《V構(gòu)施工方案》word版

1、新廣州站站房橋梁工程（XKZ-3標(biāo)段） 站房橋V構(gòu)連續(xù)梁施工方案（EG軸）PAGE 第 PAGE 49頁，共 NUMPAGES 49頁站房橋V構(gòu)連續(xù)梁施工方案（EG軸）一、編制依據(jù)1、鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范TB1002.1-20052、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TB10002.3-20053、新建時速300-350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200747號）4、鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（TB10002.5-2005）5、鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（TB10002.4-2005）6、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005147號）7、鐵路橋涵施工規(guī)范TB

2、10203-2002二、工程概況（一）孔跨布置廣州新客站站房橋橋梁共14座。起訖里程樁號DK2218+270DK2218+846，橋全長576m，分為18孔，每孔長度32m，橫橋向用字母進(jìn)行軸線編號，我分部的施工范圍為EG軸，順橋向用數(shù)字0-17進(jìn)行軸線編號，其中511軸（232+64+232）為V構(gòu)組合連續(xù)梁，梁全長205.6m，79軸V構(gòu)長64m，跨地鐵。（二）結(jié)構(gòu)構(gòu)造站房橋V構(gòu)部分橋梁為232+64+232mV構(gòu)連續(xù)梁，梁全長205.6m。V構(gòu)梁有二種結(jié)構(gòu)形式，即單線V構(gòu)和雙線V構(gòu)。雙線V構(gòu)為E1、E2、F1、F2軸，單線V構(gòu)為E、F、G軸。雙線V構(gòu)按線間距又分為兩種：5m線間距（E2軸

3、）和6m線間距（E1、F1、F2軸）。1、單線V構(gòu)支點梁高5.4m，跨中梁高3.5m（包括邊腹板與站臺聯(lián)結(jié)的28cm后澆層）。橋面寬6.9m，為魚腹式槽型單箱單室結(jié)構(gòu)，部分梁段為魚腹式槽形實體結(jié)構(gòu)，頂板厚0.532m，底板厚0.5m，腹板厚1.3m。V型結(jié)構(gòu)斜腿和橋墩為矩形實體截面。2、雙線V構(gòu)支點梁高5.4m，跨中梁高3.5m（包括邊腹板與站臺聯(lián)結(jié)的28cm后澆層）橋面寬13.1m，邊支座中心至梁端6.8m。為魚腹式三腹板槽型雙箱梁結(jié)構(gòu)，部分梁段為魚腹式槽形實體結(jié)構(gòu)，頂板厚0.503m，底板厚0.5m，中腹板厚1.5m，邊腹板厚1.2m。V型結(jié)構(gòu)斜腿和橋墩為矩形實體截面，沿縱向分別于5軸、6

4、軸、1/6軸、1/7軸、1/8軸處，21m層結(jié)構(gòu)柱落于梁體中腹上，與中腹板固結(jié)在一起。為滿足橋面排水需要，設(shè)置橫向1.5%的人字排水坡，頂板面采用SBS卷材熱熔粘接聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土保護層，成橋后另行施工 （三）建筑材料1、混凝土采用C50高性能混凝土。梁部采用C50典型光滑清水飾面混凝土，斜腿采用C50精細(xì)光滑清水飾面混凝土，管道壓漿所用水泥漿強度等級不低于M50，封端采用C50混凝土?；炷聊途眯灾笜?biāo)應(yīng)滿足鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號）及客運專線鐵路橋涵用高性能混凝土技術(shù)條件（科技基205101號）的要求，施工工藝應(yīng)參照客運專線鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ2

5、10-2005）的規(guī)定。2、預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力束分別采用：12-j15.2、15-j15.2、19-j15.2高強度、低松弛鋼絞線，fpk=1860Mpa，Ep=1.95105Mpa，其技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T5224-1995。采用外徑96mm、106mm、116mm塑料波紋管成孔，波紋管應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管（JT/T529-2004）要求。錨固體系采用VSL系列，錨具應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370-2000）要求。3、鋼筋Q235鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013-91）規(guī)定，HRB335鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-1

6、998）規(guī)定。為保證鋼筋可靠連接，鋼筋接頭按規(guī)范采用滾軋直螺紋套筒連接，標(biāo)準(zhǔn)采用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JG163-2004），焊接要求按鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）相關(guān)規(guī)定辦理。4、模板外模采用鋼模板，面板用厚6mm Q235鋼板制作，表面平整，可以重復(fù)使用。內(nèi)模采用木模，面板為厚度12mm的膠合板。5、支座主梁采用TQZ-III系列球型支座，雙線梁5、11軸支座為35000KN級或37500KN級，6、10軸支座為32500KN級，在兩端牛腿處各設(shè)三個支座，支座為7000KN級，各支座均為縱向或多向活動支座；單線梁5、11軸邊墩采用17500KN級支座，6、10軸邊墩采用1

7、0000KN級拉壓支座，牛腿處采用6000KN級支座。具體詳細(xì)布置見附屬工程圖紙。（四）主要工程數(shù)量見相關(guān)設(shè)計圖紙。（五）工程的難點1、工程量大，工期緊迫。業(yè)主要求2009年6月20日左右完成全部V構(gòu)的施工，但至12月底V構(gòu)施工還基本上沒有工作面；2、交叉作業(yè)多。V構(gòu)施工須同時與地鐵、房建、鋼結(jié)構(gòu)同時作業(yè)，相互交叉作業(yè)、相互干擾多，施工期間難以形成連續(xù)作業(yè)，施工時須加強相互間的協(xié)調(diào)；3、外觀質(zhì)量及內(nèi)在質(zhì)量要求高。站房V構(gòu)部分均要求為清水混凝土，混凝土澆注完后不要求作任何裝飾，并且V構(gòu)處在站房中心，通車后人流量大，對外觀要求高。V構(gòu)梁上面還有21m高架層，荷載大，對內(nèi)在質(zhì)量要求高；4、V構(gòu)梁部分

8、梁段為實體混凝土，混凝土澆注完后水化熱大，混凝土施工需采取特殊的混凝土配合比、防裂措施及降低水化熱的措施；5、預(yù)應(yīng)力施工難度大、要求高。預(yù)應(yīng)力部分管道為通長束，鋼束長度200m左右，穿束難度大。分段張拉時，張拉端處在內(nèi)箱里，搬動張拉機械難度大。三、施工準(zhǔn)備（一）施工圖紙復(fù)核我分部組織相關(guān)技術(shù)人員，對已到V構(gòu)梁施工圖紙進(jìn)行全面的復(fù)核，發(fā)現(xiàn)錯、漏和碰到的問題及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決，以確保工程質(zhì)量及施工安全。（二）項目部管理人員配置序號姓 名職 務(wù)聯(lián)系電話1周南通副指揮長2張樹平項目經(jīng)理3溫冠峰項目副經(jīng)理4錢 磊項目副經(jīng)理159205751385趙桂滄項目總工程師6易青松副總工程師7宋建東工程部副部

