2021推薦防御性安全駕駛的概念課件(138頁(yè)P(yáng)PT)

1、培訓(xùn)目的充分認(rèn)識(shí)駕車(chē)過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)提高駕駛?cè)说呢?zé)任意識(shí)遵守道路交通安全法識(shí)別道路危險(xiǎn)的變化并采取措施改變自己的觀念，使人為的錯(cuò)誤最小化糾正不安全的駕駛行為習(xí)慣建立人、車(chē)、環(huán)境和諧共處的平臺(tái)運(yùn)用防御性駕駛的技能降低駕車(chē)中的危險(xiǎn)更安全地駕駛，減少事故發(fā)生，享受駕車(chē)樂(lè)趣協(xié)助用路人找到回家唯一的路安全第1頁(yè)，共138頁(yè)。目 錄第一節(jié) 防御性駕駛的概念第二節(jié) 基礎(chǔ)知識(shí) 第三節(jié) 防御性安全駕駛的要素第四節(jié) 三層空間駕駛法 第五節(jié) 防御性駕駛的五把鑰匙第2頁(yè)，共138頁(yè)。當(dāng)今世界汽車(chē)成為了生活的一部分，更多人開(kāi)車(chē)上路目 錄第3頁(yè)，共138頁(yè)。目 錄每天在路上都會(huì)見(jiàn)到我們不愿見(jiàn)到的場(chǎng)景第4頁(yè)，共138頁(yè)。目

2、 錄每天在路上都會(huì)見(jiàn)到我們不愿見(jiàn)到的場(chǎng)景第5頁(yè)，共138頁(yè)。 您曾否發(fā)生或見(jiàn)證過(guò)交通事故？ 您所知道的安全駕駛方法或手段有哪些？ 您對(duì)安全駕駛的理解是什么？學(xué)員調(diào)查第6頁(yè)，共138頁(yè)。學(xué)員調(diào)查第7頁(yè)，共138頁(yè)。第一節(jié) 防御性駕駛的概念一、 引言二、什么是防御性駕駛？三、防御性駕駛原理四、防御性駕駛主要表現(xiàn)五、防御性駕駛的好處六、測(cè)試題第8頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言道路上的交通情況瞬息萬(wàn)變、錯(cuò)綜復(fù)雜，給安全行車(chē)帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，駕駛員在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，未隨時(shí)針對(duì)路況、車(chē)輛和行人及環(huán)境（人車(chē)路環(huán)）等等與交通有關(guān)的跡象進(jìn)行分析、判斷和對(duì)可能發(fā)生的險(xiǎn)情作出預(yù)先估計(jì)，采取避讓、減速或停車(chē)等相應(yīng)的預(yù)防措施

3、而發(fā)生交通事故比比皆是。第9頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言高速公路超速10秒第10頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第11頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第12頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第13頁(yè)，共138頁(yè)?？蛙?chē)墜橋18人死亡一、引 言第14頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言摩托車(chē)與拖拉機(jī)相撞第15頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第16頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第17頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第18頁(yè)，共138頁(yè)。2011年5月12日 建設(shè)橋頭盟城東邊的橋上 一、引 言第19頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第20頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第21頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第22頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第23頁(yè)，共138頁(yè)。一、引

4、言第24頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第25頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第26頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第27頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第28頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第29頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第30頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第31頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第32頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第33頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第34頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第35頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第36頁(yè)，共138頁(yè)。車(chē)禍視頻集1分一、引 言第37頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言某年7月25日上午十點(diǎn)許，在107國(guó)道邢臺(tái)縣與內(nèi)丘縣交界處，一輛牌照為冀E53166的桑塔納轎車(chē)由北向南行駛，因左前輪爆胎，穿過(guò)綠化帶后

