第五章-國際貨運保險課件

1、第五章：國際貨物運輸保險摘要：本章主要講述海運貨物保險承保的范圍，我國海運貨物保險的險別與條款及進出口貨物運輸保險實務(wù)等內(nèi)容。第一節(jié)：貨運保險的基本原則與海洋貨物運輸?shù)某斜７秶诙?jié)：海洋運輸貨物保險第三節(jié)：陸運、空運貨物與郵包運輸保險第四節(jié)：買賣合同中的保險條款運輸貨物保險，是指投保人，或稱被保險人（Insured）就其所發(fā)運的貨物按一定金額向承保人，或稱保險（Insurer）,即保險公司投保一定的險別，并繳納保險費，由承保人出具保險單。承保后，若保險貨物在運輸過程中發(fā)生承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，承保人應(yīng)按照其出具保險單的規(guī)定給予投保人經(jīng)濟上的補償。投保單的填制海運出口貨物投保單1）保險人2）被

2、保險人3）標記4）包裝及數(shù)量5）保險貨物項目6）保險貨物金額7）總保險金額（大寫）：8）運輸工具9）裝運港11）投保險別13）投保日期10 ）目的港12）貨物起運日期14）投保人簽字保險公司名稱信用證受益人嘜頭外包裝種類 數(shù)量商品名稱信用證規(guī)定的金額 保險金額的大寫運輸工具名稱， 船名、航次 裝運港名稱目的港名稱險種和相應(yīng)的保險條款貨物裝船日期出口公司投保的日期出口公司公章、經(jīng)辦人簽字2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義4第一節(jié)：貨運保險的基本原則與海洋貨物運輸?shù)某斜７秶涍\保險的基本原則貨運保險的種類海運貨物運輸保險承保的范圍保險公司的除外責(zé)任索賠時效2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義5貨運保

3、險的基本原則1、可保利益原則(Insurable interest)2、最大誠信原則(Utmost good faith)3、損失補償原則(Principle of indemnity)4、近因原則(Principle of proximate cause)返回2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義6貨運保險的種類海上貨物運輸保險陸上貨物運輸保險航空貨物運輸保險郵包運輸保險。返回2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義7海運貨物運輸保險承保的范圍（一）海上風(fēng)險（Perils of the Sea）；（二）外來風(fēng)險（Extraneous risks）；（三）海上損失；（四）海上費用。2022/7/19國際

4、貿(mào)易實務(wù)講義8（一）海上風(fēng)險自然災(zāi)害（Natural Calamities）：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運保險業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。意外事故（Fortuitous Accidents）：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義9（二）外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險：是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險。主要包括：偷竊、沾污、滲漏、破碎

5、、串味、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮、淡水雨淋等。特殊外來風(fēng)險：是指由于社會、政治原因所造成的風(fēng)險。主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、船舶被扣、貨物沒收、拒收以及交貨不到等。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義10（三）海上損失與費用海上損失與費用：因遭受海上風(fēng)險而引起的損失與費用。損失海上損失其他損失全部損失部分損失一般外來風(fēng)險損失特殊外來風(fēng)險損失實際全損（Actual total loss）推定全損（Constructive total loss）共同海損單獨海損2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義111、實際全損構(gòu)成情況保險標的物全部滅失。例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險標的物實體完全滅

6、失。保險標的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押等,雖然標的物仍然存在，但被保險人已失去標的物的物權(quán)。保險標的物已喪失原有商業(yè)價值或用途。例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價值。載貨船舶失蹤，無音訊已達相當一段時間。在國際貿(mào)易實務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠近和航行的區(qū)域來決定時間的長短。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義122、推定全損構(gòu)成情況保險標的物受損后，其修理費用超過貨物修復(fù)后的價值。保險標的物受損后，其整理和繼續(xù)運往目的港的費用，超過貨物到達目的港的價值。保險標的物的實際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費用，將超過獲救后標的物的價

