鐵鋼支撐安裝及拆除專項施工方案（54頁）

1、鐵鋼支撐安裝及拆除專項施工方案目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc476842442 第一章 編制說明 PAGEREF _Toc476842442 h 3 HYPERLINK l _Toc476842443 1.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc476842443 h 3 HYPERLINK l _Toc476842444 1.2編制原則 PAGEREF _Toc476842444 h 3 HYPERLINK l _Toc476842445 1.3編制范圍 PAGEREF _Toc476842445 h 4 HYPERLINK l _Toc47684244

2、6 第二章 工程概況 PAGEREF _Toc476842446 h 4 HYPERLINK l _Toc476842447 第三章 施工部署 PAGEREF _Toc476842447 h 6 HYPERLINK l _Toc476842448 3.1項目部人員組織機構 PAGEREF _Toc476842448 h 6 HYPERLINK l _Toc476842449 3.2施工準備 PAGEREF _Toc476842449 h 7 HYPERLINK l _Toc476842450 3.3施工步驟及流程 PAGEREF _Toc476842450 h 8 HYPERLINK l _T

3、oc476842451 3.4施工進度計劃 PAGEREF _Toc476842451 h 12 HYPERLINK l _Toc476842452 3.5主要機械設備及吊裝計劃 PAGEREF _Toc476842452 h 12 HYPERLINK l _Toc476842453 3.6勞動力安排計劃 PAGEREF _Toc476842453 h 13 HYPERLINK l _Toc476842454 第四章 施工組織方案 PAGEREF _Toc476842454 h 13 HYPERLINK l _Toc476842455 4.1鋼支撐設計布置 PAGEREF _Toc476842

4、455 h 13 HYPERLINK l _Toc476842456 4.2支撐體系的制作 PAGEREF _Toc476842456 h 15 HYPERLINK l _Toc476842457 4.3鋼支撐的架設方法及流程 PAGEREF _Toc476842457 h 20 HYPERLINK l _Toc476842458 4.4 鋼支撐、鋼圍檁拆除及倒撐施工 PAGEREF _Toc476842458 h 25 HYPERLINK l _Toc476842459 4.5臨時立柱及鋼系梁施工 PAGEREF _Toc476842459 h 26 HYPERLINK l _Toc4768

5、42460 4.6鋼支撐施工技術措施 PAGEREF _Toc476842460 h 29 HYPERLINK l _Toc476842461 4.7 鋼支撐施工時空效應控制 PAGEREF _Toc476842461 h 30 HYPERLINK l _Toc476842462 第五章 支撐監(jiān)控量測 PAGEREF _Toc476842462 h 31 HYPERLINK l _Toc476842463 5.1支撐軸力監(jiān)測布置 PAGEREF _Toc476842463 h 31 HYPERLINK l _Toc476842464 5.2軸力計埋設與安裝 PAGEREF _Toc476842

6、464 h 31 HYPERLINK l _Toc476842465 5.3軸力監(jiān)測 PAGEREF _Toc476842465 h 31 HYPERLINK l _Toc476842466 5.4監(jiān)控量測數(shù)據(jù)超標時的處理程序及措施 PAGEREF _Toc476842466 h 31 HYPERLINK l _Toc476842467 5.4軸力計算方法 PAGEREF _Toc476842467 h 31 HYPERLINK l _Toc476842468 第六章 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc476842468 h 32 HYPERLINK l _Toc476842469 6.1

7、鋼支撐穩(wěn)定的保證措施 PAGEREF _Toc476842469 h 32 HYPERLINK l _Toc476842470 6.2鋼支撐的檢驗標準 PAGEREF _Toc476842470 h 33 HYPERLINK l _Toc476842471 6.3支撐體系的施工技術要點及質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc476842471 h 33 HYPERLINK l _Toc476842472 第七章 安全施工措施 PAGEREF _Toc476842472 h 34 HYPERLINK l _Toc476842473 第八章 應急預案 PAGEREF _Toc476842473 h

8、 35 HYPERLINK l _Toc476842474 8.1總則 PAGEREF _Toc476842474 h 35 HYPERLINK l _Toc476842475 8.2應急救援組織機構及職責 PAGEREF _Toc476842475 h 35 HYPERLINK l _Toc476842476 8.3事故報告與處置 PAGEREF _Toc476842476 h 40 HYPERLINK l _Toc476842477 8.4應急救援的處理措施 PAGEREF _Toc476842477 h 41 HYPERLINK l _Toc476842478 8.5事故調(diào)查與處理 PA

9、GEREF _Toc476842478 h 46 HYPERLINK l _Toc476842479 8.6應急的培訓與演練 PAGEREF _Toc476842479 h 46 HYPERLINK l _Toc476842480 8.7獎懲 PAGEREF _Toc476842480 h 47 HYPERLINK l _Toc476842481 8.8應急物資 PAGEREF _Toc476842481 h 48第一章 編制說明1.1編制依據(jù)XXX市軌道交通XXX一期工程XXX站車站主體圍護結構施工圖設計?，F(xiàn)場踏勘的有關資料。國家及地方政府頒布的有關法律、法規(guī)。適用于本工程的標準、規(guī)范有：地

10、下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）（2003年版）地下鐵道設計規(guī)范（GB50157-2013）城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008）工程測量規(guī)范（GB50026-2007）建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2013）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范（GB50911-2013）建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范（JGJ80-91）建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ120-2012）起重機械安全規(guī)程（GB6067-2010）鋼結構焊接規(guī)范（GB50661-2011）1.2編制原則在充分理解設計圖紙的基礎上，根據(jù)XXX市軌道交通

11、XXX一期工程土建施工的工程特點，結合我公司施工實力和完成類似工程的施工經(jīng)驗，以及技術、機具設備配套能力等方面因素，遵循“安全、可靠、經(jīng)濟、適用”的原則。遵循國家及地方政府頒布的有關法律、法規(guī)。嚴格貫徹“安全第一、質(zhì)量為本”的原則。確保工程質(zhì)量、確保施工總工期及節(jié)點工期，確保施工安全，全面兌現(xiàn)施工承諾?？茖W部署，統(tǒng)籌安排，分期分階段組織施工；組織多工作面作業(yè)和平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)，科學管理。采用先進施工技術，科學合理地確定施工方案，精打細算，降低工程成本；充分利用現(xiàn)有機械和設備，擴大機械化施工范圍，提高施工項目機械化程度。施工方案和工藝合理、先進，與施工規(guī)范、設計要求相符，并達到

