上跨既有高速公路現(xiàn)澆梁施工交通導改方案

1、1汾陽至邢臺高速公路平遙榆社段第AS15合同段上跨二廣（太長）高速公路現(xiàn)澆箱梁危險性較大工程安全保通施工組織設計中交第四公路工程局有限公司平榆高速公路第AS15合同段項目經(jīng)理部2009年10月中交第四公路工程局有限公司平榆高速第合同段項目經(jīng)理部- -上跨二廣（太長）高速公路現(xiàn)澆箱梁安全防護施工組織設計一、工程概況為保障二廣（太長）高速公路車輛正常通行和平榆高速公路的正常施工，平榆高速合同段有兩處上跨二廣（太長）的現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁的施工項目，其上跨二廣（太長）相交處的中心樁號分別為：二廣（平榆）；二廣平榆，兩處上跨二廣（太長）高速現(xiàn)澆箱梁的施工工藝采用門洞支架法施工，根據(jù)本項目施工工藝特點，制

2、訂了具體的施工組織設計方案，在施工期間要對二廣（太長）高速公路部分路段實施交通導改，施工方案主要是在二廣路面的中央分隔帶兩側(cè)和硬路肩與行車道之間安放砼臨時墩，上面搭設鋼管支架，在支架上搭設型鋼形成防護門洞，在太原往長治方向搭設一個X米門洞，在長治往太原方向搭設兩個，X米的門洞，在門洞上立模綁扎鋼筋澆筑混凝土。門洞兩端防范內(nèi)設置單行、限速等標志標牌和錐形標，以及針對性的安全防護管理制度。引導過往車輛單車道減速行駛。詳見平榆高速公路合同段濁漳河特大橋第二跨匝道橋第四跨上跨太長高速米變截面箱梁支架法施工方案二、結(jié)構(gòu)形式平榆高速公路濁漳河特大橋、匝道跨線橋上部結(jié)構(gòu)均為單箱單室的三跨預應力砼連續(xù)箱梁，其

3、中濁漳河特大橋一跨范圍內(nèi)為連續(xù)變截面箱梁，箱梁結(jié)構(gòu)形式為，全長，第_跨上跨二廣（太長）咼速（二廣+其中左幅頂寬，右幅頂寬具體斷面尺寸如下表所示。：匝道跨線橋一跨范圍內(nèi)為連續(xù)變截面箱梁，箱梁結(jié)構(gòu)形式為，全長0第_跨上跨二廣（太長）高速二廣，該橋箱梁底寬，頂寬5支座處梁高，跨中梁高第三、危險源分析（1）過往車輛碰撞臨時墩，導致車輛受損，臨時墩移位，墩頂支架變形。（2）搭設門洞時構(gòu)件墜落，致使人員或過往車輛受損。（，）施工期間物品墜落，致使人員或過往車輛受損。四、編制依據(jù)（）施工圖紙及實時性施工組織設計平榆高速公路合同段濁漳河特大橋第二跨匝道橋第四跨上跨太長高速0米變截面箱梁支架法施工方案（）采用的

4、施工機具管理手冊TOC o 1-5 h z（3安全標志（4（）安全標志使用導則（）（5）公路工程施工安全技術規(guī)程（75（）公路橋涵施工技術規(guī)范（）（）建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范（）（）養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（0五、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)及職責分工為了貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法等國家相關法律、法規(guī)，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針和“分線負責，分線管理”、“誰主管、誰負責”的原則，加強本項目安全生產(chǎn)管理工作；保障項目職工、從業(yè)人員的安全和健康；保證項目工程的順利進行，項目成立了以項目經(jīng)理陳鐵鋼為組長,項目書記張建路,項目總工程師韓瑞生、生產(chǎn)副經(jīng)理李挺、經(jīng)理助理李琛巖為副

5、組長,各部門負責人和各協(xié)作隊負責人為組員的安全生產(chǎn)領導小組,配備3名專職安全生產(chǎn)管理員協(xié)助項目經(jīng)理全面開展安全生產(chǎn)管理工作。項目安全生產(chǎn)領導小組和安全辦公室的成立標志著我項目形成了“縱向到邊、橫向到底”的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡。六、跨太長線門架設計（兩個方案比選）第1一方案對跨越二廣（太長）高速公路現(xiàn)澆箱梁施工,分別在5段和5段搭設門式支架預留（5m）mm的車輛通道，該通道的搭設為，第一步：在太原往長治方5共米路段路面行車道與超車道之間用錐形標設置分隔雙向車道,將長治往太原方向車流導改至這一幅路面行駛;第二步:封閉長治往太原方向部分路段，在兩處上跨太長的路面上搭設5m的!門洞，分別在中央分隔帶一側(cè)。

