配送管理實務(wù)-配送中心的運(yùn)作模式分析.ppt課件

1、配送管理實務(wù)配送中心的運(yùn)作模式分析配送中心的運(yùn)作模式分析教學(xué)要點：互用配送模式自營配送模式配送中心模式選擇的考慮因素配送中心模式選擇的選擇方法第一節(jié) 配送中心模式的類型配送模式是企業(yè)對配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法，根據(jù)我國目前各產(chǎn)業(yè)部門、各地區(qū)開展配送的實際情況，配送可以概括成以下4種模式企業(yè)自營物流配送模式、第三方物流配送模式、共同配送模式、互用配送模式。 自營物流配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自行組織籌建并管理，即企業(yè)自身投資購進(jìn)和建設(shè)物流配送所需的運(yùn)輸工具、儲存?zhèn)}庫，并由企業(yè)承擔(dān)配送過程中全部費(fèi)用的物流方式。一、自營配送模式自營物流配送模式的優(yōu)點： （1）企業(yè)對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較

2、強(qiáng)的控制能力，易于與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)自營物流配送模式有利于企業(yè)對供應(yīng)和分銷渠道的控制。（2）可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用。對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提高物流作業(yè)乃至全方位的工作效率。（3）可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準(zhǔn)時采購，增加批次，減少批量，調(diào)控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實現(xiàn)零庫存、零距離和零營運(yùn)資本。（4）反應(yīng)快速、靈活，企業(yè)自營物流配送模式由于整個物流體系

3、屬于企業(yè)內(nèi)部的一個組成部分，與企業(yè)經(jīng)營部門關(guān)系密切，以服務(wù)于本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營為主要目標(biāo)，能夠更好地滿足企業(yè)在物流業(yè)務(wù)上的時間、空間要求，特別是要求物流配送較頻繁的企業(yè)，自建物流能更快速、靈活地滿足企業(yè)要求。自營物流配送的缺點：（1）一次性投資大，成本較高。雖然企業(yè)自營物流配送模式具有自身的優(yōu)勢，但由于物流體系涉及運(yùn)輸、倉儲、包裝等多個環(huán)節(jié)，建立物流系統(tǒng)的一次性投資較大，占用資金較多，對于資金有限的企業(yè)來說，物流系統(tǒng)建設(shè)投資是一個很大的負(fù)擔(dān)。企業(yè)自營物流配送模式一般只服務(wù)于自身，依據(jù)企業(yè)自身物流量的大小而建立。而單個企業(yè)的物流量一般較小，企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)模也較小，這就導(dǎo)致物流成本較高。（2）規(guī)模

4、較小的企業(yè)所開展的自營物流規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度較低。對于規(guī)模不大的企業(yè)而言，其產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營物流，不能形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導(dǎo)致物流成本過高，產(chǎn)品在市場上的競爭能力下降；另一方面，由于規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度低，不能滿足企業(yè)的需要。（3）企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的一個后勤部門，物流活動也并非為企業(yè)所擅長。在這種情況下，企業(yè)自營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，結(jié)果是輔助性的工作沒有抓起來，關(guān)鍵性業(yè)務(wù)也無法發(fā)揮出其核心作用。 案例 沃爾瑪是世界上具有高效益

5、物流配送體系的零售商，84%的貨物是自己的體系去配送的，其物流體系被眾多的零售商家所效仿。2005年5月2日，沃爾瑪宣布將旗下的配送子公司麥萊恩公司（McLane Company）以14.5億美元賣給巴菲特的波克夏哈薩維公司（Berkshire Haltaway）。其理由是“將力量進(jìn)一步集中到核心的零售業(yè)務(wù)上”。 據(jù)了解，麥萊恩公司低薄的利潤率是沃爾瑪決定出售的原因之一。麥萊恩公司是一家第三方物流公司，十三年前被沃爾瑪收至麾下。然而，隨著沃爾瑪零售王國的不斷擴(kuò)大，當(dāng)初被沃爾瑪看好的麥萊恩公司對沃爾瑪?shù)呢暙I(xiàn)卻沒有同步增加，在剛剛結(jié)束的財年中，麥萊恩公司的營業(yè)收入為149億美元，占整個集團(tuán)的6%左

6、右，是沃爾瑪最小的子公司；另外，麥萊恩的營業(yè)利潤率只有2%左右，在整個集團(tuán)中也是最低的。 二、第三方配送模式 第三方物流配送模式是指供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為顧客提供以合同約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。 第三方物流配送模式給企業(yè)來的好處：（1）使企業(yè)核心功能集中于主業(yè)，任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家，采用第三方物流配送模式的企業(yè)能實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、物力、財力集中于核心業(yè)務(wù)。 （2）減少庫存，庫存量、期的增大、延長

