[工程部長級別]路基工程培訓(xùn)課件（word62頁）

1、中鐵 “五部兩室”負責(zé)人培訓(xùn)課件（工程部長）路基工程中鐵 集團有限公司二一五年二月第一章基礎(chǔ)知識1路基工程結(jié)構(gòu)鐵路路基本體由基床以下路堤、基床底層、基床表層、過渡段等組成。公路及市政路基本體由下路堤、上路堤、下路床、上路床、臺背回填等組成。除了路基本體外還包括地基處理、支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護、路基防排水以及其他相關(guān)工程。特殊路基按特殊條件主要包括：軟土路基、滑坡地段路基、巖坍與巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基、巖溶地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、沙漠地區(qū)路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基等。按特殊土質(zhì)主要有黃土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基等。2 路基填料2.1 公路及市政路基填料要求用于公路路

2、基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。石質(zhì)土由粒徑大于2mm的碎（礫）石，其含量由25%50%及大于50%兩部分組成。如碎（礫）石土，空隙度大，透水性強，壓縮性低，內(nèi)摩擦角大，強度高，屬于較好的路基填料。砂土沒有塑性，但透水性好，毛細水上升高度很小，具有較大的摩擦系數(shù)。砂土路基強度高，水穩(wěn)定性好。但砂土黏性小，易于松散，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時可摻入黏性大的土改善質(zhì)量。砂性土是良好的路基填料，既有足夠的內(nèi)摩擦力，又有一定的黏聚力。一般遇水干得快、不膨脹，易被壓實，易構(gòu)成平整堅實的表面。粉質(zhì)土不宜直接填

3、筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層（距路槽底0.8m以下）。輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定：液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路基填料，需要使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢查滿足設(shè)計要求后方可使用。黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進行施工。泥炭、淤泥、凍土、有機質(zhì)土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。滿足要求（最小強度CBR、最大粒徑、有害物質(zhì)含量等）或經(jīng)過處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)

4、廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。2.2 鐵路路基填料要求既有鐵路建設(shè)經(jīng)驗表明，一般C組細粒土水穩(wěn)性差，易被沖蝕，邊坡穩(wěn)定性差，路基病害較普遍，且一般難以達到鐵路路堤下部壓實標(biāo)準(zhǔn)，需要改良。路堤下部填料優(yōu)先選用A、B組填料和C組碎石、礫石類填料；當(dāng)選用C組細粒土填料時，應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)進行改良后填筑。C 組中粉砂及易風(fēng)化軟質(zhì)巖填料不直接作為下部填料，必須改良。細粒土可采用物理改良方法或化學(xué)改良方法，當(dāng)采用化學(xué)改良方法時，應(yīng)根據(jù)不同性質(zhì)填料，選擇適宜的摻合料，并進行不同配合比的室內(nèi)物理、力學(xué)試驗，優(yōu)化配合比。提出改良后的主要技術(shù)參數(shù)，如無側(cè)限抗壓強度等?；驳讓討?yīng)采用A、

5、B組填料或改良土，A、B組填料粒徑級配應(yīng)符合壓實性能要求，寒冷地區(qū)凍結(jié)影響范圍內(nèi)填料應(yīng)符合防凍脹要求。粗粒土填料不能滿足壓實要求時，可采取改良措施，并與遠運土進行技術(shù)經(jīng)濟比較。基床表層的材料應(yīng)具有較高的強度和彈性模量以及耐磨、反濾等特性，主要作用是增強線路強度和剛度、均勻擴散作用到基床土面上的動應(yīng)力、防止道砟壓入基床及基床土進入道砟層、防止雨水浸入使基床軟化和滿足基床防凍等特殊要求。為了保證軌下基礎(chǔ)動力穩(wěn)定，防止道砟嵌入基床表層及防止基床底層顆粒進入基床表層，不同材料之間的級配需滿足太沙基反濾準(zhǔn)則，即D154d85。當(dāng)不能滿足上述反濾準(zhǔn)則時，應(yīng)采用顆粒級配不同的雙層結(jié)構(gòu)或其他處理形式。使用碎石

6、填筑的路堤其填料的粒徑大小、大石塊間空隙是否充填密實、是否分層壓實等因素，對路堤的強度和密實程度有很大的影響。鐵路路基填料的最大粒徑在基床底層內(nèi)不得大于10cm，基床以下路堤內(nèi)不得大于15cm，并要求填料級配較好，以使互相充填，大石塊在每一填筑層內(nèi)均勻分布且不集中。3 路基質(zhì)量檢驗內(nèi)容3.1 公路市政路基工程公路市政路基工程質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容包括：路基的寬度和標(biāo)高(包括邊溝)；路基的平面位置；邊坡坡度及邊坡加固；排水設(shè)施的尺寸及底面縱坡；填土壓實度、彎沉值；取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝、排水溝的位置和形式是否正確；隱蔽工程檢查記錄。土方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度

7、、平整度、橫坡、邊坡。土方路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)見下表 1-1。表1-1公路土方路基壓實標(biāo)準(zhǔn)表公路工程部位檢測項目高速一級公路二級公路三級公路零填及挖方00.30壓實度K（%）/9400.80壓實度K（%）9695/填方00.80壓實度K（%）9695940.801.50壓實度K（%）9494931.50壓實度K（%）939290石方路基實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。石方路基的壓實除層厚和碾壓遍數(shù)符合要求，尚應(yīng)符合建設(shè)方確定的其他項目。3.2 鐵路路基工程鐵路路基外形、外觀檢測項目基本與公路及市政相同，但路基壓實標(biāo)準(zhǔn)有別于公路。普通鐵路路基壓實標(biāo)準(zhǔn)見下

8、表1.3-2，高速鐵路路基壓實標(biāo)準(zhǔn)見下表1-2。表1-2普通鐵路路基壓實標(biāo)準(zhǔn)部位檢測項目細粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂 除外）礫石類碎石類塊石類I級II級I級II級I級II級I級II級I級II級普鐵基床以下路堤壓實系數(shù)K0.90.9地基系數(shù)K30（MPa/m）80808080110110120120130130相對密度Dr0.70.7孔隙率n (%)32323232普鐵基床底層壓實系數(shù)K（0.93）0.91地基系數(shù)K30（MPa/m）（100）90100100120120130130150150相對密度Dr0.750.75孔隙率n (%)31313131普鐵基床表層壓實系數(shù)K（0.93）地基

9、系數(shù)K30（MPa/m）（100）110150140150140相對密度Dr0.8孔隙率n (%)28292829表1-3高速鐵路路基壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)部位檢測項目砂類土及細礫土碎石類及粗礫土改良土級配碎石高鐵基床以下路堤壓實系數(shù)K0.920.920.920.95地基系數(shù)K30（MPa/m）1101301507d飽和無側(cè)限抗壓強度（kpa）250動態(tài)變形模量Evd(MPa)50高鐵基床以下過渡段的兩側(cè)及錐體壓實系數(shù)K0.950.950.95地基系數(shù)K30（MPa/m）1301507d飽和無側(cè)限抗壓強度（kpa）350動態(tài)變形模量Evd(MPa)4040高鐵基床底層壓實系數(shù)K0.950.950.9