12、完善。達到文明施工、保護環(huán)境要求。施工全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少，并有周密的環(huán)境保護措施。加強施工管理，提高生產(chǎn)效率。施工全過程采用動態(tài)控制,使工程項目時刻處于可控之中。1.3編制范圍編制范圍為XXX市軌道交通XXX一期工程XXX站主體結構鋼支撐安裝及拆除。第二章 工程概況XXX站為XXX市城市軌道交通XXX一期工程中間車站，位于XXX和東西XXX交叉口，車站沿XXX南北方向布置。與XXX高架橋結合建設，待地鐵結構施做完成后施做其上方高架橋。本車站起點里程為YDK25+510.566，終點里程為YDK25+779.166，全長268.6m。車站采用明挖法施工，車站主體為雙柱三跨箱型框架

13、結構，明挖地下兩層島式車站,標準段總寬22.7m，盾構段總寬26.8m。站址區(qū)域地勢北高南低，受高架橋基礎影響，車站頂板覆土4.506.2m，標準段結構總高14.54m。車站設置4個出入口及2個風道，1個無障礙電梯、1個緊急疏散口。1號出入口及2號風道設置在路口西北象限，與副食品大樓結合建設，2號出入口及1號風道結合建設設置在路口西南象限，3號出入口與無障礙電梯設置在路口東南象限，4號出入口設置在路口東北象限。附屬結構均采用明挖法施工，車站兩端為盾構法施工區(qū)間，車站北端為盾構接收井、南端為盾構始發(fā)井。圖2.1-1 XXX站平面位置圖車站基坑支護結構安全等級為一級，支護型式為地下采用連續(xù)墻+冠梁

14、+內(nèi)支撐。主體結構為2層島式站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站頂板覆土4.506.2m，標準段結構總高14.54m，底板埋深約19.3821.78m。車站采用明挖法施工，基坑開挖面積約為6278m2。表2-1XXX站深基坑支護形式與開挖參數(shù)表圍護結構型式軸線(部位)長度（m）基坑寬（m）基坑深（m）地下連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐1-3軸13.12720.721.6地下連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐3-22軸161.19022.920.7地下連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐22-33軸73.7322.920.721.2地下連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐33-36軸18.382721.223.2車站主體圍護結構采用800mm

15、厚地下連續(xù)墻，標準幅寬6.0m，根據(jù)地層及水位情況，地下連續(xù)墻插入比在0.52左右。第一道支撐除臨時便橋處外其余均為砼支撐，截面尺寸為800 800mm，臨時便橋處第一道支撐采用80016mm鋼管支撐，鋼支撐間距為3.5m；第二、三、四、五道支撐及倒撐均采用A800，t=16mm鋼管撐，間距3m；負二層側(cè)墻施工完畢后架設倒撐。地下連續(xù)墻頂為1000800mm冠梁，鋼便橋基礎下方冠梁為1200900mm冠梁。表2-2鋼支撐主要工程數(shù)量表序號分項工程名稱20mm/厚鋼板（t）I45C型鋼（t）A800/16mm鋼管支撐(t)1鋼支撐29.6989.3593358.1表2-3地連墻槽段參數(shù)表編號形狀

16、寬度(m)深度(m)幅數(shù)(幅)合計幅備注B型一62811825.5262913629.7235.511516T5.5/1.52826/1.516/1.529.725.5/1.51D1型一7.530.4212644.352L2.8/2.452Z1.7/2.05/2.12D2型一7.533.3212644.352L2.8/2.452Z1.7/2.05/1.32內(nèi)支撐砼支撐采用C35砼，尺寸為800800mm。第一道支撐（1-4軸、8-36軸范圍內(nèi)）為砼支撐，支撐間距為46m，剩余臨時鋼便橋處，采用鋼支撐采用80016mm鋼管支撐，鋼支撐間距為3.5m。標準段 支撐采用800，t=16的鋼管支撐，間

17、距2.53m。鋼圍檁采用兩根I45C的工字鋼與鋼板拼接而成,其內(nèi)側(cè)（鋼支撐支點處）幫焊20mm厚鋼綴板，外側(cè)（地連墻）焊接布置通長連續(xù)12mm厚鋼板。鋼圍檁支架采用M20/m膨脹螺栓（YG2型，L=285mm）錨固于地連墻上，其鋼圍檁采用M25/m L=285mm的膨脹螺栓固定至地連墻上，鋼圍檁背后填塞C30細石砼，保證圍檁與墻體之間的密貼。所用鋼材全部采用Q235B鋼。第三章 施工部署3.1項目部人員組織機構工程部工經(jīng)部物機部財務部試驗室綜合辦公室 安質(zhì)環(huán)保部鋼支撐施工隊項目總工生產(chǎn)副經(jīng)理項目總經(jīng)安全總監(jiān)常務副經(jīng)理項目書記中鐵七局集團有限公司XXX市軌道交通XXX一期工程土建施工SGTJ-X

18、XX標段項目部項目經(jīng)理XXX市軌道交通XXX一期工程土建施工SGTJ-XXX段項目經(jīng)理部車站主體圍護施工人員組織機構如下：圖3.1-1 主體圍護結構施工組織機構圖主要人員及部門職責見下表：表3.1-1 主要人員及部門職責序號職務、部門姓名管理職責1項目經(jīng)理XXX對鋼支撐、鋼圍檁施工及運行的安全、質(zhì)量總負責2項目書記XXX全面負責后勤及應急物質(zhì)的落實與管理2常務副經(jīng)理XXX全面協(xié)助項目經(jīng)理負責現(xiàn)場施工、管理工作3安全總監(jiān)XXX負責鋼圍檁、鋼支撐施工過程的安全管理工作4技術負責人XXX負責施工方案的編制及運行期間的技術支持5施工負責人XXX對投入到鋼支撐、鋼圍檁施工的人員、物資及設備負責，確保按計

19、劃保質(zhì)保量完成任務6安質(zhì)環(huán)保部XXX質(zhì)量監(jiān)督及安全監(jiān)察7試驗室XXX原材料、半成品、成品檢查8工程部XXX測量、監(jiān)測9物資設備部XXX機械物資采購及機械運行、保養(yǎng)管理10電工XXX負責鋼支撐、鋼圍檁施工及運行期間的用電管理11支撐施工隊領隊2人負責支撐的安裝、拆除隊員16人3.2施工準備3.2.1技術準備a. 將做好的管線調(diào)查情況向現(xiàn)場作業(yè)人員交底，保證基坑開挖過程中不傷及管線。b. 按照施工計劃安排材料及勞動力供需計劃；進行各種材料取樣、配合比選定和原材料試驗。c. 按施工平面布置圖搭建臨設，修建場地道路并接通施工用水、用電。d. 核驗坐標點、水準點，建立施工現(xiàn)場測量控制網(wǎng)并進行有效標識。3