7、值。保險標的物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去標的物的所有權(quán)，而收回標的物的所有權(quán)，其費用已超過收回標的物的價值。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義13例1、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，這種損失屬于實際全損。例2、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于推定全損。發(fā)生推定全損時，被保險人可以要求保險人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時須向保險人發(fā)出委付(Abandonment)通知。如果被保險人未發(fā)送委付通知,損失只能被視為部分損失。案例分析20

8、22/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義143、共同海損General Average G.A. （1）定義共同海損：載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失和費用被稱為共同海損。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義153、共同海損General Average G.A. （2）條件共同海損的危險必須是共同的、實際存在的、或者是不可避免的；消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意識的和合理的；必須是屬于非正常性質(zhì)的損失；費用支出是額外的；犧牲或費用，最終必須是有效的。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義163、共同海損Gene

9、ral Average G.A. （3）分攤共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費用，都是為使船主，貨主和承運方不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運各方按獲救的價值，以一定的比例分攤。這種分攤叫共同海損的分攤。共同海損分攤時，涉及的受益方包括：貨方、船方和運費方。共同海損的分攤有兩個原則：分攤以實際遭受的損失或額外增加的費用為準無論受損方還是未受損方均應(yīng)按標的物價值比例分攤2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義174、單獨海損 Particular Average P.A.定義：是指保險標的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。

10、特點：它不是人為有意造成的部分損失。 它是保險標的物本身的損失。單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。共同海損和單獨海損 的區(qū)別:造成海損的原因不同承擔(dān)損失的責(zé)任不同2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義18案例分析某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅，但是由于主機受損繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：（1）1000箱貨物被火燒毀；（2）600箱貨物被水澆濕；（3）主機和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費用；（5）額外增加的燃料

11、和船上人員的工資。從損失的性質(zhì)上看，上述哪些損失屬于共同海損，哪些屬于單獨海損？為什么？2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義19案例分析評析：（1）、（3）屬于單獨海損，因為這兩項損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險直接造成的；（2）、（4）、（5）屬于共同海損，因為這三項是船長為了船、貨的共同安全，進行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊費用。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義20案例思考海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺拖拉機被卷入海中，海輪嚴重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的550臺拖拉機全部拋入海中。請問：這1000臺拖拉機的損失由誰承擔(dān)，屬

12、于何種性質(zhì)？2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義21（四）海上費用海上風(fēng)險還會造成費用支出，主要有施救費用和救助費用。所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理費用。所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。保險人對施救不論有無效果都賠償保險人對救助采取“無效果-無報酬”原則返回2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義22索賠時效保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪或其他運輸工具之日起算，最多不超過兩年。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義23第二

13、節(jié)：海洋運輸貨物保險我國海運保險條款倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款（Institute Cargo Clause，ICC）2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義24我國海運保險條款依據(jù)“中國保險條款”（CIC），我國的海洋運輸保險險別，按照能否單獨投保分為基本險和附加險兩類?；倦U可單獨投保，附加險不能單獨投保。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義25（一）基本險別1、平安險(Free from Particular Average, FPA)原意為“單獨海損不賠”。具體責(zé)任范圍2、水漬險(With Particular Average, WPA)原意為“負責(zé)單獨海損”。在平安險的基礎(chǔ)上，還負責(zé)被保險

14、貨物在運輸過程中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。3、一切險(All Risks)在平安險和水漬險的基礎(chǔ)上，還負責(zé)被保險貨物在運輸過程中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。實際上是平安險、水漬險和一般附加險責(zé)任的總和。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義261、平安險具體責(zé)任范圍自然災(zāi)害造成的全部損失；意外事故造成的全部損失和部分損失；意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的全部損失和部分損失；裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部損失或部分損失；施救費用。避難港卸貨的特殊費用。共同海損的犧牲、分批和救助費用。運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船

15、方的損失。返回2、水漬險責(zé)任范圍： 水漬險 = 平安險 +自然災(zāi)害造成的部分損失3、一切險責(zé)任范圍： 一切險 = 水漬險 + 一般外來原因造成的全部或部分損失。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義28（一）基本險別適用范圍平安險大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂等。水漬險適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。如：鋼管、舊汽車等。一切險價值較高、可能受損因素較多的貨物。平安險承保責(zé)任范圍最小，所繳保險費最少。保險公司規(guī)定的除外責(zé)任： （1）被保險人的故意行為或過失造成的損失； （2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失； （3）保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良 或數(shù)量短差所造成的

