(完整版)道路交通事故現(xiàn)場圖繪制課件

1、交通事故現(xiàn)場圖的繪制 制圖標(biāo)準(zhǔn)道路交通事故現(xiàn)場圖繪制（GA49-93 ）總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 50103-2001 ）總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)總則1.0.4：總圖制圖，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)符合房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 50001-2001)以及國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 一、現(xiàn)場圖的基本概念二、現(xiàn)場圖的圖線、圖形符號(hào)和標(biāo)注三、現(xiàn)場定位四、現(xiàn)場丈量五、現(xiàn)場記錄圖的繪制六、現(xiàn)場比例圖的繪制一、現(xiàn)場圖的基本概念（一）道路交通事故現(xiàn)場圖的定義 交通事故現(xiàn)場圖是指根據(jù)投影原理，用一定比例的標(biāo)準(zhǔn)圖形符號(hào)，記錄現(xiàn)場的地形地物、交通元素及有關(guān)的痕跡、物證的位置等情況的一種專業(yè)技術(shù)工作圖。 交通事故現(xiàn)場，是

2、交通事故的客觀反映。其各種交通元素及其相關(guān)的痕跡、物品、地形、地物、地貌、道路交通設(shè)施等，都是進(jìn)行事故責(zé)任分析、認(rèn)定及其調(diào)解處理的重要依據(jù)。用繪圖的形式如實(shí)記載和反映，不僅是記錄的重要手段，而且是記錄的重要內(nèi)容，同時(shí)也是重要的證據(jù)。 （二）現(xiàn)場圖的作用 現(xiàn)場圖，是現(xiàn)場勘查記錄不可缺少的重要組成部分。完整的交通事故現(xiàn)場勘查記錄，通常由現(xiàn)場勘查筆錄、現(xiàn)場照片、現(xiàn)場圖三部分構(gòu)成。根據(jù)需要和可能還應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場錄像。四種記錄形式，各有其特長和局限性，只有相互補(bǔ)充、密切配合，才能使交通事故現(xiàn)場記錄活動(dòng)獲得全面、客觀、準(zhǔn)確、形象的整體效果。 現(xiàn)場圖所反映的基本內(nèi)容包括： 事故發(fā)生的地點(diǎn)、方位； 現(xiàn)場的地形、地

3、物，交通設(shè)施和交通環(huán)境等； 現(xiàn)場交通元素以及與事故有關(guān)的痕跡、物證的位置及相互間的關(guān)系； 說明事故演變終結(jié)后的狀態(tài)。 現(xiàn)場圖的作用現(xiàn)場圖是記錄現(xiàn)場的核心材料，是我們分析交通事故的重要依據(jù)，依法繪制的現(xiàn)場圖是交通事故處理中的重要法律依據(jù)。因此，不僅要繪圖者看得懂，而且要使沒有到過現(xiàn)場的人也能借助標(biāo)準(zhǔn)的圖例看懂現(xiàn)場圖所反映的內(nèi)容。（三）現(xiàn)場圖種類1、現(xiàn)場記錄圖?？辈榻煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場時(shí)，對(duì)現(xiàn)場環(huán)境、事故形態(tài)、有關(guān)車輛、人員、物體、痕跡的位置及其相互關(guān)系所作的圖形記錄。現(xiàn)場記錄圖是事故現(xiàn)場圖的主體，適用于一般程序處理的各類道路交通事故都要繪制現(xiàn)場記錄圖。現(xiàn)場記錄圖一般都是在事故現(xiàn)場徒手繪制的，要求在現(xiàn)場當(dāng)

4、場繪制完成，所以現(xiàn)場記錄圖的工整程度要求不是很高。 在滿足現(xiàn)場記錄圖快速繪制，準(zhǔn)確、全面地記錄現(xiàn)場勘查內(nèi)容基本要求的情況下，應(yīng)力爭提高現(xiàn)場記錄圖的工整程度。 2、現(xiàn)場比例圖。為了更形象、準(zhǔn)確地表現(xiàn)事故形態(tài)和現(xiàn)場車輛、物體、痕跡，根據(jù)現(xiàn)場記錄圖和其它勘查記錄材料，按規(guī)范圖形符號(hào)和一定比例重新繪制的交通事故現(xiàn)場全部或局部的平面圖形?，F(xiàn)場比例圖是現(xiàn)場記錄圖的翻版，在繪制現(xiàn)場比例圖時(shí)，不允許改動(dòng)現(xiàn)場記錄圖上的記錄內(nèi)容（如尺寸、痕跡、現(xiàn)場物體等內(nèi)容）?，F(xiàn)場比例圖是在現(xiàn)場勘查完以后，使用必要的繪圖工具，按一定的比例繪制的，因此繪圖工整程度要求較高。（三）現(xiàn)場圖種類3、現(xiàn)場斷面圖。表示交通事故現(xiàn)場某一橫斷面

5、或縱斷面某一位置上有關(guān)車輛、物體、痕跡相互關(guān)系的剖面視圖。這種圖是利用剖切作圖的方法，根據(jù)需要、設(shè)想切除遮擋視線的某一部分地形、地物，以表達(dá)從表面難以或無法表現(xiàn)的內(nèi)部的各種關(guān)系，以及與外界的聯(lián)系?，F(xiàn)場斷面圖在道路交通事故現(xiàn)場勘查中應(yīng)用較少，在需要表示道路不同高度上車輛、物體、痕跡的相互關(guān)系或道路橫斷面、縱斷面與事故的關(guān)系的情況下，才繪制現(xiàn)場斷面圖。（三）現(xiàn)場圖種類4、現(xiàn)場立面圖。表示交通事故現(xiàn)場某一物體側(cè)面有關(guān)痕跡、證據(jù)所在位置的局部視圖。這種圖也稱側(cè)面圖，是一種立起來的平面圖。立面圖主要用于表現(xiàn)車輛碰撞或刮擦的面，一般要求以比例繪制，也可部分按比例繪制。它還可以表現(xiàn)立體物一個(gè)面的局部成為局部