10、5地基系數(shù)K30（MPa/m）1301507d飽和無側(cè)限抗壓強度（kpa）350動態(tài)變形模量Evd(MPa)4040高鐵基床表層壓實系數(shù)K0.97地基系數(shù)K30（MPa/m）1907d飽和無側(cè)限抗壓強度（kpa）動態(tài)變形模量Evd(MPa)55第二章地基處理1 路基工程地基處理常用方法在特殊土及特殊條件下路基工程地基處理常用方法見表2.1-1 表2-1特殊土及特殊條件下鐵路工程地基處理常用方法特殊土及特殊條件下地基類別可選用的地基處理方法軟弱黏性土（軟土、松軟土）地基換填、加筋墊層、袋裝砂井、塑料排水板、強夯、強夯置換、碎石樁、攪拌樁、旋噴樁、水泥粉煤灰碎石樁、素混凝土樁、碎石注漿樁、現(xiàn)澆混凝

11、土薄壁管樁、預(yù)應(yīng)力管樁、鋼筋混凝土樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土樁板結(jié)構(gòu)人工填筑土、雜填土地基換填、沖擊碾壓、強夯、強夯置換、碎石樁、擠密樁、柱錘充擴樁松散砂土地基強夯、碎石樁、擠密砂樁、旋噴樁濕陷性黃土地基換填、沖擊碾壓、強夯、灰土擠密樁、水泥土擠密樁、柱錘充擴樁、鋼筋混凝土樁板結(jié)構(gòu)膨脹土地基換填、摻灰改良、封閉、石灰樁、灰土樁山區(qū)斜坡軟弱地基碎石樁、攪拌樁、水泥粉煤灰碎石樁結(jié)合側(cè)向約束樁巖溶灌漿、結(jié)構(gòu)物跨越、揭蓋回填采空區(qū)、人為空洞灌漿、強夯、充填粗粒料2 試樁2.1 試樁目的試樁是為了為下一步軟基處理工程施工提供技術(shù)依據(jù)，其中包括：主要設(shè)備的適用性、配套設(shè)備的型號及數(shù)量；根據(jù)地質(zhì)情況初步選定施工工

12、藝和施工順序的合理性，通過確定施工控制參數(shù)及工序時間，相關(guān)人員的配備磨合；樁身質(zhì)量、處理后單樁承載力或地基承載力是否達到設(shè)計要求等。2.2 試驗樁基施工專項方案試驗樁正式施工前必須在編制試驗樁基專項施工方案，制訂詳盡的施工方案并報相關(guān)單位進行審批。試驗樁正式施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，并按照設(shè)計圖紙及相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，選取主線道路上地質(zhì)條件、斷面形式及工程要求均具有代表性的地段進行試驗樁基施工。試樁數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范及相關(guān)要求。在同一條件下一般不應(yīng)少于3根，且不宜少于總樁數(shù)的1%。2.3 試樁前技術(shù)準(zhǔn)備工作正式施工前，必須熟悉樁基設(shè)計圖紙和技術(shù)要求，并向技術(shù)人員和操作人員進行了技術(shù)交底和安全交底，

13、提高全體施工人員的質(zhì)量意識和安全文明施工意識。在未正式開工前，必須取得原材料質(zhì)保單，并進行復(fù)檢，確保材料符合設(shè)計要求。了解相關(guān)機械進場及運行狀態(tài)情況。2.4 試樁施工小結(jié)試驗樁基施工完成后，應(yīng)根據(jù)試驗過程及試驗結(jié)果及時總結(jié)，并將總結(jié)上報相關(guān)單位審批。試驗段施工小結(jié)主要包括以下幾部分：工程概況該部分主要包括工程概況、設(shè)計樁基參數(shù)以及地質(zhì)條件，重點是設(shè)計樁基參數(shù)和地質(zhì)條件。試樁目的、地點及試驗內(nèi)容該部分主要包含試樁目的、試樁地點、試樁工作內(nèi)容等。試驗樁施工時人員和機械情況進行試驗樁施工時，現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人、技術(shù)員、安質(zhì)負責(zé)人、試驗負責(zé)人、操作手、工人等配置情況。施工過程描述各種機械參數(shù)的記錄、地質(zhì)情

14、況記錄及其他過程記錄等樁基靜載試驗情況試驗樁結(jié)論應(yīng)根據(jù)試樁結(jié)果，及時總結(jié)試樁結(jié)論，得出機械、人員數(shù)量及組合，提出下一步大面積施工所需機械數(shù)量、施工中所采用的技術(shù)參數(shù)、安全質(zhì)量控制要點等。附件原材料試驗報告(復(fù)印件)；各種原始記錄、過程記錄等；靜載試驗情況。2.5 工藝性試樁為檢驗CFG樁施工工藝、機械性能及質(zhì)量控制，核對地質(zhì)資料， CFG樁施工前需進行工藝試驗，確定合理的施工工藝參數(shù):通過CFG樁試樁復(fù)核地質(zhì)情況，確定施工工藝、施打順序、鉆進速度(電流大小)、成樁電流、拔管速度、混合料施工配合比、坍落度、攪拌時間、灌注速度、充盈系數(shù)、截樁時間、成樁質(zhì)量、施工組織等工藝參數(shù)，并報監(jiān)理確認。核查設(shè)

15、計文件：包括地質(zhì)情況，特別是設(shè)計要求樁端進入地層；設(shè)計參數(shù)，樁型、樁長、布置形式、間距等、工藝及設(shè)備要求。編制工藝試樁方案：依據(jù)設(shè)計和規(guī)范的要求，針對具體的施工設(shè)備進行編制；每種工藝的試樁不少于3根且每種型號的樁機試驗不少于3根。工藝試樁過程控制：必須有技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)控，并記錄施工過程情況；特別是工序轉(zhuǎn)換的時間、電流值，單位長度水泥、混凝土等用量等。試樁所需的各種原材料、配合比檢測報告等。工藝試樁檢測：根據(jù)不同的試樁類形，按設(shè)計和驗標(biāo)要求的檢測項目進行檢驗。工藝試樁報告：包括試樁的各種記錄、原材料及配合比檢測報告、試樁檢測報告、推薦的施工工藝及結(jié)論等。在工藝試樁參數(shù)審核過程中，對存在疑問的應(yīng)要

16、求申報單位書面解釋；對解釋不清或存在重大技術(shù)漏洞的應(yīng)要求現(xiàn)場補做進行驗證。3 換填3.1 主要施工機械設(shè)備挖掘機、自卸汽車、灰土攪拌站(廠拌)或灰土拌和機(路拌)、裝載機、重型振動壓路機、推土機、平地機、灑水車、振動夯等。3.2 施工工藝流程圖圖2-1換填施工工藝流程圖 根據(jù)設(shè)計提供的控制點，用全站儀準(zhǔn)確放出換填的平面范圍，換填開挖的放坡坡比由地質(zhì)情況確定；用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測量需換填的深度。在換填的兩側(cè)先挖排水溝，溝底至少低于換填層底面0.2m，排水溝縱向流水坡比不得緩于2%，能將水及時排出換填范圍外，特別當(dāng)在雨季施工或雨水豐富地區(qū)時，排水溝要適當(dāng)做大。挖出一處到設(shè)計標(biāo)高，用觸探法或K30儀試驗承

