2021-2022年收藏的精品資料富春江第一大橋拓寬工程技術(shù)方案

1、浙江省富春江第一大橋拓寬工程 投標(biāo)文件中港第二航務(wù)工程局 第 PAGE 122 頁(yè) 目 錄 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc50526223 表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 PAGEREF _Toc50526223 h 39 HYPERLINK l _Toc50526224 第一章 編制說(shuō)明 PAGEREF _Toc50526224 h 39 HYPERLINK l _Toc50526225 1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc50526225 h 39 HYPERLINK l _Toc50526226 2 編制原則 PAGEREF _Toc50526226 h 39

2、 HYPERLINK l _Toc50526227 第二章 工程概況 PAGEREF _Toc50526227 h 40 HYPERLINK l _Toc50526228 1 工程位置、范圍及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc50526228 h 40 HYPERLINK l _Toc50526229 2 主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc50526229 h 40 HYPERLINK l _Toc50526230 3 自然條件 PAGEREF _Toc50526230 h 41 HYPERLINK l _Toc50526231 4 工期要求 PAGEREF _Toc50526231 h

3、43 HYPERLINK l _Toc50526232 第三章 施工特征分析及施工對(duì)策 PAGEREF _Toc50526232 h 44 HYPERLINK l _Toc50526233 1 施工特征分析 PAGEREF _Toc50526233 h 44 HYPERLINK l _Toc50526234 2 施工對(duì)策 PAGEREF _Toc50526234 h 44 HYPERLINK l _Toc50526235 第四章 施工總體安排及說(shuō)明 PAGEREF _Toc50526235 h 46 HYPERLINK l _Toc50526236 1 施工總體方案 PAGEREF _Toc5

4、0526236 h 46 HYPERLINK l _Toc50526237 2 施工總體組織 PAGEREF _Toc50526237 h 46 HYPERLINK l _Toc50526238 3 施工總體安排 PAGEREF _Toc50526238 h 49 HYPERLINK l _Toc50526239 第五章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 PAGEREF _Toc50526239 h 51 HYPERLINK l _Toc50526240 1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 PAGEREF _Toc50526240 h 51 HYPERLINK l _Toc50526

5、241 2 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 PAGEREF _Toc50526241 h 51 HYPERLINK l _Toc50526242 第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 PAGEREF _Toc50526242 h 52 HYPERLINK l _Toc50526243 1 施工測(cè)量 PAGEREF _Toc50526243 h 52 HYPERLINK l _Toc50526244 2 工程試驗(yàn) PAGEREF _Toc50526244 h 54 HYPERLINK l _Toc50526245 3 橋涵工程施工 PAGEREF _Toc50526245 h 54 HY

6、PERLINK l _Toc50526246 4 路基工程施工 PAGEREF _Toc50526246 h 66 HYPERLINK l _Toc50526247 第七章 各分項(xiàng)工程的施工順序 PAGEREF _Toc50526247 h 72 HYPERLINK l _Toc50526248 第八章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 PAGEREF _Toc50526248 h 73 HYPERLINK l _Toc50526249 1 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc50526249 h 73 HYPERLINK l _Toc50526250 2 工期保證措施 PAGEREF _Toc50

7、526250 h 76 HYPERLINK l _Toc50526251 第九章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 PAGEREF _Toc50526251 h 77 HYPERLINK l _Toc50526252 1 承臺(tái)及系梁施工 PAGEREF _Toc50526252 h 77 HYPERLINK l _Toc50526253 2 主橋箱梁施工 PAGEREF _Toc50526253 h 80 HYPERLINK l _Toc50526254 第十章 冬季和雨季的施工安排 PAGEREF _Toc50526254 h 88 HYPERLINK l _Toc505262

8、55 1 冬季施工安排 PAGEREF _Toc50526255 h 88 HYPERLINK l _Toc50526256 2 雨季施工安排 PAGEREF _Toc50526256 h 90 HYPERLINK l _Toc50526257 第十一章 質(zhì)量、安全保證體系 PAGEREF _Toc50526257 h 91 HYPERLINK l _Toc50526258 1 質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc50526258 h 91 HYPERLINK l _Toc50526259 2 安全保證體系 PAGEREF _Toc50526259 h 97 HYPERLINK l _Toc

9、50526260 第十二章 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) PAGEREF _Toc50526260 h 100 HYPERLINK l _Toc50526261 1 文明施工措施 PAGEREF _Toc50526261 h 100 HYPERLINK l _Toc50526262 2 環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc50526262 h 100 HYPERLINK l _Toc50526263 3 防臺(tái)抗汛措施 PAGEREF _Toc50526263 h 101 HYPERLINK l _Toc50526264 4 夏季施工措施 PAGEREF _Toc50526264 h 101 HYPERL

10、INK l _Toc50526265 表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） PAGEREF _Toc50526265 h 103 HYPERLINK l _Toc50526266 表3 工程管理曲線 PAGEREF _Toc50526266 h 104 HYPERLINK l _Toc50526267 表4 施工總平面布置 PAGEREF _Toc50526267 h 105 HYPERLINK l _Toc50526268 表5 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 PAGEREF _Toc50526268 h 106 HYPERLINK l _Toc50526269 1 路基填筑施工工藝流程框圖 PAG

11、EREF _Toc50526269 h 106 HYPERLINK l _Toc50526270 2 排水及防護(hù)工程（漿砌片石）施工工藝流程框圖 PAGEREF _Toc50526270 h 107 HYPERLINK l _Toc50526271 3 水上鉆孔樁施工工藝流程框圖 PAGEREF _Toc50526271 h 108 HYPERLINK l _Toc50526272 4 鋼吊箱施工工藝流程框圖 PAGEREF _Toc50526272 h 109 HYPERLINK l _Toc50526273 5 承臺(tái)及地系梁施工工藝流程框圖 PAGEREF _Toc50526273 h 1

12、10 HYPERLINK l _Toc50526274 6 墩身（柱）施工工藝流程框圖 PAGEREF _Toc50526274 h 111 HYPERLINK l _Toc50526275 7 橋臺(tái)施工工藝流程框圖 PAGEREF _Toc50526275 h 112 HYPERLINK l _Toc50526276 8 蓋梁施工工藝流程框圖 PAGEREF _Toc50526276 h 113 HYPERLINK l _Toc50526277 9 梁板預(yù)制施工工藝流程框圖 PAGEREF _Toc50526277 h 114 HYPERLINK l _Toc50526278 10 梁板安裝

13、施工工藝流程框圖 PAGEREF _Toc50526278 h 115 HYPERLINK l _Toc50526279 11 主橋箱梁施工工藝流程框圖 PAGEREF _Toc50526279 h 116 HYPERLINK l _Toc50526280 12 橋面鋪裝施工工藝流程框圖 PAGEREF _Toc50526280 h 117 HYPERLINK l _Toc50526281 表6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 PAGEREF _Toc50526281 h 118 HYPERLINK l _Toc50526282 表7 施工總體計(jì)劃表 PAGEREF _Toc50526282 h