6、行車道中間，順路線方向各搭設一排臨時砼墩，砼墩身尺寸為：寬1.米5，高1.米2，長度5米一塊，臨時砼墩共二條。第三步：砼墩擺放好后，在上面搭設五排e8碗扣支架，縱橫間距3,共兩排形成排架式墩柱。第四步：墩柱搭好后在其頂托上橫向擺放_根工子鋼，形成順橋向門墩。第五步：再斜橫太長向鋪設工字鋼作為通道梁，形成門洞。第六步：在搭設好的門洞中間用錐形標將門洞通行寬度7.米1平均分成3.米5的雙向通道，將太原至長治方向的雙向車流再導改過來，第七步：封閉太原至長治部分路段，搭設高5米寬6.米5的單向通道門洞，第八步：門洞搭設好后將太原往長治方向車流再導改過來。6.第2二方案第二方案基本與第一方案相同，只是在

7、第二步搭設門洞的水泥砼墩的擺放位置不同，是在中央分隔帶一側(cè)、行車道與超車道之間、和硬路肩與行車道之間各搭設一個水泥砼臨時墩，從中央分隔帶波形護欄至硬路肩所搭設門洞的寬度第二方案的門洞水泥墩搭設時，對太原往長治方向路面也要進行交通控制，在另一幅路面的中央分隔帶處要搭設一個1.米5寬的水泥墩，并在上面搭設鋼管支架，搭設好橫梁和縱梁，縱梁分為三段簡支連接。七、應急救援保證措施項目支持重大事故的預防和控制的研究，建立應急救援的各項措施，配備齊全的應急救援物資，及時有效地實施應急救援行動。體現(xiàn)以人為本，真正將“安全第一，預防為主”方針落到實處，預防重大災害的出現(xiàn)。一旦發(fā)生事故，能以最快的速度、有序地實施

8、救援，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點，有效地減少經(jīng)濟損失和人員傷亡。使應急準備和應急管理及培訓和演練工作的開展不再無據(jù)可依、無章可循，提高風險防范意識，降低事故危害程度，以及事故發(fā)生時與上級應急部門的協(xié)調(diào)。求救電話：火警電話11，9急救電話12，0交通報警電話12，2刑警電話1。1應急救援物資配備清單序號安全設施名稱型號規(guī)格單位數(shù)量潛水泵臺通風機臺警示彩旗三角彩旗防毒面具具氧氣瓶挖掘機臺自卸車輛中交第四公路工程局有限公司平榆高速第合同段項目經(jīng)理部- -八、應急救援預案8.1項目應急指揮及救援組織機構(gòu)圖項目安全生產(chǎn)領導小組組長：陳鐵鋼副組長：張建路1F事故現(xiàn)場搶險組事故現(xiàn)場

9、救護組事故現(xiàn)場保護組事故現(xiàn)場通訊組（組長：李挺）（組長：韓瑞生）（組長：李琛巖）（組長：許光潔）*V主要成員：主要成員：主要成員：主要成員：高飛、胡廣王偉杰、鄭子凡李標、王志峰楊爽、陳成王士文、張小強白金彪、薛寒張煒、宋國平邢巖、樊榮娜陳代虎、劉麗娟武章鵬、王小寶池美玲、王哲顏家興、石英俊田栓英、陳曉梅喬慧娜、劉琦張艷、李亞軍劉永峰、任武春項目應急救援領導小組機構(gòu)組成：由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術負責人、安全員、分部負責人等相關人員組成，項目經(jīng)理陳鐵鋼任組長，并明確各應急專業(yè)組長。（1）事故現(xiàn)場搶險組人員組成：由項目生產(chǎn)副經(jīng)理李挺任組長，作業(yè)隊負責人、專業(yè)工長等相關人員組成。（2）事故現(xiàn)場救護組人