16、損失； （4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市 價跌落、運輸延遲所引起的損失和費用； （5）屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險 條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義30案例分析有一批貨物已投保了平安險，載運該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。問：保險公司如何賠償？2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義31案例分析我向澳大利亞出口坯布100包。我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險。貨在海運途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30

17、包浸有水漬。問：對此損失應(yīng)向保險公司索賠還是向船公司索賠？2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義32案例分析：水漬險不保淡水損失分析：因投保的是水漬險，水漬險只對海水浸漬負責(zé)而對淡水所造成的損失則不負責(zé)。假如該批投保了一切險，便可向保險公司索賠。所以本例不能向保險公司索賠，但可憑清潔提單向船公司進行交涉。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義33（二）附加險別（Additional Risks）1、一般附加險：承保于一般外來風(fēng)險所造成的損失。偷竊、提貨不著險（Theft, Pilferage and Non-Delivery）淡水雨淋險（Fresh Water and Rain Damage）滲漏險（

18、Risk of Leakage）短量險（Risk of Shortage）鉤損險（Hook Damage）混雜污染險（Risk of Intermixture and Contamination）碰損破碎險（Risk of Clash and Breakage）生銹險（Risk of Rust）串味險（Risk of Odour）受潮受熱險（Damage Caused by Heating and Sweating）包裝破裂險（Loss for Damage by Breakage of Packing）2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義341、一般附加險注意：不能獨立投保，只能在FPA or

19、 WPA基礎(chǔ)上加保；一切險已經(jīng)包括一般附加險責(zé)任。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義352、特殊附加險 特殊附加險：承保由于特殊外來風(fēng)險所造成的損失。(1)戰(zhàn)爭險（War risk）保險責(zé)任。主要承保直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失:由于上述原因引起的捕獲、拘留、禁制、扣押所造成的損失;各種常規(guī)武器,包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失;以及上述原因引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用。除外責(zé)任。保險公司對于敵對行為中使用原子或熱核制造的武器所致的損失或費用是不予負責(zé)的。因為這種原子或熱核武器,的破壞性非常大,造成的損失是難以估計的。此外,海運戰(zhàn)爭險對于因執(zhí)政者、當

20、權(quán)者或其他武裝集團的扣押、拘留引起的承保航程的喪失的損失也是不負責(zé)賠償?shù)?。保險期限。海運戰(zhàn)爭險規(guī)定自保險單所載明的起運港裝上海輪或駁船時開始，直到保險單所載明的目的港卸離海輪或駁船時為止。如果貨物不卸離海輪或駁船，則保險責(zé)任最長延至貨物到目的港之當日午夜起算15天為止。如在中途港轉(zhuǎn)船，則不論貨物在當?shù)匦遁d與否，保險責(zé)任以海輪到達該港或卸貨地點的當日午夜起算滿15天為止，待再裝上續(xù)運的海輪時，保險人繼續(xù)負責(zé)。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義362022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義372、特殊附加險 (2)罷工險（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:

21、SRCC 罷工暴動民變險）罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承保貨物的直接損失，對間接損失不負責(zé)，如由于勞動力短缺或無法使用勞動力,致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機因無燃料而中斷造成的被保險貨物的損失不負責(zé)賠償。注：罷工險的保險責(zé)任期間是“倉至倉”；已投保戰(zhàn)爭險又加保罷工險時，一般不另行收費。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義382、特殊附加險 (3)交貨不到險（Failure to deliver） （T.P.N.D）被保險貨物從裝上船開始，6個月仍不能運到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險公司均按全損賠付。(4)進口關(guān)稅險

