.2.1.3系統(tǒng)特點（以下選項可根據項目實際應用刪減或增加）高識別率高適應性高性能出入口抓拍攝像機2.5米-6米多種距離抓拍，可適應不同的抓拍場景，且可達到99%以上的高識別率。雙攝像機抓拍識別解決了超寬車道、轉彎車道等非標車道車牌識別率低問題，且極大地提高了車牌識別率。云端二次車牌糾正識別對于識別錯誤車牌可通過云端二次識別糾正，極大地提高了車牌識別率，保障了車輛的正常進出場。手持終端拍照車牌識別在前端出入口抓拍攝像機故障或網絡中斷情況下，

18、可通過手持終端拍照識別車牌，保障車牌識別的可靠穩(wěn)定。車牌人工核對矯正對于識別錯誤車牌，系統(tǒng)支持車牌人工核對矯正，保障車輛的正常進出場。車牌模糊匹配固定車輛模糊匹配不停車進出場，臨時車識別錯誤或無牌車模糊匹配繳費。車牌抓拍雙重檢測抓拍攝像機支持視頻觸發(fā)抓拍和線圈觸發(fā)抓拍兩種模式同時運行，最大程度上減少漏拍現象?？梢曋悄芄芾韺崟r監(jiān)控進出場車輛實時監(jiān)控，車輛、車內人員清晰可見，事中可控事后可查。特殊車輛直接放行對于帶有特殊車輛標識“WJ”、“空X”、 “警X”的車輛直接放行。車輛與車位對應放行當停車場有多個場區(qū)時，對于有專有車位的車主，車輛在進入某個場區(qū)時必須車輛與該場區(qū)車位對應才能自動放行。臨時用

19、戶高峰時段限制進入在上下班高峰時段，停車場可設置相應的時間段限制臨時用戶進入。一車一位業(yè)主擁有多臺車，但在場內只擁有一個自己的專有車位，當業(yè)主其中的任意一輛車進入場內后，其它車將無法進入場內。防止重復進出由于車輛的車牌號是作為出入停車場的唯一標示，因此不可能出現利用取卡方式時出現的重復進出等問題，可有效防止逃費等情況的發(fā)生。余位滿禁止入場可設置余位滿禁止臨時車入場，或者禁止所有車輛入場。父子場區(qū)管理當停車場內分有多個場區(qū)時，系統(tǒng)支持父子場區(qū)設置，可根據具體用戶具體要求給每個場區(qū)設置相關進入規(guī)則，比如臨時停車車輛進入通過父場區(qū)出入口進入后，但它不能進入子場區(qū)地下固定業(yè)主停車場進行停車。出入口引流

20、防堵通過部署防擁堵識別攝像機判別出入口擁堵情況，提示引導車輛往空閑出入口進出場。告警提醒系統(tǒng)可對黑名單車輛、滿位等各類報警事件，實時提供聲效、LED、軟件提示等全方位的警報或提示輸出。高穩(wěn)定性脫機工作系統(tǒng)支持脫機工作，在管理平臺網絡中斷或軟件故障等意外情況下，可保障車輛的正常進出流程，當網絡恢復正常時，脫機進出場相關數據將自動同步上傳至管理平臺。雙機熱備系統(tǒng)支持管理設備雙機熱備，全方位保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。XX（項目名稱）可視化智能停車場系統(tǒng)技術解決方案2.2.2出入口管理系統(tǒng)（出入口控制終端輔助視頻識別出入口管理方案，主推）本次項目出入口管理系統(tǒng)采用視頻識別進出場管理方式，出入口管理系統(tǒng)通常設置

21、在大門口、地面車場出入口、地下車庫出入口等處，對所有臨時和固定用戶開放。通過前端抓拍攝像機采集識別獲取車輛信息，利用網絡將車輛信息數據發(fā)送至后端管理中心，利用車輛識別技術實現車牌號、車標、車型、車身顏色等相關數據比對，確保車輛的進出有據可查，確保車輛的進出可控，確保停車位的合理利用，加強出入口的高效和安全管理。用戶通過進出口的高清抓拍攝像機識別車牌、車標、車型、車身顏色等信息進出停車場，固定用戶直接通過系統(tǒng)內部白名單識別通過，臨時用戶則記錄其出入場的時間信息作為出場時的繳費憑證。通過不同的權限設置提高入場安全級別，提升管理的有效性。2.2.2.1系統(tǒng)架構統(tǒng)架構圖統(tǒng)架構圖(單通道混進混出項目選擇

22、使用)本次項目出入口管理系統(tǒng)具備對臨時車輛進行權限放行和對固定用戶進行認證管理的功能。整套系統(tǒng)包括高清出入口抓拍攝像機、道閘、車輛檢測器、地感線圈、LED顯示屏、余位顯示屏、自助繳費機、發(fā)卡器、移動管理終端、出入口控制終端、出入口管理終端、管理平臺、云平臺/支付網關、管理電腦等組件構成。（以下選項可根據項目實際應用刪減或增加）高清出入口抓拍攝像機：實現視頻監(jiān)控、車輛車牌、車標、車身顏色、車型等相關信息采集識別功能；道閘：從物理上阻攔車輛，控制車輛進出；車輛檢測器：接收地感線圈反饋信號，檢測有無車輛，并反饋輸出檢測信息，實現車輛觸發(fā)抓拍及防砸功能；觸發(fā)地感線圈：感應車輛，反饋信號給車輛檢測器，車