7、都將增加企業(yè)成本，第三方物流可借助其高效的適時適用的物流手段減少企業(yè)庫存。 （3）提升企業(yè)形象，第三方物流企業(yè)的專業(yè)特性使其有能力制定出以顧客為導(dǎo)向，低成本高效率的物流方案，為顧客帶來更多的附加價值，使顧客滿意度提，進(jìn)而改進(jìn)企業(yè)服務(wù)樹立企業(yè)形象。第三方物流配送模式給企業(yè)來的不利影響 與自建物流相比較，第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的同時，也會給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。 第三方物流企業(yè)與客戶的關(guān)系：第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對象。第三方物流企業(yè)

8、是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風(fēng)險承擔(dān)者。利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤基礎(chǔ)。 需指出的是，由于我國傳統(tǒng)物流基本上都是以自營物流為主，而第三方物流又是現(xiàn)代物流的主體內(nèi)容，因此在物流業(yè)存在一個誤解，認(rèn)為自建物流是落后的，而先進(jìn)的物流都是第三方物流。這種觀點事實上是對自營物流的一種偏見，是不符合實際情況的。 共同配送是物流配送企業(yè)之間為了提高配送效率以及實現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合體。進(jìn)行共同配送的核心在于充實和強(qiáng)化配送的功能，共同配送的優(yōu)勢在于有利于實現(xiàn)配送資源的有效配置，彌補(bǔ)配送企業(yè)能力的不足，促使企業(yè)配送能力的提高和配送規(guī)模的擴(kuò)大，更好地滿足客戶需求，提高配送效率，降低配送成本。

9、三、共同配送模式共同配送模式的優(yōu)點：（1）達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運(yùn)成本；（2）不需投入大量資金、設(shè)備、土地、人力等，可以省企業(yè)的資源；（3）擴(kuò)大市場范圍，消除原有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò)，共建共存共榮的環(huán)境；（4）可以做到最小風(fēng)險，最大柔性。共同配送的缺點：（1）同產(chǎn)業(yè)共同配缺點在于容易造成商業(yè)信息的泄露；（2）不同產(chǎn)業(yè)共同陪送的缺點在于配送商品物理化學(xué)特性不同,不易組織混載配送,配送成本核算也較難；（3）各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營意識等方面也存在差距，管理、控制、協(xié)調(diào)較難。第三方物流配送模式給企業(yè)來的好處：（1）使企業(yè)核心功能集中于主業(yè)，任何企業(yè)的資源都是有限的，很

10、難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家，采用第三方物流配送模式的企業(yè)能實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、物力、財力集中于核心業(yè)務(wù)。 （2）減少庫存，庫存量、期的增大、延長都將增加企業(yè)成本，第三方物流可借助其高效的適時適用的物流手段減少企業(yè)庫存。 （3）提升企業(yè)形象，第三方物流企業(yè)的專業(yè)特性使其有能力制定出以顧客為導(dǎo)向，低成本高效率的物流方案，為顧客帶來更多的附加價值，使顧客滿意度提，進(jìn)而改進(jìn)企業(yè)服務(wù)樹立企業(yè)形象。 互用配送模式互用配送模式是幾個企業(yè)為了各自利益,以契約的方式達(dá)到某種協(xié)議,互用對方配送系統(tǒng)而進(jìn)行的配送模式。其優(yōu)點在于企業(yè)不需要投入較大的資金和人力，就可以擴(kuò)大自身的配送規(guī)模和范圍，但需要企業(yè)有

11、較高的管理水平以及與相關(guān)企業(yè)的組織協(xié)調(diào)能力。三、互用配送模式與共同配送模式相比較，互用配送模式的特點：1）共同配進(jìn)模式旨在建立配送聯(lián)合體，以強(qiáng)化配送功能為核心，為社會服務(wù)；而互用配進(jìn)模式旨在提高自己的配送功能，以企業(yè)自身服務(wù)為核心。 （2）共同配送模式的合作對象是經(jīng)營配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，而互用配送模式的合作對象既可以是經(jīng)營配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，也可以是非經(jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)。 （3）由于合作形式的不同，共同配送模式的穩(wěn)定性較強(qiáng)，而互用配送模式的穩(wěn)定性較差。第三方物流配送模式給企業(yè)來的好處：（1）使企業(yè)核心功能集中于主業(yè)，任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家，采用第三方物流配送模式的企業(yè)能實現(xiàn)

