城市軌道交通系統(tǒng)運營安全和可靠性分析(共7頁)

1、城市軌道交通PAGE PAGE 10城市軌道交通系統(tǒng)運營安全(nqun)和可靠性分析摘要采用系統(tǒng)工程的觀點,闡述(chnsh)城市軌道交通系統(tǒng)安全性與可靠性的概念。城市軌道交通系統(tǒng)(xtng)的運營安全和可靠性是必須面對的一個重要問題。討論了影響城市軌道交通系統(tǒng)運營安全和可靠性的相關因素和整體研究軌道交通系統(tǒng)安全性與可靠性的方法和途徑, 包括加強人員培訓、加強系統(tǒng)維護、提高技術裝備水平、制定應急預案、預案演練等。定義了故障、事故和突發(fā)事件的概念及其相互關系,論述了技術設備、網絡運輸能力、運營組織方案、突發(fā)事件等主要因素對運營安全和可靠性的影響。關鍵詞城市軌道交通、運營安全、可靠性 安全和可靠性

2、是城市軌道交通運營中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。“安全第一”是乘客的基本需求和首要標準,也是軌道交通運營管理永恒的主題。運營安全和可靠性水平綜合反映了軌道交通運營管理水平和運輸服務質量,是城市軌道交通系統(tǒng)實現(xiàn)順暢、高效運營的前提。高運營可靠性不僅是軌道交通運營管理追求的目標,也是滿足乘客需求、獲得良好社會和經濟效益的根本保證。雖然城市軌道交通的安全性與可靠性要遠高于其他交通方式,但由于城市軌道交通系統(tǒng)的運營工作牽涉到城市千百萬乘客安全正點出行,對建設和諧社會的影響重大,所以必須不斷地研究和提高整個系統(tǒng)的安全性與可靠性水平。城市軌道交通系統(tǒng)是人、機、環(huán)境三方面相互作用的包含多種專業(yè)設備的結構非常復雜的客

3、運系統(tǒng),它的安全性與可靠性不僅要在規(guī)劃、設計、建造時給予充分考慮,并且在運營管理中也要不斷研究、改進和提高;不僅要考慮單個設施(設備)的安全性與可靠性,還需要從系統(tǒng)的角度整體研究其安全性與可靠性問題,發(fā)現(xiàn)各種潛在的不安全因素和故障模式,為整個系統(tǒng)的安全運營管理工作和設施(設備)改造計劃提供理論依據(jù)。 城市軌道交通日常運營管理中,涉及運營安全和可靠性的事件主要體現(xiàn)在兩方面:一是由于恐怖襲擊、自然災害、人為破壞(phui)等原因發(fā)生的火災、爆炸等災難性重大事件,造成生命和財產的重大損失。一般情況下,發(fā)生突發(fā)事件的概率很低。二是由于客流波動、技術設備故障、運營組織等原因,引起列車運行延誤、列車運行中

4、斷等列車運行“大間隔(jin g)”故障,造成乘客的出行延誤。相比較而言,故障的發(fā)生率是很高的,但是一般不會引起地鐵的安全問題,只是降低了地鐵運營的可靠性。因此,理清運營安全和可靠性的一些基本定義及其相互關系,對確立(qul)城市軌道交通系統(tǒng)運營安全和可靠性的對策很重要。對于我國城市軌道交通系統(tǒng)的安全性與可靠性研究,目前無論是理論研究還是應用實踐層面,均尚未形成完整的體系。本文采用系統(tǒng)工程的觀點,闡述城市軌道交通系統(tǒng)安全性與可靠性的概念,探索整體研究軌道交通系統(tǒng)安全性與可靠性的方法,構建城市軌道交通系統(tǒng)安全性與可靠性工程框架以及管理組織結構和信息流程框架。1. 運營安全和可靠性的定義及相互關系