22、（Import duty risk）承保貨物已發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。(5)艙面險（On deck risk）(6)拒收險（Rejection risk）(7)黃曲霉素險（Aflatoxin risk）(8)存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款特殊附加險不包括在一切險的責(zé)任范圍內(nèi)。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義39（三）保險責(zé)任的起訖1、FPA、WPA、All Risks倉至倉（W/W）條款倉至倉條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任，是從被保險貨物運離保險單所載明的起運港（地）發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明的目的港（地）收貨人的倉庫時為止。當貨物一

23、進入收貨人倉庫，保險責(zé)任即行終止。但是，當貨物從目的港卸離海輪時起算滿60天，不論保險貨物有沒有進入收貨人的倉庫，保險責(zé)任均告終止。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義40被保險貨物在運至保險單所載明的目的港或目的地以前的某一倉庫而發(fā)生分配、分派的情況，則該倉庫就作為被保險人的最后倉庫，保險責(zé)任也從貨物運抵該倉庫時終止；此外，保險人可以要求擴展保險期，例如，對某些內(nèi)陸國家出口貨物，如在港口卸貨轉(zhuǎn)運內(nèi)陸，無法按保險條款規(guī)定的保險期限內(nèi)到達目的地，即可申請擴展。經(jīng)保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險費。返回2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義41例：一百件棉紗從天津出口被運往吉隆坡，海輪于6月1

24、日抵達吉隆坡港并開始卸貨，6月3日全部卸在碼頭貨棚而未運往收貨人倉庫，那么保險責(zé)任到8月2日即告終止。當然，如果在8月2日前這批棉紗運進了收貨人倉庫，則不論在哪一天進入該倉庫，保險責(zé)任也告終止。如上述保險期限內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義42（三）保險責(zé)任的起訖2、戰(zhàn)爭險非倉至倉條款，僅限于水上危險或運輸工具上的危險。案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵達目的港開始卸貨時，當?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險公司如何賠償？2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義43不同價格術(shù)

25、語影響W/W的責(zé)任起訖點CIF下，保險責(zé)任起訖期間是 “倉至倉 ”FOB、CFR 條件下，保險責(zé)任起訖期間是： “船至倉 ” 2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義44案例分析：倉至船的風(fēng)險某公司按CIF條件出口45頭銀鈴牌餐具100箱，投保平安險。在裝船時有10箱因吊鉤脫扣而落海。問：這一損失是否可向保險公司索賠？如按FOB或CFR條件出口又如何？2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義45案例分析：倉至船的風(fēng)險答：根據(jù)CIC條款，平安險的責(zé)任之一是：在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失保險公司負責(zé)賠償。據(jù)此CIF條件所述之損失完全可以向保險公司進行索賠。在按FOB或CFR條件

26、出口的情況下，在貨物越過船舷之前，一切風(fēng)險和損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。而且買方按FOB或CFR條件在國外進行投保時，在一般情況下，保險公司都不承擔(dān)裝船前的風(fēng)險。除非買方應(yīng)出口方的要求加?！癇efore loading risk”或者出口方在國內(nèi)保險公司投?！皞}至船”這一段的保險，則又當別論。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義46倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款（一）協(xié)會貨物條款的種類1、協(xié)會貨物條款（A）：ICC（A）2、協(xié)會貨物條款（B）：ICC（B）3、協(xié)會貨物條款（C）：ICC（C）4、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款5、協(xié)會罷工險條款6、惡意損害險條款除惡意損害險外，其余5種均可單獨投保。若要對惡意損害造成的損失取

27、得保障，可以投保ICC（A）險，或在投保ICC（B）險或ICC（C）險時加保惡意損害險。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義47I.C.C.協(xié)會貨物條款 Institute Cargo Clauses （二）協(xié)會貨物保險險別的承保風(fēng)險與除外責(zé)任1、ICC（A）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任承保范圍類似于我國的一切險，采用“一切風(fēng)險減除外責(zé)任”的規(guī)定方法。2、ICC（B）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任承保范圍類似于我國的水漬險，采用承保“除外責(zé)任”之外列明風(fēng)險的辦法。3、ICC（C）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任承保范圍類似于我國的平安險，僅承?！爸卮笠馔馐鹿省钡娘L(fēng)險。也采用承保“除外責(zé)任”之外列明風(fēng)險的辦法。2022/

