公交運營信息化

1、一、公交運營信息化前景伴隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市人口日益膨脹，機動車輛急劇增加，城市交通運輸?shù)膲毫υ絹碓酱?。無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，這一瓶頸都已經(jīng)嚴重地影響了城市的綜合發(fā)展。美日歐等發(fā)達國家很早便投巨資進行公交信息技術(shù)的研究與開發(fā)。我國政府對此也給予了高度重視，已將ITS(智能交通系統(tǒng))建設(shè)列入國家國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十一五計劃綱要，并作為未來交通建設(shè)與發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域予以重點支持。這對實現(xiàn)由單一依賴基礎(chǔ)設(shè)施擴張的粗放型交通增長向依靠科技進步，以提高效率和效益為核心的集約式交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)對交通資源的充分利用和交通環(huán)境，特別是城市交通環(huán)境的不斷改善，實施社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，保障

2、交通運輸?shù)慕】蛋l(fā)展將起到巨大的促進作用。其中大力發(fā)展公共交通，可以吸引出行量，改變?nèi)藗兂鲂蟹绞?，減少路面的交通流量，消除混合交通，可以徹底改善我國交通擁擠的局面。智能交通系統(tǒng)是我們國家乃至整個社會目前最熱門的話題。智能交通系統(tǒng)的范圍非常廣泛，它主要指基于各種運輸工具構(gòu)成的巨大運輸系統(tǒng)的智能化問題。城市公共交通工具包括汽車、電車、地鐵、輕軌、輪渡、纜車。中國有很多地級城市，這些城市的公共交通工具全部是汽車和出租車。中國的城市中，汽車、電車占所有城市中交通工具的比重大約80。所以研究城市公共汽車和電車的運營效率具有重要的現(xiàn)實意義。本文的城市智能公交系統(tǒng)是指城市公共汽車或電車，即公交車的智能化運營系

3、統(tǒng)，即日常稱呼的智能公交運營系統(tǒng)。2009-2011年國家電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃指出：加強信息技術(shù)融合應(yīng)用。以研發(fā)設(shè)計、流程控制、企業(yè)管理、市場營銷等關(guān)鍵環(huán)節(jié)為突破口，推進信息技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)結(jié)合，提高工業(yè)自動化、智能化和管理現(xiàn)代化水平。支持信息技術(shù)企業(yè)與傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)開展多層次的合作，進一步促進信息化與工業(yè)化融合。結(jié)合國家改善民生相關(guān)工程的實施，加強信息技術(shù)在教育、醫(yī)療、社保、交通等領(lǐng)域應(yīng)用。城市公交總的發(fā)展方向是提高智能化水平、服務(wù)水平和車輛行駛的安全性，增強公交行業(yè)的管理效率和贏利能力。中國移動總裁王建宙認為物聯(lián)網(wǎng)就是依靠裝置在各類物體上的電子標簽(RFID),傳感器、二維碼等接入方式，

4、通過接口與無線網(wǎng)絡(luò)連接，從而給物體賦予智能，實現(xiàn)人與物體的溝通和對話，同時也可以實現(xiàn)物體與物體的溝通和對話，即俗稱M2M。公交車載信息網(wǎng)關(guān)收集車內(nèi)各種信息，并發(fā)送和接收信息到服務(wù)器群。公交車載信息網(wǎng)關(guān)與公交車載信息網(wǎng)關(guān)之間、公交車載信息網(wǎng)關(guān)與服務(wù)器群之間的信息交互,是典型的公交車物聯(lián)網(wǎng)。傳統(tǒng)的城市公交企業(yè)是勞動密集型企業(yè)。運用全球定位技術(shù)、蜂窩移動通信技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)、分布式大型數(shù)據(jù)庫技術(shù)、嵌入式軟件技術(shù)和應(yīng)用軟件技術(shù)于公交企業(yè)的流程控制和企業(yè)管理,實現(xiàn)信息技術(shù)與傳統(tǒng)公交的全方位融合。通過智能調(diào)度和信息管理，排除安全隱患，加強企業(yè)對車輛的調(diào)度控制，使得調(diào)度過程有據(jù)可依；大大降低司機的勞動強

5、度，減輕勞動負擔(dān)，節(jié)約勞動力；提高公交運行效率和服務(wù)水平。同時，乘客不僅是走得了，還可以走得快、走得好，使乘客享受更為豐富多樣和準確的信息服務(wù)。據(jù)美國工業(yè)與制造學(xué)會統(tǒng)計，完善的信息化可為企業(yè)降低12%的成本、減少10%的管理人員、提高10%15%生產(chǎn)能力、增加4%20%的利潤。而公交企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)處理和信息處理占整個企業(yè)決策的70%，通過計算機技術(shù)集中處理，可使管理人員從面向數(shù)據(jù)和報表轉(zhuǎn)向面向?qū)嵨锖褪袌?。實踐證明，將這些理念在多條線路進行實踐，不僅可以大大提高公交的服務(wù)水平，而且明顯降低企業(yè)的營運成本，改善企業(yè)的效益，如可減少站務(wù)人員50%以上，減少司機12-15%，減少運行里程10%-12%