5、 城市軌道交通運營安全和可靠性是反映地鐵系統(tǒng)正常運營情況的總體概念。然而從后果及造成的影響看,運營安全與可靠性則具有完全不同的內涵。運營中發(fā)生的安全問題除了造成列車運行延誤、運營生產中斷外,更重要的是涉及到人民生命財產損失、設施設備破壞等重大問題;而運營中的可靠性問題則主要涉及運營生產的穩(wěn)定、運輸質量的好壞。因此,加強和提高城市軌道交通運營安全與可靠性,首先要從引起城市軌道交通運營安全與可靠性事件的原因出發(fā),科學地對運營安全和可靠性進行定義。影響城市軌道交通系統(tǒng)運營安全和可靠性的因素統(tǒng)稱為事件。根據(jù)其發(fā)生的原因、特點以及造成的后果和影響,可分為故障、事故和突發(fā)事件三類。當某個系統(tǒng)的可靠性出現(xiàn)下

6、降,則容易出現(xiàn)故障；當故障出現(xiàn)后,不僅造成系統(tǒng)性能的下降,而且可能會導致事故的發(fā)生,即系統(tǒng)安全性下降。反之,當有事故發(fā)生時,系統(tǒng)性能會下降或無法運轉,此時的事故從可靠性角度講就是故障。1) 故障 故障是因設備質量原因(yunyn)或操作不當導致設備無法正常使用,須人工干預或維修的事件,根據(jù)表現(xiàn)和影響程度可分為輕微故障、一般故障和嚴重故障。輕微故障可以迅速排除,一般不會影響運營可靠性；一般(ybn)故障將造成短時間的列車運行秩序混亂,部分列車運行延誤；嚴重故障則會導致(dozh)較長時間的運營中斷,嚴重影響系統(tǒng)運營可靠性。2) 事故 事故是因故障或工作人員操作不當而造成人員傷亡、設備損壞,影響可

7、靠性或危及運營安全的事件。事故根據(jù)其表現(xiàn)、影響程度與范圍,可分為一般事故、險性事故、大事故、重大事故等；按其專業(yè)性質可分為行車事故、客運組織事故、電力傳輸事故等。3) 突發(fā)事件 突發(fā)事件是指由故障、事故或其他原因(人為、環(huán)境、社會事件等)引起的、突然發(fā)生的、嚴重影響或可能影響運營安全與秩序的事件。突發(fā)事件根據(jù)其影響程度與范圍可分為一般突發(fā)事件、險性突發(fā)事件、大突發(fā)事件和嚴重突發(fā)事件等；根據(jù)其引發(fā)原因又可分為運營引發(fā)突發(fā)事件、外來人員引發(fā)突發(fā)事件、環(huán)境引發(fā)突發(fā)事件等。事故中,有部分是由于故障引起的,突發(fā)事件中又有部分是由故障和事故所引起。一般地,故障、事故、突發(fā)事件在城市軌道交通系統(tǒng)日常運營過程

8、中的發(fā)生概率有很大差別。故障可以認為是多發(fā)事件,大部分故障不會對運營安全造成很大的影響,但會影響運營的可靠性,降低運營質量。事故和突發(fā)事件發(fā)生概率較小,嚴重的事故和突發(fā)事件可以認為是小概率事件,但是事故和突發(fā)事件對運營安全造成極大危害,甚至造成重大的人員傷亡和財產損失。因此,在處置和預防不同的事件種類時,應有相應的側重點。對于一般性的故障,應側重于設備的維護與保養(yǎng)、運營管理的優(yōu)化等；而對于可能造成重大人員傷亡和財產損失的嚴重事故或突發(fā)事件,則應側重預防和應急處置。2. 城市軌道交通系統(tǒng)安全性與可靠性指標 系統(tǒng)安全性指標可以用整個(zhngg)系統(tǒng)或某條線路的人員傷亡率和設備(設施)損失率來反映

