C3線路計算機聯(lián)鎖匯編課件

1、Beijing JiaoDa Microunion Tech. Co., Ltd.CTCS3級列控系統(tǒng)運行線路與既有線2009年3月一、CTCS-3級列控系統(tǒng)ETCS TrainborneTrackCircuitsPoint聯(lián)鎖1RBC 2RBC1GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口骨干網(wǎng)CTCGSM-R 網(wǎng)絡(luò)聯(lián)鎖2固定應(yīng)答器軌道電路1.地面設(shè)備組成一、CTCS-3級列控系統(tǒng)2.CTCS-3級系統(tǒng)地面設(shè)備一、CTCS-3級列控系統(tǒng)3.各子系統(tǒng)關(guān)系一、CTCS-3級列控系統(tǒng)4.與CTCS-2級系統(tǒng)的疊加二、C3計算機聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)1.體系結(jié)構(gòu)二、C3計算機聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)2.硬件組成二、C3計算機聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)3.工藝結(jié)構(gòu)二、C3計

2、算機聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)3.工藝結(jié)構(gòu)三、C3計算機聯(lián)鎖接口功能1.與RBC的接口計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)與RBC的通信，采用雙以太網(wǎng)通信接口方式，雙網(wǎng)互為冗余。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)與RBC之間采用專用光纖網(wǎng)連接。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)通過交換機接入設(shè)備接入到站間RBC-IXL安全通信網(wǎng)中。通信機設(shè)置在綜合機柜內(nèi)。三、C3計算機聯(lián)鎖接口功能1.與RBC的接口RBC不向聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送有效信息，僅發(fā)送心跳信息用以監(jiān)視RBC的狀態(tài)；-這意味者邏輯上，聯(lián)鎖與RBC之間是單向通信三、C3計算機聯(lián)鎖接口功能1.與RBC的接口RBC將從聯(lián)鎖收到下列信息：站內(nèi)軌道電路信息閉塞區(qū)間軌道電路狀態(tài)-絕大多數(shù)區(qū)間軌道電路由列控中心采集后送到聯(lián)鎖，目前定聯(lián)鎖

3、僅采站內(nèi)和進(jìn)站信號機外方一個區(qū)段的信息。區(qū)間閉塞方向列車進(jìn)路信息三、C3計算機聯(lián)鎖接口功能2.與列控中心的接口 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)與列控中心的通信，是通過以太網(wǎng)經(jīng)聯(lián)鎖機進(jìn)行交叉互聯(lián)實現(xiàn)的，而既有線列控是通過操作表示機串口連接實現(xiàn)的。（1）聯(lián)鎖向列控中心提供信息：進(jìn)路號；信號顯示、進(jìn)路狀態(tài)；發(fā)車請求信息。向區(qū)間辦理發(fā)車進(jìn)路后，向列控中心發(fā)送請求發(fā)車信息；（2）列控中心向聯(lián)鎖提供信息：區(qū)間運行方向信息。接車方向、發(fā)車方向；允許發(fā)車信息；區(qū)間軌道電路占用/出清信息；臨時限速信號（USU）降級顯示命令。三、C3計算機聯(lián)鎖接口功能2.與列控中心的接口RBC不向聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送有效信息，僅發(fā)送心跳信息用以監(jiān)視RB

4、C的狀態(tài)；RBC將從聯(lián)鎖收到固定格式的循環(huán)信息，主要應(yīng)用信息為：站內(nèi)軌道電路信息閉塞區(qū)間軌道電路狀態(tài)區(qū)間閉塞方向列車進(jìn)路信息四、C3計算機聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能1.接近區(qū)段接近區(qū)段設(shè)置了7段，即7個接近區(qū)段、7個離去區(qū)段進(jìn)站信號機（如X、XN）外方的第一個區(qū)段直接采集軌道繼電器狀態(tài)，其它的均由列控系統(tǒng)通信方式傳給聯(lián)鎖系統(tǒng)。四、C3計算機聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能2.接近延時時間接近鎖閉后延時解鎖時間相應(yīng)延長，暫定為5分鐘。-延時時間應(yīng)大于允許無線閉塞中心與列車通信中斷超時（T-NVCONTACT）時間加上列車觸發(fā)常用制動并在信號機前停車時間（摘自CTCS-3級列控系統(tǒng)總體技術(shù)方案第一章第3.13.5條） 四、C3計算

