探討現(xiàn)代物流管理中信息化技術(shù)的應(yīng)用分析研究計算機專業(yè)

1、目錄 HYPERLINK l _Toc29761 引言1 HYPERLINK l _Toc2738 1 物流管理信息技術(shù)相關(guān)理論2 HYPERLINK l _Toc28754 1.1物流管理信息技術(shù)的概念2 HYPERLINK l _Toc4105 1.2物流信息技術(shù)與物流管理的關(guān)系3 HYPERLINK l _Toc7308 1.3信息技術(shù)結(jié)合物流管理的實際工作3 HYPERLINK l _Toc23489 2 信息化技術(shù)理論與實際物流結(jié)合應(yīng)用4 HYPERLINK l _Toc14553 2.1信息識別技術(shù)的應(yīng)用4 HYPERLINK l _Toc13979 2.1.1條形碼的應(yīng)用4 HY

2、PERLINK l _Toc3751 2.1.2 RFID技術(shù)的廣泛應(yīng)用5 HYPERLINK l _Toc8503 2.2物流信息交換技術(shù)的應(yīng)用過程5 HYPERLINK l _Toc11612 2.3物流信息跟蹤技術(shù)的應(yīng)用6 HYPERLINK l _Toc16803 2.3.1地理信息系統(tǒng)（GIS）的應(yīng)用6 HYPERLINK l _Toc3612 2.3.2全球定位系統(tǒng)（GPS）的應(yīng)用7 HYPERLINK l _Toc12919 2.3.3智能交通（ITS）的實際應(yīng)用7 HYPERLINK l _Toc30466 2.4物流中的仿真實驗8 HYPERLINK l _Toc26560

3、3 物流管理信息化的發(fā)展及困擾9 HYPERLINK l _Toc8409 3.1國內(nèi)外物流信息化現(xiàn)狀9 HYPERLINK l _Toc16451 3.1.1國外物流信息化現(xiàn)狀9 HYPERLINK l _Toc31701 3.1.2我國物流信息化現(xiàn)狀9 HYPERLINK l _Toc19939 3.2物流管理信息技術(shù)應(yīng)用存在的問題10 HYPERLINK l _Toc4829 3.2.1缺乏現(xiàn)代物流管理理念10 HYPERLINK l _Toc30255 3.2.2物流信息化管理技術(shù)落后10 HYPERLINK l _Toc19048 3.2.3物流管理信息化人才缺乏10 HYPERLI

4、NK l _Toc21601 3.2.4政策及制度環(huán)境有待改善11 HYPERLINK l _Toc24314 4 物流管理中信息化技術(shù)應(yīng)用的措施12 HYPERLINK l _Toc20565 4.1 構(gòu)建現(xiàn)代物流管理理念12 HYPERLINK l _Toc26813 4.2加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高物流信息化技術(shù)13 HYPERLINK l _Toc14918 4.3建立現(xiàn)代的物流管理人才體系13 HYPERLINK l _Toc5337 4.4政府要加強政策支持14 HYPERLINK l _Toc31051 5 結(jié)束語15引言在21世紀，經(jīng)濟全球化的特點日益顯現(xiàn)并引發(fā)了很多問題，如不斷涌現(xiàn)新

5、的貿(mào)易伙伴、貨源的價格越來越廉價、各種新興市場的大量開拓。在經(jīng)濟全球化信息大爆炸時代，信息技術(shù)的創(chuàng)新優(yōu)化對物流技術(shù)的改革創(chuàng)新具有很強的指導(dǎo)作用。信息技術(shù)的應(yīng)用不僅有利于現(xiàn)有資源的充分利用、提高物流活動的有效性，而且有利于提升物流服務(wù)能力和提高物流運作的透明度，最主要的作用是從整體上提高物流效率。物流信息化技術(shù)在應(yīng)用過程中也不斷提出更高的要求，推動信息技術(shù)的技術(shù)創(chuàng)新，形成一個相互促進的循環(huán)過程。物流管理活動的過程中會產(chǎn)生大量的信息，通過應(yīng)用物流信息技術(shù)，我們能準確、及時地獲取、存儲、處理及傳遞物流各環(huán)節(jié)的信息，從而達到對物流各環(huán)節(jié)及物流整個系統(tǒng)的科學(xué)管理。物流的運作與發(fā)展與信息技術(shù)靈活運用息息相