23、輛檢測器輸出觸發(fā)信號，觸發(fā)高清出入口抓拍攝像機抓拍，實現一車一圖、開閘等功能；防砸地感線圈：感應車輛，反饋信號給車輛檢測器，車輛檢測器輸出防砸信號，實現道閘防砸功能；LED顯示屏：發(fā)布收費金額、歡迎光臨、車牌號、空余車位等信息；余位顯示屏：顯示發(fā)布停車場內空余車位數量；自助繳費機：實現自助繳費功能；發(fā)卡器：支持臨時卡、長期卡發(fā)卡，及儲值卡充值、臨時卡繳費讀卡。移動管理終端：實現移動收費管理，支持移動收費、脫機收費、拍照識別車牌；出入口控制終端：支持無牌車輸入手機號進出場、刷IC卡進出場、可視對講呼叫管理中心；出入口管理終端：實現出入口系統(tǒng)管理控制，以及提供相關出入口管理應用服務，且內置收費客戶

24、端組件；管理平臺：實現系統(tǒng)設備統(tǒng)一管理控制，以及提供業(yè)務應用服務；云平臺：提供手機APP應用服務，支持余位發(fā)布、手機支付、車位預定、反向尋車、車位引導、車場導航等手機APP應用功能；支付網關：提供手機支付應用服務；管理電腦：用于管理員登陸管理客戶端對系統(tǒng)進行管理控制。本次項目出入口管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網結構，在保障數據傳輸速度和安全性的基礎上，極大的方便了設備安裝布線。同時各部件均為模塊化設計，某一設備的變動不會影響到其他設備的正常工作。這種組網結構在后期產品部署位置發(fā)生變動的時候，可以體現巨大的優(yōu)勢，只需要將部署到新位置的產品接入到已部署好的局域網內即可實現正常工作，方便快捷。

25、2.2.2.2系統(tǒng)管理流程（根據項目實際情況刪減或增加相關流程）為有效地改善出入口由于停車刷/取卡、繳卡造成的擁堵，采用車牌號識別認證的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卡片認證，可有效地提高出入口車輛的通行效率。入口實現不停車入場，出口實現固定車輛、滿足免費時段內的車輛、自助繳費（手機、自助繳費機）車輛、中央服務臺繳費車輛可不停車出場，出口崗亭收費車輛免繳卡直接繳費快速出場。入場流程（單攝像機抓拍識別）車主駛近停車場附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車位時，車主駛向停車場入口。車輛駛入出入口抓拍攝像機抓拍識別區(qū)域，觸發(fā)攝像機抓拍。出入口抓拍攝像機自動抓拍車輛車牌，并根據內置識別算法、圖像處理識別車輛的車牌號碼、車

26、牌顏色等相關信息，記錄入場時間，并上傳平臺。顯示屏顯示該車的入場時間、有效期（貴賓或月租車輛）、“歡迎光臨”等提示語。對于無牌車輛，進場時，出入口控制終端提示輸入手機號入場，如未輸入手機號則禁止入場，輸入手機號系統(tǒng)開閘放行，且系統(tǒng)將手機號與出入口抓拍攝像機抓拍的圖片及識別的車輛信息（車型特征、車身顏色、車標等）關聯，以便后續(xù)查證。對于固定車輛車牌識別錯誤無法入場異常情況，可刷IC卡入場。如有其它異常情況無法開閘，可通過出入口控制終端可視對講呼叫后端管理中心，管理人員溝通核對后遠程操作開閘放行。入場流程（雙攝像機抓拍識別）車主駛近停車場附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車位時，車主駛向停車場出入口

27、。車輛駛入出入口抓拍攝像機抓拍識別區(qū)域，觸發(fā)抓拍。兩出入口抓拍攝像機自動抓拍車輛車牌，并根據內置識別算法、圖像處理識別車輛的車牌號碼、車牌顏色等相關信息，記錄入場時間，并上傳管理設備。管理設備對兩抓拍攝像機上傳的車輛信息進比對處理，比對信息如一致，則取任意其一，比對不一致則取最優(yōu)。顯示屏顯示該車的入場時間、有效期（貴賓或月租車輛）、“歡迎光臨”等提示語。對于無牌車輛，進場時，出入口控制終端提示輸入手機號入場，如未輸入手機號則禁止入場，輸入手機號系統(tǒng)開閘放行，且系統(tǒng)將手機號與出入口抓拍攝像機抓拍的圖片及識別的車輛信息（車型特征、車身顏色、車標等）關聯，以便后續(xù)查證。對于固定車輛車牌識別錯誤無法入