12、資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、物力、財力集中于核心業(yè)務(wù)。 （2）減少庫存，庫存量、期的增大、延長都將增加企業(yè)成本，第三方物流可借助其高效的適時適用的物流手段減少企業(yè)庫存。 （3）提升企業(yè)形象，第三方物流企業(yè)的專業(yè)特性使其有能力制定出以顧客為導(dǎo)向，低成本高效率的物流方案，為顧客帶來更多的附加價值，使顧客滿意度提，進(jìn)而改進(jìn)企業(yè)服務(wù)樹立企業(yè)形象。第二節(jié) 配送中心的模式選擇 企業(yè)選擇物流模式，研究的主體是企業(yè)自身，物流戰(zhàn)略下的物流模式的選擇主要考慮以下因素：企業(yè)的物流成本、企業(yè)處理物流配送的能力、物流配送在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位、配送效率和企業(yè)資金的寬裕量等。一、配送中心模式選擇的考慮因素物流戰(zhàn)略下的物流模

13、式的選擇需考慮的因素：（1）物流成本在企業(yè)整體成本中所占的比重。企業(yè)對物流有較高需求，物流成本在經(jīng)營成本中占較大比重，而企業(yè)對 物流配送也具有較強(qiáng)管理能力和業(yè)務(wù)處理能力，因而采用自營物流配送模式，如果企業(yè)的物流能力較弱就需要加強(qiáng)自身的物流能力，否則很難達(dá)到降低物流成本的目的。（2）企業(yè)自身的物流能力。物流配送對企業(yè)的經(jīng)營活動有著較大重要性，如果企業(yè)物流能力強(qiáng)，可以采取自營物流模式；如果企業(yè)自身的物流管理水平較低、處理配送業(yè)務(wù)能力較弱，此時一種基本思路是尋求物流伙伴，通過它來彌補(bǔ)自身不足，也可采用第三方物流配送模式，另一種基本方式就是對客戶讓利，讓客戶自己來完成物流服務(wù)，即所謂的第二方物流模式。

14、（3）物流配送在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位。戰(zhàn)略地位不重要，但企業(yè)的物流管理水平較高、處理物流配送的業(yè)務(wù)能力也較高，此時如果企業(yè)將自身物流資源僅用于處理自身業(yè)務(wù)，勢必會造成浪費(fèi)，因而既可以與其他企業(yè)組建物流配送聯(lián)盟，也可將物流業(yè)務(wù)部門分出，自己向第三方物流發(fā)展；如果企業(yè)物流水平低，就沒有必要建立自身的物流系統(tǒng)。反之亦然。（4）企業(yè)物流配送的效率。如果企業(yè)反應(yīng)快、配送效率高，而物流在企業(yè)中戰(zhàn)略地位高，就要考慮建立自營物流系統(tǒng)。（5）企業(yè)的資金實力。當(dāng)企業(yè)自身資金實力較弱時，而且物流對于企業(yè)本身來說比重不大，這時完全可以采取第三方或第四方物流模式，使得企業(yè)可以把精力放在自己的強(qiáng)項方面。企業(yè)物流戰(zhàn)略對其物流模

15、式的選擇：（1）物流國際化戰(zhàn)略下的物流模式。 由于企業(yè)此時把物流已經(jīng)作為其重要的一環(huán)，戰(zhàn)略地位高，這個時候選擇第一方物流模式較為合適，一方面，在于企業(yè)在追求國際化的過程中，一般也積累了很多的物流經(jīng)驗，且物流成本占了較大的一塊，如果采用物流外包會極大地分散企業(yè)的整體利潤；另一方面，企業(yè)可以利用自己的物流設(shè)施和技術(shù)為企業(yè)的主業(yè)提供極大的方便，并在主業(yè)不景氣的情況下可以彌補(bǔ)其導(dǎo)致的虧損。案例： 海爾集團(tuán)采取第一方物流是為了適應(yīng)海爾集團(tuán)的國際化戰(zhàn)略目標(biāo)而發(fā)展起來的，海爾集團(tuán)在追求國際化的過程中，發(fā)覺隨著企業(yè)的不斷擴(kuò)大，技術(shù)非常成熟的情況下，企業(yè)壓縮成本提高核心競爭力的關(guān)鍵因素不再是生產(chǎn)資料，而是物流。

16、如今海爾物流已經(jīng)形成獨立的品牌，不僅在全球支撐著海爾生產(chǎn)的需要，而且還對外進(jìn)行業(yè)務(wù)外包，在物流領(lǐng)域創(chuàng)造了極大的價值。（2）物流信息化戰(zhàn)略下的物流模式。 物流信息化是提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵，企業(yè)的物流信息都通過網(wǎng)絡(luò)傳輸和處理，這大大降低了企業(yè)的物流成本，當(dāng)信息化后物流成本所占比重較小時，企業(yè)沒有必要建立自己的物流系統(tǒng)，這樣可以大為降低對資金的占用，此時一般采用第三方、第四方物流模式。如實行電子商務(wù)的企業(yè)、各種實現(xiàn)網(wǎng)上交易的企業(yè)，信息化程度較高，企業(yè)的主業(yè)在于利用電子商務(wù)平臺，搜集客戶的需求信息，并對信息進(jìn)行實時處理，電子商務(wù)下的物流和配送需要對整個體系進(jìn)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，可以提高服務(wù)質(zhì)量、

