高職《物流成本管理》課件05 第五章裝卸搬運(yùn)成本管理

1、第五章 裝卸搬運(yùn)成本管理課前案例導(dǎo)入云南雙鶴醫(yī)藥的裝卸搬運(yùn)成本高 雖然云南雙鶴已形成規(guī)?；漠a(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)化的市場(chǎng)銷售，但其流通過程中物流管理嚴(yán)重滯后，造成物流成本居高不下，不能形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這嚴(yán)重阻礙了物流服務(wù)的開拓與發(fā)展，成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是銜接物流各環(huán)節(jié)活動(dòng)正常進(jìn)行的關(guān)鍵，而云南雙鶴恰好忽視了這一點(diǎn)，由于搬運(yùn)設(shè)備的現(xiàn)代化程度低，只有幾個(gè)小型貨架和手推車，大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，工作效率低，且易損壞物品。另外倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的不合理，造成長(zhǎng)距離的搬運(yùn)。并且?guī)靸?nèi)作業(yè)流程混亂，形成重復(fù)搬運(yùn)，大約有70%的無效搬運(yùn)，這種過多的搬運(yùn)次數(shù)，損壞了商品，也浪費(fèi)了時(shí)間。物

2、流管理成本本章導(dǎo)讀 在物流過程中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng)，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右。因此，為了降低物流費(fèi)用，裝卸是個(gè)重要環(huán)節(jié)。 此外，進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時(shí)最容易造成損失。 由此可見，裝卸活動(dòng)是影響

3、物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)。物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述 一、裝卸搬運(yùn)概述（一）裝卸搬運(yùn)概念 裝卸（Loadingandunloading）是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下，其結(jié)果是物品的垂直位移。搬運(yùn)（Carrying/Handling）則是指在同一場(chǎng)所內(nèi)以對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)的物流作業(yè)，其結(jié)果是物品的水平位移。 （二）裝卸搬運(yùn)地位（三）裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn) 1裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng) 2. 裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng) 3. 裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述（四）裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的作用1. 裝卸搬運(yùn)直接影響物流質(zhì)量2. 裝

4、卸搬運(yùn)直接影響物流效率3. 裝卸搬運(yùn)直接影響物流安全4. 裝卸搬運(yùn)直接影響物流成本 物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述二、常用物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備 （一）叉車 叉車在物流活動(dòng)中扮演著非常重要的角色，是物品搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離搬運(yùn)的高效設(shè)備。 物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述 1. 叉車分類： 1）內(nèi)燃叉車 （1）普通內(nèi)燃叉車 （2）重型叉車 （3）集裝箱叉車 （4）側(cè)面叉車 2）電動(dòng)叉車 3）庫(kù)內(nèi)叉車 （1）電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車 （2）電動(dòng)托盤堆垛叉車 （3）前移式叉車 （4）電動(dòng)揀選叉車 （5）低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?（6）高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?（7）電動(dòng)牽

5、引車 物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述 2. 叉車選擇和配置 1）作業(yè)功能 2）作業(yè)要求 3）作業(yè)環(huán)境 4）其他 3. 叉車性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) 1）高效率 2）低成本 3）高安全性 4）人機(jī)工程 5）維護(hù)方便 物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述 （二）起重機(jī) 起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式 , 通過起重吊鉤或其它吊具起升、下降 , 或升降與運(yùn)移物品的機(jī)械設(shè)備。 1. 裝卸起重機(jī) 1）旋轉(zhuǎn)式類型起重機(jī) （1）汽車式起重機(jī) （2）履帶式起重機(jī) （3）輪胎式起重機(jī) 物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述 2）橋式類型起重機(jī) （1）臂架型起重機(jī) （2）橋架型起重機(jī) 2. 堆垛起重機(jī) 堆

6、垛起重機(jī)是用貨叉搬運(yùn)和堆垛或從高層貨架上存取單元貨物的專用起重機(jī)。 1）橋式堆垛起重機(jī) 2）巷道式堆垛起重機(jī)物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述 3. 起重機(jī)工作特點(diǎn)及存在危險(xiǎn)因素 1）起重機(jī)械通常具在龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，作業(yè)過程中常常是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同時(shí)操作，技術(shù)難度較大。 2）能吊運(yùn)的重物多種多樣,載荷是變化的。有的物品重量大，體積大且不規(guī)則，還有散粒、熱融和易燃易爆危險(xiǎn)品等，使吊運(yùn)過程復(fù)雜而危險(xiǎn)。 3）需要在較大的范圍內(nèi)運(yùn)行，活動(dòng)空間較大，一旦造成事故，影響的面積也較大。 4）有些起重機(jī)械(僅指施工升降機(jī)等)，需要直接載運(yùn)人員做升降運(yùn)動(dòng)，其可靠性直接影響人身安全。 5）

7、暴露的活動(dòng)的各部件較多，且常與作業(yè)人員直接接觸，潛在許多偶發(fā)的危險(xiǎn)因素。 6）作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，如涉及企業(yè)、港口、工地等場(chǎng)所，涉及高溫、高壓、易燃易爆等環(huán)境危險(xiǎn)因素，對(duì)設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅 7）作業(yè)中常常需要多人協(xié)同配合，對(duì)指揮者、操作者和起重工等要求較高。 物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述三、裝卸搬運(yùn)作業(yè) （一）裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法 物品的裝卸搬運(yùn)方法多種多樣，可以分別按作業(yè)對(duì)象、作業(yè)手段、裝卸設(shè)備作業(yè)原理、作業(yè)方式等進(jìn)行分類。 1按作業(yè)對(duì)象分類 1） 單件作業(yè)法 2）集裝作業(yè)法 3）散裝作業(yè)法 物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述 2按作業(yè)手段和組織水平分類 1）人工作業(yè)法 2）