10、員組成：由項目總工程師韓瑞生任組長，相關人員組成。（3）事故現(xiàn)場保護組人員組成：由經(jīng)理助理李琛巖任組長，相關人員組成。（4）事故現(xiàn)場通訊組人員組成：由橋梁工程師許光杰任組長、現(xiàn)場其他應急組長負責人組成。8.2項目應急指揮及救援組織職責（1）應急救援領導小組職責：負責指揮處理緊急情況。保證突發(fā)事件按應急救援預案順利實施；負責事故現(xiàn)場的搶險、保護、救護及通訊工作；負責所需材料、人員的落實；負責與公司安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的聯(lián)系及情況匯報；負責與相鄰可依托力量的聯(lián)絡求救；負責工程項目生產(chǎn)的恢復工作。（2）各應急專業(yè)組職責：事故現(xiàn)場搶險組職責：負責事故現(xiàn)場的緊急搶險工作，包括受困人員、現(xiàn)場貴重物資及設備的搶

11、救、危險品的轉(zhuǎn)移等。事故現(xiàn)場救護組職責：負責事故現(xiàn)場的緊急救護工作，及時組織護送重病傷員到醫(yī)療中心救治。事故現(xiàn)場保護組職責：負責事故現(xiàn)場的保護、人員的清點。事故現(xiàn)場通訊組職責：負責收集相關單位部門的通信方式，保證各級通訊聯(lián)系暢通，做好聯(lián)絡工作。8.3工作要求（1）相關人員必須服從統(tǒng)一指揮，整體配合、協(xié)同作戰(zhàn)、有條不紊、忙而不亂。（2）必須確保應急救援器材及設備數(shù)量充足、狀態(tài)良好，保證遇到突發(fā)事件。（3）各應急小組成員必須落實到人，各司其職，熟練掌握防護技能。（4）項目應急救援領導小組及各應急專業(yè)小組成員，聯(lián)系方式應公示。（5）項目應急救援領導小組必備的資料與設施：數(shù)量足夠的內(nèi)線和外線電話，或其

12、它通訊設備；危險品數(shù)據(jù)庫；危險品的名稱、數(shù)量、存放地點及物理化學特性；救援物資數(shù)據(jù)庫：應急救援物資和設備名稱、數(shù)量、型號大小、狀態(tài)、使用方法、存放地點、負責人及調(diào)動方式；現(xiàn)場人員個人防護用品使用情況；結(jié)合工程特點制定相關的安全事故應急救援實施方案并組織演練各專業(yè)小組人員聯(lián)絡方式、現(xiàn)場員工名單表、各宿舍人員登記表;上級安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、應急服務機構(gòu)的聯(lián)系方式。4緊急情況的處理程序和措施應急救援程序圖：（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場應急專業(yè)組人員應立即開展工作，及時發(fā)出警示信息、信號，互相幫助，積極組織自救；在事故現(xiàn)場及存在危險物資的重大危險源內(nèi)外，采取緊急救援措施，特別是突發(fā)事件發(fā)生初期能采取的各種

13、緊急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現(xiàn)場保護等；及時向項目安全領導報告，必要時向相鄰可依托力量求救，事故現(xiàn)場內(nèi)外人員應積極參加援救。（2）項目應急救援領導小組接到報告后，應立即向公司安全管理委員會報告，報告內(nèi)容包括發(fā)生事故的單位、時間、地點、傷者人數(shù)、姓名、性別、年齡、受傷程度、事故簡要過程和發(fā)生事故的原因。不得以任何借口隱瞞不報、謊報、拖報，隨時接受公司安全管理委員會的指令。（3）公司安全委員會接到項目報告后，根據(jù)事故嚴重程度決定是否派成員參與搶險救災工作。負責對項目救援工作指揮調(diào)度，調(diào)動有關力量協(xié)助項目進行搶險救護工作。負責向上級主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、建設行政主管部門或者其他部

14、門匯報及報告事態(tài)發(fā)展情況，執(zhí)行上級有關指示和命令。（4）事故現(xiàn)場由項目應急救援領導小組組長任現(xiàn)場指揮，全面負責事故的控制、處理工作。項目安全領導接到報警后，應及時趕赴事故現(xiàn)場，不能及時趕赴事故現(xiàn)場的，必須委派一名項目安全領導小組成員或事故現(xiàn)場管理人員，及時啟動應急系統(tǒng)，控制事態(tài)發(fā)展，隨時向公司安全管理委員會報告事態(tài)發(fā)展及救援情況，執(zhí)行公司有關指示和命令。（5）各應急專業(yè)組人員，要接受項目應急救援領導小組的統(tǒng)一指揮，立即按照各自崗位職責采取措施，開展工作。事故現(xiàn)場搶險組，應根據(jù)事故特點，采用相應的應急救援物資、設備開展事故現(xiàn)場的緊急搶險工作，搶險過程中首先要注意人員的救援、事故現(xiàn)場內(nèi)外易燃易爆等