17、降低物流成本、優(yōu)化庫存配置。如果物流成本比重較大時就另當(dāng)別論了，此時企業(yè)就需要考慮建立物流系統(tǒng)，采取第一方物流模式。 案例： 亞馬遜（Amazon）就是一個非常成功的例子，起初，位于美國西雅圖的亞馬遜只是一家網(wǎng)上書店，物流配送采取第三方物流模式。后來將產(chǎn)品銷售范圍延伸至CD、DVD等音像制品以及電腦、電子游戲、軟件、照相器材和電子產(chǎn)品等， 隨著業(yè)務(wù)范圍和業(yè)務(wù)量的擴(kuò)展，為了滿足客戶對于及時交貨的要求，亞馬遜從1999年開始建立物流設(shè)施，隨后逐步擴(kuò)展為完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。（3）物流系統(tǒng)化戰(zhàn)略下的物流模式。 物流系統(tǒng)化的效率比較高，企業(yè)追求系統(tǒng)化，又可以借用外界比較成熟的物流服務(wù)，降低自己的物流設(shè)施建

18、設(shè)資金，所以一般選擇第三方、第四方物流模式或者采取顧客自己配送的第二方物流模式。實現(xiàn)這種模式的企業(yè)比較多，如各種生產(chǎn)制造型的企業(yè)，其原因也不一而足，如企業(yè)規(guī)模、資金、物流技術(shù)、產(chǎn)品市場前景、全球化等。如世界上最大的化工企業(yè)杜邦公司將它在北美的物流業(yè)務(wù)外包給了APL公司（東方?；实囊粋€分支機(jī)構(gòu)，第三方物流公司），APL分支每年為杜邦400個運(yùn)輸點和上千個零售店及客戶管理原料、成品的運(yùn)輸及銷售。（4）專業(yè)化戰(zhàn)略下的物流模式。 走專業(yè)化的企業(yè)就是要建立自身的物流系統(tǒng)，隨著國際分工日益細(xì)化，物流甚至成為企業(yè)的主業(yè)，此時為了應(yīng)付競爭日益激烈的市場，企業(yè)需要投入大量的資金，來建立物流配送所需要的軟件硬件設(shè)

19、施，而專業(yè)化的物流企業(yè)已經(jīng)積累了充分的物流服務(wù)經(jīng)驗、技術(shù)和所需的資金，所以此時宜采取第一方物流模式。實際上海爾物流如今已經(jīng)象海爾品牌一樣也成為了一個專業(yè)的品牌，其就是一個走專業(yè)化物流的典型。 二、配送中心模式選擇的選擇方法定性分析矩陣圖決策法： 矩陣圖決策法主要是通過兩個不同因素的組合，利用矩陣圖來選擇配送模式的方法?；镜乃悸肥沁x擇決策因素，然后通過其組合形成不同區(qū)域或象限再進(jìn)行決策。1、方法概述 矩陣圖法被廣泛的運(yùn)用在市場研究、質(zhì)量管理等領(lǐng)域。現(xiàn)在將矩陣圖法運(yùn)用到配送模式的選擇中。矩陣圖法的基本的思路是選擇決策因素，然后通過其組合形成不同區(qū)域或象限在進(jìn)行決策。對不同的研究對象來說，決策的因

20、素不同。 首先通過連鎖零售企業(yè)的配送能力與配送對連鎖零售企業(yè)的重要性將連鎖零售企業(yè)分成四個區(qū)域，然后分析每個區(qū)域采用何種配送模式（如圖5.1）。在實際經(jīng)營過程中影響企業(yè)配送模式的選擇的因素很多，故此方法適用于企業(yè)進(jìn)行一個全局的定性的選擇決策。 在矩陣圖解決方法中，企業(yè)根據(jù)自身的配送能力和配送對企業(yè)的重要性組成了圖中的四個區(qū)域。一般來說，企業(yè)可按以下思路來進(jìn)行選擇和決策： 在狀態(tài)I下，配送對企業(yè)的重要性程度很大，企業(yè)也有較強(qiáng)的配送能力，在配送成本較低和地理區(qū)域較小但市場相對集中的情況下，企業(yè)可以采取自營配送模式，以提高顧客的滿意度和配送效率，與營銷保持一致。 這種情況比較典型的是便利店，連鎖便利