8、機(jī)械化作業(yè)法 3）自動(dòng)化作業(yè)法 3按裝卸設(shè)備作業(yè)原理分類 1）間歇作業(yè)法 2）連續(xù)作業(yè)法 4按作業(yè)方式分類 1）垂直作業(yè)法 2）水平作業(yè)法 物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述（二）裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化 1減少物品裝卸搬運(yùn)次數(shù) 1）對(duì)物品進(jìn)行一次性裝卸搬運(yùn)作業(yè) 2）對(duì)物品進(jìn)行流水線裝卸搬運(yùn)作業(yè) 2縮短物品搬運(yùn)距離 1）車輛靠近庫(kù)邊站臺(tái) 2）對(duì)可以露天存放的物品進(jìn)行直放貨位 3）走最短的運(yùn)距 物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述3提高裝卸搬運(yùn)物品的活載性 物品便于裝卸搬運(yùn)的程度，稱為活載程度，簡(jiǎn)稱活性。它用活載性表示，共分為0、1、2、3、4五個(gè)指數(shù)?；钶d性指數(shù)越高，物品越易于裝卸搬運(yùn)

9、。裝卸搬運(yùn)物品的活載性指數(shù)。物品放置方式作 業(yè) 環(huán) 節(jié)需作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)節(jié)省作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)活載性整理架起提取運(yùn)走散放地上要要要要400一般容器否要要要311托盤否否要要222車輛否否否要133輸送帶否否否否044裝卸搬運(yùn)物品的活載性指數(shù)物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述 4對(duì)裝卸搬運(yùn)物品實(shí)行單載化 1）利用托盤使物品單載化 2）利用集裝箱使物品單載化 3）利用其它方法實(shí)現(xiàn)物品單載化 物流管理成本第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施及作業(yè)概述 5組織文明裝卸 文明裝卸是相對(duì)于不文明裝卸而言，從狹義來講，文明裝卸是指在裝卸過程中，按照作業(yè)操作規(guī)程，愛護(hù)物品，裝卸時(shí)輕拿輕放，不摔不扔，不磕不碰，使原包裝和物品本身不受

10、損傷，確保其數(shù)量和質(zhì)量的完整無損。從廣義來講，文明裝卸包括： 1）熟悉物品性質(zhì) 在裝卸作業(yè)前要熟悉裝卸物品的性質(zhì)，根據(jù)物品性質(zhì)確定作業(yè)方法，制定安全注意事項(xiàng)，明確分工后再進(jìn)行作業(yè)。 2）快速安全作業(yè) 裝卸過程中必須服從有關(guān)人員的安排，確保工作人員、物品、設(shè)備的安全。物流管理成本第二節(jié) 裝卸搬運(yùn)成本構(gòu)成及計(jì)算考慮因素 一、裝卸搬運(yùn)成本的構(gòu)成 （一）人工成本 （二）運(yùn)營(yíng)成本 （三）損耗成本 （四）其他成本 二、裝卸搬運(yùn)成本計(jì)算考慮因素 1. 直接人工費(fèi)用 2. 直接材料費(fèi)用 1）燃料和動(dòng)力2）輪胎 3. 其他直接費(fèi)用1）保養(yǎng)修理費(fèi)2）折舊費(fèi)3）其他費(fèi)用 4. 營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用物流管理成本第二節(jié) 裝卸搬

11、運(yùn)成本構(gòu)成及計(jì)算考慮因素（三）裝卸費(fèi)用成本計(jì)算 1. 裝卸費(fèi)用的歸集與分配 1）直接人工費(fèi)用 2）直接材料中的燃料和動(dòng)力費(fèi)用 3）直接材料中的輪胎費(fèi)用4）其他直接費(fèi)用中的保養(yǎng)修理費(fèi)5）其他直接費(fèi)用中的折舊費(fèi)6）其他直接費(fèi)用中的其他費(fèi)用 7）營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用 2. 裝卸總成本和單位成本的計(jì)算 裝卸單位成本（元千操作噸）=裝卸總成本/裝卸操作量（操作噸）1000 物流管理成本第三節(jié) 裝卸搬運(yùn)成本分析與管理 一、裝卸搬運(yùn)成本控制的方法 （一）分解、下達(dá)成本控制指標(biāo) （二）燃料、材料、低值易耗品等物資的控制（三）工資的控制 （四）折舊及修理費(fèi)用的控制 （五）營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用和其他費(fèi)用的控制物流管理成本第二節(jié) 裝卸搬運(yùn)成本構(gòu)成及計(jì)算考慮因素二、降低裝卸搬運(yùn)成本的途徑： （一）防止和消除無效作業(yè) ： 1盡量減少裝卸次數(shù) 2提高被裝卸物品的純度 3縮短裝卸作業(yè)的距離 4提高裝載效率 （二）提高物品的裝卸活性和活化