建筑工程安全管理單元五課件

1、單元五 垂直運(yùn)輸機(jī)械安全技術(shù)單元概述垂直運(yùn)輸機(jī)械時(shí)解決建筑施工過(guò)程中建筑材料垂直運(yùn)輸和施工人員上下問(wèn)題的重要設(shè)備，塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)和龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)是建筑施工中最為常見(jiàn)的垂直運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備。這些機(jī)械大大減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了工期，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，因此在建筑施工過(guò)程中得到了廣泛的應(yīng)用。本單元主要介紹施工現(xiàn)場(chǎng)常用的垂直運(yùn)輸機(jī)械塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)和物料提升機(jī)的概念、結(jié)構(gòu)、安全保護(hù)裝置、安裝與拆卸以及安全使用等學(xué)習(xí)目的本單元應(yīng)重點(diǎn)掌握三類(lèi)垂直運(yùn)輸機(jī)械的概念、保護(hù)裝置、安裝與拆卸以及安全使用等。同時(shí)，應(yīng)熟悉建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ 332001)、塔式起重機(jī)安全規(guī)程(GB 5

2、14494)、施工升降機(jī)安全規(guī)則(GBl00551996)、龍門(mén)架及井字架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 882010)等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。課題1 塔式起重機(jī)1.1塔式起重機(jī)概念塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)塔機(jī),是一種塔身豎立、起重臂回轉(zhuǎn)的起重機(jī)。起重桿位于塔身頂部，起重高度和回轉(zhuǎn)半徑都較大，尤其廣泛適用在多層、高層、超高層的工業(yè)和民用建筑的施工中。主要用于建筑結(jié)構(gòu)和工業(yè)設(shè)備的安裝、吊運(yùn)建筑材料和建筑構(gòu)件。用于垂直運(yùn)輸和施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的短距離水平運(yùn)輸。但塔式起重機(jī)的安裝和拆卸比較麻煩，人力和費(fèi)用消耗較大。隨著高層建筑發(fā)展的需要，塔式起重機(jī)的性能也在不斷改進(jìn)。近年來(lái)出現(xiàn)了多種塔式起重機(jī)，在施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的一般有以下幾種。

3、 （1）自升式塔式起重機(jī)：這種起重機(jī)裝拆方便、安全，依靠自身工作機(jī)構(gòu)升降塔身，可隨建筑物的升高而升高，同時(shí)不需要埋設(shè)地錨，不需要其它起重機(jī)械配合，占用施工場(chǎng)地小、花費(fèi)時(shí)間少，裝拆費(fèi)用低，特別適用于高層和超高層建筑的施工，根據(jù)升高方式的不同往往又分為附著式和內(nèi)爬式的兩種。（2）軌道式塔式起重機(jī)：這種起動(dòng)機(jī)具有運(yùn)行裝置，可以行走的塔式起重機(jī)，使用靈活，活動(dòng)范圍大。常見(jiàn)的有橋式起重機(jī)、履帶式起動(dòng)機(jī)、輪胎式起動(dòng)機(jī)、汽車(chē)式起動(dòng)機(jī)。（3）旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)：按旋轉(zhuǎn)方式不同可分為上旋式和下旋式。上旋式塔身不旋轉(zhuǎn)，通過(guò)支承裝置安裝在塔頂上的旋轉(zhuǎn)塔(起重臂、平衡臂、塔帽等組成)旋轉(zhuǎn)。這類(lèi)超重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，覆蓋

4、范圍大，可以在360范圍內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)，如圖所示。 1一臺(tái)車(chē)；2一底架；3一壓重；4一斜撐；5一塔身基礎(chǔ)節(jié)；6一塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；7一塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；8一承座 9一轉(zhuǎn)臺(tái)；10一平衡臂；11起升機(jī)構(gòu)；12一平衡重；13一平衡臂拉索；14一塔帽操作平臺(tái)；15一塔帽；16一小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)；17一起重臂拉索；18一起重臂；19一起重小車(chē)； 20一吊鉤滑輪；21一司機(jī)室；22一回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；23一引進(jìn)軌道圖71 上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)外形結(jié)構(gòu)示意圖下旋式是自塔身以上部分整體隨支承裝置旋轉(zhuǎn)，塔身的結(jié)構(gòu)在彎矩的作用下，塔身構(gòu)件各部同時(shí)受力，并且受力方向不變。由于平衡重放在塔身下部的平臺(tái)上，所以重心位置較低，增加了穩(wěn)定性。又由于

5、大部分機(jī)構(gòu)均安裝在塔身下部平臺(tái)上，因此維修方便。但是由于平臺(tái)低，為保證回轉(zhuǎn)安全，起重機(jī)距建筑物必須保持定的距離，這又減小了覆蓋面積，如圖所示。1底架即行走機(jī)構(gòu)；2一壓重；3一架設(shè)及變幅機(jī)構(gòu)；4一起升機(jī)構(gòu)；5一變幅定滑輪組；6一變幅動(dòng)滑輪組；7一塔頂撐架；8一臂架拉繩； 9一起重臂；10一吊鉤滑；11一司機(jī)室；12一塔身；13一轉(zhuǎn)臺(tái)；14一回轉(zhuǎn)支撐裝置圖72 下回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)外形結(jié)構(gòu)示意圖1.2塔式起重機(jī)的安全裝置1、起重力矩限制器起重力矩限制器主要作用是避免塔機(jī)由于超載而引起塔機(jī)的傾覆或折臂等惡性事故，當(dāng)?shù)踔亓爻^(guò)額定起重力矩時(shí)，力矩限制器便自動(dòng)切斷起升和幅度增大方向的動(dòng)力源。一般分為