6、特寫，以更細(xì)致地表現(xiàn)該局部狀況。（三）現(xiàn)場圖種類5、現(xiàn)場分析圖。表示交通事故發(fā)生時(shí)，車輛、行人不同的運(yùn)行軌跡和時(shí)序及沖突點(diǎn)位置的平面視圖?，F(xiàn)場分析圖可以形象地表示事故前、事故中、事故后，車輛、行人在道路上的位置、運(yùn)動(dòng)方向、運(yùn)動(dòng)軌跡和相互沖突的地點(diǎn)，在判斷事故過程、分析事故原因中，起到重要的作用。（三）現(xiàn)場圖種類（四）現(xiàn)場圖規(guī)格1、現(xiàn)場圖圖紙使用60-80克銅板紙印制。2、現(xiàn)場圖圖紙幅面尺寸。a.A型圖用紙幅面尺寸采用國內(nèi)通用的16開型紙（即長寬為260mm185mm）。b.B型圖用紙幅面尺寸采用國內(nèi)通用的8開型紙（即長寬為370mm260mm）。3、各格式現(xiàn)場圖可根據(jù)需要選擇使用。4、如繪制較

7、大范圍的交通事故現(xiàn)場時(shí)，可拼接現(xiàn)場圖。（五）現(xiàn)場圖比例 現(xiàn)場圖的比例是指現(xiàn)場比例圖中各要素和相互關(guān)系的線性尺寸與現(xiàn)場實(shí)際中相應(yīng)尺寸之比。 將現(xiàn)場范圍大小、道路、地物、車輛、痕跡以及它們之間的距離相互關(guān)系等按實(shí)際尺寸，縮小若干倍后畫在圖紙上，這種縮小的倍數(shù)關(guān)系即繪圖比例。即圖上某一線段的長度I與地面上相應(yīng)線段的水平距離L之比。其表達(dá)式為1/mI/L。式中m是縮小的倍數(shù)。例如：地面上兩點(diǎn)之間的水平距離是50m，在圖上以0.5m長度表示，則該圖的比例就是0.5m/50m1/100即1：100。繪制現(xiàn)場比例圖應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際尺寸和選用的圖幅規(guī)格，通過計(jì)算確定最佳比例。比例確定之后為省略計(jì)算，提高繪圖效率

8、，應(yīng)借助比例尺直接縮繪。使用A、B型紙繪制比例圖時(shí)，可優(yōu)先采用1：200的比例。（五）現(xiàn)場圖比例（六）道路交通事故現(xiàn)場圖的基本要求 1、適用普通程序的各類道路交通事故均應(yīng)繪制現(xiàn)場記錄圖?，F(xiàn)場比例圖、現(xiàn)場斷面圖、現(xiàn)場立面圖、現(xiàn)場分析圖可根據(jù)需要選擇繪制。適用簡易程序處理的道路交通事故，可不繪制現(xiàn)場圖。 2、現(xiàn)場記錄圖是記載和固定道路交通事故現(xiàn)場客觀事實(shí)的證據(jù)材料，應(yīng)全面、形象地表現(xiàn)道路交通事故客觀情況。但一般案情簡明的道路交通事故，在能夠表現(xiàn)現(xiàn)場客觀情況的前提下，可力求制圖簡便。（六）道路交通事故現(xiàn)場圖的基本要求（六）道路交通事故現(xiàn)場圖的基本要求 3、繪制各類現(xiàn)場圖須做到客觀、準(zhǔn)確、清晰、形象，

9、圖欄各項(xiàng)內(nèi)容填寫齊備，數(shù)據(jù)完整，尺寸準(zhǔn)確，標(biāo)注清楚。用繪圖筆或墨水筆繪制、書寫。 4、現(xiàn)場記錄圖、現(xiàn)場比例圖、現(xiàn)場分析圖以正投影俯視圖形式表示。 5、道路交通事故現(xiàn)場圖各類圖形符號(hào)應(yīng)按實(shí)際方向繪制，應(yīng)符合道路交通事故現(xiàn)場圖形符號(hào)（GB /T117972005）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路交通事故現(xiàn)場圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)中未作規(guī)定的，可按實(shí)際情況繪制，但應(yīng)在說明欄中注明。 （六）道路交通事故現(xiàn)場圖的基本要求 6、交通事故現(xiàn)場的方向，應(yīng)按實(shí)際情形在現(xiàn)場圖右上方用方向標(biāo)標(biāo)注；難以判斷方向的，可用“ ”或“”直接標(biāo)注在道路圖例內(nèi)，注明道路走向通往的地名。（六）道路交通事故現(xiàn)場圖的基本要求二、現(xiàn)場圖的圖線、圖形符號(hào)和標(biāo)注（

10、一）現(xiàn)場圖的圖線交通事故現(xiàn)場圖不論采用哪種圖形和繪圖形式，都是由各種不同的圖線、圖形符號(hào)、尺寸標(biāo)注等組合構(gòu)成的相互聯(lián)系、相互配合的有機(jī)整體，各部分有其相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 各種不同的線條稱為圖線，也稱線型。線型是現(xiàn)場圖構(gòu)成的最基本要素。交通事故現(xiàn)場繪圖有其統(tǒng)一的線型標(biāo)準(zhǔn)。各種線型的名稱、寬度及動(dòng)用范圍見下表。圖線的寬度b，應(yīng)根據(jù)圖樣的復(fù)雜程度和比例，按房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 50001-2001)中圖線的有關(guān)規(guī)定選用。 （一）現(xiàn)場圖的圖線根據(jù)房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 50001-2001)中圖線的有關(guān)規(guī)定，圖線的寬度b，宜從下列線寬系列中選取:2.0、1.4、1.0、0.7、0.5

