基于霍爾三維結(jié)構(gòu)的三峽工程分析(共16頁)

1、基于(jy)霍爾三維結(jié)構(gòu)(jigu)的三峽工程分析(fnx)1.霍爾的三維結(jié)構(gòu)霍爾三維結(jié)構(gòu)又稱霍爾的系統(tǒng)工程，后人與軟系統(tǒng)方法論對(duì)比，稱為硬系統(tǒng)方法論Hard System Methodology,HSM）。是美國(guó)系統(tǒng)工程專家霍爾(ADHall)于1969年提出的一種系統(tǒng)工程方法論?；魻柕娜S結(jié)構(gòu)模式的出現(xiàn)，為解決大型復(fù)雜系統(tǒng)的規(guī)劃、組織、管理問題提供了一種統(tǒng)一的思想方法，因而在世界各國(guó)得到了廣泛應(yīng)用?；魻柸S結(jié)構(gòu)是將系統(tǒng)工程整個(gè)活動(dòng)過程分為前后緊密銜接的七個(gè)階段和七個(gè)步驟，同時(shí)還考慮了為完成這些階段和步驟所需要的各種專業(yè)知識(shí)和技能。這樣，就形成了由時(shí)間維、邏輯維和知識(shí)維所組成的三維空間結(jié)構(gòu)。

2、其中，時(shí)間維表示系統(tǒng)工程活動(dòng)從開始到結(jié)束按時(shí)間順序排列的全過程，分為規(guī)劃、擬定方案、研制、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)行、更新七個(gè)時(shí)間階段。邏輯維是指時(shí)間維的每一個(gè)階段內(nèi)所要進(jìn)行的工作內(nèi)容和應(yīng)該遵循的思維程序，包括明確問題、確定目標(biāo)、系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)分析。優(yōu)化、決策、實(shí)施七個(gè)邏輯步驟。知識(shí)維列舉需要運(yùn)用包括工程、醫(yī)學(xué)、建筑、商業(yè)、法律、管理、社會(huì)科學(xué)、藝術(shù)、等各種知識(shí)和技能。三維結(jié)構(gòu)體系形象地描述了系統(tǒng)工程研究的框架，對(duì)其中任一階段和每一個(gè)步驟，又可進(jìn)一步展開，形成了分層次的樹狀體系。霍爾三維結(jié)構(gòu)將系統(tǒng)的整個(gè)管理過程分為前后緊密相連的六個(gè)階段和七個(gè)步驟，并同時(shí)考慮到為完成這些階段和步驟的工作所需的各種專業(yè)管理

3、知識(shí)。三維結(jié)構(gòu)由時(shí)間維、邏輯維、知識(shí)維組成，如圖示： 規(guī)劃階段 方案階段 研制階段 生產(chǎn)階段 安裝階段 運(yùn)行階段更新階段運(yùn)籌學(xué)控制論社會(huì)科學(xué)工程技術(shù)邏輯維知識(shí)維時(shí)間維實(shí)施計(jì)劃決策系統(tǒng)選擇系統(tǒng)分析方案綜合確定目標(biāo)明確問題時(shí)間維（工作(gngzu)進(jìn)程）對(duì)于一個(gè)具體的工作項(xiàng)目，從制定規(guī)劃起一直到更新為止，全部過程可分為(fn wi)七個(gè)階段：規(guī)劃階段(jidun)。即調(diào)研、程序設(shè)計(jì)階段，目的在于謀求活動(dòng)的規(guī)劃與戰(zhàn)略；擬定方案。提出具體的計(jì)劃方案。研制階段。作出研制方案及 HYPERLINK /doc/2246353.html 生產(chǎn)計(jì)劃。生產(chǎn)階段。生產(chǎn)出系統(tǒng)的零部件及整個(gè)系統(tǒng)，并提出安裝計(jì)劃。安裝階

4、段。將系統(tǒng)安裝完畢，并完成系統(tǒng)的運(yùn)行計(jì)劃。運(yùn)行階段。系統(tǒng)按照預(yù)期的用途開展服務(wù)。更新階段。即為了提高系統(tǒng)功能，取消舊系統(tǒng)而代之以新系統(tǒng)，或改進(jìn)原有系統(tǒng)，使之更加有效地工作。（2）邏輯維（解決問題的邏輯過程） 明確問題：收集資料(考察、測(cè)量、調(diào)研、需求分析、市場(chǎng)預(yù)測(cè))了解系統(tǒng)的環(huán)境、目的、系統(tǒng)的各組成部分及其聯(lián)系等。選擇目標(biāo)：提出目標(biāo)，制定準(zhǔn)則(標(biāo)準(zhǔn)) 系統(tǒng)綜合：方案策略，對(duì)每種方案進(jìn)行說明系統(tǒng)分析：比較(bjio)分析各方案建模計(jì)算(j sun)或仿真方案優(yōu)化：選出待選方案集，交決策(juc)部門，同時(shí)最優(yōu)化：?jiǎn)文繕?biāo)、多目標(biāo)作出決策：付諸實(shí)施：（3）知識(shí)維 知識(shí)維是指在完成上述各種步驟所需要的

5、各種專業(yè)知識(shí)和管理知識(shí)，包括科學(xué)學(xué)、基礎(chǔ)科學(xué)、工程技術(shù)、環(huán)境科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法律、管理科學(xué)和其它相關(guān)社會(huì)科學(xué)等。2.三峽工程簡(jiǎn)介三峽工程是世界最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長(zhǎng)江的關(guān)鍵性骨干工程。壩址位于長(zhǎng)江三峽西陵峽河段，控制流域面積達(dá)100萬平方公里，年平均徑流量4510億立方米。壩址河谷開闊，基巖為堅(jiān)硬完整的花崗巖體，具有修建混凝土高壩的優(yōu)越地形、地質(zhì)和施工條件。三峽工程是具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大綜合效益的多目標(biāo)開發(fā)工程。三峽工程由攔河大壩及泄水建筑物、水電站廠房、通航建筑物等組成，采用“一級(jí)開發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民”的實(shí)施方案。攔河大壩為混凝土重力壩，泄洪壩

