2022年春武漢理工大學(xué)《橋梁工程》在線練習(xí)題庫(kù)

1、1、超大跨度懸索橋以自錨式結(jié)構(gòu)為主。（）.正確.錯(cuò)誤2、荷載橫向分布系數(shù)的大小與荷載性質(zhì)、荷載位置以及主梁間橫向連接的剛度有關(guān)。（） .正確.錯(cuò)誤3、埋置式橋臺(tái)都是輕型橋臺(tái)。（）.正確.錯(cuò)誤4、根據(jù)拱橋的受力特點(diǎn)，拱圈的合攏施工應(yīng)選擇在溫度較低的時(shí)候進(jìn)行。（） ,正確.錯(cuò)誤5、對(duì)同一座裝配式橋梁的同一片主梁，公路-I級(jí)汽車荷載對(duì)其產(chǎn)生的荷載橫向分布系數(shù)比 公路“I級(jí)所產(chǎn)生的要大。（）.正確.錯(cuò)誤6、重力式橋墩是目前公路橋梁采用最為廣泛的橋墩形式，雖然它自重大，但能節(jié)約鋼筋用 量，外形又較美觀。（）.正確.錯(cuò)誤7、現(xiàn)代斜拉橋通常采用稀索體系。（）,正確.錯(cuò)誤8、對(duì)于坡橋，不宜將固定支座放置在高程

2、較低的墩臺(tái)上，因?yàn)楣潭ㄖё菀妆粔簤?。（?.正確.錯(cuò)誤9、懸索橋，主要由橋塔、主纜、吊索、加勁梁、錨碇、鞍座及橋面構(gòu)造等部分組成。（） .正確26、適合計(jì)算裝配式簡(jiǎn)支板橋的荷載橫向分布的方法為（）o偏心受壓法.剛接梁法.較接板（梁）法.杠桿法27、在橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載分為車道荷載和車輛荷載，用于橋梁結(jié)構(gòu)整體計(jì)算是（）。,車輛荷載和車道荷載,車輛荷載車道荷載.不確定28、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）。.拱軸線 .壓力線 .懸鏈線 .起拱線29、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）o .漂浮體系.支承體系.塔梁固結(jié)體系.剛構(gòu)體系30、下列有關(guān)橋面鋪裝的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o

3、 .橋面鋪裝可以分布車輪荷載.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能.水泥混凝土橋面鋪裝造價(jià)低，養(yǎng)生期短.瀝青混凝土橋面鋪裝造價(jià)高，養(yǎng)生期短31、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋墩形式一般為（）。.重力式橋墩.樁柱式橋墩.柔性排架墩.空心薄壁墩32、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來(lái)確定其拱軸系數(shù)。.圓弧線.懸鏈線.二次拋物線.高次拋物線33、某二級(jí)公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡(jiǎn)支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）。,1.1.1.0.0.9.由業(yè)主決定34、在多車道橋梁上，當(dāng)橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)等于1時(shí)，荷載橫向布載系數(shù)為（）o.1,1.2.0.8.0.735、拱橋設(shè)計(jì)中，一般以（）壓力線作為設(shè)計(jì)拱軸線。

4、.永久作用.可變作用.偶然荷載.地震作用36、能反映橋梁泄洪能力的是（）o.總跨徑.凈跨徑,標(biāo)準(zhǔn)跨徑.橋梁全長(zhǎng)37、裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋中，下列（）在保證各主梁的整體性方面起主要作用。.橫隔梁濕接縫.橋面鋪裝行車道板38、拱橋不常采用拱軸線線形是（）。.圓弧線.懸鏈線.拋物線折線39、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形。.圓弧線.二次拋物線.懸鏈線.四次拋物線40、無(wú)錢拱的超靜定次數(shù)為（）。.1.2.3.4倒計(jì)時(shí)01:39: 34答題卡一、判斷二、單選橋梁工程-作業(yè)二一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）1、大跨度連續(xù)梁橋一般采用不等跨設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣可以使得中跨和邊跨最大正彎矩值相近。

5、（）.正確.錯(cuò)誤2、根據(jù)拱橋的受力特點(diǎn)，拱圈的合攏施工應(yīng)選擇在溫度較低的時(shí)候進(jìn)行。（） .正確借誤3、埋置式橋臺(tái)都是輕型橋臺(tái)。（）.正確.錯(cuò)誤4、肋板式橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡外荷載，以保持自身的穩(wěn)定性。（） .正確.錯(cuò)誤5、對(duì)于不等跨連拱橋，可以通過(guò)設(shè)置不同起拱線標(biāo)高的方式，使得相鄰兩拱跨對(duì)同一橋墩 墩底截面產(chǎn)生的彎矩一致。（）.正確.錯(cuò)誤6、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無(wú)關(guān)。（）,正確.錯(cuò)誤7、一般情況下，實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)比空腹式拱橋的大。（） .正確.錯(cuò)誤8、斜拉橋?yàn)榻M合體系橋梁。（）.正確.錯(cuò)誤9、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（） .正確.錯(cuò)誤

6、10、矮塔斜拉橋的端錨索，在使用過(guò)程中，應(yīng)力變化幅度非常大。（） .正確.錯(cuò)誤11、橋梁的橋墩兼具支撐上部結(jié)構(gòu)傳遞下來(lái)的荷載以及路堤土的側(cè)壓力。（） .正確.錯(cuò)誤12、重力式橋墩是目前公路橋梁采用最為廣泛的橋墩形式，雖然它自重大，但能節(jié)約鋼筋用 量，外形又較美觀。（）.正確.錯(cuò)誤13、通常采用五點(diǎn)重合法確定實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)。（）.正確.錯(cuò)誤14、對(duì)于坡橋，不宜將固定支座放置在高程較低的墩臺(tái)上，因?yàn)楣潭ㄖё菀妆粔簤摹＃ǎ?.正確.錯(cuò)誤15、對(duì)同一座裝配式橋梁的同一片主梁，公路“級(jí)汽車荷載對(duì)其產(chǎn)生的荷載橫向分布系數(shù)比 公路-II級(jí)所產(chǎn)生的要大。（）.正確.錯(cuò)誤16、拱橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載

7、作用下，拱腳處僅產(chǎn)生水平推力而無(wú)豎向反力。（） .正確.錯(cuò)誤17、選擇橋墩形式時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇空心墩，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)形式最為經(jīng)濟(jì)。（） .正確.錯(cuò)誤18、荷載橫向分布系數(shù)的大小與荷載性質(zhì)、荷載位置以及主梁間橫向連接的剛度有關(guān)。（） .正確.錯(cuò)誤19、懸索橋，主要由橋塔、主纜、吊索、加勁梁、錨碇、鞍座及橋面構(gòu)造等部分組成。（） .正確借誤20、拱圈活載內(nèi)力計(jì)算一般采用影響線加載法進(jìn)行。（） .正確.錯(cuò)誤二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）21、對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋，凈跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、計(jì)算跨徑，三者按從大到小排序?yàn)椋ǎ?.22、橋梁及其引道的縱坡應(yīng)與總體布設(shè)相協(xié)調(diào)，橋上縱坡不宜大于（）o.4%.3%.5%.

