關于銀行車改的調研

1、關于銀行車改的調研近幾年，隨著銀行改革步伐不斷加快，特別是今年以來，我行車改工作逐步提上日程。目前其他國有股份制銀行有的已經(jīng)實行了車改，有的正在研究完善車改方案。根據(jù)我行工作實際，實行車改勢在必行。一、實行車改的優(yōu)勢我行實行車改，可以降低成本，節(jié)約費用，提高工作效率；實行車改還可以限制某些領導干部不廉潔行為，減少公車私用，轉變工作形象。我行工作網(wǎng)點較少，客戶相對集中，實行車改可以減少人員、降低成本。不需要保留很多車輛，一般一個支行有一部車就可以保證工作。其他人員給予一定金額的車改補助，可以根據(jù)情況下鄉(xiāng)開展工作，而且現(xiàn)在每個支行僅有一名司機。二、實行車改目標銀行如果堅持公務用車管理規(guī)范化、使用市

2、場化、補貼貨幣化的改革方向，改變現(xiàn)有的公務用車管理體制，逐步建立以市場化為導向、以貨幣化補貼為基本手段、與業(yè)務活動發(fā)生的頻率和強度相適應、與崗位職責與業(yè)務定位相銜接的公務用車管理體制，充分發(fā)揮公務用車配置對經(jīng)營活動和管理活動的支持和保障作用。完全可以實現(xiàn)在車輛較少的情況下開展各項工作，同時，增加一定的工資補貼，對于調動員工工作積極性作用較大。三、改革方式除保留一輛公務車輛以滿足特殊業(yè)務用車需要外，原固定配備的領導干部業(yè)務用車及一般性業(yè)務用車合并為一輛，可以滿足目前支行需求，特殊情況下鄉(xiāng)，可以調配或者由工作人員自行解決，通過發(fā)放業(yè)務交通補貼的方式優(yōu)化配置業(yè)務交通費用資源，確保滿足各項正常業(yè)務經(jīng)營

3、和管理活動而產生的業(yè)務用車需求。嚴格規(guī)范保留車輛使用范圍。保留車輛限定用于保證接待、票據(jù)傳遞、公文交換、信息技術及安全保衛(wèi)等特殊業(yè)務活動和離退休人員用車需要，非業(yè)務需要用車采用市場化有償使用原則。四、適用的補貼方式公務用車改革后，對員工的補貼采用業(yè)務交通補貼方式。業(yè)務交通補貼是為滿足因公發(fā)生的營銷、檢查等經(jīng)營、管理活動的交通需要、對員工實際業(yè)務性交通成本的合理補償，采用核定補貼標準、報銷交通費用的方式發(fā)放。五、車改建議公務車私用是近幾年老百姓關注的熱點、焦點問題。雖然我行出臺各項用車管理制度，取得了一定的成效，但是仍有公車私用現(xiàn)象的存在，群眾議論紛紛，直接影響銀行的形象，為避免出現(xiàn)以下情況，提

4、幾點建議。1、積極務實推行車改據(jù)悉，我行每年公車消費占各項經(jīng)費比例較高，可見現(xiàn)行的公務車運作成本高的驚人。而另一方面，公職人員隨著待遇的提高，完全有能力購買交通工具。因此，車改迫在眉捷，而且可行。(1)凡是計劃實行車改的單位，統(tǒng)一統(tǒng)計車輛，進行登記造冊。(2)對富余車輛委托中介機構評估后，通過媒體公告，帶原牌照實行市場公開競價拍賣。(3)是拍賣資金全額上繳總行，專項用于交通補貼費發(fā)放。(4)公車取消后，把補貼發(fā)放到個人手中，通過個人購車、市場化租車等方式解決公務活動用車。2、加強監(jiān)督和處罰力度。應盡快制定有效方案，從源頭上杜絕公務車私用的可操作性，要有對違反規(guī)定者給予嚴厲處罰的條款和有效的監(jiān)督機制。在尚未實行車改前，公務車嚴加管理，監(jiān)督公務車使用者自覺遵守“公車不私用”的制度，又便于輿論、群眾監(jiān)督，更便于監(jiān)督部門“執(zhí)法”