6、段居中，兩側(cè)為電站廠房壩段和非溢流壩段。壩軸線全長(zhǎng)2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米。水庫正常蓄水位高程175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米。經(jīng)國(guó)家正式批準(zhǔn)的三峽工程初步設(shè)計(jì)靜態(tài)概算（1993年5月末價(jià)格，不包括物價(jià)上漲因素及施工期貸款利息）為900.9億元。其中樞紐工程投資500.9億元，水庫淹沒處理及移民安置費(fèi)用400億元。由于三峽工程施工期較長(zhǎng)，考慮物價(jià)上漲及施工期貸款利息等因素，估算( sun)動(dòng)態(tài)總投資為2039億元。 基于(jy)霍爾三維結(jié)構(gòu)的三峽工程分析3.1三峽工程的目標(biāo)(mbio)三峽工程作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，其主要的目標(biāo)是防洪、發(fā)電、

7、航運(yùn)。防洪。洪澇災(zāi)害歷來是中華民族的心腹大患。在長(zhǎng)江防洪體系中，三峽工程的戰(zhàn)略地位和作用極為重要。三峽水庫正常蓄水位m，有防洪庫容億立方m。對(duì)荊江的防洪提供了有效的保障，對(duì)長(zhǎng)江中下游地區(qū)也具有巨大的防洪作用。具體表現(xiàn)在：千年一遇或類似年特大洪水，經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄后，枝城站相應(yīng)流量不超過立m/s，配合荊江分洪工程和其他分蓄洪措施的運(yùn)用，可控制荊州市水位不超過m，為避免荊江兩岸萬人口和萬平方hm耕地發(fā)生毀滅性災(zāi)害提供了必要的條件。荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇，對(duì)類似于年、年或年洪水，經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄后，可控制枝城站最大流量不超過立m/s；不啟用分洪工程，荊州市水位不超過m。不啟用分洪工程，

8、可減少淹沒耕地約萬平方hm。城陵磯地區(qū)，依照三峽水庫不同的洪水調(diào)度方式，不同年份可減少淹沒耕地萬萬平方hm。保障武漢地區(qū)防洪安全。由于上游洪水得到到效控制，可避免遇特大洪水時(shí)因荊江大堤潰決而威脅武漢地區(qū)的安全；同時(shí)由于三峽水庫攔蓄洪水，相應(yīng)減少了城陵磯附近地區(qū)的分洪量，提高了城陵磯以上洪水控制能力，配合丹江口水庫和武漢附近地區(qū)分蓄洪區(qū)運(yùn)用，從而提高武漢防洪調(diào)度的靈活性，對(duì)武漢防洪起到保障作用。同樣，三峽水庫對(duì)武漢以下地區(qū)防洪也是有利的。減輕洞庭湖區(qū)的洪水威脅。洞庭湖地區(qū)由于泥沙淤積，排洪出路不暢，現(xiàn)有湖區(qū)堤防雖不斷加高，但圩垸防洪能力仍然較低。由于防洪戰(zhàn)線長(zhǎng)，高水位歷時(shí)久，在長(zhǎng)江上游和洞庭湖水

9、系各河洪水來源不能得到有效控制前，湖區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)很難提高，也無根本改善辦法。三峽水庫建成后，能有效地控制上游來水，減輕洞庭湖區(qū)的湖水威脅，延緩洞庭湖的泥沙淤積；可對(duì)澧水洪水進(jìn)行錯(cuò)峰補(bǔ)償調(diào)節(jié)，減輕其尾閭的洪水災(zāi)害，并為松滋等四口建閘控制和洞庭湖的根治創(chuàng)造條件。由于三峽水庫有巨大的防洪庫容，將極大地增強(qiáng)長(zhǎng)江中下游防洪調(diào)度的可靠性和靈活性，便于應(yīng)付各種意外情況。長(zhǎng)江干流到今還沒有一個(gè)控制性的防洪水庫，使中下游防洪的機(jī)動(dòng)性和可靠性極差。有了三峽工程，一般洪水可由三峽水庫攔蓄；若遇特大洪水需要運(yùn)用分蓄洪措施時(shí)，也因有三峽水庫攔蓄洪水而為分蓄洪區(qū)人員的轉(zhuǎn)移、避免人員傷亡贏得時(shí)間，作用將是十分顯著的。當(dāng)然，長(zhǎng)

10、江防洪系統(tǒng)工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，為了穩(wěn)定長(zhǎng)江河勢(shì)，發(fā)揮防洪和航運(yùn)效益，除了興建三峽工程，營(yíng)造長(zhǎng)江中下游防護(hù)林工程，在金沙江河段及嘉陵江、烏江等支流修建水利樞紐外，還應(yīng)堅(jiān)持上下游、左右岸統(tǒng)一規(guī)劃，并貫徹“蓄泄兼籌”的原則，加強(qiáng)堤防、分蓄洪和水庫工程建設(shè)，走綜合治理之路，才能最終實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江流域的“標(biāo)本兼治”。（2）發(fā)電 三峽水電站規(guī)模巨大，地理位置適中，將成為(chngwi)我國(guó)迄今為止發(fā)電效益最大的水電站。三峽水電站巨大的發(fā)電效益體現(xiàn)在以下個(gè)方面：支持華中(Huzhng)、華東和廣東地區(qū)的發(fā)展 三峽水電站裝機(jī)總?cè)萘?、平均年發(fā)電量相當(dāng)于建設(shè)座萬kW級(jí)的大型火力發(fā)電廠，發(fā)電效益十分可觀。興建三峽工程對(duì)解