9、長8歐志峰工程部副部長9白潤衡安質(zhì)副部長10劉顯榮綜合辦主任11翟慶軍工地試驗室主任12李 田物資部長13鄧鐵英計劃合同部長14王天林財務(wù)總監(jiān)1302687429815吳思用調(diào)度（三）施工隊伍配置根據(jù)業(yè)主工期要求和目前總體施工進(jìn)度，我部將V構(gòu)劃分五個施工隊伍，單線三個施工隊伍，雙線二個施工隊伍。隊伍勞動力的總投入安排見下表：施工隊伍人員投入計劃表序號工 種2009年1月2月3月4月5月6月1安全員5555552質(zhì)檢員5555553試驗員5555554材料員5555555測量工5555556調(diào)度員5555557木工4040150150120408鋼筋工1001001501501501009起重工

10、20203030302010張拉工20206060602011混凝土工40402002002004012模板工40401801801804013架子工80802002002008014司機10103030301015電工55555516電焊工40409090904017普工404060604040合 計465465118511851135465（四）機械設(shè)備配置V構(gòu)梁采用滿堂支架法施工，由于工期緊迫及與中航港鋼結(jié)構(gòu)施工、地鐵施工相互交叉作業(yè)多，根據(jù)現(xiàn)場情況采用吊車進(jìn)行垂直運輸，混凝土采用輸送泵泵送入模，插入式器振搗器搗固。預(yù)應(yīng)力縱向穿束采用卷揚機配合整束穿入，張拉采用相應(yīng)級別的穿心式千斤頂。主

11、橋箱梁施工機械配備如下表序號機械或設(shè)備名稱型號臺套數(shù)性能新舊狀況1吊車25T4良好90%2吊車50T6良好90%3塔吊4良好全新4全站儀GTS-7222良好全新5水平儀DSZ3-12良好全新6柴油發(fā)電機150KW5良好全新7砼輸送泵HBT60A6良好全新8砼輸送車HB3712良好全新9鋼筋調(diào)直機GT4-148良好全新10鋼筋彎曲機GW4015良好全新11鋼筋切斷機GQ408良好全新12電焊機BX-50060良好全新13油泵ZB4-50020良好全新14250T千斤頂YCW250-A10良好全新15350T千斤頂YCW350-A10良好全新16450T千斤頂YCW400-A10良好全新17手提式

12、千斤頂10良好全新181T吊鏈10良好全新192T吊鏈10良好全新20工作缸壓力表YB150/6020良好全新21回油缸普通表YB150/6020良好全新22灰漿攪拌機JW180型5良好全新23灰漿泵ZJB-310良好全新24真空泵5良好25P錨擠壓機2良好（五）模板制作模板由專業(yè)模板廠家進(jìn)行設(shè)計制作，根據(jù)工期和施工步驟安排分批進(jìn)場。鋼模板在設(shè)計制造時，應(yīng)有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，且具有能經(jīng)多次反復(fù)使用不致產(chǎn)生影響梁體外形的剛度。四、工期計劃（一）工程形象進(jìn)度安排1、遵照2008年11月29日廣州新客站建設(shè)指揮部主持，有關(guān)參建單位參加的站房橋節(jié)點

13、工期討論會，所擬定的節(jié)點工期來編制施工計劃。2、工序周期安排：表1 斜腿（第一段）序號工作內(nèi)容時間序號工作內(nèi)容時間備注1支架搭設(shè)5天4安裝內(nèi)模3天2鋪底模、立側(cè)模1天5澆筑混凝土1天3綁扎底、腹板鋼筋5天6養(yǎng)護1天合計16天表2 梁部施工序號施工部位施工工藝流程和時間支架搭設(shè)鋪底模、立側(cè)模綁扎底、腹板鋼筋澆筑混凝土養(yǎng)護張拉、壓漿合計1雙線第一梁段5714252352第二梁段237152203第三梁段3213152264第四梁段002152105第五梁段7813152366第六梁段333152177第七梁段213152148單線第二段8815252409第三段2331521610第四段23315

14、21611第五段2331521612第六段0031521113第七段2351521814第八段231125225以上各表中斜體字為可搭接時間，因此雙線V構(gòu)梁施工一聯(lián)所需時間為：16+（35-5）+（205）+（26-5）+10+（17-6）+（143）=114天（扣除搭接時間）；單線V構(gòu)梁施工一聯(lián)所需時間為：16+40+（16-5）+（16-5）+（16-5）+11+（18-5）+（25-5）=133天（扣除搭接時間）。3、V構(gòu)施工進(jìn)度安排橫道圖五、施工工藝流程根據(jù)業(yè)主的施工安排，其工藝分二部分：1、雙線V構(gòu)梁整體施工工序：V型結(jié)構(gòu)斜腿施工第一梁段施工第二A、B梁段施工拆除V型結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)及斜腿部

15、分臨時支架第五梁段、第三A、B梁段施工第四梁段施工（邊跨合攏）第六梁段施工拆除其余梁支架搭設(shè)第七梁端支架，第七梁段施工（中跨合攏）。詳見雙線V構(gòu)梁施工步驟圖。2、單線V構(gòu)梁整體施工工序V型結(jié)構(gòu)斜腿施工（第一段）第二段施工第三段施工第四段施工第五段施工第六段施工（中跨合攏）第七梁段施工第八段施工。詳見單線V構(gòu)梁施工步驟圖。3、V構(gòu)梁施工工藝1）、雙線梁斜腿V構(gòu)斜腿位置鋼筋密集,預(yù)埋件及預(yù)留孔多,結(jié)構(gòu)和受力情況復(fù)雜。施工順序為：支架搭設(shè)施工支架預(yù)壓底模安裝外側(cè)模安裝固定鋼筋筋安裝、固定相關(guān)預(yù)埋件的安裝及固定安裝頂模及桁架沖洗底模、端頭模板固定加固模板及支架檢查灌注混凝土養(yǎng)生。2）、V構(gòu)梁梁段梁段施

16、工的一般順序為：支架搭設(shè)施工支架預(yù)壓安裝底模、側(cè)模調(diào)整底模、外模標(biāo)高并固定安裝、綁扎底板、腹板鋼筋，安裝底板、腹板波紋管，固定腹板錨具內(nèi)模就位綁扎頂板鋼筋，安裝頂板波紋管固定頂板錨具安裝端頭模板鋼絞線穿束或穿內(nèi)襯管兩端對稱灌注梁段混凝土覆蓋養(yǎng)護安裝錨具張拉壓漿進(jìn)入下一梁段的施工循環(huán)。3）、魚腹式梁部施工工藝鋼 筋 加 工支 架 預(yù) 壓地鐵頂板和地下室底板施工支架搭設(shè)安裝底模和側(cè)模鋼筋安裝布置預(yù)應(yīng)力孔道安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋檢驗簽證澆注砼混凝土養(yǎng)護封 錨施工下一段拌制砼模 板 加 工制作砼試塊制作水泥漿試塊張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋管道壓漿制 作 水 泥 漿拆除內(nèi)模、側(cè)模六、主要施工方案（一）、施工測量控制（