11、、0.35mm，一般圖線寬度在0.252.0mm間選擇。在同一圖中同類圖形符號(hào)的圖線應(yīng)基本一致。（一）現(xiàn)場圖的圖線（二）圖形符號(hào) 圖形符號(hào)也稱圖例，是實(shí)際客體的簡化和縮寫。交通事故現(xiàn)場是由各種復(fù)雜的實(shí)體組成的，圖形符號(hào)以其簡單明了的表現(xiàn)形式反映現(xiàn)場地形和現(xiàn)場諸元素?，F(xiàn)場繪圖使用的圖形符號(hào)分為規(guī)定符號(hào)和自定符號(hào)。規(guī)定符號(hào)是在交通事故現(xiàn)場繪圖中必須使用的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)。根據(jù)道路交通事故現(xiàn)場圖形符號(hào)（GB /T117972005），這類符號(hào)可分為交通事故元素圖形符號(hào)，道路及道路安全設(shè)施圖形符號(hào)，土地利用、植被和地物符號(hào)，動(dòng)態(tài)痕跡，交通現(xiàn)象圖形符號(hào)，其他圖形符號(hào)等六種。（二）圖形符號(hào)自定符號(hào)是由現(xiàn)場繪圖

12、人員，根據(jù)繪圖的實(shí)際需要，而對(duì)沒有統(tǒng)一規(guī)定的物體或事故臨時(shí)設(shè)計(jì)繪制的圖形符號(hào)。自定符號(hào)的原則是簡明易畫，認(rèn)讀明確，沒有歧義，并且必須對(duì)自定符號(hào)作圖例說明。（二）圖形符號(hào)交通事故元素圖形符號(hào)： 機(jī)動(dòng)車圖 非機(jī)動(dòng)車 人體、牲畜等圖形符號(hào)；機(jī)動(dòng)車圖形符號(hào) 非機(jī)動(dòng)車圖形符號(hào) 道路及道路安全設(shè)施圖形符號(hào)：道路結(jié)構(gòu)、功能（道路 、橋、路面等）圖形符號(hào)、安全設(shè)施圖形符號(hào)（信號(hào)燈、隔離帶、警告、指示標(biāo)志等）；道路結(jié)構(gòu)、功能圖形符號(hào) 安全設(shè)施圖形符號(hào) 土地利用、植被和地物圖形符號(hào)：樹木建筑物停車場電桿路燈里程碑等；土地利用、植被和地形圖符號(hào) 動(dòng)態(tài)痕跡圖形符號(hào)：各種輪胎印跡血跡散落物等圖形符號(hào)；動(dòng)態(tài)痕跡圖形符號(hào)

13、交通現(xiàn)象圖形符號(hào)：接觸點(diǎn)、車輛、人員的行駛方向、運(yùn)動(dòng)方向等圖形符號(hào)；其他圖形符號(hào)：方向標(biāo)、風(fēng)向標(biāo)等圖形符號(hào)。（三）尺寸數(shù)據(jù)與文字標(biāo)注 交通事故現(xiàn)場尺寸數(shù)據(jù)和文字標(biāo)注是用不同的數(shù)字和簡明語言表達(dá)現(xiàn)場地物的數(shù)量概念及文字說明。要遵循以下規(guī)則： 1、現(xiàn)場數(shù)據(jù)以圖上標(biāo)注的尺寸數(shù)值和文字說明為準(zhǔn)，與圖形符號(hào)選用的比例、準(zhǔn)確度無關(guān)。2、現(xiàn)場圖中的尺寸，以厘米（cm）為單位時(shí)，可以不標(biāo)計(jì)量單位。如采用其他計(jì)量單位時(shí)，必須注明計(jì)量單位的名稱或代號(hào)。3、現(xiàn)場丈量的尺寸一般只標(biāo)注一次。需更改時(shí)，應(yīng)做好記錄。4、標(biāo)注文字說明應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確精煉，一般可直接標(biāo)注在圖形符號(hào)上方或尺寸線上方，也可引出標(biāo)注。（三）尺寸數(shù)據(jù)與文字標(biāo)

14、注（三）尺寸數(shù)據(jù)與文字標(biāo)注丈量的最小單位為厘米。丈量是允許誤差：距離超過10m,最大誤差不得超過10cm;距離為50cm至10m的，誤差不得超過1%；距離小于50cm的，最大誤差允許為0.5cm。尺寸起止符號(hào)（四）尺寸的組成一個(gè)完整尺寸一般由尺寸界線、尺寸線、尺寸數(shù)字、尺寸起止符號(hào)組成，如圖所示。 尺寸界線尺寸線50尺寸數(shù)字現(xiàn)場記錄圖中車輛、人體、物體、痕跡、標(biāo)志、標(biāo)線、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)等之間的距離，一般使用尺寸線、尺寸數(shù)據(jù)標(biāo)注或說明。應(yīng)盡量省略尺寸界線，因?yàn)閳D上尺寸界線太多易使圖面繁亂，且容易引起差錯(cuò)，不能省略或者省略后易引起異議的應(yīng)畫尺寸界線。1、尺寸界線1、尺寸界線用細(xì)實(shí)線繪制，一般從被測