15、危險品的封存及轉(zhuǎn)移等，其次是貴重物資設備的搶救：隨時與項目應急救援領導小組、保護組、救護組、通訊組保持聯(lián)絡。事故現(xiàn)場救護組，應開展事故現(xiàn)場的緊急救護工作，及時組織救治及護送受傷人員到醫(yī)療急救中心醫(yī)治；隨時與項目安全領導小組、搶險組、保護組、通訊組保持聯(lián)絡。事故現(xiàn)場保護組，應開展保護事故現(xiàn)場，人員的疏散及清理工作?，F(xiàn)場保護組人員應指引無關人員撤到安全區(qū)，指定專人記錄所有到達安全區(qū)的人員，并根據(jù)現(xiàn)場員工名單表、各宿舍人員登記表，經(jīng)事發(fā)現(xiàn)場人員的證實，確定事發(fā)現(xiàn)場人員名單，并與到達安全區(qū)人員進行核對，判斷是否有被困人員；隨時與項目應急救援領導小組、搶險組、救護組、通訊組保持聯(lián)絡。事故現(xiàn)場通訊組，應保

16、證現(xiàn)場內(nèi)與其相關單位及應急救援機構(gòu)的通訊暢通；隨時與項目安全領導小組、搶險組、救護組、保護組保持聯(lián)絡。項目應急救援領導小組，應根據(jù)事故程度確定，工程施工的停運，對危險源現(xiàn)場實施交通管制，并提防相應事故造成的傷害;根據(jù)事故現(xiàn)場的報告，立即判斷是否需要應急服務機構(gòu)幫助，確需應急服務機構(gòu)的幫助時，應立即與應急服務機構(gòu)和相應可依托力量聯(lián)系求救，同時在服務機構(gòu)到來前，做好救援準備工作，如：道路暢通、現(xiàn)場無關人員撤離、提供必要的照明等。在應急服務機構(gòu)到來后，積極做好配合工作。事后，項目應急救援領導小組，要及時組織恢復受事故影響區(qū)域的正常秩序，根據(jù)有關規(guī)定及上級指令，確定是否恢復生產(chǎn)，同時要積極配合公司安全

17、委員會及政府安全監(jiān)督管理部門進行事故調(diào)查及處理工作。針對不同的緊急情況，制定了相應的應急處置措施。九、施工程序安排9.1施工準備（1）辦理施工許可工作：在山西榆平高速公路建設管理處的引導下，以施工單位：中交四公局有限責任公司平榆高速公路AS15合同段的名義向山西省高速公路管理局提交施工組織設計方案，請專家進行評審，向山西省太長高速公路有限責任公司及其路政大隊，高速交警等有關單位進行充分協(xié)商，確保施工期間的交通疏導，安全防護措施及方案的制定，以及各項安全預案的制定；（2）對各項材料的供應、運輸做好切實可行的計劃和儲備，擬使用的專用機械如汽車式砼輸送泵的協(xié)商租賃和砼罐車的確定以及砼拌合站的增設，確

18、保工程順利進行；（3）做好施工技術及安全交底，對參加施工的管理人員及施工人員進行崗前安全防護培訓；（4）對吊車、汽車式砼輸送泵等大型車輛的司機對在高速公路邊施工的有關安全注意事項進行培訓交底；（5）設置專職安全防護人員，做好公路交通安全防護及施工安全防護的巡查與維護。9.2高公路部分車道封閉及交通導流安全防護根據(jù)施工組織實際需要，為確保平榆高速公路與太長高速公路相交施工處太長高速公路的交通安全和平榆高速公路的施工安全，需對太長高速公路部分路段實行封閉、導改、減速、限速組織交通疏導。部分太長高速公路交通封閉導改過程中，采取以下交通管制及導改措施，保證二廣（太長）高速公路行車安全及施工現(xiàn)場人員人身

