項目二任務旅客運輸基本知識認知課件

1、旅客運輸組織項目二售票作業(yè) 一、項目描述售票作業(yè)是車站客運服務的第一個重要環(huán)節(jié)，是一項繁瑣復雜的工作。掌握了售票作業(yè)相關知識和技能，能夠從事鐵路售票員、售票值班員等相應崗位的工作，能夠利用計算機、人工等各種手段發(fā)售各種車票，處理有關票務的各種問題，從而為從事鐵路售票員、售票值班員等相應崗位的各種打下良好的基礎。 二、工作場景售票工作在售票廳（處）完成。售票廳（處）包括車站售票廳、室內售票所、臨時售票處、車票代售點等。1車站售票處車站售票處售票范圍比較全面，以發(fā)售當日車票為主，同時也預售車票及辦理電話訂票、送票等業(yè)務。車站售票處應根據設備條件，旅客的流向、流量，合理劃分各售票窗口的售票范圍。如有

2、發(fā)售全國各站的窗口，有發(fā)售某線或該線某段的窗口，有發(fā)售某方向或某列車的窗口，還有專門發(fā)售軍人、通勤客票的窗口及中轉、加快窗口等。如售票處使用電子計算機售票時，則各售票窗口均可發(fā)售全國各站的各種車票?？瓦\量較大的車站，各售票窗口應晝夜不間斷的發(fā)售車票。客運量較小的車站應固定售票時間，并向旅客公告。 2. 市內售票所。市內售票所主要辦理預售車票，一般設在市內交通便利，人口集中，商業(yè)繁華的地點、市內各大賓館或專業(yè)銀行。3. 臨時售票處。在節(jié)假日服務于突然增大的客流而深入廠礦、企業(yè)、機關、學校臨時設置的售票場所，發(fā)售當日車票或預售車票，以減輕車站和市內售票所的負擔。4. 車票代售點。與廠礦、企業(yè)、金融

3、及事業(yè)單位簽訂協(xié)議，開辟車票代理發(fā)售點等 5.電話訂票6.網上售票三、 售票處、售票窗口的設備和資料1主要設備主要設備有儲票柜、售票箱、日期機、保險柜、計算器(算盤)、車次戳、剪刀等。如為電子售票還配有電子計算機及車票打印機等設備，并要有良好的通風和照明以及便于售票作業(yè)的專用桌子和轉椅。2業(yè)務資料業(yè)務資料有鐵路旅客運輸規(guī)程、鐵路客運運價規(guī)則、鐵路旅客運輸辦理細則、鐵路旅客運輸管理規(guī)則、客運規(guī)章匯編、客運運價里程表、旅客票價表、國際客協(xié)、國際客價、軍運后付辦法、全國旅客列車時刻表、全國地圖、列車編組順序表、全國鐵路營業(yè)站示意圖以及全國快車始發(fā)站、停車站名表和本站列車到發(fā)時刻等。 任務1 旅客運輸

4、基本知識認知 【任務描述】旅客運輸基礎知識包括旅客列車的種類等級、車票的種類作用、票價的制定原則、各種車票的發(fā)售規(guī)定等有關售票作業(yè)的基礎知識和技能，這些知識和技能既是售票作業(yè)的基礎知識和技能，又是鐵路旅客運輸?shù)幕A知識和技能。只有掌握了這些基礎知識和技能，才能夠進一步學習售票作業(yè)，為完成售票作業(yè)，做好售票工作打下良好的基礎。 【任務分析】售票作業(yè)是車站客運服務的第一個重要環(huán)節(jié)，也是旅客運輸?shù)牡谝粋€主要環(huán)節(jié)，做好售票工作，才能為做好車站客運服務，做好旅客運輸開好頭、打下良好的基礎。要做好售票工作，必須掌握旅客列車分類及旅客列車車次劃分，掌握車票的作用、分類及車票的發(fā)售等規(guī)定，掌握旅客票價的制定、