15、物體、痕跡的固定點(diǎn)引出。一般情況下可以省略，用物體、痕跡圖形符號(hào)的輪廓線或尺寸線代替。2、尺寸界線一般應(yīng)與尺寸線垂直，必要時(shí)才允許傾斜。3、角度的尺寸界線應(yīng)沿徑向引出。標(biāo)注弧長尺寸時(shí)，尺寸界線應(yīng)平行與該弧的垂直平分線。 尺寸界線應(yīng)用細(xì)實(shí)線繪制，一般應(yīng)與被注長度垂直，其一端應(yīng)離開圖樣輪廓線不小于2mm，另一端宜超出尺寸線23mm。圖樣輪廓線可用作尺寸界線(圖10.1.2)。 1、尺寸界線2、尺寸線1、尺寸線用細(xì)實(shí)線繪制，其兩端可成箭頭形，在沒有位置時(shí)也可用圓點(diǎn)或斜線代替。尺寸線與尺寸界線垂直時(shí)，才能使用斜線，斜線應(yīng)與尺寸界線順時(shí)針方向成45度角。2、尺寸線必須與所表示的距離平行，應(yīng)盡量避免尺寸線

16、相互交叉。尺寸起止符號(hào)一般用中粗斜短線繪制，其傾斜方向應(yīng)與尺寸界線成順時(shí)針45角，長度宜為23mm。半徑、直徑、角度與弧長的尺寸起止符號(hào)，宜用箭頭表示(圖10.1.4)。 2、尺寸線3、尺寸數(shù)字1、尺寸數(shù)字一般注寫在尺寸線的上方。當(dāng)注寫尺寸數(shù)字的地方不足以注寫數(shù)字時(shí)，可以引出標(biāo)注。2、水平方向的尺寸數(shù)字字頭朝上，垂直方向的尺寸數(shù)字字頭朝左，傾斜方向的尺寸數(shù)字按下圖標(biāo)注，應(yīng)盡可能避免在圖示30o范圍內(nèi)標(biāo)注尺寸數(shù)字，當(dāng)難以避免時(shí)，可用引出標(biāo)注，引出標(biāo)注的尺寸數(shù)字字頭均朝上。3、角度的尺寸數(shù)字一律寫成水平方向。4、尺寸數(shù)字一律用阿拉伯?dāng)?shù)字，半徑用R表示。尺寸數(shù)字的方向，應(yīng)按圖10.2.3a的規(guī)定注寫

17、。若尺寸數(shù)字在30斜線區(qū)內(nèi)，宜按圖10.2.3b的形式注寫。 3、尺寸數(shù)字引出線應(yīng)以細(xì)實(shí)線繪制，宜采用水平方向的直線、與水平方向成30、45、60、90的直線，或經(jīng)上述角度再折為水平線。文字說明宜注寫在水平線的上方(圖6.3.1a),也可注寫在水平線的端部(圖6.3.1b)。3、尺寸數(shù)字尺寸數(shù)字一般應(yīng)依據(jù)其方向注寫在靠近尺寸線的上方中部。如沒有足夠的注寫位置，最外邊的尺寸數(shù)字可注寫在尺寸界線的外側(cè)，中間相鄰的尺寸數(shù)字可錯(cuò)開注寫(圖10.2.4)。 3、尺寸數(shù)字彎道半徑的尺寸標(biāo)注半徑的尺寸線應(yīng)一端從圓心開始，另一端畫箭頭指向圓弧。半徑數(shù)字前應(yīng)加注半徑符號(hào)“R”(圖10.4.1)。 較小圓弧的半徑

18、，可按圖10.4.2形式標(biāo)注。較大圓弧的半徑，可按圖10.4.3形式標(biāo)注。 60240340560180三、現(xiàn)場定位現(xiàn)場定位是指在確定事故發(fā)生的時(shí)間之后，把現(xiàn)場確定在一個(gè)固定的空間位置?，F(xiàn)場定位的內(nèi)容有兩個(gè)方面：第一，確定道路交通事故現(xiàn)場的方向；第二，確定現(xiàn)場各物體的位置。準(zhǔn)確的現(xiàn)場定位是現(xiàn)場圖繪制成功的首要步驟和基礎(chǔ)。一般包括：方位確定、基準(zhǔn)點(diǎn)選擇，基準(zhǔn)坐標(biāo)系確立和定位法選擇等環(huán)節(jié)。（一）現(xiàn)場方向的確定方向確定，主要是對(duì)交通事故現(xiàn)場所在道路的定向，即對(duì)道路直線段走向的確定。道路的走向并非都是正南正北或正東正西，因而要通過儀器測量加以確定。測定道路走向，實(shí)際上是測定道路中線與基準(zhǔn)方向的角度。交

19、通事故現(xiàn)場圖一般用磁北方向作為基準(zhǔn)方向，確定道路與基準(zhǔn)方向的角度關(guān)系即為道路定向。 道路定向是借助磁方位角來實(shí)現(xiàn)的。如圖所示，NS直線是通過O點(diǎn)的磁北方向，由磁北O(jiān)N起順時(shí)針方向至OA之間的角度，叫OA線的磁方向角。方位角的大小可以從0到360度。如果OA線是道路的中線，用袖珍經(jīng)緯儀即可測得其方位角的具體度數(shù)，從而確定現(xiàn)場道路的走向，也就確定了現(xiàn)場的方位。NOSA現(xiàn)場圖繪圖紙上一般用淺黃色或淺紅色細(xì)實(shí)線印上坐標(biāo)線或壓制隱格線。坐標(biāo)線或隱格線是平行于圖紙邊線的，為了利用坐標(biāo)線或隱格線，在實(shí)際操作中，事故現(xiàn)場的道路走向一般取垂直或水平方向，因此現(xiàn)場圖上的方向標(biāo)可能是斜置的。彎道現(xiàn)場的方向用肇事車進(jìn)

