DB33_T 2342-2021高速公路交通氣象觀測站建設(shè)技術(shù)規(guī)范(可復(fù)制）

1、ICS 03.220.20CCS R 01DB33浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)DB33/T 23422021高速公路交通氣象觀測站建設(shè)技術(shù)規(guī)范Technical specification for construction of highway traffic meteorological station2021 - 05 - 06 發(fā)布2021 - 06 - 06 實施浙江省市場監(jiān)督局發(fā) 布DB33/T 23422021 PAGE * ROMAN II目 次 HYPERLINK l _bookmark0 前 言II HYPERLINK l _bookmark1 1 范圍 HYPERLINK l _book

2、mark1 1 HYPERLINK l _bookmark2 2 規(guī)范性引用文件 HYPERLINK l _bookmark2 1 HYPERLINK l _bookmark3 3 術(shù)語與定義 HYPERLINK l _bookmark3 1 HYPERLINK l _bookmark4 4 觀測站布設(shè)技術(shù)要求 HYPERLINK l _bookmark4 2 HYPERLINK l _bookmark5 4.1 觀測站通用要求 HYPERLINK l _bookmark5 2 HYPERLINK l _bookmark6 4.2 高速公路交通氣象站布局要求 HYPERLINK l _book

3、mark6 2 HYPERLINK l _bookmark7 4.3 觀測站傳感器選型和主要技術(shù)要求 HYPERLINK l _bookmark7 3 HYPERLINK l _bookmark8 5 觀測數(shù)據(jù)技術(shù)要求 HYPERLINK l _bookmark8 3 HYPERLINK l _bookmark9 5.1 數(shù)據(jù)采集與處理要求 HYPERLINK l _bookmark9 2 HYPERLINK l _bookmark10 5.2 數(shù)據(jù)質(zhì)量控制要求 HYPERLINK l _bookmark10 2 HYPERLINK l _bookmark11 6 觀測站運行與維護(hù)要求 HYP

4、ERLINK l _bookmark11 2 HYPERLINK l _bookmark12 6.1 觀測站運行與監(jiān)控要求 HYPERLINK l _bookmark12 2 HYPERLINK l _bookmark13 6.2 通信方式要求 HYPERLINK l _bookmark13 3 HYPERLINK l _bookmark14 6.3 檢定維護(hù)要求 HYPERLINK l _bookmark14 3前 言本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.12020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定起草。請注意本標(biāo)準(zhǔn)的某些內(nèi)容可能涉及專利。本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。

5、本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省氣象局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省氣象標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位: 浙江省氣象服務(wù)中心、浙江省交通運輸廳、浙江省公安廳高速公路交通警察總隊。本標(biāo)準(zhǔn)起草人：梁曉妮、方龍飛、李建、萬勇征、彭文川、丁劍超、史珩瑜、顧婷婷、黃亦露、駱月珍、汪靜波、黃清瀚、柳婧、茅家華、吳靜、張玨。DB33/T 23422021 PAGE 3高速公路交通氣象觀測站建設(shè)技術(shù)規(guī)范范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速公路交通氣象觀測站及其建設(shè)相關(guān)的術(shù)語和定義，交通氣象觀測站布設(shè)、數(shù)據(jù)技術(shù)要求，觀測站運行與維護(hù)要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于服務(wù)高速公路運行的氣象觀測站。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過規(guī)范性文件的引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)必不可

6、少的條款。其中，注日期的引用文件， 僅該日期的對應(yīng)版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T 33703-2017 自動氣象站觀測規(guī)范QX/T 291-2015 自動氣象站數(shù)據(jù)采集器現(xiàn)場校準(zhǔn)方法JTG F 80/2-2004 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第二冊 機(jī)電工程） DB33/T 747-2009 高速公路聯(lián)網(wǎng)運行收費、監(jiān)控、通信系統(tǒng)技術(shù)要求術(shù)語與定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1高速公路交通氣象站布設(shè)于高速公路沿線用于實時監(jiān)測高速公路路段小范圍氣象狀況的觀測站。3.2普通站觀測高速公路能見度、氣溫、相對濕度、風(fēng)向、風(fēng)速等基本氣象要素的交

7、通氣象站。3.3局地站針對特殊地形地物、橋梁結(jié)構(gòu)物處、氣象災(zāi)害易發(fā)生處等特殊環(huán)境條件布設(shè)的具有一個或多個氣象觀測要素的交通氣象站。3.4路面溫度高速公路路面（含橋面）的溫度。3.5路面狀況高速公路路面處于干燥、（潮）濕、積水、積雪（霜）、結(jié)冰等狀態(tài)，也包括水層、雪層、冰層的厚度情況。3.6天氣現(xiàn)象觀測觀測并判別有/無降水，降水類型(雨、雨夾雪、雪等)，降水強(qiáng)度(小、中、大等)，以及霧、霾、沙塵等天氣現(xiàn)象。3.7高速公路團(tuán)霧發(fā)生在高速公路上受局地微氣象條件的影響，出現(xiàn)的數(shù)十米到上百米的 HYPERLINK /item/%E8%83%BD%E8%A7%81%E5%BA%A6/7640331 能見度