14、119表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章 編制說(shuō)明1 編制依據(jù) 富春江第一大橋拓寬工程招標(biāo)文件、標(biāo)前會(huì)議、補(bǔ)遺書等。 交通部現(xiàn)行公路施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)規(guī)程等。 踏勘工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查咨詢的有關(guān)資料。 我單位從事同類型工程施工所積累的成熟經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)成果。2 編制原則 按照招標(biāo)文件及合同條件的各項(xiàng)條款要求，實(shí)質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要求。 堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)管理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性與實(shí)事求是相結(jié)合的原則。 根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程重點(diǎn)，周密部署，合理安排施工順序。 實(shí)施項(xiàng)目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，確保實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。 做好環(huán)境保護(hù)，減少施

15、工對(duì)當(dāng)?shù)貛?lái)的不利干擾。第二章 工程概況1 工程位置、范圍及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1 工程位置及范圍擬拼寬的富春江第一大橋是富觃公路上的一座特大橋梁，位于富陽(yáng)城區(qū)東部，是溝通大江南北兩大區(qū)塊的主要通道。本次工程招標(biāo)為K0+409.436（富春江第一大橋北岸橋頭起）K1+670.774（春江大橋北岸橋頭止）。即富春江第一大橋新建半幅橋梁及富春江第一大橋南岸接線的拼寬部分路基工程。1.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：平原微丘二級(jí)公路，一級(jí)公路的路幅，雙向四車道 計(jì)算行車速度：80km/h 路基寬度：26米，橫斷面布置為：0.5m土路肩+3.5m輔車道+0.25m路緣帶+7.5m主車道+0.25m路緣帶+2.0m中央

16、分隔帶+0.25m路緣帶+7.5m主車道+0.25m路緣帶+3.5m輔車道+0.5m土路肩。 橋梁寬度：27米，0.5m護(hù)欄+3.5m輔車道+0.5m硬隔離+0.25m路緣帶+7.5m主車道+0.25m路緣帶+2.5m中央分隔帶（含兩側(cè)各0.5m防撞護(hù)欄）+0.25m路緣帶+7.5m主車道+0.25m硬隔離+3.5m輔車道+0.5m護(hù)欄。即拼寬新橋全寬13米，老橋按原有寬度12.5米，新老橋間凈間距為1.5米。 設(shè)計(jì)荷載：汽-20，驗(yàn)算荷載：掛車-100級(jí)。 地震基本烈度：小于度，不設(shè)防 橫坡：路面：2；橋面：拼寬橋2（單向坡）； 設(shè)計(jì)洪水頻率：橋梁為100年一遇；路基為50年一遇。 設(shè)計(jì)洪水

17、流量：21000m3/s 通航標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)河級(jí)航道，最高通航水位8.55m（吳淞），通航凈空：40m8m。2 主要工程數(shù)量表2 主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注1橋梁長(zhǎng)度m876.56K0+409.436K1+285.9962鉆孔灌注樁樁徑1.2mm326.18根，14、68墩樁徑1.5mm915.226根，5、919墩3樁徑1.8mm854.322根，0、20臺(tái)4下部構(gòu)造混凝土m312995上部構(gòu)造混凝土m367156橋面鋪裝m210043厚度12cm7路基長(zhǎng)度m384.778K1+285.996K1+670.7748路基挖方m33902包括淤泥9路基填方m324198包括填前壓實(shí)和臺(tái)背回

18、填3 自然條件 地形、地貌本工程位于富陽(yáng)市城區(qū)東側(cè)，地勢(shì)由東北向西南逐漸升高，平均海拔300米。富春江第一大橋的北岸為丘陵山區(qū)，南岸為沖積平原，地勢(shì)北高南低；水域地勢(shì)南高北低，標(biāo)高-0.37m-7.37m。地貌類型為富春江沖積平原。 水文富春江為著名清河，又系感潮河流，河道寬闊，江水流量大，地表水主要受上游江水、兩側(cè)溪流及大氣降水的補(bǔ)給，排向錢塘江。受上游匯水及錢塘江潮汐的雙重影響，水位變化幅度較大。橋位處水面寬近800米，平均水深約6米，主河槽為靠近富陽(yáng)城區(qū)一側(cè)距河岸（北岸）20100米左右的地方，最深高程在-8.0-11.0米之間。南岸為灘地，地勢(shì)平緩。富春江下泄的洪峰流量完全取決于蘭江的

19、洪峰流量。表3-1 橋位斷面處各頻率洪峰流量洪水頻率0.3312510洪峰流量（m3/s）2670021000190001500013500富春江的洪水位一方面取決于洪峰流量，另一方面又與下游河口段江道沖淤及外海潮汐條件有關(guān)。表3-2 橋位斷面處各頻率設(shè)計(jì)水位洪水頻率0.3312510設(shè)計(jì)水位（m）10.9210.7210.529.629.22注：表中高程為黃海高程；表3-3 橋位附近富陽(yáng)站水文特征表項(xiàng) 目水位（時(shí)間）項(xiàng) 目時(shí) 間平均高潮位（m）4.46最大潮差（m）2.28（1962.8.3）平均低潮位（m）4.08平均潮差（m）0.41最高水位（m）11.05（1955.6.22）平均漲潮

20、歷時(shí)2:08最低水位（m）1.46（1955.8.15）平均落潮歷時(shí)10:14 氣象富陽(yáng)市屬亞熱帶季風(fēng)氣候，以溫和、濕潤(rùn)、多雨為主，全年氣候季節(jié)性變化明顯。年平均氣溫1517，全年一月份最冷，平均氣溫3.6，極端最低氣溫為-14.4，發(fā)生在1977年1月5日；七月份最熱，平均氣溫28.6，極端最高氣溫為40.2，發(fā)生在1996年8月6日。無(wú)霜期230260天。春季常有綿綿春雨；初夏季節(jié)有連綿不斷的“梅雨”；盛夏時(shí)天氣多晴少雨，降水以雷陣雨為主，但臺(tái)風(fēng)的侵襲，?？尚纬煽耧L(fēng)暴雨，秋季是臺(tái)風(fēng)的活動(dòng)期；冬季天氣以晴冷為主。 降雨量全年降水分布不均勻，年平均降水量11001600毫米，以春雨、梅雨和臺(tái)風(fēng)

21、雨為主。在78月間受臺(tái)風(fēng)降水影響，易成水澇。 地震橋位區(qū)域地震具有頻度低、震級(jí)小、強(qiáng)度低之特點(diǎn)，地震烈度屬小于VI度區(qū)，不需要進(jìn)行抗震驗(yàn)算和抗震設(shè)防。 工程地質(zhì)橋位區(qū)工程地質(zhì)見(jiàn)表3-4。表3-4 橋位工程地質(zhì)描述表地質(zhì)類型地 質(zhì) 描 述1填土結(jié)構(gòu)松散，埋藏淺，厚度薄2細(xì)砂3礫砂1亞粘土中壓縮性，低強(qiáng)度，工程地質(zhì)較差2亞粘土3細(xì)砂結(jié)構(gòu)松散，埋藏淺，厚薄差異較大，地質(zhì)較差4含碎石亞粘土地質(zhì)較差1亞粘土飽和，軟塑，局部為亞砂土，土層不均勻，地質(zhì)較差2粉砂飽和，中密，局部為亞粘土，土層不均勻，地質(zhì)較差 淤泥質(zhì)粘土高壓縮性，低強(qiáng)度，地質(zhì)差 卵石表面中密，中下部密實(shí)，卵石含量高，粒徑大，層厚5.0m18.