17、載力。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，核查設(shè)計資料，與設(shè)計不符時，及時與設(shè)計單位聯(lián)系，確定換填的范圍和深度。將確定后的換填深度范圍內(nèi)的土層應(yīng)挖除干凈，坑底按設(shè)計要求整平。當(dāng)采用機械挖除需換填土?xí)r，應(yīng)預(yù)留3050cm的土層由人工清理。當(dāng)在雨季施工時，不可長距離開挖，防止積水浸泡。分層換填合格填料，分層用壓路機壓實，分層養(yǎng)護。養(yǎng)護期滿后，做密實度和承載力檢測，檢測合格后，進入下一道工序施工。圖2-2清淤換填圖2-3耕土換填3.3 控制要點挖除需換填的土層，并將底部整平。當(dāng)?shù)撞科鸱^大，可設(shè)置臺階或緩坡，并按先深后淺的順序進行換填施工。為防止換填層局部或大面積下沉，換填料應(yīng)分層鋪設(shè)夯實，取樣檢驗測定壓實后的干土質(zhì)量密

18、度。每層換填料檢驗合格后方可進行上層施工。冬期換填的底槽如受凍，應(yīng)清除凍層后再換填，暫時停頓或隔夜繼續(xù)換填的底層上要覆蓋保溫材料。圖2-4路基換填分層碾壓照片 圖2-5路基換填后效果照片3.4 質(zhì)量通病及防治措施換填的深度不滿足設(shè)計要求。欠挖導(dǎo)致?lián)Q填深度不夠，帶來施工質(zhì)量隱患。防治措施：嚴(yán)格控制換填底高程，機械開挖交底時，預(yù)留30cm厚度做人工清理交底，若出現(xiàn)超挖情況，超挖部分用換填的合格材料填筑；換填大面積開挖，又遇雨季，且排水不暢，造成雨水浸泡，基底的應(yīng)力因雨水浸泡而降低，雖然保證換填的厚度，換填的效果不好及工后沉降較大。防治措施：先開挖排水溝，暢通排水系統(tǒng)，經(jīng)常派人疏通排水溝?；彝翐Q填含

19、水量較大，石灰產(chǎn)摻量不足，拌和不均勻，灰土中土顆粒較大，與灰的附著不好。防治措施：石灰摻量控制在試驗配合比的-0.5%+1.0%范圍內(nèi)，化學(xué)改良的拌和土保持在最佳含水量的2%時，破碎處理，加灰拌和，效果較好。A、B組填料換填時，最大粒徑超標(biāo)，施工時大或小顆粒出現(xiàn)集窩的現(xiàn)象。防治措施：超粒徑顆粒在料場應(yīng)量避免裝車，少量到現(xiàn)場后，人工撿除或破碎；集料窩由人工隨時重新拌和。壓實質(zhì)量不能滿足設(shè)計和驗標(biāo)要求。填層較厚，壓路機行駛速度較快，表面平整度較差，含水量偏離最佳含水量較大。防治措施：試驗段應(yīng)按照要求認真實施，且應(yīng)取得各項實際參數(shù)，施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按試驗段成果指導(dǎo)施工，加強原材料的控制。4 砂（碎石

20、）墊層4.1 主要施工機械設(shè)備輪胎式裝載機、挖掘機、自卸汽車、平地機、壓路機、推土機、灑水車、振動夯等。4.2 施工工藝流程圖圖2-6砂墊層施工工藝流程圖對原材料材質(zhì)進行試驗，不合格材料不得使用。原材料供應(yīng)要及時，保證墊層連續(xù)施工。對設(shè)計的地質(zhì)進行核查，有必要時利用試驗設(shè)備核查，確認墊層的范圍和厚度。對原地面進行清理和整平，清除路基范圍原地面表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設(shè)施。處理后的原地面達到以下要求：原地面松、軟表土及腐植土應(yīng)清除干凈；基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；原地面基底密實、平整；坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患；橫坡應(yīng)符合設(shè)計要求。對處理后的原地面進行壓實，并用平地機施作橫向路拱，路

21、拱坡度不得緩于設(shè)計的坡度，有利于排水。分層填筑墊層，并進行分層壓實，每層厚度20 30cm ，每層的施工工序：鋪砂灑水壓實一檢測。施工時當(dāng)?shù)鼗韺樱ㄓ矚樱┏休d力較好，能上一般運輸機械時，采用機械分堆攤鋪法填筑砂礫即先堆成若干砂堆，然后用機械或人工攤平并夯實；當(dāng)硬殼層承載力不足時，一般采用順序推進攤位法填筑砂礫；當(dāng)軟土地基承載力很低時，有必要先改善地基表面，使其能上施工人員和輕型運輸機具，方法是在地基表面平鋪一層土工織物以加強地基表層的承載力，再在土工織物上鋪設(shè)排水墊層。對于夾土工材料的墊層，上下必須施工一定厚度的砂，上層壓實不得使用重型壓路機壓實，保證土工材料不受損壞。按鐵路工程土工試驗規(guī)程

22、 ( TB 10102 ）規(guī)定的試驗方法檢驗。砂墊層宜采用環(huán)刀法檢測干密度和相對密度，碎石墊層采用K30儀檢測地基系數(shù)。4.3 控制要點對清表壓實后的基底做出橫向路拱，路拱坡度不得緩于設(shè)計的坡度，有利于排水。對于中間夾土工材料的墊層，上墊層開始采用人工攤鋪，自卸汽車不得直接開到土工材料上，壓實采用輕型壓路機壓實，保證土工材料完好無損。圖2-7碎石墊層現(xiàn)場照片1 圖2-8碎石墊層現(xiàn)場照片24.4 質(zhì)量通病及防治措施砂石料材質(zhì)不符合要求。砂石料的材質(zhì)應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計及驗標(biāo)要求，特別是含泥量不得超標(biāo)，否則容易造成固結(jié)，起不到排水作用。防治措施：嚴(yán)格控制材料關(guān)，不合格的材料不得進場。土工材料受損壞。土工材

23、料鋪筑后，上層的墊層不得直接接觸大型機械，否則易造成土工格柵的破壞，對縱橫向的傳力不利。防治措施：上層墊層采用人工攤鋪，輕型壓路基壓實。5 水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）5.1 主要施工機械設(shè)備機械設(shè)備應(yīng)結(jié)合試樁確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置；施工CFG樁需要配置長螺旋鉆機或振動沉管打樁機、發(fā)電機（若采用自發(fā)電時用）、砼輸送泵，裝載機、自卸汽車、挖掘機、小型挖掘機、砼罐車等。5.2 施工工藝施工順序CFG樁施工一般采用間隔跳打法，也可采用連打法。具體的施工方法由現(xiàn)場試驗來確定。連打法易造成鄰近樁被擠碎或縮頸，在黏性土中易造成地面隆起；跳打法不易發(fā)生上述現(xiàn)象，但土層較硬時，在