17、1）墩身施工及V構(gòu)每段支架搭設(shè)完成后，根據(jù)控制網(wǎng)利用座標(biāo)法放設(shè)墩頂縱軸及橫軸線，并把縱軸線引至支架的工字鋼。V構(gòu)第一段段施工完成后將控制點引至梁頂。施工期間每完成一段施工要對軸線樁進(jìn)行復(fù)核。在第一段梁頂中心位置預(yù)埋三個鋼筋樁，并準(zhǔn)確測定其標(biāo)高，作為施工臨時水準(zhǔn)點。（2）V構(gòu)梁段測量：中線施工測量利用軸線控制點控制模板中心，高程測量利用V構(gòu)梁段第一段頂面預(yù)埋的臨時水準(zhǔn)點控制模板底模高程。為保證連續(xù)梁準(zhǔn)確合攏，連續(xù)梁的預(yù)拱度和節(jié)段施工高程必須嚴(yán)格控制，每個節(jié)段端頭埋設(shè)三個鋼筋樁（左、中、右），作為標(biāo)高控制點。每個梁段要觀察六個變化態(tài)勢，必須實測并作好記錄，及時掌握預(yù)拱度的變化情況，每完成一個梁段，

18、分析一個梁段，決定下一梁段是否調(diào)整，記錄采用如附表六的格式，每一梁段立模頂面及底面標(biāo)高必須由總工程師確認(rèn)放設(shè)。梁段標(biāo)高變化記錄表階段梁段號模板安裝前模板安裝后混凝土灌注前混凝土灌注后張拉前張拉后1#2#3#4#5#6#7#測量工作注意事項：（1）所有測量工作必須遵守復(fù)核制度，寧慢勿錯。（2）所有測量工作必須以數(shù)據(jù)交底，不得漏測和估測。（3）所有測量工作必須做好原始記錄，不得隨意更改。（4）所有測量工作必須遵守測量規(guī)定和技術(shù)規(guī)范的要求。（5）觀測時間：根據(jù)以前施工中積累的數(shù)據(jù)分析，溫度影響主要是日照影響立模放樣和日常測量，日常測量宜安排在早晨8點以前，否則必須進(jìn)行修正，并且每天將已澆完的梁段控制

19、點進(jìn)行復(fù)測后進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，觀察變化，分析原因，及時調(diào)整立模標(biāo)高。（二）、斜腿施工方法V構(gòu)施工受地鐵頂板和房建底板施工影響，根據(jù)業(yè)主要求，斜腿先進(jìn)行施工，待地鐵頂板和房建底板施工完成后，再進(jìn)行上部梁段施工。1、斜腿下部支架支撐體系采用碗扣式支架，碗扣支架采用48mm壁厚3.5mm鋼管滿堂布置，根據(jù)斜腿的截面形狀和荷載，支架立桿順橋向按0.6m間距搭設(shè)，橫橋向梁寬投影范圍內(nèi)按0.6m間距搭設(shè)，其中在斜腿投影范圍內(nèi)按0.3m間距加密，兩側(cè)人行道采用0.6m寬挑梁。橫桿步高1.2m。并在斜腿每個桁架水平方向增加2根6m長的鋼管頂住，用扣件扣牢，以克服砼澆筑時模板水平方向位移。支架搭設(shè)完后進(jìn)行試壓以消除

20、支架的彈性變形值（詳見V構(gòu)支架布置圖）。2、模板安裝模板采用大塊鋼模板，模板在設(shè)計時已考慮分段施工的工藝，模板安裝時采用導(dǎo)向模板，同時需將底模裝至超出預(yù)留鋼筋以外，以免出現(xiàn)組裝困難。模板在安裝過程中，須嚴(yán)格按照施工放樣進(jìn)行組裝，確保軸線及外輪廓正確。模板安裝時需根據(jù)模板的編號，從下至上依次進(jìn)行。為了澆注及振搗方便，模板制作時，已在斜腿上頂模上設(shè)置了施工用的振搗及觀察窗，待混凝土澆注接近預(yù)留口時再將鋼筋按照規(guī)范連接后進(jìn)行封堵。3、鋼筋綁扎安裝施工前對圖紙復(fù)核繪出加工圖，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機加工后與大樣圖核對，并根據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)

21、整。斜腿部分主筋與墩身鋼筋逐根焊連接，焊條規(guī)格不小于J502。鋼筋由工地集中加工制成半成品，運至現(xiàn)場。斜腿底板較厚，須在底板鋼筋上下層設(shè)立架立鋼筋。4、混凝土澆注雙線梁斜腿段要求一次性澆注成型，此段斜腿斜度大，板厚度大，鋼筋密集，斜腿頂與斜腿底上下高差大，外觀質(zhì)量要求高?；炷翝沧㈨樞?：墩頂處混凝土兩側(cè)對稱分層澆注斜腿混凝土。為保證施工質(zhì)量，擬采取如下措施進(jìn)行混凝土澆注： 結(jié)合混凝土振搗所用時間和泵車泵送能力，并為了防止出現(xiàn)施工冷縫，將混凝土的初凝時間定為78h左右，混凝土坍落度控制在140mm160mm范圍內(nèi)?；炷翝沧r分層澆注，每層厚度約為40cm左右?；炷琳駬v采用50型振搗棒振搗，

22、振搗棒操作做到“快插慢拔”，在振搗過程中宜將振動棒，上下略有抽動。分層澆筑時應(yīng)在下一層混凝土澆注前對已澆注的混凝土進(jìn)行復(fù)振,從而增加混凝土的流動性,下一層澆注振搗時振搗棒插入下層50100mm，每點振搗時間宜2030秒，混凝土停止下沉，不冒氣泡、泛漿，表面平坦為宜。振搗棒可按直線行列移位或交錯行列移位，移位距離宜為振動作用半徑11.5倍。為保證斜腿外觀的光潔度，混凝土安裝前在模板底板及腹板上分別安裝1.5KW附著式振動器。對搗固人員要認(rèn)真劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，防止漏搗。（三）、V構(gòu)梁梁段施工V構(gòu)梁段預(yù)應(yīng)力管道密集、預(yù)埋件及預(yù)留孔多，施工時結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，混凝土澆注難度大。1、支架及模板安裝梁段

23、支架均采用滿堂支架施工，支架具體搭設(shè)方法及搭設(shè)、拆除順序見V構(gòu)施工步驟圖。第一段梁支架的搭設(shè)時間為斜腿混凝土澆筑完成，拆除側(cè)模和頂模之后。斜腿澆筑前在指定位置上預(yù)埋套筒，澆筑后在方案圖定位置布設(shè)HM294mm200mm的臺階梁，預(yù)埋套筒用鋼筋接長，用L75mm5mm、20螺栓與套筒連接，將臺階梁固定。斜腿底部凹槽內(nèi)墊一層玻璃絲布油毛氈，待臺階梁固定后用C20砼將凹槽填平。臺階梁上的小臺階縱向間距為0.6m，橫向間距根據(jù)梁體荷載形式搭設(shè)，梁體部分0.9m，中腹板0.6m，碗扣支架底托座于臺階上，步高1.2m。根據(jù)臺階高度模數(shù)，部分支架可調(diào)底座可調(diào)范圍為600mm，其余均為300mm。第一段梁支架