6、機(jī)械式和電子式兩大類(lèi)，經(jīng)常安裝在塔帽、起重臂根部等部位。2、起重量限制器起重量限制器的作用是防止塔機(jī)的吊物重量超過(guò)最大額定起重量，避免發(fā)生機(jī)械損壞事故。當(dāng)起吊重量超過(guò)額定起重量時(shí)，便自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，通常也分為電子式和機(jī)械式兩種。3、高度限位器高度限位器是裝在起重臂尖端防止過(guò)卷?yè)P(yáng)的限位裝置，用來(lái)限制吊鉤接觸到起重臂頭部或下降到最低點(diǎn)以前，使起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)斷電并停止工作，常用的有兩種形式：一是安裝在起重臂端頭附近，二是安裝在起升卷筒附近。4、幅度限位器用來(lái)限制起重臂在俯仰時(shí)不超過(guò)極限位置的裝置。當(dāng)起重的俯仰到一定限度之前發(fā)出警報(bào)，當(dāng)達(dá)到限定位置時(shí)，則自動(dòng)切斷電源。5、行程限位器 一般安裝在起重機(jī)

7、的行走部分，起重機(jī)軌道兩端里側(cè)一定距離內(nèi)裝有限位止檔裝置，該裝置能有效的保證它是起重機(jī)在行至軌道近端時(shí)或與同一軌道上其它起重機(jī)靠近時(shí)能自動(dòng)安全停車(chē)。6、夾軌鉗對(duì)露天作業(yè)的軌道式塔式起重機(jī)，裝設(shè)于行走底架的金屬結(jié)構(gòu)上，用來(lái)夾緊鋼軌，要求司機(jī)離機(jī)后必須將其卡牢。7、鋼絲繩防脫槽裝置用來(lái)防止由于某種原因造成的起重機(jī)鋼絲繩脫出滑輪輪槽，造成鋼絲繩卡死或損傷。1.3塔機(jī)的安裝拆卸起重機(jī)的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書(shū)的專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行，作業(yè)時(shí)應(yīng)由技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。起重機(jī)拆裝前，應(yīng)按照出廠說(shuō)明書(shū)的有關(guān)規(guī)定，編制裝拆作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作裝拆作業(yè)技術(shù)

8、方案，并向全體作業(yè)人員交底。編制拆裝工藝主要依據(jù)是包括國(guó)家有關(guān)塔式起重機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、規(guī)程，包括塔機(jī)的使用、拆裝說(shuō)明書(shū)，整機(jī)、部件的裝配圖，電氣原理及接線圖等技術(shù)資料。1、塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)固定式塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)是保證塔式起重機(jī)安全的必要條件，它承載塔式起重機(jī)的自重荷載、運(yùn)行荷載及風(fēng)荷載。基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及施工時(shí)，要考慮：一是基礎(chǔ)所在地基的承載力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，是否需要進(jìn)行地基處理；二是基礎(chǔ)的自重、配筋、混凝土強(qiáng)度等級(jí)等是否滿足相應(yīng)型號(hào)塔式起重機(jī)的技術(shù)指標(biāo)。塔式起重機(jī)基礎(chǔ)有鋼筋混凝土基礎(chǔ)和錨樁基礎(chǔ)兩種，前者主要用于地基為砂石、黏性土和人工填土的地基條件；后者主要用于巖石地基條件?；A(chǔ)的形式和大小應(yīng)

9、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)差異而定?；A(chǔ)分整體式和分塊式（錨樁）兩種，僅在堅(jiān)巖石地基條件下才允許使用分塊地基，土質(zhì)地基必須采用整體式基礎(chǔ)?；A(chǔ)的表面平整度應(yīng)小于1/750?；炷粱A(chǔ)整體澆筑前，要先把塔式起重機(jī)的底盤(pán)安裝在基礎(chǔ)表面，即基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)片綁扎完成后，在網(wǎng)片上找好基礎(chǔ)中心線，按基礎(chǔ)節(jié)的要求位置擺放底盤(pán)并預(yù)埋M36地腳螺栓，螺栓強(qiáng)度等級(jí)為8.8級(jí)，其預(yù)緊力矩必須達(dá)到1.8kNm。預(yù)埋螺栓固定后，絲頭部分用軟塑料包扎，以免澆筑混凝土?xí)r被污染。澆筑混凝土?xí)r，隨時(shí)檢查地腳螺栓位置情況（由于地腳螺栓為特殊材料，禁止用焊接方法固定），螺栓底部圓環(huán)內(nèi)穿22長(zhǎng)1000mm的圓鋼加強(qiáng)。底盤(pán)上表面水平度誤差不大于1m

10、m，同時(shí)設(shè)置可靠的接地裝置，接地電阻不大于4 。（1）檢查軌道基礎(chǔ)是否符合技術(shù)要求，混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于C35，基礎(chǔ)表面平整度偏差小于11000。埋設(shè)件的位置、標(biāo)高和垂直度記施工工藝符合出廠說(shuō)明書(shū)要求，檢查在縱橫方向上，鋼軌頂面的傾斜度是否大于11000，鋼軌接頭間隙是否大于4mm，錯(cuò)開(kāi)距離是否小于15m，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩軌頂高度差是否大于2mm，檢查魚(yú)尾板連接螺栓是否緊固，墊板是否固定牢靠。（2)對(duì)所拆裝塔式起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)、各部位、結(jié)構(gòu)焊縫、重要部位螺栓、銷(xiāo)軸、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設(shè)備、線路等進(jìn)行檢查。（3）對(duì)自升塔式起重機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)

