總公司《技規(guī)》第三編信號顯示宣貫培訓(xùn)

1、中國鐵路總公司鐵路技術(shù)管理規(guī)程第三(d sn)編 信號顯示程光紅2014 年 7 月共一百零四頁目 錄一概述二第三編的結(jié)構(gòu)三第三編的修訂內(nèi)容(nirng)四重點條文解讀共一百零四頁一概述(i sh)1 背景2 思路(sl)3 參考文件共一百零四頁一概述(i sh)1 背景技規(guī)（第十版）：2006-10-25發(fā)布、2007-04-01施行(shxng)技規(guī)（第十版）的基本情況鐵總技規(guī)的基本情況共一百零四頁一概述(i sh)1 背景(bijng)2 思路3 參考文件共一百零四頁一概述(i sh)2 思路總體思路體現(xiàn)國務(wù)院機構(gòu)體制改革按“普速、高速”分冊(fnc)編寫與最新的法律法規(guī)、規(guī)范體系相協(xié)調(diào)

2、統(tǒng)一編寫風(fēng)格刪減、修改、新增內(nèi)容共一百零四頁一概述(i sh)2 思路普速版第三編在技規(guī)（第十版）的基礎(chǔ)上完善適應(yīng)發(fā)展的要求，但不作重大修改刪減過時的內(nèi)容高速版第三編制定（首次），參靠已頒布的技術(shù)管理辦法便于使用，明確范圍(fnwi)，考慮完整性描述了常態(tài)滅燈的相關(guān)內(nèi)容共一百零四頁一概述(i sh)1 背景2 制修訂思路3 參考(cnko)文件共一百零四頁一概述(i sh)3 參考文件基礎(chǔ)性參考文件技規(guī)（第十版）、鐵路法、環(huán)境噪聲污染防治法鐵路安全管理條例、鐵路主要技術(shù)(jsh)政策關(guān)于加強鐵路噪音污染防治的通知（環(huán)發(fā)2001108號）標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫（GB/T 1.

3、12009）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)定（建標(biāo)2008182號）各相關(guān)專業(yè)的其他國家標(biāo)準(zhǔn)、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等共一百零四頁一概述(i sh)3 參考文件普速版第三編鐵路信號設(shè)計規(guī)范（TB 10007）鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計規(guī)范（TB 10071）提速半自動閉塞區(qū)段接近信號機設(shè)計原則（暫行）（運基信號2005111號）關(guān)于漢口站出站信號機發(fā)車進路表示(biosh)器顯示方式的批復(fù)（鐵運函2010582號）共一百零四頁一概述(i sh)3 參考文件高速版第三編鐵路200250 km/h既有線技術(shù)管理辦法（鐵科技2008222號）鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行(shxng)）（200250 km/h部分）（鐵科技2

4、009116號）鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）（300350 km/h部分）（鐵科技2009 212號）共一百零四頁一概述(i sh)3 參考文件高速版第三編修改補充內(nèi)容（鐵運201147號）修訂補充規(guī)定（鐵科技20124號）高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）（TB 106212009）共一百零四頁目 錄一概述二第三編的結(jié)構(gòu)三第三編的修訂內(nèi)容四重點(zhngdin)條文解讀共一百零四頁二第三(d sn)編的結(jié)構(gòu)1 章節(jié)(zhngji)結(jié)構(gòu)2 條文3 統(tǒng)計數(shù)據(jù)共一百零四頁二第三(d sn)編的結(jié)構(gòu)1 章節(jié)結(jié)構(gòu)與技規(guī)（第十版）相比：技規(guī)（普速版）章節(jié)結(jié)構(gòu)相同技規(guī)（高速(o s)版）章節(jié)結(jié)構(gòu)略有變化：刪除“