24、已打樁中間補打新樁，可能造成已打樁被振裂或振斷，二次跳打不便施工，也易造成斷樁頭現(xiàn)象。在軟土中，樁距較大可采用隔樁跳打，但施工新樁與已打樁時間間隔不小于7d；在飽和的松散粉土中，如樁距較小，不宜采用隔樁跳打；全長布樁時，應(yīng)遵循由“由一邊向另一邊”的原則。綜合考慮現(xiàn)場施工條件，一是提高施工效率；二是避免對已施工完成的CFG樁（特別是剛剛施工完成的CFG樁）產(chǎn)生擾動及破壞，對于能一次全幅施工的應(yīng)選擇沿路基橫斷面逐排進行施打的施工順序，即所謂的“大S”走行方式；若不能全幅施工，可以采用分幅施工，但還是按“S”形走行，即所謂的“小S”走行方式。5.2.1 振動沉管灌注施工工藝振動沉管打樁機適用于黏性土

25、、粉土、淤泥質(zhì)土、人工填土等地基處理，無污染、成本稍低、成樁速度快，但噪聲較大，適合野外施工。工藝流程圖工藝流程圖詳見圖2-9。施工步驟a沉管：根據(jù)設(shè)計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度，并進行設(shè)備組裝。樁機就位，保持樁管垂直，垂直度偏差不大于l；若采用預(yù)制鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下300mm左右。開始沉管，為避免對鄰樁的影響，沉管時間應(yīng)盡量短；記錄激振電流變化情況，應(yīng)1m記錄一次，對土層變化處應(yīng)予以說明。b投料：在沉管過程中用料斗進行空中投料（可邊沉管邊投料）。待沉管至設(shè)計標(biāo)高且停機后須盡快完成投料，直至管內(nèi)混合料頂面與鋼管料口平齊。c拔管：啟動電動機，首次投料留振510s再開始拔

26、管。拔管速率按工藝性試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進行控制，一般1.21.5mmin較合適。拔管過快易造成局部縮頸或斷樁；拔管太慢振動時間過長，會使樁頂浮漿增厚，易使混合料離析，對淤泥質(zhì)土，拔管速度可適當(dāng)放慢。拔管過程中不宜反插留振。如上料不足，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁后樁頂標(biāo)高達到設(shè)計要求。成樁后樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計樁長0.5米，且浮漿厚度不超過20cm。d封頂：沉管拔出地面，確認成樁符合設(shè)計要求后，用濕黏性土封頂。e移機：鉆機移位進行下一根樁的施工。5.2.2 長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工工藝長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工工藝適用于粘性土、粉土、砂土，以及對噪聲或泥漿污染要求嚴(yán)格的

27、場地。藝流程圖工藝流程圖詳見圖2-10圖2-9振動沉管CFG樁工藝流程圖圖2-10長螺旋鉆管內(nèi)泵壓CFG樁工藝流程圖施工步驟鉆機就位：鉆機就位后，應(yīng)使鉆桿垂直對準(zhǔn)樁位中心，樁位偏差應(yīng)控制在5cm以內(nèi)；鉆桿垂直度控制采用在鉆架上兩個相互垂直的方向上掛垂球的方法測量。每根樁施工前均要由旁站人員進行樁位對中及垂直度檢查，確保CFG樁垂直度偏差不大于1%，檢查合格后方可開鉆，并記錄好樁位偏差和垂直度。鉆進成孔：鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸地時啟動馬達鉆進。先慢后快，同時檢查鉆孔的偏差并及時糾正。在成孔過程中發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應(yīng)放慢進尺，防止樁孔偏斜、位移和鉆具損壞。鉆至設(shè)計標(biāo)高后

28、報監(jiān)理工程師確認后才能終孔。若地質(zhì)與設(shè)計不符，應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進行確認、簽字。記錄好開鉆時間、鉆進速度、不同地質(zhì)條件下的電流值、成樁瞬間電流（其控制值應(yīng)根據(jù)不同機型不同地質(zhì)條件下的試驗樁確定），以進行地質(zhì)復(fù)核?；旌狭蠑嚢?、運輸：混合料攪拌采用攪拌站集中拌和，各種原材料監(jiān)理按施工單位抽樣數(shù)量的10%見證檢驗和10%平行試驗，且不少于一次。按照配合比進行配料，每盤料攪拌時間控制在60秒以上，混合料坍落度控制在160mm200mm。運輸采用砼罐車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。在運輸過程中及現(xiàn)場等待過程中，混凝土運輸車必須慢速旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁停轉(zhuǎn)。在每次卸料前必須采用運輸車強制攪拌30s，防止混凝土發(fā)生離析；在

29、施工過程中安排專人及時檢測原材料的含水量并調(diào)整施工配合比，并對出廠的混凝土進行性能檢測，滿足要求后方可出廠。灌注及拔管：鉆孔至設(shè)計標(biāo)高后，停止鉆進，鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，并保證連續(xù)勻速拔管，混合料的泵送量與拔管速度相匹配，混合料灌注過程中應(yīng)保持混合料面始終高于鉆頭面1525cm，拔管速度控制在23m/min（需根據(jù)試樁確定每臺鉆機的提鉆速度）。每根樁的投料量不小于設(shè)計灌注量。施工樁頂高程一般應(yīng)高出設(shè)計高程50cm，灌注成樁后樁頂蓋土封頂進行養(yǎng)護。在灌注過程中記錄好灌注時間、拔管提升速度、砼坍落度、砼實際灌注量等相應(yīng)的記錄。在灌注和拔管過程中應(yīng)注意一下幾點：a.在砼灌注前檢查混凝土運輸車

30、中的數(shù)量，不能滿足要求的不能進行混凝土灌注作業(yè)，避免出現(xiàn)灌注過程中停工待料的現(xiàn)象；b.提鉆前需開動混凝土輸送泵，將管道內(nèi)的混凝土填充滿，特別是地下水比較豐富的地段；c.提鉆的過程中嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)鉆頭，避免泥土掉入樁中形成斷樁；d.鉆孔至設(shè)計標(biāo)高后，停止鉆進，空轉(zhuǎn)10s30s，停鉆后提鉆，首次提鉆的高度在0.5m左右，開始泵送砼，待管道內(nèi)混凝土填滿后再勻速提鉆灌注；檢查管道內(nèi)砼是否填滿，以管道頂端的排氣孔是否噴射砼為準(zhǔn)。e.提鉆速度根據(jù)混凝土輸送泵的類型確定，對60泵速度控制在2m2.5m、80泵速度控制在2.5m3.0m（具體根據(jù)現(xiàn)場試驗和試樁成果確定），按此提鉆速度施工完成后及時檢測對施工質(zhì)量進行

31、檢測確認；f.提至樁頂后亦需停置1030秒泵送混凝土，保證樁頭質(zhì)量；g在提鉆灌注過程中，提鉆、放灰和混凝土泵的配合要協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，三者之間要有必要的聯(lián)系工具，以保證配合一致；移機：灌注達到控制標(biāo)高后移機進行下一根樁的施工。CFG樁工后處理成樁保護CFG樁施工完成后，為減少產(chǎn)生淺層斷裂現(xiàn)象，在后續(xù)施工過程中需要注意以下幾點：a.體混凝土終凝前不能對樁體產(chǎn)生擾動；b. CFG樁施工產(chǎn)生的外棄土體需待樁體達到一定強度后（一般為37d），方可進行開挖。開挖時，宜采用人工開挖，如基坑較深，開挖面積較大，可采用小型機械和人工聯(lián)合開挖，應(yīng)有專人指揮，保證鏟斗離樁邊應(yīng)有一定的安全距離，同時應(yīng)避免擾動樁間土和