28、7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義48I.C.C.協(xié)會貨物條款 Institute Cargo Clauses（三）協(xié)會海運貨物保險的保險期限海運貨物保險的期限：“倉至倉”海運貨物戰(zhàn)爭險的期限：“僅限于水上危險”2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義49第三節(jié) 陸運、空運貨物與郵包運輸保險1、我國陸上運輸貨物保險的險別與條款基本險：陸運險（相當于海運保險中的“水漬險”） 陸運一切險（相當于海運保險中的“一切險”）陸上運輸冷藏貨物險（專門險，也是基本險）附加險 陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險（只有投保了陸運險或陸運一切險的基礎(chǔ)上才可加保）保險人責(zé)任起訖 倉至倉責(zé)任條款2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義50第三節(jié) 陸運、空

29、運貨物與郵包運輸保險2、我國航空運輸貨物保險險別與條款基本險航空運輸險（相當于水漬險） 航空運輸一切險（相當于一切險）附加險 航空運輸貨物戰(zhàn)爭險保險人責(zé)任起訖也采用“倉至倉”條款。自被保險貨物裝上保險單所載明的起運地倉庫開始，直到目的地最后倉庫為止（如未到達上述倉庫，最后卸載地卸離飛機滿30天為止）。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義51第三節(jié) 陸運、空運貨物與郵包運輸保險3、我國郵政包裹運輸保險險別與條款基本險郵包險郵包一切險 附加險郵包戰(zhàn)爭險保險人責(zé)任起訖也采用“倉至倉”條款。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義52第四節(jié)：買賣合同中的保險條款一、貨物運輸?shù)谋ｋU業(yè)務(wù)（一）保險險別的選擇（二）

30、確定保險金額和保險費（三）辦理保險業(yè)務(wù)手續(xù)（四）領(lǐng)取保險單據(jù)（五）保險索賠二、合同中的保險條款2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義53（一）保險險別的選擇1、考慮貨物的性質(zhì)和特點2、考慮貨物的包裝3、考慮運輸路線和船舶?？扛劭?、考慮運輸季節(jié)2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義54部分商品投保的險別選擇商品種類常遭受的風(fēng)險與損失可選擇投保的險別糧谷類因水份蒸發(fā)而短量，或受潮受熱而霉變一切險，或水漬險加保短量險和受潮受熱險礦石建材短量平安險/水漬險加保短量險水泥包裝破裂、潮濕、水漬水漬險加保包裝破裂險和淡水雨淋險木制裝飾材料受潮霉變受熱自燃一切險，或平安險/水漬險加保受潮受熱險鹽漬獸皮類玷污、串味和

31、變質(zhì)一切險石油等短量、爆炸、玷污平安險加保爆炸險和玷污險棉毛紡織類玷污、水浸、潮濕、變色、霉變、火災(zāi)一切險，或水漬險加?；祀s、玷污險首飾類偷竊一切險，或平安險加保偷竊提貨不著險玻璃陶瓷類破碎一切險，或平安險加保破碎險設(shè)備類破損、銹蝕一切險，或平安險/水漬險加保銹損險2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義55（二）確定保險金額和保險費保險金額的定義：保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé) 任的最高限額，也是保險人計算保險金的基礎(chǔ)。保險金額一般是根據(jù)保險價值確定的。保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤等。在國際貿(mào)易中，保險金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險加成。2022/7/19

32、國際貿(mào)易實務(wù)講義56（二）確定保險金額和保險費出口：以CIF或CIP為基礎(chǔ)加一成 保險金額=CIF （1+投保加成率）CIF=CFR/1(1+投保加成率) 保險費率CIF=CFR/（1-1.1R）進口：一般以CIF價為基礎(chǔ)，不另外加成。保險金額=CIF價保險金額=FOB(1+平均運費率)/(1平均保險費率)保險金額=CFR/(1平均保險費率)2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義57交付保險費保險費=保險金額 保險費率（二）確定保險金額和保險費2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義58計算題某批CIF總金額為USD30000貨物，投保一切險（保險費率為0.6%）及戰(zhàn)爭險（保險費率為0.03%），保險金