5、，與由南向北行駛的一輛大貨車(chē)相撞，當(dāng)時(shí)該貨車(chē)正在超一輛客車(chē)，于是造成三車(chē)相撞的慘劇。桑塔納轎車(chē)3人死亡。第38頁(yè)，共138頁(yè)。某年4.14日13：40分，甘肅天水至蘭州公路上，一輛滿載自行車(chē)輪胎的安徽牌照康明斯大貨車(chē)在下坡時(shí)剎車(chē)失靈，與迎面駛來(lái)的一輛中巴車(chē)和一輛大客車(chē)連環(huán)相撞，大貨車(chē)在同中巴車(chē)相撞后，造成中巴車(chē)車(chē)頂全部被掀掉，繼而貨車(chē)又撞上中巴車(chē)后面的大客車(chē)，共造成27死亡，24余人受傷。一、引 言第39頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言某年3月25日，合徐高速公路車(chē)輛追尾事故現(xiàn)場(chǎng)，一輛貨車(chē)嚴(yán)重受損，觸目驚心。當(dāng)日6時(shí)許，合徐高速公路上行線102公里處，發(fā)生多起多車(chē)連環(huán)追尾事故，共造成11人死亡，約3

6、0人受傷。事故是由于大霧所致。 第40頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言某年7月15日5：00左右，在沈海高速福州馬尾段，一輛運(yùn)送水果的大貨車(chē)司機(jī)因疲勞駕駛，越過(guò)高速公里護(hù)欄與相對(duì)行駛的一輛大貨車(chē)相撞，造成6人死亡、1人受傷。第41頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言在美國(guó)喬治亞州的西北部，在一條繁忙的州際公路上，大約有125輛來(lái)自?xún)蓚€(gè)方向的車(chē)輛在公路的延長(zhǎng)地帶擠作一團(tuán)。第42頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言在美國(guó)費(fèi)城的Stewartstown市里，一輛紅色馬自達(dá)Miata躺在一處私宅里的游泳池里。原因是鄰居忘記拉上手剎，結(jié)果車(chē)子自己滾進(jìn)了游泳池。第43頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言陜西延安包茂高速追尾2分第44頁(yè)，共1

7、38頁(yè)。四川廣安車(chē)禍致12死1分一、引 言第45頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第46頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第47頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第48頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第49頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第50頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第51頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第52頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第53頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第54頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第55頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第56頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第57頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言濮水路丁寨交叉路口特大交通事故現(xiàn)場(chǎng)1分第58頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第59頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言第60頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言叉車(chē)倒車(chē)

8、撞翻貨物第61頁(yè)，共138頁(yè)。2011年5月23日10時(shí)（加蓬當(dāng)?shù)貢r(shí)間，北京時(shí)間為17時(shí)）左右，華東石油局鉆井公司40660鉆井隊(duì)在將固體廢棄物運(yùn)至填埋場(chǎng)途中，反斗車(chē)陷入泥濘中，隨即采用推土機(jī)拖拽翻斗車(chē)。周某在掛鋼絲繩時(shí)被正在倒車(chē)調(diào)整方向的推土機(jī)擠在推土機(jī)與翻斗車(chē)之間，腹部受傷死亡。一、引 言第62頁(yè)，共138頁(yè)。華東油田鉆井公司加蓬項(xiàng)目部機(jī)械傷害事故一、引 言第63頁(yè)，共138頁(yè)。車(chē)禍實(shí)錄3分 一、引 言第64頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言2012年雙節(jié)期間交通事故6.8萬(wàn)多起5分第65頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言2012年雙節(jié)交通事故致794人死亡第66頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言交通事故的種類(lèi)2

9、分第67頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言1889 年9 月,在紐約發(fā)生了第一起致死性車(chē)禍。100 多年來(lái)，因道路交通事故致死的人數(shù)接近5，000萬(wàn)?，F(xiàn)在，全球每年因道路交通事故死亡的人數(shù)100多萬(wàn)，受傷者約數(shù)千萬(wàn)。第68頁(yè)，共138頁(yè)。近兩年，我國(guó)每0.56分鐘發(fā)生一起交通事故每6.7分鐘有一人死于車(chē)禍每46秒鐘有一人在車(chē)禍中傷殘我國(guó)汽車(chē)保有量只占全世界的2-3%，但事故死亡人數(shù)卻占全世界的20左右，已成為世界上道路交通事故最為嚴(yán)重的國(guó)家，也是死亡人數(shù)最多的國(guó)家。一、引 言第69頁(yè)，共138頁(yè)。駕駛車(chē)輛是高風(fēng)險(xiǎn)日?；顒?dòng)；但是往往被駕駛?cè)藛T或道路使用者忽略；發(fā)生事故,后果可能無(wú)可挽回。一、引 言第70