24、拆除后，鑿除斜腿底部凹槽的砼，退出螺桿鋼筋，套筒孔眼用砂漿抹平。模板底模、外側(cè)模均采用大塊定型鋼模，采用縱橫肋及桁架加強，外模板安裝前須在支架安裝縱橫工字鋼作為分配橫梁。內(nèi)模及預(yù)應(yīng)齒塊、張拉槽由于梁體截面變化大、異形多，模板通用性差，并為了拆除方便，擬采用木模作為內(nèi)模，內(nèi)模面板采用厚12mm的竹膠板，縱橫肋采用5cm10cm的杉木方。內(nèi)模在梁底預(yù)先加工完成，待現(xiàn)澆梁腹板及底板鋼筋完成，采用吊車或塔吊分段吊裝入模。模板就位后采用方木或鋼管、頂托配合將內(nèi)模頂緊。為了方便混凝土澆注、振搗及指揮，須在模頂設(shè)置觀察孔，待混凝土澆注到部位后再封模。附圖4:第一梁段臺階梁布置圖；斜腿支架計算（見附件1）2、

25、鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管安裝（1）、施工前對圖紙復(fù)核繪出加工圖，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機加工后與大樣圖核對，并根據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)整。部分主筋與斜腿伸入到第一段鋼筋進(jìn)行焊接連接，焊條規(guī)格不小于J502。鋼筋由工地集中加工制成半成品，運至現(xiàn)場。（2、）預(yù)應(yīng)力管道安裝預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，以減少管道摩擦系數(shù)。頂板腹板內(nèi)有大量的預(yù)應(yīng)力管道，為了不使預(yù)應(yīng)力管道損壞，一切焊接應(yīng)放在預(yù)應(yīng)力管道埋前進(jìn)行，管道安置后盡量不焊接，若需要焊接則對預(yù)應(yīng)力管道采取嚴(yán)格的保護措施確保預(yù)應(yīng)力管道不被損傷。 在相應(yīng)階段張拉的預(yù)應(yīng)力鋼束為了確保施工速度均在混凝土澆注

26、前預(yù)先穿上鋼絞線，對于在下階段張拉的預(yù)應(yīng)力鋼束則在本段混凝土澆注時穿上內(nèi)襯管，內(nèi)襯管的直么比波紋管內(nèi)徑小35mm。波紋管接頭長度取30cm，兩端各分一半。3、混凝土澆注混凝土澆注施工時從梁臂端向墩身處方向兩側(cè)對稱澆注，以防止由于前端下?lián)隙鹨褲沧⒒炷恋拈_裂。混凝土澆注過程中，應(yīng)保證兩臂端的施工速度的平衡，施工進(jìn)度小于30%，施工重量偏差小于2%。當(dāng)混凝土自流高度超過2m，必須采用溜槽或?qū)Ч茌斔突炷痢５谝欢位炷翝沧㈨樞颍簝啥藢ΨQ澆注斜腿段混凝土梁端混凝土兩側(cè)對稱向中間澆注頂部蓋梁混凝土。V構(gòu)梁梁段混凝土的澆注順序：梁身混凝土腹板混凝土。澆注時同一段的混凝土左右兩側(cè)基本對稱進(jìn)行?；炷劣闪?/p>

27、身的前端開始向梁分段處澆注。（四）、V構(gòu)梁合攏段施工合攏段施工是連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，對保證成橋質(zhì)量至關(guān)重要。剛構(gòu)合攏重要原則是低溫灌注，又拉又撐又抗剪。合攏前使兩懸臂端臨時連接，保持相對固定，以防止合攏混凝土在早期因為梁體混凝土的熱脹冷縮開裂，同時選擇在一天中的低溫、變化較小時進(jìn)行混凝土施工，保證混凝土處于溫升、受壓的情況下達(dá)到終凝，避免受拉開裂。V構(gòu)雙線梁按照設(shè)計的合攏順序為先兩個邊跨合攏再中跨合攏，而后完成體系轉(zhuǎn)換，形成連續(xù)剛構(gòu)。1、邊跨合攏段施工、雙線橋梁邊跨合攏長度1.2m。，計劃在主墩第三A、B施工即將完成前的一個星期左右，完成邊跨現(xiàn)澆段施工。在邊跨現(xiàn)澆段支架安裝后，要以不小于

28、施工重量1.2倍的預(yù)壓重對支架進(jìn)行充分的預(yù)壓，以消除非彈性變形、確定彈性變形；邊跨合攏段施工時，保留合攏用的外側(cè)模后拆除其余段的模板。安裝但不固定合龍段底板和外側(cè)模板，將其對稱支在懸臂端和邊跨現(xiàn)澆段上。然后將現(xiàn)澆段和V構(gòu)梁面上的雜物清理干凈，V構(gòu)施工必須的施工機具放置在指定位置(第一段上)。接著將V構(gòu)及現(xiàn)澆段上的所有觀測點高程精確測量一遍。具體為：比較邊跨合攏段兩側(cè)兩個梁段的頂面高程，如果其高差15mm則根據(jù)計算軟件計算確定使15mm，則運行線形控制軟件，計算使15mm的配重方法和要求。然后把預(yù)壓塊按要求重量放在梁上指定位置，達(dá)到要求后，再進(jìn)行合龍段施工。在應(yīng)力與設(shè)計相近的情況下臨時鎖定梁端，

29、若變形與設(shè)計有偏差將運行計算軟件，確定糾偏值，采取措施達(dá)到上述目標(biāo)。 、合攏段混凝土宜在處于年平均氣溫狀態(tài)下的日期中的較低溫度時澆筑，一般在凌晨進(jìn)行，使混凝土在強度增長時剛好處于氣溫回升時為宜。、預(yù)應(yīng)力束張拉完成后采取真空輔助壓漿的施工工藝確保壓漿質(zhì)量，使其密實； 、全橋合龍后，梁體從靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定結(jié)構(gòu)（工程中往往為了提高結(jié)構(gòu)的剛度或強度給結(jié)構(gòu)增加約束這樣結(jié)構(gòu)的約束反力的數(shù)目就會增加，使得結(jié)構(gòu)未知力的數(shù)目多于結(jié)構(gòu)獨立的靜力平衡方程的數(shù)目，這樣僅僅依靠靜力方程就不能將未知力全部求出來，這種結(jié)構(gòu)稱為超靜定結(jié)構(gòu)），由于張拉鋼絞線張拉和混凝土長期收縮、徐變等因素的影響，墩頂將發(fā)生縱向水平位移，從

30、而產(chǎn)生對橋梁結(jié)構(gòu)不利的附加內(nèi)力。為減小和避免這種附加內(nèi)力的影響，在活動支座處通過設(shè)置預(yù)偏量來平衡；在墩梁固結(jié)處，在合龍段鋼筋和合攏支架與模板鎖定前在合龍段梁端間施加水平推力使墩頂預(yù)偏，以抵消墩頂以后將要發(fā)生的縱向水平位移。鑒于該原因，在吊裝完平衡重、安裝臨時支撐前，應(yīng)首先在中跨合攏段處用千斤頂對兩側(cè)的V構(gòu)梁進(jìn)行對頂，頂梁時也需選在日最低氣溫時進(jìn)行。頂梁的頂力將由設(shè)計方提供，經(jīng)計算后提供設(shè)計方審核。、固定合龍段底模板和外側(cè)模板。綁扎底腹板鋼筋、安裝底腹板波紋管，立合龍段內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋和波紋管等，做好灌注混凝土前的一切準(zhǔn)備工作。、將邊跨合龍段的混凝土灌注時間選在一天中氣溫較低(20左右)、溫差

