[廈門]高速公路擴建工程首件系梁施工總結(jié)

1、泉廈高速公路擴建工程（廈門段）A6合同段 A6標首件系梁施工總結(jié)中鐵十七局泉廈高速公路擴建工程（廈門段）A6合同段項目經(jīng)理部二OO八年七月八日 泉廈高速公路擴建工程（廈門段）A6標首件系梁施工總結(jié)曾林分離中橋樁基已經(jīng)完成并部分經(jīng)檢測合格，具備系梁施工條件。根據(jù)駐地辦關(guān)于制定首件制的要求，決定以曾林分離中橋左2#墩系梁作為A6標系梁施工的首件。在2008年7月6日下午，我部對該系進行了澆注，現(xiàn)將首根墩柱施工質(zhì)量控制簡述如下：一、工程概況按照設(shè)計要求，2#墩系梁長5.6米，寬0.8米，高度為1.0米，本次系梁在設(shè)計中采用C25混凝土，共計4.5m3混凝土。二、設(shè)計、規(guī)范、質(zhì)量評定的要求在施工過程中

2、，根據(jù)設(shè)計要求、施工規(guī)范及檢驗評定標準對以下內(nèi)容進行控制。1、鋼筋加工及安裝鋼筋安裝質(zhì)量控制內(nèi)容項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1受力鋼筋根數(shù)（根）符合設(shè)計設(shè)計: 目測：全部直徑（mm）符合設(shè)計設(shè)計: 游標卡尺量焊接長度（mm）符合設(shè)計設(shè)計: 尺量：抽查302受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱203箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構(gòu)件檢查510個間距4鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑55彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%6保護層厚 度(mm)柱、梁、拱肋5尺量

3、：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺10板37鋼筋搭接方式符合設(shè)計設(shè)計: 目測：全部2、混凝土澆筑質(zhì)量控制內(nèi)容項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)設(shè)計：按附錄D檢查2尺寸（mm） 30尺量：長、寬、高檢查各2點3頂面高程（mm）20水準儀：檢查5處4軸線偏位（mm）15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點三、現(xiàn)場施工組織過程控制（人員、設(shè)備、主要工藝）(一)人員、設(shè)備投入表人員安排表序號職 務(wù)姓 名人員數(shù)量工作內(nèi)容1項目負責人杜國軍1全面負責施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)、組織管理2技術(shù)負責人楊松1施工技術(shù)指導、方案3質(zhì)檢員黃劍彬1施工現(xiàn)場質(zhì)量管理、工序控制4安全員張省

4、民1安全教育、現(xiàn)場安全管理5測量員任福1測量放樣6試驗員謝富春1砼、原材料檢驗7電工黃梓元1施工用電8焊工2鋼筋焊接9鋼筋工8鋼筋制作10模板工4模板制作、安裝、施工過程模板檢查11機械人員3運輸車、吊車等機械操作12雜工10機械設(shè)備投入表序號名稱單位型號數(shù)量備注1電焊機臺 HYPERLINK /gb/ZX7_250.asp ZX7-50022吊車輛25T13混凝土運輸車輛34挖掘機臺PC220-615插入式震動棒臺HZ6X36鋼筋彎曲機臺GW4027鋼筋切斷機臺G4028鋼筋調(diào)直機臺12W29發(fā)電機臺50KW1備用 (二)承臺(系梁)施工工藝流程測量放線澆注系梁砼基坑開挖鑿除樁頭綁扎系梁鋼筋

5、砼養(yǎng)護拆模系梁養(yǎng)護立系梁模板制取試件施工放樣開挖基坑鑿除樁頭清理基坑墊層綁扎鋼筋立邊模砼澆注養(yǎng)生。具體見右施工工藝圖框。 系梁施工工藝框圖1、測量放樣樁基施工完畢后，進行系梁基坑開挖前的測量放樣，準確定出系梁的平面位置及開挖深度。2、基坑開挖和處理由挖掘機按照已放樣出的平面位置及開挖深度進行基坑開挖，人工加以配合，基坑開挖至距系梁底標高2030cm時，即采用人工清除剩余土方至設(shè)計系梁底標高，為防止系梁施工時，系梁底鋪筑10cm 厚的C15混凝土，作為系梁的底模。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點各設(shè)置排水溝和集水井。集水井大小為303040cm，基底周邊設(shè)寬深均為20

6、cm排水溝與集水井相連。系梁施工時，隨時用水泵排出集水井內(nèi)的積水至地表排水溝。3、鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場集中下料、彎制和焊接，用汽車運至工地，在現(xiàn)場進行綁扎。鋼筋下料、彎折、綁扎、焊接均嚴格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范操作。鋼筋加工制作前，進行除銹、除污處理，確保表面無油漬、漆污、鐵銹及泥土等雜物。鋼筋平直，無局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均已調(diào)直。鋼筋焊接前，已根據(jù)施工條件進行試焊，合格后才正式施焊。鋼筋接頭采用搭接雙面焊，焊接長度不小于5d（d為鋼筋直徑）。受力鋼筋焊接接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，配置在搭接長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積的百分率沒超過50%。承臺鋼筋綁扎之前