10、頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言 交通事故對(duì)企業(yè)影響 交通事故對(duì)社會(huì)影響 交通事故對(duì)個(gè)人影響 交通事故對(duì)家庭影響第71頁(yè)，共138頁(yè)。一、引 言車(chē)禍后家人傷心欲絕第72頁(yè)，共138頁(yè)。我們究竟應(yīng)當(dāng)怎樣做，才能最大限度的減少交通事故對(duì)我們的傷害呢?一、引 言第73頁(yè)，共138頁(yè)。二、什么是防御性駕駛？駕駛員在駕駛過(guò)程中，能夠準(zhǔn)確的“預(yù)見(jiàn)”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r引起的危險(xiǎn)，并能及時(shí)地采取必要、合理、有效的措施，防止事故的發(fā)生，這種可避免危險(xiǎn)發(fā)生的駕駛方法就叫防御性駕駛技術(shù)。防-預(yù)防（道路上的危險(xiǎn)因素）御-抵御（潛在的行車(chē)威脅）第74頁(yè)，共138頁(yè)。什么是防御性駕駛2分二、什么是防御性駕駛？第

11、75頁(yè)，共138頁(yè)。及時(shí)、合理、有效的措施以防止事故發(fā)生是否需要采取措施，何種措施觀察判斷可能的危害預(yù)測(cè)決定操作防御性駕駛的過(guò)程其他駕駛員、行人、氣候、路況.二、什么是防御性駕駛？第76頁(yè)，共138頁(yè)。二、什么是防御性駕駛？防御性駕駛的四個(gè)步驟觀察預(yù)測(cè)決定操作觀察要用眼睛預(yù)測(cè)決定要用大腦操作要用手腳順序不能顛倒 第77頁(yè)，共138頁(yè)。人眼為步行而進(jìn)化，5Km/h車(chē)輛行駛速度1030倍駕車(chē)正常行駛1.6Km，大腦要做116個(gè)決定獲得大量信息和充裕的時(shí)間二、什么是防御性駕駛？我們?nèi)祟?lèi)的眼睛先天就有視覺(jué)上的不足，為步行而進(jìn)化，人的眼睛尚不適應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛速度。第78頁(yè)，共138頁(yè)。人眼不適應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)速

12、度1分二、什么是防御性駕駛？第79頁(yè)，共138頁(yè)。視覺(jué)游戲 【解析】正方形看起來(lái)是變形了，但其實(shí)它們的邊線都是筆直而彼此平行的。曲線正方形：這些是完全的正方形嗎？第80頁(yè)，共138頁(yè)。視覺(jué)游戲幻覺(jué)：這個(gè)正方形看起來(lái)變形了嗎？【解析】這確實(shí)是一個(gè)完好的正方形。第81頁(yè)，共138頁(yè)。視覺(jué)游戲黑線看起來(lái)是不是向外彎曲的？【解析】黑線完全是筆直而平行的。第82頁(yè)，共138頁(yè)。二、什么是防御性駕駛？大腦的作用是用來(lái)儲(chǔ)存信息、分析信息、做出決策的；大腦的容量是有限的，想象是無(wú)限的，新信息會(huì)替代舊信息，而信息停留在人的大腦里的時(shí)間確很短暫。第83頁(yè)，共138頁(yè)。二、什么是防御性駕駛？?jī)?chǔ)存信息： -容量有限，