28、場異常情況，可刷IC卡入場。如有其它異常情況無法開閘，可通過出入口控制終端可視對講呼叫后端管理中心，管理人員溝通核對后遠程操作開閘放行。出場流程（單攝像機抓拍識別）車輛駛到出口處的出入口抓拍攝像機的抓拍區(qū)域，觸發(fā)抓拍。出入口抓拍攝像機自動抓拍車輛的圖片，識別出車牌號等車輛相關信息并上傳，然后通過檢索數據庫得出車輛信息，迅速做出比對處理。貴賓卡車輛、月租卡車輛、滿足免收費時段車輛、自助繳費（手機、自助繳費機）車輛、中央服務臺繳費車輛，在車輛進入出口通道時道閘自動啟桿放行。臨時車出入口崗亭繳費，如臨時車超過免費時間段，顯示并播放車輛停放時間及收費金額，繳費后道閘啟桿放行。對于車牌識別錯誤系統(tǒng)無法匹

29、配車牌的車輛繳費出場流程如下：由于入場時車牌識別錯誤，無法進行自助繳費或手機支付車輛，管理人員可遠程通過客戶端模糊匹配車牌后人工矯正車牌，車主再進行自助繳費或手機支付出場；也可通過出入口控制終端可視對講呼叫管理中心，管理人員可到達現場通過移動管理終端模糊匹配人工收費，收費后開閘放行。自助繳費或手機支付出場時車牌識別錯誤無法出場，則通過出入口控制終端可視對講呼叫管理中心，管理人員可遠程核對后開閘放行。人工崗亭繳費出場，系統(tǒng)自動進行模糊查詢，顯示出推薦比對車輛信息，則人工通過當前車輛與待選列表車輛進行匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結算該車輛的繳費金額。對于無牌車輛，可通過輸入手機號進行繳費出場，流程如

30、下：自助繳費或手機支付則直接輸入手機號繳費，輸入手機號后，系統(tǒng)比對查詢手機號關聯的車輛圖片及相關信息，以便車主核實，繳費后，出場時在出入口控制終端輸入手機號，系統(tǒng)查詢有無繳費，如繳費則開閘放行，否則禁止出場；人工崗亭繳費，收費員輸入車主手機號后，系統(tǒng)自動比對查詢輸出繳費金額，并彈窗顯示手機號關聯車輛圖片及相關信息，人工比對后收費，開閘放行。出場流程（雙攝像機抓拍識別）車輛駛到出口處的出入口抓拍攝像機的抓拍區(qū)域，觸發(fā)抓拍。兩出入口抓拍攝像機自動抓拍車輛車牌，并根據內置識別算法、圖像處理識別車輛的車牌號碼、車牌顏色等相關信息，記錄入場時間，并上傳管理設備；管理設備對兩抓拍攝像機上傳的車輛信息進比對

31、處理，比對信息如一致，則取任意其一，比對不一致則取最優(yōu)；系統(tǒng)檢索數據庫得出車輛入場信息，并迅速做出比對處理。貴賓卡車輛、月租卡車輛、滿足免收費時段車輛、自助繳費（手機、自助繳費機）車輛、中央服務臺繳費車輛，在車輛進入出口通道時道閘自動啟桿放行。臨時車出入口崗亭繳費，如臨時車超過免費時間段，顯示并播放車輛停放時間及收費金額，繳費后道閘啟桿放行。對于車牌識別錯誤系統(tǒng)無法匹配車牌的車輛繳費出場流程如下：由于入場時車牌識別錯誤，無法進行自助繳費或手機支付車輛，管理人員可遠程通過客戶端模糊匹配車牌后人工矯正車牌，車主再進行自助繳費或手機支付出場；也可通過出入口控制終端可視對講呼叫管理中心，管理人員可到達

32、現場通過移動管理終端模糊匹配人工收費，收費后開閘放行。自助繳費或手機支付出場時車牌識別錯誤無法出場，則通過出入口控制終端可視對講呼叫管理中心，管理人員可遠程核對后開閘放行。人工崗亭繳費出場，系統(tǒng)自動進行模糊查詢，顯示出推薦比對車輛信息，則人工通過當前車輛與待選列表車輛進行匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結算該車輛的繳費金額。對于無牌車輛，可通過輸入手機號進行繳費出場，流程如下：自助繳費或手機支付則直接輸入手機號繳費，輸入手機號后，系統(tǒng)比對查詢手機號關聯的車輛圖片及相關信息，以便車主核實，繳費后，出場時在出入口控制終端輸入手機號，系統(tǒng)查詢有無繳費，如繳費則開閘放行，否則禁止出場；人工崗亭繳費，收費員輸

33、入車主手機號后，系統(tǒng)自動比對查詢輸出繳費金額，并彈窗顯示手機號關聯車輛圖片及相關信息，人工比對后收費，開閘放行。解決單通道混進混出道閘重復打開方案（單通道混進混出項目選擇使用）單通道混進混出存在道閘重復打開問題，車輛出場壓5線圈觸發(fā)開閘出場，出場時經過進場觸發(fā)線圈1，觸發(fā)入口抓拍攝像機抓拍，道閘將再次打開（臨時車輛入場觸發(fā)抓拍自動放行）。通過在進出口分別部署2個觸發(fā)線圈來判別進出場方向，防止二次開閘，具體流程如下：備注：12和45為進場，21和54為出場2.2.2.3系統(tǒng)特點（以下選項可根據項目實際應用刪減或增加）高識別率高適應性高性能出入口抓拍攝像機2.5米-6米多種距離抓拍，可適應不同的抓

