10機(jī)電設(shè)備綜合監(jiān)控系統(tǒng)課件

1、機(jī)電設(shè)備綜合監(jiān)控系統(tǒng) 地鐵車(chē)站機(jī)電設(shè)備綜合監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)各車(chē)站、區(qū)間隧道、控制中心等建筑的通風(fēng)空調(diào)設(shè)備、給排水設(shè)備、照明設(shè)備以及站內(nèi)其他機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面有效的集中監(jiān)控和管理的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。 機(jī)電設(shè)備綜合監(jiān)控系統(tǒng)為軌道交通各條線(xiàn)路創(chuàng)造舒適、安全可靠的乘車(chē)環(huán)境，同時(shí)做到環(huán)保、節(jié)能、高效、可靠；并能在火災(zāi)狀態(tài)下，配合相關(guān)系統(tǒng)的運(yùn)行，協(xié)調(diào)設(shè)備控制，降低設(shè)備故障率，減少維護(hù)及運(yùn)營(yíng)成本，保障人員和設(shè)備的安全。機(jī)電設(shè)備綜合監(jiān)控系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備綜合監(jiān)控系統(tǒng)一、機(jī)電設(shè)備綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成二、中央級(jí)控制系統(tǒng)的基本功能三、車(chē)站級(jí)控制系統(tǒng)的基本功能四、BAS系統(tǒng)主要的監(jiān)控內(nèi)容一、機(jī)電設(shè)備綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成 機(jī)電設(shè)備綜合監(jiān)控系

2、統(tǒng)實(shí)現(xiàn)2級(jí)（中央級(jí)、車(chē)站級(jí)）管理、3級(jí)（中央級(jí)、車(chē)站級(jí)、就地級(jí)）控制方式。 BAS系統(tǒng)總架構(gòu)采用分層分布式控制結(jié)構(gòu)，由3層網(wǎng)絡(luò)組成：中央級(jí)控制網(wǎng)絡(luò)層、車(chē)站級(jí)控制網(wǎng)絡(luò)層和底層設(shè)備級(jí)分層控制網(wǎng)絡(luò)層。二、中央級(jí)控制系統(tǒng)的基本功能 中央級(jí)BAS控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能主要包括數(shù)據(jù)采集功能、顯示功能、控制功能、管理功能等。1、數(shù)據(jù)采集功能 應(yīng)答方式：先由中央級(jí)下達(dá)數(shù)據(jù)調(diào)用指令及車(chē)站節(jié)點(diǎn)地址和數(shù)據(jù)類(lèi)型，與車(chē)站節(jié)點(diǎn)地址吻合的車(chē)站系統(tǒng)予以響應(yīng)，將本站數(shù)據(jù)信息選擇性上傳。中央級(jí)下發(fā)控制指令，進(jìn)行狀態(tài)顯示，程序下載等應(yīng)用時(shí)，采用應(yīng)答方式獲取數(shù)據(jù)。 實(shí)時(shí)方式：事件一旦發(fā)生，則相關(guān)數(shù)據(jù)立即進(jìn)行傳送。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)具有高的數(shù)據(jù)傳

3、送優(yōu)先級(jí)，是必須保證傳送的數(shù)據(jù)。 定時(shí)方式：根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間表，在預(yù)定的時(shí)間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送。這種方式用于對(duì)于實(shí)時(shí)性要求不高的數(shù)據(jù)。二、中央級(jí)控制系統(tǒng)的基本功能 中央級(jí)BAS控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能主要包括數(shù)據(jù)采集功能、顯示功能、控制功能、管理功能等。2、顯示功能1）車(chē)站設(shè)備綜合顯示：通過(guò)顯示地鐵線(xiàn)路概貌圖，反映出各車(chē)站的地理位置并宏觀顯示車(chē)站和隧道的主要設(shè)備工作狀態(tài)（主要指環(huán)控設(shè)備）。在概貌圖上，用顏色變化及聲光區(qū)分車(chē)站環(huán)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，用顏色交替閃爍方式、聲光報(bào)警顯示車(chē)站級(jí)環(huán)控設(shè)備的故障情況，以引起操作人員的注意。 2）分畫(huà)面顯示：可動(dòng)態(tài)顯示某車(chē)站環(huán)控設(shè)備（可分區(qū)域、分系統(tǒng)顯示）、動(dòng)力照明、自動(dòng)扶