13、信息停留時(shí)間短。第84頁(yè)，共138頁(yè)。二、什么是防御性駕駛？分析信息： -只能分析有限的信息，有速度限制，做出決策需要時(shí)間。第85頁(yè)，共138頁(yè)。二、什么是防御性駕駛？決策的種類(lèi)：可分為有意識(shí)決策和無(wú)意識(shí)決策兩種：有意識(shí)決策是經(jīng)過(guò)大腦縝密思維做出的決策；有意識(shí)做出的決策為高質(zhì)量的決策；而無(wú)意識(shí)決策是未經(jīng)過(guò)思維，本能的、下意識(shí)的；無(wú)意識(shí)做出決策為低質(zhì)量的決策。第86頁(yè)，共138頁(yè)。二、什么是防御性駕駛？決策的效率：取決于信息質(zhì)量和大腦運(yùn)轉(zhuǎn)速度高效率的決策；信息質(zhì)量高、大腦運(yùn)轉(zhuǎn)快。低效率的決策；信息質(zhì)量低、 大腦運(yùn)轉(zhuǎn)慢。人的大腦容量運(yùn)轉(zhuǎn)速度都是有限度的，因此，大腦的決策取決于信息的質(zhì)量和決策所需要

14、的時(shí)間。第87頁(yè)，共138頁(yè)。大腦決策需要時(shí)間3分二、什么是防御性駕駛？第88頁(yè)，共138頁(yè)。二、什么是防御性駕駛？執(zhí)行機(jī)構(gòu)：手腳的作用是將大腦的決策轉(zhuǎn)變?yōu)樾袆?dòng)特點(diǎn)是正確動(dòng)作來(lái)自于大腦準(zhǔn)確的決策高質(zhì)量信息和適當(dāng)?shù)拇竽X運(yùn)轉(zhuǎn)速度，信息從大腦傳遞到手腳需要一定的時(shí)間，手腳動(dòng)作的準(zhǔn)確性，受來(lái)自大腦的決策所控制，決策從大腦傳遞到手腳需要一定的時(shí)間。從接受“命令”到完成動(dòng)作也需要一定的時(shí)間。第89頁(yè)，共138頁(yè)。行動(dòng)需要時(shí)間1分二、什么是防御性駕駛？第90頁(yè)，共138頁(yè)。 三大器官的“缺陷”缺陷一: 人的眼睛尚不適應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的行駛速度缺陷二: 大腦容量、運(yùn)轉(zhuǎn)速度都是有限度的；大腦的思維取決于信息的質(zhì)量；決

15、策需要的時(shí)間。缺陷三: 手腳的正確動(dòng)作，受來(lái)自大腦的決策所控制，從接受“命令”到完成動(dòng)作需要一定的時(shí)間。第91頁(yè)，共138頁(yè)。二、什么是防御性駕駛？發(fā)生事故的大致過(guò)程安全行車(chē)的大致過(guò)程正常行駛觀察路面看到危險(xiǎn)采取措施發(fā)生碰撞碰撞結(jié)束正常行駛觀察路面預(yù)先識(shí)別危險(xiǎn)采取預(yù)防措施確認(rèn)安全通過(guò)正常行駛第92頁(yè)，共138頁(yè)。二、什么是防御性駕駛？防御性駕駛的核心理論就是:發(fā)生事故,即使對(duì)方負(fù)全責(zé),你也有責(zé)任，因?yàn)槟銢](méi)有預(yù)見(jiàn)到危險(xiǎn)的發(fā)生。第93頁(yè)，共138頁(yè)。二、什么是防御性駕駛？防御性駕駛要求駕駛員必須做到兩點(diǎn):首先,自己在駕駛時(shí)不犯錯(cuò)誤,確保自己的車(chē)輛不發(fā)生主動(dòng)性交通事故。其次在別人犯錯(cuò)誤時(shí),不會(huì)將自己