5、臂板信號機”節(jié)“機車信號機”節(jié)更名為“車載信號”刪除“響墩及火炬信號”節(jié)“列車標(biāo)志”節(jié)更名為“動車組列車標(biāo)志”共一百零四頁二第三(d sn)編的結(jié)構(gòu)1 章節(jié)結(jié)構(gòu)(jigu)2 條文3 統(tǒng)計數(shù)據(jù)共一百零四頁二第三(d sn)編的結(jié)構(gòu)2 條文與技規(guī)（第十版）相比：技規(guī)（普速版）條文數(shù)量相同技規(guī)（高速版）條文數(shù)量略有變化：“基本要求”章新增 2 條“色燈信號機”節(jié)減少 7 條“車載信號(xnho)”節(jié)新增 1 條“信號表示器”節(jié)減少 5 條“線路安全保護標(biāo)志”節(jié)減少 1 條共一百零四頁二第三(d sn)編的結(jié)構(gòu)1 章節(jié)結(jié)構(gòu)(jigu)2 條文3 統(tǒng)計數(shù)據(jù)共一百零四頁二第三(d sn)編的結(jié)構(gòu)3 統(tǒng)計

6、數(shù)據(jù)技規(guī)（第十版）技規(guī)（普速鐵路部分）技規(guī)（高速鐵路部分）章555節(jié)11119條555539插圖211215120表格222共一百零四頁目 錄一概述二第三編的結(jié)構(gòu)三第三編的修訂內(nèi)容四重點條文(tiown)解讀共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容1 “基本要求”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “臂板信號機”節(jié)4 “機車信號機”節(jié)5 “移動信號”節(jié)6 “響墩及火炬(huj)信號”節(jié)7 “無線調(diào)車燈顯信號”節(jié)8 “手信號”節(jié)9 “信號表示器”節(jié)10 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)11 “線路安全保護標(biāo)志”節(jié)12 “列車標(biāo)志”節(jié)13 “聽覺信號”章共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容1 “基本要求”

7、章（1）高速版新增：第463條 非列控車載設(shè)備控車的列車在高速鐵路運行時，遇地面信號機顯示一個(y )黃色閃光和一個(y )黃色燈光時，表示要求列車按限速要求（最高不超過45 km/h）越過該信號機；遇機車信號機顯示一個雙半黃色閃光時，表示要求列車按限速要求（最高不超過45 km/h）越過接近的地面信號機。共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容1 “基本要求”章（2）高速版新增：第464條 區(qū)間不設(shè)通過信號機、在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)間信號標(biāo)志牌的CTCS-2CTCS-3級區(qū)段車站的進站、出站、進路信號機以及線路所的通過信號機常態(tài)滅燈，僅起停車位置(wi zhi)作用。遇下列情況上述信號機

8、應(yīng)轉(zhuǎn)為點亮狀態(tài)：1接發(fā)未裝設(shè)列控車載設(shè)備的列車時；2接發(fā)列控車載設(shè)備故障的動車組列車時；3需越出站界調(diào)車時。共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容1 “基本(jbn)要求”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “臂板信號機”節(jié)4 “機車信號機”節(jié)5 “移動信號”節(jié)6 “響墩及火炬信號”節(jié)7 “無線調(diào)車燈顯信號”節(jié)8 “手信號”節(jié)9 “信號表示器”節(jié)10 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)11 “線路安全保護標(biāo)志”節(jié)12 “列車標(biāo)志”節(jié)13 “聽覺信號”章共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容2 “固定信號”之“色燈信號機”（1）關(guān)于“進站信號機”的顯示：每“款”中各“項”按速度等級由高至低重新排序“UsU