20、.2.2物資準備鋼支撐、鋼圍檁經(jīng)檢驗合格，滿足規(guī)范及設計要求；臨時型鋼梁用40C槽鋼經(jīng)第三方試驗檢測單位檢測為合格，滿足規(guī)范及設計要求。3.2.3施工機具的準備應用于鋼支撐施工中的主要機械設備有龍門吊、汽車吊、電焊機、千斤頂、全站儀等。在機具準備方面做好以下工作：a.對所有機械及配套設施進行清查、檢修、試運轉(zhuǎn)，要保持狀態(tài)良好。b.對用電器件及配套設施進行組裝和安全性能檢查。c.完成測量器材的檢查和標定工作。3.2.4現(xiàn)場部署a.充分利用基坑周圍的輔助施工場地，精心進行平面布置。b.工程所用材料堆放有序，臨時設施搭設整齊美觀。c.布置施工用電線路，配置配電盤和照明設施。d.合理安排場地內(nèi)外進出通

21、道，使運行通道通暢、整潔。e.合理安排施工工序，減少工序間交叉干擾。3.3施工步驟及流程基坑分層開挖順序及支撐架設步驟（以擴大端為例）序號圖 示說 明11.中部縱向拉槽，橫向由中到邊，開挖第一層土方，刷坡比為1:1；2.開挖標高嚴格控制為第一道混凝土撐下100mm，及時施工第一道砼支撐；3.第一層土方中部向下拉槽，繼續(xù)開挖。21中部縱向拉槽，橫向由中到邊開挖第二層土方（如左圖所示），并預留平臺。2該層土方分三步開挖至第一道鋼支撐下0.5m處，利用預留平臺及時架設鋼支撐，并施加預應力。3第二層中部拉槽，繼續(xù)開挖。31中部縱向拉槽，橫向由中到邊開挖第三層土方（如左圖所示），并預留平臺；2至第三層開

22、挖面，即第二道鋼支撐以下500mm位置時，利用預留平臺及時架設鋼支撐，并及時施加預應力。3第三層中部拉槽，繼續(xù)開挖。41. 中部縱向拉槽，橫向由中到邊開挖第四層土方，第四層土方分為兩步開挖（如左圖所示），并預留平臺；2. 至第四層開挖面，即第三道鋼支撐以下500mm位置時，利用預留平臺及時架設鋼支撐，并及時施加預應力。 3. 第四層中部拉槽，繼續(xù)開挖。51. 中部縱向拉槽，橫向由中到邊開挖第五層土方，并預留平臺；2. 至第五層開挖面，即第四道鋼支撐以下500mm位置時，利用預留平臺及時架設鋼支撐，并及時施加預應力。3. 第五層中部拉槽，繼續(xù)開挖。61. 中部縱向拉槽，橫向由中到邊采用小挖掘機開

23、挖第剩余土方。2. 至距離設計基坑地面上500mm處開挖面，停止機械開挖，人工進行清底 3.沿縱向繼續(xù)開挖，縱向分段長度為1729m。鋼支撐拆除流程（以標準段端為例）序號圖 示說 明1澆筑混凝土地板2底板達到設計強度后拆除第五道鋼支撐，施做側(cè)墻，側(cè)墻達到設計強度后架設倒撐。3混凝土達到設計強度，拆除第四、第三道鋼支撐，施做中板、立柱。4混凝土達到設計強度后，拆除第二道鋼支撐，施做負一層側(cè)墻及頂板。5待頂板強度達到設計強度，拆除倒撐，施作頂板防水層、保護層，施做壓頂梁，拆除第一道混凝土支撐，夾層回填至高架橋擴大基礎墩底，破除頂板以上地連墻及冠梁，高架橋施工。3.4施工進度計劃根據(jù)施工項目總體計劃

24、及施工現(xiàn)場的條件，圍護結構鋼支撐施工分兩階段進行。第一階段施工第一道支撐中的鋼支撐，位于XXX十字貝雷梁處，共10道，施工日期2016年10月26日至2016年11月8日。第二階段為第二至五道鋼支撐開始施工日期2017年4月10日，結束日期為2017年8月29日。3.5主要機械設備及吊裝計劃3.5.1鋼支撐施工主要機械設備供應計劃如下表：表3.5-1 主要機械設備及吊裝計劃供應表編號機械類型數(shù)量備注110t龍門吊2臺250t汽車吊1臺3100t液壓千斤頂2臺4電焊機5臺5裝載機1臺3.5.2吊裝計劃在鋼支撐、鋼圍檁安裝過程中，現(xiàn)場需要整體吊裝的鋼支撐構件長度為22.9m，其重量為9.928T,

25、現(xiàn)場機械在保證吊裝安全的前提下完全滿足施工需要。設備在吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設備安裝基準標記、方位線標記是否正確；檢查設備的吊耳是否符合吊裝要求。檢查完畢且合格后進行試吊。試吊前檢查確認；吊裝前行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進行監(jiān)察的要點及主要內(nèi)容；起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復查各部位的變化情況等。由總指揮正式下令各信號工，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報準備情況，并用信號及時通知指揮臺；正式起吊，使設備離開地面500mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常；撤除設備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。3.6勞動力

26、安排計劃生產(chǎn)、技術管理人員：6人；設備操作人員：6人；電焊工：4人；普工：30人；電工：2人；測量工：2人，共計52人。為便于管理，勞動力使用時，根據(jù)專業(yè)工作性質(zhì)，將其編為兩個班組，即鋼支撐拼裝班、鋼支撐安裝班，進行默契配合，交叉流水作業(yè)。第四章 施工組織方案4.1鋼支撐設計布置XXX車站標準段共設置四道支撐，第一道（貝雷梁處為鋼支撐）為混凝土支撐，第二至四道支撐為鋼支撐（以下稱第一道至第三道鋼支撐）。在底板施工完畢且混凝土達到設計強度后，拆除第三道鋼支撐，待負二層側(cè)墻施工完，混凝土強度達到設計要求后，及時施工負二層倒撐，并按照設計要求加壓，加壓完成后搭設模架體系，施工中板，待中板方混凝土達到