11、向輪、掛靴爬爪等進(jìn)行檢查，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。（4）對(duì)拆裝人員所使用的工具、安全帶、安全帽等進(jìn)行全面檢查，不合格者立即更換。（5）檢查拆裝作業(yè)中配備的起重機(jī)、運(yùn)輸汽車(chē)等輔助機(jī)械，必須性能良好，技術(shù)要求能保證拆裝作業(yè)需要。（6）檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)供電線路，作業(yè)場(chǎng)地、運(yùn)輸?shù)缆返仁欠褚丫邆洳鹧b作業(yè)條件。（7）安全監(jiān)督崗的設(shè)置及有關(guān)安全技術(shù)措施已符合要求。（8）裝拆人員在進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)正確穿戴安全防護(hù)用品，高出作業(yè)適應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行裝拆工藝和操作規(guī)程。2、安裝前的準(zhǔn)備工作3、拆裝作業(yè)中的安全技術(shù)（1）塔式起重機(jī)的拆裝作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，不得在大風(fēng)、濃霧和雨雪等惡劣天氣時(shí)繼續(xù)作業(yè)。（2）在裝拆上回

12、轉(zhuǎn)、小車(chē)變幅的起重臂時(shí)，應(yīng)根據(jù)出廠說(shuō)明書(shū)的裝拆要求進(jìn)行，并應(yīng)保持起重機(jī)的平衡。連接螺栓示，應(yīng)采用扭矩扳手并應(yīng)按裝配技術(shù)要求擰緊。（3）采用高強(qiáng)度螺栓連接的結(jié)構(gòu)，應(yīng)使用原廠制造的連接螺栓，自制螺栓應(yīng)有質(zhì)量合格的試驗(yàn)證明。（4)在進(jìn)行部件安裝之前，必須對(duì)部件各部分的完好情況、連接情況和鋼絲繩穿繞情況、電氣線路等進(jìn)行全面檢查。（5）在拆裝作業(yè)過(guò)程中，如突然發(fā)生停電、機(jī)械故障、天氣劇變等情況短時(shí)間不能繼續(xù)作業(yè)，必須使起重機(jī)已安裝、拆卸的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并已鎖固牢靠，經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)后，方可停止作業(yè)。（6）拆除因損壞或其它原因而不能用正常方法拆卸的起重機(jī)時(shí)，必須按照技術(shù)部門(mén)批準(zhǔn)的安全拆卸方案進(jìn)行。（7）在安

13、裝起重機(jī)時(shí)，必須將大車(chē)行走緩沖止擋和限位器開(kāi)關(guān)安裝牢固可靠。并將各部位的欄桿、平臺(tái)、護(hù)鏈、扶桿、護(hù)圈等安全防護(hù)裝置裝齊。（8）安裝過(guò)程中，必須分階段進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)。整機(jī)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)和調(diào)整，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)正確平穩(wěn)、無(wú)異響，制動(dòng)可靠，各安全裝置應(yīng)靈敏有效。（9）塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑以外6-10m范圍內(nèi)不得有高低壓線路。4、頂升作業(yè)的安全技術(shù)（1）升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充分的照明。（2）頂升前調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動(dòng)住。頂升中如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停止頂升作業(yè)進(jìn)行檢查，液壓系統(tǒng)應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查和排凈系統(tǒng)內(nèi)

14、的空氣，檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況，調(diào)整好頂升套架導(dǎo)向滾輪與塔身的間隙。（3）頂升作業(yè)，必須在專(zhuān)人指揮下操作，專(zhuān)人照看電源、專(zhuān)人裝拆螺栓，非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺(tái)，操作室內(nèi)只準(zhǔn)1人操作，嚴(yán)格聽(tīng)從信號(hào)指揮。（4）風(fēng)力在四級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行頂升作業(yè)。如在作業(yè)中風(fēng)力突然加大到四級(jí)時(shí)，必須立即停止作業(yè)，并使上下塔身連接牢固。（5）頂升完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的扭力緊固，液壓系統(tǒng)的左右操縱桿回到中間位置，并切斷液壓頂升機(jī)構(gòu)的電源。（6）升頂過(guò)程中，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂、開(kāi)動(dòng)小車(chē)或吊鉤上下運(yùn)動(dòng)。5、附著錨固作業(yè)的安全技術(shù)（1）起重機(jī)附著的建筑物，其錨固點(diǎn)的的受力強(qiáng)度，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，能滿足塔式起重

15、機(jī)在工作或非工作狀態(tài)下的載荷，附著桿系的布置方式、相互間距，附著距離等應(yīng)按出廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定執(zhí)行，有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)計(jì)。（2）在裝設(shè)附著框架和附著桿件時(shí)，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，并應(yīng)用附著桿進(jìn)行調(diào)整，附著桿傾斜角度不得超出10度，保證塔身的垂直度。（3）附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)點(diǎn)連接處，箍緊塔身，塔架對(duì)角處應(yīng)設(shè)斜撐加固。（4）隨著塔身的頂升接高到規(guī)定錨固間距時(shí)，應(yīng)及時(shí)增設(shè)與建筑物的錨固裝置。附著裝置以上的塔身自由端高度應(yīng)符合出廠說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。（5）拆卸塔式起重機(jī)時(shí)，應(yīng)隨著降落塔身的進(jìn)程拆除相應(yīng)的附著錨固裝置。嚴(yán)禁在落塔之前先拆除所有的錨固裝置。（7）遇有六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，禁止安裝拆