31、變化比較小的午夜前后。混凝土灌注過程中，要等量同步地逐漸卸除合龍段兩邊的平衡重?；炷磷鳂I(yè)結(jié)束時間要根據(jù)天氣情況，安排在氣溫回升之前?；炷凉嘧⑼戤吅?，在頂面覆蓋厚層土工布；在合攏段箱體內(nèi)外及前后1m范圍內(nèi)，由專人不停地撒水養(yǎng)護。、待合龍段混凝土齡期達(dá)到7天且強度達(dá)到90的設(shè)計強度后，按圖紙要求張拉頂?shù)装蹇v向合龍束并壓漿，張拉前，先解除體外臨時水平支撐，以消除體外水平支撐對預(yù)應(yīng)力張拉效果的影響。3、合攏段施工中的其它事項、每個合攏段都設(shè)4個體外支撐(頂板2個，底板2個)，一般用型鋼，其型號根據(jù)受力計算確定。頂板支撐的布置要考慮避免與豎向預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生沖突。安裝支撐時，先將其一端焊牢，另一端加楔稍

32、稍打緊，待合攏段的臨時鋼絞線束張拉前再將楔子打緊，并在楔子與支撐、楔子與預(yù)埋鋼板間施以點焊。焊接支撐時，要采取溫控措施，避免燒傷混凝土。 、合攏段混凝土灌注完成后養(yǎng)生期間，要做好合龍段的降溫工作。常用的降溫措施有：梁頂面灑水降溫，梁側(cè)噴水降溫，箱梁內(nèi)灑水及通風(fēng)降溫。、混凝土達(dá)到強度后盡快進(jìn)行合龍段預(yù)應(yīng)力束的張拉。、若合攏時的氣溫與設(shè)計相差較大，要提前與設(shè)計單位聯(lián)系確定方案。（五）、魚腹式梁部施工1、地基處理根據(jù)業(yè)主安排，房建地下室和地鐵施工在V構(gòu)梁施工之前，房建地下室底板和地鐵頂板承載力根據(jù)V構(gòu)施工荷載進(jìn)行設(shè)計，施工完成后，在其上按支架布置方式縱向鋪設(shè)7cm14cm方木，支架搭設(shè)于方木上。對于

33、一些不屬于地下室和地鐵范圍的鄰接區(qū)域，需要在其上進(jìn)行支架搭設(shè)的，先用素土回填并夯實，然后回填50cm厚碎石，最后在上面澆筑10cm厚C15砼。2、支架搭設(shè)梁部支架采用碗扣式鋼管支架滿堂搭設(shè)，立桿順橋向間距0.6m。橫橋向根據(jù)V構(gòu)各截面的輪廓形狀和荷載，分別處理：7-9軸立桿間距0.6m，斜腿兩側(cè)梁底8m直線投影范圍內(nèi)間距0.3m，兩側(cè)人行道采用0.6m的寬挑梁，橫桿步高1.2m；（詳見支架搭設(shè)布置圖）5-6、10-11軸立桿采用0.6m和0.9m相結(jié)合的方式，兩側(cè)人行道采用0.6m的寬挑梁，橫桿步高1.2m，靠近橋墩兩側(cè)中腹板處立桿間距0.3m；（詳見支架搭設(shè)布置圖）5軸左和11軸右牛腿段同7

34、-9軸，部分范圍內(nèi)中腹板和邊腹板立桿間距0.3m。（詳見支架搭設(shè)布置圖）支架底座采用可調(diào)范圍為300mm的可調(diào)墊座，下墊7cm14cm的方木。頂托采用可調(diào)范圍為300mm的可調(diào)頂托，支架頂托上分配梁采用I12，模板桁架座于分配梁上。分配梁根據(jù)支架和模板桁架的方向布置一層，需要接長部分采用400mm100mm5mm的連接鋼板拼接，拼接段應(yīng)避開集中受壓處。（1）、搭設(shè)順序根據(jù)梁底面及地面標(biāo)高差，預(yù)先選配好立桿規(guī)格并擬定縱橫水平拉桿布置圖(做支架受力驗算，確定縱橫間距)在地基上鋪設(shè)墊木下托定位、安裝下部立桿和縱橫向水平桿測量調(diào)整水平拉桿和基準(zhǔn)標(biāo)高并鎖緊立桿碗扣扶正立桿縱向垂直、拉桿橫向水平繼續(xù)接高上

35、層立桿和水平拉桿安裝上托接正立桿垂直度，扣緊水平桿放置橫梁。（2）、支架布置示意圖見附圖5附圖10:碗扣支架搭設(shè)布置圖（3）、材料用量材 料 類 型單位數(shù)量雙線鋼管支架48mm*3.5mmt780方木70mm*140mmm354 分配梁I12t76單線(單聯(lián))鋼管支架48mm*3.5mmt428方木70mm*140mmm328 分配梁I12t35（4）、腳手架整體受力改善措施通過對碗扣式滿堂腳手架設(shè)置剪刀撐和橫向支撐的方法，來改善腳手架的整體受力，增加腳手架的整體穩(wěn)定性。剪刀撐及橫向支撐搭設(shè)注意事項如下：每道剪刀撐跨越立柱的根數(shù)宜在57根之間。每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)小于6m，斜桿與

36、地面的傾角宜在45o-60o之間。剪刀撐斜桿連接采用搭接法，搭接長度不小于1m，每個搭接接頭使用3個旋轉(zhuǎn)扣件。剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立柱上，旋轉(zhuǎn)扣件中心距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于150mm。澆注時，砼對模板的側(cè)壓力會間接作用到支架頂端，為防止?jié)M堂紅腳手架頂端自由端受水平力作用，向兩邊滑移，應(yīng)在支架頂端設(shè)置橫向通長的水平連接鋼管。（5）、支架上頂托標(biāo)高控制V構(gòu)滿堂支架基礎(chǔ)坐落在墊方木的砼地板上，按規(guī)定應(yīng)留35mm沉落預(yù)留量，另考慮支架支撐系統(tǒng)彈性變形，滿堂紅支架上頂托頂標(biāo)高應(yīng)按高于設(shè)計標(biāo)高10mm控制，同時參考頂托上方分配梁設(shè)置情況、預(yù)壓彈性變形值進(jìn)行標(biāo)高控制。注

37、意整體線形的調(diào)整。（6）、支架計算（見附件1）（7）、質(zhì)量保證措施桿件對接要錯開，連接牢固，保證支架剛度。所有構(gòu)件都應(yīng)按碗扣支架的規(guī)范設(shè)計，必須經(jīng)驗收合格后方能投入使用。支架寬度應(yīng)能滿足梁部施工及人工過道之需要。支架兩邊設(shè)置欄桿（扶手），掛設(shè)安全網(wǎng)作為安全設(shè)施，防止墜落。相鄰立桿接頭應(yīng)錯開布置在不同的步距內(nèi)。立桿的垂直偏差小于L/500，縱向直線度小于L/200，橫桿的水平度小于L/400。不允許立桿有浮地虛設(shè)現(xiàn)象。支架的搭設(shè)應(yīng)先計算好搭設(shè)高度，頂托伸出長度不大于30cm。安全網(wǎng)滿掛在外掛桿件內(nèi)側(cè)大橫桿下方，用鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。（8）、安全措施防電措施a.鋼管支架在搭設(shè)、使用期間要嚴(yán)防與帶