9、、UU”：完善內(nèi)容(nirng)描述四顯示自動閉塞區(qū)段的“LU”明確“進直出直”高速版：描述“常態(tài)滅燈的進站信號機轉(zhuǎn)為點亮狀態(tài)時的顯示”共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容2 “固定信號”之“色燈信號機”（2）關(guān)于“引導(dǎo)(yndo)信號”的顯示：高速鐵路區(qū)段的列車信號機均有引導(dǎo)信號，本條后移。共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容2 “固定信號”之“色燈信號機”（3）關(guān)于“出站信號機”的顯示：共性修改：每“款”中各“項”按速度等級由高至低重新排序(pi x)“LL”：補充自動站間閉塞區(qū)間普速版：各“款”重新排序每“款”中各“項”按速度等級由高至低重新排序共一百零四頁三第三(d sn

10、)編的修訂內(nèi)容2 “固定信號”之“色燈信號機”（3）關(guān)于“出站信號機”的顯示：高速版：描述高速鐵路常見的三種情況第 1 款參考了普速版“四顯示自動閉塞區(qū)段”的內(nèi)容(nirng)新增兩款：常態(tài)滅燈、動車段所的出站信號機共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容2 “固定信號”之“色燈信號機”（4）關(guān)于(guny)“進路信號機”的顯示：共性修改：每“款”中各“項”按速度等級由高至低重新排序原文第 5 款“接發(fā)車進路信號機的顯示”，移至第 1 款合并描述補充矮型七燈位信號機顯示調(diào)車信號的圖示共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容2 “固定信號”之“色燈信號機”（4）關(guān)于“進路信號機”的顯示：普

11、速版：LU：半自動(zdng)閉塞、自動(zdng)站間閉塞四顯示區(qū)段：明確只需次一架信號機開放四顯示區(qū)段：“至少有一架”改為“次一架”每“款”中各“項”按速度等級由高至低重新排序共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容2 “固定信號”之“色燈信號機”（4）關(guān)于“進路信號機”的顯示：高速版：描述高速鐵路的幾種情況第 2 款參考了普速版“四顯示自動閉塞區(qū)段”的內(nèi)容新增一款：常態(tài)(chngti)滅燈的發(fā)車進路信號機轉(zhuǎn)為點亮狀態(tài)共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容2 “固定信號”之“色燈信號機”（5）關(guān)于“通過信號機”的顯示：共性修改(xigi)：每“款”中各“項”按速度等級由高至低重新排序

12、修改“線路所通過信號機”顯示含義描述修改“線路所通過信號機引導(dǎo)信號封閉”的范圍共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容2 “固定信號”之“色燈信號機”（5）關(guān)于“通過(tnggu)信號機”的顯示：普速版：各“款”重新排序補充與“半自動閉塞”并列的“自動站間閉塞”字樣高速版：描述高速鐵路常見的兩種情況共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容2 “固定信號(xnho)”之“色燈信號(xnho)機”（6）關(guān)于“接近信號機”的顯示：普速版：修訂完善。共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容2 “固定信號”之“色燈信號機”（7）關(guān)于“調(diào)車信號機”的顯示：共性修改：關(guān)于起阻擋列車的調(diào)車信號機：描述“

13、盡頭(jntu)式、非盡頭式”兩種類型高速版：描述動車段所股道中部“紅藍(lán)白”的情況共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容2 “固定信號”之“色燈信號機”（8）關(guān)于“駝峰場的信號機”：普速版：駝峰信號機“月白(yubi)閃”顯示含義中補充“迂回線”明確“駝峰復(fù)示信號機”的兩種類型不再描述其信號機構(gòu)燈位排列（與全編統(tǒng)一）共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容2 “固定信號”之“色燈信號機”（9）關(guān)于“復(fù)示信號機”：共性修改(xigi)：接車信號機的復(fù)示信號機修改為“燈列式”機構(gòu)共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容1 “基本要求”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “臂板信號機”節(jié)4 “機車信