16、牽涉其中, 確保自己的車(chē)輛不出現(xiàn)被動(dòng)性交通事故。 駕車(chē)要接觸N名司機(jī)，任何人都可以影響你的一生第94頁(yè)，共138頁(yè)?！白约翰话l(fā)生事故，也不讓事故找上你”二、什么是防御性駕駛？當(dāng)無(wú)責(zé)任方已經(jīng)喪失某些功能或離開(kāi)人世的時(shí)侯,對(duì)方負(fù)全責(zé)是對(duì)無(wú)責(zé)任方又有什么意義？！第95頁(yè)，共138頁(yè)?？吹酱朔N情形，有人可能會(huì)說(shuō)“是路不好、有或者是集裝箱司機(jī)不好”，我們自身是否也有問(wèn)題？二、什么是防御性駕駛？第96頁(yè)，共138頁(yè)。防御性駕駛核心理念100秒二、什么是防御性駕駛？第97頁(yè)，共138頁(yè)。 我不會(huì)發(fā)生事故 我不會(huì)引發(fā)事故 我不會(huì)成為受害者 我要保證不會(huì)發(fā)生車(chē)輛事故 我要確保不會(huì)引發(fā)車(chē)輛事故 我決不成為受害者二

17、、什么是防御性駕駛？第98頁(yè)，共138頁(yè)。想不到的禍?zhǔn)?mp4二、什么是防御性駕駛？第99頁(yè)，共138頁(yè)。機(jī)動(dòng)車(chē)防御駕駛3分二、什么是防御性駕駛？第100頁(yè)，共138頁(yè)。三、防御性駕駛原理防御性駕駛指的是強(qiáng)調(diào)以人的認(rèn)知為主軸的道路使用觀念，提醒駕駛?cè)?用路人除了注意周遭狀況（如路口？雨天？）、不違規(guī)侵犯他人外，更應(yīng)從目視/耳聽(tīng)的察覺(jué)，進(jìn)一步認(rèn)知并預(yù)測(cè)接下來(lái)可能發(fā)生意外的情境，進(jìn)而預(yù)先采取必要措施以避免事故的一種駕駛/用路哲學(xué)。第101頁(yè)，共138頁(yè)。防御性駕駛是一種基于駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的駕駛技術(shù)，該技術(shù)的目的是防止或降低他人行為、外界環(huán)境和車(chē)輛狀況造成的不利條件的干擾，實(shí)現(xiàn)安全駕駛。防御性駕駛要求

18、駕駛員能對(duì)各種潛在危險(xiǎn)和危及生命的駕駛狀況做好應(yīng)急準(zhǔn)備，做出正確有效的應(yīng)對(duì)措施。三、防御性駕駛原理第102頁(yè)，共138頁(yè)。防御性駕駛的核心是“預(yù)防措施”。防御性駕駛技術(shù)是將相關(guān)的駕駛技能和駕駛習(xí)慣進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)和歸納，形成一套簡(jiǎn)單明了、科學(xué)系統(tǒng)的安全駕駛體系。防御性駕駛能幫助駕駛員：更清楚地了解人類(lèi)的“生理缺陷”；更全面地觀察并了解駕駛環(huán)境；更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)不確定的潛在的危險(xiǎn)因素；更及時(shí)地采取預(yù)防措施避免交通事故。三、防御性駕駛原理第103頁(yè)，共138頁(yè)。不同于交通法規(guī)或規(guī)則之法律條文，防御觀念深入推導(dǎo)下一步可能發(fā)生的情況而預(yù)作防范，而此預(yù)作防范的行為可能正是交通法規(guī)訂定的緣由，以此角度切入解釋?zhuān)?/p>