22、7m，是大橋樁基理想的持力層1強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖厚度不均，巖芯破碎，不宜作樁基持力層2弱風(fēng)化石英砂巖巖芯完整，質(zhì)地堅(jiān)硬，是理想的嵌巖樁樁基持力層 地下水的特征橋址分布的地下水主要有三層：地表下賦存于砂土中的重力潛水（局部有上層滯水）；賦有于河床卵石層中的微承壓水（局部為潛水）；隱伏基巖中的風(fēng)化及構(gòu)造裂隙水。其中第種形式微承壓水為本區(qū)主要含水層組。地下水主要補(bǔ)給源為鄰近區(qū)塊潛流及上下含水層的越流或直接補(bǔ)給，大氣降水對(duì)地下水的直接補(bǔ)給較弱。上部砂性土層的單井涌水量約為10噸/日，下部砂卵石層約為500噸/日。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和本次勘察的水質(zhì)分析，地表水屬HCO3-Ca型水，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕。4 工期要求合

23、同工期要求18個(gè)月。第三章 施工特征分析及施工對(duì)策1 施工特征分析1.1 工程特點(diǎn) 受富春江上游匯水及錢塘江潮汐的雙重影響，橋址水位變化幅度較大，歷史最大水位差為9.59m（1955年）；漲落潮歷時(shí)時(shí)間差異大，漲潮歷時(shí)短（平均2:08h），落潮歷時(shí)長(zhǎng)（10:14h）；78月受臺(tái)風(fēng)期間降水影響，易成水澇。這些自然條件對(duì)工程施工安排影響較大。 本工程橋位橫跨富春江河道，施工與通航的干擾大。 橋位處工程地質(zhì)條件差，樁基施工難度較大。 南側(cè)河道為灘涂區(qū)，施工船舶進(jìn)入困難。 本工程為舊橋拓寬工程，可能會(huì)遇到舊橋施工遺留下來(lái)的不利影響。1.2 工程重點(diǎn)主橋14墩的施工是本合同段控制工期的重點(diǎn)。2 施工對(duì)策

24、 潮汐對(duì)樁基施工影響較大，我單位在沿海感潮河段的橋梁施工具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。利用潮汐變化，有效地組織施工。根據(jù)漲潮、落潮水流速度的不同，合理安排水中起重、施工船舶調(diào)度等工作。各水中墩施工平臺(tái)按照最高潮位設(shè)置，其頂面高程高于最高潮位至少200cm左右，避開(kāi)高潮位的不利影響。 在臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨前，制定詳細(xì)、有效的防臺(tái)措施，并落實(shí)到責(zé)任人。防臺(tái)措施經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批后，在發(fā)出臺(tái)風(fēng)警報(bào)后組織實(shí)施。 工程開(kāi)工前，向業(yè)主和富陽(yáng)市港監(jiān)部門申報(bào)施工水域位置及范圍。施工期間，協(xié)助港監(jiān)做好施工區(qū)域的航道管理，設(shè)置航標(biāo)及通航警示燈。施工中要注意防止對(duì)通航的嚴(yán)重干擾。 根據(jù)橋址區(qū)的地質(zhì)情況，及以往類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)，樁

25、基施工組織有針對(duì)性的大型設(shè)備（大直徑、大扭矩鉆機(jī)），調(diào)派有類似工程樁基施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員及工人；施工中加強(qiáng)對(duì)護(hù)筒的打入深度、平面位置及傾斜度的控制，加強(qiáng)對(duì)護(hù)壁泥漿的監(jiān)測(cè)及動(dòng)態(tài)調(diào)控，根據(jù)不同的地質(zhì)類型選擇合適的鉆進(jìn)速度，確保成樁質(zhì)量。檢孔、下放鋼筋籠、澆筑混凝土快速完成；混凝土質(zhì)量由工地試驗(yàn)室控制，確?；炷恋暮鸵仔?、坍落度等滿足要求。 灘涂區(qū)采用搭設(shè)棧橋施工，避免水深不足的影響。 施工期間加強(qiáng)對(duì)河床的探摸，發(fā)現(xiàn)有舊橋施工遺留的不利障礙物，及時(shí)處理，避免對(duì)樁基施工帶來(lái)不利影響。第四章 施工總體安排及說(shuō)明1 施工總體方案水上樁基均采用搭設(shè)水上施工平臺(tái)施工，在加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁的前提下，主要采用回旋鉆

26、機(jī)鉆孔施工。船舶進(jìn)入困難的引橋淺灘區(qū)采用鋼棧橋作通道。承臺(tái)采用鋼套箱工藝。墩身及蓋梁采用大塊定型鋼模施工。T梁采用預(yù)制、架橋機(jī)安裝。主橋箱梁采用掛籃懸澆施工。路基以機(jī)械化作業(yè)為主。2 施工總體組織2.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及項(xiàng)目管理2.1.1 組織機(jī)構(gòu)中標(biāo)后，我方將該項(xiàng)目列入重點(diǎn)工程進(jìn)行管理。本著“精干、高效”的原則，選派有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮本工程施工。項(xiàng)目部設(shè)“四部一室”，即工程部、財(cái)務(wù)合約部、質(zhì)量安全部、設(shè)備物資部、綜合辦公室。項(xiàng)目部通過(guò)各工段，協(xié)調(diào)指揮各生產(chǎn)班組完成施工任務(wù)。擬為本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖2.1.1。2.1.2 項(xiàng)目管理 項(xiàng)目管理目標(biāo)a

27、質(zhì)量目標(biāo) 確保本合同段工程質(zhì)量獲得優(yōu)良工程，合格率100，優(yōu)良率達(dá)到95以上。 確保本合同段工程達(dá)到浙江省優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。 達(dá)到國(guó)內(nèi)同類橋梁工程建設(shè)的領(lǐng)先水平。b 安全目標(biāo)死亡率控制在0，重傷率控制在0.5以下，輕傷率控制在3以下，杜絕因管理不善而造成機(jī)械設(shè)備損壞、交通事故、火災(zāi)、爆炸、中毒等惡性事故。c 工期目標(biāo)合同工期18個(gè)月。計(jì)劃工期16個(gè)月，比合同要求的工期提前2個(gè)月。項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)保部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總部監(jiān) 理業(yè) 主路基工段引橋工段混凝土攪拌站工段工 程 部財(cái)務(wù)合約部質(zhì)量安全部設(shè)備物資部綜合辦公室鋼結(jié)構(gòu)加工分部主橋工段電工組機(jī)修組使用組起重組鉆孔組鋼筋組架子組管焊組木工組混凝土組電工

28、組機(jī)修組預(yù)應(yīng)力組項(xiàng)目總工程師測(cè)量室試驗(yàn)室預(yù)制安裝工段圖2.1.1 擬為本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖我方計(jì)劃在2003年10月1日（假定開(kāi)工日期）開(kāi)工，在2005年1月31日竣工，總工期16個(gè)月，比合同要求的工期提前2個(gè)月。d 文明施工目標(biāo)成為富陽(yáng)市文明施工樣板工地。 項(xiàng)目管理措施本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理。采取網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，結(jié)合動(dòng)態(tài)管理組織施工。以ISO9001質(zhì)量體系為標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)管理、計(jì)劃管理、合同管理、成本管理和資料管理入手，使各種管理計(jì)劃落實(shí)到實(shí)處。 工地值班制度為加強(qiáng)施工組織管理與協(xié)調(diào)，建立項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的工地值班制度。每班設(shè)1名值班領(lǐng)導(dǎo)（由項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任）和值班工程師，具體負(fù)責(zé)當(dāng)班各工序間