19、和機具的安全：（1）計劃開始導改時間：2010年3月1日至2010年7月31日；（2）在二廣（太長）高速上，太原往長治方向K857+640處的行車道與超車道分界處開始設置施工限速錐形標，間距5米一個，使行駛車輛在超車道內(nèi)形成單車道行駛，直至K859+860處結(jié)束；共2200米。在二廣(太長)高速上，長治往太原方向K860+860處的行車道與超車道分界處開始設置施工限速錐形標，間距5米一個，使行駛車輛在超車道內(nèi)形成單車道行駛，直至K858+860處結(jié)束；施工警示標志的設置：在距施工橋位2km、1km、500m、200m處設置施工警示標志，告知駕駛員前方道路狀態(tài)處于施工狀態(tài)；限高標志：在施工區(qū)域上

20、游車道設置限高架，限高高度為5米，防止超限車輛進入現(xiàn)澆支架門洞，造成危險；禁止超車標志：在距離施工橋位上游200米-500米之間設置禁止超車標志和右道封閉標志，限速40km/h；路面變窄標志：在距離施工橋位上游1km處設置路面變窄標志；分流導向標志：根據(jù)不同導流條件設置錐形交通標，按進行車輛導流，夜間增設頻閃燈警示；按1km布置1個。減速帶：在距施工橋位處2km地段開始設置減速帶，每300m設置一段，直至橋位施工處。(10)導向標志：在進行交通導改處，設立導向警示牌，并在行車道上標出導向箭頭，正確引導車輛方向。(11)門洞支架的搭設：先搭設A匝道跨線橋門洞支架，再搭設濁漳河特大橋門洞支架，搭設

21、時，先封閉長治至太原方向車道，門洞形成后，再封閉太原至長治方向車道，兩門洞形成后，在車輛單行正常后，再搭設門洞上方的支架和立模。(12)支架門洞限高、限寬標志：在支架門洞安裝就位后，在支架門洞的兩側(cè)設置反光限高5米、限寬6.5米標志，并掛夜間使用的限高、限寬彩燈標志；施工期間在設置各種標志和措施后，設專職安全防護人員對過往車輛、標志標牌進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)標志標牌遺失或損壞時及時進行修復或更換，對過往車輛的車速進行監(jiān)控；施工期間設專職安全防護人員對現(xiàn)澆支架、施工過程進行監(jiān)控，防止墜物落至公路路面等不安全隱患的出現(xiàn)；(15)所有施工人員及施工機械不得橫穿高速公路，保證高速公路的正常行車和施工人員的生命

22、安全。導改物品材料清單序號物品名稱規(guī)格單位數(shù)量備注擺放明細全反光橡膠錐個橡膠本體防撞砼預制塊個砼預制主隔離帶、施工路障出入口每擺放一個前方施工塊鍍鋅板晶彩格反光膜方管米、米各、米限速標志牌塊同上限速各塊右道變窄塊同上詳見設計圖右道封閉塊同上詳見設計圖向左改道塊同上詳見設計圖左道封閉塊同上各一塊禁止超車塊同上施工點兩邊導向標志塊同上左右導向各一塊限寬米牌直徑塊鋁板鋁槽晶彩格配抱箍詳見設計圖限寬米牌直徑塊同上詳見設計圖限高米牌直徑塊同上詳見設計圖太陽能爆閃燈套米0起終點各二個兩處施工點個支架式導向燈套可任選其一起終點各一個9.3施工過程中的安全防護：（1）支架搭設嚴格按照施工組織設計要求組織實施，

23、各種機具材料提前準備充分，盡量減少占用高速公路路面的時間；（2）高空作業(yè)人員必須頭戴安全帽、腰系安全帶、腳穿防滑鞋，嚴格按高空作業(yè)安全規(guī)定執(zhí)行；（3）桿件、砼預制塊、縱梁吊裝前，確保吊繩將物品捆牢，防止物品在空中墜落；（4）做好現(xiàn)澆箱梁底防護板網(wǎng)、施工平臺、安全欄桿等安全防護措施，確保施工人員的安全及通行車輛的安全；（5）嚴禁非施工人員在施工現(xiàn)場逗留，進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，地面施工操作人員應穿戴反光背心及其勞動防護用品；（6）施工現(xiàn)場必須按施工組織設計平面布置圖進行定位施工，現(xiàn)場施工臨時道路應平坦、堅實、暢通，交叉點及危險地區(qū)，應設明顯標志；（7）電器設備的電源，應按有關規(guī)定架設、安