16、除附著錨固裝置。（8）附著裝置的安裝、拆卸、檢查及調(diào)整均應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，工作時(shí)應(yīng)系安全帶和戴安全帽，并遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。（1）內(nèi)爬升作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行。風(fēng)力超過(guò)五級(jí)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。（2）爬升時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)上部樓層與下部樓層之間的聯(lián)系及機(jī)上與機(jī)下的聯(lián)系，遇有故障及異常情況，應(yīng)立即停機(jī)檢查，故障未經(jīng)排除，不得繼續(xù)爬升。（3）爬升過(guò)程中，禁止進(jìn)行起重機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、變幅等各項(xiàng)動(dòng)作。（4)起重機(jī)爬升到指定樓層后，應(yīng)立即拔出塔身底座的支承梁和支腿，并通過(guò)爬升框架固定在樓板上，同時(shí)要頂緊導(dǎo)向裝置或用楔塊塞緊，使起重機(jī)能承受垂直和水平載荷。（5）內(nèi)爬升塔式起重機(jī)的固定間隔一般不得小于3個(gè)樓層。（6

17、）對(duì)有固定爬升框架的樓層，在樓板下面應(yīng)增設(shè)支柱做臨時(shí)加固。擱置起重機(jī)底座支承梁的樓層下方兩層樓板，也應(yīng)設(shè)置支柱做臨時(shí)加固。（7）每次爬升完畢后，樓板上遺留下來(lái)的開(kāi)孔，必須立即用鋼筋混凝土封閉。（8）起重機(jī)完成內(nèi)爬作業(yè)后，應(yīng)檢查爬升框架是否固定好，底座支承梁是否緊固，樓板臨時(shí)支撐是否穩(wěn)固等，確認(rèn)可靠后，方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。6、內(nèi)爬升作業(yè)的安全技術(shù)1.4塔式起重機(jī)的安全使用要求起重作業(yè)由于指揮和司機(jī)操作錯(cuò)誤，可能危及起吊物及人身安全，因此必須加強(qiáng)安全管理。1、對(duì)操作人員的安全要求塔機(jī)司機(jī)及指揮人員需經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)合格，持證上崗。信號(hào)指揮人員應(yīng)有明顯的標(biāo)志，且不的兼任其它工作。操作人員應(yīng)按照指揮人員的

18、信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。塔機(jī)司機(jī)要與現(xiàn)場(chǎng)指揮人員配合好；同時(shí)，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停止信號(hào)，均應(yīng)服從。作業(yè)中，操作人員臨時(shí)離開(kāi)操縱室，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。檢修人員上塔什、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí)，必須系好安全帶。司機(jī)要求年滿十八周歲，初中以上文化程度，身體健康，兩眼視力各不低于0.7，無(wú)色盲，無(wú)聽(tīng)覺(jué)障礙，無(wú)高血壓，心臟病、眩暈等妨礙起重作業(yè)的其他疾病和生理缺陷。2、日常使用注意事項(xiàng)塔式起重機(jī)的使用，應(yīng)遵照國(guó)家和主管部門(mén)頒發(fā)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，同時(shí)也要遵守使用說(shuō)明書(shū)中的有關(guān)規(guī)定。（1）做好日常檢查和使用前的檢查 每月或連續(xù)大雨后對(duì)軌道基礎(chǔ)

19、進(jìn)行全面檢查，判斷其是否由彈性沉陷，檢查軌矩偏差、鋼軌頂面傾斜度等，對(duì)混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，判斷其是否有不均勻的沉降。檢查各安全裝置和指示儀表是否齊全有效，發(fā)現(xiàn)失靈的安全裝置應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。主要部位的連接螺栓是否有松動(dòng)。鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞是否符合規(guī)定。金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況是否正常，供電電纜無(wú)破損。（2） 送電前，各控制手柄應(yīng)在零位，當(dāng)接通電源時(shí)，應(yīng)采用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分，確認(rèn)無(wú)漏電。 （3）起吊重物時(shí)，重物和吊具的總重不得超過(guò)起重機(jī)相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量，嚴(yán)禁斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件。（4）作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)、各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置等是否正

20、常。（5）提升重物，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí)，可采用就位機(jī)構(gòu)或利用制動(dòng)其使之緩慢下降。嚴(yán)禁用吊鉤直接掛吊物、用塔機(jī)運(yùn)送人員。（6）6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、大霧天氣影響視力和大雨雪時(shí)應(yīng)停止使用。（7）吊運(yùn)散裝物件時(shí)，應(yīng)制作專(zhuān)用吊籠或容器，并應(yīng)保障在吊運(yùn)過(guò)程中物料不會(huì)脫落。吊籠或容器在使用前應(yīng)按允許承載能力的兩倍荷載進(jìn)行試驗(yàn)，使用中應(yīng)定期進(jìn)行檢查；吊運(yùn)多根鋼管、鋼筋等細(xì)長(zhǎng)材料時(shí)，必須確認(rèn)吊索綁扎牢靠，防止吊運(yùn)中吊索滑移物料散落；（8） 塔式起重機(jī)在彎道上不得進(jìn)行吊裝作業(yè)或吊物行走；（9）同一施工地點(diǎn)有2臺(tái)以上塔式起重機(jī)時(shí)，應(yīng)保證兩機(jī)間最小防碰安全距離：移動(dòng)起重機(jī)任何部位（包括起吊的重物）之間的距離不得小于5