11、決世紀(jì)初期一段時(shí)間內(nèi)華中(Huzhng)、華東和廣東地區(qū)用電增長(zhǎng)的需要，對(duì)促進(jìn)華中、華東和廣東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。有利于全國(guó)電力聯(lián)網(wǎng) 三峽水電站地處我國(guó)中西結(jié)合部，它所供電的華中、華東和廣東地區(qū)，供電距離都在km的經(jīng)濟(jì)輸電范圍以內(nèi)。 三峽水電站全部投入后，可以把華中、華東、西南電網(wǎng)聯(lián)成跨區(qū)域的大型電力系統(tǒng)，可取得地區(qū)之間的錯(cuò)峰效益、水電站群的補(bǔ)償調(diào)節(jié)效益和水火電廠容量交換效益。僅華中、華東兩大電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，就可取得萬萬kW的錯(cuò)峰效益，從而具備了北聯(lián)華北、西北，南聯(lián)華南，西電東送，南北互供，組成全國(guó)聯(lián)合電力系統(tǒng)的條件。能創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益 三峽水電站若電價(jià)暫按（kWh)計(jì)算，每年售電收入可達(dá)

12、億億元，除可償還貸款本息外，還可以向國(guó)家繳納大量得稅。 = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 具有顯著的增值效應(yīng)按華中、華東地區(qū)年每kWh電創(chuàng)造工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值元計(jì)算，三峽水電站每年可以國(guó)家增加工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值億元提供電力保證。 = 5 * GB3 * MERGEFORMAT 具有重大的環(huán)境效益清潔、價(jià)廉、可再生的水電替代火電后，每年可少排放形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳億t，造成酸雨的二氧化硫約萬t和一氧化碳萬t，以及氮氧化合物等?？梢?，三峽工程也是一項(xiàng)改善長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境的工程。（3）航運(yùn) 三峽工程位于長(zhǎng)江上游與中游的交界處，地理位置得天獨(dú)厚，對(duì)上可以渠化三斗坪至重慶河段，對(duì)下可以增加葛洲壩水利樞紐

13、以下長(zhǎng)江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。三峽工程與葛洲壩工程聯(lián)合運(yùn)行，對(duì)長(zhǎng)江上中游顯著的航運(yùn)效益體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：萬噸級(jí)船隊(duì)可以直達(dá)重慶，年通航能力能夠從現(xiàn)在的萬t提高到萬t，航運(yùn)成本降低，年保證率為以上。重慶至宜昌km范圍內(nèi)，原有急流淮、險(xiǎn)灘、淺灘共處，絞灘站處，單行航行航段處。葛洲壩水庫雖淹沒了余處險(xiǎn)灘，僅改善了灘多流急的三峽河段約km的航道，尚有約km航道處于天然狀態(tài)，目前只能行駛t級(jí)船隊(duì)，嚴(yán)重阻礙了長(zhǎng)江上游航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。三峽工程建成后，可以淹沒上述所有險(xiǎn)灘，一年中有半年以上時(shí)間庫區(qū)航道成為深水航道，航道水深增加，寬

14、度增加倍，江水流速減緩，可滿足萬噸級(jí)船隊(duì)對(duì)航道尺度的要求。經(jīng)三峽水庫調(diào)節(jié)，每年枯水季節(jié)平均下泄流量立方m/s，比建庫前天然情況下約增加立方m/s，使中游航道水深平均增加m，有效解決了“中游水淺，上游灘險(xiǎn)”的問題，擴(kuò)大了重慶至武漢間航道通過能力，可滿足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要，對(duì)促進(jìn)西南地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著重要意義。三峽工程建成后，由于長(zhǎng)江上中游航道和水域條件的改善，將促進(jìn)船型、船隊(duì)向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化方向發(fā)展；單位功率拖載量可由目前的t/kW(t/hp)增加到t/kW（t/hp）；船舶運(yùn)輸耗油量可從目前的g/(tkm)，降低到g（tkm)。運(yùn)輸成本的降低，十分有利于充分發(fā)揮長(zhǎng)江水運(yùn)優(yōu)勢(shì)

15、。在天然氣情況下，重慶至宜昌間航道在一年內(nèi)洪、枯水位最大變幅達(dá)m以上（巫山斷面），給港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理帶來很大困難。三峽工程建成后，年水位變幅在m以內(nèi)，水深增加、水域擴(kuò)大、可撤銷所有絞灘站，險(xiǎn)灘的整治、疏浚、維護(hù)費(fèi)用大大減少，并為系統(tǒng)地進(jìn)行庫區(qū)港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理創(chuàng)造了有利條件。三峽工程可與重慶市境內(nèi)長(zhǎng)江干流及支流烏江、嘉陵江的水利樞紐工程相銜接，使長(zhǎng)江干流及幾大支流的航運(yùn)事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展；還可使香溪、神農(nóng)溪、大寧河、龍河、黎香溪等中小支流的通航里程增加約km。 從另一角度看，如果不建三峽工程，而采用大力整治，航道的辦法，可達(dá)到最大年下行航運(yùn)通過能力為萬t。與三峽工程建成后年下行航運(yùn)通