5、特定運價、客運雜費等旅客運輸基本知識。購買車票的方式分為車站窗口購票、自動售票機購票、車票代購點購票、電話訂票、網上購票等五種。使用哪種方式，有購票人自選。為完成本任務，除需要掌握旅客運輸基礎知識外，還需要使用鐵路旅客運輸規(guī)程、旅客列車時刻表、鐵路旅客運輸里程表、鐵路旅客票價表等。 知識準備一、車票的作用和分類（一）作 用（1）車票是旅客乘車的憑證，是旅客和鐵路締結運輸合同發(fā)生運輸關系的依據，也是旅客支付票價的根據。（2）車票是鐵路旅客運輸合同的基本憑證。鐵路旅客運輸合同是明確承運人與旅客之間權利、義務關系的協(xié)議，起運地承運人依據鐵路旅客運輸規(guī)程訂立的旅客運輸合同，對所涉及的承運人具有同等約束

6、力。（二）分 類車票是乘車票據的總稱。車票分類情況如下:1.按形式分（1）卡片式，是指外形為硬卡片形的專用車票。包括硬紙卡片票及磁卡儲值票。硬紙卡片票已停止使用。磁卡儲值票是為了免除經常外出旅行旅客的反復購票，在一些大的客運站通過電子計算機等高科技設備發(fā)售的能多次使用的車票。（2）薄紙式，是指將乘車信息打印在薄紙上的紙質車票。包括電子售票機打印的軟紙票、磁性車票，以及根據需要臨時填發(fā)的區(qū)段票和代用票 （3）電子客票，是指購票人通過中國鐵路客戶服務中心網訂購車票之后，僅憑自己訂購車票的有效二代身份證件直接到車站，通過自動檢票機進站檢票、乘車、出站檢票的無形車票。 2分類車票是乘車票據的總稱，車票

7、票面（特殊票種除外）主要應當載明發(fā)站、到站、徑路、座別、臥別、票價、車次、乘車日期、有效期等內容。其分類情況如下：按使用分 直達票 通票非實名制儲值卡京津城際（準乘二等車）（準乘一等車）快通卡普通卡實名制儲值卡京津城際銀卡金卡（準乘二等車）（準乘一等車）2.按性質分（1）客票，能夠單獨使用的車票。包括軟座客票、硬座客票。（2）附加票，是客票的補充部分，除免費兒童外，不能單獨使用。包括加快票、臥鋪票、空調票。此外，還有為便利旅客乘坐快車、臥鋪車、空調車和簡化售票手續(xù)，提高發(fā)售速度而使用的各種聯(lián)合票（如客快、客快臥、客快空調、客快臥空調等聯(lián)合票），以及為某些旅客發(fā)售的專用半價票、國際聯(lián)運票等。3.

8、按是否允許中途換乘分（1）直達票：從發(fā)站至到站不需中轉換乘的車票。（2）通票：從發(fā)站至到站需中轉換乘的車票。4.按優(yōu)惠條件分（1）全價票，按票價全價發(fā)售的車票。（2）兒童優(yōu)惠票，對符合優(yōu)惠條件的兒童，按規(guī)定發(fā)售的優(yōu)惠車票。（3）學生優(yōu)惠票，對符合優(yōu)惠條件的學生，按規(guī)定發(fā)售的優(yōu)惠車票。（4）傷殘軍人半價票，對符合優(yōu)惠條件的傷殘軍警，按規(guī)定發(fā)售的半價車票。（5）團體優(yōu)惠票，對符合優(yōu)惠條件的乘車團體，按規(guī)定發(fā)售的優(yōu)惠車票。 5.按收費辦法分（1）普速列車車票，乘坐普通旅客列車所需的車票。（2）動車組列車車票，乘坐動車組列車所需的車票。（3）特定運價車票，乘坐包車、租車等特定運價列車所需的車票；（4）