21、m。兩臺(tái)水平臂架起重機(jī)之間的高差應(yīng)不小于6m。任何情況下，處于高位的起重機(jī)（吊鉤升至最高點(diǎn)）與處于低位的起重機(jī)之間，其垂直方向的間距不得小于2m。（10）作業(yè)完畢，起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，松開(kāi)制動(dòng)器，將所有工作機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至零位，切斷總電源，打開(kāi)高空指示燈。課題2 施工升降機(jī)2.1施工升降機(jī)的概念和結(jié)構(gòu) 建筑施工升降機(jī)是依附建筑物而直立穩(wěn)定的垂直運(yùn)輸機(jī)械。主要由導(dǎo)軌架、梯籠、驅(qū)動(dòng)裝置、控制裝置及安全裝置等組成。梯籠安裝在導(dǎo)軌架的外側(cè)，吊籠(梯籠)是施工升降機(jī)運(yùn)載人和物料的構(gòu)件，吊籠內(nèi)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限速器及電氣箱等，外側(cè)附有駕駛室，設(shè)置了門(mén)保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)與門(mén)聯(lián)鎖，只有當(dāng)?shù)趸\前后兩

22、道門(mén)均關(guān)好后，梯籠才能運(yùn)行。驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、齒輪、齒條組成。齒輪沿著齒條式導(dǎo)軌以爬升方式上下運(yùn)行?？刂葡到y(tǒng)和操作人員在梯籠之內(nèi)。是一種使用工作籠(吊籠)沿導(dǎo)軌架作垂直(或傾斜)運(yùn)動(dòng)用來(lái)運(yùn)送人員和物料的機(jī)械。由于施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，拆裝方便，不用另設(shè)機(jī)房，同時(shí)具有使用高度大、安全可靠、人貨兩用等特點(diǎn)，因此，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、民用高層建筑施工、橋梁、礦井、水塔的高層物料和人員的垂直運(yùn)輸。如圖所示： 1天輪架；2吊桿；3吊籠；4導(dǎo)軌架；5電纜；6后附墻架；7前附墻架；8護(hù)攔；9配重；10吊籠；11基礎(chǔ)圖73施工升降機(jī)整機(jī)示意圖2.2安全保護(hù)裝置1、限速器限速器是施工升降機(jī)防止意外墜落的主要

23、安全裝置，它可以限制梯籠的運(yùn)行速度，一般經(jīng)常選用單向圓錐摩擦式限速器，要求每三個(gè)月要進(jìn)行一次試驗(yàn)，每18個(gè)月應(yīng)送產(chǎn)品廠家校核。捕捉器僅存在于一些單傳動(dòng)的施工電梯，捕捉器一側(cè)為原弧形閘瓦，一側(cè)為楔鐵。當(dāng)梯籠發(fā)生意外墜落時(shí)，捕捉器就上升象楔子一樣插入梯籠和導(dǎo)軌井架的導(dǎo)柱中間。 限速器每動(dòng)作一次后，要進(jìn)行復(fù)位，同時(shí)確認(rèn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電磁制動(dòng)作用可靠。2、緩沖器在施工升降機(jī)的底架上裝有緩沖彈簧，具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量并減少?zèng)_擊的良好性能，當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時(shí)，可以減輕吊籠的沖擊。3、上、下行程限位器為防止因司機(jī)操作失誤或電氣故障等原因?qū)е碌趸\上、下運(yùn)動(dòng)時(shí)超過(guò)極限位置時(shí)，能自動(dòng)切斷電源，以保證吊籠安全。4、

24、安全鉤安全鉤是安裝在吊籠上部的重要裝置，當(dāng)?shù)趸\上行到導(dǎo)軌架頂部的時(shí)候，安全鉤能鉤住導(dǎo)軌架，保證吊籠不發(fā)生傾翻墜落事故。5、施工升降機(jī)的吊籠門(mén)、底籠門(mén)均應(yīng)裝有電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，能夠防止因吊籠或底籠門(mén)未關(guān)好就啟動(dòng)運(yùn)行而造成人員墜落和物料滾落，當(dāng)門(mén)打開(kāi)時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開(kāi)動(dòng)。6、急停開(kāi)關(guān)吊籠在運(yùn)行過(guò)程中因各種原因需緊急制動(dòng)時(shí)，可以使吊籠立即停止，防止事故的發(fā)生。7、樓層通道門(mén)在各層通道口與升降機(jī)結(jié)合部必須設(shè)置樓層通道門(mén)，當(dāng)?shù)趸\上下運(yùn)行時(shí)該門(mén)處于常閉狀態(tài)，只有在吊籠停靠時(shí)才能由吊籠內(nèi)的人打開(kāi)。2.3安裝與拆卸1、安裝前的準(zhǔn)備工作施工升降機(jī)在安裝和拆卸前，必須編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案；由取得建設(shè)行政主管部門(mén)頒

25、發(fā)的拆裝資質(zhì)證書(shū)的專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行施工，并必須由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，取得操作證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作和維修。1)認(rèn)真閱讀有關(guān)技術(shù)文件，了解升降機(jī)的型號(hào)、主要參數(shù)尺寸，搞清安裝平面布置圖、電氣安裝接線圖，備好安裝工具及有關(guān)設(shè)備。2檢查澆制混凝土基礎(chǔ)的寬度、地基平整度、樓層高度、基礎(chǔ)深度，排水設(shè)施等。3)檢查各機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器及附墻架位置、預(yù)埋件的位置和尺寸等。4)檢查限位開(kāi)關(guān)裝置、限速器裝置、電纜架、限位開(kāi)關(guān)碰鐵的位置。5)檢查開(kāi)關(guān)箱位置和容量，確定開(kāi)關(guān)內(nèi)設(shè)短路、過(guò)載、斷相及零保護(hù)等裝置。6)有下列情況之一的施工升降機(jī)不得安裝使用：屬國(guó)家明令淘汰或禁止使用的。超過(guò)由安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或制造廠家規(guī)定使用年限的。經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)不