16、過能力萬t相比，尚差萬t。要承遠(yuǎn)這萬t貨物，需修建雙線鐵路，其投資、占地、移民、能源消耗都相當(dāng)大。相比之下，足見修建三峽工程對(duì)提高通過能力最為有利。（4）其他效益三峽庫區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，人均收入很低，基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，亟待開發(fā)脫貧。興建三峽工程將有巨額資金投入庫區(qū)，必然給庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來生機(jī)，對(duì)庫區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，第二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，科學(xué)文化教育的振興，城鎮(zhèn)的建設(shè)，均將起到積極的促進(jìn)作用。 三峽水庫能蓄洪水，經(jīng)水庫調(diào)節(jié)后，下游枯水流量提高了將近一倍，這將對(duì)解決華北缺水的南水北調(diào)中線引水工程產(chǎn)生積極的作用。三峽工程是特大型的綜合性系統(tǒng)工程，它涉及多方面的重大科技問題，如大型設(shè)備制造、專業(yè)人才的培訓(xùn)、重大

17、工程項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策方法、三峽工程中關(guān)鍵問題的應(yīng)用基礎(chǔ)研究（包括基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)）等。可以預(yù)期，通過三峽工程的建設(shè)實(shí)踐，必將促進(jìn)我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。3.2三峽工程的具體(jt)建設(shè)過程3.2.1規(guī)劃(guhu)階段(jidun)長(zhǎng)江三峽工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作，最早可以追溯到1919年孫中山先生提出設(shè)想。從那時(shí)起，到新中國(guó)成立后毛澤東、周恩來等老一輩革命家的潛心研究和周密調(diào)查，到三峽工程的試驗(yàn)壩葛洲壩工程的興建，到中國(guó)改革得到發(fā)展的今天實(shí)現(xiàn)幾代人的夢(mèng)想，經(jīng)歷了73個(gè)春秋。1992年4月3日七屆人大五次會(huì)議通過關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程的決議，完成了三峽工程建設(shè)立法程序，開始進(jìn)入實(shí)施階段。三峽工程的前

18、期設(shè)計(jì)研究工作始于50年代中期，歷時(shí)近40年，不僅中國(guó)工程界、科學(xué)界幾代人付出了大量精力和心血，國(guó)外不少專家也為之作了大量的研究。這在世界水利工程史上也是絕無僅有的。為系統(tǒng)地反映這段時(shí)期中國(guó)三峽總公司籌建處配合重新證論，參與規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，以及1993年正式成立總公司以后，配合長(zhǎng)江水利委員會(huì)所作的一些工作，作如下分述。1.1983年3月，長(zhǎng)江流域規(guī)劃辦公室提出正常蓄水位150m的三峽水利樞紐可行性研究報(bào)告，經(jīng)國(guó)家計(jì)委組織審查后，國(guó)務(wù)院于1984年4月原則批準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上長(zhǎng)辦于1985年3月提出該150m方案的長(zhǎng)江三峽水利樞紐初步設(shè)計(jì)報(bào)告(送審本)，同時(shí)，根據(jù)國(guó)家計(jì)委要求，長(zhǎng)辦又對(duì)其1959年編制

19、的長(zhǎng)江流域綜合利用規(guī)劃要點(diǎn)修訂補(bǔ)充報(bào)告進(jìn)行了修訂補(bǔ)充，于1985年6月提出長(zhǎng)江流域綜合利用規(guī)劃要點(diǎn)修改補(bǔ)充報(bào)告(初稿)。2.據(jù)19861988年論證成果，長(zhǎng)江流域規(guī)則辦公室于1989年5月正式提出正常蓄水位175m的長(zhǎng)江三峽水利樞紐可行性研究報(bào)告，水利部、能源部于1989年9月上報(bào)國(guó)務(wù)院。為了便于有關(guān)部門和專家全面了解三峽工程的研究成果，長(zhǎng)辦又編制了三峽水利樞紐可行性研究專題報(bào)告作為可行性報(bào)告的補(bǔ)充和進(jìn)行初設(shè)工作的基礎(chǔ)資料。專題報(bào)告共分綜合說明、水文、地質(zhì)、水能、水工、機(jī)電、施工、投資估算、水庫、泥沙、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等12個(gè)分冊(cè)。3.根據(jù)中加政府協(xié)議，在國(guó)內(nèi)論證和重新編制可行性報(bào)告的同

20、時(shí)，加拿大咨詢公司也進(jìn)行三峽工程可行性研究，于1988年11月提出按國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立編制的三峽水利樞紐工程可行性研究報(bào)告，經(jīng)過國(guó)際咨詢專家組和項(xiàng)目指導(dǎo)委員會(huì)審查通過。其總的結(jié)論是：三峽工程效益巨大，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)方面都是可行的，建議早日興建；與國(guó)內(nèi)的結(jié)論不同之處主要是：加方推薦正常蓄水位為160m，比國(guó)內(nèi)的175m低，理由是這個(gè)水位移民人數(shù)少、涉及社會(huì)問題也較少，但這個(gè)方案在防洪上有超蓄問題，也不能滿足長(zhǎng)江航運(yùn)要求。水利部、能源部也同時(shí)將加方編制的報(bào)告一并上報(bào)國(guó)務(wù)院審議。4.1990年7月至1991年7月，國(guó)務(wù)院三峽工程審查委會(huì)員共聘請(qǐng)163位專家，采取先專題后綜合的方式對(duì)重新提出的可行性報(bào)