5、機聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能3.信號機設(shè)置站內(nèi)設(shè)信號機，不再設(shè)置區(qū)間信號機。進(jìn)站信號機仍為U、L、H、2U、B，5燈位機構(gòu)，列車允許信號有L、U、UU、USU、YB五種顯示。出站信號機為H、L、B，3燈位信號機，列車允許信號有L、YB兩種顯示。YB為出站引導(dǎo)信號。其辦理及技術(shù)條件比照接車引導(dǎo)信號。四、C3計算機聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能4.信號機控制進(jìn)、出站信號機常態(tài)為滅燈。辦理未安裝ATP車載設(shè)備或車載設(shè)備故障列車的相關(guān)進(jìn)路時，應(yīng)首先將對應(yīng)信號機轉(zhuǎn)為點燈狀態(tài)，指示列車按地面信號顯示運行，遇信號機滅燈視為紅燈。車站聯(lián)鎖設(shè)備增設(shè)兩個自復(fù)式按鈕，分別為“點燈按鈕（KDA）”和“關(guān)燈按鈕（GDA）”。四、C3計算機聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能

6、5.進(jìn)站信號機點燈控制按壓“點燈按鈕（KDA）”+對應(yīng)進(jìn)站信號機列車按鈕，對應(yīng)的進(jìn)站信號機點亮紅色燈光，排列接車進(jìn)路，檢查聯(lián)鎖條件滿足后點亮相應(yīng)允許燈光。列車越過點亮的進(jìn)站信號機，進(jìn)站信號機點亮紅燈，進(jìn)站信號機防護(hù)的進(jìn)路解鎖后進(jìn)站信號機燈光熄滅。按壓“關(guān)燈按鈕（GDA）”+對應(yīng)進(jìn)站信號機列車按鈕，可使進(jìn)站信號機紅色燈光熄滅。四、C3計算機聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能6.出站信號機點燈控制按壓“點燈按鈕（KDA）”+對應(yīng)出站信號機列車按鈕，可使對應(yīng)出站信號機點亮紅色燈光，辦理發(fā)車進(jìn)路并符合開放條件后點亮相應(yīng)允許燈光。當(dāng)辦理接車進(jìn)路（進(jìn)站信號機點亮）或向股道辦理調(diào)車進(jìn)路時，該進(jìn)路順向出站信號機（未辦理進(jìn)路）自動點

7、亮紅燈。列車越過已點亮允許信號的出站信號機，出站信號機點亮紅色燈光，防護(hù)的發(fā)車進(jìn)路解鎖后出站信號機紅色燈光熄滅。按壓“關(guān)燈按鈕（GDA）”+對應(yīng)進(jìn)站信號機列車按鈕，可使出站信號機紅色燈光熄滅。四、C3計算機聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能7.調(diào)車信號機點燈控制調(diào)車信號機點燈控制按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。-調(diào)車信號機平時點燈-正線上無調(diào)車信號機出站兼調(diào)車信號機用于調(diào)車時，調(diào)車進(jìn)路建立后，信號機點亮白燈，調(diào)車車列全部越過信號機后點亮紅色燈光，進(jìn)路解鎖后熄滅。四、C3計算機聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能8.出站引導(dǎo) 出站信號機也設(shè)引導(dǎo)信號和引導(dǎo)進(jìn)路。四、C3計算機聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能9.點燈電路列車信號機點燈電路與既有線不同，直接驅(qū)動燈位繼電器點燈，點燈電路：進(jìn)站信號機驅(qū)動：UJ、LJ、HXJ、2UJ、YBJ。出站信號機驅(qū)動：HXJ、LJ、BXJ。四、C3計算機聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能10.區(qū)間