9、旅游專列車票，乘坐旅游列車所需的車票。4日內到達二、旅客票價的制定 鐵路旅客票價，是鐵路旅客運輸產品的銷售價格，是國民經濟價格體系的組成部分。其基本票價率由國務院鐵路主管部門擬定，報國務院批準。鐵路旅客運輸是直接為城鄉(xiāng)廣大人民服務的，其中個人旅行占了相當大的比重。旅客票價在一定程度上體現(xiàn)了國家與個人之間的交換與分配關系，在這里，價值規(guī)律將起一定的調節(jié)作用，旅客票價的高低，對旅客流量、乘車座別以及客運量在各種運輸方式之間的分配，都有一定的影響。在確定旅客票價時，必須考慮人民生活水平，妥善處理國家積累與照顧人民生活需要的關系，以及各種運輸工具的合理利用。鐵路旅客票價分為普速列車票價、動車組列車票價

10、。全部客運費用的組成全部客運費用 客運運價 客運雜費鐵路客運運價的分類鐵路客運運價 旅客票價 行李、包裹運價 普速旅客列車票價分類普速列車旅客票價構成 基本票價率是旅客票價的基礎，是決定全部旅客票價水平最重要的因素。 在制定基本票價率時，應認真執(zhí)行黨和國家的方針、政策，根據旅客運輸成本，考慮人民生活水平和旅行需要，并參照其他運輸方式的旅客票價，在調查研究的基礎上通過核算加以確定。當基本票價率確定后，硬座客票票價以基本票價率為基礎，按旅客的旅行距離和規(guī)定的旅客票價里程區(qū)段，采取遞遠遞減的計算方法算出。其他各種票價就按其比例關系加成或減成比例計算，最后再根據列車等級及設備按規(guī)定加成。 （一）鐵路旅

11、客票價構成要素1、基本票價率及其他票價的比例關系基本票價率：旅客票價的定價基礎。目前為0.05861元/人km。其他各種票價率：以基本票價率為基礎，按相應的加成或減成比例計算確定，其比例與運輸成本與列車運行速度和設備，服務質量成正比；與列車編成輛數(shù)，車輛載客人數(shù)成反比，考慮政治、經濟、文化等因素，制定優(yōu)待票價、特定及浮動票價、企業(yè)自主定價等?；酒眱r率及其他票價的比例關系表基本票價率及其他票價的比例關系表，表2.12、旅客票價里程區(qū)段旅客票價并不完全按旅客的運輸里程計算，而是將運輸里程按一定的距離標準劃分成若干區(qū)段，以其所屬的區(qū)段的中間里程作為旅客票價的計價里程。起碼里程：客票20km；空調票

12、20km；加快票100km； 臥鋪票400km。3、遞遠遞減率票價率隨運價里程的增加而減少，以200km為界，從201km開始實行遞遠遞減。 旅客票價里程區(qū)段表 表2.2 遞遠遞減率表 表2.3 （二）旅客票價理論計算硬、軟座客票價的計算步驟1、計算中間里程（1）根據運價里程，按旅客票價里程區(qū)段表推算；（2）根據運價列車，按公式計算，L中間=L基+（n0.5)L段 其中 （n的尾數(shù)四舍五入取整，舍去前式取“”，進入或除凈前式取“” ）2、票價計算（1）客票票價公式 F=Ei %（2）基本票價公式 E=C0L0+C1L1+C2L2+ +CNLN附加票票價的計算步驟 計算加快票、臥鋪票、空調票等票

13、價時，根據硬座基本票價，參照票價比例關系繼續(xù)推算，臥鋪票還應另加10元訂票費，計算公式為： F附加=X %E（元）式中：F附加附加票票價 X %相應票種所占硬座基本票價的百分比 E硬座客票基本票價注意：客票票價以5角為單位，不足5角的尾數(shù)，按2.5角以下舍去、2.5角及以上進為5角處理。附加票票價以元為單位，不足1元的尾數(shù)，按四舍五入處理。半價票價為全價票價的一半，以5角為單位。例題講解例一： 計算北京上海軟座客票、快速加快票、軟臥上鋪及空調票票價。 （1）確定區(qū)段中間里程 北京上?？瓦\運價里程為1463 km，其區(qū)段中間里程： L中間=1100(70.50)501475 （km） （2）計算