6、關(guān)，我們想要更加全面打造規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)的現(xiàn)代物流構(gòu)架必須讓信息技術(shù)得到改革創(chuàng)新，靈活吸取收集各個系統(tǒng)信息并加以分析運用，打造信息技術(shù)與物流互換交流共享的樓閣。信息技術(shù)的更新?lián)Q代必將促使物流產(chǎn)業(yè)更快速轉(zhuǎn)型，走向規(guī)模全球化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化的趨勢。我們國家大力支持并積極推進信息技術(shù)創(chuàng)新，并鼓勵企業(yè)將信息技術(shù)運用在物流領(lǐng)域，我們要學(xué)會借鑒國際信息技術(shù)豐富的經(jīng)驗，更快使我國的物流業(yè)與信息技術(shù)結(jié)合跨越轉(zhuǎn)型。1 物流管理信息技術(shù)相關(guān)理論1.1物流管理信息技術(shù)的概念 在當今的信息化時代中生活，每天都需要面對各種各樣的信息，例如，文字、聲音、圖片、視頻等，這些都是信息的表現(xiàn)形式，所以信息的管理和傳遞尤

7、為重要。 在物流管理活動的七個環(huán)節(jié)中都會涉及信息的處理和傳遞，由此可見物流管理信息技術(shù)的應(yīng)用是非常有必要的?！拔锪餍畔⒓夹g(shù)是指系統(tǒng)收集 物流各個步驟環(huán)節(jié)中的信息，并加以集合篩選和分析，靈活的將分析后的結(jié)果去制定完善物流環(huán)節(jié)計劃的一種高效節(jié)能的技術(shù)，它需要計算機、網(wǎng)絡(luò)、通信、數(shù)據(jù)庫、自動化等相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)支撐，才能使信息技術(shù)高效有計劃的結(jié)合于物流實際工作中，使物流更快更高效4。1.2物流信息技術(shù)與物流管理的關(guān)系 物流信息技術(shù)是在日常的物流管理中必須要用到的技術(shù)，物流管理離不開信息化技術(shù)的應(yīng)用，二者相互依存、相互促進。信息化技術(shù)對物流管理有著巨大的促進作用，主要表現(xiàn)在降低的物流成本、提高物流效率上

8、，同時物流管理者也免于處理繁雜的物流信息；想要讓物流管理系統(tǒng)化改革創(chuàng)新，就必須建立在信息技術(shù)改革創(chuàng)新基礎(chǔ)上。1.3信息技術(shù)結(jié)合物流管理的實際工作現(xiàn)代物流企業(yè)在處理物流信息的過程中，物流信息量大、信息處理過程復(fù)雜、時間和空間跨度大等問題非常明顯，因此現(xiàn)代物流信息技術(shù)的升級轉(zhuǎn)型在物流領(lǐng)域是至關(guān)重要的。物流信息技術(shù)的創(chuàng)新在物流企業(yè)的使用，成為物流企業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)動力源泉和新鮮血液。工業(yè)需要現(xiàn)代化建設(shè)，物流企業(yè)作為一種新型企業(yè)，更需要現(xiàn)代化建設(shè)，信息技術(shù)的應(yīng)用有利于提高企業(yè)物流運作效率，有利于解決物流領(lǐng)域信息溝通不通暢，有利于提高企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量和國際競爭力，從而促進物流企業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)。物流管理中應(yīng)

9、用信息化技術(shù)的必要性： （1）物流信息化的應(yīng)用節(jié)約 了物流成本。物流的信息化為物流管理人員規(guī)劃最優(yōu)路線，充分的利用運輸資源、工作計劃的擬訂、庫存的管理和決策等提供了條件，由此取得較好的經(jīng)濟效益。 （2）物流信息化的革新讓物流服務(wù)更加具備精準服務(wù)要求。物流信息化在降低人力成本基礎(chǔ)上，更快、更精準為物流客戶做出更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 （3）物流信息化成為現(xiàn)代物流企業(yè)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略目標。充分利用計算機的匯總和分析功能，借助大數(shù)據(jù)平臺，對企業(yè)的內(nèi)部和外部資源進行深度挖掘，制定出一套更加合理規(guī)劃運用企業(yè)資源的軌跡，加強企業(yè)對整個市場的戰(zhàn)略布局。2 信息化技術(shù)理論與實際物流結(jié)合應(yīng)用2.1信息識別技術(shù)的應(yīng)用2.1.1