32、對設(shè)計樁頂標(biāo)高以下的樁體產(chǎn)生損害；c.CFG樁施工過程中避免樁基施工機械對已施工完的樁體形成擠壓作用。開挖樁頂覆土施工完成后及時清除多余碴土并運至棄土場。清運時不得擾動樁間土，不可破壞未施工的樁位。CFG樁施工完強度達到設(shè)計強度的70%（夏天約45天、冬季約78天，需根據(jù)同條件試件確定具體時間）后用小型挖掘機和人工開挖樁頂以上的覆土。截樁頭樁身達到70%強度后，施工樁帽前，應(yīng)先鑿除部分樁體至樁帽底部標(biāo)高。截樁頭時，為減少機械擾動造成斷樁，宜采用人工開挖樁間土。在選擇鋼釬鑿除樁頭方案時，對稱放置2個或4個鋼釬，用大錘同時擊打?qū)额^截斷，最大限度的較小水平力對樁體的影響。截樁后采用人工修鑿樁頭，將

33、CFG樁頂端浮漿清除干凈，直至露出新鮮的混凝土面。清除浮漿后的有效長度滿足設(shè)計要求。褥墊層施工期間防護碎石褥墊層施工期間，防止大型重型機械直接碾壓損壞擠斷樁頭。接樁及補樁當(dāng)CFG樁在鑿除樁頭后或由于1.5m以內(nèi)的淺部斷樁造成樁體頂面標(biāo)高低于設(shè)計樁頭底面標(biāo)高時，應(yīng)采用與樁體材料、配合比相同或高出樁身一級的混合料進行接樁。接樁部分的樁徑應(yīng)比設(shè)計樁徑大20cm，與既有樁體的咬結(jié)長度不小于20cm，如下圖2.5-3所示。樁頂標(biāo)高即CFG樁樁帽頂面標(biāo)高應(yīng)在一個區(qū)段或若干個區(qū)段的CFG樁全部施工完畢后，根據(jù)現(xiàn)有工作面的平均標(biāo)高、橋涵等構(gòu)筑物重新分批確定，同一批CFG樁的樁頂標(biāo)高應(yīng)一致。相鄰段落樁頂標(biāo)高不同

34、時設(shè)置臺階，不宜形成橫坡或縱坡。圖2-11CFG樁接長示意圖1 接樁混凝土 2 CFG樁身 3 設(shè)計樁頂標(biāo)高樁帽施工為了美觀，樁帽頂部應(yīng)采用定型鋼模，模型高度及直徑按照設(shè)計文件確定，砼澆筑完后人工抹平，樁帽施工完注意灑水養(yǎng)生。5.3 控制要點對于較硬的土層，不宜選用振動沉管法，防止在施工過程中，破壞土的結(jié)構(gòu)，影響地基承載力。長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工工藝根據(jù)不同的土質(zhì)采用合適的提鉆速度，并需選擇相應(yīng)的機械走行路線，以防止提鉆過快發(fā)生縮徑和斷樁現(xiàn)象。要選擇合適的混合料塌落度，否則會造成堵管或混合料離析。應(yīng)按照摩擦樁以樁長控制為主，瞬間電流值控制為輔，端承樁必須按照瞬間電流控制為主，樁長控制為

35、輔的原則控制樁長。圖2-12CFG樁施工現(xiàn)場照片1 圖2-13CFG樁施工現(xiàn)場照片25.4 質(zhì)量通病及防治措施短樁、斷樁。鉆孔未鉆到位，拔管速度過快，砼料不足一根時灌注樁，長時間等待下一車砼，出現(xiàn)灌注砼不連續(xù)性。防治措施：做到一機一人進行旁站，檢查樁位的偏差、鉆桿的垂直度，控制鉆孔深度及砼灌注速度，做好旁站記錄，保證混凝土供應(yīng)及時不間斷。淺層斷樁。拔管速度過快，樁頂機械擾動，鑿樁頭方式方法不正確，單面鑿除。防治措施：小挖機需一次性挖到位，鉆機移動時，支腳不要壓到樁位。樁身離析。砼產(chǎn)生離析，拔管速度過快，每次卸料前沒有強制攪拌30s。防治措施：運輸過程中勻速慢轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁停轉(zhuǎn)，每次卸料前必須要求砼罐

36、車強制攪拌30s，防止砼發(fā)生離析。發(fā)現(xiàn)砼坍落度過大，需退回攪拌站。砂漿潤管時必須等砂漿泵完，出現(xiàn)砼時再灌注砼。樁頭酥松。拔管速度過快，樁頂機械擾動，拔管到樁頂后沒有嚴(yán)格按要求停置10-30s來保證樁頭質(zhì)量。防治措施：控制拔管速度，拔管到樁頂后嚴(yán)格按要求停置10-30s，保證樁頭質(zhì)量。樁身縮徑。樁身周圍土層擠入樁體，拔管速度過快。防治措施：施工過程中避免施工機械對已施工完的樁體形成擠壓作用；控制拔管速度。樁端未進入相應(yīng)的持力層。樁端地質(zhì)與設(shè)計不符，成樁瞬間電流值未達到設(shè)計地質(zhì)要求的最大值。防治措施：做到一機一人進行旁站，檢查成樁瞬間電流值，確保施工成樁瞬間電流值與設(shè)計值相符，做好旁站記錄。6 混

37、凝土預(yù)制樁6.1 主要施工機械設(shè)備打樁機、發(fā)電機、電焊機、吊車等。6.2 施工工藝工藝流程圖圖2-14混凝土預(yù)制樁施工工藝流程圖施工步驟施工準(zhǔn)備測量放樣，平整場地，清除障礙物。按設(shè)計要求檢驗預(yù)制樁的質(zhì)量。樁頭損壞部分應(yīng)截去，樁頂不平時應(yīng)修切或修墊（鋼筋混凝土樁）平整。樁機就位：樁機使用前應(yīng)對樁架的機械性能做全面的檢驗，各項性能均良好后方可使用。樁架就位后應(yīng)檢查一下樁架的平穩(wěn)性及垂直度，若不穩(wěn)定，需抄墊平穩(wěn)，并使樁架垂直。就位前應(yīng)由控制樁復(fù)核樁位中心。吊樁喂樁沉樁時，采用一個吊點吊樁，吊點設(shè)在距樁上端0.293倍樁長處，吊運時防止沖撞和發(fā)生附加彎矩。圖2-15沉樁起吊吊點示意圖根據(jù)種類先后堆放；