21、告進(jìn)行審查，于1991年8月提出了審查意見，同意可行性研究報(bào)告所推薦的三峽工程建設(shè)方案和關(guān)于興建三峽工程的必要性、重要性、緊迫性和可行性的結(jié)論及盡早開工興建的意見。上述審查意見經(jīng)1992年1月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過。國(guó)務(wù)院正式向七屆人大五次會(huì)議提交了國(guó)務(wù)院關(guān)于提請(qǐng)審議興建長(zhǎng)江三峽工程的議案，1992年4月3日，全國(guó)人大七屆五次會(huì)議通過關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程的決議。3.2.2三峽工程方案階段1.為配合重新論證三峽工程，長(zhǎng)江水利委員會(huì)重新編制了長(zhǎng)江流域綜合利用規(guī)劃簡(jiǎn)要報(bào)告(1990年修訂)，1990年6月，全國(guó)水資源與水土保持工作領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)此報(bào)告組織審查，肯定了三峽工程在治理開發(fā)長(zhǎng)江中的地位和作用。同年

22、9月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了這個(gè)報(bào)告。與此同時(shí)，根據(jù)國(guó)家建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理辦法，中國(guó)科學(xué)院環(huán)境評(píng)價(jià)部和長(zhǎng)江水資源保護(hù)科學(xué)研究所在多年研究的基礎(chǔ)上，于1991年12月共同完成長(zhǎng)江三峽水利樞紐環(huán)境影響報(bào)告書(送審本)，為工程決策提供了重要依據(jù)，先后經(jīng)水利部和國(guó)家環(huán)境保護(hù)局組織專家委員會(huì)進(jìn)行預(yù)審和終審，報(bào)告獲得通過，1992年2月17日國(guó)家環(huán)境局以環(huán)監(jiān)1992054文完備了法定的審批手續(xù)。2.在配合好可行性審查的同時(shí)，長(zhǎng)委會(huì)積極抓緊開展初步設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作，除開展大規(guī)模三峽工程淹沒實(shí)物指標(biāo)復(fù)查和移民安置規(guī)劃工作外，對(duì)可行性研究階段未最后確定的重大方案仍繼續(xù)研究，于1990年12月提出三峽水利樞紐茅坪溪防護(hù)方案專題研

23、究報(bào)告，于1991年9月提出三峽水利樞紐初步設(shè)計(jì)永久船閘布置方案選擇、混凝土骨料料源選擇、施工通航方案、對(duì)外交通運(yùn)輸方案專題研究報(bào)告。經(jīng)能源部、水利部?jī)刹靠偣こ處熤鞒謱彶?，論證領(lǐng)導(dǎo)小組同意，可作為開展初步設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。3.在三峽可行性報(bào)告最后批準(zhǔn)之前，三峽工程論證領(lǐng)導(dǎo)小組曾以三峽論字19911號(hào)文對(duì)三峽工程的基本建設(shè)程序即設(shè)計(jì)階段劃分問題提出過原則性意見。全國(guó)七屆人大五次會(huì)議后，三峽工程轉(zhuǎn)入實(shí)施階段，經(jīng)錢正英同志具體請(qǐng)示鄒家華副總理決定：三峽工程設(shè)計(jì)劃分為可行性研究、初步設(shè)計(jì)、單項(xiàng)工程技術(shù)設(shè)計(jì)、招標(biāo)設(shè)計(jì)、施工詳圖設(shè)計(jì)等五個(gè)階段。初步設(shè)計(jì)文件可分為樞紐工程、水庫移民安置、輸變電工程三大部分，分

24、別編寫報(bào)告，分別上報(bào)審批。其中樞紐工程和水庫民安置兩個(gè)報(bào)告由長(zhǎng)?？贺?zé)編制?峽輸變電工程初步設(shè)計(jì)工作由能源部負(fù)責(zé)。4.1992年12月長(zhǎng)江水利委員會(huì)提出正常蓄水位175m的長(zhǎng)江三峽水利樞紐初步設(shè)計(jì)報(bào)告(樞紐工程)，報(bào)告全文300余萬字，附圖254張，共分綜合說明書、水文、地質(zhì)、綜合利用規(guī)劃、水工、施工、機(jī)電、概算、泥沙、經(jīng)濟(jì)分析、環(huán)境保護(hù)等11篇。國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)聘請(qǐng)126位專家于1993年5月對(duì)報(bào)告進(jìn)行了初審，先是由10個(gè)專題專家組分別對(duì)初步設(shè)計(jì)的10個(gè)篇章進(jìn)行審查，然后由核心專家組集中初審，提出了總的初審意見。在此基礎(chǔ)上，1993年7月國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)第二次會(huì)議對(duì)報(bào)告進(jìn)行了終

25、審，會(huì)議同意核心專家組的審查意見，決定批準(zhǔn)長(zhǎng)江三峽水利樞紐初步設(shè)計(jì)報(bào)告(樞紐工程)，并于1993年7月31日以國(guó)三峽委發(fā)辦字19931號(hào)文正式下達(dá)關(guān)于批準(zhǔn)?長(zhǎng)江三峽水利樞紐初步設(shè)計(jì)報(bào)告(樞紐工程)?的通知。經(jīng)審定三峽工程建設(shè)采用“明渠通航、三期導(dǎo)流”的施工方案。3.2.3三峽工程研制階段根據(jù)國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)的決定，樞紐工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告完成并經(jīng)正式批準(zhǔn)后，需編制8項(xiàng)重要單項(xiàng)工程的技術(shù)設(shè)計(jì)，即擋水泄洪大壩、水電站廠房、機(jī)電設(shè)計(jì)(含首端換流站)、永久船閘、垂直升船機(jī)、二期上游橫向圍堰、建筑物安全監(jiān)測(cè)、變動(dòng)回水區(qū)(shu q)航道及港口整治(含下游河道下切影響及對(duì)策)。國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)