10、條形碼的應(yīng)用 作為一項自動識別技術(shù)，條形碼具有很多優(yōu)點，例如，識讀快速、準確、制作成本低等，條形碼的廣泛使用方便了人們的生活。它主要被廣泛應(yīng)用在商業(yè)活動、圖書管理活動、倉儲活動、交通管理等領(lǐng)域，為人們的日常生活提供了方便，提高了人民的生活質(zhì)量，促進社會經(jīng)濟的大發(fā)展。 條形碼在沃爾瑪超市中的運用。沃爾瑪是全球零售業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，總部設(shè)在阿肯色州的本頓維爾，在超市業(yè)務(wù)的每個過程都涉及采購文件數(shù)據(jù)、加工和銷售數(shù)據(jù)等，它們含有大批的信息，如果手工輸入單據(jù)上的供應(yīng)商信息、商品詳細信息、賬務(wù)收支信息和運輸方式信息等，就會出現(xiàn)出錯率高且消耗較多人力的問題。條碼解決了這個問題，將編制的條形碼打印在商品或單據(jù)上，使

11、用條碼閱讀器掃描條碼，就可即快速有準確的獲得該物品的相關(guān)信息。其原理是通過黑色和白色的條紋的折射率不同來記錄和讀取信息。只要條碼掃描，收銀機將精確地收取價格，沃爾瑪超市的運營效率將大大提高。2.1.2 RFID技術(shù)的廣泛應(yīng)用射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不限于視線，沒有接觸也可以識別，RFID卡是高智能化的，其具有很高的可讀性，攜帶大量的數(shù)據(jù)，它很難被偽造。 RFID以無線信道為傳輸介質(zhì)，通信靈活，它能為用戶提供快捷、方便、準確的信息識別功能。目前，RFID技術(shù)被廣泛應(yīng)用于交通運輸行業(yè)，在全國鐵路列車識別系統(tǒng)中，大連港集裝箱管理應(yīng)用的效果明顯。此外，還應(yīng)用在停車場管理、門禁及高速公路自動收費管理等方面。RF

12、ID在高速公路上的應(yīng)用：高速公路上的人工收費站不僅效率低下而且出錯率高，需要較多的管理人員和資金的投入，RFID 技術(shù)應(yīng)用在高速公路自動收費上，車輛經(jīng)過收費站時，不需要與人接觸就可識別車輛的信息，主動計算并生成車輛所需繳納的過路費信息，并在車輛通過收費站時自動收取過路費。采用這種自動收費方式，車輛能快速通過收費站，與停車領(lǐng)卡交費相比，有較大的應(yīng)用優(yōu)勢。2.2物流信息交換技術(shù)的應(yīng)用過程 “物流信息交換技術(shù)主要就是指EDI技術(shù)，EDI(Electronic Data Interchange）的 中文意思 “電子數(shù)據(jù)交換”，是20世紀80年代發(fā)展起來的一種新興的電子化貿(mào)易工具，是計算機、 通信和現(xiàn)代

13、管理技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物”3；由于使用EDI不需要紙張打印出來，因此EDI又被人們通俗地稱為“無紙貿(mào)易”。EDI的優(yōu)勢：EDI最大的優(yōu)點就是可以物流服務(wù)行業(yè)降低成本，捉高工作效率 ；EDI 的第二個優(yōu)點就是EDI由諸多的系統(tǒng)集成，可根據(jù)客戶的要求自動進行處理，提高了管理的質(zhì)量，它是未來商業(yè)發(fā)展的必備信息技術(shù)；第三個有點是安全保密功能提高，EDI使物流數(shù)據(jù)信息能夠以統(tǒng)一的標準和格式在物流相關(guān)單位間高效傳輸，EDI技術(shù)應(yīng)用的最大作用就是保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩耘c完整性。 中遠集團主要從事海運。在貨物運輸過程中，涉及到銀行、海關(guān)、港口、碼頭、商檢、衛(wèi)生檢疫等部門，貨物的運輸和信息的交換密切相關(guān)。在這過程中