9、保障“乘客和員工(yungng)不受傷害以及設備(設施)不遭破壞”的能力(nngl)。系統(tǒng)可靠性指標可以用整個系統(tǒng)或某條線路的運營可靠度、運營恢復度及運營利用率等來表示保障“乘客準時到達目的地”的能力3. 影響運營安全和可靠性的主要因素1) 技術設備 技術設備的日常管理和維護直接影響著系統(tǒng)的運營安全和可靠性。城市軌道交通系統(tǒng)包含了以下主要設備:線路及車站、車輛及車輛段、通信信號、供電、環(huán)控設施、售檢票以及防災監(jiān)控報警設備等。只有各項技術設備協(xié)同可靠工作,才能保證列車安全高效地完成運輸任務。城市軌道交通的線路長度、站間距離相對較短,列車種類單一,因此為了保持列車運行秩序穩(wěn)定,列車運行控制系統(tǒng)在一

10、定范圍內可以自動調整列車的運行狀態(tài)。城市軌道交通車站一般不設置配線,列車在車站正線上辦理客運作業(yè),如果一列車出現(xiàn)故障,將直接影響到后續(xù)列車的正常運營。因此,整個軌道交通系統(tǒng)的設備維護和管理是十分關鍵的。2) 網絡的運輸能力 城市軌道交通系統(tǒng)的網絡運輸能力體現(xiàn)了運輸效率。提高網絡的運輸能力,可以最大程度地滿足乘客出行要求,安全高效地完成輸送任務。網絡的運輸能力主要影響軌道交通運行系統(tǒng)的可靠性,列車一旦發(fā)生延誤不僅會影響到自身線路的正常運行,而且會影響到網絡中其他列車的正常運行。因此,提高網絡的運輸能力,減少列車的運行延誤對提高系統(tǒng)運行的可靠性是很重要的。3) 運營組織方案 城市軌道交通應為乘客提

11、供滿意的出行服務,良好的運營組織是這種供給的前提和保證。在一定的網絡結構和設備條件下,采用的運營方案應針對客流變化的情況,有利于提高網絡系統(tǒng)的整體運輸能力,適應客流需求,增加運營效益和運營可靠性,滿足乘客在出行安全、舒適、準時等方面的要求。4) 突發(fā)事件 除了系統(tǒng)本身可能影響城市軌道交通系統(tǒng)運營安全和可靠性的因素外,自然災害、恐怖襲擊、人為破壞等突發(fā)事件也是影響運營和可靠性的關鍵因素。這些突發(fā)事件的發(fā)生,將會造成重大的人身傷亡、財產損失以及運營中斷,產生軌道交通運營的安全問題(wnt)。因此,必須加強自然災害、恐怖襲擊或人為破壞事件的預警和發(fā)生后的應急處置,最大程度地降低人員傷亡和財產損失。4

12、. 提高(t go)運營安全和可靠性的途徑1) 建立(jinl)完善安全規(guī)章，安全生產有章可循 完善安全規(guī)章制度是抓好運營安全工作的保障。規(guī)章制度是管理工作的基礎，建立科學的、完善的、全面的安全生產管理制度，使安全生產有章可循，是非常重要的。在地鐵開通運營前狠抓安全規(guī)章制度的建設，用規(guī)章制度約束員工的工作行為，為員工提供安全生產指引。在嚴格執(zhí)行國家、省、市各項安全法律法規(guī)的同時，建立健全安全生產管理辦法、安全獎懲辦法、行車組織規(guī)章等制度和各類操作規(guī)程，涵蓋公司的各個專業(yè)、運營生產環(huán)節(jié)，使各專業(yè)的安全生產管理都有章可循，促進公司的安全生產工作向規(guī)范化、制度化邁進。2) 加強人員培訓和系統(tǒng)設備的日