8、9%23、下列有關(guān)橋面鋪裝的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o .橋面鋪裝可以分布車輪荷載.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能.水泥混凝土橋面鋪裝造價(jià)低，養(yǎng)生期短.瀝青混凝土橋面鋪裝造價(jià)高，養(yǎng)生期短24、板式橡膠支座中的薄鋼板或鋼絲網(wǎng)能（）o,增大承載能力.增大承壓面積,減小摩阻力,增大摩阻力25、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）o .漂浮體系.支承體系.塔梁固結(jié)體系.剛構(gòu)體系26、下列不屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的是（）o .橋跨結(jié)構(gòu).橋墩.橋臺(tái).墩臺(tái)基礎(chǔ)27、無(wú)錢拱的超靜定次數(shù)為（）o .1.2.3.428、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）o .模數(shù)式伸縮縫.梳齒板式伸縮縫.填塞式伸縮縫.嵌固對(duì)接

9、式伸縮縫29、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來(lái)確定其拱軸系數(shù)。.圓弧線.懸鏈線.二次拋物線.高次拋物線30、某二級(jí)公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡(jiǎn)支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）o.1.1.1.0.0.9,由業(yè)主決定31、標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m的簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢ǎ﹐ .小橋.中橋.大橋.特大橋32、適合計(jì)算裝配式簡(jiǎn)支板橋的荷載橫向分布的方法為（）o .偏心受壓法.剛接梁法.較接板（梁）法.杠桿法33、在橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載分為車道荷載和車輛荷載，用于橋梁結(jié)構(gòu)整體計(jì)算是（）o .車輛荷載和車道荷載.車輛荷載.車道荷載.不確定34、能反映橋梁泄洪能力的是（）o.總跨徑凈跨徑.標(biāo)準(zhǔn)跨徑.

10、橋梁全長(zhǎng)35、在梁與梁之間、梁與橋臺(tái)之間應(yīng)設(shè)置（）o.搭板.伸縮縫.支座.隔離帶36、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離稱為（）o .凈跨徑.計(jì)算跨徑.標(biāo)準(zhǔn)跨徑.梁長(zhǎng)37、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）o.20%.50%.75%. 100%38、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）。.拱軸線.壓力線.懸鏈線.起拱線39、拱橋不常采用拱軸線線形是（）。 .圓弧線.懸鏈線 .拋物線.折線40、下列哪種橋梁可采用頂推法施工？（）變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋.等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋倒計(jì)時(shí)01:39: 33答題卡一、判斷

11、二、單選橋梁工程-作業(yè)二一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）1、矮塔斜拉橋的端錨索，在使用過(guò)程中，應(yīng)力變化幅度非常大。（） ,正確.錯(cuò)誤2、拱橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，拱腳處僅產(chǎn)生水平推力而無(wú)豎向反力。（） .正確.錯(cuò)誤3、埋置式橋臺(tái)都是輕型橋臺(tái)。（）.正確.錯(cuò)誤4、選擇橋墩形式時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇空心墩，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)形式最為經(jīng)濟(jì)。（） .正確.錯(cuò)誤5、肋板式橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡外荷載，以保持自身的穩(wěn)定性。（）,正確.錯(cuò)誤6、超大跨度懸索橋以自錨式結(jié)構(gòu)為主。（）.正確.錯(cuò)誤7、橋梁的橋墩兼具支撐上部結(jié)構(gòu)傳遞下來(lái)的荷載以及路堤土的側(cè)壓力。（） .正確.錯(cuò)誤8、橋梁總跨徑一般由水文條件來(lái)確定。（）

12、,正確.錯(cuò)誤9、對(duì)于不等跨連拱橋，可以通過(guò)設(shè)置不同起拱線標(biāo)高的方式，使得相鄰兩拱跨對(duì)同一橋墩 墩底截面產(chǎn)生的彎矩一致。（）.正確.錯(cuò)誤10、一般情況下，實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)比空腹式拱橋的大。（）.正確.錯(cuò)誤11、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（）.正確.錯(cuò)誤12、斜拉橋?yàn)榻M合體系橋梁。（）.正確借誤13、橋梁設(shè)計(jì)中，汽車制動(dòng)力和支座摩阻力不同時(shí)出現(xiàn)。（）.正確.錯(cuò)誤10、當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時(shí)-，應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減。（）,正確.錯(cuò)誤11、斜拉橋?yàn)榻M合體系橋梁。（）.正確.錯(cuò)誤12、連續(xù)梁橋采用懸臂施工時(shí)，不需要額外設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，施工較方便。（）13、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載

13、和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（.正確.錯(cuò)誤14、肋板式橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡外荷載，以保持自身的穩(wěn)定性。（ .正確.錯(cuò)誤15、橋梁的橋墩兼具支撐上部結(jié)構(gòu)傳遞下來(lái)的荷載以及路堤土的側(cè)壓力。（） .正確.錯(cuò)誤16、橋梁總跨徑一般由水文條件來(lái)確定。（）.正確.錯(cuò)誤17、對(duì)于不等跨連拱橋，可以通過(guò)設(shè)置不同起拱線標(biāo)高的方式，使得相鄰兩拱跨對(duì)同一橋墩 墩底截面產(chǎn)生的彎矩一致。（）.正確.錯(cuò)誤14、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（） .正確.錯(cuò)誤15、大跨度連續(xù)梁橋一般采用不等跨設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣可以使得中跨和邊跨最大正彎矩值相近。 （）.正確.錯(cuò)誤16、預(yù)拱度的取值，一般為全

14、部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（）,正確.錯(cuò)誤17、當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時(shí)，應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減。（） .正確.錯(cuò)誤18、連續(xù)梁橋采用懸臂施工時(shí)，不需要額外設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，施工較方便。（） .正確.錯(cuò)誤19、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無(wú)關(guān)。（）.正確.錯(cuò)誤20、連續(xù)剛構(gòu)橋的高墩一般采用雙薄壁墩形式。（）.正確.錯(cuò)誤二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）21、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來(lái)確定其拱軸系數(shù)。.圓弧線.懸鏈線.二次拋物線.高次拋物線22、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）o.20%.50%.75%. 100%23、在多車道橋梁

15、上，當(dāng)橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)等于1時(shí)，荷載橫向布載系數(shù)為（）o.1.1.2.0.8.0.724、在梁與梁之間、梁與橋臺(tái)之間應(yīng)設(shè)置（）。.搭板.伸縮縫.支座.隔離帶25、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離稱為（）。.凈跨徑.計(jì)算跨徑.標(biāo)準(zhǔn)跨徑.梁長(zhǎng)26、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）。模數(shù)式伸縮縫.梳齒板式伸縮縫.填塞式伸縮縫.嵌固對(duì)接式伸縮縫27、無(wú)錢拱的超靜定次數(shù)為（）o.1.2.3.428、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋墩形式一般為（）。.重力式橋墩.樁柱式橋墩.柔性排架墩.空心薄壁墩29、拱橋設(shè)計(jì)中，一般以（）壓力線作為設(shè)計(jì)拱軸線。.永久作用.可變作用.偶然荷載.地震作用30、拱橋不常