29、的組織協(xié)調(diào)，及時(shí)解決施工疑難問(wèn)題和突發(fā)事件；同時(shí)搞好施工現(xiàn)場(chǎng)與外部的協(xié)調(diào)工作，確保施工順利進(jìn)行。2.2 施工任務(wù)劃分及隊(duì)伍配置根據(jù)本工程的工程量和工期要求等，擬將本工程施工任務(wù)劃分為5個(gè)工程施工單元，具體見(jiàn)表2.2。根據(jù)本合同工程的工程規(guī)模、特點(diǎn)、自然條件、工期要求等，同時(shí)為了合理安排施工資源，控制施工進(jìn)度，擬將本合同工程作如下劃分：表2.2 施工單元及施工隊(duì)伍配備表工程單元施工隊(duì)伍勞動(dòng)力配置(人)施 工 任 務(wù)1主橋工段240負(fù)責(zé)主橋（52+380+52m）施工2引橋工段200負(fù)責(zé)引橋（1535m）施工3路基工段100負(fù)責(zé)道路工程（259m）施工4預(yù)制安裝工段60負(fù)責(zé)35mT梁的預(yù)制、安裝5

30、混凝土拌和站工段40負(fù)責(zé)混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸合 計(jì) =SUM(ABOVE) 6403 施工總體安排3.1 施工總體進(jìn)度計(jì)劃 計(jì)劃開(kāi)、竣工日期計(jì)劃在2003年10月1日（假定開(kāi)工日期）進(jìn)場(chǎng)施工，在2005年1月31日完成本合同段規(guī)定的全部工程項(xiàng)目，計(jì)劃工期16個(gè)月，比合同要求的工期提前2個(gè)月。 施工總體計(jì)劃施工總體計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖見(jiàn)本建議書表7。3.2 勞、材、機(jī)安排3.2.1 勞動(dòng)力組織計(jì)劃根據(jù)工程量、工期、自然條件等因素，計(jì)劃配置勞動(dòng)力640人投入本工程施工，具體詳見(jiàn)表2.2。施工期間根據(jù)年、季度、月和周計(jì)劃，加強(qiáng)勞動(dòng)力優(yōu)化、合理的動(dòng)態(tài)配置。勞動(dòng)力使用計(jì)劃見(jiàn)表3.2.1。3.2.2 主要材料

31、供應(yīng)計(jì)劃本工程所用材料根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃，分期、分批進(jìn)場(chǎng)，以保證工程施工順利進(jìn)行及工程款的合理利用。必須充分考慮料源的供應(yīng)儲(chǔ)備能力、工程最快進(jìn)度、氣候條件等因素，主要材料應(yīng)有富余的現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備。3.2.3 主要施工機(jī)械及測(cè)試設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)工程量及工期，結(jié)合我方現(xiàn)有的、可投入本工程的施工機(jī)械和測(cè)試設(shè)備情況，擬投入足夠的施工機(jī)械和試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器。詳見(jiàn)投標(biāo)書附表的表3、表4。確保投入的設(shè)備完好率100，出勤率90以上，富余量1020，并根據(jù)工程要求，分期、分批提前運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。詳見(jiàn)第五章。施工期間，根據(jù)合同工期、工程實(shí)際進(jìn)度狀況、業(yè)主與監(jiān)理工程師的要求，對(duì)施工機(jī)械和測(cè)試設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化、合理的動(dòng)態(tài)

32、調(diào)配。表3.2.1 勞動(dòng)力使用計(jì)劃表時(shí)間人數(shù)2003年2004年2005年101112123456789101112123600500400300200100第五章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期若我方中標(biāo)，中標(biāo)后將立即組織進(jìn)場(chǎng)，具體安排見(jiàn)表4.1：表4.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期表設(shè) 備動(dòng)員周期（天）設(shè) 備動(dòng)員周期（天）道路施工設(shè)備10自發(fā)電設(shè)備3橋梁施工設(shè)備7試驗(yàn)儀器7起重設(shè)備7測(cè)量、檢測(cè)儀器3混凝土設(shè)備7管理人員3鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備10技術(shù)人員3鋼筋加工設(shè)備10施工人員7木工設(shè)備10其它設(shè)備102 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法行走設(shè)備均自行駛?cè)?/p>

33、施工現(xiàn)場(chǎng)，其余設(shè)備采用火車和汽車運(yùn)輸相結(jié)合的方式運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼材、碎石、水泥等主材從當(dāng)?shù)夭少?gòu)，汽車運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)；預(yù)應(yīng)力鋼材、砂等材料從外地采購(gòu)。施工人員乘火車、汽車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法1 施工測(cè)量1.1 測(cè)量技術(shù)管理我方在本工程施工中擬建立嚴(yán)格的測(cè)量校核、復(fù)核、審核技術(shù)管理制度。除在測(cè)量部門內(nèi)部實(shí)行此制度進(jìn)行自檢外，項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目總工程師、質(zhì)檢工程師、測(cè)量技術(shù)主管三級(jí)參加的技術(shù)復(fù)核制度。測(cè)量技術(shù)管理流程見(jiàn)圖1.1。1.2 控制測(cè)量1.2.1 復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)用全站儀按相同的導(dǎo)線形式和精度進(jìn)行對(duì)原有導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)，并將測(cè)量結(jié)果進(jìn)行平差計(jì)算后，將相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審

34、核、批準(zhǔn)，確定其首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，并以此作為施工控制測(cè)量的依據(jù)。1.2.2 地形復(fù)測(cè)和建立施工控制網(wǎng)在導(dǎo)點(diǎn)復(fù)測(cè)完畢并得到設(shè)計(jì)認(rèn)可后，在開(kāi)工前進(jìn)行施工控制網(wǎng)測(cè)設(shè)。用全站儀和工程施工放樣軟件，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，依據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)和施工文件設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，用坐標(biāo)法恢復(fù)里程樁位（加密樁位同時(shí)進(jìn)行）。路基部分用水準(zhǔn)儀測(cè)斷面高程，并作出縱、橫斷面圖，由此確定路基的開(kāi)挖和填筑邊線，形成相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核、確定工作量。施工控制網(wǎng)點(diǎn)在導(dǎo)線測(cè)量完成后，布設(shè)次級(jí)導(dǎo)線加密（結(jié)果需經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可），以滿足在構(gòu)造物和路基放樣、控制的要求。所有測(cè)設(shè)標(biāo)志，設(shè)置均應(yīng)牢固可靠，且不受施工或其他條件的影響，并定期對(duì)各