4、梯設(shè)備等的運(yùn)行狀態(tài)和故障狀態(tài)。 3）控制方式顯示：顯示中央級(jí)和各車(chē)站級(jí)的控制方式。如果某車(chē)站控制方式切換到中央級(jí)，該車(chē)站接受中央級(jí)的控制指令。否則車(chē)站級(jí)將自行控制本站環(huán)控設(shè)備和車(chē)站其它設(shè)備。二、中央級(jí)控制系統(tǒng)的基本功能 中央級(jí)BAS控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能主要包括數(shù)據(jù)采集功能、顯示功能、控制功能、管理功能等。2、顯示功能4）運(yùn)行模式顯示：通過(guò)運(yùn)行模式顯示畫(huà)面，可預(yù)選、增加、修改環(huán)控運(yùn)行模式，包括事故運(yùn)行模式。增加、修改環(huán)控運(yùn)行模式將受權(quán)限的限制。5）設(shè)備統(tǒng)計(jì)顯示：以文本方式實(shí)時(shí)顯示車(chē)站機(jī)電設(shè)備的累計(jì)運(yùn)行時(shí)間、故障種類(lèi)及地點(diǎn)、起止時(shí)間及累計(jì)時(shí)間等相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)。6）對(duì)于所有的報(bào)警信息具有不同類(lèi)型的報(bào)警

5、功能和顯示方式；對(duì)于不同級(jí)別的報(bào)警有不同的顯示狀態(tài)，同時(shí)有確認(rèn)的功能；并有數(shù)據(jù)、時(shí)間、確認(rèn)和處理的記錄。對(duì)各類(lèi)報(bào)警具有聲光報(bào)警，報(bào)警畫(huà)面彈出的功能，提醒操作員。二、中央級(jí)控制系統(tǒng)的基本功能 中央級(jí)BAS控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能主要包括數(shù)據(jù)采集功能、顯示功能、控制功能、管理功能等。3、控制功能 控制中心管理人員通過(guò)對(duì)全線(xiàn)設(shè)備和環(huán)境參數(shù)的自動(dòng)監(jiān)視，制定全線(xiàn)運(yùn)行模式，調(diào)度、組織、協(xié)調(diào)全線(xiàn)車(chē)站設(shè)備按指定模式運(yùn)行。 控制中心能提供遠(yuǎn)程控制設(shè)備的功能，典型的控制命令有：開(kāi)/關(guān)，啟/停，升/降，合/分等。一般情況下，不建議在中央級(jí)使用此種控制。 中央級(jí)控制方式一般包括單點(diǎn)控制、模式控制、順序控制、時(shí)間表控制、系

6、統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制等。1）單點(diǎn)控制：從被控對(duì)象所在圖形畫(huà)面，選擇一個(gè)對(duì)象進(jìn)行遙控操作，此對(duì)象可以是內(nèi)部變量或外部物理設(shè)備。此種方式控制效率低，主要用于現(xiàn)場(chǎng)級(jí)控制，中央級(jí)較少使用。2）模式控制：由一組預(yù)設(shè)的控制命令構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)某一特定的功能；模式控制只需發(fā)出模式指令（模式號(hào)）即可，這是中央級(jí)和車(chē)站級(jí)BAS的主要控制方式。二、中央級(jí)控制系統(tǒng)的基本功能 中央級(jí)BAS控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能主要包括數(shù)據(jù)采集功能、顯示功能、控制功能、管理功能等。3、控制功能3）順序控制就是一種模式控制，是一組帶條件判斷的順序執(zhí)行的控制指令，即：多個(gè)受控對(duì)象按照一定的安全聯(lián)鎖關(guān)系定義為一個(gè)順序操作序列，操作員通過(guò)順序控制畫(huà)面，選擇需要