27、設計強度后，可拆除第二道鋼支撐。隨著車站主體順作施工逐漸完成，依次拆除第二、一道鋼支撐。XXX車站鋼支撐及倒撐均采用800mm 壁厚16mm的鋼管支撐，共設451根。其中車站第一道支撐采用800800mm鋼筋砼支撐，第一道支撐貝雷梁處采用9根鋼支撐，標準段共設置三道鋼支撐，車站共278根直撐，兩側(cè)側(cè)擴大端64根斜撐，倒撐100根（含南北兩側(cè)擴大端16根倒撐）。對撐標準間距為3m，加密間距為2.5m，斜撐間距為2.53m布置，南北兩側(cè)擴大端共設四個型鋼角撐。（詳見附圖 XXX站圍護結構第二五道支撐及倒撐平面布置圖）鋼支撐支撐軸力設計值和預加軸向壓力具體值見下表。表4.1-1 鋼支撐數(shù)量表位置層數(shù)

28、南側(cè)擴大端標準段北側(cè)擴大端備注斜撐（根）直撐（根）斜撐（根）第一道9擴大端設混凝土角撐第二道8848第三道8848擴大端設型鋼角撐第四道8848擴大端設型鋼角撐第五道8268擴大端設型鋼角撐倒換支撐8848表4.1-2鋼支撐規(guī)格及單重名稱 規(guī)格 單位 單重（t）鋼支撐800*16*6000根2.21鋼支撐800*16*4000根1.56鋼支撐800*16*2000根0.898鋼支撐800*16*1500根0.779鋼支撐800*16*1000根0.62固定端800*16*500根0.59固定端800*16*300根0.556固定端800*16*200根0.448活絡端800*16*1450根1

29、.224表4.1-3 支撐軸力設計表支撐部位軸力值（KN）第一道第二道第三道第四道第五道車站南端擴大端斜撐2-2斷面設計軸力178752168316991790預加軸力0150400400400車站標準段直撐3-3斷面設計軸力15275414791026/預加軸力0200400400/4-4斷面設計軸力18273315421309/預加軸力0200400400/5-5斷面設計軸力154110617821443/預加軸力0300400450/6-6斷面設計軸力88681117613611504預加軸力0250400450500車站北端擴大端斜撐7-7斷面設計軸力12610251680189520

30、87預加軸力03004505005004.2支撐體系的制作支撐體系各部件均由廠家加工，運送至現(xiàn)場安裝。1、鋼支撐的制作鋼支撐由一個固定端，一個活動端和中間段組成，采用廠家定制加工、現(xiàn)場拼接安裝，以適應斷面寬度變化及斜撐長度要求。鋼管支撐分節(jié)制作，管節(jié)間采用法蘭盤螺栓連接，其端部（活動端）設預加軸力裝置。鋼管支撐先在地面上按實測基坑的寬度進行預拼裝，每根支撐的一端接一根活動端頭（其可調(diào)整余量為20cm）。加工誤差如下表所示鋼圍檁、鋼支撐的加工允許偏差見下表表4.2-1 鋼支撐檢驗標準一欄表項目鋼管支撐鋼圍檁長度管面對管軸的垂直度彎曲矢高長度彎曲矢高截面尺寸允許值(mm)3.0d/500，且5.0

31、d/500，且5.04.0L/1000，且10.05.0、-2.0注：d為鋼管直徑，L為圍檁長度。2、鋼圍檁的制作鋼圍檁采用兩根I45C工字鋼配合鋼板（20mm/12mm厚）焊接組合而成，其內(nèi)側(cè)（鋼支撐支點處）幫焊20mm厚鋼綴板，外側(cè)（地連墻）焊接布置通長連續(xù)12mm厚鋼板。其中圍檁肋板外側(cè)采用20mm厚鋼板制作，內(nèi)側(cè)采用25mm厚鋼板制作。具體詳見下圖。圖4.2-1 鋼圍檁標準斷面圖3、角鋼支架制作安裝擴大段鋼圍檁支撐設置支架支撐。支架采用L1808角鋼焊接三角支架而成，角鋼支架通過YG2-M25/m膨脹螺栓錨固在既有地連墻上，L=285。支架末端采用L10010通長角鋼焊接，使支架連接成

32、一個整體。每個支架設2個膨脹螺栓，其中鋼支撐膨脹螺栓上下中心間距400mm。圖4.2-2 角鋼支架圖4、鋼支撐固定、活動端的制作（1）固定端制作鋼支撐固定端由鋼管、肋板和封端板組成，鋼管采用800mm,16mm厚鋼管,長度為300mm，鋼管兩側(cè)端頭采用直徑0.95m，厚2cm鋼板作為封端板。封端板背后采用20075mm肋板作為加強，肋板采用16mm鋼板與鋼管柱及封端板進行焊接。施工時固定端與鋼支撐通過法蘭連接，法蘭上預留22螺栓孔，16個M20高強螺栓相連，具體細部尺寸見固定端構造圖。圖4.2-3 鋼支撐固定端大樣圖（2）活動端制作鋼支撐活動端活絡頭連接分兩種情況，一是活絡頭與地連墻預埋鋼板連

33、接，二是活絡頭與鋼圍檁連接。活絡頭與鋼支撐連接時，活絡頭外筒外端頭采用直徑0.95m，厚2cm鋼板作為封端板，活絡端外筒與鋼支撐連接采用M20高強度螺栓連接。圖4.2-4 鋼支撐活動端大樣圖5、角撐的制作擴大端斜撐背后設置鋼圍檁，為保證支撐體系的整體性，在地連墻結構90鋼圍檁拐角處設置。圖4.2-5 角撐制作大樣圖4.3鋼支撐的架設方法及流程合格合格鋼托盤、鋼圍檁加工地面鋼支撐預拼檢查測量放線（復核預埋鋼板）鋼托盤、鋼圍檁安裝鋼圍檁背后砼回填鋼支撐吊裝支撐預應力施加千斤頂拆除鋼支撐固定4.3.1鋼支撐安裝工藝合格合格圖4.3-1 鋼支撐安裝工藝框圖4.3.2鋼支撐、圍檁安裝（1）支撐拼裝為減少

34、基坑無支撐暴露時間，基坑開挖時，應先將開挖位置所需支撐拼裝完成，以縮短每循環(huán)支撐施工時間。鋼支撐在堆放區(qū)利用25t汽車吊將整根鋼支撐分為兩段進行拼裝，兩段鋼支撐分別拼裝完成后利用25t汽車吊吊運至10t龍門吊附近，利用10t龍門吊將兩段鋼支撐吊入基坑內(nèi)拼裝完成，鋼支撐存儲堆放場地布置圖及鋼支撐吊裝立面圖見下圖。支撐鋼管連接：支撐鋼管間采用高強螺栓連接，在用螺栓連接時，要求對稱用力，防止出現(xiàn)鋼管支撐偏心受力。 鋼支撐堆放區(qū)及10t門吊布置圖鋼支撐吊裝立面圖支撐拼裝長度：支撐拼裝長度根據(jù)基坑寬度、支撐活動端行程等參數(shù)綜合考慮，一般支撐拼裝長度比實際所需長度要短15cm左右。施加預應力測量放線擴大段