20、入彎道點(diǎn)的道路中心線切線與方向標(biāo)的夾角表示。對(duì)于難以判斷方向或用方向標(biāo)表示困難的，可用“”或“”直接標(biāo)注在道路圖例內(nèi)，注明道路走向通往的地名。N（二）確定基準(zhǔn)點(diǎn)基準(zhǔn)點(diǎn)，是現(xiàn)場定位時(shí)基準(zhǔn)坐標(biāo)系的原點(diǎn)。通常在說明某一個(gè)物體的位置時(shí)，總是以相對(duì)于另一個(gè)固定參考物的距離作為參照。交通事故現(xiàn)場測量中通常是在事故現(xiàn)場臨近的地方，選定一個(gè)或多個(gè)具有長久性標(biāo)記的固定點(diǎn)，作為確定現(xiàn)場的基準(zhǔn)點(diǎn)。交通事故現(xiàn)場欲選的基準(zhǔn)點(diǎn)，必須是現(xiàn)場上原有的。相對(duì)固定的物體的某一點(diǎn)，如里程碑、電桿、交通標(biāo)志、建筑物的某一個(gè)拐角等。選擇基準(zhǔn)點(diǎn)的原則是：離現(xiàn)場較近，以便于測量和繪圖，要相對(duì)固定、不易移動(dòng)或消失，以便在較長時(shí)間內(nèi)能作為恢復(fù)

21、現(xiàn)場的基準(zhǔn)標(biāo)志。（三）確定基準(zhǔn)線現(xiàn)場基準(zhǔn)點(diǎn)確定之后，就要確定相應(yīng)的基準(zhǔn)線。通常是選擇一側(cè)路緣或道路標(biāo)線作為基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線的確定是現(xiàn)場定位的基礎(chǔ)，一切現(xiàn)場元素痕跡物證在現(xiàn)場的位置及其相互距離關(guān)系，都可通過基準(zhǔn)線得到相應(yīng)的空間定位。（四）定位方法道路交通事故現(xiàn)場定位方法是指在基準(zhǔn)點(diǎn)上固定什么樣的坐標(biāo)系統(tǒng)。根據(jù)坐標(biāo)系統(tǒng)的不同，事故現(xiàn)場的定位方法一般分為三種：直角坐標(biāo)法、交會(huì)定位法、三點(diǎn)定位法和極坐標(biāo)法。在道路交通事故現(xiàn)場定位中，極坐標(biāo)法用得較少。 1、直角坐標(biāo)定位法直角坐標(biāo)法也叫平面坐標(biāo)法，是借助平面直角坐標(biāo)系，來確定平面內(nèi)任意一點(diǎn)位置的方法。如圖所示，以基準(zhǔn)點(diǎn)為原點(diǎn)O，選擇路邊或快慢車分道線為基準(zhǔn)

22、線為X軸，自O(shè)點(diǎn)引其垂線為Y軸，組成平面直角坐標(biāo)系。用尺測量所測諸點(diǎn)到基準(zhǔn)線的距離，便可得到y(tǒng)值，而x值也可直接在x軸上的皮尺上直接讀出。因此，我們可以運(yùn)用平面直角坐標(biāo)定位法來固定交通事故現(xiàn)場上的任何實(shí)體或元素。一般常用在直線路段的事故現(xiàn)場定位中。直角坐標(biāo)定位法OXN（x,y）Yyx直角坐標(biāo)定位法4315140512135在直角坐標(biāo)系中，有三個(gè)尺寸：xyr，只要確定其中任意二個(gè)，定位點(diǎn)N的位置就已確定。在事故現(xiàn)場勘查工作中，沒必要機(jī)械地使用X、Y軸量取直角尺寸，而是測量N點(diǎn)到X軸的距離y和N點(diǎn)到基準(zhǔn)點(diǎn)的距離r，就可以確定N點(diǎn)的位置。X軸不必穿過基準(zhǔn)點(diǎn)。因?yàn)橐话闱闆r下，選擇道路邊沿線作為X軸，而

23、基準(zhǔn)點(diǎn)不一定恰好在道路邊沿線上，一般在路肩上或人行道上較多，如里程碑、電線桿、建筑物棱角等。這時(shí)基準(zhǔn)點(diǎn)到X軸的距離是一個(gè)定值。測量時(shí)只要測量N點(diǎn)到道路邊沿線（X軸）的距離就可以了。如果道路邊沿線不整齊無法測量時(shí)，可以拉一根尺子代替邊沿線。尺子的尺寸零點(diǎn)置于基準(zhǔn)點(diǎn)處，尺子平行于道路中心線。這時(shí)尺身就是一條基準(zhǔn)線，可以非常方便地測量xy兩個(gè)坐標(biāo)值。直角坐標(biāo)定位法OXN（x,y）Yryx直角坐標(biāo)定位法46003151402、極坐標(biāo)定位法平面極坐標(biāo)定位法，是借助平面極坐標(biāo)系來確定平面上任意一點(diǎn)位置的方法。如圖所示，是把基準(zhǔn)點(diǎn)作為極坐標(biāo)的原點(diǎn)O，丈量坐標(biāo)原點(diǎn)，與事故現(xiàn)場上定位點(diǎn)的距離引出一條連線為r，并