26、二次會(huì)議紀(jì)要第五條明確：“關(guān)于單項(xiàng)工程技術(shù)設(shè)計(jì)審查，同意由三峽總公司依據(jù)委員會(huì)批準(zhǔn)的樞紐工程初步設(shè)計(jì)，對(duì)8個(gè)重要的單項(xiàng)工程技術(shù)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)組織審查。如遇需要修改初步設(shè)計(jì)或爭(zhēng)論較大的問題(wnt)時(shí)，由委員會(huì)辦公室進(jìn)行協(xié)調(diào)，必要時(shí)報(bào)委員會(huì)審批”，據(jù)此，總公司于1993年12月17日以三峽人字93第93號(hào)文責(zé)成總公司技術(shù)委員會(huì)主持具體的審查(shnch)工作。為促進(jìn)加快三峽前期準(zhǔn)備工作的開展，在三峽可行性報(bào)告未最后批準(zhǔn)以前，總公司(籌)和長(zhǎng)委于1991年下半年多次開會(huì)討論前期準(zhǔn)備工程有關(guān)問題，對(duì)超前提供施工區(qū)征地圖紙和移民安置實(shí)施規(guī)劃以及開展部分準(zhǔn)備工程的有關(guān)勘測(cè)設(shè)計(jì)工作做了安排。由長(zhǎng)委代委托設(shè)計(jì)項(xiàng)目

27、，主要有施工區(qū)房屋總體規(guī)劃、控制性詳規(guī)和實(shí)施性詳規(guī)，由長(zhǎng)委和湖北省規(guī)劃設(shè)計(jì)院合作完成。西陵長(zhǎng)江大橋委托鐵道部大橋局設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，對(duì)外交通準(zhǔn)一級(jí)公路專用線委托鐵道部第一設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，長(zhǎng)委承擔(dān)除此以外的其它項(xiàng)目設(shè)計(jì)，并對(duì)三峽樞紐工程全部前期準(zhǔn)備項(xiàng)目的合理性和整體性負(fù)責(zé)；總公司集中力量抓了對(duì)設(shè)計(jì)方案的審查和發(fā)包(招標(biāo))設(shè)計(jì)審查，一般都邀請(qǐng)對(duì)口行業(yè)專家參加評(píng)審，組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審。由于審查及時(shí)，把關(guān)嚴(yán)格，為加速設(shè)計(jì)周期創(chuàng)造了良好的條件，據(jù)長(zhǎng)委提供資料統(tǒng)計(jì)1992年重新審核和完成急需施工圖990張，基本滿足了1992年底和1993年初工程施工征地移民，施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)和前期部分四通一平開工需要，1993年累計(jì)完成

28、施工詳圖2650張，為全面實(shí)現(xiàn)工程年初提出的年底實(shí)現(xiàn)四大目標(biāo)(右岸一期土石圍堰10月下河，左岸打開施工局面為1994年主體工程大開挖創(chuàng)造良好的條件和年底前西陵長(zhǎng)江大橋、對(duì)外準(zhǔn)一級(jí)專用公路開工)提供技術(shù)供應(yīng)，滿足了施工工程的需要。水利水電規(guī)劃設(shè)計(jì)總院受國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)辦公室委托，于1993年9月至12月對(duì)三峽樞紐工程勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)進(jìn)行核定。核定中堅(jiān)持了原則，并照顧到了三峽水利樞紐工程的特殊性和復(fù)雜性，以及勘測(cè)設(shè)計(jì)工作的艱巨性，核定的三峽樞紐工程勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)為155017萬元，其中可研勘設(shè)費(fèi)為20516萬元，初設(shè)及技施階段的勘設(shè)費(fèi)為134501萬元。以上費(fèi)用未包括右岸地下電站、茅坪溪防護(hù)工程。3

29、.2.4三峽工程生產(chǎn)(shngchn)及安裝階段(jidun)1992年4月3日，第七屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議審議并通過了關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程決議。從此，三峽工程由論證階段走向?qū)嵤╇A段。1994年12月14日，三峽工程正式(zhngsh)開工。（1）工期安排 三峽工程分三個(gè)階段完成全部施工任務(wù)，總工期為17年。 第一階段（1993-1997年）：施工準(zhǔn)備及一期工程，工期為5年。利用中堡島修建一期土石圍堰圍護(hù)右岸叉河。一期基坑內(nèi)修建導(dǎo)流明渠和混凝土縱向圍堰。同時(shí)，在左岸岸坡修建臨時(shí)船閘。江水及船舶仍從主河槽通過。 第二階段（1998-2003年）：二期工程，工期為6年。修建二期上下游橫向圍堰

30、，與混凝土縱向圍堰形成二期基坑。進(jìn)行河床泄洪壩段、左岸電站壩段和左岸電站的建設(shè)。同時(shí)，在左岸修建永久通航建筑物。二期導(dǎo)流期間，江水經(jīng)導(dǎo)流明渠下泄，船舶經(jīng)導(dǎo)流明渠或臨時(shí)船閘通行。 第三階段（2004-2009年）：三期工程，工期為6年。修建三期碾壓混凝土圍堰，攔斷導(dǎo)流明渠。水庫蓄水至135米高程。左岸電站及永久船閘開始投入運(yùn)行。三期圍堰與混凝土縱向圍堰形成三期基坑，基坑內(nèi)修建右岸大壩和電站。三期導(dǎo)流期間，江水經(jīng)由泄洪壩段的永久深孔和22個(gè)臨時(shí)導(dǎo)流底孔下泄，船舶經(jīng)雙線五級(jí)船閘通行。（2）樞紐工程量 工程主體建筑物及導(dǎo)流工程的主要工程量為：土石方開挖10283萬立方米,土石方填筑3198萬立方米,混

