地鐵模板工程安全專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)

1、-. z. . .可修編. .*市地鐵一期工程204標(biāo)段模 板 施 工 方 案編 制 ：審 核 ：審 定 ：中鐵九局集團(tuán)*市地鐵一期工程204標(biāo)段工程經(jīng)理部2010年4月15日-. z.*市地鐵一期工程204標(biāo)段工程經(jīng)理部模板施工方案工程概況一工程*圍*地鐵一期工程第204合同段包括姚家站、南關(guān)嶺站、姚家站-南關(guān)嶺站區(qū)間。二設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介1 、姚家站姚家站是*市地鐵2號(hào)線一期工程的起始站，位于*市甘井子區(qū)北側(cè)姚家路以南。車站計(jì)算站臺(tái)中心里程為CK1+267.571；起、迄點(diǎn)里程分別為CK1+203.921、CK1+339.921。車站長(zhǎng)136m，建筑面積共計(jì)6079平米。車站共設(shè)3個(gè)出入口。姚家站為

2、半地下二層構(gòu)造，其中站臺(tái)層位于地下，站臺(tái)寬度為12m。站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度中心處軌面高程12.118m，底板頂面高程11.558m。車站主體構(gòu)造尺寸為：車站主體長(zhǎng)度136m，寬度20.5m。車站起點(diǎn)處規(guī)劃地面標(biāo)高為15.850m，終點(diǎn)處規(guī)劃頂面標(biāo)高為15.850m.本車站長(zhǎng)136m，基坑開挖深度約為5m，基坑開挖寬度為27.5m。基坑平安等級(jí)為三級(jí)，最大水平位移允許值控制為0.3%H；由于中風(fēng)化巖層埋深較淺，且周邊根本沒有敏感建構(gòu)筑物，基坑支護(hù)采用土釘墻+錨噴支護(hù)，基坑采用二級(jí)放坡開挖，土層采用土釘墻支護(hù)，1：0.5放坡，噴混凝土厚150mm，土釘支護(hù)采用25鋼筋；巖層采用1：0.1放坡，噴混凝土厚1

3、50mm，巖層錨桿采用25鋼筋，L=1.5m梅花形布置。2、南關(guān)嶺站南關(guān)嶺站設(shè)在新建哈大客專新*站站南廣場(chǎng)下方，與國(guó)鐵新*站換乘，為2號(hào)線1期工程、2號(hào)線2期工程、4號(hào)線的3島六線平行換乘車站。2號(hào)線1、2期站臺(tái)尺寸12014m，4號(hào)線站臺(tái)尺寸12012m。車站設(shè)置為地下二層，車站中心里程CK2+770.9012號(hào)線1期，車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程CK2+393.0012號(hào)線1期，車站設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程CK3+101.8012號(hào)線1期。受線路條件及廣場(chǎng)高差限制，站廳層長(zhǎng)約472.5m，站臺(tái)層長(zhǎng)約708.8m。由于地鐵與國(guó)鐵站房建立時(shí)序不同，地鐵構(gòu)造墻與國(guó)鐵構(gòu)造墻預(yù)留了2m的平安距離。地面共設(shè)置8個(gè)人員出入口5

4、個(gè)疏散口，3組風(fēng)亭，出入口設(shè)置考慮客流疏散及人員進(jìn)出方便要求，風(fēng)亭暫考慮矮風(fēng)亭設(shè)計(jì)，出入口及風(fēng)亭形式需結(jié)合景觀設(shè)計(jì)進(jìn)展。車站包括站前明挖段長(zhǎng)236.3m、建筑面積約15300平米，車站長(zhǎng)250.2m、建筑面積約40400平米，站后明挖段222.3m、建筑面積23500平米。車站主體構(gòu)造寬64.9m，車站有效站臺(tái)中心里程處高程3.036m。本站主要位于新建火車站廣場(chǎng)地下，與國(guó)鐵火車站、站前廣場(chǎng)一體建立。車站*圍內(nèi)現(xiàn)狀主要為荒地和廠房，經(jīng)拆遷后場(chǎng)地條件良好，場(chǎng)區(qū)內(nèi)地下管線稀少。故本站優(yōu)先選擇明挖法施工。本站距離周邊建筑物較遠(yuǎn)，場(chǎng)地開闊，巖面較高約在地下310m。車站基坑深度差異較大從8m19m。地