34、拍場景，且可達到99%以上的高識別率。雙攝像機抓拍識別解決了超寬車道、轉彎車道等非標車道車牌識別率低問題，且極大地提高了車牌識別率。云端二次車牌糾正識別對于識別錯誤車牌可通過云端二次識別糾正，極大地提高了車牌識別率，保障了車輛的正常進出場。手持終端拍照車牌識別在前端出入口抓拍攝像機故障或網絡中斷情況下，可通過手持終端拍照識別車牌，保障車牌識別的可靠穩(wěn)定。無牌車高適應性無牌車可輸入手機號進出場?？梢晫χv應急處理遠程可視對講，現場情況一目了然，可視化遠程控制。車牌人工核對矯正對于識別錯誤車牌，系統(tǒng)支持車牌人工核對矯正，保障車輛的正常進出場。車牌模糊匹配固定車輛模糊匹配不停車進出場，臨時車識別錯誤或

35、無牌車模糊匹配繳費。車牌抓拍雙重檢測抓拍攝像機支持視頻觸發(fā)抓拍和線圈觸發(fā)抓拍兩種模式同時運行，最大程度上減少漏拍現象?？梢曋悄芄芾韺崟r監(jiān)控進出場車輛實時監(jiān)控，車輛、車內人員清晰可見，事中可控事后可查。特殊車輛直接放行對于帶有特殊車輛標識“WJ”、“空X”、 “警X”的車輛直接放行。車輛與車位對應放行當停車場有多個場區(qū)時，對于有專有車位的車主，車輛在進入某個場區(qū)時必須車輛與該場區(qū)車位對應才能自動放行。臨時用戶高峰時段限制進入在上下班高峰時段，停車場可設置相應的時間段限制臨時用戶進入。一車一位業(yè)主擁有多臺車，但在場內只擁有一個自己的專有車位，當業(yè)主其中的任意一輛車進入場內后，其它車將無法進入場內。

36、防止重復進出由于車輛的車牌號是作為出入停車場的唯一標示，因此不可能出現利用取卡方式時出現的重復進出等問題，可有效防止逃費等情況的發(fā)生。余位滿禁止入場可設置余位滿禁止臨時車入場，或者禁止所有車輛入場。父子場區(qū)管理當停車場內分有多個場區(qū)時，系統(tǒng)支持父子場區(qū)設置，可根據具體用戶具體要求給每個場區(qū)設置相關進入規(guī)則，比如臨時停車車輛進入通過父場區(qū)出入口進入后，但它不能進入子場區(qū)地下固定業(yè)主停車場進行停車。出入口引流防堵通過部署防擁堵識別攝像機判別出入口擁堵情況，提示引導車輛往空閑出入口進出場。告警提醒系統(tǒng)可對黑名單車輛、滿位等各類報警事件，實時提供聲效、LED、軟件提示等全方位的警報或提示輸出。高穩(wěn)定性

37、脫機工作系統(tǒng)支持脫機工作，在管理平臺網絡中斷或軟件故障等意外情況下，可保障車輛的正常進出流程，當網絡恢復正常時，脫機進出場相關數據將自動同步上傳至管理平臺。雙機熱備系統(tǒng)支持管理設備雙機熱備，全方位保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。2.2.3出入口管理系統(tǒng)（刷取卡輔助視頻識別出入口管理方案）本次項目出入口管理系統(tǒng)采用視頻識別進出場管理方式，出入口管理系統(tǒng)通常設置在大門口、地面車場出入口、地下車庫出入口等處，對所有臨時和固定用戶開放。通過前端抓拍攝像機采集識別獲取車輛信息，利用網絡將車輛信息數據發(fā)送至后端管理中心，利用車輛識別技術實現車牌號、車標、車型、車身顏色等相關數據比對，確保車輛的進出有據可查，確保車輛的進

38、出可控，確保停車位的合理利用，加強出入口的高效和安全管理。用戶通過進出口的高清抓拍攝像機識別車牌、車標、車型、車身顏色等信息進出停車場，固定用戶直接通過系統(tǒng)內部白名單識別通過，臨時用戶則記錄其出入場的時間信息作為出場時的繳費憑證。通過不同的權限設置提高入場安全級別，提升管理的有效性。2.2.3.1系統(tǒng)架構統(tǒng)架構圖統(tǒng)架構圖(單通道混進混出項目選擇使用)本次項目出入口管理系統(tǒng)具備對臨時車輛進行權限放行和對固定用戶進行認證管理的功能。整套系統(tǒng)包括高清出入口抓拍攝像機、道閘、車輛檢測器、地感線圈、LED顯示屏、余位顯示屏、自助繳費機、移動管理終端、出入口控制機、發(fā)卡器、出入口管理終端、管理平臺、云平臺