38、堆放場地必須平整、堅實，堆放層數(shù)不超過三層；堆放樁的支撐墊木位置：當(dāng)兩點支撐時，設(shè)在距兩端0.21倍樁長處；當(dāng)三點支撐時，設(shè)在距兩端0.15倍樁長及中點處。 樁身檢查用目測法觀察樁身有無裂縫，用角尺檢查樁端與樁身是否垂直及直徑、壁厚、法蘭盤是否滿足要求，用弦線拉直觀看樁身是否順直，并要填好交接記錄。 沉樁打入樁施工可根據(jù)地質(zhì)條件、樁型和樁體承載能力等采用錘擊樁法或振動法。a、錘擊法沉樁：將樁吊起，喂入樁機內(nèi)，然后對準(zhǔn)樁位，將樁插入土中約1.0米至1.5米，校正樁身垂直度后，開始沉樁。如果樁在剛?cè)胪吝^程中碰到地下障礙物，發(fā)生樁位偏差超出允許偏差范圍時，必須及時將樁拔出進行重新插樁施工，如樁入土較

39、深而碰到地下障礙物，造成樁位偏移或垂直度偏差，樁已無法拔出的情況下，及時通知有關(guān)單位，協(xié)商處理發(fā)生情況，以便施工順利進行。樁尖設(shè)計位于硬塑及半干硬狀態(tài)的黏性土、碎石土、中密狀態(tài)以上的砂類土或風(fēng)化巖層時，按貫入度變化和工程地質(zhì)資料，經(jīng)與有關(guān)單位會商，確認樁尖已沉入設(shè)計土層，貫入度符合要求時即可停錘。樁尖設(shè)計位于一般土層時，應(yīng)以樁尖設(shè)計高程控制為主，貫入度為輔。樁尖達到設(shè)計高程，但貫入度與試樁所確定的貫入度相比，或與地質(zhì)資料對比有出入時，應(yīng)與設(shè)計部門研究停錘控制標(biāo)準(zhǔn)。沉樁時，用兩臺測量儀器交叉檢查樁身垂直度，邊校正樁身垂直度邊往下沉樁，保證樁身的垂直度不大于1%，避免由于樁身傾斜產(chǎn)生管樁損壞。錘擊

40、沉樁開始時應(yīng)用較低落距，待第一節(jié)樁入土一定深度且樁身穩(wěn)定后再按正常沉樁速度進行，第一節(jié)樁端距地面1.0米左右時停止沉樁，接樁后再進行沉樁。墜錘落距不宜大于2m，單打氣錘落距不宜大于1m，柴油錘應(yīng)使錘芯沖程正常。錘擊成樁應(yīng)采用與樁和錘相適應(yīng)的樁帽及適合樁帽大小的彈性襯墊。頂面和底面應(yīng)平整并與樁的中軸線相垂直，樁錘、樁帽和樁身應(yīng)保持在同一軸線上。當(dāng)落錘高度已達到規(guī)定最大值和每擊貫入度小于等于2mm時（或設(shè)計文件提供的貫入度控制），立即停錘。但沉樁深度還未達到設(shè)計要求時應(yīng)查明原因，采用換錘等措施。水上沉樁，可用固定平臺、浮式平臺或打樁船進行施工。有潮汐的水域，宜用固定平臺或?qū)Ｓ么驑洞┕?。已沉好的?/p>

41、中樁，應(yīng)用鋼制桿件把相鄰樁連成一體加以防護，并在水面設(shè)置標(biāo)志。嚴(yán)禁在已沉好的樁上系纜。b、振動法成樁：振動沉樁一般適用與松軟的或塑態(tài)的黏性土和較松散的砂土中，在緊密黏性土或砂質(zhì)土中可用射水配合施工。振動錘的振動力應(yīng)大于沉樁的土摩阻力。在插好樁后，初期宜依靠樁和振動錘的自重下沉，待樁身入土達到一定深度并確認樁位和豎直度符合要求后再振動下沉。每根樁的沉樁作業(yè)應(yīng)連續(xù)完成，接樁和停水干振時間不可過久。采用振動為主射水配合沉樁時，樁尖沉至距設(shè)計高程2m時應(yīng)停止射水管提高，應(yīng)即進行干振直至設(shè)計高程，當(dāng)最后下沉貫入度試樁最后下沉貫入度、振幅符合規(guī)定時，即可認為沉樁合格。同一基礎(chǔ)的基樁全部沉完后，宜將全部基樁

42、進行一次干振，保證全部基樁達到合格標(biāo)準(zhǔn)。 接樁a準(zhǔn)備工作：按打樁計劃與樁長組合進樁，打樁之前，逐根檢查管樁外觀質(zhì)量情況。對于管樁兩端面及施工焊面上的泥灰、油污等要清理干凈，確保不影響接樁密貼和焊接質(zhì)量，在排定接樁次序后，要從樁腳起逐節(jié)向上，沿樁身作好標(biāo)志，以便在打樁中觀測進土深度。b立樁就位：吊上第二節(jié)樁，接樁前先將上下段樁頂用鋼絲刷清理干凈，加上定位板，然后把第二節(jié)樁吊放在下端樁端板上，依靠定位板及兩臺經(jīng)緯儀將上、下樁段接直，上、下節(jié)樁軸線的偏斜不應(yīng)大于3，節(jié)點彎曲矢高不得大于樁段的1。接頭處如有空隙，采用楔形鐵片全部填實焊牢，拼接處坡口槽電焊分兩次對稱焊接，焊縫連續(xù)飽滿（滿足二級焊縫），焊

43、后清除焊渣，檢查焊縫飽滿程度，要求焊接8min，冷卻10min。6.3 控制要點(1)要選擇適當(dāng)重量的樁機錘，應(yīng)驗算振動上拔力對樁身結(jié)構(gòu)的影響。(2)沉樁和樁中心線必須在一條線上。(3)沉樁時詳細、準(zhǔn)確地填寫沉樁記錄，記錄最后貫入度及樁頂標(biāo)高。(4)每根樁開始沉樁后，應(yīng)一次性完成，不可中途停錘過久，以免土的摩擦阻力恢復(fù)。(5)若樁頭出現(xiàn)嚴(yán)重破損，應(yīng)停止打入，待采取措施后方可繼續(xù)打。圖2-16混凝土預(yù)制樁現(xiàn)場照片1 圖2-17混凝土預(yù)制樁現(xiàn)場照片26.4 質(zhì)量通病及防治措施(1)貫入度發(fā)生急劇變化或振動打樁機的振幅異常。防治措施：在進行打入樁施工前，認真研究設(shè)計單位提供的地質(zhì)資料，出現(xiàn)貫入度異常

44、時，對應(yīng)地質(zhì)資料的分層情況，分析樁尖所處的地層。(2)樁頭破碎或樁身開裂。防治措施：在預(yù)制樁進場時，要加強檢查，確保預(yù)制樁的質(zhì)量。(3)樁位中心及樁間距偏差超過規(guī)范要求。防治措施：為確保樁中位置及樁間距，要嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制，并做好測量樁位的保護。(4)接樁時，當(dāng)用混凝土法蘭盤拼接時，焊接不牢固，沒有進行很好的防銹處理。防治措施：參與焊接施工的作業(yè)人員必須持證上崗，質(zhì)量檢查人員要加強焊接質(zhì)量的檢查、檢測，出現(xiàn)不符合驗標(biāo)要求時，要及時整改。(5)樁頂超過設(shè)計樁頂標(biāo)高，需要截樁時沒有專門的截樁器。防治措施：加強技術(shù)交底，要讓施工人員認識到不使用專門的截樁器對樁身質(zhì)量的危害性。第三章路基填筑1路基填