5、下水位在地下38m。車站具備放坡開挖條件。基坑支護(hù)采用土釘墻+錨噴支護(hù)，基坑采用二級(jí)放坡開挖，土層采用土釘墻支護(hù)，1：0.5放坡，噴混凝土厚150mm，土釘支護(hù)采用25鋼筋；巖層采用1：0.1放坡，噴混凝土厚150mm，巖層錨桿采用25，l=1.5m。車站附屬構(gòu)造結(jié)合主體一體實(shí)施，支護(hù)構(gòu)造形式與主體構(gòu)造一致。3、姚家站-南關(guān)嶺站區(qū)間本區(qū)間設(shè)計(jì)*圍為右線里程CK1+339.921CK2+393.001，右線長(zhǎng)1054.152m，含長(zhǎng)鏈1.072m。左線長(zhǎng)1073.930m，含長(zhǎng)鏈20.850m。設(shè)計(jì)包括區(qū)間路基段、區(qū)間明挖段、區(qū)間礦山法段、聯(lián)絡(luò)通道、泵站、過泉水河圍堰倒邊、4號(hào)線預(yù)留工程等土建工

6、程。區(qū)間右線CK1+339.921CK1+550.104為敞口段，長(zhǎng)210.183m，CK1+550.104CK1+850為區(qū)間明挖段，長(zhǎng)299.896m，CK1+850CK2+393.001為區(qū)間暗挖段，長(zhǎng)544.073m含長(zhǎng)鏈1.072m；區(qū)間左線CK1+339.921CK1+542.983為敞口段，長(zhǎng)203.062m，CK1+542.983CK1+867.275為區(qū)間明挖段，長(zhǎng)324.292m，CK1+867.275CK2+393.001為區(qū)間暗挖段, 長(zhǎng)546.576m含長(zhǎng)鏈20.850m。區(qū)間起點(diǎn)處2號(hào)線1期左線與4號(hào)線左線并向逐漸分開，并行段長(zhǎng)約245m。其中CK1+500CK1+

7、700不包括在本次投標(biāo)內(nèi)。區(qū)間于CK2+338.632處設(shè)置一座聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，在區(qū)間明挖段設(shè)置人防段一處和聯(lián)絡(luò)通道一處。本區(qū)間自姚家站后向南敷設(shè)，下穿在建哈大客專和既有哈大鐵路后以300m半徑曲線左轉(zhuǎn)沿既有哈大鐵路南側(cè)向西敷設(shè)到達(dá)南關(guān)嶺站。本區(qū)間線路出姚家站后，為下穿鐵路縱坡取28的下坡，在南關(guān)嶺站站前為下穿泉水河也取28向姚家站方向的下坡，兩者之間以3.453的坡度連接。該區(qū)間高差較大，地面高程自5變至13m。二、編制原則、計(jì)算依據(jù)序號(hào)容1專業(yè)施工圖2建筑施工高空作業(yè)平安技術(shù)規(guī)程 JGJ33-913鋼構(gòu)造設(shè)計(jì)手冊(cè) 機(jī)械工業(yè)部4建筑施工荷載規(guī)* (GB 50009-2001)5建筑施工計(jì)算手

8、冊(cè) 6混凝土構(gòu)造工程施工及驗(yàn)收規(guī)*GB50204-2002三、總體籌劃 1、 模板及支撐方案 主體構(gòu)造側(cè)墻采用三角形珩架支頂、地腳螺栓固定，各層板采用滿堂紅腳手架支撐，側(cè)墻及各層板面板均采用組合木膠板，各層縱橫梁梁底采用組合鋼模板，中柱采用定型鋼木模板，梁板交界、板墻交界部位采用木模配套。柱模在地面拼裝成整體，一次吊裝就位。柱模頂比各層板底縱梁主梁底面高3cm，以利于柱梁連接。為防止柱模傾倒，采取支撐和拉結(jié)相結(jié)合的形式固定，在各層板混凝土澆筑時(shí)，注意預(yù)埋拉結(jié)和抗滑筋。梁鋼模板由Q235鋼板制成，面板厚2.5mm，模板厚55mm，肋條上設(shè)U形卡環(huán)。通過自制U形架保證梁體斷面尺寸，U形架采用I16