39、/支付網關、管理電腦等組件構成。（以下選項可根據項目實際應用刪減或增加）高清出入口抓拍攝像機：實現視頻監(jiān)控、車輛車牌、車標、車身顏色、車型等相關信息采集識別功能；道閘：從物理上阻攔車輛，控制車輛進出；車輛檢測器：接收地感線圈反饋信號，檢測有無車輛，并反饋輸出檢測信息，實現車輛觸發(fā)抓拍及防砸功能；觸發(fā)地感線圈：感應車輛，反饋信號給車輛檢測器，車輛檢測器輸出觸發(fā)信號，觸發(fā)高清出入口抓拍攝像機抓拍，實現一車一圖、開閘等功能；防砸地感線圈：感應車輛，反饋信號給車輛檢測器，車輛檢測器輸出防砸信號，實現道閘防砸功能；LED顯示屏：發(fā)布收費金額、歡迎光臨、車牌號、空余車位等信息；余位顯示屏：顯示發(fā)布停車場內

40、空余車位數量；自助繳費機：實現自助繳費功能；移動管理終端：實現移動收費管理，支持移動收費、脫機收費、拍照識別車牌；出入口控制機：支持對臨時車發(fā)卡、收卡進出場，固定車輛刷卡進出場，對講呼叫管理中心應急處理；發(fā)卡器：支持臨時卡、長期卡發(fā)卡，及儲值卡充值、臨時卡繳費讀卡。出入口管理終端：實現出入口系統(tǒng)管理控制，以及提供相關出入口管理應用服務，且內置收費客戶端組件；管理平臺：實現系統(tǒng)設備統(tǒng)一管理控制，以及提供業(yè)務應用服務；云平臺：提供手機APP應用服務，支持余位發(fā)布、手機支付、車位預定、反向尋車、車位引導、車場導航等手機APP應用功能；支付網關：提供手機支付應用服務；管理電腦：用于管理員登陸管理客戶端

41、對系統(tǒng)進行管理控制。本次項目出入口管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網結構，在保障數據傳輸速度和安全性的基礎上，極大的方便了設備安裝布線。同時各部件均為模塊化設計，某一設備的變動不會影響到其他設備的正常工作。這種組網結構在后期產品部署位置發(fā)生變動的時候，可以體現巨大的優(yōu)勢，只需要將部署到新位置的產品接入到已部署好的局域網內即可實現正常工作，方便快捷。2.2.3.2系統(tǒng)管理流程（根據項目實際情況刪減或增加相關流程）為有效地改善出入口由于停車刷/取卡、繳卡造成的擁堵，采用車牌號識別認證的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卡片認證，可有效地提高出入口車輛的通行效率。入口實現不停車入場，出口實現固定車輛、滿足免費時段內的

42、車輛、自助繳費（手機、自助繳費機）車輛、中央服務臺繳費車輛可不停車出場，出口崗亭收費車輛免繳卡直接繳費快速出場。入場流程（單攝像機抓拍識別）車主駛近停車場附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車位時，車主駛向停車場入口。車輛駛入出入口抓拍攝像機抓拍識別區(qū)域，觸發(fā)攝像機抓拍。出入口抓拍攝像機自動抓拍車輛車牌，并根據內置識別算法、圖像處理識別車輛的車牌號碼、車牌顏色等相關信息，記錄入場時間，并上傳平臺。顯示屏顯示該車的入場時間、有效期（貴賓或月租車輛）、“歡迎光臨”等提示語。對于無牌車輛，進場時，出入口控制機提示取卡入場，如未取卡則禁止入場，取卡后系統(tǒng)開閘放行，且系統(tǒng)將卡號與出入口抓拍攝像機抓拍的圖片及

43、識別的車輛信息（車型特征、車身顏色、車標等）關聯，以便后續(xù)查證。對于固定車輛車牌識別錯誤無法入場異常情況，可刷IC卡入場。如有其它異常情況無法開閘，可通過出入口控制機對講呼叫后端管理中心，管理人員溝通核對后遠程操作開閘放行。入場流程（雙攝像機抓拍識別）車主駛近停車場附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車位時，車主駛向停車場出入口。車輛駛入出入口抓拍攝像機抓拍識別區(qū)域，觸發(fā)抓拍。兩出入口抓拍攝像機自動抓拍車輛車牌，并根據內置識別算法、圖像處理識別車輛的車牌號碼、車牌顏色等相關信息，記錄入場時間，并上傳管理設備。管理設備對兩抓拍攝像機上傳的車輛信息進比對處理，比對信息如一致，則取任意其一，比對不一致則

44、取最優(yōu)。顯示屏顯示該車的入場時間、有效期（貴賓或月租車輛）、“歡迎光臨”等提示語。對于無牌車輛，進場時，出入口控制機提示取卡入場，如未取卡則禁止入場，取卡后系統(tǒng)開閘放行，且系統(tǒng)將卡號與出入口抓拍攝像機抓拍的圖片及識別的車輛信息（車型特征、車身顏色、車標等）關聯，以便后續(xù)查證。對于固定車輛車牌識別錯誤無法入場異常情況，可刷IC卡入場。如有其它異常情況無法開閘，可通過出入口控制機對講呼叫后端管理中心，管理人員溝通核對后遠程操作開閘放行。出場流程（單攝像機抓拍識別）車輛駛到出口處的出入口抓拍攝像機的抓拍區(qū)域，觸發(fā)抓拍。出入口抓拍攝像機自動抓拍車輛的圖片，識別出車牌號等車輛相關信息并上傳，然后通過檢索