14、軟座客票票價 E0.058612000.0527493000.046888500 0.041027475 70.478 525 （元） F 70.478 525 200% 140.95705141.00（元）（3）計算快速加快票票價 F普快=70.47852520 %=14.0957114.00（元） F快速=14.002=28.00 （元）（4）計算軟臥上鋪票票價 F軟臥上=70.478525 175 % +10=133.33741875133.00（元）（5）計算空調票票價 F空調=25 %70.478525=17.61963118.00（元）（6）根據旅客乘坐列車的等級、席別計算車票的總

15、票價特別注意： 電子計算機發(fā)售的軟、硬座客票，票價內含軟紙費1元（票價不超過5元的，含軟紙費0.5元）。 超過200km的硬座客票票價，內含1元的候車空調費。 新型空調車的各種票價，分別在原非空調車各種票價基礎上上浮不超過50%計算，各票種分別處理尾數(shù)。如：旅客乘坐快速列車的軟臥上鋪總票價：軟座客票價、快速加快票價、軟臥上鋪票價、空調票價、軟票費。 硬座客票：外加候車空調費（二）動車組列車票價動車組列車票價計算，用給定的票價率、運價里程，根據車廂等級不同，按不同公式計算。1二等座車票價公式票價=0.2805 （1+10%） 運價里程 2一等座車票價公式票價=0.3366 （1+10%） 運價里

16、程3軟臥車票價公式上鋪票價=0.3366 （1+10%） 1.6 運價里程 下鋪票價=0.3366 （1+10%） 1.8 運價里程 4高級軟臥車票價公式上鋪票價=0.3366 （1+10%） 3.2 運價里程 下鋪票價=0.3366 （1+10%） 3.6 運價里程動車組票價可按公布票價打折，但應符合以下條件：（1）根據不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時段的市場需求，實行不同形式的打折票價。（2）二等座車公布票價打折后，不得低于相同運價里程的新空軟座票價。在短途公布票價低于新空軟座票價時，按公布票價實行。70km及以下運價里程的動車組不進行任何形式打折優(yōu)惠，一律按公布票價執(zhí)行。（3）經過相同徑路、相

17、同站間、相同時段，不同車次應執(zhí)行同一票價。（4）同一車次，各經停站的票價在里程上不能倒掛。（5）一等座車與二等座車的比價在1:1.21:1.25之間。三、車票有效期車票是運輸合同，任何一種合同都有一定的時效，作為運輸合同的車票也不例外，其時效即為有效期間。1車票有效期間的計算車票有效期間的計算，是根據列車銜接和旅行速度等因素，按照實際需要并考慮有一定富余系數(shù)，既保證旅客能在車票有效期間內到達到站，又避免因有效期間太長而產生弊端的情況而制定的。車票有效期間按下列規(guī)定計算：（1）直達票當日當次有效，但下列情形除外：全程在鐵路運輸企業(yè)管內運行的動車組列車車票有效期由企業(yè)自定。有效期有不同規(guī)定的其他票

18、種。通票的有效期按乘車里程計算：1000千米為2日，超過1000千米的，每增加1000千米增加1日，不足1000千米的尾數(shù)按1日計算；自指定乘車日起至有效期最后一日的24時止。 （2）臥鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。 2車票有效期間的延長遇下列情況，可適當延長車票的有效期間：（1）因列車滿員、晚點、停運等原因，使旅客在規(guī)定的有效期內不能到達站時，車站可視實際需要延長通票的有效期。延長日數(shù)從通票有效期終了的次日起計算。（2）旅客因病中途下車、恢復旅行時，在通票有效期內，出具醫(yī)療單位證明或經車站證實時，可按醫(yī)療日數(shù)延長有效期，但最多不超過10天；臥鋪票不辦理延長，