9、工字鋼冷彎加工而成，縱向間距1.2m。梁模下采用雙支柱支撐，復(fù)核梁底標(biāo)高軸線位置符合要求，當(dāng)梁跨大于等于4m時(shí)梁起拱1.5。 板、梁支撐采用碗扣式腳手架， 頂板支架立桿密度為0.90.9m，縱梁等部位立桿密度加密為0.60.6m，橫桿每0.9m設(shè)置一層，并在腳手架系統(tǒng)水平面和鉛垂面設(shè)置剪刀撐加固，詳見以下章節(jié)圖示。2、施工段劃分車站和區(qū)間局部均以18米為一個(gè)施工段，配套模板及支撐，進(jìn)展流水作業(yè)。四、施工方法 1、側(cè)墻本方案施工段暫定長(zhǎng)度為18m,兩側(cè)墻體同時(shí)澆筑共計(jì)36m。 車站構(gòu)造分為2個(gè)截面尺寸，即10.30米、6.61米、其中車站5米和6.61米分為兩次澆筑，第一次只需澆筑一米，第二次澆

10、筑時(shí)將模板支起 4米和5.6米即可將其余全部澆筑完成。 區(qū)間截面尺寸構(gòu)造5.20米,澆注程序與車站有所不同.由于區(qū)間局部在構(gòu)造中間有一層鋼管支撐,所以需要分二次澆注.澆注底板時(shí)先澆注到腋角部位,第一次澆注側(cè)墻混凝土到第二道支撐位置即頂板下5米處,待卸下鋼管支撐后澆注到頂板下腋角部位完成側(cè)墻澆注.(1)埋件局部安裝地腳螺栓出地面處與砼墻面距離：距離砼面為275mm，出地面為130mm；各埋件桿相互之間的距離為300 mm。在靠近一段墻體的起點(diǎn)與終點(diǎn)處宜各布置一個(gè)埋件，具體尺寸根據(jù)實(shí)際情況而定。詳情見圖紙。埋件系統(tǒng)及架體示意圖見右圖，埋件與地面成45度的角度，現(xiàn)場(chǎng)埋件預(yù)埋時(shí)要求拉通線，保證埋件在同

11、一條直線上，同時(shí)，埋件角度必須按45度預(yù)埋。地腳螺栓在預(yù)埋前應(yīng)對(duì)螺紋采取保護(hù)措施，用塑料布包裹并綁牢，以免施工時(shí)砼粘附在絲扣上影響上連接螺母。因地腳螺栓不能直接與構(gòu)造主筋點(diǎn)焊，為保證砼澆筑時(shí)埋件不跑位或偏移，要求在相應(yīng)部位增加附加鋼筋，地腳螺栓點(diǎn)焊在附加鋼筋上，點(diǎn)焊時(shí)，請(qǐng)注意不要損壞埋件的有效直徑。(2)模板及單側(cè)支架安裝單側(cè)支架相互之間的距離為800 mm。支架中部用施工常用的48鋼管架起具表達(dá)場(chǎng)制作，前面用200100mm造型木方墊起，因墻體底部有300mm700 mm的倒角，支架吊裝到位后支架前端用木塊墊起，后端調(diào)節(jié)支座這里用一個(gè)200mm300 mm混凝土墩或型鋼墊起，具體附圖。(3)

12、安裝流程鋼筋綁扎并驗(yàn)收后彈外墻邊線合外墻模板單側(cè)支架吊裝到位安裝單側(cè)支架安裝加強(qiáng)鋼管單側(cè)支架斜撐部位的附加鋼管，現(xiàn)場(chǎng)自備安裝壓梁槽鋼安裝埋件系統(tǒng)調(diào)節(jié)支架垂直度安裝上操作平臺(tái)再緊固檢查一次埋件系統(tǒng)驗(yàn)收合格后砼澆筑合墻體模板時(shí)，模板下口與預(yù)先彈好的墻邊線對(duì)齊，然后安裝鋼管背楞，臨時(shí)用鋼管將墻體模板撐住。吊裝單側(cè)支架，將單側(cè)支架由堆放場(chǎng)地吊至現(xiàn)場(chǎng)，單側(cè)支架在吊裝時(shí)，應(yīng)輕放輕起，多榀支架堆放在一起時(shí)，應(yīng)在平整場(chǎng)地上相互疊放整齊，以免支架變形。需由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和加高節(jié)組裝的單側(cè)支架，應(yīng)預(yù)先在材料堆放場(chǎng)地裝拼好，然后由塔吊吊至現(xiàn)場(chǎng)。在直面墻體段，每安裝五至六榀單側(cè)支架后，穿插埋件系統(tǒng)的壓梁槽鋼。支架安裝完后，安