35、點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)、保護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)補(bǔ)測(cè)和恢復(fù)。1.3 施工測(cè)量施工測(cè)量放樣方法：主要里程樁位采用全站儀坐標(biāo)放樣法，一般里程樁位采用經(jīng)緯儀，直線段有用穿線法。高程采用自動(dòng)水平儀進(jìn)行測(cè)設(shè)。1.4 沉降位移觀測(cè)按照國(guó)家變形測(cè)量規(guī)范、招標(biāo)文件要求，設(shè)立平面監(jiān)測(cè)網(wǎng)、水準(zhǔn)監(jiān)測(cè)網(wǎng)定期觀測(cè)。主要內(nèi)容如下：控制網(wǎng)復(fù)核測(cè)量部門內(nèi)部實(shí)行技術(shù)校核、復(fù)核制度。項(xiàng)目部實(shí)行技術(shù)復(fù)核、審核制度。控制網(wǎng)加密控制網(wǎng)自檢監(jiān)理工程師檢查復(fù)核測(cè)量放樣資料計(jì)算放樣資料檢查復(fù)核測(cè)量放樣資料報(bào)驗(yàn)結(jié)構(gòu)物軸線、特征點(diǎn)放樣監(jiān)理工程師檢查復(fù)核結(jié)構(gòu)物施工結(jié)構(gòu)物竣工測(cè)量驗(yàn)收監(jiān)理單位及業(yè)主交樁結(jié)構(gòu)物軸線、特征點(diǎn)放樣自檢合格不合格合格合格合格合格不合格不合格

36、不合格不合格合格不合格圖1.1 測(cè)量質(zhì)量技術(shù)管理流程圖 施工中對(duì)平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)的定期沉降、位移進(jìn)行觀測(cè)。 隨著橋梁恒載的增加以及其混凝土產(chǎn)生的彈性壓縮和收縮徐變等影響，對(duì)大橋基礎(chǔ)墩身等的沉降進(jìn)行位移。 對(duì)填筑路堤的工后沉降、位移進(jìn)行觀測(cè)。1.5 測(cè)量施工注意事項(xiàng) 所有使用的測(cè)量?jī)x器必須經(jīng)過(guò)有校核資格的計(jì)量局的校核認(rèn)證。 所有儀器必須在校定周期內(nèi)使用，有問(wèn)題或超出使用周期的必須送當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進(jìn)行校核、許可方能使用。 所有布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)，次級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)及控制樁位點(diǎn)必須牢固可靠，不易破壞且通視效果良好。每經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后均應(yīng)進(jìn)行校核。 所有各樁位在正式施工前應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。2 工程試驗(yàn)本工程建立工地試驗(yàn)室進(jìn)

37、行工程質(zhì)量控制，選派有豐富路橋工程試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作。試驗(yàn)內(nèi)容包括驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試樣和驗(yàn)收試驗(yàn)五大部分。3 橋涵工程施工全橋配跨為52+380+52+1535米。其中主跨采用52+380+52米連續(xù)梁箱梁，引橋采用35米簡(jiǎn)支變連續(xù)T梁。3.1 鉆孔樁施工本工程鉆孔樁共56根，包括根81.2m、26根1.5m和22根1.8m。樁長(zhǎng)均小于40m，絕大部分為摩擦樁。3.1.1 施工工藝鉆孔樁擬采用高性能澎潤(rùn)土泥漿護(hù)壁、氣舉反循環(huán)工藝施工。鉆孔樁施工工藝見(jiàn)圖3.1.1-1、圖3.1.1-2。鉆孔樁施工工藝流程見(jiàn)表5。圖3.1.1-1 鉆孔樁施工工藝圖（一）圖3.1.1

38、-2 鉆孔樁施工工藝示意圖（二）3.1.2 鉆機(jī)選型及施工安排根據(jù)地質(zhì)情況和工藝技術(shù)要求，結(jié)合我方多年成功經(jīng)驗(yàn)，擬選用4臺(tái)GPS-15型、8臺(tái)GF-200型氣舉反循環(huán)鉆機(jī)和2臺(tái)CJF-150型沖擊鉆機(jī)。鉆機(jī)主要性能指標(biāo) 表3.1.2設(shè)備型號(hào)GF-200GPS-15最大鉆孔直徑（cm）200150最大鉆孔深度（m）10080最大輸出扭矩（kN.m）4340外形尺寸（長(zhǎng)寬高）（m）7.62.510.26.02.49.0移動(dòng)方式機(jī)械滾杠液壓步標(biāo)配備鉆桿（mm）1941819418循環(huán)方式泵吸反循環(huán)泵吸反循環(huán)鉆機(jī)總重量（t）3836總功率（kW）7575配置數(shù)量（臺(tái)）84進(jìn)場(chǎng)后，主橋和引橋同時(shí)進(jìn)行鉆孔

39、樁施工。主橋14墩各配置1臺(tái)GPS-20型鉆機(jī)，5、0墩各配置1臺(tái)GPS-20型、GPS-15型鉆機(jī)。其余鉆機(jī)用于引橋施工。3.1.3 鉆孔平臺(tái)及護(hù)筒水上鉆機(jī)平臺(tái)采用60010mm鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁采用=8mm鋼板在工廠卷制而成，用運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后用振動(dòng)錘下沉。下沉定位采用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀控制。鋼管樁上部2m范圍用I25或25型鋼桁架連接，樁頂用I56工字鋼作縱、橫梁，作為鉆機(jī)施工平臺(tái)及護(hù)筒下沉的定位導(dǎo)向架?？v、橫梁上用工字鋼鋪設(shè)，在頂面鋪設(shè)=5cm厚的腳手板作為鉆機(jī)操作平臺(tái)。鋼護(hù)筒內(nèi)徑采用140cm、170cm和200cm三種，分別應(yīng)用于樁徑為120cm、150cm和180cm鉆孔樁，護(hù)筒壁厚=10

40、mm。護(hù)筒頂標(biāo)高高于洪水期水面標(biāo)高1.5m，護(hù)筒入土深度根據(jù)設(shè)計(jì)樁位的地質(zhì)情況，要求穿過(guò)粉、細(xì)砂夾層，防止護(hù)筒過(guò)淺而造成坍孔等質(zhì)量事故。鋼護(hù)筒在工廠用=10mm鋼板卷制，護(hù)筒上下兩端1m范圍內(nèi)加8mm厚鋼板作外加勁箍，以利于下沉。護(hù)筒每6m加工成1節(jié)，每根護(hù)筒分24節(jié)制作，每節(jié)護(hù)筒兩端加型鋼十字撐固定，以防在起吊、運(yùn)輸時(shí)變形。鋼護(hù)筒用DZ150型振動(dòng)錘下沉。下沉定位采用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀精確控制。護(hù)筒下沉到位后，與鋼管樁及I56工字鋼連成整體，以加強(qiáng)平臺(tái)的穩(wěn)定性。平臺(tái)及護(hù)筒頂高于洪水期水面標(biāo)高1.5m。為提高護(hù)筒下沉的定位導(dǎo)向精度，及增加鉆機(jī)平臺(tái)的剛度，在水面以上2040cm位置用300mm，=6

41、mm的鋼管將鋼管樁縱橫連接成一體，作為護(hù)筒下沉的下層導(dǎo)向架。3.1.4 鉆孔施工 鉆孔泥漿及循環(huán)系統(tǒng)泥漿在鉆孔樁施工中非常重要，擬采用高性能膨潤(rùn)土泥漿。泥漿配合比由試驗(yàn)室試配確定，其主要原材料和外加劑為鈉基膨潤(rùn)土、純堿、羧基纖維素CMC，聚丙烯酰胺等。在特制的2530m3的制漿池中用射流泵循環(huán)制漿，直至達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)后備用。泥漿循環(huán)、沉淀過(guò)程為：排渣 沉淀 過(guò)濾 回流。 鉆孔鉆機(jī)就位時(shí)要使底座水平，轉(zhuǎn)盤、固定鉆桿的卡孔和樁位中心三點(diǎn)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。為保證鉆孔垂直度，可增加配重、減壓鉆進(jìn)。施工過(guò)程中經(jīng)常檢測(cè)泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，并作相應(yīng)調(diào)整，使泥漿指標(biāo)始終處于受控狀態(tài)。泥漿經(jīng)調(diào)整后可重復(fù)