19、可收遵守交通法規(guī)為理所當(dāng)然之效。換言之，知其然并知其所以然。三、防御性駕駛原理第104頁(yè)，共138頁(yè)。廣義的防御駕駛觀念與應(yīng)用范圍不僅僅限于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?，也包括非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，行人等等所有用路人，由增進(jìn)認(rèn)知能力進(jìn)而提升交通安全。三、防御性駕駛原理第105頁(yè)，共138頁(yè)。防御駕駛是一種預(yù)測(cè)危險(xiǎn)、進(jìn)而遠(yuǎn)離危險(xiǎn)的一種駕駛/用路哲學(xué)，對(duì)于人、車(chē)密度極度擁擠的國(guó)內(nèi)交通而言，防御駕駛的導(dǎo)入除可免除本身引起的危險(xiǎn)外，對(duì)于因他人引起的危險(xiǎn)也能經(jīng)由預(yù)測(cè)而避免涉入其可能導(dǎo)致的事故。三、防御性駕駛原理第106頁(yè)，共138頁(yè)。防御性駕駛受下列因素影響：個(gè)人對(duì)自己和家人的態(tài)度；個(gè)人對(duì)其他道路使用者的態(tài)度；個(gè)人實(shí)現(xiàn)零駕駛

20、事故損失這一目標(biāo)的動(dòng)機(jī)。三、防御性駕駛原理第107頁(yè)，共138頁(yè)。司機(jī)的分類(lèi)攻擊型出租車(chē)司機(jī)為典型，特點(diǎn)是:車(chē)速快，橫沖直撞，頻繁變道搶道，剎車(chē)次數(shù)多。防御型專(zhuān)業(yè)豪車(chē)司機(jī)為典型，特點(diǎn)是：遵章守法，快慢適當(dāng)。平庸型新手為典型，特點(diǎn)是：該走不走，該停停不住，行車(chē)無(wú)規(guī)律。三、防御性駕駛原理第108頁(yè)，共138頁(yè)。根據(jù)研究在國(guó)外攻擊型司機(jī)比例約為20%.剩下的70%都是防御型司機(jī)。在中國(guó)的情況呢？三、防御性駕駛原理第109頁(yè)，共138頁(yè)。四、防御性駕駛主要表現(xiàn)考慮其他人員缺乏技能和突然行為考慮路況、天氣和道路本身特性?xún)?yōu)秀的駕駛技能和準(zhǔn)確的判斷能力保持車(chē)輛的機(jī)件完好、性能優(yōu)良安全的駕駛來(lái)自健康的身體保護(hù)

21、駕駛員避免持續(xù)的傷害第110頁(yè)，共138頁(yè)。四、防御性駕駛主要表現(xiàn)以“進(jìn)入隧道應(yīng)開(kāi)啟頭燈”為例，防御觀念應(yīng)預(yù)測(cè)隧道中若車(chē)輛未開(kāi)頭燈，萬(wàn)一停電可能造成連環(huán)大車(chē)禍、救援困難、事故擴(kuò)大.等，因此就算大白天，進(jìn)入隧道前應(yīng)開(kāi)啟頭燈。第111頁(yè)，共138頁(yè)。四、防御性駕駛主要表現(xiàn)當(dāng)你同向超越一輛?？吭诼愤叺墓财?chē)時(shí)，你要想到公共汽車(chē)前面很有可能會(huì)竄出剛下車(chē)的乘客，因此采用拉大與公共汽車(chē)的側(cè)向距離、降低車(chē)速、鳴號(hào)等防范。第112頁(yè)，共138頁(yè)。四、防御性駕駛主要表現(xiàn)當(dāng)你與一輛?？吭诼愤叺墓财?chē)相會(huì)時(shí)，你要想到公共汽車(chē)后面很有可能會(huì)竄出剛下車(chē)的乘客，因此采用拉大與公共汽車(chē)的側(cè)向距離、降低車(chē)速、鳴號(hào)等防范措