13、裝埋件系統(tǒng)。用主背楞連接件將模板背楞與單側(cè)支架局部連成一個(gè)整體。調(diào)節(jié)單側(cè)支架后支座，直至模板面板上口向墻內(nèi)側(cè)傾斜約5mm因?yàn)閱蝹?cè)支架受力后，模板將略向后傾。最后再緊固并檢查一次埋件受力系統(tǒng)，確保砼澆筑時(shí)，模板下口不會(huì)漏漿。2、底板模板底板模板主要為兩側(cè)斜角梗肋模板。在兩側(cè)斜角梗肋部位專門制作異形模板，以供安裝。而模板固定則依靠底板鋼筋骨架，在底部處利用12鋼筋與底板鋼筋點(diǎn)焊形成對(duì)模板擋、壓、托的三種作用，保證模板底腳不上浮不走位。而懸空模板的上部則利用16鋼筋作用斜撐將側(cè)壓傳遞至底板鋼筋骨架上。詳見以下圖：3、頂板模板安裝側(cè)墻混凝土澆注完畢，到達(dá)一定強(qiáng)度后。即可拆支撐，拼裝頂板支撐。采用483

14、.0扣件式鋼管腳手架，立桿間排距900900mm，水平聯(lián)桿的豎向排距600mm，水平聯(lián)桿兼作內(nèi)襯墻的模板頂架。腳手架頂與模板之間設(shè)上托，上托上木框架由6090的方木間距600mm搭設(shè)。其中下層為縱向方木，置于鋼管頂?shù)捻斖兄?，其上布置縱向方木后鋪18厚規(guī)格為24401220的覆面膠合板，其支撐體系如以下圖所示：4、間反梁模板該處模板安裝同樣利用12鋼筋托、擋模板體系的底腳，模板側(cè)向壓力則利用對(duì)拉螺柱承受。詳見以下圖：5、施工縫處模板施工時(shí)需保證側(cè)墻施工縫砼構(gòu)造面平直，不發(fā)生接縫錯(cuò)位。底板施工縫高出底板300mm的側(cè)墻部位在安裝模板時(shí)緊貼鋼筋安裝，暫不留砼保護(hù)層，待砼澆注后模板撤除，將側(cè)邊砼鑿毛

15、。安裝上部側(cè)墻模板時(shí)，重新由底部按側(cè)墻線位安裝，此時(shí)300mm高側(cè)墻與模板間有40mm左右的空隙，第二次砼灌注時(shí)，砼將沿側(cè)墻流入該空隙將其填滿，使得側(cè)墻砼面形成一個(gè)整體?；炷翝沧r(shí)使混凝土面低于模板頂部200mm，并埋設(shè)固定螺栓，側(cè)墻混凝土澆注后上部模板不撤除，與上層模板連接，且用固定螺栓將其底部固定。6、柱模板車站柱主要有截面700800mm的矩型柱。各層柱均一次裝模、一次澆筑砼到梁底。柱模板采用膠合板，利用壓木及對(duì)拉螺栓組合約束側(cè)向壓力。為保證柱模板體系的垂直度，在柱模四面設(shè)8鋼筋作斜拉，確保柱模垂直。此外，為防止柱腳砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，模板安裝后用水泥砂漿將模板腳處封閉。柱模安裝見以下圖：

16、五、模板及支撐體系計(jì)算1、單側(cè)支架埋件驗(yàn)算書1側(cè)壓力計(jì)算混凝土作用于模板的側(cè)壓力，根據(jù)測(cè)定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當(dāng)澆筑高度到達(dá)*一臨界時(shí)，側(cè)壓力就不再增加，此時(shí)的側(cè)壓力即位新澆筑混凝土的最大側(cè)壓力。側(cè)壓力到達(dá)最大值的澆筑高度稱為混凝土的有效壓頭。通過理論和實(shí)踐，可按以下二式計(jì)算，并取其最小值：式中 F-新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力KN/m2c-混凝土的重力密度kN/m3取25 kN/m3t0-新澆混凝土的初凝時(shí)間h,可按實(shí)測(cè)確定。當(dāng)缺乏實(shí)驗(yàn)資料時(shí)，可采用t=200/(T+15)計(jì)算；t=200/(20+15)=5.71T-混凝土的溫度取20V-混凝土的澆灌速度m/h;取2m/hH-混凝