38、電體接觸，否則在架設(shè)和使用期間斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。b.鋼管支架應(yīng)作接地處理，間距大于25m應(yīng)設(shè)二處，接地極入土深度為22.5m。c.夜間施工照明線通過鋼管時，電線與鋼管隔離，有條件時使用低壓照明。避雷措施a.避雷針：設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，采用直徑為2532mm、壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。b.接地極：按支架連續(xù)長度不超過50m設(shè)置一處，埋入地下最高點在地面以下不淺于50cm，埋接地級時，將新填土夯實，接地極不得埋在燥土層中。垂直接地極用長度為1.52.5m，直徑為2550mm的鋼管，壁厚不小于2.5mm。c.接地線：優(yōu)先采用直徑8mm以上的

39、圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊，搭接長度5d，保證接觸可靠。接地線與接地級的連接采用焊接，焊接點長度為接地線直徑的6倍、扁鋼寬度的2倍以上。d.接地線裝置在人們不易走到的地方，同時注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。e.接地裝置安設(shè)完畢后及時用電阻表測定是否符合要求。3、支架預(yù)壓支架搭設(shè)完成后，必須先進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)V構(gòu)所處區(qū)域的地基處理方式和V構(gòu)自身結(jié)構(gòu)形式，選擇具有代表性和指導(dǎo)性的施工段進(jìn)行預(yù)壓，我部選擇斜腿段（含上部第一梁段荷載）和5-6軸或10-11軸整孔兩處進(jìn)行預(yù)壓，將預(yù)壓記錄的相關(guān)試驗數(shù)據(jù)整理出結(jié)果，以便指導(dǎo)同施工條件部位支架的調(diào)整，以參照此預(yù)壓結(jié)果進(jìn)行施

40、工。對人行通道選擇一段長度按150kg/m2荷載加壓試驗，以檢查懸挑梁的安全全度。（1）、預(yù)壓方法預(yù)壓采用堆載預(yù)壓法，預(yù)壓觀測點采用在支架頂部工字鋼焊鋼筋的方式，觀測點布置為：第一梁段即斜腿順橋向布置10個測點，設(shè)于2個施工分段線處，1/3、2/3斜腿處，F(xiàn)、G兩斷面處；橫橋向每個斷面設(shè)10個測點，上下各5個，設(shè)于腹板、1/3、2/3斷面處，上部5個測點定在工字鋼橫梁下部，下部5個測點分別設(shè)在對應(yīng)上部5個的水平投影位置，并且在方木上。第五梁段即5-6或10-11整孔順橋向布置10個測點，設(shè)于箱室結(jié)構(gòu)兩邊、中間處，實體結(jié)構(gòu)1/3、2/3處；橫橋向測點布置同上。單線V構(gòu)順橋向測點布置同上，橫橋向每

41、個斷面設(shè)6個測點，上下各3個，設(shè)于腹板處和橋中心。對各測量點進(jìn)行編號，以便預(yù)壓時進(jìn)行對比觀測，控制模板立模標(biāo)高。測點布置具體如下圖所示：附圖11:支架預(yù)壓觀測點布置圖（2）加壓荷載加壓方法預(yù)壓材料采用C15混凝土預(yù)制塊堆載法，預(yù)壓重量不小于結(jié)構(gòu)自重的120%，堆載方法采用模擬梁體輪廓和梁體自重的荷載分布進(jìn)行，消除支架的非彈性變形，克服支架變形產(chǎn)生的不利影響（見示意圖）。支架預(yù)壓橫斷面示意圖支架預(yù)壓平面示意圖斜腿下段支架全部進(jìn)行預(yù)壓，堆載方式按模板桁架的大小進(jìn)行分布，加壓荷載不小于斜腿自重與第一梁段自重之和的120%。（3）加載、檢測、記錄數(shù)據(jù)采用水準(zhǔn)儀測量、倒尺計數(shù)的方法，分別測量加載前讀數(shù)。

42、加載時，按照加壓荷載的0%、10%、40%、70%、100%、120%分級進(jìn)行，加載完成后12小時、24小時、36小時、48小時讀數(shù)，直至最后的平均沉降值3mm并滿足24小時以上時方可卸載。然后逐級卸載至50%、100%。待總體沉降量穩(wěn)定后，最后再測量一次卸載后讀數(shù)。分別觀測，記錄數(shù)據(jù)。觀測按加載前、加載完、加載后不再沉降的時間、卸載后四次進(jìn)行。得出支架卸載后的回彈量。加載前和加載后的測量值比較，得出彈性變形值。在壓載過程中采用水準(zhǔn)儀實施全天候跟蹤觀測支架的變形情況并作好記錄，待支架不再發(fā)生沉降，預(yù)壓過程即告結(jié)束。在進(jìn)行壓載施工中，要邊進(jìn)行壓載，邊觀測支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止壓載作業(yè)

43、，及時查找原因，處理正常后再進(jìn)行壓載。支架標(biāo)高調(diào)整：架體預(yù)壓前，支架按照設(shè)計標(biāo)高調(diào)整，確保支架各桿件和支架各豎向桿件的間隙等非彈性變形。通過預(yù)壓，觀測計算得出支架彈性變形數(shù)值，調(diào)整梁底標(biāo)高。梁底立模標(biāo)高=設(shè)計梁底標(biāo)高+支架彈性變形值。根據(jù)沉降觀測結(jié)果確定地基是否需加固，以及支架預(yù)拱值。（六）模板安裝及拆除1、模板設(shè)計底模、側(cè)模采用鋼模，內(nèi)模采用木模。鋼模板在設(shè)計制造時，應(yīng)有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，且具有能經(jīng)多次反復(fù)使用不致產(chǎn)生影響梁體外形的剛度。（1）鋼模板結(jié)構(gòu)鋼模結(jié)構(gòu)主要由兩部分組成，一部分為模板系，另一部分為加強桁架系。模板系：主要由面板、連

44、接法蘭、豎肋、橫肋組成。鋼模板采用6mm鋼板做面板，材質(zhì)用Q235普通碳鋼，表面平整，可以重復(fù)使用。模板間連接采用100mm10mm扁鋼，用22mm X30mm長孔螺栓連接。橫肋采用10通長側(cè)放，豎肋采用100mm10mm扁鋼側(cè)放，間距在300-350mm之間，以保證足夠的強度。拉桿采用精軋螺紋鋼。加強桁架系：雙線梁桁架采用工字鋼和槽鋼結(jié)構(gòu)。內(nèi)腹桿采用 10，弦桿采用I12，底部采用I12起主要承載作用。所有加強桁架與模板設(shè)為活動連接，方便模板的安裝和拆卸。（2）通風(fēng)孔和裝飾槽處理通風(fēng)孔：待模板安裝完畢之后，在需要設(shè)置通風(fēng)孔的位置，用相應(yīng)大小的PVC管從上向下插入，直至抵住底板，并作相應(yīng)固定即