22、施。 第113頁(yè)，共138頁(yè)。四、防御性駕駛主要表現(xiàn)看見(jiàn)一輛尾隨自己的汽車(chē)在自己車(chē)內(nèi)后視鏡中消失，又未在左右后視鏡中出現(xiàn)時(shí)，你要警惕他正從右邊超車(chē)，此時(shí)需保持在自己車(chē)道行駛，不要盲目靠右。 第114頁(yè)，共138頁(yè)。四、防御性駕駛主要表現(xiàn)橫過(guò)馬路掉頭，如果你先橫過(guò)一半，等其它車(chē)有了空隙再過(guò)，此時(shí)的你橫在馬路中間，發(fā)生事故與否的主動(dòng)權(quán)就握在別的司機(jī)手里，別的司機(jī)正打電話走神了呢？他車(chē)剎不住呢？萬(wàn)一有碰瓷的呢？如果你靠邊多等一會(huì)兒，都沒(méi)車(chē)了，就一下竄過(guò)去，主動(dòng)權(quán)完全在你手里。第115頁(yè)，共138頁(yè)。四、防御性駕駛主要表現(xiàn)靠邊停車(chē)時(shí)，提前看非機(jī)動(dòng)車(chē)道上有沒(méi)有騎電動(dòng)車(chē)的或摩托的，沒(méi)有了再并過(guò)去靠邊；這樣

23、不管他們剎車(chē)靈不靈，看不看得見(jiàn)你，是不是在走神，都不會(huì)和你撞上；路邊有行人靠邊停車(chē)時(shí)，最好留出對(duì)方一個(gè)狗吃屎大馬趴也夠不著你車(chē)的空間，這樣被碰瓷的機(jī)率也會(huì)小很多的。第116頁(yè)，共138頁(yè)。四、防御性駕駛主要表現(xiàn)超車(chē)時(shí)，尤其是超大貨車(chē)時(shí)，提前示意，判別對(duì)方意圖，對(duì)方情況不明，先不要冒險(xiǎn)速度適中，超得過(guò)的就超，超不過(guò)的不要緊跟，離遠(yuǎn)點(diǎn)，給自己留出反應(yīng)的時(shí)間和空間。第117頁(yè)，共138頁(yè)。四、防御性駕駛主要表現(xiàn)果斷。好多事故就是屬于事故雙方互相猜錯(cuò)了對(duì)方的動(dòng)作方向而導(dǎo)致的；比如在走廊里面兩個(gè)人相向而行，面對(duì)面時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)人向同一個(gè)方向讓?zhuān)缓笥植畈欢嗤瑫r(shí)反向躲避，左右晃了幾下都讓不開(kāi)的情況；此

24、時(shí)，如果有一個(gè)人果斷點(diǎn)占住一邊不讓?zhuān)硗庖粋€(gè)人的判斷也不會(huì)錯(cuò)，問(wèn)題就解決了。當(dāng)然果斷不光只是要果斷的過(guò)馬路、果斷的插到別的車(chē)的前面，也要果斷的停、果斷的讓?zhuān)麛嗟膭x車(chē)第118頁(yè)，共138頁(yè)。四、防御性駕駛主要表現(xiàn)害人之心不可有，防人之心不可無(wú)。尤其是當(dāng)很多人不守規(guī)矩的時(shí)候，防御性駕駛技巧就更有意義。第119頁(yè)，共138頁(yè)。四、防御性駕駛主要表現(xiàn)將所有交通參與者都想像成隨時(shí)可能違規(guī)的人，在開(kāi)車(chē)時(shí)給自己留下較大的處置意外情況的空間和時(shí)間。第120頁(yè)，共138頁(yè)。防人之心不可無(wú)四、防御性駕駛主要表現(xiàn)第121頁(yè)，共138頁(yè)。騎自行車(chē)不看道四、防御性駕駛主要表現(xiàn)第122頁(yè)，共138頁(yè)。五、防御性駕駛的好

25、處為車(chē)輛提供足夠的行駛空間； 為駕駛員提供良好的視野；為你的及時(shí)反應(yīng)提供足夠時(shí)間。 第123頁(yè)，共138頁(yè)。視野空間時(shí)間1分五、防御性駕駛的好處第124頁(yè)，共138頁(yè)。五、防御性駕駛的好處第125頁(yè)，共138頁(yè)。五、防御性駕駛的好處第126頁(yè)，共138頁(yè)。五、防御性駕駛的好處第127頁(yè)，共138頁(yè)。五、防御性駕駛的好處減少事故發(fā)生的機(jī)會(huì) 降低燃油消耗 減少維修費(fèi)用 減低保險(xiǎn)費(fèi)用 消除駕駛時(shí)的緊張與壓力第128頁(yè)，共138頁(yè)。五、防御性駕駛的好處無(wú)論你在哪里駕駛，也無(wú)論你駕駛何種車(chē)輛，當(dāng)駕駛員掌握了如何有效、及時(shí)地觀察、預(yù)測(cè)和行動(dòng)，并逐漸形成良好的駕駛習(xí)慣和安全理念時(shí)，就可以防止在復(fù)雜多變的駕駛