14、產(chǎn)生了大量的信息，如果使用紙資文件進行信息的傳遞，不僅工作量大、成本高而且出錯率高。所以，在上世紀80年代初，中遠早就開始研究EDI技術(shù)，如今中國的航運EDI標準是由中遠當時研發(fā)的。1996-1997年，中遠已經(jīng)完成了EDI標準的研發(fā)并完成網(wǎng)絡(luò)覆蓋，使中遠實現(xiàn)對海關(guān)和口岸報文交流，由企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)實現(xiàn)對海外子公司的聯(lián)系。中遠集團通過EDI可以實現(xiàn)內(nèi)部文件及信息的安全傳輸，比國內(nèi)其他運輸企業(yè)在物流信息管理方面更具優(yōu)勢。EDI使用提高了中遠集團的服務(wù)水平，使信息傳遞簡便迅速且準確，提高了交貨的準確性和及時性，提高了物流運輸效率，優(yōu)化差異的物流服務(wù)計劃的制定，充分積極滿足了顧客的個性化需求，增強了顧客對

15、企業(yè)的滿意度。2.3物流信息跟蹤技術(shù)的應(yīng)用2.3.1地理信息系統(tǒng)（GIS）的應(yīng)用GIS便是把一定空間內(nèi)感興趣的空間實體的信息輸入到計算機中，也就是系統(tǒng)將相關(guān)空間位置的詳細信息收集起來其中包括樓房的所有者、建筑完成時間、空間結(jié)構(gòu)等輸人到計算機中，借助計算機的硬件、軟件對之進行分類分析處理，并以空間地圖的表現(xiàn)形式立體展現(xiàn)出來。 “小紅帽” 物流配送系統(tǒng)使用GIS中的智能電子地圖，可以優(yōu)化配送路線，將貨品以最快的速度送到顧客手中，提高了運行效率和顧客滿意度。GIS可以應(yīng)用于地球的大氣觀測，用于天氣情況的預(yù)測和地質(zhì)災(zāi)害的觀測，對于物流企業(yè)的運輸路線的規(guī)劃和廠庫的選址做出了巨大的貢獻。地理信息系統(tǒng)由傳統(tǒng)

16、的地理科學(xué)與現(xiàn)代信息科學(xué)相結(jié)合，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流需求已經(jīng)進入一個更高的階段，物流配送體系是促進中國物流發(fā)展的關(guān)鍵。將GIS地理數(shù)據(jù)處理分析功能應(yīng)用于物流領(lǐng)域促進物流業(yè)發(fā)展，使物流配送更加高效率、高質(zhì)量，同時加強對物流過程的監(jiān)測和管理。2.3.2全球定位系統(tǒng)（GPS）的應(yīng)用由于人們生活質(zhì)量的提高，在私人旅游及野外實驗中，GPS 服務(wù)的應(yīng)用越來越廣泛，比如到不熟悉的 的城市旅游，到撒哈拉沙漠地區(qū)進行實地考察，都需要使用GPS定位。“ HYPERLINK C:/Users/Administrator/AppData/Local/Temp/HZ$D.041.079/HZ$D.041.080

17、/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/./sentence_detail/94/94.htm t C:/Users/Administrator/AppData/Local/Temp/HZ$D.041.079/HZ$D.041.080/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right 全球定位系

18、統(tǒng)( Global positioning system， GPS)是利用通信衛(wèi)星、地面控制部分及信號接收機對地球上任何地方的用戶都能進行全方位導(dǎo)航和定位的系統(tǒng)，也稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”4;GPS 的特點是全天候、自動化、高精度、高效益，引起了廣泛的關(guān)注，并成功地應(yīng)用于以下幾個方面： （1）陸地應(yīng)用。主要用于車輛導(dǎo)航、地球物理資源勘查、地殼運動監(jiān)測和城市規(guī)劃控制等。海洋應(yīng)用。主要在遠洋航行、船舶路線最優(yōu)規(guī)劃和實時導(dǎo)航確定、海上救助、水文地質(zhì)測量和海平面監(jiān)測應(yīng)用（3） 航空航天應(yīng)用。GPS在湖南白沙集團運輸有限公司的應(yīng)用：GPS應(yīng)用與白沙運輸車隊，使其有專業(yè)化物流行業(yè)服務(wù)平臺；白沙公司可隨時更新

19、智能化電子地圖，可分層次、多窗口顯示地圖，自動縮放、移動地圖顯示并標識主要交通干道；GPS系統(tǒng)操作方便，可以根據(jù)用戶自身需求，針對本企業(yè)不同員工，設(shè)置不同操作權(quán)限，讓員工都方便使用車載GPS，來提高煙草行業(yè)的物流配送效率。 2.3.3智能交通（ITS）的實際應(yīng)用在道路資源有限的當今，如何更高效更環(huán)保運用這方面資源成為提高交通運輸功能的重要因素，解決的方法之一就是運用ITS，這個系統(tǒng)可以降低現(xiàn)有交通設(shè)施空間時間間隙，有效緩解交通擁堵，改善環(huán)境污染，使得交通更快更安全。智能交通系統(tǒng)給人們的生產(chǎn)和生活提供了便利，是21世紀的智能運輸模式，智能運輸?shù)膽?yīng)用有利于物流的管理，再結(jié)合大數(shù)據(jù)收集與分析的基礎(chǔ)上