24、用小平板儀測量連線與指北線N的夾角，即可定位。通常用于彎道及不規(guī)則的交叉路口的現(xiàn)場定位。其測量精度高，難度大，要有相應(yīng)儀器。極坐標(biāo)定位法rO3、交會(huì)定位法 交會(huì)定位法可采取兩種形式：其一是一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)和一個(gè)引出點(diǎn)的交會(huì)法；其二是兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)交會(huì)法?；静僮鞣椒ㄊ牵柚诨鶞?zhǔn)點(diǎn)或引出點(diǎn)及其已測定的相互之間的距離，將平面上的任意一點(diǎn)到基準(zhǔn)點(diǎn)或引出點(diǎn)的距離測量出來，即可達(dá)到該點(diǎn)定位的目的。這種方法操作簡便，為現(xiàn)場記錄所廣泛采用。 交會(huì)定位法95055801401654、三點(diǎn)定位法三點(diǎn)定位法也稱三角定位法，就是用選定的基準(zhǔn)點(diǎn)，由此點(diǎn)向道路中心線做垂線與中心線的交點(diǎn)，再與事故現(xiàn)場的一個(gè)主要點(diǎn)，如車輛的某一點(diǎn)

25、，把此三點(diǎn)連接起來，構(gòu)成一三角形，量出各點(diǎn)距離即可定位。這種方法也可以用已選定的兩個(gè)點(diǎn)AB開始確定C點(diǎn)，然后選用前面已被確定的任意兩點(diǎn)，確定下一個(gè)點(diǎn)D，以此類推，即可較便利地固定一些車輛行駛的路線軌跡或軋痕位置。三角定位法95052402654903002956305、綜合定位法綜合定位法，就是綜合運(yùn)用各種方法，以使現(xiàn)場諸元素及其相互位置關(guān)系得以全面、準(zhǔn)確定位。各種方法都有其優(yōu)點(diǎn)和不足，現(xiàn)場繪圖中要依據(jù)現(xiàn)場特點(diǎn)，熟練掌握各種定位方法，并楊其所長，避其所短。為現(xiàn)場繪圖及其事故分析提供直觀、準(zhǔn)確數(shù)據(jù)資料。綜合定位法9505580140165四、現(xiàn)場丈量（一）固定點(diǎn)的確定固定點(diǎn)，也即測量點(diǎn)。固定點(diǎn)的

26、確定就是對(duì)現(xiàn)場元素測量點(diǎn)的選擇?，F(xiàn)場是由諸多元素構(gòu)成的，而且往往現(xiàn)場元素又不可能是一個(gè)點(diǎn)，因而對(duì)固定點(diǎn)加以規(guī)范，是保證測量準(zhǔn)確、定位可靠、圖面真實(shí)、避免誤差的基礎(chǔ)?，F(xiàn)場元素的固定點(diǎn)及其固定線，按GA49-93附錄（補(bǔ)充件）表B2的統(tǒng)一規(guī)定。 物體痕跡名稱 固定點(diǎn)或固定線 機(jī)動(dòng)車 同側(cè)（側(cè)翻時(shí)近地的一側(cè)）前（中）后軸外側(cè)輪胎軸心的投影點(diǎn)。 仰翻機(jī)動(dòng)車 近地靠路邊車身的兩個(gè)角。 非機(jī)動(dòng)車 同側(cè)（側(cè)翻時(shí)的近地的一側(cè)）前、后軸輪胎軸心的投影點(diǎn)。 人體 頭頂部、足跟部。 牲畜 頭頂部、尾根部。 路面障礙 兩頭的端點(diǎn)、占路最外端點(diǎn)（即最突出點(diǎn)）的投影點(diǎn)。 安全設(shè)施 基部中心或邊緣線。 血跡 中心點(diǎn)。 線狀

27、痕跡 起、終點(diǎn)、中心點(diǎn)、變化點(diǎn)。 基準(zhǔn)點(diǎn)物體 向路邊一側(cè)最突出點(diǎn)。 其他幾何形物 中心點(diǎn)。 （二）現(xiàn)場丈量的內(nèi)容現(xiàn)場丈量的主要內(nèi)容有：1、道路情況的丈量丈量事故現(xiàn)場道路情況，包括道路走向、交通標(biāo)志、安全設(shè)施、路面和路肩、路口的寬度、邊溝的深度等，只要測點(diǎn)選擇準(zhǔn)確，一般容易掌握，就不多說了。同時(shí)還包括行車視距、道路坡度和彎道直徑等的測量，這些內(nèi)容不易把握，故做介紹。 （1）行車視距的丈量。行車視距，是指車輛駕駛員能夠瞭望到的道路前方的視野極限距離。行車視距的測量，有利于據(jù)以分析確定肇事車輛在事故發(fā)生前駕駛員的反應(yīng)和采取措施情況等。行車視距一般分為停車視距、會(huì)車視距和超車視距等。停車視距，是指在道

28、路上足以使車輛駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙時(shí)及時(shí)采取制動(dòng)措施，防止事故應(yīng)保證的最短安全距離；會(huì)車視距，是指兩輛相對(duì)行駛的車輛駕駛員能相互發(fā)現(xiàn)，并能制動(dòng)停車而且不至于相撞的最安全距離，其長度在設(shè)計(jì)上取停車視距的兩倍。一般都應(yīng)測得的是雙方的會(huì)車視距。在路口和彎道上發(fā)生的事故，一般現(xiàn)場測量行車視距。通常的方法是在道路中心，取駕駛員眼睛高度（1.2米）能看到對(duì)方道路中心向上高于10厘米外的這種距離。如圖所示。行車視距ac接觸點(diǎn)b行車視距接觸點(diǎn)bac（2）交叉路口的丈量。交叉路口主要包括規(guī)則十字路口、不規(guī)則十字路口和丁字路口。發(fā)生在路口的事故，很多要涉及哪一方先進(jìn)入路口。所以在制圖時(shí)，必須根據(jù)路口的實(shí)際情形，科學(xué)地測