42、使用，但需補(bǔ)充流失的泥漿。鉆至護(hù)筒底口附近12m時(shí)采取減壓慢速、控制進(jìn)尺。對(duì)于不同地層，應(yīng)采取相應(yīng)的轉(zhuǎn)速、鉆壓，確保成孔質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)鉆進(jìn)過(guò)程中孔的傾斜度檢查，以便及時(shí)糾偏。進(jìn)入砂層前減小進(jìn)尺，調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，充分造漿，以利于泥漿有效護(hù)壁，防止坍孔。在砂層中和卵石層中鉆進(jìn)時(shí)，要加強(qiáng)泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)，保證泥漿循環(huán)系統(tǒng)正常、高效工作，并儲(chǔ)備足夠的備用泥漿。在卵石層中鉆進(jìn)時(shí)，要防止大粒徑卵石堵管（鉆）。鉆進(jìn)過(guò)程中對(duì)鉆桿接頭應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查、及時(shí)調(diào)正，當(dāng)主動(dòng)鉆桿彎曲時(shí)，要用千斤頂及時(shí)校正。鉆深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高、地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)樁尖地質(zhì)層相符合時(shí)，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)終孔后，立即進(jìn)行清孔作業(yè)。 清孔終孔驗(yàn)收后進(jìn)行清孔工作

43、，采用換漿法，將鉆頭提離孔底50100cm，保持鉆頭空轉(zhuǎn)，循環(huán)泥漿以改善其性能，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出，使沉渣厚度滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。3.1.5 鋼筋籠接長(zhǎng)下放鋼筋籠在陸上鋼筋加工場(chǎng)分節(jié)提前制作，分節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)進(jìn)場(chǎng)粗鋼筋長(zhǎng)度及吊車起重能力來(lái)確定，一般為912m。鋼筋籠制作時(shí)，應(yīng)在其上正確安裝、固定檢測(cè)管。鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在墩位上拼接下放。主筋接頭采用墩粗直螺紋接頭連接，方便快捷且質(zhì)量好。鋼筋籠下放到位后采取措施，防止上浮。3.1.6 混凝土灌注混凝土除滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足：塌落度1820cm，3小時(shí)后不小于15cm；初凝時(shí)間大于16小時(shí)；具有良好的和易性、流動(dòng)性和泵送性。選用250m

44、m快速接頭導(dǎo)管灌注水下混凝土。采用“拔塞法”封底，首批集料斗12m3，首批混凝土量滿足埋管2m要求?；炷劣伤习韬痛a(chǎn)，直接泵送至澆筑漏斗?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行。導(dǎo)管埋深控制在2m6m。3.1.7 樁身檢測(cè)樁基混凝土強(qiáng)度超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可進(jìn)入下道工序施工。3.2 承臺(tái)及系梁施工主、邊墩（15）承臺(tái)和引橋617墩系梁頂標(biāo)高均在常水位以下，均采用鋼套箱工藝施工，詳見(jiàn)第九章。3.3 墩身（柱）施工主橋墩身為變截面六邊形實(shí)體結(jié)構(gòu)，引橋?yàn)閳A柱體結(jié)構(gòu)。墩身（柱）采用翻模法施工，施工工藝流程見(jiàn)表5，施工示意見(jiàn)圖3.3。鋼筋采用在加工車間配料、加工，在現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。主筋采用墩粗直螺紋

45、接頭。圖3.3 墩柱施工示意圖模板均采用精制的大塊定型鋼模板，拼裝后整體安裝。模板的安裝與拆卸由吊車完成。墩身模板安裝傾斜度用經(jīng)緯儀控制，澆筑混凝土前還應(yīng)進(jìn)行校核。模板用風(fēng)纜固定，風(fēng)纜上設(shè)花籃螺絲調(diào)節(jié)、緊固。由于高度不大，每個(gè)墩柱均一次施工到頂，不設(shè)施工縫?；炷敛捎冒韬驼旧a(chǎn)、6m3的混凝土罐車運(yùn)輸、拖泵泵送入倉(cāng)、分層澆筑、振搗。分層高度4060cm。泵導(dǎo)固定在施工腳手架上，不得與墩柱模板接觸。模板拆除前采用澆水養(yǎng)護(hù)；拆除后用塑料薄膜包裹，保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，同時(shí)可避免墩柱混凝土受到污染。3.4 蓋梁施工本工程采用雙柱式蓋梁。蓋梁施工工藝流程見(jiàn)表5。模板全部采用精制的大塊定型鋼模板，提前組拼好后

46、在現(xiàn)場(chǎng)整體安裝。模板的安裝與拆卸由吊車完成。蓋梁重量不大，其支撐采取抱箍法施工，避免對(duì)墩柱混凝土外觀質(zhì)量造成影響。蓋梁的支撐見(jiàn)圖3.4。圖3.4 蓋梁的支撐示意圖鋼筋在車間加工、現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋主骨架提前在車間焊接加工，現(xiàn)場(chǎng)直接安裝和綁扎箍筋。這樣既保證質(zhì)量，又加快了進(jìn)度?；炷敛捎冒韬驼旧a(chǎn)、6m3的混凝土罐車運(yùn)輸、拖泵泵送入倉(cāng)、水平分層澆筑。分層厚度3050cm。泵導(dǎo)固定在施工腳手架上，不得與蓋梁模板與支承體系接觸?；炷敛捎脻菜B(yǎng)護(hù)，由專人負(fù)責(zé)。氣溫高時(shí)，還需鋪蓋麻袋保濕養(yǎng)護(hù)。3.5 橋臺(tái)施工設(shè)計(jì)均為樁柱式橋臺(tái)，按照常規(guī)方法施工，橋臺(tái)施工工藝流程見(jiàn)表5。臺(tái)身模板主要采用組合鋼模板。臺(tái)身

47、外露面采用組合鋼模板內(nèi)襯膠合板的方法，以保證外觀質(zhì)量。模板采用對(duì)拉螺桿和外支撐固定，確保臺(tái)身的設(shè)計(jì)尺寸。臺(tái)身混凝土一次施工完畢。在橋臺(tái)臺(tái)身鋼筋綁扎時(shí)，要按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)泄水孔，臺(tái)頂部分埋設(shè)臺(tái)帽預(yù)埋鋼筋等，不得遺漏?；炷脸跄髲?qiáng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7d。臺(tái)帽頂部的支座墊石鋼筋預(yù)埋位置要準(zhǔn)確，不得錯(cuò)埋、漏埋。支座墊石混凝土施工時(shí)，由測(cè)量精確控制其位置和標(biāo)高。搭板、枕梁必須在臺(tái)背回填夯實(shí)沉降穩(wěn)定后施工，防止搭板和枕梁施工后造成沉降。填料的滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。臺(tái)背與路基之間的遺留部分，采用透水性好的砂礫石分層回填，分層厚度一般為1520cm。用符合要求的小型設(shè)備壓實(shí)，每層的壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。整個(gè)