26、到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的。無(wú)完整安全技術(shù)檔案的。無(wú)齊全有效的安全保護(hù)裝置的。1) 安裝過(guò)程中必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，操作人員在安裝時(shí)戴好安全帽，系好安全帶，并將安全帶系好在立柱節(jié)上。2）導(dǎo)軌架安裝時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀對(duì)升降機(jī)在兩個(gè)方向進(jìn)行測(cè)量校準(zhǔn)，其垂直度允許偏差為其高度的5/10000。3） 施工升降機(jī)處于安裝工況，應(yīng)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)施工升降機(jī)檢驗(yàn)規(guī)則GB10053及說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，依次進(jìn)行不少于兩節(jié)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接高試驗(yàn)；4）工升降機(jī)導(dǎo)軌架隨接高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的同時(shí)，必須按說(shuō)明書(shū)規(guī)定進(jìn)行附墻連接，導(dǎo)軌架頂部懸臂部分不得超過(guò)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的高度；5) 施工升降機(jī)吊籠與吊桿不得同時(shí)使用。吊籠頂部應(yīng)裝設(shè)安全開(kāi)關(guān)，當(dāng)人員

27、在吊籠頂部作業(yè)時(shí)，安全開(kāi)關(guān)應(yīng)處于吊籠不能啟動(dòng)的斷路狀態(tài)；安裝作業(yè)時(shí)必須將按鈕盒或操作盒移至吊籠頂部操作，當(dāng)導(dǎo)軌架或附墻架上有人員作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)動(dòng)施工升降機(jī)。6)有對(duì)重的施工升降機(jī)在安裝或拆卸過(guò)程吊籠處于無(wú)對(duì)重運(yùn)行時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制吊籠內(nèi)載荷及避免超速剎車(chē)；7）遇到雨、雪、霧及大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)不得進(jìn)行安裝和拆卸作業(yè)。8)施工升降機(jī)安裝或拆卸導(dǎo)軌架作業(yè)不得與鋪設(shè)或拆除各層通道作業(yè)上下同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)搭設(shè)或拆除樓層通道時(shí)，吊籠嚴(yán)禁運(yùn)行。9）升降機(jī)安裝后，應(yīng)經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)基礎(chǔ)和附壁支架以及升降機(jī)架設(shè)安裝的質(zhì)量、精度等進(jìn)行全面檢查，并應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)(包括墜落試驗(yàn))，經(jīng)試驗(yàn)合格驗(yàn)收簽證后，

28、方可投入運(yùn)行。2、安裝拆卸安全技術(shù)2.4施工工升降機(jī)的安全使用1作業(yè)前應(yīng)重點(diǎn)檢查：結(jié)構(gòu)有無(wú)變形，連接螺栓有無(wú)松動(dòng)。齒條與齒輪、導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌均結(jié)合正常。鋼絲繩固定良好，無(wú)異常磨損。運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)無(wú)障礙。2、電源接通后，應(yīng)檢查確認(rèn)電壓正常，應(yīng)測(cè)試無(wú)漏電現(xiàn)象。應(yīng)試驗(yàn)并確認(rèn)各限位裝置、梯籠、圍護(hù)門(mén)等處的電氣聯(lián)鎖裝置良好可靠，電器儀表靈敏有效。啟動(dòng)后，應(yīng)進(jìn)行空載升降試驗(yàn)，測(cè)定各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器效能，確認(rèn)正常后，方可開(kāi)始作業(yè)。 3、每班使用前應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、導(dǎo)軌接頭、吊籠、電源、控制開(kāi)關(guān)在零位、聯(lián)鎖裝置等進(jìn)行檢查，并進(jìn)行空載運(yùn)行試驗(yàn)及試驗(yàn)制動(dòng)器可靠度。4、施工升降機(jī)額定荷載試驗(yàn)在每班首次載重運(yùn)行時(shí)，應(yīng)從

29、最低層開(kāi)始上升，不得自上而下運(yùn)行，當(dāng)?shù)趸\升高離地面 12m時(shí)，停機(jī)試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。5、施工升降機(jī)吊籠進(jìn)門(mén)明顯處必須標(biāo)明限載重量和允許乘人數(shù)量，司機(jī)必須經(jīng)核定后，方可運(yùn)行。嚴(yán)禁超載運(yùn)行。6、施工升降機(jī)司機(jī)應(yīng)按指揮信號(hào)操作，作業(yè)運(yùn)行前應(yīng)鳴聲示意。司機(jī)離機(jī)前，必須將吊籠降到底層，并切斷電源鎖好電箱。7、 施工升降機(jī)的防墜安全器，不得任意拆檢調(diào)整，應(yīng)按規(guī)定的期限，由生產(chǎn)廠或指定的認(rèn)可單位進(jìn)行鑒定或檢修。嚴(yán)禁施工升降機(jī)使用超過(guò)有效標(biāo)定期的防墜安全器。8、嚴(yán)禁用形成限位開(kāi)關(guān)作為停止運(yùn)行的控制開(kāi)關(guān)。9、應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)、維修。使用單位應(yīng)在施工升降機(jī)使用期間安排足夠的設(shè)備保養(yǎng)、維修