21、店對配送的要求很高，同時如果企業(yè)也有較強(qiáng)的配送能力的話，企業(yè)便可以采用自營配送模式。 在狀態(tài)II下，配送雖對企業(yè)的重要程度較大，但企業(yè)的配送能力較低，此時，企業(yè)可采取的措施是尋找配送伙伴來彌補(bǔ)自身在配送能力上的不足。可選擇的模式一共有三種：第一種是加大投入，完善配送系統(tǒng)，提高配送能力，采用自營配送模式；第二種是企業(yè)進(jìn)行一些投入，強(qiáng)化配送能力，采用共同配送模式；第三種是采取第三方配送模式，將配送業(yè)務(wù)完全委托專業(yè)性的配送企業(yè)來做。一般說來，市場規(guī)模較大，且相對集中及投資量較小的情況下，企業(yè)可以采取自營配送模式，要是情況相反，可采取第三方物流配送模式。 在狀態(tài)III下，配送在企業(yè)戰(zhàn)略中不占主要位置，

22、但企業(yè)卻有較強(qiáng)的配送能力，此時，企業(yè)可向外拓展配送業(yè)務(wù)，以提高資金和設(shè)備的利用能力，既可以采取共同配送模式，也可以采用互用配送模式，若企業(yè)在該方面具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢時，也可適當(dāng)?shù)卣{(diào)整業(yè)務(wù)方向，向社會化的方向發(fā)展，成為專業(yè)配送企業(yè)。 在狀態(tài)IV下，企業(yè)的配送能力較弱，且不存在較大的配送需求，此時，企業(yè)宜采取第三方配送模式或供應(yīng)商配送模式，將企業(yè)的配送業(yè)務(wù)完全或部分委托給專業(yè)配送公司去完成，而將主要精力放在企業(yè)最為擅長的生產(chǎn)經(jīng)營方面，精益求精獲得更大的收益。2、決策因素選擇依據(jù) 配送行業(yè)的產(chǎn)出并不是什么有形的商品，而是一種能夠給人以滿足感的無形服務(wù)。所以，作為服務(wù)行業(yè)，配送的需求主要來自于客戶對配

23、送服務(wù)的要求。也就是說，客戶希望通過配送享受到自己意愿的服務(wù)水平，配送的經(jīng)營主體也力求通過自己的努力滿足客戶提出的服務(wù)要求。所以，本文從供、需兩個角度來對連鎖零售企業(yè)進(jìn)行分類，即通過連鎖零售企業(yè)的配送能力與配送對連鎖零售企業(yè)的重要性將連鎖零售企業(yè)分成四種不同的類型，每一類型采用不同的配送模式。3、矩陣圖決策法說明 矩陣圖決策法屬于定性分析，根據(jù)對企業(yè)影響較大的指標(biāo)做出判斷，這種方法比較抽象，是從全局上對配送模式的選擇做出一個大致的判斷。適合企業(yè)進(jìn)行一個大概的決策。 這種方法的優(yōu)點在于方便簡單，很好操作，能夠在短時間內(nèi)對問題進(jìn)行一個大致的分析，能夠?qū)栴}進(jìn)行一個宏觀的分析。這種方法的特點有以下幾

24、個：可用于分析成對的影響因素；因素之間的關(guān)系清晰明了，便于確定重點；便于與系統(tǒng)圖結(jié)合使用。 但同時，簡單也體現(xiàn)了這種方法的一個不足之處，就是有些簡單，難以對問題進(jìn)行深入的分析。在現(xiàn)實生活中這種方法運(yùn)用較為廣泛，在質(zhì)量管理，新產(chǎn)品的選擇等領(lǐng)域都被運(yùn)用到過。 另外，矩陣圖有變動性。隨著時間的推移，任何企業(yè)都會發(fā)展變化，其所處的狀態(tài)也會相應(yīng)的改變。例如，企業(yè)起初處于II類狀態(tài)，部分或全部外包配送業(yè)務(wù)；如果經(jīng)營得成功，企業(yè)的規(guī)模會逐漸擴(kuò)大，隨著業(yè)務(wù)成果和經(jīng)驗的積累，企業(yè)對配送的經(jīng)營管理能力也逐漸增強(qiáng)，于是，將逐漸轉(zhuǎn)入I類，自建配送中心自營配送；繼續(xù)發(fā)展下去，便是企業(yè)的配送能力進(jìn)一步拓展，遠(yuǎn)不止能滿足本

25、企業(yè)的需要，開始往社會化的配送中心方向發(fā)展，轉(zhuǎn)入IV類。所以，改進(jìn)的矩陣圖具有動態(tài)變動性。鑒于連鎖零售企業(yè)配送模式的選擇的重要性，單獨使用這一種選擇方法是不夠的，還需要在調(diào)查預(yù)估的基礎(chǔ)上結(jié)合定量方法的運(yùn)用。定量分析比較選擇法比較選擇法一般為企業(yè)通過對配送活動的成本和收益等進(jìn)行比較而選擇配送模式的一種方法，是決策者在若干方案中做出選擇的過程。從不同的角度出發(fā)，可以對決策進(jìn)行不同的分類。按決策對未來狀態(tài)的把握程度，可分為確定型決策、非確定型決策和風(fēng)險決策一、確定型決策 確定型決策又包括簡單的確定型決策法和多目標(biāo)的確定型決策法，多目標(biāo)的決策法是簡單的確定型決策法的進(jìn)化。1、簡單的確定型決策 確定型決