6、左右，大大降低營運變動（或磨耗）成本。公交運營信息化的另一個重要作用是業(yè)務(wù)智能（BI：BusinessIntelligent）的應(yīng)用，Bl是企業(yè)決策支持的核心組成部分。業(yè)務(wù)智能就是要將企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)進行深度挖掘，幫助管理者理解生產(chǎn)經(jīng)營的推動力量和認識環(huán)境發(fā)展的趨勢，發(fā)現(xiàn)資源利用的薄弱環(huán)節(jié)，使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營能持續(xù)改進。公共交通智能化調(diào)度管理系統(tǒng)是公交信息化系統(tǒng)的重要組成部分，是提高公共交通服務(wù)水平、吸引出行量的必要手段，體現(xiàn)了一個城市的現(xiàn)代化交通管理水平，是中國解決交通問題的重要措施之一。企業(yè)信息化的根本是人的信息化。企業(yè)信息化不同于一般建設(shè)項目，絕對不是簡單的技術(shù)應(yīng)用，而是以信息

7、技術(shù)為核心的管理創(chuàng)新工程。公交企業(yè)屬于資源型勞動密集型行業(yè)，在計劃經(jīng)濟的慣性中長期習(xí)慣于粗放經(jīng)營，因此，信息化首先要化人，特別是中層管理隊伍思想的信息化（相反，員工學(xué)習(xí)掌握信息化的知識并不是一件最困難的事），要使企業(yè)核心的管理隊伍習(xí)慣于用信息化的思維方式進行日常工作、決策。我們認為，信息化的思維方式的主要特征就是決策數(shù)字化和生產(chǎn)協(xié)作化，以科學(xué)的數(shù)據(jù)靠團隊協(xié)作進行生產(chǎn)組織和決策，徹底拋棄幾千年中國農(nóng)耕文化傳承的模糊思維方式和個人勞動的習(xí)慣。正如科學(xué)管理的鼻祖弗列德里克.W泰羅1912年在國會作證時所強調(diào)指出的：科學(xué)管理不是任何一種效率性措施（包括并不是人們所熟知的動作研究、時間研究、薪酬制度等）

8、，科學(xué)管理的實質(zhì)是在一切企業(yè)或機構(gòu)中的員工們一次完全的思想革命。同樣，企業(yè)信息化和智能化絕不是開發(fā)與應(yīng)用任何一種先進（無論有多先進）的軟硬件系統(tǒng)，而是一次思想革命，任何先進的信息軟（硬）件都只不過提供了一種工具而已。二、運營信息化的要素公交運營信息化包括智能調(diào)度和信息管理系統(tǒng)。智能調(diào)度是公交生產(chǎn)經(jīng)營的核心階段。信息管理是公交運營的結(jié)果體現(xiàn)，它不同于一般意義上的企業(yè)ERP系統(tǒng)，而是具有ERP靈魂的公交專業(yè)信息管理系統(tǒng)。公交企業(yè)需要海量數(shù)據(jù)的收集、存儲、實時分析和科學(xué)決策。簡單照抄、照搬通用ERP系統(tǒng)只能使得電子化公交的運行手續(xù)更加繁復(fù)、效率更加低下。為滿足公交行車計劃、配車排班、現(xiàn)場調(diào)度等日常業(yè)

9、務(wù)需求,智能調(diào)度系統(tǒng)按照自動報站、實時監(jiān)控、安全管理、服務(wù)質(zhì)量而設(shè)計，實現(xiàn)公交業(yè)務(wù)統(tǒng)計決策，支持精細化管理。智能調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備的主要功能是：公交線網(wǎng)規(guī)劃、運營調(diào)度計劃優(yōu)化決策分析公交線網(wǎng)布局、線路和站點信息的管理線路運營計劃管理車輛與司機排班計劃管理多數(shù)據(jù)源無線3G/LTE（長期演進）實時數(shù)據(jù)傳輸智能調(diào)度與人工指揮支持系統(tǒng)調(diào)度信息發(fā)布和語音通話管理廣告發(fā)布、服務(wù)信息發(fā)布圖形化GIS（地理信息系統(tǒng)）現(xiàn)場調(diào)度工作平臺超速、下線、非準點等多種非正常運行報警綜合統(tǒng)計分析：如車輛運營車次、運營準點率、運營里程、非運營里程、燃料消耗、事故次數(shù)等車輛實時跟蹤與監(jiān)控車輛運行軌跡記錄與回放公交運營管理信息系統(tǒng)采