48、回填壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)保持橋臺(tái)的完好無(wú)損。3.6 T梁施工本工程T梁全部為35mT梁，共90榀。3.6.1 預(yù)制場(chǎng)建設(shè) 為便于T梁出運(yùn)，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在南岸路基上。因此，在預(yù)制場(chǎng)建設(shè)前，必須先完成該段路基施工。預(yù)制施工完成后，清除場(chǎng)地，并將路基重新碾壓到規(guī)定的密實(shí)度。 預(yù)制場(chǎng)設(shè)置6個(gè)臺(tái)座。臺(tái)座采用活動(dòng)彈性結(jié)構(gòu)，在場(chǎng)地內(nèi)先澆兩根鋼筋混凝土地梁，地梁頂面高出地面20cm，上鋪220工字鋼橫梁和=14mm鋼板作底模，底模設(shè)置反拱。 臺(tái)座兩端設(shè)置鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，每個(gè)基礎(chǔ)的承載力不小于600kN，且豎向變形滿足施工要求。 起重設(shè)備：2臺(tái)60t龍門吊，作為場(chǎng)內(nèi)起重及出運(yùn)T梁的起重設(shè)備。龍門吊吊高10m，設(shè)有行走

49、、吊運(yùn)、電控等系統(tǒng)。圖3.6.1 龍門吊結(jié)構(gòu)示意圖3.6.2 T梁預(yù)制T梁預(yù)制施工工藝流程見(jiàn)表5。 T梁側(cè)模采用專業(yè)工廠生產(chǎn)的精制定型鋼模板，上下支撐用拉桿螺栓鎖緊。 鋼筋提前綁扎成型，在底模測(cè)量校正后，安裝在底模上，縮短臺(tái)座占用時(shí)間。波紋管按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確埋設(shè)、固定牢固。 混凝土坍落度和流動(dòng)性滿足T梁鋼筋密集、波紋管道多、倒角處振搗困難及鋼筋交錯(cuò)等的需要。采用多級(jí)配的粗骨料，控制粗骨料最大粒徑。 T梁混凝土一次澆筑成型，采用從一端向另一端逐漸推進(jìn)的方式澆筑。 波紋管以下部位混凝土主要采用可移高頻附著式振搗器振搗，波紋管以上部位主要采用插入式振搗器振搗，確保內(nèi)實(shí)外光。混凝土初凝后即加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 混

50、凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除模板，并標(biāo)注生產(chǎn)日期、編號(hào)和臺(tái)座號(hào)等。 T梁張拉、封錨后，由龍門吊運(yùn)至存梁區(qū)堆放待用。圖3.6.2 T梁預(yù)制施工示意圖 預(yù)應(yīng)力施工a 鋼絞線采用砂輪切割機(jī)下料，切割時(shí)在每端離切口35cm處用20號(hào)鐵絲綁扎。b 波紋管用鋼筋定位框定位，保證管道坐標(biāo)精確。波紋管接頭順暢牢固、不漏漿。安裝時(shí)防止尖物銳器或重物碰撞，防止電弧焊和氧炔焰等傷害波紋管。c 預(yù)應(yīng)力張拉：混凝土達(dá)到80%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度和規(guī)定齡期后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。采用2臺(tái)穿心式千斤頂兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，按照張拉力和伸長(zhǎng)值雙控制。張拉前對(duì)張拉設(shè)備特別是千斤頂和高壓油泵進(jìn)行認(rèn)真、準(zhǔn)確的校驗(yàn)。在確定千斤頂?shù)睦r(shí)，應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力損失

51、。張拉力和延伸值按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。張拉順序按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。張拉和卸荷過(guò)程中，控制好千斤頂頂進(jìn)和回油速度。在張拉過(guò)程中分階段讀出和記錄，在張拉完成后，實(shí)測(cè)延伸量與理論延伸量之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力（20%k）k（持荷2分鐘、錨固）或0初拉力（20%k）1.03k（錨固）。d 壓漿封錨：張拉后及時(shí)灌漿封錨，采用電動(dòng)注漿泵壓漿。壓入的水泥漿宜控制水灰比為0.4左右，稠度1417s，并摻入適量外加劑。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即進(jìn)行封錨。e 堆存：T梁用龍門吊移至堆場(chǎng)存放。堆放時(shí)，T梁兩端下面用枕木支墊。支點(diǎn)下地基提前作好處理，使其具有足夠的承載力。T梁兩側(cè)設(shè)木斜撐，防止傾倒。3.6.3

52、 T梁安裝 架橋機(jī)拼裝及試驗(yàn)a T梁采用1臺(tái)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝，架橋機(jī)按120t設(shè)計(jì)，架橋機(jī)導(dǎo)梁長(zhǎng)度82m。b 架橋機(jī)主要由導(dǎo)梁、橫系梁、行梁、行走系統(tǒng)、吊運(yùn)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。c 架橋機(jī)拼裝在橋臺(tái)臺(tái)背路基上進(jìn)行。嚴(yán)格按照“架橋機(jī)拼裝程序文件”的規(guī)定執(zhí)行。d 正式安裝T梁前必須作現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)：對(duì)架橋機(jī)縱向全懸臂整機(jī)行走和起吊梁板縱移、橫移等實(shí)際演習(xí)，并對(duì)該架橋機(jī)作全面檢驗(yàn)及觀測(cè)，避免造成嚴(yán)重后果。 梁板運(yùn)輸T梁滿足起吊安裝要求后，用龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)到運(yùn)梁小車上，起動(dòng)頂推小車將T梁沿鋼軌運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，固定運(yùn)送小車，等待架橋機(jī)起吊安裝。 預(yù)制板的安裝a T梁安裝施工工藝流程見(jiàn)表5。b 測(cè)量放線：T梁出場(chǎng)

53、前，用墨線彈出梁端中線及臨時(shí)支座定位線。在蓋梁頂面標(biāo)出每榀T梁的縱向中心線、端線及支座中心線等。c 架橋機(jī)前移就位：架橋機(jī)拼裝及試吊合格后，進(jìn)行架橋機(jī)前移就位工作。首先將前后行梁移至后端，增加后端平衡重量，確保其抗傾覆安全系數(shù)。拆除前支承，使架橋機(jī)前端呈懸臂狀態(tài)。啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，牽引架橋機(jī)前移。前移至安裝位置后，固定好架橋機(jī)，并將交叉拉桿收緊，以確保橫向穩(wěn)定性。d T梁安裝安裝前認(rèn)真檢查支座材料規(guī)格和質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)認(rèn)真清掃混凝土表面，復(fù)核支座的平面位置和高程。梁板安裝的順序?yàn)椋合葍蛇?，后中間，即應(yīng)先安裝架橋機(jī)和跨以外的兩邊板，再安裝跨內(nèi)不需墩頂橫移安裝的中間部分板，安裝順序