45、數據庫得出車輛信息，迅速做出比對處理。貴賓卡車輛、月租卡車輛、滿足免收費時段車輛、自助繳費（手機、自助繳費機）車輛、中央服務臺繳費車輛，在車輛進入出口通道時道閘自動啟桿放行。臨時車出入口崗亭繳費，如臨時車超過免費時間段，顯示并播放車輛停放時間及收費金額，繳費后道閘啟桿放行。對于車牌識別錯誤系統(tǒng)無法匹配車牌的車輛繳費出場流程如下：由于入場時車牌識別錯誤，無法進行自助繳費或手機支付車輛，管理人員可遠程通過客戶端模糊匹配車牌后人工矯正車牌，車主再進行自助繳費或手機支付出場；也可通過出入口控制機對講呼叫管理中心，管理人員可到達現場通過移動管理終端模糊匹配人工收費，收費后開閘放行。自助繳費或手機支付車輛

46、出場時車牌識別錯誤無法出場，則通過出入口控制機對講呼叫管理中心，管理人員可遠程核對后開閘放行。人工崗亭繳費出場，系統(tǒng)自動進行模糊查詢，顯示出推薦比對車輛信息，則人工通過當前車輛與待選列表車輛進行匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結算該車輛的繳費金額。對于無牌車輛，可通過刷IC卡進行繳費出場，流程如下：自助繳費則直接刷IC卡繳費，自助繳費機讀取IC卡后，系統(tǒng)比對查詢IC卡關聯的車輛圖片及相關信息，以便車主核實，繳費后，出場時出口控制機自動收卡讀取卡號，系統(tǒng)查詢有無繳費，如繳費則開閘放行，否則禁止出場；人工崗亭繳費，收費員刷卡讀取IC卡號后，系統(tǒng)自動比對查詢輸出繳費金額，并彈窗顯示IC卡關聯車輛圖片及相關

47、信息，人工比對后收費，開閘放行。出場流程（雙攝像機抓拍識別）車輛駛到出口處的出入口抓拍攝像機的抓拍區(qū)域，觸發(fā)抓拍。兩出入口抓拍攝像機自動抓拍車輛車牌，并根據內置識別算法、圖像處理識別車輛的車牌號碼、車牌顏色等相關信息，記錄入場時間，并上傳管理設備；管理設備對兩抓拍攝像機上傳的車輛信息進比對處理，比對信息如一致，則取任意其一，比對不一致則取最優(yōu)；系統(tǒng)檢索數據庫得出車輛入場信息，并迅速做出比對處理。貴賓卡車輛、月租卡車輛、滿足免收費時段車輛、自助繳費（手機、自助繳費機）車輛、中央服務臺繳費車輛，在車輛進入出口通道時道閘自動啟桿放行。臨時車出入口崗亭繳費，如臨時車超過免費時間段，顯示并播放車輛停放時

48、間及收費金額，繳費后道閘啟桿放行。對于車牌識別錯誤系統(tǒng)無法匹配車牌的車輛繳費出場流程如下：由于入場時車牌識別錯誤，無法進行自助繳費或手機支付車輛，管理人員可遠程通過客戶端模糊匹配車牌后人工矯正車牌，車主再進行自助繳費或手機支付出場；也可通過出入口控制機對講呼叫管理中心，管理人員可到達現場通過移動管理終端模糊匹配人工收費，收費后開閘放行。自助繳費或手機支付車輛出場時車牌識別錯誤無法出場，則通過出入口控制機對講呼叫管理中心，管理人員可遠程核對后開閘放行。人工崗亭繳費出場，系統(tǒng)自動進行模糊查詢，顯示出推薦比對車輛信息，則人工通過當前車輛與待選列表車輛進行匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結算該車輛的繳費金額

49、。對于無牌車輛，可通過刷IC卡進行繳費出場，流程如下：自助繳費則直接刷IC卡繳費，自助繳費機讀取IC卡后，系統(tǒng)比對查詢IC卡關聯的車輛圖片及相關信息，以便車主核實，繳費后，出場時出口控制機自動收卡讀取卡號，系統(tǒng)查詢有無繳費，如繳費則開閘放行，否則禁止出場；人工崗亭繳費，收費員刷卡讀取IC卡號后，系統(tǒng)自動比對查詢輸出繳費金額，并彈窗顯示IC卡關聯車輛圖片及相關信息，人工比對后收費，開閘放行。2.2.3.3系統(tǒng)特點（以下選項可根據項目實際應用刪減或增加）高識別率高適應性高性能出入口抓拍攝像機2.5米-6米多種距離抓拍，可適應不同的抓拍場景，且可達到99%以上的高識別率。雙攝像機抓拍識別解決了超寬車