14、號機”節(jié)5 “移動(ydng)信號”節(jié)6 “響墩及火炬信號”節(jié)7 “無線調(diào)車燈顯信號”節(jié)8 “手信號”節(jié)9 “信號表示器”節(jié)10 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)11 “線路安全保護標(biāo)志”節(jié)12 “列車標(biāo)志”節(jié)13 “聽覺信號”章共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容3 “固定信號(xnho)”之“臂板信號(xnho)機”普速版：結(jié)合實際情況，予以保留。共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容1 “基本要求(yoqi)”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “臂板信號機”節(jié)4 “機車信號機”節(jié)5 “移動信號”節(jié)6 “響墩及火炬信號”節(jié)7 “無線調(diào)車燈顯信號”節(jié)8 “手信號”節(jié)9 “信號表示器”節(jié)10 “線

15、路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)11 “線路安全保護標(biāo)志”節(jié)12 “列車標(biāo)志”節(jié)13 “聽覺信號”章共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容4 “固定信號”之“機車信號機（車載信號）”關(guān)于(guny)“機車信號機車載信號”的顯示：共性修改：各項按速度等級由高至低重新排序普速版：補充描述 LKJ 屏幕顯示器顯示機車信號的內(nèi)容高速版：補充列控車載設(shè)備的“機車信號”顯示內(nèi)容新增 DMI 的顯示內(nèi)容（單獨成條）共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容1 “基本要求(yoqi)”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “臂板信號機”節(jié)4 “機車信號機”節(jié)5 “移動信號”節(jié)6 “響墩及火炬信號”節(jié)7 “無線調(diào)車燈顯信號”節(jié)8

16、 “手信號”節(jié)9 “信號表示器”節(jié)10 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)11 “線路安全保護標(biāo)志”節(jié)12 “列車標(biāo)志”節(jié)13 “聽覺信號”章共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容5 “移動信號及手信號”之“移動信號”（1）關(guān)于“移動信號的顯示方式”：共性修改：“停車信號”按晝、夜分開描述，并補充圖示增加“的”字以體現(xiàn)“特殊減速信號牌”非必須設(shè)置普速版：補充重載鐵路“減速防護地段終端(zhn dun)信號牌”的內(nèi)容。高速版：減速信號牌標(biāo)明“減速”字樣（而非限速值）。共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容5 “移動信號及手信號”之“移動信號”（2）關(guān)于“信號機站內(nèi)線路整備(zhngbi)”的防

17、護：普速版：增加“紅色信號旗（燈）的設(shè)置”內(nèi)容高速版：不描述“脫軌器”的內(nèi)容共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容1 “基本要求”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “臂板信號機”節(jié)4 “機車信號機”節(jié)5 “移動信號”節(jié)6 “響墩及火炬(huj)信號”節(jié)7 “無線調(diào)車燈顯信號”節(jié)8 “手信號”節(jié)9 “信號表示器”節(jié)10 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)11 “線路安全保護標(biāo)志”節(jié)12 “列車標(biāo)志”節(jié)13 “聽覺信號”章共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容6 “移動信號及手信號”之“響墩及火炬信號”普速版：完善內(nèi)容，涵蓋進站第三接近區(qū)段補充(bchng)“自動站間閉塞區(qū)間”字樣共一百零四頁三第三(d

18、sn)編的修訂內(nèi)容1 “基本要求”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “臂板信號機”節(jié)4 “機車信號機”節(jié)5 “移動(ydng)信號”節(jié)6 “響墩及火炬信號”節(jié)7 “無線調(diào)車燈顯信號”節(jié)8 “手信號”節(jié)9 “信號表示器”節(jié)10 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)11 “線路安全保護標(biāo)志”節(jié)12 “列車標(biāo)志”節(jié)13 “聽覺信號”章共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容7 “移動信號及手信號”之“無線調(diào)車燈(ch dn)顯信號”普速版與高速版相同。共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容1 “基本要求”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “臂板信號機”節(jié)4 “機車信號機”節(jié)5 “移動信號(xnho)”節(jié)6 “響墩及火炬信