19、可辦理退票手續(xù)；同行人同樣辦理。（3）由于誤售、誤購、誤乘，原票有效期間不能到達正當?shù)秸緯r，應根據折返站至正當?shù)秸鹃g的里程，重新計算車票有效日期。車站在辦理延長有效期手續(xù)時，應在客票背面注明“因延長有效期日”并加蓋站名戳。因鐵路責任還應在行李票上同樣簽注，作為到站提取行李時，計算免費保管日數(shù)的憑證。3車票有效期間失效的處理（1）旅客在乘車途中客票有效期間終了，要求繼續(xù)乘車時，應自有效期間終了站（如列車正在運行中，則從最近前方停車站）起另行補票，核收手續(xù)費。（2）旅客持用的定期客票的有效期間，在乘車途中終了時，可按有效使用至到站。 四、旅客列車時刻表旅客列車時刻表是旅客列車運行圖的表格表現(xiàn)形式編

20、。利用表格形式，把旅客列車的車次、運行區(qū)段、停車地點、到發(fā)時分等主要事項反映出來。使旅客更容易接受，更容易看懂。旅客列車時刻表編制的說明：(1)時刻表的編制采用24 h制，列車在24：(即夜間12：)出發(fā)時為0：00，到達時為24：00 。(2)列車的始發(fā)、終點站均以該站的字頭、字尾或省、市的簡稱來表示，并在開往欄內注明該列車的終點站站名。(3)列車的到、開時刻，凡站名左邊的均為下行列車，應由上向下看，并以表示；凡站名右邊的均為上行列車，應由下向上看，并以表示。(4)為使時刻表簡明起見，有關內容可用符號表示。 常用符號的含義如下：“”或“”表示列車在該車站通過；“=”表示列車不經過此站；“”表

21、示列車的終點站；“”表示旅客乘降所。任務練習一、普通旅客列車票價的公式計算練習計算廣州站到長沙站（運價里程707 km）硬座客票、快速加快票及臥鋪下鋪票價。 二、鐵路旅客列車時刻表使用練習使用鐵路旅客列車時刻表，確定下列列車涉及的各站到開時刻、運行徑路及客車裝備：1.T97次列車（北京西廣州東）。2.K213次列車（天津西安）。3.K515次列車（長春上海）。4.1136次列車（天津烏海西）。5.Z133次列車（北京西井岡山）。6.K181次列車（上海南昆明）。7.K117次列車（北京西成都）。8.T177次列車（北京烏魯木齊）。9.2223次列車（天津吉林）。列車運行徑路1. T97次（北京

22、西廣州東）列車經由：北京西13:08、鄭州、 武昌、 長沙、廣州東。全程2302公里 。新空調列車2K213次（天津西安）列車經由：天津16:52、楊柳青、德州、石家莊北、太原 、綏德、蒲城東、西安全程1425公里 。新空調列車3K515（長春上海）列車經由：長春 11:50 、四平沈陽北、盤錦北 、山海關、 秦皇島、天津、滄州、濟南、徐州、南京、無錫、上海，全程 2314公里。新空調列車41136次（天津烏海西）列車經由：天津 20:53 、天津北、北京西、沙城、張家口南、大同、呼和浩特、包頭 、烏海西，全程 1332公里。5Z133次（北京西井岡山）列車經由：北京西 19:45、衡水、聊城

23、、九江、南昌 、吉安 、井岡山。全程1766公里。新空調列車6K181次（上海南昆明）列車經由：上海南15:57、杭州南、金華西、上饒、株洲 、衡陽 、永州 、柳州、南寧、威舍、昆明 ，全程 2880公里。新空調列車。7K117次（北京西成都）列車經由：北京西11:10 、 鄭州、鞏義、平頂山西、 南陽 、襄陽、十堰、安康 、達州 、 遂寧 、成都、西昌、攀枝花，全程 2960公里，新空調列車。8T177次（北京烏魯木齊）列車經由：北京15:18 宣化、 張家口南、集寧南 、呼和浩特東、包頭、臨河、烏海、石嘴山 、 銀川 、 中衛(wèi) 、武威、 金昌 、張掖 、嘉峪關、柳園 、哈密南 、鄯善 、