26、策是指一個配送模式只有一種確定的結(jié)果，只要比較各個方案的結(jié)果，即可做出選擇何種配送模式的決策。在確定型決策方法下需要考慮的主要為配送成本費(fèi)用與預(yù)估的銷售額。(1) 銷售額的預(yù)計算 銷售額的預(yù)計算的方法分定性和定量的方法，定性方法不需要太多數(shù)學(xué)和統(tǒng)計的分析工具，主要是根據(jù)經(jīng)驗的判斷而定。定量方法是借助數(shù)學(xué)和統(tǒng)計學(xué)的分析工具，通過在對以往的銷售記錄分析的基礎(chǔ)上，做出以未來的預(yù)測。定性分析法也叫主觀分析法或推測法，主要有以下幾種形式：銷售人員意見法；經(jīng)理意見法；客戶意見法。定量分析法又稱客觀分析法或統(tǒng)計法，主要有：時間序列分析法；趨勢變動分析法；相關(guān)分析法。(2) 配送成本的計算 配送成本費(fèi)用包括直

27、接配送成本與間接配送成本。直接配送成本有人工費(fèi)，燃料動力費(fèi)、折舊費(fèi)管理費(fèi)、信息支付費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)等等。間接成本有包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)等等。其中需要注意的是對于自營配送中心與第三方配送的成本費(fèi)用相比，建造配送中心的費(fèi)用需要分?jǐn)偟狡髽I(yè)運(yùn)營的各個時期。(3) 價值分析通過預(yù)估計算出在各種不同模式下的配送成本和銷售額預(yù)計數(shù)之后，就可以利用價值分析來進(jìn)行選擇了。價值分析的公式為：V=F/CV：價值系數(shù) F：功能(一般為銷售額預(yù)計算) C：成本費(fèi)用現(xiàn)引用一例來進(jìn)行說明。例如，某連鎖超市為擴(kuò)大銷售，現(xiàn)有三種配送模式可供選擇，各配送模式所需的配送成本與可能實現(xiàn)的銷售額如表5.1所示。表5.1各配送模式所

28、需的配送成本與可能實現(xiàn)的銷售額(單位：萬元)配送模式配送成本費(fèi)用銷售額預(yù)計數(shù)自營配送模式10220供應(yīng)商配送模式5180第三方配送模式8140這種情況為單目標(biāo)決策，此時企業(yè)可用價值分析來進(jìn)行選擇，即直接利用公式V=F/C來計算各種配送模式的價值系數(shù)。 根據(jù)計算結(jié)果，某一種配送模式的價值系數(shù)越大，則說明該種模式的配送價值就越大，是企業(yè)最佳的配送模式或滿意的配送模式。該例中，計算得： V自營=220/10=22 V供應(yīng)商=180/5=36 V第三方=140/8=17.5 自營、供應(yīng)商、第三方配送模式的價值系數(shù)分別為22，36，17.5，該連鎖零售企業(yè)應(yīng)采取第二種配送模式。2、多目標(biāo)的確定型決策 在

29、實際的經(jīng)營決策中，連鎖超市對配送模式的選擇往往需要考慮許多方面的因素，如：連鎖超市需要考慮到與缺貨相關(guān)的客戶滿意度、利潤總額等，即需要進(jìn)行多目標(biāo)決策。此時，評價配送模式的標(biāo)準(zhǔn)是各模式的綜合價值，一般可用綜合價值系數(shù)來進(jìn)行。某一模式的綜合價值系數(shù)越大，則說明該模式的綜合價值就越大，這種模式就是企業(yè)所要選擇的配送模式。 在多目標(biāo)確定型決策中，需要對權(quán)數(shù)進(jìn)行確定。考慮目標(biāo)的權(quán)數(shù)不同，選擇結(jié)果也不同。權(quán)數(shù)的確定方法有很多種，如定性賦權(quán)的專家評判法、定量賦權(quán)的指標(biāo)比較法和比率標(biāo)度法等。在綜合評價中，通常需要將定性方法和定量方法結(jié)合在一起應(yīng)用。確定權(quán)數(shù)的方法步驟為：首先，確定指標(biāo)重要性的量化標(biāo)準(zhǔn)。第二步：