19、號”節(jié)7 “無線調(diào)車燈顯信號”節(jié)8 “手信號”節(jié)9 “信號表示器”節(jié)10 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)11 “線路安全保護標(biāo)志”節(jié)12 “列車標(biāo)志”節(jié)13 “聽覺信號”章共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容8 “移動信號及手信號”之“手信號”共性修改：刪除“過標(biāo)信號、互檢信號”“車站值班員或運轉(zhuǎn)車長”改為“車站人員”體現(xiàn)減少噪聲污染的要求(yoqi)普速版：刪除“發(fā)車指示信號”。高速版：不再描述“發(fā)車指示信號、發(fā)車信號、通過手信號、引導(dǎo)手信號、特定引導(dǎo)手信號”和“溜放信號”。共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容1 “基本要求”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “臂板信號機”節(jié)4 “機車信號機

20、”節(jié)5 “移動信號(xnho)”節(jié)6 “響墩及火炬信號”節(jié)7 “無線調(diào)車燈顯信號”節(jié)8 “手信號”節(jié)9 “信號表示器”節(jié)10 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)11 “線路安全保護標(biāo)志”節(jié)12 “列車標(biāo)志”節(jié)13 “聽覺信號”章共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容9 “信號表示器及標(biāo)志”之“信號表示器”（1）關(guān)于“脫軌表示器”的顯示方式：普速版：將晝間及夜間的顯示方式統(tǒng)一(tngy)為“牌”及“燈光”共同使用的唯一方式。共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容9 “信號表示(biosh)器及標(biāo)志”之“信號表示(biosh)器”（2）關(guān)于“進路表示器”的顯示：共性修改：補充兩個方向的圖示補充六個

21、、七個發(fā)車方向的內(nèi)容高速版：不再描述“雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車”的內(nèi)容。共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容1 “基本要求”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “臂板信號機”節(jié)4 “機車信號機”節(jié)5 “移動信號”節(jié)6 “響墩及火炬(huj)信號”節(jié)7 “無線調(diào)車燈顯信號”節(jié)8 “手信號”節(jié)9 “信號表示器”節(jié)10 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)11 “線路安全保護標(biāo)志”節(jié)12 “列車標(biāo)志”節(jié)13 “聽覺信號”章共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容10 “信號表示器及標(biāo)志”之“線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”（1）關(guān)于“線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”：兩條的共性修改：第一條中各標(biāo)志名稱修改為與第二條各“項”一致“信

22、號標(biāo)志”補充內(nèi)容：雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路外側(cè)“預(yù)告(ygo)標(biāo)”補充“線路所通過信號機”的內(nèi)容“分相絕緣器”改為“接觸網(wǎng)電分相”共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容10 “信號表示器及標(biāo)志(biozh)”之“線路標(biāo)志(biozh)及信號標(biāo)志(biozh)”（2）關(guān)于“線路標(biāo)志”：普速版：刪除“百米標(biāo)、涵渠標(biāo)” 。高速版：僅描述“公里標(biāo)、半公里標(biāo)”。共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容10 “信號表示器及標(biāo)志”之“線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”（3）關(guān)于“信號標(biāo)志”：普速版：刪除“放置響墩地點標(biāo)、橋梁減速信號標(biāo)、點式標(biāo)”補充“電力機車禁停標(biāo)、級間轉(zhuǎn)換標(biāo)、通信模式轉(zhuǎn)換標(biāo)”關(guān)于“司

23、機鳴笛標(biāo)”，描述(mio sh)限鳴內(nèi)容共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容10 “信號表示器及標(biāo)志”之“線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”（3）關(guān)于“信號標(biāo)志”：高速版：不再(b zi)描述：站界標(biāo)、引導(dǎo)員接車地點標(biāo)、放置響墩地點標(biāo)、司機鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、橋梁減速信號標(biāo)、補機終止推進標(biāo)、機車停車位置標(biāo)、四顯示區(qū)段機車信號通斷標(biāo) 不再描述型軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容1 “基本要求(yoqi)”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “臂板信號機”節(jié)4 “機車信號機”節(jié)5 “移動信號”節(jié)6 “響墩及火炬信號”節(jié)7 “無線調(diào)車燈顯信號”節(jié)8 “手信號”節(jié)9 “信號表示器”節(jié)10 “線路