33、額按CIF總金額加10%。 問：1、該貨主應(yīng)交納的保險費是多少？ 2、若發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義59計算題解：保險費CIF價(1投保加成率) 保險費率30000(1+10%) (0.6%+0.03%) 207.9(美元)根據(jù)保險的基本原則，保險公司的最高賠償金額為：賠償金額CIF價(1投保加成率) 30000(1+10%)33000(美元)2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義60練習(xí)題中國A公司對外出售貨物一批，合同規(guī)定：數(shù)量100公噸，單價每公噸1000英鎊CIF倫敦，賣方按發(fā)票金額加一成投保水漬險和短量

34、險，保險費率分別為0.3%和0.2%。問：保險公司應(yīng)收多少保險費？2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義61練習(xí)題解：保險金額CIF價(1投保加成率)1000100(1+10%) 110000(英鎊)保險費保險金額保險費率110000(0.3%0.2%)550(英鎊)2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義62（三）辦理保險業(yè)務(wù)手續(xù)出口一般采取逐筆投保；進口一般采取預(yù)約保險（裝運通知）預(yù)約保險即事先與保險公司簽訂進口預(yù)約保險合同，以后，凡屬于預(yù)約保險范圍內(nèi)的進出口貨物，無須填制投保單，自動視作辦理了保險手續(xù)，保險公司對該批貨物負承保責(zé)任。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義63（四）領(lǐng)取保險單據(jù)保險單據(jù)的

35、主要種類：保險單insurance policy也稱大保單。是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險單據(jù)。（背面載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）保險單樣本保險憑證insurance certificate也稱小保單，是一種簡化的保險單據(jù)。（背面不載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）聯(lián)合憑證（Combined Certificate）注：以上兩種單據(jù)很少采用2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義64（四）領(lǐng)取保險單據(jù)預(yù)約保險單open policy又稱預(yù)約保險合同。是被保險人（一般為進口人）與保險人之間訂立的總合同。在實際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國自國外進口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的

36、進口貨物，一經(jīng)起運，我國保險公司即自動按預(yù)約保單所訂立的條件承保。批單（Endorsement）批單是指投保人需補充或更改保險單內(nèi)容時出具的一種憑證。批單原則上須粘貼在保險單上，并加蓋騎縫章，作為保險單不可分割的一部分。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義65保險單的轉(zhuǎn)讓：和海運提單一樣，貨運保險單和保險憑證可以經(jīng)背書進行轉(zhuǎn)讓，而且無須取得保險人的同意，也無須通知保險人。即使保險標的發(fā)生損失后，保險單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。保險單的出單日期不得遲于運輸單據(jù)的出單日期。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義66（五）保險索賠1、損失通知2、向承運人等有關(guān)方面提出索賠3、采取合理的施救、整理措施4、備妥索賠單證

37、5、代位追償含義：在保險業(yè)務(wù)中，為了防止被保險人雙重獲益，保險人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險人轉(zhuǎn)讓其對造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代為追償權(quán)，或稱為代位權(quán)。在實際業(yè)務(wù)中，保險人需首先向被保險人進行賠付，才能取得代位追償權(quán)。CIC規(guī)定，索賠時效從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過兩年.2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義67（五）保險索賠賠償金額的計算計算賠償金額時，應(yīng)需注意是不論損失程度（Irrespective of Percentage, IOP）均予賠償，還是規(guī)定了免賠率：絕對免賠率（Deductibl

38、e）：保險人只賠償超過免賠率的部分，對免賠率以內(nèi)的損失絕對不賠。相對免賠率（Franchise）:保險人對免賠率以內(nèi)的損失不賠，如損失超過免賠率時，則對全部損失都賠。PICC采取絕對免賠率的做法。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義68合同中的保險條款以F組、E組和C組中的CFR和CPT等術(shù)語成交的合同，保險條款可訂為：“保險由買方自理”（Insurance:To be covered by the buyer)以D組術(shù)語成交的合同，保險條款可訂為：“保險由賣方自理”（Insurance:To be covered by the seller)2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義69合同中的保險條