45、筑工藝性試驗1.1路基填筑工藝性試驗?zāi)康默F(xiàn)場填筑工藝性試驗，是將設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和室內(nèi)試驗數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為施工控制參數(shù)的必要環(huán)節(jié)，在大規(guī)模施工之前，或材料來源發(fā)生變化后，按規(guī)定進行現(xiàn)場工藝性試驗，以確保填筑工藝，保證填筑質(zhì)量。通過對比試驗，確定最合理的虛鋪厚度、壓實厚度、最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)、最佳含水率、最佳的機械組合、合理的機械走行速度、合理的分段長度以及最合理的施工控制方法。方案編制選定試驗的位置及長度；確定試驗段的人員及機械、試驗檢測設(shè)備配置；確定試驗檢測的內(nèi)容；確定數(shù)據(jù)采集的方式；成果的總結(jié)。工藝性試驗實施路基填筑工藝性試驗流程如圖3-1所示，工藝試驗記錄按表3-1所示樣式填寫。圖3-1現(xiàn)場工藝性試驗流

46、程表3-1路基填筑工藝試驗記錄表序號填土種類含水率虛鋪厚度壓實厚度壓實遍數(shù)走行速度機械組合密實度檢測值填筑加寬量備注最佳含水率實測含水率地基系數(shù)K30壓實系數(shù)K孔隙率 nEvdEv2序號從0編起，1及以后為填土層數(shù)，0層表示原地面處理情況；備注欄說明填層位于路基何部位（基底、本體、基床底層、表層）；壓實遍數(shù)中應(yīng)注明靜壓、振動壓遍數(shù)。路基試驗段長度一般為100200m，各種形式的過渡段分別進行填筑工藝試驗。普通填料的碎石類、礫石類土每層現(xiàn)場填筑的最大壓實厚度為40cm（基床以下）或35cm（基床底層），砂類土和改良細粒土填料每層現(xiàn)場填筑的最大壓實厚度為30cm，分層填筑的最小分層厚度為10cm；

47、級配碎石每層現(xiàn)場填筑的最大壓實厚度不宜大于30cm，最小填筑壓實厚度為15cm；過渡段采用小型機械壓實部位的填料和級配碎石每層現(xiàn)場填筑的最大壓實厚度為15cm。普通填料填筑工藝試驗現(xiàn)場選用重型壓路機，通過試驗確定不同功能壓實機械條件下不同填料施工含水率的控制范圍、松鋪厚度和相應(yīng)碾壓遍數(shù)、機械配套方案及施工組織方式。改良土填筑工藝試驗現(xiàn)場選用重型振動壓路機，改良土的含水率控制在最優(yōu)含水率2%范圍內(nèi)，通過試驗得出不同功能壓實機械條件下不同改良土填料的松鋪厚度、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)及填筑施工的延遲時間、機械配套方案及施工組織方式。級配碎石填筑工藝試驗現(xiàn)場選用重型振動壓路機，過渡段距離結(jié)構(gòu)物2m以內(nèi)的部位采

48、用小型壓實機械壓實，通過試驗確定生產(chǎn)配合比、松鋪厚度和相應(yīng)碾壓遍數(shù)、機械配套方案及施工組織方式，過渡段摻水泥級配碎石應(yīng)得出合理的填筑施工延遲時間。填筑工藝性試驗應(yīng)根據(jù)施工進展情況，按不同部位、不同材料、不同機械分別進行試驗。工藝性試驗取得的工藝參數(shù)經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理單位確定后，方可對路基進行大面積路基填筑施工。1.2總結(jié)報告路基填筑工藝試驗主要整理、總結(jié)以下內(nèi)容：繪制不同虛鋪厚度的壓實系數(shù)、地基系數(shù)K30或變形模量Ev2（Ev2/Ev1比值）和動態(tài)變形模量Evd隨碾壓遍數(shù)變化的關(guān)系曲線，并根據(jù)相應(yīng)的試驗結(jié)果，確定適宜的碾壓遍數(shù)和松鋪厚度。繪制在固定某一適宜填筑厚度條件下壓實系數(shù)、地基系數(shù)K30或變形模

49、量Ev2（Ev2/Ev1比值）和動態(tài)變形模量Evd隨含水率變化的關(guān)系曲線，并根據(jù)相應(yīng)的試驗結(jié)果，確定施工控制含水率范圍。繪制摻水泥的化學(xué)改良土、摻水泥級配碎石在固定某一適宜填筑厚度條件下壓實系數(shù)隨延遲時間變化的關(guān)系曲線，并根據(jù)相應(yīng)的試驗結(jié)果，確定適宜的延遲時間范圍。整理分析化學(xué)改良土填筑工藝試驗無側(cè)限抗壓強度試驗驗證數(shù)據(jù)，最終確定化學(xué)改良土填筑工藝試驗成果。對軟土地基地段，應(yīng)據(jù)沉降及邊坡位移觀測，確定合適的填筑速率和填層厚度。 路基填筑工藝性試驗段完成后,及時編制試驗段總結(jié)報告并報監(jiān)理單位確認,報告主要包括以下內(nèi)容：機械設(shè)備組合。壓路機碾壓行走速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)。填料的施工含水率控制范圍

50、。適宜的松鋪厚度。改良土外摻料摻入比（此項僅對改良土填筑工藝試驗時需要）。2路基填筑2.1區(qū)段劃分及施工機械設(shè)備路基填筑區(qū)段的長度根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200m以上或以構(gòu)造物為界。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進行，現(xiàn)場設(shè)置明顯標(biāo)識。路基填筑主要配備推土機、平地機、壓路機、自卸汽車、控樁機、小型夯實機等設(shè)備。2.2施工工藝及控制要點路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，填土作業(yè)區(qū)段劃分原則是保證施工互不干擾，每一作業(yè)區(qū)段以200300m為宜。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進行?；惨韵侣返烫钪に嚵鞒倘鐖D3-2所示。圖3-2基床表層以下路堤填筑施工工藝流程圖

51、路堤填土施工順序：下層面處理測量放樣、抄平布填料推土機攤鋪整平輕型壓路機初壓重型振動壓路機復(fù)壓平地機精平重型壓路機終壓，具體施工要點如下所示。不同性質(zhì)的填料分層填筑，不得混填，每一段路基填筑段、每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚度不小于50cm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。路堤應(yīng)沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。當(dāng)原地面高低不平時，先從最低處分層填筑，兩邊向中部填筑。路基邊坡兩側(cè)超