24、標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)11 “線路安全保護標(biāo)志”節(jié)12 “列車標(biāo)志”節(jié)13 “聽覺信號”章共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容11 “信號表示器及標(biāo)志”之“線路安全保護標(biāo)志”關(guān)于“保護區(qū)的范圍”：更新引用文件（鐵路安全管理條例）關(guān)于“警示、保護標(biāo)志”：明確(mngqu)線路兩側(cè)均設(shè)嚴(yán)禁通過標(biāo)”，全封閉線路不設(shè)關(guān)于“人行過道路障樁”：修改圖示（“紅白相間”改為“紅黃相間”）共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容1 “基本要求”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “臂板信號機”節(jié)4 “機車信號機”節(jié)5 “移動信號(xnho)”節(jié)6 “響墩及火炬信號”節(jié)7 “無線調(diào)車燈顯信號”節(jié)8 “手信號”節(jié)9

25、“信號表示器”節(jié)10 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)11 “線路安全保護標(biāo)志”節(jié)12 “列車標(biāo)志”節(jié)13 “聽覺信號”章共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容12 “信號表示器及標(biāo)志(biozh)”之“（動車組）列車標(biāo)志(biozh)”普速版：“列尾裝置”改為“貨物列尾裝置”。高速版：根據(jù)高速鐵路技術(shù)管理實際情況描述。共一百零四頁三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容1 “基本要求”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “臂板信號機”節(jié)4 “機車信號機”節(jié)5 “移動(ydng)信號”節(jié)6 “響墩及火炬信號”節(jié)7 “無線調(diào)車燈顯信號”節(jié)8 “手信號”節(jié)9 “信號表示器”節(jié)10 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)11 “線路

26、安全保護標(biāo)志”節(jié)12 “列車標(biāo)志”節(jié)13 “聽覺信號”章共一百零四頁三第三(d sn)編的修訂內(nèi)容13 “聽覺信號”章共性修改：補充描述“限鳴”的內(nèi)容(nirng)增加機車“途中升弓信號”的鳴笛鳴示方式部分“項”中縮小鳴笛范圍刪除口笛、號角“指示發(fā)車”的鳴示方式共一百零四頁目 錄一概述二第三編的結(jié)構(gòu)三第三編的修訂(xidng)內(nèi)容四重點條文解讀共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀1 “基本(jbn)要求”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “機車信號機（車載信號）”節(jié)4 “信號表示器”節(jié)5 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀1 “基本要求”章（1）關(guān)于“視覺信號(xnh

27、o)的基本顏色”：所謂“規(guī)定速度”（綠燈），是指以下各“最高速度”中的最低值：天氣狀況、環(huán)境因素線路狀況機車車輛（動車組）的性能、特點電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)的情況其他特殊情況共一百零四頁四重點(zhngdin)條文解讀1 “基本要求”章（2）關(guān)于“非列控車載設(shè)備控車的列車在高速鐵路運行”：規(guī)定：“黃閃黃”限速 45 km/h說明：控制點燈、發(fā)碼的設(shè)備（CBI、TCC）不區(qū)分來車種類(zhngli)兼顧通常情況特殊情況共一百零四頁四重點(zhngdin)條文解讀1 “基本要求”章（3）關(guān)于“常態(tài)(chngti)滅燈的信號機轉(zhuǎn)為點亮狀態(tài)”：規(guī)定：“非列控車載設(shè)備控車時點亮”說明：此類列車以地面信號顯示為