17、土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆混凝土頂面的總高度m;取5.1m1-外加劑影響修正系數(shù)，摻外加劑時(shí)取1.0； 2-混凝土塌落度影響系數(shù)，當(dāng)塌落度小于30mm時(shí)，取0.85；5090mm時(shí)，取1；110150mm時(shí)，取1.15。取11/2=44.41kN/m2 =25*5.1=127.5kN/ m2取二者中的較小值，F(xiàn)=44.41kN/ m2作為模板側(cè)壓力的標(biāo)準(zhǔn)值，并考慮傾倒混凝土產(chǎn)生的水平載荷標(biāo)準(zhǔn)值4 kN/ m2，分別取荷載分項(xiàng)系數(shù)1.2和1.4，則作用于模板的總荷載設(shè)計(jì)值為：折減系數(shù)為0.85q=44.41*1.2*0.85+4*1.4=50.89kN/ m22單側(cè)支架主要承受混凝土側(cè)壓力，取混凝

18、土最大澆筑高度為5.1 m，側(cè)壓力取為F=50.89KN/m2，有效壓頭高度h=2 m。見以下圖3支架受力計(jì)算單側(cè)支架按間距800mm布置。分析支架受力情況：取o點(diǎn)的力矩為0，則：2879R=F1300+3766.6+F21850R=138.6KN其中：F1=0.5*2*0.8*50.89=40.71KNF2=3.1*1.0*0.8*50.89=126.2KN支架側(cè)面的合力為：F合=F1+F2=166.9KN再取o點(diǎn)的力矩為0，則L=F1150+3766.6+F21850/138.6=2834.8mm根據(jù)力的矢量圖得F合和R的合力為：見以下圖F總2= F合2+R2=166.92+138.62F

19、總=216.91KN與地面角度為：=39.7由F總分解成兩個(gè)互為垂直的力，其中一個(gè)與地面成45度，大小為：T45=215.9KNcos5.3=T/F總T45共有8/3個(gè)埋件承當(dāng)， 其中單個(gè)埋件最大拉力為：F= T45/(8/3)=80.96KN4埋件強(qiáng)度驗(yàn)算預(yù)埋件為級(jí)螺紋鋼d=25mm，埋件最小有效截面積為：A=3.14102=314mm2軸心受拉應(yīng)力強(qiáng)度：=F/A=80.96103/314 =257.8MPa F=93.16KN 符合要求其中：F錨-錨固力，作用于地腳螺栓上的軸向拔出力Nd-地腳螺栓直徑mmh-地腳螺栓在砼根底內(nèi)的錨固深度mmb-砼與地腳螺栓外表的粘結(jié)強(qiáng)度(N/mm2)2、頂

20、板支撐體系計(jì)算1泵送混凝土出料口的沖擊力計(jì)算泵送混凝土澆灌時(shí)，作用在水平模板上的沖擊荷載最大值按下式計(jì)算：式中單位時(shí)間內(nèi)平均泵送混凝土量；泵送輸送管的內(nèi)徑；混凝土輸送管出料口距模板面的垂直高度。經(jīng)上式分析得，當(dāng)40，2m時(shí)，無論何種形式模板，均可不考慮沖擊力的作用。2模板荷載計(jì)算模板及支架自重標(biāo)準(zhǔn)值取0.95KN/m2；新澆筑混凝土自重為24KN/m2；鋼筋自重標(biāo)準(zhǔn)值2.6 KN/m2；施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值取1.5 KN/m2；振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)水平模板采取2.0 KN/m2，對(duì)垂直面模板采用4.0 KN/m2；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載按2.0 KN/m2；3樓板模板及支架荷

21、載計(jì)算考慮荷載效應(yīng)組合結(jié)果0.950.9+240.9+2.60.9+1.51.4+2.01.40.95=28.210 KN/m2。 4腳手架檢算板梁支架采用483.5碗扣式腳手架，端頭設(shè)置可調(diào)螺桿，初擬排距、行距、橫向支撐間距均為0.9m，平面及鉛垂面設(shè)置剪刀撐加固，提高腳手架系統(tǒng)整體性。頂板采用木膠板，模板下采用6090cm的方木作為橫撐。腳手架驗(yàn)算采用壓桿穩(wěn)定計(jì)算方法。單根壓桿的設(shè)計(jì)荷載計(jì)算公式為：計(jì)算參數(shù)如下：N壓桿的設(shè)計(jì)荷載；K2考慮壓桿的平直度、銹蝕程度等因素影響的附加系數(shù)，取1.9；fy壓桿的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，取170N/mm2;歐拉臨界應(yīng)力；0.31/100i2;L0壓桿的有效長(zhǎng)度，L0