35、鋼圍檁背后采用C30細石混凝土鋼圍檁、支撐安裝鋼支撐加工、拼裝擴大段鋼圍檁加工(標準段無需安裝鋼圍檁)圖4.3-2 擴大段鋼支撐安裝流程圖拼裝好的鋼支撐應檢查其平直度，兩端中心連線的偏差度不大于20mm，經(jīng)檢查合格的鋼支撐應按部位進行編號，以免用錯。（2）圍檁斷料（或預拼裝）由于每循環(huán)開挖段長度不一，施工過程中會出現(xiàn)現(xiàn)場圍檁長度與實際使用長度不匹配情況，為盡量縮短每循環(huán)支撐施工時間，擬根據(jù)挖土任務單提前進行圍檁配料，并根據(jù)需要提前對鋼圍檁進行割斷或接長處理。（3）測量放線、支撐定位挖土完成后，立即組織專職人員按設計圖紙進行測量放線和支撐定位工作，要求支撐定位允許偏差為：2cm（水平位置偏差），

36、1cm（高度偏差）。（4）在地連墻靠基坑內(nèi)側(cè)部位打脹管螺栓，架設支撐牛腿三角撐托架現(xiàn)場進行加工完成后，由龍門吊將其吊入基坑。安裝時先在地連墻上固定鉆孔，然后將漲管螺栓打入并擰緊，使三角撐支架固定在圍護結構上。安裝三角撐時應嚴格控制其標高在同一直線上。（4）吊裝鋼圍檁的安裝擴大段斜撐按設計要求需安裝鋼圍檁，鋼圍檁在三角撐安裝完成后，采用龍門吊將制作好的鋼圍檁分節(jié)吊入基坑，龍門吊與人工配合將鋼圍檁架設到三角撐托架上，鋼圍檁節(jié)間連接采用12mm厚鋼板連接。為防止吊裝過程中鋼圍檁因晃動而出現(xiàn)吊裝安全事故，應在圍檁兩端系安全纜風繩，在專職指揮及司索工牽引下平穩(wěn)吊裝就位。鋼圍檁吊裝就位后，立即用12mm厚

37、鋼綴板將各分段鋼圍檁焊接成整體。架設時在墻與鋼圍檁之間如果存在空隙，澆筑C30細石混凝土進行填充。在鋼圍檁上部圍護結構地連墻上鉆孔打入M20（L=285）膨脹螺栓，并采用OC型花籃螺栓與鋼圍檁連接，防止鋼圍檁脫落。圖4.3-3 鋼圍檁架設固定詳圖因擴大端斜撐與鋼圍檁呈斜交關系，有一定交角，安裝方法如下圖4.3-4所示。圖4.3-4斜撐固定詳圖（4）鋼支撐的安裝鋼支撐的吊裝與配撐標準段設置3道鋼支撐，鋼支撐兩端（固定端及活動端）在三角支架安裝好后吊裝800鋼支撐置于支架上。鋼支撐安裝采用吊裝設備分兩節(jié)進行吊裝架設?；幽媳眱啥藬U大段豎向設置4道鋼管柱斜撐，背后配合鋼圍檁進行支撐，標準斷面鋼支撐在

38、基坑外拼裝成兩節(jié)，采用龍門吊吊裝就位。鋼支撐和鋼圍檁標準節(jié)長為6m，因墻體局部可能存在不規(guī)則形狀，現(xiàn)場配備有4m、2m、1.5m、1m、0.5m、0.3m、0.2m的短節(jié)，活動端長度1.45m。首先根據(jù)理論長度做好支撐和圍檁的節(jié)數(shù)配置，并基本組裝完成，然后隨著作業(yè)面的暴露，測量需配備的實際長度，局部進行調(diào)整后，用10T龍門吊人工配合進行安裝。施加預應力鋼支撐安裝結束必須按設計要求及時對支撐施加預應力，以形成一個整體穩(wěn)定的圍護支撐系統(tǒng)。鋼支撐施壓時將2臺100t液壓千斤頂?shù)醴湃牖罱j頭頂壓位置，其兩臺千斤頂必須對稱平行安放。施加預壓軸力時應注意保持兩個千斤頂對稱同步進行，預壓軸力應分級勻速施加，重

39、復進行，且活絡頭鍥入鋼楔的空隙不得超過70mm。每級壓力施加完畢，在活絡頭中鍥入36mm厚鋼楔（鋼楔共分三塊，鍥入時前后兩塊為三角形，分別從上、下方向鍥入，中間一塊為平行四邊形），鍥緊并焊接牢固。鋼支撐預應力參數(shù)詳見表4.1-2。施加預應力過程應平緩加力，當預加軸力達到設計預加力的30%時、暫停加壓、維持10分鐘；再繼續(xù)加壓至設計預加力的60%、暫停加壓、維持10分鐘；再繼續(xù)加壓至設計預加力的90%、暫停加壓、維持10分鐘；再繼續(xù)加壓至設計預加力的120%，再維持10分鐘后再次檢查各連接點的情況，必要時應對節(jié)點進行加固，待預加壓力穩(wěn)定后鎖定，在活絡頭中鍥緊鋼楔并焊接牢固，然后回油松開千斤頂解開

40、鋼絲繩完成該根支撐的安裝。施加預應軸力時應設專人旁站監(jiān)督，作好記錄備查。鋼支撐施加預應力后，在土方開挖和施工結構時，嚴密監(jiān)測圍護結構變形情況，發(fā)現(xiàn)異常及時反饋信息并迅速采取措施。同時土方開挖和結構施工時，派專人負責監(jiān)管支撐安全工作，堅決杜絕危害支撐安全事件的發(fā)生。支撐軸力復加如圍護結構位移超過警戒值時，可適量復加支撐軸力以控制圍護結構的變形。鋼支撐預應力復加依據(jù)以監(jiān)測反饋信息為主，以人工檢查為輔。1）監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查：監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查的目的是了解支撐軸力變化情況及圍護結構變形情況，并根據(jù)監(jiān)測反饋信息提交項目部及監(jiān)理部討論，若出現(xiàn)報警值時，及時向上級主管部門匯報，決定是否采取復加軸力措施。2）人工檢查：