16、采用拱軸線線形是（）。,圓弧線.懸鏈線.拋物線.折線31、下列有關(guān)橋面鋪裝的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o .橋面鋪裝可以分布車輪荷載,橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能.水泥混凝土橋面鋪裝造價(jià)低，養(yǎng)生期短.瀝青混凝土橋面鋪裝造價(jià)高，養(yǎng)生期短32、橋梁及其引道的縱坡應(yīng)與總體布設(shè)相協(xié)調(diào)，橋上縱坡不宜大于（）o.4%.3%.5%.9%33、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）o .漂浮體系.支承體系.塔梁固結(jié)體系.剛構(gòu)體系34、下列關(guān)于裝配式T梁中設(shè)置橫隔梁的說(shuō)法正確的是（）o.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)13道中橫隔梁 .不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)35道中橫隔梁 .設(shè)端橫隔梁，同時(shí)設(shè)13道中橫隔梁 ,設(shè)端橫隔梁，不設(shè)

17、中橫隔梁35、以下屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容的是（）o .確定橋面標(biāo)高.確定橋墩頂面標(biāo)高.確定承臺(tái)標(biāo)rWj.確定橋跨結(jié)構(gòu)下緣標(biāo)高36、對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋，凈跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、計(jì)算跨徑，三者按從大到小排序?yàn)椋ǎ﹐ .37、能反映橋梁泄洪能力的是（）o.總跨徑.凈跨徑,標(biāo)準(zhǔn)跨徑.橋梁全長(zhǎng)38、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形。.圓弧線.二次拋物線.懸鏈線.四次拋物線39、裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋中，下列（）在保證各主梁的整體性方面起主要作用。.橫隔梁.濕接縫.橋面鋪裝行車道板40、板式橡膠支座中的薄鋼板或鋼絲網(wǎng)能（）o,增大承載能力.增大承壓面積.減小摩阻力,增大摩阻力侄U計(jì)時(shí)01:39: 33

18、答題卡一、判斷二、單選橋梁工程-作業(yè)二 一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）1、橋梁總跨徑一般由水文條件來(lái)確定。（）.正確.錯(cuò)誤2、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無(wú)關(guān)。（）.正確.錯(cuò)誤3、肋板式橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡外荷載，以保持自身的穩(wěn)定性。（） .正確.錯(cuò)誤4、懸索橋，主要由橋塔、主纜、吊索、加勁梁、錨碇、鞍座及橋面構(gòu)造等部分組成。（） .正確.錯(cuò)誤5、超大跨度懸索橋以自錨式結(jié)構(gòu)為主。（） .正確借誤6、拱圈活載內(nèi)力計(jì)算一般采用影響線加載法進(jìn)行。（）.正確.錯(cuò)誤7、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（）.正確.錯(cuò)誤8、荷載橫向分布系數(shù)的大小與荷載性質(zhì)、荷載位置以及主梁間橫

19、向連接的剛度有關(guān)。（）9、大跨度連續(xù)梁橋一般采用不等跨設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣可以使得中跨和邊跨最大正彎矩值相近。（）.正確.錯(cuò)誤10、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（）.正確.錯(cuò)誤11、對(duì)同一座裝配式橋梁的同一片主梁，公路-I級(jí)汽車荷載對(duì)其產(chǎn)生的荷載橫向分布系數(shù)比 公路“I級(jí)所產(chǎn)生的要大。（）12、拱橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，拱腳處僅產(chǎn)生水平推力而無(wú)豎向反力。（）13、選擇橋墩形式時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇空心墩，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)形式最為經(jīng)濟(jì)。（）14、重力式橋墩是目前公路橋梁采用最為廣泛的橋墩形式，雖然它自重大，但能節(jié)約鋼筋用 量，外形又較美觀。（）.正確.錯(cuò)誤15、橋梁縱斷面設(shè)計(jì)中，主要需要確定的是橋型

20、。（）,正確.錯(cuò)誤16、對(duì)于坡橋，不宜將固定支座放置在高程較低的墩臺(tái)上，因?yàn)楣潭ㄖё菀妆粔簤摹＃ǎ?正確.錯(cuò)誤17、斜拉橋?yàn)榻M合體系橋梁。（）,正確.錯(cuò)誤18、鋼橋橋面一般采用普通水泥混凝土鋪裝層并加設(shè)鋼筋網(wǎng)。（） .正確.錯(cuò)誤19、橋梁設(shè)計(jì)中，汽車制動(dòng)力和支座摩阻力不同時(shí)出現(xiàn)。（） .正確.錯(cuò)誤20、連續(xù)梁橋采用懸臂施工時(shí)，不需要額外設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，施工較方便。（） .正確.錯(cuò)誤二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）21、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）。.拱軸線.壓力線,懸鏈線.起拱線22、標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m的簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢ǎ﹐ .小橋.中橋.大橋.特大橋23、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，

21、一般采用“五點(diǎn)重合法”來(lái)確定其拱軸系數(shù)。.圓弧線.懸鏈線.二次拋物線.高次拋物線24、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離稱為（）o.凈跨徑.計(jì)算跨徑.標(biāo)準(zhǔn)跨徑.梁長(zhǎng)25、對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋，凈跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、計(jì)算跨徑，三者按從大到小排序?yàn)椋ǎ﹐ .26、能反映橋梁泄洪能力的是（）o .總跨徑,凈跨徑.標(biāo)準(zhǔn)跨徑.橋梁全長(zhǎng)27、裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋中，下列（）在保證各主梁的整體性方面起主要作用。.橫隔梁.濕接縫.橋面鋪裝.行車道板28、適合計(jì)算裝配式簡(jiǎn)支板橋的荷載橫向分布的方法為（）。.偏心受壓法.剛接梁法.較接板（梁）法.杠桿法29、某二級(jí)公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡(jiǎn)支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（

22、）。.1.1.1.0.0.9.由業(yè)主決定30、下列關(guān)于裝配式T梁中設(shè)置橫隔梁的說(shuō)法正確的是（）o .不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)13道中橫隔梁.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)35道中橫隔梁.設(shè)端橫隔梁，同時(shí)設(shè)13道中橫隔梁.設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁31、在梁與梁之間、梁與橋臺(tái)之間應(yīng)設(shè)置（）。.搭板,伸縮縫.支座.隔離帶32、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）。.20%.50%.75%. 100%33、無(wú)錢拱的超靜定次數(shù)為（）o.1.2.3.434、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）。.漂浮體系.支承體系.塔梁固結(jié)體系.剛構(gòu)體系35、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）o模

