城市居住區(qū)規(guī)劃PPT

1、第六章 城市居住區(qū)規(guī)劃第一節(jié) 居住區(qū)概述第二節(jié) 居住區(qū)規(guī)劃的理論 第三節(jié) 居住建筑的規(guī)劃布置第四節(jié) 居住區(qū)道路系統(tǒng)的規(guī)劃布置第五節(jié) 居住區(qū)規(guī)劃的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析第六節(jié) 居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的變化趨勢(shì) 1第一節(jié) 居住區(qū)概述一、居住區(qū)的分級(jí)規(guī)模與特點(diǎn) 城市居住區(qū)分級(jí)控制規(guī)模表居住區(qū)居住小區(qū)組團(tuán)戶數(shù)11.6萬(wàn)300050003001000人口35萬(wàn)11.5萬(wàn)10003000面積（公頃）50100 15354621、居住區(qū)是一個(gè)在一定地域范圍內(nèi)為居民提供居住、游憩和日常生活服務(wù)的社區(qū)。它一般由35個(gè)居住小區(qū)或若干個(gè)居住組團(tuán)組成。 2、居住小區(qū)指由城市道路或自然界線(河流等)劃分的、具有一定規(guī)模并不為城市交通干道

2、所穿越的完整地段 ，它由若干居住組團(tuán)組成，是構(gòu)成居住區(qū)的一個(gè)單位。 3、居住組團(tuán)指由若干棟住宅組合而成的，并不為小區(qū)主干道路穿越的地塊，內(nèi)設(shè)為居民服務(wù)的最基本的管理服務(wù)設(shè)施和庭院，它是構(gòu)成居住區(qū)或居住小區(qū)的基本單位。 4、住宅街坊是由城市道路或居住區(qū)道路劃分，用地大小不定，無(wú)固定規(guī)模的住宅建設(shè)地塊。它的規(guī)模介于居住組團(tuán)和居住小區(qū)之間。 3二、居住區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容 建筑群體組合 公共空間規(guī)劃 道路交通規(guī)劃 綠地規(guī)劃 4第二節(jié) 居住區(qū)規(guī)劃的理論 一、鄰里單位理論 1929年美國(guó)建筑師佩里（C.A.Perry）提出了鄰里單位的理論。他認(rèn)為控制居住區(qū)內(nèi)部的車輛交通以保障居民的安全和環(huán)境的安寧是鄰里單位理論

3、的基礎(chǔ)和出發(fā)點(diǎn)。同時(shí)他認(rèn)為區(qū)內(nèi)應(yīng)擁有足夠的生活服務(wù)設(shè)施，以活躍居民的公共生活，以利于社會(huì)交往，密切鄰里關(guān)系。 5二、 美國(guó)的新城市主義 新城市主義最引人注目的理論就是傳統(tǒng)鄰里區(qū)開(kāi)發(fā)（簡(jiǎn)稱TND）和注重使用公交的鄰里區(qū)開(kāi)發(fā)（簡(jiǎn)稱TOP）。它們共同的出發(fā)點(diǎn)是建立公共中心形成以步行距離為尺度的居住社區(qū)。新城市主義帶來(lái)的新生活是具有傳統(tǒng)特色、高密度、小尺度和親近行人的建筑空間。 6第三節(jié) 居住建筑的規(guī)劃布置一、居住建筑的布置方式行列式布置圍合式布置 混合式布置 自由式布置 7二、影響居住建筑布置的因素 項(xiàng)目規(guī)模 項(xiàng)目高度 項(xiàng)目性質(zhì) 周邊環(huán)境 日照、采光、通風(fēng)、地形 8第四節(jié) 居住區(qū)道路系統(tǒng)的規(guī)劃布置

4、方便原則方便居民出入、車輛出入、鄰里溝通、各建筑體之間聯(lián)系，既便于對(duì)外聯(lián)系，又便于內(nèi)部交流；經(jīng)濟(jì)原則路網(wǎng)設(shè)置應(yīng)當(dāng)合理有序，體現(xiàn)效率要求，同時(shí)又要減少對(duì)土地空間的占用；安全原則人車分流方式便是基于安全的考慮。9一、居住區(qū)道路的類型與分級(jí) （一）居住區(qū)道路的類型 ：有步行路和車行路兩種 （二）居住區(qū)道路的分級(jí) ：居住區(qū)級(jí)、居住小區(qū)級(jí)、居住組團(tuán)級(jí)和宅間小路（三）居住區(qū)交通組織的兩種基本方式 ：人車分行 、人車混行和局部分行 10二、停車設(shè)施 停車設(shè)施布局考慮的最重要因素是居民的停車步行距離，集中與分散相結(jié)合是較合理的布局方式。 居住區(qū)的集中停車一般采用建設(shè)單層或多層停車庫(kù)(包括地下)的方式。一定程度的分散停車設(shè)施將對(duì)居民的使用帶來(lái)方便。因此應(yīng)該考慮設(shè)置一定比例的分散停車場(chǎng)地。居住區(qū)停車設(shè)施的分散建設(shè)，可與住宅結(jié)合，可與公共建筑結(jié)合，可通過(guò)路面放寬將停車位設(shè)在路邊 ，可與綠地和場(chǎng)地結(jié)合設(shè)在綠地中。 11第五節(jié) 居住區(qū)規(guī)劃的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析一、常用指標(biāo) 居住區(qū)總戶數(shù)與總?cè)藬?shù) 居住區(qū)的人口密度和綠地率公建用地、公建面積 居住用地、住宅建筑面積居住區(qū)容積率=居住區(qū)總建筑面積居住區(qū)總用地面積居住區(qū)建筑密度= 居住區(qū)總建筑基底面積居住區(qū)總用地面積房型或戶型 12二、居住區(qū)規(guī)劃節(jié)約用地主要方法 住宅底層布置公共建筑 住宅建筑間距一端插建公共建筑借用空間 采用L型、E型等住宅