24、吐魯番 、 烏魯木齊 ，全程 3216公里 。新空調列車92223次（天津吉林）列車經由：天津17:47 、蘆臺 、唐山 、灤縣 、 昌黎、北戴河 、秦皇島 、山海關 、沈陽北 、 撫順北 、 清原、草市 、山城鎮(zhèn) 、 梅河口 、朝陽鎮(zhèn) 、 磐石 、 明城 、 煙筒山 、 口前 、吉林 ，全程 1132公里。新空調列車。課后復習思考教材P102 第1、2題五、鐵路客運運價里程表車站在發(fā)售普速列車車票時，實際不必要也不可能按票價制定原則的公式方法進行運算，而是根據電子計算機打印的軟票票面的票價核收。遇特殊情況，則根據鐵路客運運價里程表確定發(fā)、到站間客運運價里程(不足起碼里程按起碼里程計算)，再依

25、據旅客票價表計算出車票票價。計算客運運價所應用的里程，稱為運價里程，全路的客運運價里程都列在鐵路客運運價里程表內，它是計算客運運價的依據。1鐵路客運運價里程表的組成： （1）使用說明介紹鐵路客運運價里程表的使用方法，各種情況在里程表中的表示方法及說明，如：營業(yè)辦理限制表示全線的營業(yè)辦理限制：在各該線的里程表上用文字注明。各站的營業(yè)辦理限制，在各該站的站名前用下列符號表示： 旅客乘降所，只辦理旅客乘降業(yè)務； 不辦理行李和包裹業(yè)務的車站； 不辦理包裹業(yè)務的車站； 不辦理客運業(yè)務的線路連接點車站。 接算站的表示在客運運價里程接算站示意圖中，接算站用紅色圓圈表示。 在里程表中，站名用黑體字印刷，站名下

26、部印有1 mm寬的黑色橫線，并在該站的第13欄印有“接線”字樣。徑路的說明運價里程欄內的站名，表示計算直通運價里程的徑路（即：經由的站名）。 直通運價里程的說明本里程表中的各站，均有自北京、上海、鄭州沈陽站接算的運價里程。 準、窄軌里程的說明準軌與窄軌鐵路相互間計算運價里程（即：昆明昆明北）時，不另加算里程（直通運送的行李、包裹，則由窄軌發(fā)、到站另行核收換裝費用）。 （2）全國鐵路客運管轄線路示意圖 （3）客運運價里程接算站示意圖 （4）站名首字音序索引表 （5）站名首字筆畫索引表 （6）易混站名表 （7）線名排序索引表 （8）線名音序索引表 （9）站名索引表 （10）里程表 （一）客運運價里

27、程表的使用方法1. 查找站名 如能確知所要查找的到站在哪條線路時，可從“線名音序索引表”中，查出該站所屬線在“里程表”中的頁數(shù)，即可查出到站。 如不能確知所要查找的到站在哪條線路時，可從“站名首字音序索引表”或者從“站名首字筆畫索引表”中，查出該站在“站名索引表”中的頁數(shù)，然后再查出在“里程表”中的頁數(shù)，即可查出到站 2. 確認有無營業(yè)辦理限制 查出到站后，應首先確認該站有無營業(yè)辦理限制?？瓦\運價里程表的使用方法 3. 計算運價里程 （1）發(fā)站和到站在同一條線時： 用自本線起點站（2欄）或終點站（3欄）至發(fā)站和到站的運價里程相減，即可計箅出發(fā)站至到站的運價里程。 例：計算自豐臺至天津西的運價里