23、數(shù)式伸縮縫.梳齒板式伸縮縫.填塞式伸縮縫.嵌固對(duì)接式伸縮縫36、下列有關(guān)橋面鋪裝的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。.橋面鋪裝可以分布車輪荷載.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能.水泥混凝土橋面鋪裝造價(jià)低，養(yǎng)生期短,瀝青混凝土橋面鋪裝造價(jià)高，養(yǎng)生期短37、下列哪種橋梁可采用頂推法施工？（） .變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋.等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋.等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋38、拱橋設(shè)計(jì)中，一般以（）壓力線作為設(shè)計(jì)拱軸線。,永久作用.可變作用.偶然荷載.地震作用39、以下屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容的是（）o .確定橋面標(biāo)高.確定橋墩頂面標(biāo)高.確定承臺(tái)標(biāo)高,確定橋跨結(jié)構(gòu)下緣標(biāo)高40、大跨度下承

24、式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形。.圓弧線.二次拋物線.懸鏈線.四次拋物線倒計(jì)時(shí)01:39: 3218、拱橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，拱腳處僅產(chǎn)生水平推力而無(wú)豎向反力。（） .正確.錯(cuò)誤19、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（）,正確.錯(cuò)誤20、橋梁縱斷面設(shè)計(jì)中，主要需要確定的是橋型。（）.正確.錯(cuò)誤二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）21、無(wú)錢拱的超靜定次數(shù)為（）o,1.2.3.422、某二級(jí)公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡(jiǎn)支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）。.1.1.1.0.0.9.由業(yè)主決定23、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋墩形式一般為（）。.重力式橋墩.

25、樁柱式橋墩.柔性排架墩,空心薄壁墩24、裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋中，下列（）在保證各主梁的整體性方面起主要作用。 .橫隔梁.濕接縫.橋面鋪裝.行車道板答題卡一、判斷二、單選橋梁工程-作業(yè)二一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）1、當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時(shí)，應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減。（） .正確.錯(cuò)誤2、斜拉橋?yàn)榻M合體系橋梁。（）,正確.錯(cuò)誤3、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無(wú)關(guān)。（）,正確.錯(cuò)誤4、連續(xù)剛構(gòu)橋的高墩一般采用雙薄壁墩形式。（）,正確.錯(cuò)誤5、埋置式橋臺(tái)都是輕型橋臺(tái)。（）.正確.錯(cuò)誤6、對(duì)于坡橋，不宜將固定支座放置在高程較低的墩臺(tái)上，因?yàn)楣潭ㄖё菀妆粔簤?。（?.正確.錯(cuò)誤7、選擇橋

26、墩形式時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇空心墩，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)形式最為經(jīng)濟(jì)。（） .正確.錯(cuò)誤8、橋梁總跨徑一般由水文條件來(lái)確定。（）.正確.錯(cuò)誤9、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（） .正確.錯(cuò)誤10、拱橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，拱腳處僅產(chǎn)生水平推力而無(wú)豎向反力。（） .正確.錯(cuò)誤11、鋼橋橋面一般采用普通水泥混凝土鋪裝層并加設(shè)鋼筋網(wǎng)。（）,正確.錯(cuò)誤12、一般情況下，實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)比空腹式拱橋的大。（） .正確.錯(cuò)誤13、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（） .正確.錯(cuò)誤14、對(duì)于不等跨連拱橋，可以通過(guò)設(shè)置不同起拱線標(biāo)高的方式，使得相鄰兩拱

27、跨對(duì)同一橋墩 墩底截面產(chǎn)生的彎矩一致。（）.正確.錯(cuò)誤15、通常把長(zhǎng)寬比小于等于2的四邊支承的板看做單向受力板來(lái)設(shè)計(jì)。（） .正確借誤16、懸索橋，主要由橋塔、主纜、吊索、加勁梁、錨碇、鞍座及橋面構(gòu)造等部分組成。（） .正確.錯(cuò)誤17、根據(jù)拱橋的受力特點(diǎn)，拱圈的合攏施工應(yīng)選擇在溫度較低的時(shí)候進(jìn)行。（） ,正確.錯(cuò)誤18、現(xiàn)代斜拉橋通常采用稀索體系。（） .正確.錯(cuò)誤19、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（）,正確.錯(cuò)誤20、超大跨度懸索橋以自錨式結(jié)構(gòu)為主。（） .正確.錯(cuò)誤二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）21、對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋，凈跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、計(jì)算跨徑，三者按從大到小排序?yàn)椋ǎ?22、拱

28、橋不常采用拱軸線線形是（）。.圓弧線.懸鏈線.拋物線折線23、在梁與梁之間、梁與橋臺(tái)之間應(yīng)設(shè)置（）o.搭板.伸縮縫.支座.隔離帶24、能反映橋梁泄洪能力的是（）o.總跨徑.凈跨徑,標(biāo)準(zhǔn)跨徑.橋梁全長(zhǎng)25、適合計(jì)算裝配式簡(jiǎn)支板橋的荷載橫向分布的方法為（）o偏心受壓法.剛接梁法.較接板（梁）法.杠桿法26、下列不屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的是（）o .橋跨結(jié)構(gòu).橋墩.橋臺(tái).墩臺(tái)基礎(chǔ)27、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來(lái)確定其拱軸系數(shù)。.圓弧線.懸鏈線.二次拋物線.高次拋物線28、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）o.模數(shù)式伸縮縫.梳齒板式伸縮縫.填塞式伸縮縫嵌固對(duì)接式伸縮縫29、

29、下列關(guān)于裝配式T梁中設(shè)置橫隔梁的說(shuō)法正確的是（）。.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)13道中橫隔梁.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)35道中橫隔梁.設(shè)端橫隔梁，同時(shí)設(shè)13道中橫隔梁,設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁30、在橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載分為車道荷載和車輛荷載，用于橋梁結(jié)構(gòu)整體計(jì)算是（）。.車輛荷載和車道荷載.車輛荷載.車道荷載.不確定31、某二級(jí)公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡(jiǎn)支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）。.1.1.1.0.0.9,由業(yè)主決定32、下列哪種橋梁可采用頂推法施工？（） .變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋.等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋.等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋33、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋墩

30、形式一般為（）o.重力式橋墩.樁柱式橋墩.柔性排架墩.空心薄壁墩34、在多車道橋梁上，當(dāng)橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)等于1時(shí)，荷載橫向布載系數(shù)為（）o,1.1.2.0.8.0.735、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）。.漂浮體系.支承體系.塔梁固結(jié)體系.剛構(gòu)體系36、下列有關(guān)橋面鋪裝的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o .橋面鋪裝可以分布車輪荷載.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能.水泥混凝土橋面鋪裝造價(jià)低，養(yǎng)生期短 .瀝青混凝土橋面鋪裝造價(jià)高，養(yǎng)生期短37、板式橡膠支座中的薄鋼板或鋼絲網(wǎng)能（）o .增大承載能力增大承壓面積,減小摩阻力,增大摩阻力38、標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m的簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢ǎ﹐ .小橋.中橋.大