8、低于周邊環(huán)境的霧。3.8惡劣氣象條件頻發(fā)路段年平均因低能見度導(dǎo)致高速公路被封閉次數(shù)達(dá)到6次（含）以上的路段，或出現(xiàn)能見度小于200米的濃霧達(dá)到10天（含）以上的路段，或年平均出現(xiàn)團(tuán)霧達(dá)到3次（含）以上的路段，為低能見度頻發(fā)路段； 年平均出現(xiàn)路面結(jié)冰達(dá)到10天（含）以上的路段，為結(jié)冰頻發(fā)路段。3.9交通事故多發(fā)點段達(dá)到浙江省省級道路交通事故多發(fā)點段排查治理工作規(guī)程（浙安委20155號）中規(guī)定的道路路段。觀測站布設(shè)技術(shù)要求觀測站通用要求高速公路氣象觀測站根據(jù)氣象代表性和服務(wù)功能定位可分為局地站和普通站。高速公路氣象觀測站宜優(yōu)先建設(shè)局地站，在局地站建設(shè)的基礎(chǔ)上，完善普通站的建設(shè)。對于新建或在建高速公

9、路，宜依據(jù)氣象部門對其所處氣象環(huán)境條件的評估，增設(shè)局地站或普通站。高速公路氣象觀測站宜在具有氣象條件代表性的地方布設(shè)，所測數(shù)值可作為惡劣天氣管控可變限速的客觀氣象依據(jù)。高速公路氣象觀測站編號應(yīng)符合氣象部門站點布設(shè)編號的規(guī)范。高速公路交通氣象站布局要求普通站布局要求：對于平原區(qū)或微丘地區(qū)，在高速公路沿線按 20km40km 間距布設(shè)；對于山嶺重丘區(qū)等地形較為復(fù)雜的地區(qū)，在高速公路沿線按 10km30km 間距布設(shè)；在路網(wǎng)相對密集地區(qū)，普通站的布設(shè)需要對區(qū)域高速公路網(wǎng)沿線的氣象站進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。局地站布局要求：達(dá)到高速公路惡劣氣象條件頻發(fā)路段標(biāo)準(zhǔn)的路段，宜布設(shè)相應(yīng)的氣象要素觀測局地站；對于長度大于等

10、于 3km 的橋梁或高架橋路段，結(jié)合實際氣象條件，宜至少布設(shè)一個局地站；對于因山體阻隔使隧道兩側(cè)易產(chǎn)生不同天氣現(xiàn)象的隧道路段，宜在隧道入口路段和隧道出口路段分別布設(shè)局地站；對于易發(fā)生邊坡滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的路段，宜布設(shè)降雨監(jiān)測局地站；因天氣引發(fā)的交通事故多發(fā)點段，視具體情況，宜單獨布設(shè)局地站；公路客運、旅游客運、危險化學(xué)品車高頻通行路段，視具體情況，宜單獨布設(shè)局地站；對于其他氣象敏感度高的特殊路段，視具體情況，宜單獨布設(shè)局地站。觀測站傳感器選型和主要技術(shù)要求高速公路交通氣象觀測站所采用的傳感器參見相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，產(chǎn)品廠家應(yīng)具相關(guān)資質(zhì)，數(shù)據(jù)輸出符合氣象部門數(shù)據(jù)傳輸接口規(guī)范。數(shù)據(jù)宜實時歸集

11、到當(dāng)?shù)鼗蚴〖墯庀蟛块T，其中對于有線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應(yīng)通過專線方式將原始數(shù)據(jù)歸集到氣象部門。省級氣象部門將經(jīng)過質(zhì)控后的數(shù)據(jù)信息共享反饋至高速公路安全管理部門、行業(yè)管理部門及經(jīng)營單位，其中氣象要素內(nèi)容應(yīng)符合 DB33/T 747-2009 的規(guī)定。高速公路交通氣象觀測站所采用的傳感器主要技術(shù)指標(biāo)和性能參見表 1 的規(guī)定。表1 傳感器的主要技術(shù)要求傳感器測量范圍分辨率準(zhǔn)確度度能見 a10m10000m1m1500m，10%；1500m，20%。氣 溫-4060（可擴(kuò)展：-5080）0.10.2相對濕度0%100%1%2.0%RH（80%RH）4.0%RH（80%RH)風(fēng) 速 b0m/s60m/s0.1m/