26、環(huán)境中發(fā)生交通事故。訓(xùn)練駕駛員“更加集中注意力，盡量早地識(shí)別并進(jìn)行有意識(shí)地決策，準(zhǔn)確而又迅速的動(dòng)作”是防御性駕駛培訓(xùn)的目標(biāo)。安全第一、預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)、提前應(yīng)對(duì)、文明行車(chē)第129頁(yè)，共138頁(yè)?！胺烙择{駛技術(shù)”與“駕駛技術(shù)”的本質(zhì)區(qū)別駕駛技術(shù)防御性駕駛技術(shù)目的傳授如何開(kāi)車(chē)傳授如何安全開(kāi)車(chē)內(nèi)容注重機(jī)械操作注重危險(xiǎn)源辨別、有效決策、提前行動(dòng)、預(yù)防措施、避免危險(xiǎn)學(xué)科簡(jiǎn)單機(jī)械原理、車(chē)輛構(gòu)造、交通規(guī)則生理學(xué)、心理學(xué)、安全行為學(xué)、安全工程學(xué)、機(jī)械學(xué)起點(diǎn)一無(wú)所知較熟練駕駛技能期限13月一年以上資質(zhì)駕駛學(xué)校悍士公司比喻取得駕照：小學(xué)標(biāo)準(zhǔn)13萬(wàn)公里：初中標(biāo)準(zhǔn)10萬(wàn)公里：高中標(biāo)準(zhǔn)駕駛員的大學(xué)課程五、防御性駕駛的好處第1

27、30頁(yè)，共138頁(yè)。防御性駕駛的通用規(guī)則4分五、防御性駕駛的好處第131頁(yè)，共138頁(yè)。六、測(cè)試題1.防御性駕駛的核心理論就是：發(fā)生事故，即使對(duì)方負(fù)全責(zé)， 你也有責(zé)任，因?yàn)槟銢](méi)有預(yù)見(jiàn)到危險(xiǎn)的發(fā)生。 （ ）第132頁(yè)，共138頁(yè)。六、測(cè)試題2.駕駛員在駕駛過(guò)程中，能夠準(zhǔn)確的“預(yù)見(jiàn)”其他駕駛員、行 人、不良?xì)夂蚧蚯闆r引起的危險(xiǎn)，并能及時(shí)地采取必要、合 理、有效的措施，防止事故的發(fā)生，這種可避免危險(xiǎn)發(fā)生的 駕駛方法就叫防御性駕駛技術(shù)。（ ） 第133頁(yè)，共138頁(yè)。六、測(cè)試題3.防御性駕駛指的是強(qiáng)調(diào)以人的認(rèn)知為主軸的道路使用觀念， 提醒用路人除了注意周遭狀況、不違規(guī)侵犯他人外，更應(yīng)從 目視或耳聽(tīng)的察覺(jué)，進(jìn)一步認(rèn)知并預(yù)測(cè)接下來(lái)可能發(fā)生意外 的情境，進(jìn)而預(yù)先采取必要措施以避免事故的一種駕駛/用 路哲學(xué)。 （ ） 第134頁(yè)，共138頁(yè)。奉勸大家講安全，企業(yè)家庭盼平安，關(guān)愛(ài)生命第一位，人的生命高于天。自從出生離娘胎，父母養(yǎng)育多辛艱，千辛萬(wàn)苦長(zhǎng)成人，生活重?fù)?dān)挑在肩。即使不為棟梁材，養(yǎng)老育兒須承