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1、湘桂鐵路擴能改造工程- -第二部分：高速鐵路大斷面隧道施工技術高速鐵路大斷面山嶺隧道施工1.1 高速鐵路隧道特點之一：斷面面積大，是普通隧道面積的1.6倍，開挖斷面尺寸14M*13M，斷面面積一般為160M2適用于大斷面開挖的常用施工方法：全斷面法、臺階法、CD法、CRD法、雙側壁導坑法施工方法的選擇的原則：隧道所處的地質(zhì)條件常用的方法之二：臺階法適用范圍：普遍采用分類長度適用性微臺階26M軟弱圍巖短臺階3050M臨時仰拱長臺階50M軟巖慎用常用方法之三：CD法適用范圍：豎向變形大常用方法之四：CRD法適用范圍：豎向變形大，橫向變形大。常用方法之五：雙側壁導坑法適用范圍：嚴格控制地表沉降例如：

2、隧道下穿公路2.我國高速鐵路隧道施工現(xiàn)狀調(diào)查：突出的幾個問題：洞口坍方、洞內(nèi)大變形、施工進度慢、缺乏隧道施工專業(yè)化配套機械：2.1. 洞口坍方實例一：浙贛線某隧道工點洞口坍方改為明洞改為明洞再次坍方2.2. 洞口坍方（實例二）設計思路：早進晚出，先護后挖施工措施：洞口坡面防護不到位洞口坍方重建洞口2.3. 大變形變形第一階段：初期支護下沉、輕微開裂，現(xiàn)場增加臨時支撐。變形第二階段：初期支護下沉加劇、開裂發(fā)展，現(xiàn)場增加臨時型鋼套拱。變形第三階段：初期支護嚴重變形侵入限界、掉塊、現(xiàn)場增加滿堂型鋼支撐。變形第四階段：最大變形達到1M，型鋼支撐壓彎。變形第五階段：隧道坍方，地表形成坍方漏斗。坍方范圍隧道被迫改為明挖施工通過。2.4. 不重視監(jiān)控量測工作，襯砌滯后開挖過長。新奧法思路：量測、封閉。典型大坍方典型大坍方典型大坍方典型大坍方3.我國高速鐵路隧道施工與國外對比主要差異：國外隧道十分重視進洞前的準備工程，主要表現(xiàn)在：洞口開挖面的防護、自然環(huán)境的保護、施工場地等三個方面。3.1. 洞口文明施工對比：3

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