39、款以CIF或CIP術(shù)語成交的合同，若在海洋運輸下，其保險條款可訂立為：Insurance: To be covered by the sellers for % of total invoice value againstas per and subject to the relevant Ocean Marine Cargo Clauses of the Peoples Insurance Company of Chine dated“保險由賣方按發(fā)票金額的 %投保 險、 險，以中國人民保險公司年 月 日的有關(guān)海洋運輸貨物保險條款為準?！?022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義70合同中的保險條款

40、1內(nèi)容：投保金額（即明確投保加成率）、險別、保險條款的選擇（加注生效日期）、由誰辦理保險。2避免使用“通常險”、“慣常險”表述。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義71本章小結(jié)本章主要講述海運貨物保險承保的范圍，我國海運貨物保險的險別與條款及進出口貨物運輸保險實務(wù)等內(nèi)容。本章重點：保險險別的選擇 海運貨物保險2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義72本章思考題1、共同海損與單獨海損的區(qū)別？2、什么是“倉至倉條款”？貿(mào)易術(shù)語如何影響倉至倉的起訖點？3、我國海運基本險有哪些？它們的責(zé)任范圍有什么關(guān)系？4、如何進行投保險別的選擇？5、保險金額如何確定？2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義73第四章國際貨物運

41、輸保險保險金額和保險費的計算保險條款的撰寫保險單的填制案例分析2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義74保險金額和保險費的計算出口：保險金額=CIF （1+投保加成率）投保加成率一般以CIF或CIP為基礎(chǔ)加一成CIF=CFR/1(1+投保加成率) 保險費率CIF=CFR/（1-1.1R）進口：一般以CIF價為基礎(chǔ)，不另外加成。保險金額=CIF價保險金額=FOB(1+平均運費率)/(1平均保險費率)保險金額=CFR/(1平均保險費率)2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義75交付保險費保險費=保險金額 保險費率保險金額和保險費的計算2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義76例題講解例：大連某貿(mào)易公司向日本出

42、口一批水果，發(fā)票總金額為USD15000，加一成投保了一切險和戰(zhàn)爭險，費率分別為0.7%和0.3%。請計算投保金額和保險費。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義77例題講解解：投保金額CIF價 （1+投保加成率）USD15000 （1+10%）USD16500保險費保險金額 保險費率USD16500 （0.7%+0.3%）USD1652022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義78課堂練習(xí)我國某公司對外出售商品一批，報價CIF London23500歐元，按發(fā)票金額110%投保一切險和戰(zhàn)爭險，兩者費率合計為0.7%，現(xiàn)客戶要求改報CFR價。問：在不影響收匯額的前提下，我方應(yīng)報價多少？2022/7/19國際

43、貿(mào)易實務(wù)講義79課堂練習(xí)解：投保金額CIF價 （1+投保加成率）23500 （1+10%）25850（歐元）保險費保險金額 保險費率258500.7%180.95 （歐元）CFR價CIF價保險費23500180.9523319.05 （歐元）2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義80保險條款的撰寫以F組、E組和C組中的CFR和CPT等術(shù)語成交的合同，保險條款可訂為：“保險由買方自理”（Insurance:To be covered by the buyer)以D組術(shù)語成交的合同，保險條款可訂為：“保險由賣方自理”（Insurance:To be covered by the seller)以CIF

44、或CIP術(shù)語成交的合同，保險條款的內(nèi)容一般包括投保人、保險金額、保險險別、適用保險條款等。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義81例題講解例：有一根據(jù)CIF條件成交的銷售合同，發(fā)票金額為USD27600，保險要求為：根據(jù)中國人民保險公司的有關(guān)海洋貨物運輸保險條款，按發(fā)票金額的110%投保一切險和戰(zhàn)爭險。2022/7/19國際貿(mào)易實務(wù)講義82例題講解CIF術(shù)語下，由賣方負責(zé)辦理保險。條款：Insurance: To be covered by the sellers for 110% of the invoice value against All Risks and War Risk as per Ocean Marine Cargo Clau