20、，制定出縮短運輸流程時間，規(guī)劃最短路線，隨時定位物流信息的高效、具體、完善的計劃，ITS具有提供交通信息、氣象信息、提供電子地圖及地理信息系統(tǒng)、提供路線選擇咨詢、提供車輛位置信息、具有雙向通信系統(tǒng)等功能，這些的成功應(yīng)用能夠快速、安全的完成運輸，極大地減少交通事故，緩解交通擁擠。其應(yīng)用主要體現(xiàn)在：車輛控制。通過在汽車上裝載雷達或紅外探測器，可以準確判斷車輛與障礙物之間的距離，并及時發(fā)出報警或自動剎車，以避免發(fā)生車禍。 （2） 交通監(jiān)控。通過電子監(jiān)控和電子識別，在馬路、車輛和駕駛員之間搭建了聯(lián)系的平臺。 （3）運營車輛高校集中化管理。通過GPS衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，提高商用車、公交車和出租車的運作效率。ITS

21、有利于構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，該系統(tǒng)主要體現(xiàn)在現(xiàn)代物流中心、運輸、配送、使用單位、生產(chǎn)單位和社會交通監(jiān)控中心的工作中，ITS系統(tǒng)同時也反映了物流信息流的更新，有利于現(xiàn)代物流體系的建設(shè)，指引現(xiàn)代物流企業(yè)不斷向前發(fā)展。2.4物流中的仿真實驗系統(tǒng)仿真是評估對象系統(tǒng)（配送中心、儲系統(tǒng)、揀貨系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)等）的整體能力等為目的的一門技術(shù)。我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)剛剛起步，計算機仿真技術(shù)可以應(yīng)用到復(fù)雜的生產(chǎn)管理、庫存管理、物流與供應(yīng)鏈管理、設(shè)備管理、資源配置等方面的優(yōu)化中產(chǎn)生非常大的經(jīng)濟和社會效益。自動化物流系統(tǒng)在結(jié)合計算機數(shù)據(jù)收集分析的基礎(chǔ)上，模擬實際物流工作中的相關(guān)環(huán)節(jié)，針對不合理環(huán)節(jié)進行可行性分析并制定改善方案，

22、使中國的物流水平逐步提高，因此，仿真技術(shù)的應(yīng)用是物流自動化系統(tǒng)建設(shè)的重中之重。物流仿真常用的軟件是Flexsim，因為具有較高的仿真引擎，可以同時運行仿真和模型視圖，這兩方面技術(shù)的集合大受歡迎。Flexsim仿真軟件可用于物流分揀、倉儲等，通過使用該軟件，建立物流模型，從而判斷物流模型的設(shè)計是否合理，節(jié)約了人力、物力和財力，極大的促進了物流現(xiàn)代化的建設(shè)。 3 物流管理信息化的發(fā)展及困擾3.1國內(nèi)外物流信息化現(xiàn)狀3.1.1國外物流信息化現(xiàn)狀信息化、自動化、智能化已經(jīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展必經(jīng)之路，其中，信息化占物流發(fā)展的主導(dǎo)地位。隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流行業(yè)服務(wù)跨越的地域范圍越來越大，甚至是跨國際

23、的，所以信息化成為物流企業(yè)搶占市場的關(guān)鍵。3.1.2我國物流信息化現(xiàn)狀 其主要表現(xiàn)為：物流業(yè)快速發(fā)展，帶動了整個社會經(jīng)濟的流通與流轉(zhuǎn)；物流企業(yè)快速占領(lǐng)市場，積極積聚實力；物流市場競爭劇烈，日趨 走向國際化： 物流社會化趨勢顯現(xiàn)，增值 服務(wù)受到廣泛關(guān)注；區(qū)域跨空間時間互相交流合作，形成更具體的區(qū)域物流體制。信息化技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛，在商業(yè)領(lǐng)域中，比如以連鎖商店和大賣場為標志的商業(yè)模式的廣泛應(yīng)用。我國的物流發(fā)展在國際這個大舞臺中還屬于雛形狀態(tài)，物流行業(yè)與信息化建設(shè)的結(jié)合還要系統(tǒng)規(guī)劃。3.2物流管理信息技術(shù)應(yīng)用存在的問題3.2.1缺乏現(xiàn)代物流管理理念現(xiàn)代的很多物流企業(yè)沒有從根本上改變傳統(tǒng)的物流管理模