31、橋.特大橋39、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形。.圓弧線.二次拋物線,懸鏈線.四次拋物線40、無(wú)錢拱的超靜定次數(shù)為（）o,1.2.3.4倒計(jì)時(shí)01:39: 32答題卡一、判斷二、單選橋梁工程作業(yè)二一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）1、矮塔斜拉橋的端錨索，在使用過(guò)程中，應(yīng)力變化幅度非常大。（）,正確.錯(cuò)誤2、一般情況下，實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)比空腹式拱橋的大。（）.正確.錯(cuò)誤3、鋼橋橋面一般采用普通水泥混凝土鋪裝層并加設(shè)鋼筋網(wǎng)。（）.正確.錯(cuò)誤4、懸索橋，主要由橋塔、主纜、吊索、加勁梁、錨碇、鞍座及橋面構(gòu)造等部分組成。（） ,正確.錯(cuò)誤5、通常把長(zhǎng)寬比小于等于2的四邊支承的板看做

32、單向受力板來(lái)設(shè)計(jì)。（） .正確.錯(cuò)誤6、拱圈活載內(nèi)力計(jì)算一般采用影響線加載法進(jìn)行。（）.正確.錯(cuò)誤7、荷載橫向分布系數(shù)的大小與荷載性質(zhì)、荷載位置以及主梁間橫向連接的剛度有關(guān)。（） .正確.錯(cuò)誤8、對(duì)于不等跨連拱橋，可以通過(guò)設(shè)置不同起拱線標(biāo)高的方式，使得相鄰兩拱跨對(duì)同一橋墩 墩底截面產(chǎn)生的彎矩一致。（）.正確借誤9、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（）.正確.錯(cuò)誤10、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（） .正確.錯(cuò)誤11、重力式橋墩是目前公路橋梁采用最為廣泛的橋墩形式，雖然它自重大，但能節(jié)約鋼筋用 量，外形又較美觀。（）.正確.錯(cuò)誤12、大跨度連續(xù)梁橋一般

33、采用不等跨設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣可以使得中跨和邊跨最大正彎矩值相近。（）.正確.錯(cuò)誤13、超大跨度懸索橋以自錨式結(jié)構(gòu)為主。（）.正確.錯(cuò)誤14、連續(xù)梁橋采用懸臂施工時(shí)，不需要額外設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，施工較方便。（） .正確.錯(cuò)誤15、橋梁總跨徑一般由水文條件來(lái)確定。（）.正確.錯(cuò)誤16、埋置式橋臺(tái)都是輕型橋臺(tái)。（）.正確.錯(cuò)誤17、橋梁的橋墩兼具支撐上部結(jié)構(gòu)傳遞下來(lái)的荷載以及路堤土的側(cè)壓力。（） .正確.錯(cuò)誤18、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（）,正確.錯(cuò)誤19、對(duì)同一座裝配式橋梁的同一片主梁，公路“級(jí)汽車荷載對(duì)其產(chǎn)生的荷載橫向分布系數(shù)比 公路-11級(jí)所產(chǎn)生的要大。（）.正確.錯(cuò)誤

34、20、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無(wú)關(guān)。（）.正確.錯(cuò)誤二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）21、在多車道橋梁上，當(dāng)橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)等于1時(shí)，荷載橫向布載系數(shù)為（）。.1,1.2.0.8.0.722、適合計(jì)算裝配式簡(jiǎn)支板橋的荷載橫向分布的方法為（）。 .偏心受壓法.剛接梁法.錢接板（梁）法.杠桿法23、拱橋不常采用拱軸線線形是（）。.圓弧線.懸鏈線.拋物線折線24、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離稱為（）o凈跨徑.計(jì)算跨徑.標(biāo)準(zhǔn)跨徑.梁長(zhǎng)25、下列關(guān)于裝配式T梁中設(shè)置橫隔梁的說(shuō)法正確的是（）o .不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)13道中橫隔梁.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)3.設(shè)端橫隔梁,.設(shè)端橫隔梁,同時(shí)

35、設(shè)15道中橫隔梁3道中橫隔梁不設(shè)中橫隔梁26、無(wú)錢拱的超靜定次數(shù)為（）o ,1.2.3.427、板式橡膠支座中的薄鋼板或鋼絲網(wǎng)能（）o,增大承載能力,增大承壓面積.減小摩阻力,增大摩阻力28、下列哪種橋梁可采用頂推法施工？（） .變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋.等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋.等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋29、對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋，凈跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、計(jì)算跨徑，三者按從大到小排序?yàn)椋ǎ? . . .30、某二級(jí)公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡(jiǎn)支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）。.1.1.1.0.0.9,由業(yè)主決定25、下列關(guān)于裝配式T梁中設(shè)置橫隔梁的說(shuō)法正確的是（）。.不設(shè)端

36、橫隔梁，只設(shè)13道中橫隔梁.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)35道中橫隔梁.設(shè)端橫隔梁，同時(shí)設(shè)13道中橫隔梁.設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁26、標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m的簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢ǎ﹐ ,小橋.中橋.大橋.特大橋27、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）。.拱軸線.壓力線,懸鏈線.起拱線28、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）o .模數(shù)式伸縮縫.梳齒板式伸縮縫.填塞式伸縮縫嵌固對(duì)接式伸縮縫29、拱橋不常采用拱軸線線形是（）。.圓弧線.懸鏈線.拋物線折線30、拱橋設(shè)計(jì)中，一般以（）壓力線作為設(shè)計(jì)拱軸線。.永久作用.可變作用.偶然荷載.地震作用31、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）o31、在梁與

37、梁之間、梁與橋臺(tái)之間應(yīng)設(shè)置（）o.搭板.伸縮縫.支座.隔離帶32、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）o模數(shù)式伸縮縫.梳齒板式伸縮縫.填塞式伸縮縫嵌固對(duì)接式伸縮縫33、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）o .拱軸線.壓力線.懸鏈線.起拱線34、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形。,圓弧線.二次拋物線,懸鏈線.四次拋物線35、以下屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容的是（）o.確定橋面標(biāo)高.確定橋墩頂面標(biāo)高.確定承臺(tái)標(biāo)高.確定橋跨結(jié)構(gòu)下緣標(biāo)高36、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來(lái)確定其拱軸系數(shù)。.圓弧線.懸鏈線.二次拋物線.高次拋物線37、下列不屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的是（

38、）o .橋跨結(jié)構(gòu)38、能反映橋梁泄洪能力的是（）o.總跨徑.凈跨徑.標(biāo)準(zhǔn)跨徑.橋梁全長(zhǎng)39、標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m的簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢ǎ﹐ .小橋.中橋.大橋.特大橋40、裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋中，下列（）在保證各主梁的整體性方面起主要作用。.橫隔梁.濕接縫.橋面鋪裝.行車道板倒計(jì)時(shí)01:39: 30答題卡一、判斷二、單選橋梁工程作業(yè)二一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）1、根據(jù)拱橋的受力特點(diǎn)，拱圈的合攏施工應(yīng)選擇在溫度較低的時(shí)候進(jìn)行。（） .正確.錯(cuò)誤2、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無(wú)關(guān)。（）3、橋梁設(shè)計(jì)中，汽車制動(dòng)力和支座摩阻力不同時(shí)出現(xiàn)。（）,正確.錯(cuò)誤4、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（） .

