2410膠帶順槽小煤柱沿空掘巷過老巷專項安全風(fēng)險辨識評估報告

1、2410膠帶順槽小煤柱沿空掘巷過老巷專項安全風(fēng)險辨識評估報告一、概況2410膠帶順槽設(shè)計長度1063m，沿二2煤層掘進(jìn)，位于F6斷層上 升盤，總體為一寬緩的單斜構(gòu)造。本施工區(qū)段煤層傾角最小3,最 大8，平均約5。根據(jù)三維地震資料及鄰近鉆孔，結(jié)合鄰近工作面實際揭露，該順槽二 煤層賦存穩(wěn)定，厚度變化不大，煤層厚度最小 23.25m，最大3.44m，平均3.33moX作面掘進(jìn)范圍內(nèi)無斷層影響。該面西北為 2402、2404、2406、2408、2606 及 2608 工作面；東南為 2401、 2403、2405、2407、2409、2411 及 2413 工作面；西至-495m 北翼軌道 運輸巷保

2、護(hù)煤柱，四周工作面均已采。2410膠帶順槽沿空掘巷施工，與老空區(qū)保留5m煤柱，其中通尺 240-280m段與老空區(qū)僅保留2-3m的煤柱，施工通尺260m位置時與 2403軌道順槽老巷貫通。小煤柱沿空掘巷施工期間，鄰近采空區(qū)，右 幫煤柱松軟，無法正常施工幫錨，且施工至老巷期間，老巷局部冒落， 對工作面掘進(jìn)影響較大。二、評估標(biāo)準(zhǔn)郊煤礦各采掘工作面作業(yè)規(guī)程等法律、法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)條款和 規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行本次年度安全風(fēng)險辨識評估。三、風(fēng)險辨識評估方法（一）安全風(fēng)險辨識的方法：經(jīng)驗對照分析法（二）安全風(fēng)險評估的方法：風(fēng)險矩陣分析法四、評估時間2017年5月9日五、評估人員組織者：參與人員：六、安全風(fēng)險

3、辨識及管控措施詳見附表1七、安全風(fēng)險辨識評估總結(jié)本次辨識重點從頂板、瓦斯、水、火、機電運輸、及人員管理等 容易導(dǎo)致事故的危險因素開展辨識評估，此次辨識共辨識安全風(fēng)險10 條，其中新增重大安全風(fēng)險1條、較大風(fēng)險5條、一般風(fēng)險4條，同 時制了相應(yīng)的風(fēng)險管控措施。要求施工單位根據(jù)本評估報告，制定安附表1:安全風(fēng)險辨識及管控措施安全風(fēng)險因素分析頂板小煤柱沿空掘巷及過老巷區(qū)域采取頂板錨索補強支護(hù)，右?guī)蛶筒坎捎闷胶妇W(wǎng)+雙抗網(wǎng)+29U鋼點柱進(jìn)行支護(hù)。過老巷段，巷 道跨度增大，幫部承壓強度降低、老巷局部冒落等影響，掘進(jìn)過程中可能引發(fā)冒頂、幫部片幫造成采空區(qū)便于滾砰片幫傷 人等頂板事故。瓦斯2403軌道順槽老巷

4、封閉時間較長，可能集聚瓦斯或其它有毒有害氣體，疏放、處置不當(dāng)容易造成瓦斯事故；采用局部通風(fēng) 機通風(fēng)，局部通風(fēng)機或風(fēng)筒出現(xiàn)故障容易造成瓦斯事故。水2403軌道順槽老巷密閉時間較長，可能存在局部積水，貫通前水文地質(zhì)情況不明確時，可能造成局部積水突然涌出現(xiàn)象。造成水害事故?；鸢惭b電氣設(shè)備或在用設(shè)備接線不規(guī)范造成短路損壞設(shè)備，引起火災(zāi)事故機電不按規(guī)定拉機尾，人員躲避不及時，造成皮帶拉斷、鋼絲繩拉斷傷人等機電事故。運輸搬運29U擋砰棚腿等重物時，人員重心不穩(wěn)造成人員摔傷等運輸事故；使用膠帶機運4 口寸管子等長材，捆綁不到位，拉翻 機身架、造成帶條損傷發(fā)生斷帶事故。人員管理人員站位不規(guī)范，易造成傷人事故。

5、-3 -安全風(fēng)險辨識及管控措施序號風(fēng)險點風(fēng)險描述風(fēng)險類型可能損失風(fēng)險風(fēng)險等級管控措施1過老巷巷道跨度增大，老巷局部冒落可能引發(fā)冒頂頂板事故頂板I4D312較大1、距老巷5m前錨索緊跟迎頭；2、老巷交岔口進(jìn)行加固，確保支護(hù)強度；3、割煤后及時敲幫問頂，縮短空頂時間；4、錨索張緊力和錨桿扭矩力確保合格；5、處理局部冒頂期間跟班隊長必須現(xiàn)場指揮，科室人員現(xiàn)場專盯。2幫部承壓強度降低易造成片幫傷人頂板J6F16一般1、幫部松軟時及時施工護(hù)幫錨桿，護(hù)幫錨桿無法正常錨注時，使用短錨桿進(jìn)行臨時護(hù)幫。2、人員嚴(yán)禁背向幫部，及時對頂幫進(jìn)行敲幫問頂。3老空區(qū)集聚瓦斯過老巷時，未提前施工探眼，探明老巷內(nèi)的氣體成分，

6、造瓦斯H5B525重大風(fēng)險按照措施要求距老巷5m位置，施工探孔，打透2403軌道順槽。必須 嚴(yán)格按照以下工序施工：掘進(jìn)停掘（每1.6m） 施工探孔掘進(jìn)。 同時加強瓦斯監(jiān)控，只有工作面甲烷濃度在0.5%以下時，方可繼續(xù)施 工。2、若孔內(nèi)甲烷濃度較大，必須停止施工，及時向礦調(diào)度室、通防科、-4 -成有毒有害中毒及瓦斯超限事故。隊值班室匯報，由通風(fēng)隊和救護(hù)隊進(jìn)行排放。4老空區(qū)局部積水易造成積水事故水災(zāi)I4F14一般探明老巷積水，完善排水系統(tǒng)，及時排水。5電氣設(shè)備接 線故障、短路易引起火災(zāi)事故火災(zāi)J3E13一般加強電氣設(shè)備接線工藝，由專職防爆員進(jìn)行檢查驗收。6拉機尾皮帶拉斷、鋼絲繩拉斷傷人等機電事故機電H5F15一般1、拉機尾期間人員聯(lián)系好信號；2、鋼絲繩波及范圍嚴(yán)禁有人；3、專人觀察帶條漲緊程度，避免過度漲緊。7搬運29U擋砰棚腿易造成傷人事故運輸H5E210較大1、兩人一組同肩抗運，提前清理行走路線障礙物；2、同起同落、輕拿輕放，嚴(yán)禁突然扔向底板造成反彈傷人。8膠帶機運輸長材易造成斷帶及設(shè)備損壞運輸G6E212較大1、運輸前帶條漲緊適度，長度綁扎規(guī)范，嚴(yán)禁超量運輸；2、運輸前亮紅燈信號，沿途人員進(jìn)行躲避；3、膠帶司機觀察好膠帶運輸狀況，有異常及時停機；-5 -9迎頭人員站位不規(guī)范造成片幫、掉渣