30、專家評判。其特點是依靠專家的經(jīng)驗來確定指標(biāo)的重要性，并在不斷的反饋和修改中得到比較滿意的答案。第三步：對專家評判后得出的初始權(quán)數(shù)進(jìn)行處理。（二）、非確定型決策 非確定型決策是指一個配送模式可能會出現(xiàn)幾種結(jié)果，而又無法知道其概率時所進(jìn)行的決策。其條件是:決策者期望的目標(biāo)明確，存在著不以決策者意志為轉(zhuǎn)移的兩種以上狀態(tài)，具有兩個或兩個以上可供選擇的配送模式，不同配送模式在不同狀態(tài)下相應(yīng)的損益值可以獲得。非確定型決策作為一種決策方法，雖帶有較大的主觀隨意性，但也有一些公認(rèn)的決策準(zhǔn)則可供企業(yè)在選擇模式時參考。在非確定情況下，有這樣的幾種方法來進(jìn)行決策：按樂觀準(zhǔn)則來決策;按悲觀準(zhǔn)則來決策；按折中準(zhǔn)則來決策

31、；按等概率準(zhǔn)則來決策；按最小后悔值準(zhǔn)則來決策。一、樂觀準(zhǔn)則決策法 這種方法是從每種模式中選擇一個最小成本看作會發(fā)生的自然狀態(tài)。然后在這些最小成本的模式中，再選擇一個最小成本的模式作為滿意方案。 例如，某企業(yè)計劃通過提高配送效率，滿足客戶對配送的要求，來擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)?！，F(xiàn)可提供的配送模式有三種。由于在未來幾年內(nèi)，企業(yè)對用戶要求配送的程度無法做出正確的預(yù)測，只能大體估計為三種情況，同時估算出了在三種自然狀態(tài)下三種模式在未來幾年的成本費(fèi)用(表5.2)，但不知這三種情況的發(fā)生概率。自然狀態(tài)配送模式自營配送 第三方配送供應(yīng)商配送配送要求程度高907075配送要求程度一般503540配送要求程度不高1513

32、10 表5.2某企業(yè)在三種自然狀態(tài)下三種模式的成本費(fèi)用 單位：萬元 在這種狀態(tài)下，三種模式的最小成本分別為：15，13，10。其中，供應(yīng)商配送成本最低，應(yīng)可作為企業(yè)滿意的模式。這種決策方法，一般適用于把握較大和風(fēng)險較小的情況。二、悲觀準(zhǔn)則決策法 第二種方法是按悲觀準(zhǔn)則來決策。首先從每種方案中選擇一個最大成本作為評價模式的基礎(chǔ)，實際上是對每個局部模式持悲觀態(tài)度，從不利的角度出發(fā)，把最大成本作為必然發(fā)生的自然狀態(tài)，將非確定型的問題變?yōu)榇_定型決策問題來解決。然后，再從這些最大成本之中選擇成本最小的模式，在上例中，三種模式的最大成本分別為：90、70、75。其中，第三方配送模式的成本最小，可作為企業(yè)的

33、滿意模式。在現(xiàn)實生活中，這種決策方法一般適合于把握性小和風(fēng)險較大的問題。三、折中準(zhǔn)則決策法 第三種方法是按折中準(zhǔn)則來決策。此方法指出，決策者不應(yīng)極端行事，而應(yīng)在兩種極端情況中達(dá)到平衡。具體的做法是根據(jù)決策者的估計，確定一個樂觀系數(shù)a。a的取值范圍為0(a1)。給最好的結(jié)果和最壞的結(jié)果分別賦予相應(yīng)的權(quán)數(shù)a和(1-a)，中間結(jié)果不予考慮。本例是計算折中成本值，公式為： 折中成本值=a*最小成本值十(1-a)*最大成本值 繼續(xù)上例計算，決策者根據(jù)分析，估計客戶對配送程度要求高的大概占40%，客戶對配送要求低的大概占60%，即樂觀系數(shù)為0.6。 計算為： C自營 = 0 .6*15+0.4*90 =

34、45C第三方= 0. 6*13+0.4*70 = 35.8C供應(yīng)商= 0. 6*10+0. 4*75= 36 此時三種模式的折中成本費(fèi)別為45萬元、35.8萬元、36萬元。 根據(jù)計算結(jié)果可以看出第三方配送模式的成本最低，可作為企業(yè)選擇的模式。四、等概率決策法（第四種方法：按等概率準(zhǔn)則來決策。此方法認(rèn)為，在非確定型決策中，各種自然狀態(tài)發(fā)生的概率是未知的，若按最好或最壞的結(jié)果進(jìn)行決策，都缺乏依據(jù)。解決的辦法是給每種可能出現(xiàn)的結(jié)果都賦予相同的權(quán)數(shù)，若有幾種自然狀態(tài)，則每種自然狀態(tài)發(fā)生的概率都相等，且其和為1。然后計算出各個方案(配送模式)在各種自然狀態(tài)法所生的概率為1/3，各種模式的成本加權(quán)值分別為