31、凝土澆筑2794萬立方米,鋼筋46.30萬噸,金屬結(jié)構(gòu)25.65萬噸,水輪發(fā)電機(jī)組26臺(tái)套。（3）十年施工綜述 1993年初，首批施工隊(duì)伍進(jìn)入三峽壩區(qū)，開始進(jìn)行準(zhǔn)備工程和一期導(dǎo)流工程的施工。1994年12月14日，三峽工程正式宣布開工。1997年5月1日，導(dǎo)流明渠破堰進(jìn)水。1997年9月，三峽一期工程通過驗(yàn)收；10月6日，導(dǎo)流明渠正式通航；11月8日，大江截流勝利合龍，標(biāo)志著三峽工程第一階段的建設(shè)任務(wù)順利完成。 1998年，三峽工程轉(zhuǎn)入二期工程建設(shè)。從1999年到2001年，連續(xù)三年創(chuàng)造了混凝土年澆筑量超過400萬立方米的世界記錄。其中，2000年創(chuàng)造了年澆筑混凝土548萬立方米的世界最高記錄

32、。 2002年5月，上游基坑破堰進(jìn)水；7月下游基坑破堰進(jìn)水。三峽大壩從此擔(dān)負(fù)起永久擋水的使命。2002年10月26日，隨著最后一倉混凝土澆筑到位，全長(zhǎng)1580米的三峽左岸大壩，全線澆筑到設(shè)計(jì)的185米高程。2002年11月6日，三峽工程勝利實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)流明渠截流。2003年4月16日，三期碾壓混凝土圍堰澆筑到140米的設(shè)計(jì)高程。 2003年5月29日，國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)第十二次全體會(huì)議，批準(zhǔn)國(guó)務(wù)院長(zhǎng)江三峽二期工程驗(yàn)收組的驗(yàn)收意見，同意樞紐工程按期下閘蓄水，船閘進(jìn)行試通航，首批機(jī)組發(fā)電。 2003年6月1日，三峽工程如期下閘蓄水，6月10日水庫蓄水到135米，11月5日再次將上游庫水位提高到1

33、39米。2003年6月16日，雙線五級(jí)船閘成功試通航。2003年7月10日，首臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，到11月22日，首批6臺(tái)機(jī)組相繼投產(chǎn)發(fā)電。標(biāo)志著三峽工程二期三大目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。 建設(shè)者在三峽工程施工中，攻克了大江截流、導(dǎo)流明渠截流和深水圍堰施工技術(shù)難題，攻克了直立高邊坡開挖穩(wěn)定變形技術(shù)難題，攻克了大壩混凝土澆筑難題，攻克了特大金屬結(jié)構(gòu)和特大水輪發(fā)電機(jī)組安裝等多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題。先后有十幾項(xiàng)科研項(xiàng)目獲得國(guó)家級(jí)科技成果獎(jiǎng)，200多項(xiàng)科研項(xiàng)目獲省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)，使用專利技術(shù)700多項(xiàng)。其中，“長(zhǎng)江三峽工程大江截流設(shè)計(jì)及施工技術(shù)研究與工程實(shí)踐”榮獲1999年國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；“三峽工程散裝水泥、粉煤灰實(shí)

34、施調(diào)運(yùn)指揮系統(tǒng)”榮獲2000年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；三峽大壩混凝土快速高質(zhì)量施工技術(shù)獲湖北省2002年科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。 十年來，三峽主體工程共完成土石方開挖量13906.27萬立方米，占執(zhí)行概算的103%；土石方填筑5267.53萬立方米，占執(zhí)行概算的97%；混凝土澆筑2285.18萬立方米，占執(zhí)行概算的78%；機(jī)電安裝6.03萬噸，占執(zhí)行概算的36%；金結(jié)安裝15.86萬噸，占執(zhí)行概算的56%。 十年來，三峽建設(shè)者嚴(yán)格按照“三個(gè)一流”的標(biāo)準(zhǔn)施工，工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，工程進(jìn)度符合總進(jìn)度安排，工程投資控制在概算范圍之內(nèi)。中國(guó)三峽總公司始終堅(jiān)持體制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)際工程管理成

35、功經(jīng)驗(yàn)，不斷探索和完善具有三峽特色的工程建設(shè)項(xiàng)目管理體制。堅(jiān)持實(shí)行零質(zhì)量事故、零安全事故的“雙零”管理目標(biāo)。截止2003年底，三峽工程共評(píng)定142668個(gè)單元工程，工程質(zhì)量全部合格，優(yōu)良率逐年提高，2003年工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率為92%。舉世矚目的三峽工程，是迄今世界上最大的水利水電樞紐工程，具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、供水等綜合效益，2006年已全面完成(wn chng)了大壩的施工建設(shè)。截至2009年8月底，三峽工程已累計(jì)完成投資約1514.68億元。自2003年實(shí)現(xiàn)135米水位運(yùn)行之后，三峽工程已累計(jì)發(fā)電3500多億千瓦時(shí)，三峽船閘累計(jì)通過貨運(yùn)量已突破3億噸，超過三峽蓄水前葛洲壩船閘運(yùn)行22年的總和