45、可。裝飾槽：根據(jù)設(shè)計梁底裝飾槽的位置和形狀，將模板的拼縫設(shè)于裝飾槽處，以不影響梁底美觀。（3）模板設(shè)計詳見廠家設(shè)計圖紙。2、安裝方法（1）吊裝設(shè)備模板吊裝采用塔吊與50T汽車吊結(jié)合垂直運輸。（2）安裝步驟先鋪底模，按設(shè)計值并根據(jù)沉降、壓縮量、張拉上拱度預(yù)設(shè)反拱。底模與底模之間連接縫隙貼上軟塑雙面膠，通過連接螺栓擰緊，擠壓，調(diào)整錯臺后，鏟除多余雙面膠，可達(dá)到接縫處平整、嚴(yán)密不透光，效果良好。外側(cè)模拼裝同底模相似，拼裝外側(cè)模時，控制好模板角度與標(biāo)高，底模與外側(cè)模的連接螺栓要上足且擰緊。涂刷脫模劑：底模、外側(cè)模拼好后，打磨其上異物及鐵銹，然后涂刷脫模劑。脫模劑表面光潔度好，自然形成瓷釉，脫模劑須在干

46、燥的環(huán)境下涂刷，不能在有露水的夜里或霧天里涂刷，否則形成脫皮現(xiàn)象。內(nèi)模安裝：內(nèi)模分節(jié)組拼，待梁體底、腹板鋼綁扎好后，通過汽車吊整體吊裝，然后再把每節(jié)模板連接起來，形成整體內(nèi)模，每塊模板之間的接縫用膠帶紙封堵，保證不漏漿。內(nèi)外側(cè)模板通過梁體兩側(cè)通風(fēng)孔用20mm拉桿對拉起來。端模安裝：將膠管或波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝。安裝過程中逐根檢查是否處于設(shè)計位置。端模安裝要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。模板縫處理在模板接縫處及模板與砼接壓縫處，采用原子灰抹縫的辦法，以防灌注砼過程中漏漿涂抹上原子灰后，用砂紙把原子灰涂抹打磨至同模板一樣平，從而混凝土面的光滑及清水混凝

47、土效果。3、模板及支架拆除模板及支架拆除采用塔吊和汽車吊。內(nèi)模拆除：在混凝土澆筑完畢23天內(nèi)且砼強度達(dá)到設(shè)計強度的60%以上且能保證棱角完整時進(jìn)行，以防止混凝土強度未到造成混凝土開裂和混凝土強度過高拆模困難。側(cè)模及端模拆除：待砼強度達(dá)到設(shè)計強度的60%以上進(jìn)行，拆模時通過頂壓機構(gòu)使側(cè)模脫離梁體，通過汽車吊和人工配合拆除。底模和支架拆除：待砼強度達(dá)到設(shè)計強度的85%以上進(jìn)行且梁體進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將支架頂托降低20cm，松除梁底中心連接螺栓,采用塔吊或汽車吊向梁部兩側(cè)分別拖出拆除。根據(jù)V構(gòu)施工步驟安排，單、雙線的拆除時間為：雙線必須在第六梁段砼澆筑并張拉完成后才可進(jìn)行整體支架拆除；單線則7、

48、9軸支架在跨中合攏段施工完成后即可拆除79軸全部支架，67軸、910軸支架在第七段完成時可全部拆除。拆除單線單聯(lián)支架應(yīng)注意中間2.7m共用段不能拆除。模板、支架的拆除順序一般是先安裝的后拆，后安裝的先拆，先拆非承重部位，后拆承重部位。第一段的底模和支架在第二段梁部施工完成后即可進(jìn)行拆除。需要注意的事項a.拆模時的梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15，氣溫急劇變化時不宜拆模。b.拆模時，嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬?，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角。c.模板拆下后，要及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時還要清點和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時補

49、齊，以備下次使用。3、質(zhì)量保證措施模板的安裝要結(jié)合鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)依次進(jìn)行。安裝模板時要注意預(yù)埋件的安裝，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，確保每孔梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤，無遺漏。安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，脫模漆涂抹是否均勻，模板接口處要清除干凈；所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，模板焊縫處是否有開裂破損，如有均要及時補焊、整修。模板表面應(yīng)干燥、無銹無油，并進(jìn)行除污處理。鋼筋綁扎后底模上的殘留物用空壓機清理干凈。模板接縫處可貼雙面膠，或進(jìn)行嵌縫處理，保證接縫嚴(yán)密不漏漿。所有的施工縫處要進(jìn)行鑿毛處理，然后進(jìn)行下段立模施工。梁部模板安裝標(biāo)準(zhǔn)模板尺寸允許

50、偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1側(cè)、底模板全長10尺量檢查各不少于3處2底模板寬+5，0尺量檢查不少于5處3底模板中心線與設(shè)計位置偏差2拉線量測4橋面板中心線與設(shè)計位置偏差105腹板中心線位置偏差10尺量檢查6隔板中心線位置偏差57模板垂直度每米高度3吊線尺量檢查不少于5處8側(cè)、底模板平整度每米長度21m靠尺和塞尺檢查各不少于5處9橋面板寬度10尺量檢查不少于5處10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012頂板厚度+10，013隔板厚度+10，-514端模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計位置3尺量檢查模板安裝時若遇房建鋼構(gòu)吊裝交叉作業(yè)，應(yīng)做好安全防護措施。（七）支座安裝1、支座類

51、型和數(shù)量V構(gòu)連續(xù)梁支座采用TQZ-III型球形支座和TQZ（LY）-III型拉壓球型支座，其中又分2種類型：縱向活動支座和多向項活動支座，各墩臺支座類型見下表。軸線5軸（11軸）數(shù)量6軸（10軸）數(shù)量牛腿數(shù)量GTQZ-17500DX4（4）TQZ(LY)-10000DX4（4）TQZ-6000DX4（4）F2TQZ-35000ZX2（2）TQZ-32500ZX2（2）TQZ-7000DX3（3）F1TQZ-35000ZX2（2）TQZ-32500ZX2（2）TQZ-7000ZXTQZ-7000DX2（2）1（1）FTQZ-17500DX4（4）TQZ(LY)-10000DX4（4）TQZ-60

52、00DX4（4）E2TQZ-27500ZX2（2）TQZ-25000ZX2（2）TQZ-7000ZXTQZ-7000DX2（2）1（1）E1TQZ-37500ZX2（2）TQZ-32500ZX2（2）TQZ-7000ZXTQZ-7000DX2（2）1（1）ETQZ-17500DX4（4）TQZ(LY)-10000DX4（4）TQZ-6000DX4（4）合 計20（20）20（20）24（24）注:“ZX”縱向、“DX”多向、“LY”拉壓；括號內(nèi)支座數(shù)量為括號內(nèi)軸線數(shù)量。2、支座位移由于砼收縮、徐變及張拉鋼束所引起的水平位移，在各活動支座處設(shè)縱向水平預(yù)偏值予以補償。由溫度變化引起的縱向水平預(yù)偏值