50、道、轉彎車道等非標車道車牌識別率低問題，且極大地提高了車牌識別率。云端二次車牌糾正識別對于識別錯誤車牌可通過云端二次識別糾正，極大地提高了車牌識別率，保障了車輛的正常進出場。手持終端拍照車牌識別在前端出入口抓拍攝像機故障或網絡中斷情況下，可通過手持終端拍照識別車牌，保障車牌識別的可靠穩(wěn)定。車牌人工核對矯正對于識別錯誤車牌，系統(tǒng)支持車牌人工核對矯正，保障車輛的正常進出場。車牌模糊匹配固定車輛模糊匹配不停車進出場，臨時車識別錯誤或無牌車模糊匹配繳費。刷/取卡輔助車牌識別對于固定車輛識別錯誤或無牌車，可刷/取卡進出場，保障車輛進出場可靠穩(wěn)定。車牌抓拍雙重檢測抓拍攝像機支持視頻觸發(fā)抓拍和線圈觸發(fā)抓拍兩

51、種模式同時運行，最大程度上減少漏拍現象?？梢曋悄芄芾韺崟r監(jiān)控進出場車輛實時監(jiān)控，車輛、車內人員清晰可見，事中可控事后可查。特殊車輛直接放行對于帶有特殊車輛標識“WJ”、“空X”、 “警X”的車輛直接放行。車輛與車位對應放行當停車場有多個場區(qū)時，對于有專有車位的車主，車輛在進入某個場區(qū)時必須車輛與該場區(qū)車位對應才能自動放行。臨時用戶高峰時段限制進入在上下班高峰時段，停車場可設置相應的時間段限制臨時用戶進入。一車一位業(yè)主擁有多臺車，但在場內只擁有一個自己的專有車位，當業(yè)主其中的任意一輛車進入場內后，其它車將無法進入場內。防止重復進出由于車輛的車牌號是作為出入停車場的唯一標示，因此不可能出現利用取卡

52、方式時出現的重復進出等問題，可有效防止逃費等情況的發(fā)生。余位滿禁止入場可設置余位滿禁止臨時車入場，或者禁止所有車輛入場。父子場區(qū)管理當停車場內分有多個場區(qū)時，系統(tǒng)支持父子場區(qū)設置，可根據具體用戶具體要求給每個場區(qū)設置相關進入規(guī)則，比如臨時停車車輛進入通過父場區(qū)出入口進入后，但它不能進入子場區(qū)地下固定業(yè)主停車場進行停車。出入口引流防堵通過部署防擁堵識別攝像機判別出入口擁堵情況，提示引導車輛往空閑出入口進出場。告警提醒系統(tǒng)可對黑名單車輛、滿位等各類報警事件，實時提供聲效、LED、軟件提示等全方位的警報或提示輸出。高穩(wěn)定性脫機工作系統(tǒng)支持脫機工作，在管理平臺網絡中斷或軟件故障等意外情況下，可保障車輛

53、的正常進出流程，當網絡恢復正常時，脫機進出場相關數據將自動同步上傳至管理平臺。雙機熱備系統(tǒng)支持管理設備雙機熱備，全方位保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。2.2.4出入口管理系統(tǒng)（刷/取卡出入口管理方案）停車場出入口系統(tǒng)通常設置在大門口、地下車庫出入口等處，所有進出口對臨時和長期用戶開放。長期用戶通過刷員工/業(yè)主卡進出停車場，臨時用戶進出時，通過出入口控制機取卡，獲得進出場權限。通過不同的權限設置提高入場安全級別，提升管理的有效性。2.2.4.1系統(tǒng)架構系統(tǒng)架構圖本次項目出入口管理系統(tǒng)具備對臨時車輛進行權限放行和對固定用戶進行認證管理的功能。整套系統(tǒng)包括道閘、車輛檢測器、地感線圈、LED顯示屏、余位顯示屏、自助

54、繳費機、移動管理終端、出入口控制機、發(fā)卡器、出入口管理終端、管理平臺、管理電腦等組件構成。（以下選項可根據項目實際應用刪減或增加）道閘：從物理上阻攔車輛，控制車輛進出；車輛檢測器：接收地感線圈反饋信號，檢測有無車輛，并反饋輸出檢測信息，實現車輛觸發(fā)抓拍及防砸功能；觸發(fā)地感線圈：感應車輛，反饋信號給車輛檢測器，車輛檢測器輸出觸發(fā)信號，觸發(fā)出入口控制機發(fā)卡/刷卡，實現一車一卡、開閘等功能；防砸地感線圈：感應車輛，反饋信號給車輛檢測器，車輛檢測器輸出防砸信號，實現道閘防砸功能；LED顯示屏：發(fā)布收費金額、歡迎光臨、空余車位等信息；余位顯示屏：顯示發(fā)布停車場內空余車位數量；自助繳費機：實現自助繳費功能

55、；移動管理終端：實現移動收費管理，支持移動收費、脫機收費、拍照識別車牌；出入口控制機：支持對臨時車發(fā)卡、收卡進出場，固定車輛刷卡進出場，對講呼叫管理中心應急處理；發(fā)卡器：支持臨時卡、長期卡發(fā)卡，及儲值卡充值、臨時卡繳費讀卡。出入口管理終端：實現出入口系統(tǒng)管理控制，以及提供相關出入口管理應用服務，且內置收費客戶端組件；管理平臺：實現系統(tǒng)設備統(tǒng)一管理控制，以及提供業(yè)務應用服務；管理電腦：用于管理員登陸管理客戶端對系統(tǒng)進行管理控制。本次項目出入口管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網結構，在保障數據傳輸速度和安全性的基礎上，極大的方便了設備安裝布線。同時各部件均為模塊化設計，某一設備的變動不會影響到其