36、，初步實(shí)現(xiàn)了發(fā)電和航運(yùn)效益。三峽工程歷經(jīng)17年的建設(shè)，已取得決定性的勝利，初步設(shè)計(jì)任務(wù)基本完成。隨著175米試驗(yàn)性蓄水的順利推進(jìn)，三峽樞紐工程進(jìn)入全面運(yùn)行期， HYPERLINK /politics/2009-10/19/content_12270101.htm 三峽工程建設(shè)已步入全面收尾(shuwi)階段。2010年10月26日，三峽水庫水位漲至175米，首次達(dá)到工程設(shè)計(jì)的最高蓄水位，標(biāo)志著這一世界最大水利樞紐(shulshni)工程的各項(xiàng)功能都可達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.2.5三峽工程運(yùn)行階段2010年10月26日，三峽首次蓄水(x shu)至175米高程，工程轉(zhuǎn)入正常(zhngchng)運(yùn)行階段

37、。防洪(fnghng)由于三峽水庫有巨大的防洪庫容，極大地增強(qiáng)長(zhǎng)江中下游防洪調(diào)度的可靠性和靈活性，便于應(yīng)付各種意外情況。長(zhǎng)江干流到今還沒有一個(gè)控制性的防洪水庫，使中下游防洪的機(jī)動(dòng)性和可靠性極差。有了三峽工程，一般洪水可由三峽水庫攔蓄；若遇特大洪水需要運(yùn)用分蓄洪措施時(shí)，也因有三峽水庫攔蓄洪水而為分蓄洪區(qū)人員的轉(zhuǎn)移、避免人員傷亡贏得時(shí)間，作用將是十分顯著的。當(dāng)然，長(zhǎng)江防洪系統(tǒng)工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，為了穩(wěn)定長(zhǎng)江河勢(shì)，發(fā)揮防洪和航運(yùn)效益，除了興建三峽工程，營(yíng)造長(zhǎng)江中下游防護(hù)林工程，在金沙江河段及嘉陵江、烏江等支流修建水利樞紐外，還應(yīng)堅(jiān)持上下游、左右岸統(tǒng)一規(guī)劃，并貫徹“蓄泄兼籌”的原則，加強(qiáng)堤防、分蓄洪和

38、水庫工程建設(shè)，走綜合治理之路，才能最終實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江流域的“標(biāo)本兼治”。（2）發(fā)電 三峽水電站裝機(jī)總?cè)萘繛槿fkW，年均發(fā)電量?jī)|kWh，將產(chǎn)生巨大的電力效益。三峽水電站發(fā)出的電力，主要供電地區(qū)為華中電網(wǎng)（湖北、河南、湖南）、華東電網(wǎng)（上海、江蘇、浙江、安徽）、廣東和重慶。三峽水電站將引出條萬超高壓線路，分別向北、東、南三個(gè)方向接入華中、華東電網(wǎng)，至廣東建直流輸電工程。三峽水電站將和華中、華東地區(qū)已建、在建和擬建的電站群相結(jié)合，使西電東送和北煤南運(yùn)相結(jié)合，將有力地解決華中、華東地區(qū)的缺電問題，極大地提高電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。到年，需新增裝機(jī)容量?jī)|kW，增加電量?jī)|kWh。興建三峽工程和其他水電站，如五強(qiáng)溪

39、、隔河巖、水布埡、高壩洲等水電站，并盡可能建設(shè)核電站后，仍需增建火電站億kW，這要從華北能源基地每年運(yùn)進(jìn)原煤億多t。如果不建三峽工程，則需要建更多的火電站，這將進(jìn)一步加劇煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)睦щy，并帶來環(huán)境污染。（3）航運(yùn) 長(zhǎng)江干流流經(jīng)六省二市，歷來就是溝通我國(guó)西南腹地和東南沿海的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。 三峽工程位于長(zhǎng)江上游與中游的交界處，地理位置得天獨(dú)厚，對(duì)上可以渠化三斗坪至重慶河段，對(duì)下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長(zhǎng)江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。萬噸級(jí)船隊(duì)可以直達(dá)重慶，年通航能力能夠從現(xiàn)在的萬t提高

40、到萬t，航運(yùn)成本降低，年保證率為以上。由于長(zhǎng)江上中游航道和水域條件的改善，將促進(jìn)船型、船隊(duì)向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化方向發(fā)展；單位功率拖載量可由目前的t/kW(t/hp)增加到t/kW（t/hp）；船舶運(yùn)輸耗油量可從目前的g/(tkm)，降低到g（tkm)。運(yùn)輸成本的降低，十分有利于充分發(fā)揮長(zhǎng)江水運(yùn)優(yōu)勢(shì)。3.2.6三峽工程更新(gngxn)階段 在運(yùn)行之后，三峽工程必然要面對(duì)的是日常(rchng)維護(hù)與更新，以便保證三峽的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 從三峽工程籌建的那一刻起，它就與各種爭(zhēng)議相伴。早期的不同意見多偏重于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)(jsh)因素，普遍認(rèn)為經(jīng)濟(jì)上無法支撐，技術(shù)上也無法也難以實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)，并且移民的難度極大。作

41、為世界上 HYPERLINK /s?q=防洪效益&ie=utf-8&src=wenda_link 防洪效益最為顯著的水利工程，三峽水庫總庫容393億立方米， HYPERLINK /s?q=防洪庫容&ie=utf-8&src=wenda_link 防洪庫容221.5億立方米，水庫調(diào)洪可消減 HYPERLINK /s?q=洪峰流量&ie=utf-8&src=wenda_link 洪峰流量達(dá)每秒2.7-3.3萬立方米，能有效控制長(zhǎng)江上游洪水，保護(hù)長(zhǎng)江中下游荊江地區(qū)1500萬人口、2300萬畝土地。三峽工程的更新是必須的。泥沙問題 根據(jù)數(shù)學(xué)模型長(zhǎng)系列計(jì)算成果，三峽水庫運(yùn)行初期，水庫將發(fā)生泥沙淤積，但仍有30-40%的泥沙排出水庫，淤積的泥沙主要位