24、裝，電器設備均需有良好的接地接零，確保用電安全；（8）每天下班后，應有專人負責關閉機械、切斷電源；（9）機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設有制動、防滑、防凍措施；（10）危險地段作業(yè)時，設立安全警示標志，并有專人指揮；（11）施工現(xiàn)場用電采用三箱五線制供電系統(tǒng)，各電線路始端、末端必須做重復接地，當線路較長時，線路中心應增設重復接地且電線、電纜不得橫穿高速公路。采用三級配電二級保護方式，實行一機一閘一漏，不得用一個開關控制兩臺以上的用電設備。配電箱及開關箱應安裝在干燥、通風及常溫的場所，采取防曬、防塵措施并配鎖；（12）高處作業(yè)中的安全標志和各種用于安全作業(yè)的措

25、施，使用前應檢查，高處作業(yè)中所使用的模板、鋼筋、小型機具應堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道，高處拆下的物件、余料和廢料不得向下拋擲。高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上栓掛幾個安全帶或一根安全繩上系幾個人臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和安全網(wǎng)，懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。高處作業(yè)不允上下重疊，確需上下重疊作業(yè)時應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采取其他隔離設施，設置在建筑結(jié)構(gòu)上的直或斜爬梯及其他登高攀件，必須牢固可靠；（13）模板及支架拆除時，應規(guī)定作業(yè)區(qū)，不得將模板懸空或豎起以防止大風刮落，懸掛警示標志，并按規(guī)定的拆卸程序進行；（14）砼養(yǎng)護過程中，養(yǎng)護用水不得隨意拋灑，砼表面用

26、土工布覆蓋并引導多余養(yǎng)護水排向指定地點，使其不流入公路路面；（15）封閉車道內(nèi)通行前應對路面擺放的砼預制塊及雜物等清理干凈，使路面恢復原貌，便于車輛通行；（16）晚間在施工區(qū)設施工標志燈，施工區(qū)加強照明，夜間照明要求從不間斷，備用發(fā)電機及燃料時刻處于啟動狀態(tài)。十、安全保護措施安全管理目標：杜絕重傷以上人身傷亡事故，杜絕交通事故的發(fā)生，確保施工及交通正常安全運轉(zhuǎn)。（1）領導小組：副經(jīng)理李挺任組長；黨支部書記兼安質(zhì)部部長張建路任副組長；現(xiàn)場技術員、質(zhì)檢員、安全防護員、領工員等管理人員任組員；（2）技術操作規(guī)程和安全防護措施，嚴格執(zhí)行安全監(jiān)督制度、安全獎罰制度，落實安全教育和管理制度；（3）做好現(xiàn)場

27、安全標準化作業(yè)，設置好安全交通標志標牌，抓好高空作業(yè)的防護和通行安全，落實檢查制度，嚴防人身、設備工程質(zhì)量事故以及其他事故的發(fā)生，確保施工全過程的安全；（4）組織施工人員培訓學習，掌握施工方案和安全防護措施，以及交通法規(guī)，施工管理人員必須持證上崗，操作人員上崗前必須檢查、穿戴防護用品，施工負責人員和安全檢查員隨時檢查防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗；（5）施工所用的各種機具設備和各種防護用品，必須定期進行檢查，保證其始終處于完好狀態(tài)，不合格的機具設備和防護用品嚴禁使用，同時加強機械設備和生產(chǎn)機具的維修管理，防止不必要的機械事故發(fā)生；（6）對作業(yè)層人員加強安全思想教育，不能

28、麻痹大意，高度警惕，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”“安全生產(chǎn)責任重于泰山”的思想，加強現(xiàn)場參見人員的培訓教育力度，確保參與施工的每個人員都知道安全的重要性以及安全管理的重點，提高大家的安全意識；（7）現(xiàn)場施工分為兩個橋梁施工段落、四個路基加寬填筑段落，每個段落有專人負責管理，設置有專職的安全員、技術員進行盯崗。現(xiàn)場設置全面領工員1名，專職安全領工員1名。（8）在支架縱梁上懸掛安全標志牌，標明安全負責人、安全注意事項等；（9）加強與太長高速公路管理部門的交流溝通，按照高速公路管理部門批準的方案對公路進行安全防護，確保太長高速公路的正常運營；（10）加強連續(xù)箱梁施工的安全控制，尤其是模板安裝、鋼筋