7、的順序控制序列，對(duì)各受控對(duì)象進(jìn)行操作。順序操作一旦被啟動(dòng)執(zhí)行，將自動(dòng)地按照順序控制序列一步一步的執(zhí)行。 4）時(shí)間表控制：根據(jù)用戶(hù)配置的時(shí)刻表定時(shí)自動(dòng)或半自動(dòng)向設(shè)備發(fā)出各種控制指令，包括單控、順控、模式控制等，該功能由預(yù)先設(shè)置的日期和時(shí)間進(jìn)行觸發(fā)。時(shí)間表程序同時(shí)可允許多個(gè)基本遙控和組控功能的執(zhí)行。操作員可查詢(xún)、管理時(shí)間表，時(shí)間表程序最終下載至BAS的PLC中，獨(dú)立運(yùn)行。5）系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制：系統(tǒng)內(nèi)部或子系統(tǒng)之間的自動(dòng)或半自動(dòng)的觸發(fā)控制 二、中央級(jí)控制系統(tǒng)的基本功能 中央級(jí)BAS控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能主要包括數(shù)據(jù)采集功能、顯示功能、控制功能、管理功能等。4、管理功能主要是對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備（空調(diào)、通風(fēng)、給排

8、水及消防系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯照明等）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理，進(jìn)行程序自動(dòng)、實(shí)時(shí)、定時(shí)監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，控制開(kāi)啟和關(guān)停，檢測(cè)環(huán)境參數(shù)，調(diào)控環(huán)境舒適度及進(jìn)行節(jié)能管理。采集、處理有關(guān)信息，進(jìn)行歷史資料存檔和設(shè)備維修管理。通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵全線(xiàn)設(shè)備的現(xiàn)代化管理，為地鐵創(chuàng)建舒適、安全的乘車(chē)環(huán)境三、車(chē)站級(jí)控制系統(tǒng)的基本功能 車(chē)站級(jí)BAS是本車(chē)站設(shè)備的控制及管理中心，其主要功能包括：管理、監(jiān)控本站機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況；確定本站BAS的運(yùn)行參數(shù)；確定本站BAS的運(yùn)行模式，管理本站模式庫(kù)和模式動(dòng)作表；本站運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)及處理，并上傳中央級(jí)；利用接收和存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)提供高級(jí)應(yīng)用（進(jìn)行車(chē)站優(yōu)化控制等）；在阻塞事故情況

9、下，能在中央級(jí)協(xié)調(diào)下，按照預(yù)定模式，控制本站設(shè)備的運(yùn)行，保障乘客和設(shè)備的安全。 車(chē)站級(jí)BAS擁有本站BAS的完全控制和管理能力。車(chē)站級(jí)BAS與中央級(jí)BAS的功能有大量重疊，此時(shí)，依靠系統(tǒng)的授權(quán)、優(yōu)先權(quán)等機(jī)制來(lái)保證控制和管理的安全性、可靠性和一致性。 四、 BAS系統(tǒng)主要的監(jiān)控內(nèi)容四、 BAS系統(tǒng)主要的監(jiān)控內(nèi)容1、環(huán)控系統(tǒng)暖通空調(diào)系統(tǒng)主要包括區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng)。環(huán)控系統(tǒng)具備三種控制方式。即：中央級(jí)級(jí)控制方式、車(chē)站級(jí)控制方式和就地級(jí)控制方式，并且就地級(jí)控制方式享有最高優(yōu)先權(quán)。 四、 BAS系統(tǒng)主要的監(jiān)控內(nèi)容2、給排水系統(tǒng) 給排水系統(tǒng)的監(jiān)

