倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)---項(xiàng)目9倉儲(chǔ)新技術(shù)及倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式課件

1、倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)項(xiàng)目6 倉儲(chǔ)新技術(shù)及倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式能力模塊1倉儲(chǔ)新技術(shù)2倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù) 密集倉儲(chǔ)9.1.1 無人倉9.1.2 冷鏈倉儲(chǔ)9.1.3能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.1密集倉儲(chǔ).2）密集倉儲(chǔ)的特點(diǎn)（1）存放更多的貨品。密集倉儲(chǔ)采用多層貨架進(jìn)行倉儲(chǔ)作業(yè)，并能夠根據(jù)貨品的體積大小對(duì)貨架層數(shù)進(jìn)行設(shè)置和調(diào)整。（2）自動(dòng)化控制。結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)貨品存儲(chǔ)的智能控制。（3）使用靈活。在密集存儲(chǔ)貨架安裝的時(shí)候可以根據(jù)倉庫的大小及高度進(jìn)行調(diào)節(jié)（4）適用范圍廣。能夠存儲(chǔ)貨品的類型有很多，如電子產(chǎn)品、貴重貨品、易碎貨品。1）密集倉儲(chǔ)的定義密集倉儲(chǔ)一般是指利用特殊的存取

2、方式或貨架結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)貨品的連續(xù)存儲(chǔ)，以達(dá)到存儲(chǔ)密度最大化。密集倉儲(chǔ)消除了貨品托盤或周轉(zhuǎn)箱之間、貨箱高度方向設(shè)備存取的余量，以及設(shè)備穿行存取的空間。通過三維空間上的緊密壓縮，使得貨架與貨品形成了一個(gè)密度極高的整體，從而有效提高空間利用率。主要用于存儲(chǔ)貨品量大，對(duì)倉庫庫存量的要求高的企業(yè)。1.密集倉儲(chǔ)的認(rèn)知能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.1密集倉儲(chǔ)2.部分密集倉儲(chǔ)貨架2）貫通式貨架是一種典型的傳統(tǒng)密集式貨架，使用叉車結(jié)合人工存取。貫通式貨架一般由一頭駛?cè)敕湃胴浧?，而另一頭取貨。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.1密集倉儲(chǔ)2.部分密集倉儲(chǔ)貨架2）壓入式貨架。依靠其軌道的運(yùn)動(dòng)存取貨物，叉車在導(dǎo)軌較低的一端作

3、業(yè)，無須進(jìn)入貨架的通道內(nèi)操作。（1）優(yōu)點(diǎn)這種貨架的單側(cè)存取特性使其適合作為倉庫中的中轉(zhuǎn)暫存區(qū)域，也非常適用于倉庫空間有限，但又想在小面積內(nèi)實(shí)現(xiàn)密集存儲(chǔ)的客戶，其典型布置為倉庫內(nèi)靠墻排布，制作3至4個(gè)深位。壓入式貨架結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，且對(duì)叉車操作人員的要求較低，能降低誤操作撞擊貨架的概率。（2）技術(shù)難點(diǎn)及缺點(diǎn)壓入式貨架需要用托盤小車來承載貨品，其中涉及不同層次小車之間、小車與導(dǎo)軌之間以及導(dǎo)軌與貨架之間的配合問題，存儲(chǔ)深度越大，設(shè)計(jì)難度越大，對(duì)貨架制作精度要求很高，成本較高，且受貨架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所限，貨位深度一般不超過5個(gè)，存儲(chǔ)率在密集化倉儲(chǔ)貨架中屬較低之列。（3）案例世界最大的飲料公司之一可口可樂從200

4、7年開始使用壓入式貨架，至今一直將其作為首選；此外，寶潔公司也大規(guī)模使用了壓入式貨架。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.1密集倉儲(chǔ)2.部分密集倉儲(chǔ)貨架2）壓入式貨架能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.1密集倉儲(chǔ)2.部分密集倉儲(chǔ)貨架3）重力式貨架。重力式貨架是依靠貨品自身的重力作用讓貨品移動(dòng)從而存取貨。重力式貨架可以看作是有滾輪的貫通式貨架，在有一定傾斜度的通道里面安裝有滾輪的設(shè)備進(jìn)行相關(guān)操作。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.1密集倉儲(chǔ)2.部分密集倉儲(chǔ)貨架3）重力式貨架重力式貨架的空間使用率很高，非常適用于規(guī)格統(tǒng)一、批量大的貨品。由于進(jìn)、出貨分別位于貨架兩側(cè)，故可用于車間內(nèi)生產(chǎn)線不間斷物料供給，也可作為倉儲(chǔ)