7、，第二次進行承臺放樣，并用墨線彈出承臺外輪廓線和縱橫向軸線，定出底層鋼筋間距布置，并用混凝土墊塊墊平，鋼筋網(wǎng)片在一個平面上。在澆筑承臺混凝土前，埋設(shè)墩身鋼筋。墩身鋼筋焊接成骨架，用吊車一次預(yù)埋成型，減少鋼筋立焊，并采用鋼管架作臨時固定。鋼筋骨架結(jié)實穩(wěn)固，并有足夠的剛度，在灌注過程中不發(fā)生任何松動，位置要正確，不傾斜、扭曲。鋼筋綁扎采用0.7mm鉛絲，無漏綁、松動現(xiàn)象。承臺頂面預(yù)埋鋼筋頭和拉環(huán)，用于控制墩身模板位置和設(shè)置纜風繩。承臺鋼筋安裝完成后，對鋼筋安裝質(zhì)量進行檢查，檢查合格后報監(jiān)理工程師檢查簽認后方可進入下道工序。4、模板的安裝 本工程使用的系梁模板曲線部分是專業(yè)廠家定制的定型鋼模板，直線

8、部分采用竹膠板，有足夠的強度和剛度，澆筑混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。模板加工及組拼后進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查合格后進入下道工序。5、混凝土澆筑承臺模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即澆筑承臺混凝土?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土輸送車運送到現(xiàn)場，混凝土澆筑時分層連續(xù)進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右、采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5cm10cm，插入間隔小于振搗器作用半徑的1.5倍，無漏搗和過振。振搗時觀察到混凝土不再下沉，無氣泡，水平有光澤時即緩慢抽出振搗器。6、養(yǎng)護澆筑完成后及時覆蓋塑料布、土工布澆水養(yǎng)生，系梁混凝土澆注完成24小時后，即進行澆水養(yǎng)護，澆

9、水養(yǎng)護的時間8天。派專人負責養(yǎng)護。四、施工過程1、澆注混凝土前的準備工作在鋼筋、模板安裝等工序經(jīng)監(jiān)理檢查且合格后，我部及時通知商品混凝土攪拌站立即在2008年7月6日下午15：10準時開盤，為C25混凝土，混凝土澆注配合比為：水泥：水：砂：石=177kg：158kg：768kg：1137kg，外摻劑5.01kg ，每立方混凝土級粉煤灰摻入量53，礦渣83kg?，F(xiàn)場負責人員：監(jiān)理單位：李光輝、段江萍、王劍飛.施工單位：楊松、田兆福、黃劍斌、魏振華以及現(xiàn)場鋼筋及混凝土施工技術(shù)人員。2、澆注混凝土2008年7月6日下午15:10開始澆注混凝土，項目部試驗人員會同監(jiān)理人員立即對第一車混凝土塌落度進行了

10、檢查，設(shè)計值為8020mm，實測值為85mm，滿足要求，制備試塊，混凝土澆筑時分層連續(xù)進行。 3、振搗振搗是混凝土澆注過程中最為關(guān)鍵的一部分，我部挑選了幾位有經(jīng)驗的工人參與第一個系梁的澆注施工，振搗棒由他們親自把關(guān)。在澆注過程中，指派一名工人專門負責觀察混凝土振搗面及插入深度是否符合施工要求。振搗工具：HZ6X型振搗棒3根，其中1根用于備用。直到2008年7月6日下午18：00才澆注完該系梁混凝土。4、拆模及養(yǎng)護2008年7月8日上午7：00我部對該系梁進行了拆模，澆筑完成后及時覆蓋塑料布、土工布澆水養(yǎng)生，系梁混凝土澆注完成24小時后，即進行澆水養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護的時間8天。派專人負責養(yǎng)護。五、施工經(jīng)驗總結(jié)通過對該系梁的外觀進行檢查，發(fā)現(xiàn)該系梁基本上滿足設(shè)計要求，這主要與我們采取一定措施有關(guān)系：1、在模板安裝前會同監(jiān)理對系梁模板進行了認真檢查，對系梁模板存在的問題，在澆注混凝土前及時對系梁模板進行了整改。2、在系梁的鋼筋主筋上，按照設(shè)計要求，均勻布置了高強度混凝土保護層墊塊，從而保證了保護層符合設(shè)計要求，為外美內(nèi)實奠定了基礎(chǔ)。3、混凝土塌落度為85mm，塌落度控制得較好，系梁表面無泌水現(xiàn)象。但是在一些細節(jié)上還是存在不少問題，有待于我部下步重視與解決：1、兩片鋼模與竹