29、量，并標(biāo)示在圖紙上。 A、規(guī)則十字路口的丈量。規(guī)則十字路口除測量路口內(nèi)對(duì)稱四個(gè)拐角頂點(diǎn)間的距離外，還應(yīng)測量平行切線間的距離，測量方法如圖所示。規(guī)則十字路口的丈量B、不規(guī)則十字路口的丈量。應(yīng)選擇其中一拐角為a拐角，再以虛線測量，定出b拐角，而后依次定出c、d拐角。如圖所示。bcad規(guī)則的丁字路口測量和繪圖如圖所示。 （3）彎道半徑的丈量 中心線平面投影彎曲的路段稱為彎道。在彎道處發(fā)生事故，必須測定彎道半徑和車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)擦印的平面半徑，以分析造成事故的原因及行車速度等。彎道半徑是指彎道中心線的半徑。在現(xiàn)場測量時(shí)，如果有中心線，可測中心線半徑，如果沒有中心線，測彎道半徑比較困難，通常的方法是如圖所示。

30、在彎道外圓任意選擇A、C兩點(diǎn)，測出AC兩點(diǎn)的距離，找出AC中點(diǎn)D，AD=a，于D點(diǎn)做AC垂線找到B點(diǎn)，測出DB=h，然后計(jì)算彎道半徑。 彎道半徑的丈量OAOBr，ODrh在三角形OAD中：r2a2（rh）2整理后得： r（a2h2）/2h。ChODarAB（4）道路坡度的丈量。 道路縱剖面上中心線與水平線不平行的路段稱為路面縱坡，簡稱坡道。 道路坡度，其測量方法是：坡的垂直高度（y）除以沿水平路段測得的距離（x）就是坡度，一般用百分比表示。坡度iy/x100。測量方法如圖所示，選擇較為平均的一段坡道，用兩把直尺，一把取垂直位置，另一把取水平位置（上面放置一水平儀），測出CA（高差），讀出讀數(shù)為

31、CB即可。其測量水平距離越長，則測量精度越高。如CA為0.5米（CB為10米），則坡度為：i0.5/101005。道路坡度的丈量坡度為：iCA/CB=0.5/101005。XABCY彎道的測量也包括超高。所謂超高是指彎道處向內(nèi)傾斜的坡面。超高，是為降低車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，而在設(shè)計(jì)要求上將外側(cè)車道升高所構(gòu)成的向內(nèi)傾斜的坡面。如不設(shè)置超高，則又要成倍加大轉(zhuǎn)彎半徑。超高測量方法與測量坡道相同。 2、交通元素的丈量交通事故的形成主要是車與車、車與人或車與畜諸交通元素的關(guān)系。因而準(zhǔn)確測定車輛、人體、牲畜的位置及其相互關(guān)系十分重要。丈量車輛、人體、牲畜及其他主要交通元素，其關(guān)鍵在于按照固定點(diǎn)和固定線的選擇

32、原則，準(zhǔn)確確定測點(diǎn)。 3、現(xiàn)場痕跡的丈量（1）地面輪胎痕跡是指車輛輪胎，相對(duì)于地面做滾動(dòng)、移滑而形成的痕跡。A、斷續(xù)拖印的丈量。斷續(xù)拖印是由于車輪受不平的路面沖擊或制動(dòng)轂不圓等原因使車輛產(chǎn)生跳躍而造成的斷續(xù)的間隙，測量時(shí)必須將斷續(xù)的距離和拖壓印作為一個(gè)整體來測量，在計(jì)算中要應(yīng)用整個(gè)長度。對(duì)于從一種路面延伸到另一種路面上的拖壓印，要分別測量每一種路面上的拖壓印長度，同時(shí)要清楚地說明從拖壓印始點(diǎn)到路面的變化點(diǎn)，從路面變化點(diǎn)到拖壓印終點(diǎn)的各自測量情況，以便根據(jù)路面的附著系數(shù)，分別進(jìn)行速度推算。B、直行拖壓印的丈量。直行拖壓印是指輪胎按照車輛前進(jìn)方向呈直線滑出的拖印。在測量中應(yīng)對(duì)每個(gè)車輪留下的拖壓印進(jìn)

33、行測量。在計(jì)算車速時(shí)，應(yīng)以最長的拖壓印計(jì)算為準(zhǔn)。C、多方向拖壓印的丈量。現(xiàn)場中拖壓印面積較大，兩個(gè)后輪的拖壓印越出前輪拖壓印之外，即為多方向拖壓印。這種拖壓印說明肇事車輛處于大面積滑行或滑轉(zhuǎn)狀態(tài)。多方向拖印，后輪拖印越出前輪的拖印之外。半滑轉(zhuǎn)，車輛已經(jīng)過180度，而向反行駛方向，全滑轉(zhuǎn)，車輛已轉(zhuǎn)過360度，面向其原來的行駛方向。測量這種拖壓印，應(yīng)對(duì)車輛所有各輪留下的彎曲的拖壓印，沿曲線測量長度，然后，確定其平均長度，以平均長度計(jì)算車速。（2）其他痕跡物證的丈量。其他痕跡物證主要指血跡、散落物等。對(duì)于路面上遺留的各種痕跡物證，首先要確定其形狀，然后再根據(jù)三點(diǎn)確定一個(gè)平面的原理，選擇測點(diǎn)，測量與相