12、s0.2m/s(0-15m/s)3%（15 m/s）風(fēng) 向 b036012降 水0mm4mm/min0.1mm0.4mm/min路面溫度-50+800.10.5路基溫度-40+600.10.4路面狀況準(zhǔn)確區(qū)分干燥、潮濕、積水、積雪/結(jié)霜、結(jié)冰等路面狀態(tài)。天氣現(xiàn)象識別有/無降水，降水類型(雨、雪、雨夾雪) ，降水強(qiáng)度(微量、小、中、大、特大等)；可識別霧、霾、沙塵等視程障礙現(xiàn)象；能夠?qū)Ω鞣N天氣狀況下的能見度進(jìn)行觀測，觀測性能同本表能見度儀的技術(shù)要求。a 局地站的能見度儀測量范圍選用10m2000m 量程即可，普通站的能見度儀兼具能見度預(yù)報預(yù)警功能，宜采用10m 10000m 量程。b 普通站及局

13、地站風(fēng)速、風(fēng)向傳感器應(yīng)具備加熱防凍功能（加熱時，功耗不應(yīng)小于 75W）；宜采用聲共振式測量技術(shù)。DB33/T 23422021 PAGE 3觀測數(shù)據(jù)技術(shù)要求數(shù)據(jù)采集與處理要求通過對獲取的各觀測要素采樣值進(jìn)行計算，得到逐分鐘各觀測要素值或瞬時值。建立相應(yīng)的觀測站數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)，各觀測要素的采樣頻率及計算方法參見 GB/T 33703-2017 中 5.4 以及表 2 的規(guī)定。表2 要素采樣頻率及計算方法要素采樣頻率計算方法能見度4 次/min等權(quán)相加求算術(shù)平均值。氣溫6 次/min 或 30 次/min通過數(shù)據(jù)質(zhì)量控制后等權(quán)相加求算術(shù)平均值。路面溫度/路基溫度相對濕度風(fēng)速4 次/s以 0.2

14、5s 為步長求 3s 滑動平均值，即瞬時風(fēng)速；以 1s 為步長（取整秒時的瞬時值）計算 1min、2min 算術(shù)平均，即 1min、2min 平均風(fēng)速；以 1min 為步長（取 1min 平均值）計算每分鐘的 10min滑動平均，即 10min 平均風(fēng)速。風(fēng)向1 次/s求 1min、2min 平均；以 1min 為步長（取 1min 平均值）計算每分鐘的 10min 平均。降水量1 次/min計算累計值。路面狀況1 次/min由傳感器觀測的數(shù)據(jù)，按照算法和時間間隔輸出?；蛴删C合觀測資料，按照算法自動計算并輸出。天氣現(xiàn)象1 次/min數(shù)據(jù)質(zhì)量控制要求采集處理部分的數(shù)據(jù)質(zhì)量控制要求如下： a） 采

15、樣瞬時值應(yīng)在傳感器的正常測量范圍內(nèi)；氣象要素逐分鐘瞬時值應(yīng)在氣象要素規(guī)定的最大量程范圍內(nèi)；采樣信號或氣象要素瞬時值的界限值（上限/下限、有/無）等由傳感器的測量范圍來確定。通信傳輸部分的數(shù)據(jù)質(zhì)量控制要求如下：根據(jù)觀測站數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)的通信協(xié)議，數(shù)據(jù)格式參照 GB/T 33703-2017，檢查數(shù)據(jù)傳輸?shù)木幋a格式、校驗碼是否一致；在通信協(xié)議或編碼過程中，對數(shù)據(jù)的打包傳輸、接收解碼、還原結(jié)果等進(jìn)行一致性檢查。監(jiān)控管理部分的數(shù)據(jù)質(zhì)量控制要求如下：接收數(shù)據(jù)時需檢查數(shù)據(jù)的正確性，內(nèi)容包括檢查數(shù)據(jù)對應(yīng)的日期和時間是否正確，以及檢查數(shù)據(jù)是否超越界限；根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)的起始時間和長度進(jìn)行定位，并將數(shù)據(jù)保存

16、在對應(yīng)的記錄文件或數(shù)據(jù)庫內(nèi)； c） 觀測站數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)應(yīng)自動進(jìn)行數(shù)據(jù)完整性的檢查，可對最近 24 小時內(nèi)缺失數(shù)據(jù)進(jìn)行自動補傳，也可由人工操作進(jìn)行數(shù)據(jù)補傳； d） 判斷異常的數(shù)據(jù)應(yīng)經(jīng)人工判斷是否需要刪除。觀測站運行與維護(hù)要求觀測站運行與監(jiān)控要求高速公路交通氣象觀測站運行功能要求參見交公路發(fā) 2012 年第 747 號公告公路交通氣象觀測站網(wǎng)建設(shè)暫行技術(shù)要求3.2 的規(guī)定。高速公路交通氣象觀測站監(jiān)控功能要求參見交公路發(fā) 2012 年第 747 號公告公路交通氣象觀測站網(wǎng)建設(shè)暫行技術(shù)要求5.1 的規(guī)定。通信方式要求在具備有線通信條件的高速公路沿線，高速公路交通氣象觀測站通信宜優(yōu)先使用有線通信方式。在不具備有線通信條件的高速公路沿線，宜采用無線通信方式，并應(yīng)確保無線通信信號能覆蓋氣象觀測站點。檢定維護(hù)要求高速公路交通氣象觀測站安裝完成并經(jīng)試運