39、正確.錯(cuò)誤5、橋梁縱斷面設(shè)計(jì)中，主要需要確定的是橋型。（）,正確.錯(cuò)誤6、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（） .正確.錯(cuò)誤7、連續(xù)剛構(gòu)橋的高墩一般采用雙薄壁墩形式。（）,正確.錯(cuò)誤8、連續(xù)梁橋采用懸臂施工時(shí)，不需要額外設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，施工較方便。（） .正確.錯(cuò)誤9、一般情況下，實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)比空腹式拱橋的大。（） .正確.錯(cuò)誤10、通常采用五點(diǎn)重合法確定實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)。（）.正確.錯(cuò)誤11、埋置式橋臺(tái)都是輕型橋臺(tái)。（）.正確.錯(cuò)誤12、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（） .正確.錯(cuò)誤13、現(xiàn)代斜拉橋通常采用稀索體系。（）

40、.正確.錯(cuò)誤14、重力式橋墩是目前公路橋梁采用最為廣泛的橋墩形式，雖然它自重大，但能節(jié)約鋼筋用 量，外形又較美觀。（）.正確.錯(cuò)誤15、橋梁總跨徑一般由水文條件來(lái)確定。（）,正確.錯(cuò)誤16、當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時(shí)，應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減。（） .正確.錯(cuò)誤17、鋼橋橋面一般采用普通水泥混凝土鋪裝層并加設(shè)鋼筋網(wǎng)。（） .正確.錯(cuò)誤18、大跨度連續(xù)梁橋一般采用不等跨設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣可以使得中跨和邊跨最大正彎矩值相近。（）.正確.錯(cuò)誤19、荷載橫向分布系數(shù)的大小與荷載性質(zhì)、荷載位置以及主梁間橫向連接的剛度有關(guān)。（） .正確20、拱圈活載內(nèi)力計(jì)算一般采用影響線加載法進(jìn)行。（）,正確.錯(cuò)誤二、單選

41、（共計(jì)50分，每題2.5分）21、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）。模數(shù)式伸縮縫.梳齒板式伸縮縫.填塞式伸縮縫.嵌固對(duì)接式伸縮縫22、在梁與梁之間、梁與橋臺(tái)之間應(yīng)設(shè)置（）o .搭板.伸縮縫.支座.隔離帶23、下列關(guān)于裝配式T梁中設(shè)置橫隔梁的說(shuō)法正確的是（）。.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)13道中橫隔梁.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)35道中橫隔梁.設(shè)端橫隔梁，同時(shí)設(shè)13道中橫隔梁,設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁24、在多車道橋梁上，當(dāng)橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)等于1時(shí)，荷載橫向布載系數(shù)為（）o.1,1.2.0.8.0.725、橋梁設(shè)計(jì)中地震作用屬于（）o .永久作用.可變作用.偶然作用,以上都不是26、大跨度下承式拱橋通常

42、不選用（）作為其拱軸線線形。.圓弧線.二次拋物線,懸鏈線.四次拋物線27、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）。.拱軸線.壓力線.懸鏈線.起拱線28、拱橋不常采用拱軸線線形是（）。.圓弧線.懸鏈線.拋物線折線29、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離稱為（）o,凈跨徑.計(jì)算跨徑.標(biāo)準(zhǔn)跨徑.梁長(zhǎng)30、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來(lái)確定其拱軸系數(shù)。.圓弧線.懸鏈線.二次拋物線.高次拋物線31、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）。.20%.50%.75%. 100%32、板式橡膠支座中的薄鋼板或鋼絲網(wǎng)能（）o.增大承載能力 .增大承壓面積 .減小摩阻力

43、.增大摩阻力33、裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋中，下列（）在保證各主梁的整體性方面起主要作用。.橫隔梁.濕接縫.橋面鋪裝行車道板34、適合計(jì)算裝配式簡(jiǎn)支板橋的荷載橫向分布的方法為（）o .偏心受壓法.剛接梁法.較接板（梁）法.杠桿法35、拱橋設(shè)計(jì)中，一般以（）壓力線作為設(shè)計(jì)拱軸線。,永久作用.可變作用.偶然荷載.地震作用36、某二級(jí)公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡(jiǎn)支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）。,1.1.1.0.0.9.由業(yè)主決定37、下列有關(guān)橋面鋪裝的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。,橋面鋪裝可以分布車輪荷載.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能.水泥混凝土橋面鋪裝造價(jià)低，養(yǎng)生期短.瀝青混凝土橋面鋪裝造價(jià)高，養(yǎng)生期短38、矮塔斜拉

44、橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）o .漂浮體系.支承體系.塔梁固結(jié)體系.剛構(gòu)體系39、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋墩形式一般為（）。.重力式橋墩.樁柱式橋墩.柔性排架墩,空心薄壁墩40、橋梁及其引道的縱坡應(yīng)與總體布設(shè)相協(xié)調(diào)，橋上縱坡不宜大于（）o.4%.3%.5%.9%倒計(jì)時(shí)01:39:31答題卡一、判斷二、單選橋梁工程-作業(yè)二 一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）1、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無(wú)關(guān)。（）.正確.錯(cuò)誤2、根據(jù)拱橋的受力特點(diǎn)，拱圈的合攏施工應(yīng)選擇在溫度較低的時(shí)候進(jìn)行。（）,正確.錯(cuò)誤3、連續(xù)剛構(gòu)橋的高墩一般采用雙薄壁墩形式。（）,正確.錯(cuò)誤4、橋梁總跨徑一般由水文條

45、件來(lái)確定。（） .正確.錯(cuò)誤5、埋置式橋臺(tái)都是輕型橋臺(tái)。（）.正確.錯(cuò)誤6、拱橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，拱腳處僅產(chǎn)生水平推力而無(wú)豎向反力。（） ,正確.錯(cuò)誤7、對(duì)于坡橋，不宜將固定支座放置在高程較低的墩臺(tái)上，因?yàn)楣潭ㄖё菀妆粔簤?。（?.正確.錯(cuò)誤8、矮塔斜拉橋的端錨索，在使用過(guò)程中，應(yīng)力變化幅度非常大。（） .正確.錯(cuò)誤9、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（） .正確.錯(cuò)誤10、現(xiàn)代斜拉橋通常采用稀索體系。（）.正確.錯(cuò)誤11、橋梁設(shè)計(jì)中，汽車制動(dòng)力和支座摩阻力不同時(shí)出現(xiàn)。（） .正確借誤12、肋板式橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡外荷載，以保持自身的穩(wěn)定性。（） .正確.