24、式，企業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)供銷與物流的信息化管理脫節(jié)，造成信息不對稱，浪費了企業(yè)和社會的資源。物流企業(yè)對長期長遠的發(fā)展理念不夠，也因此過多在乎短期經(jīng)濟流轉(zhuǎn)而忽略信息技術(shù)的創(chuàng)新與建設(shè)。 雖然一部分先進的企業(yè)學(xué)會并把這種模式應(yīng)用到實際當中，并取得了一定的成功，但是還是有相當一部分物流企業(yè)沿用傳統(tǒng)的管理模式。由于企業(yè)的老套路管理模式管理，不僅讓企業(yè)在經(jīng)濟快速發(fā)展的時代失去了發(fā)展的機會，而且嚴重阻礙了中國市場經(jīng)濟的發(fā)展。最值得引人關(guān)注的是缺乏現(xiàn)代物流管理理念，中國的物流產(chǎn)業(yè)將得不到發(fā)展和進步。3.2.2物流信息化管理技術(shù)落后信息化技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展已經(jīng)勢在必行，不懂得建設(shè)和完善創(chuàng)新信息化技術(shù)的物流企業(yè)必將被這大趨勢

25、社會所淘汰?！拔锪餍畔⒒芾淼闹饕卣骶褪嵌嘣萍紕?chuàng)新化、系統(tǒng)數(shù)據(jù)建成化”7；由于企業(yè)的老套路管理模式管理，不僅讓企業(yè)在經(jīng)濟快速發(fā)展的時代失去了發(fā)展的機會，而且占用市場相關(guān)資源并形成難以循環(huán)的資源浪費，造成整個社會經(jīng)濟體制升級轉(zhuǎn)型速度的延緩。3.2.3物流管理信息化人才缺乏當今中小型物流企業(yè)都只看重企業(yè)自身回本的利潤，并沒有培育和儲存一定的戰(zhàn)略型信息化人才，觀念的固化致使這些物流企業(yè)發(fā)展速度大大減緩，大多數(shù)物流管理層認為物流企業(yè)僅僅是一個從事簡單運輸?shù)钠髽I(yè)，思想觀念上的不重視信息化建設(shè)與運用聯(lián)系，這成為制約我國物流管理人才發(fā)展培育與儲備的巨大障礙，這也將拖慢物流管理信息化進度。 信息化管理的人

26、才的培養(yǎng)難度大、要求高，因為該人才要即熟知物流知識還要精通信息技術(shù)的應(yīng)用過程，企業(yè)中的高層管理人員大都是從內(nèi)部選拔上來的，他們比較精通技術(shù)應(yīng)用方面的知識，對于物流管理知識知之甚少，需要一到兩年的適應(yīng)和學(xué)習(xí)期來慢慢磨合，直到他們的工作能力與職位要求的能力相匹配時才能更好的為企業(yè)服務(wù)。在結(jié)合物流管理專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，靈活運用信息化平臺，促使傳統(tǒng)物流升級轉(zhuǎn)型。企業(yè)中員工能力還不能估計全方位多元化，員工之間的信息還沒能達到完全的互通互助，這大大降低各個環(huán)節(jié)之間的連貫配合。這將會引發(fā)一系列的問題和隱患。3.2.4政策及制度環(huán)境有待改善 我們應(yīng)該借助環(huán)境的力量來加速進展進度，作為政府和其他相關(guān)部門，政策與