28、程時，查出第1頁京滬線，自北京至天津西148 km，減去北京至豐臺17 km，即得出豐臺至天津的運價里程為131 km。（2）發(fā)站和到站在互相銜接的兩條線時： 應分別計算出自發(fā)站和到站至該兩條線的接算站間的運價里程相加，即可算出發(fā)站至到站的運價里程。 例：計算自南京至昆明的運價里程時，應先查出第3頁京滬線，自南京至上海的運價里程為301 km，再查出第21頁滬昆線，自上海至昆明的運價里程為2690 km，兩者相加，即得出濟南至杭州的運價里程為2991 km。（3）發(fā)站和到站在不相銜接的兩條線，而旅客指定的徑路與本里程表中直通運價里程徑路相同時： 應分別計算出自發(fā)站和到站至直通運價里程接算站間的

29、運價里程相加，即可算出發(fā)站至到站的運價里程。（4）發(fā)站和到站在不相銜接的兩條線，而旅客指定的徑路與本里程表中運價里程的徑路不同時： 應參照第（2）（3）兩項的實例，按旅客指定的徑路順序，逐段計箅出各線的運價里程，然后相加，即得出發(fā)站至到站的運價里程。任務練習三、鐵路客運運價里程表的使用練習根據上一練習確定的列車運行徑路，使用鐵路客運接算站示意圖，確定下列列車涉及的各站營業(yè)辦理限制、運價里程：1.T97次列車（北京西廣州東），鄭州至長沙；北京西至廣州東。2.K213次列車（天津西安），太原至延安）（包西線，綏德至延安167km)；天津至西安。3.K515次列車（長春上海）四平至唐山（津山線，唐山

30、至狼窩鋪30km）；長春至濟南。4.1136次列車（天津烏海西），沙城至包頭；天津至臨河。5.Z133次列車（北京西井岡山），九江至吉安；北京西至井岡山。6.K181次列車（上海南昆明），金華西至桂林北（湘桂線，桂林北至柳州182km）；上海南至昆明。7.K117次列車（北京西成都），涿州（京廣線，良鄉(xiāng)至涿州33km）至湯陰（京廣線，馬頭至湯陰66km）；石家莊至成都。8.T177次列車（北京烏魯木齊），金昌至柳園；宣化至烏魯木齊。9.2223次列車（天津吉林），天津至梅河口；唐山至吉林。課后復習思考補充，利用鐵路客運接算站示意圖確定課堂練習中各題目的運價里程。六、旅客票價表旅客票價表是現(xiàn)場實

31、際手工售票的工具之一。旅客票價根據發(fā)、到站間的運價里程和不同的車輛設備以及旅客所購票種，從相應的旅客票價表有關欄內直接查得該票種應收的票價。車輛設備分為非空調車輛、空調車輛。車票票種分為軟、硬席的，全價客票、加快票、臥鋪票、空調票及聯(lián)合票?，F(xiàn)行的旅客票價表按客車裝備不同分為兩部分，一是非空調列車票價，適用于無新型空調車的列車；一是空調列車票價表，適用于新型空調車的列車。每一部分的票價又分為分票種票價表和硬席聯(lián)合票價表、軟席聯(lián)合票價三種票價表。根據需要選用。查旅客票價表的方法確定車票票價的步驟：1.根據購票人選定的列車是否為新型空調車，選擇非空調列車票價表或新型空調列車票價表。2.根據購票人確定

32、的發(fā)站、到站及選定的列車車次所確定出的運價里程、席別，在相應分票種票價表的相應欄內查出所需要的單一票價，再將單一票價相加，得出車票票價；或根據運價里程、席別，在相應聯(lián)合票價表的相應欄內查出所需要的聯(lián)合票價，就是車票票價。任務練習根據上一練習確定的運價里程，使用旅客票價表，確定下列車票票價：1.T97次列車（北京西廣州東），鄭州至長沙全價硬座客票、全價加快票；北京西至廣州東全價軟座客票、全價加快票、全價臥鋪下鋪票。2.K213次列車（天津西安），太原至延安半價硬座客票、半價加快票；天津至西安半價軟座客票、半價加快票、半價臥鋪下鋪票。3.K515次列車（長春上海）四平至唐山全價硬座客、快聯(lián)合票；長