34、關(guān)元素間的距離即可固定位置。若路面上的痕跡是圓曲形的，測定時(shí)可在曲形的起點(diǎn)、終點(diǎn)和中間點(diǎn)選取三個(gè)測點(diǎn)加以固定；若一部分是圓曲形，則應(yīng)在曲線上多取幾個(gè)點(diǎn)加以固定。五、現(xiàn)場記錄圖的繪制（一）現(xiàn)場記錄圖的繪制要求現(xiàn)場繪圖應(yīng)繪制以下情況：1、基準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)線。2、道路全寬和各車道寬度，路肩寬度及性質(zhì)。3、第一沖突點(diǎn)遺留在路面的痕跡及其與其相關(guān)物體、痕跡間的數(shù)據(jù)關(guān)系。4、各被測物體痕跡、尸體所在位置，距丈量基準(zhǔn)線尺寸及相互間尺寸。（一）現(xiàn)場記錄圖的繪制要求5、3以上的道路坡度，彎道半徑及超高，超車視距及停車視距。6、路口各向位的寬度及視線區(qū)。7、現(xiàn)場記錄圖中物體、痕跡、標(biāo)志、標(biāo)線、基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線等間距，一

35、般使用尺寸線、尺寸數(shù)據(jù)標(biāo)注或說明。必要時(shí)可使用尺寸界線。 （二）現(xiàn)場記錄圖的內(nèi)容1、事故時(shí)間和地點(diǎn)在現(xiàn)場記錄圖的圖欄內(nèi)，記錄清楚事故時(shí)間、天氣、地點(diǎn)和路面性質(zhì)。事故地點(diǎn)用下面的形式表示：城市：路號(hào)（處）公路：線KM+M（二）現(xiàn)場記錄圖的內(nèi)容2、現(xiàn)場定位應(yīng)在現(xiàn)場記錄圖右上角畫好方向標(biāo)或者在道路圖例的兩端注明道路通往的城市、縣城的地名?，F(xiàn)場記錄圖上應(yīng)有基準(zhǔn)點(diǎn)、定位尺寸和基準(zhǔn)線。 3、現(xiàn)場的地物、地貌、交通設(shè)施和道路環(huán)境地物、地貌：路樹、路溝、山、河、田野等。交通設(shè)施：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離樁等。道路環(huán)境：道路兩旁的房屋建筑的使用性質(zhì)，如學(xué)校、醫(yī)院、商店、工廠等。4、道路、道路結(jié)構(gòu)和尺寸，如路寬

36、、彎道半徑、坡度等。5、車輛、人體、物體的位置、形態(tài)及相關(guān)尺寸。6、痕跡的位置及尺寸。7、接觸點(diǎn)的位置。8、文字說明。 （三）現(xiàn)場記錄圖的繪圖步驟現(xiàn)場記錄圖是在事故現(xiàn)場邊勘查、邊繪制的示意圖。并且要求快速、齊全、準(zhǔn)確。因此必須按照一定的步驟，與現(xiàn)場勘驗(yàn)緊密配合進(jìn)行，防止遺漏必要的內(nèi)容和數(shù)據(jù)。1、圖面構(gòu)思到達(dá)現(xiàn)場以后，繞現(xiàn)場走一圈，初步觀察現(xiàn)場的情況，判斷事故的過程，確定現(xiàn)場范圍，根據(jù)圖紙的大小，初定比例，進(jìn)行圖面構(gòu)思。如果現(xiàn)場很大，而主要物體只集中一端，應(yīng)考慮使用斷開線。2、畫地形和地物。畫現(xiàn)場地形、地物是指畫有的道路狀況和交通設(shè)施等。其方法是，首先對(duì)現(xiàn)場道路定向，然后根據(jù)確定的比例用平面繪圖

37、形式在圖上畫出道路邊線、路肩、邊溝、路樹，再畫出分道情況、交通標(biāo)志、視距障礙物等?，F(xiàn)場地形的繪制一般在整體勘驗(yàn)階段進(jìn)行。3、畫現(xiàn)場元素。當(dāng)現(xiàn)場勘驗(yàn)進(jìn)入局部勘驗(yàn)階段時(shí)，現(xiàn)場地形已繪制完畢，此時(shí)伴隨局部勘驗(yàn)的進(jìn)行，應(yīng)將現(xiàn)場上的車輛、人、畜、痕跡、散落物等依其在現(xiàn)場的位置和相互間的關(guān)系，用平面圖的形式一一繪在圖紙上。其方法是：在道路上先畫好車輛，然后以車輛為中心，繪制其他的現(xiàn)場物體。車輛和道路的尺寸應(yīng)協(xié)調(diào)一致，車輛在道路上的位置也要適當(dāng)。可以以車輛的四個(gè)角為準(zhǔn)，確定其在道路上的位置，例如左前角在道路中心線上，右后角在路寬三分之一處等。車長約為車寬的2.5倍，車長與路寬相協(xié)調(diào)。繪制其他物體時(shí)，可以以車

38、長、車寬或路寬為尺寸參考，確定其在圖上的位置。4、選擇基準(zhǔn)選擇基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和定位方法5、畫尺寸線在未測量以前，按照定位尺寸、道路尺寸、相關(guān)尺寸、痕跡尺寸，先將尺寸畫好，這樣可以有效地防止尺寸漏量。為了使圖面簡潔，盡量做到一個(gè)尺寸有多種用途，例如自行車以車輛為基準(zhǔn)測量，這個(gè)尺寸既是定位尺寸又是自行車與汽車的相關(guān)尺寸。 6、根據(jù)已畫好的尺寸線，按照順序，依次測量，既快又不至于遺漏尺寸。7、文字說明對(duì)現(xiàn)場圖上需要說明的事項(xiàng)，進(jìn)行文字說明。如因圖的影響無法標(biāo)注的數(shù)據(jù)等。文字說明要簡明扼要。 8、復(fù)核簽名現(xiàn)場記錄圖繪制好以后，要認(rèn)真進(jìn)行復(fù)核。復(fù)核的內(nèi)容如下：（1）有無基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和定位尺寸。（2）道路、地物、地貌、交通設(shè)施、道路環(huán)境、方向標(biāo)是否齊全。