52、填寬度不小于50cm，竣工時應(yīng)刷坡整平。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。每一填筑層施工前均進行施工放線，放出填層中線和填筑邊線。根據(jù)測設(shè)的填筑邊線，按松鋪厚度掛線，用于控制鋪土邊界和鋪土厚度。現(xiàn)場根據(jù)工藝性試驗確定的虛鋪厚度確定分層填筑厚度。填料攤鋪時，在已壓實好的路基面上設(shè)置方格網(wǎng)（石灰），控制填料攤鋪數(shù)量，虛鋪厚度采用路基兩側(cè)設(shè)標(biāo)竿和紅色施工繩等措施進行控制。進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求；碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，內(nèi)容包括：碾壓里程范圍、壓實遍數(shù)、機械走行速度、壓實順序、壓實時縱橫向重疊長度及有關(guān)安全注意事項。碾壓順序

53、直線地段：先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動；曲線地段：從曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動；第一遍采取靜壓使填土表面平整度較好，振動壓實效果比未采取靜壓的效果好，故按照靜壓、弱振、強壓、靜壓四步驟進行；各種壓路機的最大碾壓行駛速度不超過4Km/h，縱向搭接長度不小于2m，上下層填筑接頭應(yīng)錯開3m。壓路機相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm，保證不漏壓。路堤各段不能同步填筑時，縱向接頭處在已填筑路堤端挖出硬質(zhì)臺階，臺階寬度不小于2m，高度同填筑層厚度。圖3-3路基碾壓現(xiàn)場照片1 圖3-4路基碾壓現(xiàn)場照片2路基路肩部分采用斜向進退碾壓法。斜向進退碾壓法是將壓路機的走向與邊線成約45的交角走行，

54、至前輪緣外端1/4懸空后即行后退，如此反復(fù)進退碾壓，壓實至要求的密實度為止。采用斜向進退碾壓法碾壓路肩時，壓路機下必須設(shè)專人指揮進退，防止覆車。碾壓遍數(shù)：按照不少于填筑工藝性試驗確定的壓實遍數(shù)進行壓實。對細粒土和砂類土一般先采用輕型壓路機靜壓2遍，再用重型振動壓路機碾壓46遍；對碎石土填料采用重型振動壓路機碾壓57遍。填方斷面邊坡線按每側(cè)超寬不小于50cm進行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m。每隔2050m用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面。地面自然橫坡或縱坡陡于1：2.51：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度大于1m。縱向搭接時，采用人力開挖

55、寬度大于2m的搭接平臺，進行臺階處理。當(dāng)上、下兩填層采用不同種類或顆粒條件的填料時，其粒徑應(yīng)符合D15/d854(（滲水土間）或D150.5mm(（非滲水土間）的要求，否則采取鋪設(shè)隔離作用的土工合成材料加固措施。每層填筑時，應(yīng)向路基兩側(cè)做4%的人字橫向排水坡。在路堤本體最后幾層施工時逐步進行刷坡，將刷坡土利用作填料。遇到高邊坡路基，刷坡采用挖機為主人工配合上下多次掛線刷坡。平地機整平修正時易將粗集料刮到表面，造成離析和粗細集料成“窩”或“帶”，平地機來回刮平的次數(shù)越多，離析現(xiàn)象愈嚴(yán)重，平整時應(yīng)設(shè)專人負責(zé)消除平地機整形后的“窩”或“帶”。當(dāng)路堤高度小于基床厚度（3.0m）時，應(yīng)按設(shè)計進行整平碾壓

56、、夯實、翻挖回填、換填或其他加固措施。AB組填料填筑現(xiàn)場如圖3-5、3-6所示。圖3-5AB組填料填筑現(xiàn)場照片1 圖3-6AB組填料填筑現(xiàn)場照片22.3質(zhì)量通病及預(yù)防措施路基中線偏位路基填筑過程中容易產(chǎn)生中線偏位，造成此現(xiàn)象的原因主要是導(dǎo)線點受到破壞，施工過程中中線復(fù)測的頻率不夠，沒有按要求設(shè)立保護控制樁。為防止此類現(xiàn)象的發(fā)生，在施工中采取如下預(yù)防措施：進行導(dǎo)線測量，并加固導(dǎo)線點，一直保護至交工驗收。路基施工前，根據(jù)回復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖標(biāo)、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，定出路基地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距中心一定安全局里處設(shè)立控制樁，其間隔不大于50m，

57、樁上標(biāo)明樁號和路中心填挖高度。在放完邊樁后，應(yīng)進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖深或填高60-80m復(fù)測一次中線樁，測定路基標(biāo)高和寬度，以控制邊坡的坡度。機械施工中，在邊樁處設(shè)立明顯填挖標(biāo)志，并在不大于200m間距段落內(nèi)、距中心樁一定距離設(shè)立控制樁。= 2 * GB2路基填前清表不徹底，潛伏著滑坡、差異沉降等隱患。在施工中采取如下防治措施：應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將坑穴填平夯實。在填方和借方地段的原地面應(yīng)進行表面清理，清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土應(yīng)集中堆放。填方地段在清理完地表后，應(yīng)整平壓實達到規(guī)定要求，重新測量地面標(biāo)高，經(jīng)檢查驗收后，方可進行填方作業(yè)。= 3 * GB2

58、在施工中，路基壓實度不能滿足施工要求，主要原因包括：壓實遍數(shù)不夠；壓路機質(zhì)量偏??；填土松鋪厚度過大；碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；含水率偏離最佳含水率，或超過有效壓實規(guī)定值；沒有對緊前層表面浮土或松軟層進行處治；土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土的混填；填土顆粒過大（10cm），顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料，如粉質(zhì)土、有機土及高塑指的粘土等。采取的預(yù)防措施：確保壓路機的質(zhì)量及壓實遍數(shù)符合規(guī)范要求。選用重型振動壓路機碾壓，保證碾壓均勻。壓路機應(yīng)進退有序，碾壓輪跡重疊、鋪筑段落搭接超壓應(yīng)符合規(guī)范要求。填筑土應(yīng)在最佳含水率2%時進行碾壓。當(dāng)下層因雨松軟或干燥起塵時，應(yīng)徹底處治至壓實度符合要求后

59、再進行當(dāng)前層施工。優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土等作為路基填料，填料最小強度應(yīng)符合要求，優(yōu)先選擇級配較好A、B組填料。路基正線壓實度符合要求，但路基邊緣壓實度不足。主要原因包括：路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；壓實機具碾壓不到邊；路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠；采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶碾壓頻率低于路基正線。采取的防治措施：路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進行超寬填筑。控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊。認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于路基正線。不同土質(zhì)填筑，路基出現(xiàn)裂縫或局部翻漿，壓實度達不到要求。產(chǎn)生原因：取土源在深度上不同土質(zhì)

60、交錯分層，混雜運輸，填筑時也未采取措施；取土源土質(zhì)相同而含水率差異很大；不同土質(zhì)填筑時，沒有根據(jù)填料的性質(zhì)（強度、透水性等）差異合理確定填筑方案。采取的防治措施：取土源遇有土質(zhì)交錯分層時，可分層挖土，分堆存放，分別使用；對于含水率大的土通常采用晾曬的辦法疏干水分，工程緊迫時可采用摻加一定劑量的生石灰或水泥穩(wěn)定土等。填料土質(zhì)不同時，填筑方案應(yīng)符合下列規(guī)定：a.以透水性較差的土填筑路堤下層時，做成4%的雙向坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。b.不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免在填方區(qū)形成“水囊”。每種