30、時(shí)間。嚴(yán)禁在施工升降機(jī)運(yùn)行中進(jìn)行保養(yǎng)、維修作業(yè)。課題3 物料提升機(jī)3.1提升機(jī)的概念 物料提升機(jī)是建筑施工現(xiàn)場(chǎng)常用的一種輸送物料的垂直運(yùn)輸設(shè)備。一般指額定起重量在2000kg以下，以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為為牽引動(dòng)力，由底架、立柱及天梁組成架體，使用鋼絲繩傳動(dòng)，以吊籠(吊籃)為工作裝置。吊籠沿導(dǎo)軌升降運(yùn)動(dòng)，在架體上裝設(shè)滑輪、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、吊籠、安全裝置等構(gòu)成完整的垂直運(yùn)輸體系輸送物料的起重設(shè)備。近年來(lái)起重吊裝機(jī)械雖有很大的改進(jìn)和發(fā)展，但物料提升機(jī)仍被廣泛使用，一個(gè)重要原因就是其構(gòu)造簡(jiǎn)單，用料品種和數(shù)量少，制作容易，安裝拆卸和使用方便，價(jià)格低，容易維修，受高度和場(chǎng)地限制不大，因而深受施工企業(yè)的歡迎，近幾年得到

31、了快速發(fā)展。 按結(jié)構(gòu)形式的不同，物料提升機(jī)可分為龍門(mén)架式物料提升機(jī)和井架式物料提升機(jī)。龍門(mén)架式物料提升機(jī)是由桅桿式起重方法發(fā)展而產(chǎn)生的，即用一根橫梁將兩個(gè)獨(dú)力桅桿連接起來(lái)，構(gòu)成主體，依靠建筑物及攬風(fēng)繩來(lái)保持直立穩(wěn)定，在兩柱之間設(shè)上料吊盤(pán)，操作人員在地面控制以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力，由兩根立柱與天梁構(gòu)成門(mén)架式架體、吊籃(吊籠)在兩立柱間沿軌道作垂直運(yùn)動(dòng)的提升機(jī)。井架式物料提升機(jī)以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力，由型鋼組成井字架體，通過(guò)滑輪與鋼絲繩與吊盤(pán)相連，吊籠(吊籃)在井孔內(nèi)或架體外側(cè)沿軌道作垂直運(yùn)動(dòng)的提升機(jī)。3.2 物料提升機(jī)的穩(wěn)定性裝置 物料提升機(jī)的主要結(jié)構(gòu)是架體，對(duì)其穩(wěn)定性要求較高，而其穩(wěn)定性主要靠基礎(chǔ)、附

32、墻架、纜風(fēng)繩及地錨來(lái)實(shí)現(xiàn)。1、基礎(chǔ)基礎(chǔ)要依據(jù)提升機(jī)的類(lèi)型及土質(zhì)情況來(lái)確定基礎(chǔ)，30m以下的物料提升機(jī)的基礎(chǔ)一般應(yīng)滿足以下要求：架體基礎(chǔ)地基尺寸不小于3.5mX4m或按其出廠說(shuō)明書(shū)要求確定。地基應(yīng)平整夯實(shí)，確保其承載力不小于80kPa，并在其上澆筑厚度為300rmn，強(qiáng)度等級(jí)不低于C20的混凝土?；A(chǔ)表面水平誤差應(yīng)小于l0mm，基礎(chǔ)四周要做好排水。若地勢(shì)較低，應(yīng)采用積水坑(池)排水，積水坑(池)距架體基礎(chǔ)應(yīng)不小于5m。30m以上的物料提升機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。2、附墻架指為增強(qiáng)架體的穩(wěn)定性而連接在立柱與建筑物結(jié)構(gòu)之間的鋼結(jié)構(gòu)。附墻架的設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：（1）提升機(jī)附墻架的設(shè)置，應(yīng)符合出廠說(shuō)明

33、書(shū)或?qū)ｍ?xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)的要求，當(dāng)出廠說(shuō)明書(shū)或?qū)ｍ?xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，其間隔一般不大于9m，且在建筑物的頂層必須設(shè)置一組，提升機(jī)頂部的自由高度不得大于6m。（2）附墻架與建筑結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，或采用龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范(JC，J 88)附錄三中的圖示做法。附墻架與架體及建筑物之間，均應(yīng)采取剛性件連接，并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。附墻架的材質(zhì)應(yīng)與架體的材質(zhì)相同。 （3）附墻架不得連接在腳手架上，材質(zhì)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼的要求，不得使用木桿、竹桿等做附墻架與金屬架體連接，嚴(yán)禁使用鋼絲綁扎。（4）當(dāng)導(dǎo)軌架的安裝高度超過(guò)設(shè)計(jì)的最大獨(dú)立高度時(shí)，必須安裝附墻架。3、纜風(fēng)繩指為保證架