41、人工檢查的目的是了解鋼支撐的松動情況。以榔頭敲擊無軸力器的鋼支撐活絡頭塞鐵，視其松動與否決定是否復加預應力。復加支撐軸力前，應在復加支撐軸力的位置預先搭設腳手架。檢查驗收鋼管支撐安裝完成后，在班組自檢合格基礎上，及時報請專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗收。鋼管支撐安裝質(zhì)量控制標準如下：支撐水平位置允許偏差：+20mm支撐兩端標高允許偏差：10mm支撐的撓曲度允許偏差：1/1000支撐連接質(zhì)量：連接螺栓必須全部擰緊支撐軸力：嚴格按照設計要求施加預應力，并根據(jù)監(jiān)測反饋信息，在監(jiān)理單位指令要求下復加支撐軸力。4.3.3鋼支撐的防墜落措施為防止施工過程中機械碰撞鋼支撐，或基坑土體突發(fā)變形等造成鋼支撐軸力突然損失而

42、引起鋼支撐墜落，在每道鋼支撐上設置2道防墜落索（22圓鋼）確保支撐安全（如圖4.2-3所示）。標準段鋼支撐底端采用三角支架（兩幅）固定。擴大段采用配合鋼圍檁的支撐體系，鋼支撐設置防墜落索與標準段相同，托盤底端焊接支座鋼板（如圖4.3-3所示），托盤與鋼圍檁采用焊。 圖4.3-3 擴大段防墜落措施支座圖4.4 鋼支撐、鋼圍檁、砼支撐拆除及倒撐施工（1）鋼支撐拆除最下層鋼支撐等到車站底板結構施工完畢且砼達到強度后進行鋼支撐拆除，待邊墻和中板施工完畢且砼達到中板設計強度的100%后拆除鋼支撐，以此類推，待中板施工完畢且強度達到設計的100%以上后逐步拆除上一道鋼支撐。支撐拆除步驟及方法：使用軸力計對

43、支撐軸力卸力，并卸掉活絡頭內(nèi)的鋼楔。利用龍門吊或汽車吊將整根鋼管吊至基坑外平整場地內(nèi)分解，并按規(guī)格、型號堆碼整齊。割除三角牛腿及膨脹螺栓。（2）鋼圍檁拆除利用龍門吊將鋼圍檁分節(jié)吊至基坑外平整場，并按規(guī)格、型號堆碼整齊。在拆除鋼圍檁時注意保護好邊墻防水板甩頭，采用破舊模板遮蓋，不得損壞防水板，且不得使破除出來的砼碎塊落入防水板背后。當破除砼后如有地下水流出時，必須進行導流或采取其它措施，不得任水流入防水板背后浸泡防水板。鋼圍檁拆除后鑿除鋼圍檁背后細石砼，然后用砂漿對基面進行找平，破除側(cè)墻上的膨脹螺栓及其他鐵件，采用1：2.5砂漿找平，其中找平層厚度為20mm。（3）倒撐施工主體結構底板施工完成后

44、并且混凝土強度達到設計值，拆除底板向上的第一道鋼支撐（即第四道或第三道鋼支撐），施做站臺層側(cè)墻，當站臺層側(cè)墻混凝土達到設計值，在側(cè)墻上打設膨脹螺栓，安裝三角支架和倒撐。擴大端由于倒撐為斜撐，東西兩側(cè)在施工主體結構側(cè)墻的時候，在倒撐的標高位置上安裝鋼圍檁與斜撐連接。架設的施工工藝同鋼支撐施工。4.5臨時立柱及鋼系梁施工臨時立柱樁施工車站內(nèi)臨時立柱樁在車站內(nèi)土方未開挖前施工，其鉆孔垂直度誤差0.3%，不能縮頸。樁基沉降控制在15mm以內(nèi)，水平位移控制在15mm以內(nèi)，差異沉降不得大于10mm。鉆孔樁施工時應采取措施保證樁鋼筋籠不發(fā)生變形，并置于樁中心。臨時立柱樁型鋼與鋼筋籠整體吊裝，應在鋼筋籠上固定

45、可靠。安裝時控制好垂直度，臨時立柱插入混凝土內(nèi)4米深,嚴格控制立柱插入深度，保證臨時立柱有可靠的錨固深度?？刂坪眯弯摿⒅妮S線方位，方向。地面設臨時吊梁對臨時立柱進行懸吊保護，待混凝土達到設計強度的70%后方可去除臨時吊梁。在底板以上樁孔用砂子填實?；娱_挖時，在中間立柱莊邊2米范圍內(nèi)不能采用爆破，只能用機械開鑿，且必須控制開挖速度和開挖順序，不得對中間臨時立柱樁產(chǎn)生側(cè)向附加土壓力。臨時立柱施工車站臨時立柱和立柱樁在土方開挖前施工，立柱尺寸為500X500mm，由4根L160X16等邊角鋼和綴板焊接而成，施工時可根據(jù)具體情況微調(diào)綴板的位置，但綴板間中心距離不得大于700mm。綴板應避開混凝土支

46、撐位置設置。吊裝時應嚴格控制吊裝荷載下的變形，必須采取有效措施吊裝定位準確，允許偏差為中心線5mm，柱頂及柱底標高+0mm20mm，鋼立柱垂直度偏差不大于長度的1/500，鋼柱上下兩平面相應對角線不大于1/500。臨時立柱鋼接時焊縫表面應平整,不得有凹陷、夾渣或焊瘤,焊接接頭區(qū)域不得有裂紋；砼支撐底部預埋84084020mm立柱封頭端板，立柱封端接頭四周采用12塊14mm厚加肋板進行加強，并在其上做好沉降觀測點；立柱底部采用L10010角鋼作為鋼墊板；焊接及安裝施工時應遵循建筑鋼結構焊接技術規(guī)程（JGJ81-2002）的有關要求。（以下圖中所有焊縫滿焊，未注明焊縫厚度均為8mm）在土方開挖至每

47、道鋼支撐下500mm時，在臨時立柱東西兩側(cè)同一水平位置沿線路里程方向設置兩道聯(lián)系梁，聯(lián)系梁采用40c槽鋼制作，槽鋼與臨時立柱連接采用焊接。每側(cè)聯(lián)系梁上鋼支撐采用23605010型構件+M20螺栓+5050400木塊固定（如圖立柱與連系梁、支撐相交大樣圖）。4.6鋼支撐施工技術措施1、鋼支撐吊裝安全措施1）選用設備性能良好、起吊能力符合現(xiàn)場實際需要的起吊設備，并定期檢查鋼絲繩、卡環(huán)、掛鉤等，杜絕使用不合格或使用過期產(chǎn)品。2）起吊過程中應設置專職指揮，嚴格遵守“十不吊”規(guī)則。3）在吊裝鋼支撐等長大物件時，為防止吊裝過程中鋼管支撐因晃動而出現(xiàn)吊裝安全事故，應在鋼管支撐兩端系安全纜風繩，在專職指揮及牽