22、=L；i壓桿截面的回轉(zhuǎn)半徑；L0/ i壓桿的長(zhǎng)細(xì)比；An壓桿的凈截面面積。經(jīng)計(jì)算N=38.4KN腳手架單根壓桿承受荷載為：28.210 KN/m20.81 m2=22.85KN38.4KN，所以腳手架單根壓桿穩(wěn)定。六、模板安裝質(zhì)量要求模板工程的施工質(zhì)量符合混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)*的要求，保證工程構(gòu)造和構(gòu)件各部位尺寸及相互位置的正確性。對(duì)模板及其支撐構(gòu)造進(jìn)展檢算，以保證其具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，不致發(fā)生超規(guī)*的變形與下沉。預(yù)埋件和預(yù)留洞允許偏差見下表。項(xiàng) 目允許偏差mm預(yù)埋鋼板中心線位置3預(yù)埋管、預(yù)留孔中心線位置3插筋中心線位置5外露長(zhǎng)度+10,0預(yù)埋螺栓中心線位置2外露長(zhǎng)度+10,

23、0預(yù)留洞中心線位置10尺寸+10,0現(xiàn)澆構(gòu)造模板安裝允許偏差見下表。序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差mm1兩塊模板間拼接縫隙2.02相鄰模板面的上下差2.03外表平整度5(用2.0m平尺查)4軸線位置55底模上外表標(biāo)高+56截面尺寸+4,-57垂直度8七、模板的撤除1、模板撤除的順序和方法按照配板設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)展，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原則。拆模時(shí)，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。2、模板撤除時(shí)間要求以同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告為依據(jù)。側(cè)墻和立柱模板的撤除時(shí)間要求為：在混凝土強(qiáng)度不小于2.5MPa，確保其外表及棱角不因拆模而受損壞，同時(shí)滿足地鐵公司工程管理處的相關(guān)規(guī)定。各層梁

24、及中樓板模板撤除應(yīng)在頂板混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，才能與頂板模板一起撤除。3、拆?？记绊氈鹉r(shí)，操作人員站在平安處，以免發(fā)生平安事故。待該段模板全部撤除后，方準(zhǔn)將模板、配件、支撐等運(yùn)出堆放。拆下的模板等配件，嚴(yán)禁拋扔，要有人接傳遞，按指定點(diǎn)堆放。并做到及時(shí)清理、維修和涂刷好脫模劑，以備下一循環(huán)使用。4、模板及支架撤除拆模準(zhǔn)備施工工具：撬棍、扳手、錘子圖紙?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備：塔吊或吊車外墻砼澆筑完24小時(shí)后砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上，先松動(dòng)支架后支座，后松動(dòng)埋件局部。徹底撤除埋件局部，并分類碼放保存好。吊走單側(cè)支架，模板繼續(xù)貼靠在墻面上，臨時(shí)用鋼管撐上。砼澆筑完48小時(shí)后，拆模板用撬棍在模板下邊的一端將模板松動(dòng)，然后沿墻上口將模板推開，確保墻體砼不粘模后，將模板吊離。拆完的模板立靠在堆放架上。當(dāng)一段墻體上有角模與直體模板存在時(shí)，應(yīng)先拆直模，后拆角模砼拆模后應(yīng)加強(qiáng)保溫措施。 拆模流程松支架用橇棍在模板下部的一端，將模板松動(dòng)將模板吊離墻面。模板系統(tǒng)維護(hù)模板面板在儲(chǔ)存時(shí)，要防止暴曬雨淋。切割和鉆孔后用防水油漆封邊。施工完一個(gè)節(jié)段，要及時(shí)清理模板外表，并對(duì)沉頭螺栓處重新涂刷油性膩?zhàn)?。吊運(yùn)模板時(shí)注意不能碰壞模板，特別是板面。八、技術(shù)、平安保證措施1、模板安裝撤除工人須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，熟悉本平安技術(shù)操作規(guī)程。2、培訓(xùn)合格頒發(fā)上崗證才可進(jìn)展模板安裝撤除操作。3、