46、錯(cuò)誤13、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（）.正確.錯(cuò)誤14、對(duì)于不等跨連拱橋，可以通過(guò)設(shè)置不同起拱線標(biāo)高的方式，使得相鄰兩拱跨對(duì)同一橋墩 墩底截面產(chǎn)生的彎矩一致。（）.正確.錯(cuò)誤15、大跨度連續(xù)梁橋一般采用不等跨設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣可以使得中跨和邊跨最大正彎矩值相近。（）.正確.錯(cuò)誤16、鋼橋橋面一般采用普通水泥混凝土鋪裝層并加設(shè)鋼筋網(wǎng)。（）.正確.錯(cuò)誤17、荷載橫向分布系數(shù)的大小與荷載性質(zhì)、荷載位置以及主梁間橫向連接的剛度有關(guān)。（） .正確.錯(cuò)誤18、橋梁的橋墩兼具支撐上部結(jié)構(gòu)傳遞下來(lái)的荷載以及路堤土的側(cè)壓力。（） .正確.錯(cuò)誤19、選擇橋墩形式時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇空心墩，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)形式最為經(jīng)濟(jì)

47、。（）.正確.錯(cuò)誤20、通常把長(zhǎng)寬比小于等于2的四邊支承的板看做單向受力板來(lái)設(shè)計(jì)。（） .正確.錯(cuò)誤.漂浮體系.支承體系.塔梁固結(jié)體系.剛構(gòu)體系32、以下屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容的是（）o .確定橋面標(biāo)高.確定橋墩頂面標(biāo)高.確定承臺(tái)標(biāo)rWj.確定橋跨結(jié)構(gòu)下緣標(biāo)高33、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形。.圓弧線.二次拋物線,懸鏈線.四次拋物線34、橋梁及其引道的縱坡應(yīng)與總體布設(shè)相協(xié)調(diào)，橋上縱坡不宜大于（）。.4%.3%.5%.9%35、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離稱為（）。,凈跨徑.計(jì)算跨徑.標(biāo)準(zhǔn)跨徑.梁長(zhǎng)36、在梁與梁之間、梁與橋臺(tái)之間應(yīng)設(shè)置（）o.搭板.伸縮縫.

48、支座.隔離帶37、下列有關(guān)橋面鋪裝的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o .橋面鋪裝可以分布車輪荷載.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）21、下列哪種橋梁可采用頂推法施工？（） .變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋.等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋.等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋22、能反映橋梁泄洪能力的是（）o,總跨徑,凈跨徑,標(biāo)準(zhǔn)跨徑.橋梁全長(zhǎng)23、橋梁及其引道的縱坡應(yīng)與總體布設(shè)相協(xié)調(diào)，橋上縱坡不宜大于（）。.4%.3%.5%.9%24、裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋中，下列（）在保證各主梁的整體性方面起主要作用。.橫隔梁.濕接縫.橋面鋪裝.行車道板25、以下屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)的工作內(nèi)

49、容的是（）o.確定橋面標(biāo)高.確定橋墩頂面標(biāo)高.確定承臺(tái)標(biāo)高.確定橋跨結(jié)構(gòu)下緣標(biāo)高26、橋梁設(shè)計(jì)中地震作用屬于（）o .永久作用.可變作用.偶然作用,以上都不是27、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋墩形式一般為（）o .重力式橋墩.樁柱式橋墩.柔性排架墩.空心薄壁墩28、拱橋設(shè)計(jì)中，一般以（）壓力線作為設(shè)計(jì)拱軸線。.永久作用.可變作用,偶然荷載.地震作用29、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離稱為（）o凈跨徑.計(jì)算跨徑.標(biāo)準(zhǔn)跨徑.梁長(zhǎng)30、無(wú)錢拱的超靜定次數(shù)為（）。.1.2.3.431、在多車道橋梁上，當(dāng)橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)等于1時(shí)，荷載橫向布載系數(shù)為（）o,1.1.2.0.8.0.732、在橋梁設(shè)計(jì)

50、中，汽車荷載分為車道荷載和車輛荷載，用于橋梁結(jié)構(gòu)整體計(jì)算是（）o .車輛荷載和車道荷載.車輛荷載.車道荷載.不確定33、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形。 .圓弧線.二次拋物線.懸鏈線.四次拋物線34、標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m的簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢ǎ﹐ .小橋.中橋.大橋.特大橋35、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來(lái)確定其拱軸系數(shù)。.圓弧線,懸鏈線.二次拋物線.高次拋物線36、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）。.漂浮體系.支承體系.塔梁固結(jié)體系.剛構(gòu)體系37、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）o .拱軸線.壓力線.懸鏈線.起拱線38、某二級(jí)公路上的

51、一座計(jì)算跨徑25m的簡(jiǎn)支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）o.1.1.1.0.0.9,由業(yè)主決定39、下列不屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的是（）o .橋跨結(jié)構(gòu).橋墩.橋臺(tái).墩臺(tái)基礎(chǔ)40、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）o .模數(shù)式伸縮縫.梳齒板式伸縮縫.填塞式伸縮縫嵌固對(duì)接式伸縮縫倒計(jì)時(shí)01:39: 32答題卡一、判斷二、單選橋梁工程作業(yè)一一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）1、連續(xù)梁橋采用懸臂施工時(shí)，不需要額外設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，施工較方便。（） .正確.錯(cuò)誤2、超大跨度懸索橋以自錨式結(jié)構(gòu)為主。（） .正確.錯(cuò)誤3、對(duì)于不等跨連拱橋，可以通過(guò)設(shè)置不同起拱線標(biāo)高的方式，使得相鄰兩拱跨對(duì)同一橋墩 墩底截面產(chǎn)生的彎

52、矩一致。（）.正確.錯(cuò)誤4、鋼橋橋面一般采用普通水泥混凝土鋪裝層并加設(shè)鋼筋網(wǎng)。（） .正確.錯(cuò)誤5、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（）6、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（）,正確.錯(cuò)誤7、現(xiàn)代斜拉橋通常采用稀索體系。（）.正確.錯(cuò)誤8、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無(wú)關(guān)。（）9、選擇橋墩形式時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇空心墩，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)形式最為經(jīng)濟(jì)。（）10、當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時(shí)，應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減。（）11、矮塔斜拉橋的端錨索，在使用過(guò)程中，應(yīng)力變化幅度非常大。（）.正確.錯(cuò)誤12、連續(xù)剛構(gòu)橋的高墩一般采用雙薄壁墩形式。（）.正

53、確.錯(cuò)誤13、埋置式橋臺(tái)都是輕型橋臺(tái)。（）.正確.錯(cuò)誤14、肋板式橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡外荷載，以保持自身的穩(wěn)定性。（）,正確.錯(cuò)誤15、對(duì)同一座裝配式橋梁的同一片主梁，公路“級(jí)汽車荷載對(duì)其產(chǎn)生的荷載橫向分布系數(shù)比 公路-II級(jí)所產(chǎn)生的要大。（）,正確.錯(cuò)誤16、通常把長(zhǎng)寬比小于等于2的四邊支承的板看做單向受力板來(lái)設(shè)計(jì)。（）,正確.錯(cuò)誤17、橋梁縱斷面設(shè)計(jì)中，主要需要確定的是橋型。（）.正確.錯(cuò)誤18、根據(jù)拱橋的受力特點(diǎn)，拱圈的合攏施工應(yīng)選擇在溫度較低的時(shí)候進(jìn)行。（） .正確.錯(cuò)誤19、橋梁的橋墩兼具支撐上部結(jié)構(gòu)傳遞下來(lái)的荷載以及路堤土的側(cè)壓力。（） .正確.錯(cuò)誤20、橋梁設(shè)計(jì)中，汽車制動(dòng)力和支