28、行車憑證背景：LKJ控車時共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀1 “基本要求”章（4）關(guān)于“信號機定位顯示”涉及的信號機分類：通過信號機：一般通過信號機、線路所通過信號機后者又細(xì)分為兩類（三種）預(yù)告信號機：進站(jn zhn)預(yù)告、非自動閉塞區(qū)段通過信號機的預(yù)告，遮斷預(yù)告信號機兩類預(yù)告信號機有所不同共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀1 “基本要求”章（5）關(guān)于“信號機的關(guān)閉(gunb)時機”：第一輪對越過、全部越過、全部出清第一區(qū)段調(diào)車信號關(guān)閉、引導(dǎo)信號關(guān)閉“自動關(guān)閉”、“及時關(guān)閉”共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀1 “基本(jbn)要求”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “機車信號

29、機（車載信號）”節(jié)4 “信號表示器”節(jié)5 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀2 “色燈信號機”節(jié)（1）關(guān)于“進站信號機”：典型特點(tdin)：顯示含義完備能指示入口速度（但不給出具體的速度值）能指示進路的“直彎”進路開通直向時，能給出次一進路的預(yù)告信息共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀2 “色燈信號機”節(jié)（1）關(guān)于“進站(jn zhn)信號機”：速度含義綠綠黃黃黃閃黃黃黃紅白紅三顯示自動閉塞區(qū)段v規(guī)v規(guī)v規(guī)v規(guī)或v規(guī)v岔v規(guī)0或v規(guī)v岔v大v規(guī)或v大v大v岔v引0四顯示自動閉塞區(qū)段v規(guī)v規(guī)v規(guī)v黃v黃0或v黃v岔v大v規(guī)或v大v大v岔v引0高速鐵路v規(guī)v規(guī)

30、v規(guī)v黃v黃0或v黃v岔v大v岔v引0共一百零四頁四重點(zhngdin)條文解讀2 “色燈信號機”節(jié)（1）關(guān)于“進站信號機”：普速鐵路，非四顯示自動閉塞區(qū)段 L：進直出直、通過車站 LU：進站越場接車 U：進站直向接車 UsU：18#道岔(doch)側(cè)線通過共一百零四頁四重點(zhngdin)條文解讀2 “色燈信號機”節(jié)（1）關(guān)于“進站信號機”：普速鐵路，四顯示(xinsh)自動閉塞區(qū)段： L：進站直向接車，（至少）三個閉塞分區(qū)空閑，不一定出站 LU：進站直向接車，兩個閉塞分區(qū)空閑 U：進站直向接車，一個閉塞分區(qū)空閑 UsU：經(jīng) 18#道岔側(cè)線通過共一百零四頁四重點(zhngdin)條文解讀

31、2 “色燈信號機”節(jié)（1）關(guān)于(guny)“進站信號機”：普速鐵路兩類“進站信號機”顯示含義的重要區(qū)別綠綠黃黃非四顯示自動閉塞區(qū)段直向出站不指示出口速度不指示“停車點或彎出點”規(guī)定速度四顯示自動閉塞區(qū)段不一定出站指示出口速度指示“停車點或彎出點”中間限速值共一百零四頁四重點(zhngdin)條文解讀2 “色燈信號機”節(jié)（1）關(guān)于“進站信號機”：高速鐵路，常態(tài)點亮：與普速鐵路四顯示自動閉塞區(qū)段類似UsU：不指示次一架信號機的顯示高速鐵路，常態(tài)滅燈轉(zhuǎn)為點亮狀態(tài)：與常態(tài)點燈的情況類似由第464條規(guī)定：“L”通常是指示直向通過車站(chzhn)典型中間站，無“LU”顯示共一百零四頁四重點條文(tiow