10、用計算機、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫和IC卡等先進技術(shù)，為公交企業(yè)提供一套對公交相關(guān)運營數(shù)據(jù)和運營指標進行收集、統(tǒng)計、分析、存儲的信息管理系統(tǒng)，使得公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和各部門可及時得到所有的企業(yè)運營數(shù)據(jù)。主要包括：1、線路基礎(chǔ)信息2、車輛基礎(chǔ)信息3、員工基礎(chǔ)信息4、分公司、停車場管理5、運營計劃6、智能調(diào)度7、安全運營8、運營車次與里程9、燃料10、車輛維修保養(yǎng)11、物資倉庫12、運營收入與運量13、員工業(yè)績工資計算14、公交IC卡15、客流統(tǒng)計分析16、綜合數(shù)據(jù)指標統(tǒng)計分析。運營計劃管理運營計劃體現(xiàn)了公交公司相對長期、整體的運營所要達到的效益和完成的目標，一般由實施具體運營活動單位的上級給出，是公交公司實施運營

11、活動的指南。行車計劃需提前制定，它以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中的線路和站點信息作為制定的基礎(chǔ)。在系統(tǒng)中，行車計劃部分分為參數(shù)配置和計劃編制兩部分，行車計劃制定的步驟為：數(shù)據(jù)準備、參數(shù)配置、計劃編制；配車排班管理配車排班是根據(jù)公司已經(jīng)制定的行車計劃和當(dāng)前資源情況合理有效的調(diào)控資源的短期計劃，制作配車排班時須以基本數(shù)據(jù)和行車計劃為基礎(chǔ)。自動車輛調(diào)度依托智能調(diào)度的平臺，實時、智能地調(diào)度車輛。生產(chǎn)人員考勤管理通過刷卡或輸入工號實現(xiàn)駕駛員、乘務(wù)員的電子考勤管理。票款數(shù)據(jù)實時傳輸與管理票款收入記賬、票款臺賬查詢等。燃油料、維修、常用備附件管理燃油料消耗記賬、燃油料消耗臺賬查詢；維修費用記賬、維修費用臺賬查詢；輪胎領(lǐng)用記賬

12、、輪胎領(lǐng)用臺賬查詢；電瓶、后門監(jiān)控顯示器、信息終端、車上喇叭、車上收音機、麥克風(fēng)、IC卡刷卡器、投幣箱（機）、監(jiān)控攝像頭、錄像存儲設(shè)備、移動電視、視頻播放器、電子廣告牌、線路電子頭牌、線路電子尾牌、線路電子腰牌等。安全管理車輛違規(guī)稽查、事故登記、事故登記表查詢等。廣告發(fā)布管理結(jié)合移動電視和視頻播放技術(shù)，建立廣告發(fā)布平臺，處理廣告接收、廣告發(fā)布、廣告中止和廣告效果調(diào)查工作，將汽車廣告與站臺廣告有機結(jié)合在一起。統(tǒng)計分析該模塊主要實現(xiàn)營運/非營運、行車安全、車輛維修、生產(chǎn)日報/月報等數(shù)據(jù)統(tǒng)計，以及對這些數(shù)據(jù)多維綜合分析。提供數(shù)據(jù)查詢、報表生成、報表打印、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、報表縮放顯示、分頁等功能。三、信息化

13、的技術(shù)支撐設(shè)計功能強大的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)收發(fā)的車載網(wǎng)關(guān)。車載網(wǎng)關(guān)具有多傳感器接口，能夠?qū)崿F(xiàn)模擬數(shù)據(jù)和數(shù)字數(shù)據(jù)的輸入。車載網(wǎng)關(guān)應(yīng)使用多種先進的定位技術(shù)，包括全球定位、陀螺定向、蜂窩基站、移動通信室內(nèi)分布技術(shù)、路旁短距離無線技術(shù)，具有高精度移動定位能力。每車配備一張SIM卡，保證移動通信鏈路的認證通過。使用3G、LTE、4G蜂窩技術(shù)，建立穩(wěn)定可靠高效移動數(shù)據(jù)無線傳輸鏈路，高速移動環(huán)境下，承載100Mbps高速數(shù)據(jù)流業(yè)務(wù)。傳輸數(shù)據(jù)離開移動通信網(wǎng)絡(luò)后，應(yīng)選擇簡單高效的計算機網(wǎng)絡(luò)傳輸鏈路，繼續(xù)下一階段的傳輸。建立高效的服務(wù)器群拓撲結(jié)構(gòu)及進行快速數(shù)據(jù)存儲和索引。系統(tǒng)應(yīng)具備的特點：高度的先進性、實用性、精確性、可擴展性和可維護性運營計劃、排班與智能調(diào)度原理算法的高度科學(xué)性基于GIS的多級綜合智能調(diào)度平臺位置信息完整性技術(shù)位置信息精確的拐點補償技術(shù)信息網(wǎng)關(guān)高度穩(wěn)定性多數(shù)據(jù)標準通用接口，保證客流統(tǒng)計儀、IC卡車載機、視頻監(jiān)控設(shè)備等任何車載設(shè)備的方便擴展連接無線傳輸能升級成GPRS、CDMA1X、3G、LTE的通信能力四、結(jié)束語通過使用公交運營信息化系統(tǒng)，可以使公交企業(yè)各項運營數(shù)據(jù)和管理流程形成全面的閉環(huán)系統(tǒng)，從