13、常維護 城市軌道交通系統(tǒng)是一個包含土建、車輛、供電設備、通訊信號、運營管理等多學科、多專業(yè)、多工種的復雜大系統(tǒng)。系統(tǒng)的安全與可靠性貫穿了從工程的前期決策、設計、施工到運營管理等各個階段的全過程。對每個有不同崗位要求的工作人員而言,高質量地完成本崗位的工作要求,是保證軌道交通系統(tǒng)安全高效運營的關鍵。因此,必須加強工作人員的職業(yè)素質和道德培養(yǎng)。 城市軌道交通運營所依賴的交通設施,雖然采用了較高的可靠性標準,列車運行控制軟硬件系統(tǒng)也采用了冗余設計來增強系統(tǒng)工作的可靠性,但在長期復雜多變的外界因素干擾下,仍然難以保證運營設施與設備不產生功能失效,因而系統(tǒng)實際運營過程中發(fā)生隨機故障在所難免。為了降低故障

14、發(fā)生率,就需要對系統(tǒng)的各種設施設備做好日常的維護和管理,發(fā)現(xiàn)問題及早解決最大程度地消除發(fā)生故障的隱患,從而保證軌道交通系統(tǒng)安全高效的運行。3) 提高軌道交通系統(tǒng)(xtng)的技術裝備水平 為了保證軌道交通系統(tǒng)中各種設備的正常運行,減少故障、事故和突發(fā)事件的發(fā)生,應盡可能地利用最先進的技術裝備和高科技手段。如采用高技術支持的信息管理、應急處置系統(tǒng)等來確保各種事件發(fā)生時的信息傳輸通暢以及應對措施的有效(yuxio)實施；采用列車運行智能化調度系統(tǒng),減少因人工疏忽所引發(fā)的各種故障(gzhng)或事故；采用線網綜合運營協(xié)調系統(tǒng),保證網絡中各車輛的高效、安全、可靠運行。4) 建立事故處理機制，落實責任追

15、究制度 建立健全事故處理機制，按照“四不放過”原則和“安全獎懲辦法”，定因、定性、定責，嚴格懲處，通過教育和處罰使員工吸取教訓，提高認識，增強崗位意識、責任意識和紀律意識；將“降低故障率事件率”作為一項長效工作機制專題研究，開展地鐵事故案例研究，學習先進一流的運營安全管理，博采眾長，取長補短，用“投石頭原理”防員工思想麻痹，不斷在“在平靜的水面上蕩起水花”，讓每個員工認識到任何時候都不要把安全生產形勢估計得過好，要始終保持一種危機感和憂患感；同時，轉變觀念，對發(fā)生的事故由此及彼，由表及里，透過現(xiàn)象看本質，從領導層、管理層上剖析深層次原因，從加強管理上，研究制定有針對性的措施，解決安全工作中的問

16、題，變被動管理為主動管理，變事后懲處為事前預防，不斷提高事故分析處理能力。5. 結語 城市軌道交通系統(tǒng)是一個牽涉到多種技術領域,由多種設備、多種硬軟件、多種設施組成的復雜系統(tǒng)。根據(jù)國外經驗,大型系統(tǒng)全面和完善的安全性、可靠性研究與應用,需要有數(shù)十年的經驗積累,并且有專門的工作部門專項負責安全性或可靠性的研究與措施的落實。我國在大力建設城市軌道交通系統(tǒng)的同時,必須不斷地研究和提高整個系統(tǒng)的安全性與可靠性。本文構建的城市軌道交通安全性與可靠性工程框架,旨在給出一種系統(tǒng)思想,為今后在我國城市軌道交通的建設和運營管理中研究、解決安全性與可靠性問題提供參考。 參考文獻：1張殿業(yè),金鍵,楊京帥.城市軌道交通安全研究體系(tx).都市快軌交通,2004(4):1.2施毓鳳,楊晟,孫力彤.城市軌道交通的安全(nqun)管理問題.城市軌道交通研究,2003(2):26.3崔艷萍,唐禎敏,武旭.地鐵行車安全保障系統(tǒng)的研究(ynji).城市軌道交通研究,2004(5):23.4陳鐵,管旭日,孫力彤.城市軌道交通綜合安全管理體系研究.城市軌道交通研究,2004(1):16.5曾天翔,楊先振,王維翰.可靠性及維修性工程手冊(上冊).北京:國防工業(yè)出版社,