48、引下平穩(wěn)吊裝就位。4）在軍便梁下安裝鋼支撐時，采用龍門吊、挖機及裝載機配合預埋吊環(huán)安裝軍便梁下鋼支撐，并借用挖機在指揮人員的指導下平穩(wěn)安裝。2、鋼支撐軸力施加管理措施1）對進場設備（千斤頂、油泵車等）應提前進行標定、校驗，確保支撐軸力施加及時、精確。2）油泵車應由專人操作，嚴格按照設計要求施加支撐軸力，并做好原始記錄。3）認真研究監(jiān)測報表，當發(fā)現(xiàn)有支撐監(jiān)測軸力異常下降或圍護結構變形速率異常時，及時報告監(jiān)理單位及上級部門，并根據(jù)相關要求及時附加支撐軸力。3、確保鋼支撐安裝順直度的措施1）嚴把材料檢查關，確保鋼支撐質(zhì)量（尤其是影響支撐拼裝順直度的法蘭盤質(zhì)量）符合設計要求。2）支撐拼裝場地要求平整（

49、有條件時宜搭設鋼支撐拼裝專用平臺），在支撐拼裝過程中要求對稱均勻的擰緊螺栓，當出現(xiàn)小幅度偏心時，通過墊片調(diào)整。若檢查發(fā)現(xiàn)支撐順直度偏差超出設計要求，應及時返工重新拼裝。3）由于基坑跨度大，為防止支撐自重原因引起繞度變形，應在系梁下墊置軟木，并在臨時立柱鋼系梁位置設置型構件，保證鋼支撐的穩(wěn)定性。4）當出現(xiàn)臨時立柱隆起情況時，應根據(jù)隆起量適時調(diào)整系梁上軟木厚度，以防止支撐中部上拱引起繞度變形。5）支撐上禁止堆放施工材料，并做好鋼管支撐防碰撞管理工作。4、鋼支撐及鋼圍檁防墜落措施1）嚴格按照施工方案要求設置鋼牛腿和鋼系梁，鋼圍檁上方設置防墜落連接件并保證與圍護結構地連墻有效連接，施工過程中嚴格檢查鋼

50、牛腿、鋼系梁的焊點質(zhì)量。2）為避免土方開挖過程中機械碰撞到鋼支撐或因施加預應力損失而造成的鋼支撐失穩(wěn)情況發(fā)生，在每道鋼支撐上設置防墜落索（A22圓鋼）確保支撐安全。4.7 鋼支撐施工時空效應控制本工程地理位置特殊，如何確保基坑安全及周邊環(huán)境安全是本工程施工的重點與難點。而確?；影踩拇胧┏藝o結構設計與施工質(zhì)量，地基加固及降水效果、科學合理的挖土方案外，基坑支撐體系的設計與施工質(zhì)量、支撐安裝的時空效應控制同樣不可忽視。1、支撐施工時限指標：若每循環(huán)支撐安裝2根，則支撐施工時限控制在6小時內(nèi)，每增加一根支撐，安裝總時間增加2小時。開挖土方和相應安裝支撐并施加預應力應控制在24h內(nèi)完成。2、確

51、保支撐施工時限指標的措施：1）資源配制合理，并應留有一定富余量。起吊設備：現(xiàn)場投入兩臺10T龍門吊及一臺50T汽車吊。液壓油缸：現(xiàn)場投入二臺性能良好的液壓油缸，一臺使用，一臺備用。千斤頂：現(xiàn)場投入100T千斤頂4個，2個使用，2個備用。施工人員：每個開挖工作面投入支撐施工人員14名（人員富余系數(shù)1.2）。支撐材料：現(xiàn)場支撐材料存儲量應達到5個工作日的總用量以上。零星輔料：現(xiàn)場角鋼、高強螺栓、塞鐵、電焊條等零星輔料及耗材存儲量應達到15個工作日的總用量以上。2）技術先行，提前解決施工中可能遇到的施工難題。3）生產(chǎn)組織科學合理，提前作好支撐施工準備工作。鋼圍檁斷料：在項目部下達挖土任務單的同時，向

52、支撐班組下達鋼圍檁配料計劃，并根據(jù)鋼圍檁配料計劃在挖土結束前完成鋼圍檁斷料或接長工作。鋼管支撐預拼裝：在項目部下達挖土任務單的同時，向支撐班組下達鋼管支撐預拼裝計劃，要求在挖土結束前完成。4）正確使用各項勞動防護用品，作好冬季、雨季施工準備。第五章 支撐監(jiān)控量測5.1支撐軸力監(jiān)測布置支撐軸力測點布置及檢測設計見后附圖三。5.2軸力計埋設與安裝軸力計由殼體，振弦及電磁線圈等組成。當被測鋼支撐軸向力時，軸力計將受到壓縮變形，殼體同步產(chǎn)生變形，傳遞給鋼弦轉(zhuǎn)變成鋼弦應力的變化，從而改變鋼弦的振動頻率。電磁線圈激振鋼弦并測量其振動頻率，頻率信號經(jīng)電纜傳輸至頻率儀，即可測出被測鋼支撐所受的應力。做鋼支撐時

53、預留軸力應變計的長度，安裝前先將軸力計支架焊接在鋼支撐的鋼板箱中心點上，鋼支撐頂上前把軸力應變計塞入支架內(nèi)即可，加壓后一端頂在地連墻的預埋鋼板上，嚴格保護好電纜，根據(jù)儀器編號和設計編號記錄并存檔。5.3軸力監(jiān)測支撐軸力根據(jù)設計確定，設計軸力值的80確定為警戒值。5.4監(jiān)控量測數(shù)據(jù)超標時的處理程序及措施1、在某些施工情況中，當監(jiān)測數(shù)值達到甚至超過了控制值時，整體工程基本上未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象，此時，則應加密監(jiān)測次數(shù)，加強對支護結構和周圍環(huán)境的觀測，做好預警方案；如果發(fā)現(xiàn)軸力值和速度值反映的曲線有增長趨勢，同時支護結構和周圍環(huán)境均有相應的反映，則應立即采取補強措施，并經(jīng)設計、施工、監(jiān)理及業(yè)主分析和認定