29、綁扎、砼澆筑、預應力鋼絞線穿束、張拉、孔道壓漿等要嚴格控制施工的工藝，滿足規(guī)范要求，并加強防護不得對高速公路路面產(chǎn)生灑落、墜落等安全隱患，確保萬無一失，確保施工人員的人身安全；（11）設置沉降觀測點，在高速公路硬路肩和中央分隔帶內(nèi)設置觀測點，在施工中對其水平位移及下沉量進行連續(xù)觀測做好原始觀測記錄，整理成冊，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)分析原因并采取有效的補救措施；（12）夜間在施工橋位處掛夜間警示燈；（13）項目部成立專門協(xié)調(diào)小組負責在施工過程中與山西省高管局、太長高速公路有限責任公司、路政大隊、高速交警等單位聯(lián)系，以便在兩處上跨太長橋梁的樁基、承臺、墩身、場地處理、支架搭設、模板支立、砼澆筑、張拉壓漿等每

30、道工序施工前取得各級主管部門的同意和協(xié)助，確保兩處跨太長高速公路現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及四段路基加寬安全有序的按期完成；（14）設制應急預案Q與交警和公路管理部門共同制定交通疏通應急預案，并按原配足人員設備、對現(xiàn)場值班人員進行崗前培訓；Q制定各項安全隱患應急預案，并組織對所有參見人員進行培訓，做好車輛、物資、人員的準備；Q一旦發(fā)生意外安全事故,現(xiàn)場值班人員立即通知安全負責人、項目經(jīng)理、高速交警和太長公路管理部門，并在事故區(qū)域前后設置封閉裝置，封鎖線路防止事故的擴大，妥善處理事故。Q事故發(fā)生后，項目部安全管理部門要及時啟動安全預案，及時把事故情況向有關單位和部門報告，認真調(diào)查事故原因，妥善處理事故傷亡人員

31、，加強防范，教育和處理事故肇事及施工人員，承擔相應責任。十一、高處墜落事故應急處置措施（1）迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。（2）保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開受傷人員員衣領，消除傷員口鼻、咽喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。（3）有效止血，包扎傷口。（4）視其傷情采取報警直接送往醫(yī)院，或待簡單處理后去醫(yī)院檢查。（5）傷員有骨折，關節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織都要固定。（6）若受傷人員有斷肢情況發(fā)生應盡量用干凈的布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。（7）預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。（8）記錄傷情，現(xiàn)場救護人員應

32、邊搶救邊記錄傷員的受傷機制，受傷部位，受傷程度等第一手資料。（9）立即拔打12向0當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（醫(yī)院在附近的直接送往醫(yī)院），應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應。（1項0目）指揮部接到報告后，應立即在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場。十二、物體打擊事故應急處置措施（1）施工區(qū)發(fā)生物體打擊事故，最早發(fā)現(xiàn)事故的人迅速向應急救援領導小組報告，通訊組立即召集所有成員趕赴出事現(xiàn)場，了解事故傷害程度；警戒組和疏散組負責組織保衛(wèi)人員疏散現(xiàn)場閑雜人員，警戒組保護事故現(xiàn)場，同時避免其他人員靠近現(xiàn)場；（2）急救員高飛立即通知現(xiàn)場應急小組組長，說明傷者受傷情況，并根據(jù)現(xiàn)場實際施行必要的醫(yī)療處理，在傷情允許情況下，搶救組負責組織人員搬運受傷人員，轉(zhuǎn)移到安全地方；由組長根據(jù)匯報，決定是否撥打12醫(yī)0療急救電話，并說明傷員情況，行車路線；通訊組聯(lián)系值班車到場，隨時待命；（3）通訊組安排人員到入場岔口指揮救護車的行車路線（4）警戒組應迅速對周圍環(huán)境進行確認，仍存在危險因素下，立即組織人員防護，并禁止人員進出（若第一現(xiàn)場決策人員不在時，可由第二決策人代指揮，若第二決策人不在時可由第三決策人代替指揮，依次類推）。（5）現(xiàn)場決策人：組長，副組長，各小組組長第一支隊：通訊組、搶救組；第二支隊：警戒