54、不限。T梁吊點(diǎn)設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定位置，吊具采用鋼吊帶。在吊裝過(guò)程中盡量減少停頓起步次數(shù)，下落平穩(wěn)，避免架橋機(jī)承受過(guò)多的沖擊、水平荷載。橫移就位：在蓋梁頂面設(shè)輕型軌道和平移小車，用倒鏈滑車或液壓千斤頂牽引T梁橫移就位。然后用液壓千斤頂逐端頂起，拆除平車、軌道，安裝臨時(shí)支座和永久支座。最后落板就位在臨時(shí)支座（砂箱）上。圖3.6.3 T梁安裝施工示意圖 墩頂現(xiàn)澆段施工a 永久支座與底模間的縫隙緊密，采取措施防止漏漿。b 現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力管道與T梁對(duì)應(yīng)管道順接，確保連接可靠、不漏漿。c 梁端伸出的預(yù)留縱向筋，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行焊接或套筒壓接，宜左右、上下對(duì)稱進(jìn)行。d 混凝土粗骨料粒徑不大于2cm，強(qiáng)度高于T梁

55、5MPa，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定摻高效減水劑和微膨脹劑。e 現(xiàn)澆段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，張拉墩頂負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力索，張拉對(duì)稱分級(jí)。張拉順序?yàn)椋侯A(yù)擰端橫隔板高強(qiáng)螺栓 從內(nèi)側(cè)向外側(cè)張拉。張拉后及時(shí)壓漿。 體系轉(zhuǎn)換現(xiàn)澆段壓漿強(qiáng)度大于35MPa后，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。拆除臨時(shí)支座時(shí)，做到逐孔對(duì)稱、均勻、同步、平穩(wěn)。要求體系轉(zhuǎn)換后，永久支座與墩頂密貼，符合設(shè)計(jì)要求。簡(jiǎn)支變連續(xù)的工藝流程為：安裝墩頂臨時(shí)支座 安裝墩頂永久支座 安裝底模 T梁安裝 安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束波紋管 連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋 安裝側(cè)模 澆筑現(xiàn)澆段混凝土 混凝土養(yǎng)生至100設(shè)計(jì)強(qiáng)度 張拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束 壓漿 拆除臨時(shí)支座 T梁橫向連接 綁

56、扎橋面鋼筋網(wǎng)（縱向鋼筋連續(xù)通過(guò)現(xiàn)澆段） 澆筑橋面鋪裝混凝土。3.7 主橋箱梁施工主橋箱梁采取掛籃懸澆工藝施工，詳見(jiàn)第九章。3.8 橋面系施工3.8.1 橋面鋪裝施工橋面采用C50防水混凝土鋪裝，厚12cm。共計(jì)10043.4m2。橋面鋪裝全斷面進(jìn)行，每次施工長(zhǎng)度為80105m，施工縫盡量設(shè)在伸縮縫位置。橋面鋪裝主要方法如下： 橋面鋪裝前，用高壓水將梁板表面沖洗干凈，局部粗糙度不夠的地方采取人工鑿毛處理，確保橋面鋪裝與下層梁板結(jié)合緊密。 鋼筋采取后場(chǎng)加工、現(xiàn)場(chǎng)綁扎。澆筑混凝土?xí)r對(duì)鋼筋網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)，可采取安設(shè)縱橫向跳板，避免施工人員及機(jī)具踩踏在鋼筋網(wǎng)上。 為保證伸縮縫安裝質(zhì)量，采取不預(yù)留伸縮縫槽。在

57、鋪裝混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，用切割機(jī)切割、鑿除伸縮縫槽，保證伸縮縫兩側(cè)高程吻合。 嚴(yán)格控制橋面鋪裝厚度，橋面最小鋪裝厚度不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定值，最大厚度應(yīng)控制在設(shè)計(jì)允許的最大恒載值內(nèi)。 橋面鋪裝混凝土振實(shí)、振平后，用真空吸水機(jī)吸掉表面自由水，然后采取抹面機(jī)提漿粗平、人工多次收面精平。最后在混凝土初凝前對(duì)鋪裝段作拉毛處理，拉毛深度一般為23mm，確保表層的瀝青混凝土與橋面鋪裝混凝土結(jié)合緊密。 混凝土初凝后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。采用覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，由專人負(fù)責(zé)，防止混凝土表面裂紋。橋面鋪裝施工工藝流程見(jiàn)表5。橋面鋪裝施工工藝示意圖見(jiàn)圖3.8.1。圖3.8.1 橋面鋪裝施工工藝示意圖3.8.2 護(hù)欄施工護(hù)欄分為混凝土護(hù)

58、欄和波形梁鋼護(hù)欄兩種。其中混凝土護(hù)欄設(shè)在新橋兩側(cè)，共長(zhǎng)1753.12m；鋼護(hù)欄設(shè)在新橋距外側(cè)4m的位置，長(zhǎng)876.56m。護(hù)欄在橋面鋪裝后進(jìn)行，它與橋面鋪裝形成流水作業(yè)施工?；炷磷o(hù)欄采用現(xiàn)澆施工，每次施工長(zhǎng)度為3570m，施工縫設(shè)在伸縮縫（或墩軸線）位置。在引橋每個(gè)墩軸線處，混凝土護(hù)欄均設(shè)置冷縫，避免護(hù)欄混凝土開(kāi)裂。根據(jù)混凝土護(hù)欄外觀質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，采取如下施工措施： 采用大剛度的精制大塊定型鋼模板。模板安裝由測(cè)量精確控制，保證護(hù)欄平面位置及高程滿足規(guī)范要求。 采用同廠家（料場(chǎng)）的水泥、砂石料，保證混凝土外觀色澤一致。 加強(qiáng)混凝土振搗，杜絕漏振、欠振或過(guò)振現(xiàn)象。 加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)、由專人負(fù)責(zé)

59、，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。鋼護(hù)欄采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的波形梁鋼護(hù)欄，由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人安裝，確保鋼護(hù)欄安裝順直、高差一致。3.8.3 伸縮縫施工伸縮縫設(shè)有8道，其中RG-80型7道，RG-160型1道，每道長(zhǎng)度13m。伸縮縫在橋面鋪裝完成后施工，按圖紙規(guī)定施工。間隙大小與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng)，接縫應(yīng)在日平均溫度+5+20范圍內(nèi)進(jìn)行安裝。安裝方法如下： 安裝前將預(yù)留槽內(nèi)混凝土鑿毛，清掃干凈，并校正預(yù)埋鋼筋。 安裝時(shí)在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標(biāo)高，用起重機(jī)或人工將伸縮裝置安放到位，利用夾具校正伸縮裝置的位置及安裝高程。然后將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮裝置固定后松開(kāi)夾具。 模板采用厚泡沫板

60、，塞縫嚴(yán)密，防止混凝土進(jìn)入控制箱、伸縮裝置型鋼之間。 澆筑混凝土前，用膠帶貼在型鋼上面以防止混凝土污染橡膠帶。 伸縮縫混凝土施工期間，禁止車輛通行，當(dāng)全橋伸縮縫施工完畢后且最后澆筑的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才開(kāi)放交通。4 路基工程施工本工程路基挖方3902m3，填方24198m3。填方量是挖方量的6倍多，因此本工程施工主要以借土填方為主。4.1 施工準(zhǔn)備 測(cè)量準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)所交的控制樁進(jìn)行貫通測(cè)量，閉合后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，包括路基邊坡、坡口、坡腳、邊溝等具體位置，標(biāo)明其輪廓報(bào)監(jiān)理工程師核查。 土石方試驗(yàn)準(zhǔn)備：對(duì)取土場(chǎng)及移挖作填的路段取代表性土樣，按JTJ051-93標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行顆粒分析及液限和塑限、