54、后，改變施工程序或設計參數(shù)，必要時應立即停止開挖，進行施工處理。2、對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，出現(xiàn)下列情況之一時，立即報告業(yè)主及監(jiān)理，建議施工暫停，并采取措施進行處理：（1）監(jiān)測數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢；（2）支護結構變形過大或出現(xiàn)明顯的受力裂縫且不斷發(fā)展；（3）時態(tài)曲線長時間沒有變緩趨勢。5.4軸力計算方法P=K(F02-Fi2)式中：P軸力計受到的應力 F0軸力計的初頻 K軸力計的靈敏度系數(shù) Fi軸力計實時測量值 第六章 質(zhì)量保證措施6.1鋼支撐穩(wěn)定的保證措施（1）基坑開挖應嚴格遵守“分層開挖”的原則，支撐架設與土方開挖密切配合，開挖時采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以防止機械碰撞支撐；采用人工配

55、合小型機具開挖圍護結構附近土方，嚴禁機械開挖碰撞鋼支撐和地下連續(xù)墻,土方挖到設計標高后及時架設鋼支撐并施加預應力，減少無支撐暴露時間。（2）鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設必須準確到位，并嚴格按設計要求施加預應力，尤其注意斜撐的穩(wěn)定性，在斜撐作業(yè)時，安裝每一環(huán)節(jié)均要做到精心作業(yè)，同時鋼圍檁在制作、安裝過程中也必須保證其穩(wěn)定、強度及變形的要求，另外，從基坑鋼支撐架設至拆除的整個施工過程中，須對鋼支撐嚴格監(jiān)測，確保其穩(wěn)定性。 （3）鋼支撐安裝時，軸線偏差2cm，并保證支撐接頭的承載力符合設計要求。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固，同時為防止鋼支撐在施加軸力時產(chǎn)生過大的撓

56、度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。（4）鋼支撐安裝前必須檢查加工成型的支撐是否垂直，不垂直的應進行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好。（5）施加預加軸力所用的千斤頂和油壓表必須經(jīng)具有資質(zhì)的計量單位進項標定，出具鑒定證書。油表讀數(shù)根據(jù)千斤頂鑒定證書回歸方程計算。（6）鋼支撐預加軸力時，技術人員全過程旁站指導。按照公司技術管理辦法對操作工人和參與施工人員進行書面技術交底。（7）不得在支撐上加載，以防支撐失穩(wěn)造成事故。（8）為確保鋼圍檁與地連墻嚴密接觸，鋼圍檁安裝時應在鋼圍檁與地連墻之間預留不小于6cm間隙用C30細石砼進行填充找平。（9）斜撐處鋼圍檁端頭應與擴大段拐角處連續(xù)墻密貼，

57、再進行鋼支撐的安裝及預加軸力的施加，在施加軸力時，保證端頭兩側(cè)斜撐對稱加壓。（10）當夏季施工產(chǎn)生較大溫度應力時，應及時對鋼支撐采取灑水等降溫措施；當冬季施工降溫產(chǎn)生的收縮使支撐端頭出現(xiàn)空隙時，應及時用鐵楔將空隙楔緊或采取其他可靠連接措施。6.2鋼支撐的檢驗標準表6.2-1外觀檢查標準型 鋼項 目允許偏差（mm）截面幾何尺寸4鋼 支 撐側(cè)彎矢高15扭曲h/250且10.0翼板對腹板的垂直度h/100且3.0端部連接板對腹板的垂直度3表6.2-2支撐構件的安裝標準項 目允許偏差（mm）同一橫撐中間及兩端頂面任意兩點的高差5.0橫撐對定位軸線的整體偏差50.0橫撐整體直線度20.0 表6.2-3施

58、加預應力質(zhì)量檢驗評定標準項 目允許偏差（mm）橫撐預應力施加后軸線偏移506.3支撐體系的施工技術要點及質(zhì)量保證措施（1）鋼支撐、腰梁均采用Q235B鋼，焊條采用E43型。 （2）型鋼的切割采用氧氣切割，切割面垂直于軸線，切割線與號料線的偏差不大于2mm，端部的斜度不大于2度，切口有毛刺或熔渣時，用砂輪機磨光。 （3）構件組裝前采用刮具、鋼刷、打磨機和噴砂等裝臵將零件上接縫兩側(cè)各50mm內(nèi)的鐵銹、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干凈，并保持接縫干燥，沒有殘留水分。 （4）當環(huán)境溫度低于-20時，不能進行施焊；在環(huán)境溫度低于-5的條件下進行鋼筋焊接時，焊條、焊劑按有關規(guī)定進行烘焙，并做好烘焙記錄，同

59、時調(diào)整焊接工藝參數(shù)使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻； （5）雪天或施焊現(xiàn)場風速超過5.4m/s（3級風）焊接時，采取遮蔽措施，焊接后冷卻的接頭避免碰到冰雪； （6）各構件螺栓孔嚴禁使用氣焊、電焊打孔。螺栓孔距的偏差為1.5mm。 （7）鋼支撐規(guī)格必須符合設計要求；不得擅自修改尺寸，如有修改，必須及時與設計單位聯(lián)系，并征得設計方的同意方能施工。起吊前檢查鋼絲繩固定情況，保證牢固，避免脫落傷人。 （8）支撐鋼結構件應安裝在同一水平面上，標高偏差按設計要求進行嚴格控制。 （9）每道鋼支撐施工完畢，均派人進行軸線、標高復核，超過設計標準，堅決返工；待合格后，再請監(jiān)理驗收。 （10）鋼管支撐接頭采用法蘭與螺栓連

60、接，螺栓必須擰緊，并進行復擰，鋼管下半邊的螺栓不得遺漏。 （11）所有電焊連接必須符合設計和規(guī)范要求，焊縫飽滿，焊縫高度不小于標準要求。鋼支撐安裝、焊接人員必須持證上崗。（12）基坑開挖過程中，派專人留守工地，加強支撐系統(tǒng)監(jiān)護工作，如發(fā)現(xiàn)支撐變形應及時采取補救和加固措施。 （13）鋼支撐拆除時，提升離開基座0.1m時應停下檢查起重機的穩(wěn)定性、制動的可靠性、鋼支撐的平衡性、綁扎的牢固性、確認無誤后，方可起吊。當起重機出現(xiàn)傾覆跡象時，應快速使鋼支撐落回基座。 （14）移動吊裝過程要緩慢，避免鋼支撐刮碰坑壁、冠梁、上部鋼支撐等。 （15）在高溫天氣應對鋼支撐進行灑水或用草墊覆蓋等降溫措施。第七章安全