27、制度的全面完善將會使物流業(yè)的環(huán)境得到良性發(fā)展。第一，有待建設(shè)物流的制度化體系。目前，中國沒有一個國家層面的法律是以物流作為調(diào)控對象的，物流法律法規(guī)分散在運輸、裝卸搬運、保稅倉儲、包裝等物流環(huán)節(jié)。第二，物流政策的系統(tǒng)性仍需加強?！拔覈锪鳟a(chǎn)業(yè)政策之間缺乏靈活協(xié)調(diào)性、系統(tǒng)整體性和連續(xù)性”8;我國鐵路、公路、港口等由不同的部門規(guī)劃和建設(shè)，沒有從交通的整體性的角度出發(fā),造成五大運輸之間信息共享不夠，相互間環(huán)節(jié)銜接不暢，不僅使資源得不到合理利用，而且降低了物流效率。我國政策制度環(huán)境有待提高，政策的條件對于物流企業(yè)的發(fā)展是非常重要的，政策對企業(yè)的發(fā)展有導(dǎo)向、指引作用。信息技術(shù)的應(yīng)用不僅有利于現(xiàn)有資源的充分

28、利用、提高物流活動的有效性，而且有利于提升物流服務(wù)能力和提高物流運作的透明度，最主要的作用是從整體上提高物流效率。物流信息化技術(shù)在應(yīng)用過程中也不斷提出更高的要求，推動信息技術(shù)的技術(shù)創(chuàng)新，形成一個相互促進的循環(huán)過程。 4 物流管理中信息化技術(shù)應(yīng)用的措施4.1 構(gòu)建現(xiàn)代物流管理理念 國內(nèi)物流企業(yè)必須改變發(fā)展理念，積極響應(yīng)國家信息化建設(shè)要求，充分運用企業(yè)資源去創(chuàng)新建設(shè)自身信息化平臺，讓物流業(yè)信息得到快速精準的互通交流，促使現(xiàn)代化物流業(yè)市場走向更加完善良好的循環(huán)發(fā)展體系。 管理理念的更新?lián)Q代成為物流現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型發(fā)展的理論架構(gòu)。國家有關(guān)部門要完善建立相應(yīng)的標準和程序，積極監(jiān)督與指導(dǎo)企業(yè)，扶持大型有規(guī)范的企

29、業(yè)去影響周邊物流業(yè)市場，獎勵物流信息化技術(shù)創(chuàng)新建設(shè)的企業(yè)，設(shè)立專門的部門在企業(yè)物流信息管理作出宏觀與微觀的指導(dǎo)，在信息化技術(shù)平臺中，各個企業(yè)做到信息共享互通，加快建設(shè)現(xiàn)代化物流信息化技術(shù)的建設(shè)速度。有學(xué)者指出，現(xiàn)代物流管理應(yīng)以信息技術(shù)為地基，再結(jié)合實地情況信息的基礎(chǔ)上添磚加瓦，讓物流與電子商務(wù)升級轉(zhuǎn)型、跨越趕超。4.2加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高物流信息化技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)信息平臺的建立是現(xiàn)代物流建設(shè)的基礎(chǔ),現(xiàn)在整個物流行業(yè)缺乏的是對物流各個方面的標準，例如網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的標準,網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的的建設(shè)迫在眉睫，網(wǎng)絡(luò)是信息傳遞的介質(zhì)，由此看來，物流企業(yè)要想在競爭激烈的社會中立足就必須要加強物流信息化技術(shù)的應(yīng)用，首先就得要

30、創(chuàng)新發(fā)展網(wǎng)絡(luò)信息平臺。信息化技術(shù)與物流的結(jié)合，促使傳統(tǒng)物流發(fā)展格局得到突破，更快更有效率的運用資源去產(chǎn)生更大價值?，F(xiàn)代物流信息在各個方面取得飛速發(fā)展，技術(shù)人員開發(fā)聲音識別、光學(xué)識別、條碼、視覺識別等創(chuàng)新型技術(shù)。物流企業(yè)應(yīng)加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，重視信息技術(shù)在行業(yè)中的作用，增強員工信息觀念，提高管理效率，從而使得公司的收益可以達到最大。4.3建立現(xiàn)代的物流管理人才體系管理理念的更新?lián)Q代成為物流現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型發(fā)展的理論架構(gòu)。國家有關(guān)部門要完善建立相應(yīng)的標準和程序，積極監(jiān)督與指導(dǎo)企業(yè)，扶持大型有規(guī)范的企業(yè)去影響周邊物流業(yè)市場，獎勵物流信息化技術(shù)創(chuàng)新建設(shè)的企業(yè)，設(shè)立專門的部門在企業(yè)物流信息管理作出宏觀與微觀的指導(dǎo)，在信息化技術(shù)平臺中， HYPERLINK C:/Users/Administrator/AppData/Local/Temp/HZ$D.640.3258/HZ$D.640.3259/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/./sentence_detail/190/190.htm t C:/U