33、春至濟南全價軟座客、快、臥下鋪聯(lián)合票。任務練習4.1136次列車（天津烏海西），沙城至包頭全價硬座客票、全價加快票；天津至臨河全價軟座客票、全價加快票、全價臥鋪下鋪票。5.Z133次列車（北京西井岡山），九江至吉安半價硬座客、快聯(lián)合票；北京西至井岡山半價軟座客、快、臥鋪下鋪聯(lián)合票。6.K181次列車（上海南昆明），金華西至桂林北折扣一檔硬座客、快聯(lián)合票；上海南至昆明折扣一檔軟座客、快、臥下鋪聯(lián)合票。任務練習7.K117次列車（北京西成都），涿州至湯陰折扣二檔硬座客、快聯(lián)合票；石家莊至成都折扣二檔軟座客、快、臥下鋪聯(lián)合票。8.T177次列車（北京烏魯木齊），金昌至柳園折扣一檔硬座客票、加快票；宣

34、化至烏魯木齊折扣一檔軟座客票、加快票、臥鋪下鋪票。9.2223次列車（天津吉林），天津至梅河口半價硬座客票、半價加快票；唐山至吉林半價軟座客票、半價加快票、半價臥鋪下鋪票。七、客運雜費客運雜費是指在鐵路運輸過程中，除去旅客車票票價、行李、包裹運價以外，鐵路運輸企業(yè)向旅客、托運人、收貨人提供的輔助作業(yè)、勞務及物資等所收的費用。鐵路在旅客及行包運輸全過程中，向旅客及行李、包裹托運人和收貨人提供輔助作業(yè)付出的勞務費，以及運輸契約占用鐵路設備等所發(fā)生的費用或旅客、托運人、收貨人違章所加收的款額，均屬客運雜費。客運雜費是鐵路旅客運輸收入的組成部分。 （一）客運雜費的種類 1付出勞務所核收的費用 該費用包

35、括搬運費、送票費、接取送達費、手續(xù)費、行李包裹變更手續(xù)費、查詢費、裝卸費等。 核收這類費用，是因為旅客或托運人、收貨人提出要求，為其特殊服務時而收取，要貫徹既為旅客或托運人、收貨人服務，又要收費合理的原則。 2違反運輸規(guī)定所核收的費用 該費用包括各種無票乘車加收的票款及違章運輸加倍補收的運費等。 為了維護站、車秩序，對無票乘車或持失效車票乘車的人員，應根據鐵路法及客運規(guī)章有關規(guī)定加收票款。 為了貫徹國家運輸政策，確保旅客運輸安全，對違章攜帶、違章運輸應采用經濟制裁的辦法，施行加倍補收運費。3使用有關單據及其他用品所核收的費用 該費用包括貨簽費、安全標志費、其他用品等。對這類費用應本著為人民服務的精神，核收適當?shù)馁M用。4為加強資金與物資管理所核收的費用 該費用包括遲交金、保價費、保管費等。這類費用是按照有關款額的百分比或保管的日數(shù)進行計算收取。 核收客運雜費，應按規(guī)定收費項目實際發(fā)生的內容收費，未發(fā)生的項目或未付出相應的勞務不準收費，更不準隨意擴大、曲解收費范圍。發(fā)生多收、少收、漏收雜費時，根據實際情況按照鐵路有關規(guī)定辦理退補，無法退補的應上繳。 （二）客運雜費的核收標準和相關收費規(guī)定1收費項目及收費標準客運雜費的收費項目和收費標準，根據中華人民共和國鐵路法規(guī)定，由國務院鐵路主管部門規(guī)定。2相關收費規(guī)定（1）鐵路異地