32、n)解讀2 “色燈信號機”節(jié)（1）關(guān)于(guny)“進站信號機”：幾個特殊問題LU顯示的沿革UsU的速度意義共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀2 “色燈信號機”節(jié)（2）關(guān)于“高速鐵路出站信號機”：常態(tài)點燈：與普速鐵路四顯示自動閉塞區(qū)段(q dun)相同常態(tài)滅燈：“紅綠白”動車段所：“紅黃白”共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀2 “色燈信號機”節(jié)（3）關(guān)于(guny)“進路信號機”：接車進路及接發(fā)車進路信號機：能指示入口速度和進路的“直彎”進路開通直向時，能給出次一進路的預(yù)告信息與進站信號機相同，與出站信號機不同發(fā)車進路信號機：不能指示入口速度，也不能指示進路的“直彎”與接車信號機不

33、同共一百零四頁四重點(zhngdin)條文解讀2 “色燈信號機”節(jié)（3）關(guān)于“進路信號機”：發(fā)車進路信號機普速鐵路(til)，非四顯示自動閉塞區(qū)段與出站信號機的顯示有聯(lián)系： L：直向出站 LU：不能出站，或不能直向出站共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀2 “色燈信號機”節(jié)（3）關(guān)于“進路信號機”：發(fā)車進路信號機普速鐵路，四顯示自動閉塞區(qū)段與出站信號機的顯示沒有必然聯(lián)系，與前方次一或次兩架信號機是否開放(kifng)以及是否開放(kifng)直向進路相關(guān)： L：前方兩架（及以上）信號機開放直向進路，直向出站（小站），或站內(nèi)越場發(fā)車（大站） LU：前方一架信號機開放直向進路共一百零四頁四重點

34、(zhngdin)條文解讀2 “色燈信號機”節(jié)（3）關(guān)于(guny)“進路信號機”：發(fā)車進路信號機高速鐵路，常態(tài)點燈：與普速鐵路四顯示自動閉塞區(qū)段類似共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀2 “色燈信號機”節(jié)（3）關(guān)于“進路信號機”：發(fā)車進路信號機高速鐵路(o s ti l)，常態(tài)滅燈轉(zhuǎn)為點亮狀態(tài)：與普速鐵路四顯示自動閉塞區(qū)段不同：工程實踐沒有LU、U顯示，但有引導(dǎo)顯示允許信號指示最終出站不指示次一進路的“直彎”共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀2 “色燈信號機”節(jié)（4）關(guān)于(guny)“通過信號機”：普速版第419、420條高速版第472、473條兩者的關(guān)系防護分歧道岔時，須為“雙機

35、構(gòu)帶引導(dǎo)”關(guān)于“UsUUU”常態(tài)滅燈的特殊性共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀2 “色燈信號機”節(jié)（5）關(guān)于“接近信號機”：顯示方式及含義：與進站(jn zhn)、正線出站的關(guān)系（局部四顯示）沒有紅燈位共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀2 “色燈信號機”節(jié)（6）關(guān)于“復(fù)示信號機”：燈列式復(fù)示信號機：接車信號機的復(fù)示信號機統(tǒng)一常態(tài)(chngti)滅燈的信號機的復(fù)示：理論及實踐特殊問題共一百零四頁四重點(zhngdin)條文解讀1 “基本要求”章2 “色燈信號機”節(jié)3 “機車信號(xnho)機（車載信號(xnho)）”節(jié)4 “信號表示器”節(jié)5 “線路標(biāo)志及信號標(biāo)志”節(jié)共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀3 “機車信號機（車載信號）”節(jié)（1）關(guān)于“普速鐵路機車信號”的顯示：編寫方式：反映“碼”的含義（TB/T 3060）指示“運行條件”基于“進路開通”，輔以“地面信號顯示”預(yù)告(ygo)與“進站信號機”顯示含義的關(guān)聯(lián)性共一百零四頁四重點條文(tiown)解讀3 “機車信號機（車載(ch zi)信號）”節(jié)（1）關(guān)于“普速鐵路機車信號”的顯示：幾個問題： L：地面信號的“綠”“U2SU2、UUSUU”：地面信號顯示三顯示與四顯示自動閉塞區(qū)段的相同點和不同點共一百零四頁四重點條文(tio