53、根據(jù)施工時合攏溫度計算確定。支座安裝預(yù)偏方向示意圖 支座安裝預(yù)編量統(tǒng)計表（單位：mm）軸線牛腿5軸6軸10軸11軸牛腿G-11-11F2-10-43-252543-10F1-10-43-252543-10F-11-11E2-10-43-252543-10E1-10-43-252543-10E-11-113、安裝方法 V構(gòu)連續(xù)梁安裝底模時按設(shè)計位置和支座上滑板的預(yù)偏值將支座精確安裝在墊石上。支座安裝具體要求如下：安裝時，要精確找平墊石頂面，準(zhǔn)確定出下支座螺栓位置，并檢查其孔徑大小和深度，用高標(biāo)號碎石砼把螺栓錨固。為安裝方便，采取解體安裝的方式，先吊裝下底板，上緊地腳螺栓后再吊裝上座板與梁體聯(lián)結(jié)，

54、支座上下應(yīng)對準(zhǔn)設(shè)計位置。清理預(yù)留螺栓孔。錨固地腳螺栓采用與梁體同標(biāo)號的砼澆注，并注意振搗密實。安裝前對各滑接面用丙酮或酒精仔細(xì)清洗干凈，其它部件也應(yīng)洗凈，在四氟板小凹坑內(nèi)加滿丁二脂后組裝成套。支座上各個部件縱橫向必須對中，當(dāng)安裝溫度與設(shè)計溫度不同時，縱向支座各部件錯開的距離必須由計算確定。支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，無松動現(xiàn)象。支座與梁底，支座與支承墊石應(yīng)密貼，無縫隙。4、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量15mm。支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量10mm。支座板每塊板邊緣高差1mm。支座螺栓中心位置偏差2mm。同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位5mm。 螺栓垂直

55、于梁底板。支座頂面相對高差2mm。同一端兩支座縱向中線間的距離：a.與橋梁設(shè)計中心線對稱誤差+30mm、-10mm。b.與橋梁設(shè)計中心線不對稱誤差+15mm、-10mm。5、支座安裝時應(yīng)仔細(xì)審圖，分清支座型號、位置、方向、偏角，并注意墊石高度，墊石頂預(yù)留了23cm的砂漿調(diào)平層，施工時應(yīng)核實各相應(yīng)標(biāo)高，確保支座安裝時各標(biāo)高的準(zhǔn)確性。V構(gòu)支承墊石高度表（單位：mm）軸線牛腿5軸6軸10軸11軸牛腿G1329/2913F22.5182020182.5F12.5182020182.5F1329/2913E22.5232525232.5E12.5182020182.5E1329/2913注：根據(jù)建指設(shè)計

56、工作聯(lián)系單（GZZ/橋/2008-01-0822）文件要求，6軸、10軸支承墊石取消，施工時支承墊石鋼筋整體往下平移，鋼筋布置不變。6、支座灌漿采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。為增大灌漿的壓力，可提高灌漿用漏斗位置。 灌漿料必須按照批準(zhǔn)的配合比及工藝配制。對材料嚴(yán)格進(jìn)場檢驗杜絕一切不合格灌漿材料進(jìn)場使用。灌漿前必須鑿毛支座就位部位的支承墊石表面、清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕。安裝灌漿用預(yù)制鋼模板時，模板底面設(shè)一層4mm厚橡膠防漏條，并通過鋼模螺栓聯(lián)結(jié)固定在支承墊石頂面。

57、灌漿前，應(yīng)初步計算所需的漿體體積，灌注實用漿體數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿砂漿強度達(dá)到20MPa后，才可拆除灌注模板及進(jìn)行后續(xù)施工作業(yè)。（八)、鋼筋加工及安裝V構(gòu)使用的鋼筋型號有28、25、20、16、12、8，其主要工程數(shù)量如下表：鋼筋類型HRB335(t)Q235(t)雙 線134517.9單 線（單聯(lián)）7616.31、原材料控制鋼筋原材必須是建設(shè)單位指定生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的鋼筋，有出廠合格證明。進(jìn)場前必須全部進(jìn)行檢驗，檢驗合格后才能進(jìn)行使用。連續(xù)梁主筋采用閃光對焊，其他采用搭接焊。對各種類型的連接和焊接質(zhì)量必須進(jìn)行抽檢，檢驗合格后才能進(jìn)行加工制作。2、鋼筋加工制作鋼筋在加工廠

58、預(yù)先加工成半成品，送到指定的堆料場進(jìn)行分類堆放。用拖車運至施工現(xiàn)場，由汽車吊或塔吊進(jìn)行吊裝至橋梁頂上。鋼筋綁扎順序：底板鋼筋底板齒塊鋼筋橫梁鋼筋腹板鋼筋頂板鋼筋及天齒板鋼筋上腹板鋼筋。鋼筋綁扎時若與管道或預(yù)埋件有抵觸時，可適當(dāng)移動鋼筋位置。梁段伸出鋼筋要特別注意位置要符合設(shè)計要求，與下一梁段鋼筋采取焊接連接。梁段中鋼筋箍筋必須勾在最外層鋼筋上，鋼筋保護層厚度請參閱施工圖紙，至少保證3.5cm厚保護層，圖紙上特別注明處以圖紙為準(zhǔn)。鋼筋如遇預(yù)應(yīng)力張拉槽，截斷后應(yīng)預(yù)留搭接長度臨時彎折，封槽時再復(fù)位焊接形成整體。預(yù)應(yīng)力定位網(wǎng)采用8 Q235鋼筋加工而成，必須與主筋點焊牢固，以確保預(yù)應(yīng)力鋼束管道的準(zhǔn)確定

59、位。在有后澆段的連續(xù)梁端，施工先澆段時，距梁端40cm范圍內(nèi)先澆段鋼筋應(yīng)預(yù)先伸出先澆段砼10d以上，施工后澆段時，與后澆段相應(yīng)鋼筋焊接，焊接長度不應(yīng)小于10d，以加強先澆砼與后澆砼的整體性。錨后加強鋼筋網(wǎng)采用16 HRB335沿縱向鋼束方向間距為10cm，與喇叭口中心線垂直設(shè)置5排。所有泄水孔、通風(fēng)孔等開孔處都應(yīng)采用10 Q235布置成環(huán)狀加強，該環(huán)狀鋼筋沿管道方向按10cm間距設(shè)置?？v向鋼筋根據(jù)施工需要斷開后，施工完畢按等強補強的原則焊接。施工中應(yīng)注意核對各種附屬工程預(yù)埋件。3、質(zhì)量保證措施所有電焊工經(jīng)培訓(xùn)合格，并具有操作證書。鋼筋原材、接頭焊縫必須滿足設(shè)計及客運專線驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。預(yù)制的鋼筋

60、骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。鋼筋骨架拼接時，應(yīng)檢查每根接頭焊縫有無開焊、變形?，F(xiàn)場綁扎鋼筋的交叉點，用鐵絲綁扎結(jié)實，箍筋與主筋保持垂直。箍筋彎鉤的疊合處，沿梁長方向布置于上面并交叉布置。受力鋼筋在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。相鄰兩個接頭間距必須大于1m。為防止底板上層鋼筋因振搗操作人員踩壓等原因引起變位，在上下層鋼筋間點焊丁字形定位筋。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置與梁部砼同強度等級的砼墊塊，墊塊與鋼筋用鐵絲綁扎，并錯開成梅花型布置。鋼筋加工、安裝質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)見下表鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序 號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法L5000L50001受力鋼筋全長1020尺 量2彎起鋼筋的