35、51.7萬元、39.3萬元、41.7萬元。 計算為： C自營=(15+50+90) /3=51.7 C第三方=(13+35+70)/3=39.3 C供應(yīng)商=(10+40+75)/3=41. 7 可以看出，第三方配送模式的加權(quán)平均值最小(39.3萬元)，可作為企業(yè)選擇的模式。五、最小后悔值決策法： 第五種方法:最小后悔值準(zhǔn)則來決策。這種決策方法是以每個模式，這種決策方法是以每個方案在不同的自然狀態(tài)下的最小成本值定為理想目標(biāo)。如果沒有采取這一理想方案，而采取了其他方案從而使成本增加，就會感到“后悔”，這樣每個自然狀態(tài)下的理想最小成本值與它在其他方案的成本值之差所形成的損失值，稱為“后悔值”。然后在

36、最大后悔值中再選出后悔值最小的成本值，其對應(yīng)的方案作為比較滿意的方案。這種決策方法是一種較為保守的一種決策方法。 根據(jù)所列的例子計算企業(yè)在三種自然狀態(tài)下四種模式的后悔值見表5.3。 根據(jù)表5.3的計算結(jié)果可知，三種模式的最大后悔值分別為20萬元、3萬元、5萬元。其中第三方配送模式的最小值為3，此時企業(yè)可選擇該模式為滿意模式。表5.3各模式的后悔值單位：萬元 從上面的五種準(zhǔn)則來看，統(tǒng)一問題按不同的準(zhǔn)則來決策，決策的結(jié)果也存在差異。在不確定狀態(tài)下決策者的主觀性很強(qiáng)，因此，企業(yè)在用不確定型決策方法來進(jìn)行決策時，還因考慮其他方面的因素。自然狀態(tài)配送模式自營配送第三方配送供應(yīng)商配送配送要求程度高90(9

37、0-70=20)70(70-70=0)75(75-70=5)配送要求程度一般50(50-35=15)35 (35-35=0)40 (40-35=5)配送要求不高15(15-10=5)13(13-10=3)10(10-10=0)風(fēng)險型決策風(fēng)險型決策是指在明確目標(biāo)的情況下，依據(jù)通過預(yù)測得到的幾種不同自然狀態(tài)下的經(jīng)濟(jì)效果及其出現(xiàn)的概率進(jìn)行決策。由于自然狀態(tài)并非決策人所能控制，所以決策的結(jié)果客觀上要承擔(dān)一定的風(fēng)險，故稱之為風(fēng)險型決策。風(fēng)險型決策通常采用期望值準(zhǔn)則。期望值準(zhǔn)則，也稱損益期望準(zhǔn)則，即根據(jù)不同方案的損益期望值，選取具有期望效益值最大或最小的方案作為決策方案。方案的期望損益值等于一個方案在各種

38、自然狀態(tài)下，以自然狀態(tài)的出現(xiàn)概率為權(quán)數(shù)的加權(quán)條件損益值之和。期望值一般為最大盈利，最高產(chǎn)值，最小損失，最少投資，等等。 通過一個例子來說明這種方法的運(yùn)用。某連鎖超市計劃通過加強(qiáng)配送效率，提高客戶滿意度來擴(kuò)大產(chǎn)品的收益值，現(xiàn)有四種配送模式可供選擇，各種資料如表5.4所示，企業(yè)應(yīng)選擇哪種配送模式呢？表5.4各情況下收益值 單位：萬元市場需求規(guī)模概率收益值自營配送第三方配送供應(yīng)商配送大0.510001500900中0.38001000750小0.2500300350一、決策矩陣表分析法 第一種方法：用決策矩陣表分析法。在題目所給的已知條件，即表5.4的右邊，加三列四行作為計算期望收益值用，并在表中計

39、算出每個方案的期望收益值，從中選取期望收益值最大的方案作為比較滿意方案。具體計算見表5.5。期望收益值=(收益值X概率)通過計算可得如下資料：表5.5計算結(jié)果 單位：萬元根據(jù)上述計算，得出四種配送模式的收益值分別為840萬元、1110萬元和745萬元第三方配送模式的期望值最大為1110萬元，故該模式為企業(yè)比較滿意模式。市場需求規(guī)模概率收益值期望收益值自營配送第三方配送供應(yīng)商配送自營配送第三方配送供應(yīng)商配送大0.510001500900500750450中0.38001000750240300225小0.25003003501006070合 計8401110745二、決策樹法方法二：用決策樹法。構(gòu)成決策樹的要素有四個，即決策點，它用方塊“口”表示，用來表示決策的結(jié)果；方案枝，由決策點引出若干枝條，每一枝條代表一個方案，并由它與自然狀態(tài)點相連接;自然狀態(tài)點，它用圓圈“”表示，用來表示自然狀態(tài)所能獲得收益的機(jī)會(期望收益