10、控對(duì)象包括廢水泵、污水泵、雨水泵、區(qū)間排水泵、電動(dòng)閥門(mén)等。（1）污水泵監(jiān)控 污水泵設(shè)就地自動(dòng)（自動(dòng)開(kāi)停，高報(bào)警水位兩臺(tái)泵同時(shí)開(kāi)，低報(bào)警水位停泵）、手動(dòng)控制、綜控室BAS遠(yuǎn)程控制功能。（2） 廢水泵、雨水泵、區(qū)間排水泵監(jiān)控 地下車(chē)站廢水泵房設(shè)有兩臺(tái)（或三臺(tái)）立式排水泵，一用一備或兩用一備。運(yùn)行時(shí)先啟動(dòng)第一臺(tái)，再啟動(dòng)第二臺(tái)，必要時(shí)兩臺(tái)（或三臺(tái)）同時(shí)使用。（3） 集水坑潛水泵監(jiān)控 控制潛水泵啟、停；監(jiān)視水泵工作狀態(tài)、集水池啟泵和停泵水位；集水池高水位、低水位報(bào)警。 四、 BAS系統(tǒng)主要的監(jiān)控內(nèi)容2、給排水系統(tǒng)給排水系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象包括廢水泵、污水泵、雨水泵、區(qū)間排水泵、電動(dòng)閥門(mén)等。（4）返信要求 所有

11、被控對(duì)象均返回運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、故障信號(hào)、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)信號(hào)及水位信號(hào)；主排水泵、污水泵對(duì)電機(jī)電流進(jìn)行監(jiān)視。（5）管網(wǎng)壓力監(jiān)測(cè) 設(shè)有消防泵的車(chē)站顯示水泵吸水管的壓力信號(hào)（兩個(gè)）、水泵揚(yáng)水管的壓力信號(hào)（兩個(gè)）；無(wú)消防泵的車(chē)站顯示消防管網(wǎng)的壓力信號(hào)（兩個(gè)），消防引入管的壓力信號(hào)（兩個(gè)）。四、 BAS系統(tǒng)主要的監(jiān)控內(nèi)容3、照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象包括工作照明、節(jié)電照明、廣告照明、出入口照明、區(qū)間照明、事故照明電源等。1） 工作照明、節(jié)電照明、廣告照明監(jiān)控照明開(kāi)關(guān)設(shè)備分/合控制；分/合狀態(tài)監(jiān)視；故障報(bào)警；照明用電量檢測(cè)。 2） 照明監(jiān)控要求公共區(qū)照明采用照明配電室就地、BAS車(chē)站、中心三種控制方式；

12、設(shè)備及管理用房均采用就地控制方式，由BAS監(jiān)視分/合狀態(tài)。3） 返信要求所有被控開(kāi)關(guān)均返回分/合狀態(tài)信號(hào)、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)信號(hào)；應(yīng)急照明、安全照明返回電壓模擬量檢測(cè)信號(hào)四、 BAS系統(tǒng)主要的監(jiān)控內(nèi)容。四、 BAS系統(tǒng)主要的監(jiān)控內(nèi)容5、 電梯系統(tǒng)監(jiān)控對(duì)象包括站臺(tái)-站廳電梯系統(tǒng)設(shè)備、出入口電梯系統(tǒng)設(shè)備。1）自動(dòng)扶梯監(jiān)控自動(dòng)扶梯啟/停控制；上行、下行、停止、維修狀態(tài)監(jiān)視；故障、急停報(bào)警。2）電梯監(jiān)控監(jiān)視運(yùn)行狀態(tài)、關(guān)閉、維修信號(hào)；報(bào)警故障、乘客報(bào)警信號(hào)。四、 BAS系統(tǒng)主要的監(jiān)控內(nèi)容6、屏蔽門(mén)系統(tǒng) BAS對(duì)屏蔽門(mén)系統(tǒng)只監(jiān)不控。7、BAS與FAS的控制分工 1）共享設(shè)備控制 對(duì)于共享設(shè)備，正常工況、堵塞工況均由BAS進(jìn)行