56、他設備的正常工作。這種組網結構在后期產品部署位置發(fā)生變動的時候，可以體現巨大的優(yōu)勢，只需要將部署到新位置的產品接入到已部署好的局域網內即可實現正常工作，方便快捷。2.2.4.2系統(tǒng)管理流程入場流程長期卡用戶入場流程 持長期卡的車輛駛入進口通道，觸發(fā)線圈，入口控制機提示刷卡，用戶直接刷卡，入口控制機將刷卡數據上傳給管理設備，管理設備根據上傳的卡號信息進行有效性驗證（掛失、到期、注銷、凍結卡，或者系統(tǒng)不存在的卡都是無效卡）。如果驗證不合法，則發(fā)送不合法具體信息給入口控制機LED顯示屏顯示；如果合法，則抬起道閘，余位減一，LED顯示屏顯示歡迎光臨。臨時卡用戶入場流程無長期卡車輛駛入進口通道，觸發(fā)線圈

57、，入口控制機提示取卡，車主從入口控制機出卡口取臨時卡，入口控制機同時讀取卡上的信息，上傳至管理設備，道閘開啟，用戶進場。出場流程長期卡用戶出場流程持長期卡的車輛駛入出口通道，觸發(fā)線圈，出口控制機提示刷卡，用戶刷卡后，出口控制機將刷卡信息上傳給管理設備，管理設備根據進出場的刷卡信息，分類進行如下處理：儲值卡用戶：管理設備比對進場信息，進行計費，對于儲值卡扣費的情況，余額充足，則直接扣錢，抬起道閘，余位加一，出口LED顯示屏顯示扣費信息，放行車輛；余額不足，則有崗亭里面的收費員根據客戶端彈出的收費詳情進行收費。收費完畢后，放行車輛，余位加一。月卡用戶：管理設備根據刷卡信息進行有效性驗證，如月卡未到

58、期，抬起道閘，余位加一，出口LED顯示屏顯示月卡到期時間，放行車輛；如月卡到期，道閘禁止打開。免費車輛：管理設備根據刷卡信息進行有效性驗證，如驗證為免費卡，抬起道閘，余位加一，出口LED顯示屏顯示免費卡到期時間，放行車輛；如驗證失敗，道閘禁止打開。臨時卡用戶出場流程崗亭繳費出場流程：持臨時卡車輛駛入出口通道，停車還卡繳費，收費員收卡讀取卡上的信息，數據上傳至管理設備。系統(tǒng)自動查詢比對該卡入場信息，并自動計算繳費金額，收費員根據系統(tǒng)中顯示的繳費金額收取費用后，開啟道閘，用戶出場。中央服務臺繳費出場流程：持臨時卡用戶到中央服務臺還卡繳費，收費員收卡讀取卡上的信息，數據上傳至管理設備。系統(tǒng)自動查詢比

59、對該卡入場信息，并自動計算繳費金額，收費員根據系統(tǒng)中顯示的繳費金額收取費用；繳費后，臨時卡用戶開車離開車位進入出口通道，出口控制機提示還卡，用戶將卡插入出口控制機，出口控制機自動收卡，并讀取卡信息，上傳管理設備，系統(tǒng)查詢該卡是否繳費，如繳費，則開閘放行，否則禁止出場，并提示繳費。自助繳費機繳費出場流程：持臨時卡用戶到自助繳費機處自助繳費，自助繳費機讀取卡上的信息，數據上傳至管理設備。系統(tǒng)自動查詢比對該卡入場信息，并自動計算繳費金額，臨時用戶根據系統(tǒng)中顯示的繳費金額繳費后，臨時卡用戶開車離開車位進入出口通道，出口控制機提示還卡，用戶將卡插入出口控制機，出口控制機自動收卡，并讀取卡信息，上傳管理設

60、備，系統(tǒng)查詢該卡是否繳費，如繳費，則開閘放行，否則禁止出場，并提示繳費。2.2.4.3系統(tǒng)特點（以下選項可根據項目實際應用刪減或增加）可視智能管理車輛與車位對應放行當停車場有多個場區(qū)時，對于有專有車位的車主，車輛在進入某個場區(qū)時必須業(yè)主卡與該場區(qū)車位對應才能放行。臨時用戶高峰時段限制進入在上下班高峰時段，停車場可設置相應的時間段限制臨時用戶進入。一車一位業(yè)主擁有多臺車，但在場內只擁有一個自己的專有車位，當業(yè)主其中的任意一輛車進入場內后，其它車將無法進入場內。父子場區(qū)管理當停車場內分有多個場區(qū)時，系統(tǒng)支持父子場區(qū)設置，可根據具體用戶具體要求給每個場區(qū)設置相關進入規(guī)則，比如臨時停車車輛進入通過父場