34、體穩(wěn)定而設(shè)置的拉結(jié)繩索，所用材料為鋼絲繩。纜風(fēng)繩的設(shè)置應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)的要求，并符合下列規(guī)定：（1）架體安裝高度在20m以下時(shí)，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩，其中龍門(mén)架每組46根；井架每組48根。安裝高度大于或等于30m時(shí)，不得使用纜風(fēng)繩。（2）纜風(fēng)繩應(yīng)選用圓股鋼絲繩，直徑應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定不得小于8mm。纜風(fēng)繩與地面夾角不應(yīng)大于45-60度之間，其下端應(yīng)與地錨連接，不得拴在樹(shù)上、墻上、門(mén)窗框上、腳手架上、電桿或堆放的構(gòu)件等物體上。（3）纜風(fēng)繩上端應(yīng)在架體四角有橫向綴件的同一水平面上對(duì)稱(chēng)設(shè)置，最高一組纜風(fēng)繩應(yīng)設(shè)在架體頂部，纜風(fēng)繩與架體的連接處應(yīng)有防止架體對(duì)纜風(fēng)繩剪切破壞的措施。中間設(shè)置纜風(fēng)繩時(shí)，應(yīng)采取增加導(dǎo)軌剛度的措

35、施。（4）纜風(fēng)繩與地錨之間，應(yīng)采用與鋼絲繩拉力相匹配的花籃螺栓拉緊并加保險(xiǎn)，對(duì)連接處的架體焊縫及附件必須進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。纜風(fēng)繩不準(zhǔn)在架空線路上方通過(guò)，與架空線路必須保持安全距離。4、地錨地錨又稱(chēng)錨碇，用來(lái)固定攬風(fēng)繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等，多用木材、混凝土或鋼材制成，常見(jiàn)的有樁錨、坑錨等。在選擇錨固位置時(shí)，要視土質(zhì)情況、纜繩受力情況，決定地錨的形式和做法。30m以下物料提升機(jī)可采用樁式地錨。當(dāng)采用鋼管（48mm3.5mm）或角鋼（75mm6mm）時(shí)，不應(yīng)少于2根；應(yīng)并排設(shè)置，間距不應(yīng)小于0.5m，打入深度不應(yīng)小于1.7m；頂部應(yīng)設(shè)有防止纜風(fēng)繩滑脫的裝置。3.3物料提升機(jī)的安全保護(hù)裝置 物料提升機(jī)的安全保護(hù)裝置

36、主要包括：安全?？垦b置、斷繩保護(hù)裝置、載重量限制裝置、上極限限位器、下極限限位器、吊籠安全門(mén)、緩沖器和通訊信號(hào)裝置等。1、安全?？垦b置、斷繩保護(hù)裝置當(dāng)?shù)趸\?？吭谀骋粚訒r(shí)，安全?？垦b置能使吊籠安全定位，穩(wěn)妥地支靠在架體上，由彈簧控制使支承桿伸到架體的承托架上，其荷載全部由承托架負(fù)擔(dān)，鋼絲繩不受力，防止因鋼絲繩斷裂時(shí)吊籃墜落。斷繩保護(hù)裝置能夠可靠地把吊籠剎制在導(dǎo)軌上，最大制動(dòng)滑落距離應(yīng)不超過(guò)1m，并且不應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)件造成永久性損壞。2、吊籠安全門(mén)安全門(mén)一般采用聯(lián)鎖開(kāi)啟裝置。通常采用電氣聯(lián)鎖，當(dāng)安全門(mén)未關(guān)，可造成斷電，提升機(jī)不能工作。也可采用機(jī)械聯(lián)鎖，吊籠運(yùn)行時(shí)安全門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。3、上、下極限限位器上極限

37、限位器安裝在吊籠允許提升的最高工作位置，當(dāng)?shù)趸\上升達(dá)到限定高度時(shí)，限位器即行動(dòng)作切斷電源。當(dāng)?shù)趸\下降至下限位時(shí)，下限限位器應(yīng)自動(dòng)切斷電源，使吊籠停止下降。4、超載限制器當(dāng)?shù)趸\內(nèi)載荷達(dá)到額定載重量的90時(shí)，超載限制器可以發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)?shù)趸\內(nèi)載荷達(dá)到額定載重量的100110時(shí)，自動(dòng)切斷提升機(jī)工作電源。5、緩沖器緩沖器一般設(shè)在架體的底坑里，當(dāng)?shù)趸\以額定荷載和速度運(yùn)動(dòng)到緩沖器上時(shí)，緩沖器可以承受相應(yīng)的沖擊力。緩沖器一般采用彈簧或彈性實(shí)體。6、通訊信號(hào)音響裝置信號(hào)裝置是由司機(jī)控制的一種音響裝置，可以使各樓層使用提升機(jī)裝卸物料人員清晰聽(tīng)到。通訊裝置是一個(gè)閉路的雙向電氣通訊系統(tǒng)，司機(jī)和作業(yè)人員能夠相互聯(lián)系。3.4物料提升機(jī)的安裝、拆除與驗(yàn)收物料提升機(jī)的安裝、拆除與驗(yàn)收應(yīng)滿足龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ88-2010）和有關(guān)規(guī)定。1.安裝與拆除的安全技術(shù)(1)安裝、拆除物料提升機(jī)的單位應(yīng)具備下列條件：安裝、拆除單位應(yīng)具有起重機(jī)械安拆資質(zhì)及安全生產(chǎn)許可證。安裝、拆除作業(yè)人員必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)資格證。(2)物料提升機(jī)安裝、拆除前，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況編制專(zhuān)項(xiàng)安裝、拆除方案，且應(yīng)經(jīng)安裝、拆除單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施。(3)專(zhuān)項(xiàng)安裝、拆除方案應(yīng)具有針對(duì)性、可操作性，并應(yīng)包括：工程概況；編制依據(jù)；安裝位置及示意圖；專(zhuān)業(yè)安裝、拆除技術(shù)人員的分工及職責(zé)；輔助安裝、拆