54、座摩阻力不同時(shí)出現(xiàn)。（） .正確.錯(cuò)誤二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）21、在多車道橋梁上，當(dāng)橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)等于1時(shí)，荷載橫向布載系數(shù)為（）。.1.1.2.0.8.0.722、在梁與梁之間、梁與橋臺(tái)之間應(yīng)設(shè)置（）o .搭板.伸縮縫.支座.隔離帶23、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形。.圓弧線.二次拋物線.懸鏈線.四次拋物線24、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）o.20%.50%.75%. 100%25、下列有關(guān)橋面鋪裝的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o .橋面鋪裝可以分布車輪荷載.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能.水泥混凝土橋面鋪裝造價(jià)低，養(yǎng)生期短.瀝青混凝土橋面鋪裝造價(jià)高

55、，養(yǎng)生期短26、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）。.拱軸線.壓力線.懸鏈線.起拱線27、以下屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容的是（）o.確定橋面標(biāo)高.確定橋墩頂面標(biāo)高.確定承臺(tái)標(biāo)rWj.確定橋跨結(jié)構(gòu)下緣標(biāo)高28、適合計(jì)算裝配式簡(jiǎn)支板橋的荷載橫向分布的方法為（）o.偏心受壓法.剛接梁法.較接板（梁）法.杠桿法29、在橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載分為車道荷載和車輛荷載，用于橋梁結(jié)構(gòu)整體計(jì)算是（）o .車輛荷載和車道荷載.車輛荷載.車道荷載.不確定30、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）o .模數(shù)式伸縮縫.梳齒板式伸縮縫.填塞式伸縮縫.嵌固對(duì)接式伸縮縫31、下列不屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的是（）。.橋跨結(jié)構(gòu).橋墩.

56、橋臺(tái).墩臺(tái)基礎(chǔ)32、拱橋設(shè)計(jì)中，一般以（）壓力線作為設(shè)計(jì)拱軸線。.永久作用.可變作用.偶然荷載.地震作用33、無(wú)錢拱的超靜定次數(shù)為（）o,1.2.3.434、某二級(jí)公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡(jiǎn)支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）o,1.1.1.0.0.9.由業(yè)主決定35、橋梁設(shè)計(jì)中地震作用屬于（）。.永久作用.可變作用.偶然作用.以上都不是36、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋墩形式一般為（）o .重力式橋墩.樁柱式橋墩.柔性排架墩.空心薄壁墩37、橋梁及其引道的縱坡應(yīng)與總體布設(shè)相協(xié)調(diào)，橋上縱坡不宜大于（）o.4%.3%.5%.9%38、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來(lái)確定其拱軸系數(shù)

57、。,圓弧線.懸鏈線.二次拋物線.高次拋物線39、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）o,漂浮體系.支承體系.塔梁固結(jié)體系.剛構(gòu)體系40、拱橋不常采用拱軸線線形是（）。.圓弧線.懸鏈線.拋物線折線倒計(jì)時(shí)01:39: 30答題卡一、判斷二、單選橋梁工程作業(yè)一一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）1、對(duì)同一座裝配式橋梁的同一片主梁，公路-I級(jí)汽車荷載對(duì)其產(chǎn)生的荷載橫向分布系數(shù)比 公路-II級(jí)所產(chǎn)生的要大。（）,正確.錯(cuò)誤2、大跨度連續(xù)梁橋一般采用不等跨設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣可以使得中跨和邊跨最大正彎矩值相近。（）.正確.錯(cuò)誤3、肋板式橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡外荷載，以保持自身的穩(wěn)定性。（） .

58、正確.錯(cuò)誤4、荷載橫向分布系數(shù)的大小與荷載性質(zhì)、荷載位置以及主梁間橫向連接的剛度有關(guān)。（） .正確.錯(cuò)誤5、現(xiàn)代斜拉橋通常采用稀索體系。（）.正確借誤6、拱圈活載內(nèi)力計(jì)算一般采用影響線加載法進(jìn)行。（）.正確.錯(cuò)誤.水泥混凝土橋面鋪裝造價(jià)低，養(yǎng)生期短 .瀝青混凝土橋面鋪裝造價(jià)高，養(yǎng)生期短38、適合計(jì)算裝配式簡(jiǎn)支板橋的荷載橫向分布的方法為（）o .偏心受壓法.剛接梁法.較接板（梁）法,杠桿法39、橋梁設(shè)計(jì)中地震作用屬于（）o.永久作用.可變作用.偶然作用.以上都不是40、在橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載分為車道荷載和車輛荷載，用于橋梁結(jié)構(gòu)整體計(jì)算是（）o .車輛荷載和車道荷載.車輛荷載.車道荷載.不確定倒計(jì)

59、時(shí)01:39: 39答題卡一、判斷二、單選橋梁工程-作業(yè)二一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）1、對(duì)于坡橋，不宜將固定支座放置在高程較低的墩臺(tái)上，因?yàn)楣潭ㄖё菀妆粔簤摹＃ǎ?.正確.錯(cuò)誤2、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（）7、矮塔斜拉橋的端錨索，在使用過(guò)程中，應(yīng)力變化幅度非常大。（） .正確.錯(cuò)誤8、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（）.正確.錯(cuò)誤9、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（） ,正確.錯(cuò)誤10、橋梁縱斷面設(shè)計(jì)中，主要需要確定的是橋型。（）.正確.錯(cuò)誤11、連續(xù)剛構(gòu)橋的高墩一般采用雙薄壁墩形式。（）.正確.錯(cuò)誤12、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無(wú)關(guān)。

60、（）.正確.錯(cuò)誤13、鋼橋橋面一般采用普通水泥混凝土鋪裝層并加設(shè)鋼筋網(wǎng)。（） .正確.錯(cuò)誤14、根據(jù)拱橋的受力特點(diǎn)，拱圈的合攏施工應(yīng)選擇在溫度較低的時(shí)候進(jìn)行。（）,正確.錯(cuò)誤15、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（） .正確.錯(cuò)誤16、對(duì)于坡橋，不宜將固定支座放置在高程較低的墩臺(tái)上，因?yàn)楣潭ㄖё菀妆粔簤?。（?.正確.錯(cuò)誤17、選擇橋墩形式時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇空心墩，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)形式最為經(jīng)濟(jì)。（） .正確.錯(cuò)誤18、當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時(shí)，應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減。（） .正確,錯(cuò)誤19、超大跨度懸索橋以自錨式結(jié)構(gòu)為主。（）.正確.錯(cuò)誤20、橋梁總跨徑一般