5、中心出貨暫存以及叉車或堆垛機(jī)的補(bǔ)貨系統(tǒng)。重力式貨架利用輥道輸送托盤，對(duì)輥?zhàn)佑休^高的同心度要求，且對(duì)托盤質(zhì)量要求較高，最好選用硬木材質(zhì)托盤，其次是塑料托盤；為保證托盤受控滑動(dòng)，需要安裝阻尼裝置、緩沖裝置以及出貨分離裝置，因此造價(jià)較高，后期維護(hù)成本也比較高。上海海煙物流公司、寶潔公司以及國藥系統(tǒng)的倉儲(chǔ)中心均采用了一些這類貨架。（1）優(yōu)點(diǎn)（2）技術(shù)難點(diǎn)及缺點(diǎn)（3）案例能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.1密集倉儲(chǔ)2.部分密集倉儲(chǔ)貨架4）穿梭式貨架。是由貨架、臺(tái)車以及叉車組成的高密度儲(chǔ)存系統(tǒng)。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.1密集倉儲(chǔ)2.部分密集倉儲(chǔ)貨架4）穿梭式貨架（1）優(yōu)點(diǎn)（2）技術(shù)難點(diǎn)及缺點(diǎn)（3）案例集

6、合了多種密集化倉儲(chǔ)貨架的優(yōu)點(diǎn)，適用范圍廣泛?？梢詫?shí)現(xiàn)貨品在貨架內(nèi)的自動(dòng)運(yùn)輸，適應(yīng)性良好，多數(shù)密集倉儲(chǔ)問題都可以解決，且可根據(jù)實(shí)際情況靈活地選擇先進(jìn)先出或先進(jìn)后出功能；并且由于其輸送貨品實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，非常適用于冷庫等極端條件倉庫。為保證穿梭車穩(wěn)定地運(yùn)行，對(duì)貨架、導(dǎo)軌的精度及地坪均有較高的要求。穿梭車是該系統(tǒng)的核心構(gòu)件，其品質(zhì)直接關(guān)系到售后費(fèi)用的高低。該系統(tǒng)投資成本及后續(xù)維護(hù)成本比較高，需要有專業(yè)可靠的服務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)維修維護(hù)。天津大洋冷庫大量使用了穿梭式貨架，實(shí)現(xiàn)了功能性與經(jīng)濟(jì)性的良好結(jié)合；廣州中遠(yuǎn)物流公司、嘉里物流集團(tuán)也配備了此種貨架，獲得了良好的使用效果。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.1密集倉儲(chǔ)2

7、.部分密集倉儲(chǔ)貨架5）重型移動(dòng)式貨架。由重型托盤式貨架演變而成，開架式結(jié)構(gòu)，僅需設(shè)12個(gè)通道，空間利用率極高，貨物由叉車進(jìn)行整托存取。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.1密集倉儲(chǔ)2.部分密集倉儲(chǔ)貨架5）重型移動(dòng)式貨架（1）優(yōu)點(diǎn)在能實(shí)現(xiàn)連續(xù)存放貨品的密集倉儲(chǔ)貨架中，移動(dòng)式貨架是唯一能實(shí)現(xiàn)任意貨位存取的貨架類型，故十分適合出入庫頻率低、存儲(chǔ)密度高但庫存品種繁多的客戶使用。（2）技術(shù)難點(diǎn)及缺點(diǎn)移動(dòng)式貨架建造時(shí)需要配備導(dǎo)軌、電力系統(tǒng)及電機(jī)，成本非常高，且存取貨品時(shí)需要移動(dòng)貨架方可執(zhí)行，存取效率比較低，能耗較高，后續(xù)使用及維護(hù)成本也較高。（3）案例森松集團(tuán)、住友機(jī)械、佑康食品等知名企業(yè)，均選取了移動(dòng)式貨架，

8、并達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)要求。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.1密集倉儲(chǔ)2.部分密集倉儲(chǔ)貨架6）多深位自動(dòng)化立體貨架。是通過軟件、貨架、配套設(shè)備的搭配，利用計(jì)算機(jī)程度控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化存取貨物的一套系統(tǒng)。貨架是以重型貨架為原型，存取貨的主要設(shè)備是堆高機(jī)，再配合流水線等裝置，由計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)全程控制。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.1密集倉儲(chǔ)2.部分密集倉儲(chǔ)貨架6）多深位自動(dòng)化立體貨架（2）技術(shù)難點(diǎn)及缺點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn)該貨架對(duì)制造精度、制造工藝以及系統(tǒng)集成的能力提出了很高的要求，受這些技術(shù)條件制約，該貨架制造成本和運(yùn)維成本都較高。貨品存、取全部由計(jì)算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)從入庫到出庫的全自動(dòng)作業(yè)，效率高，且能最大程度地利用倉

9、庫高度，增加存儲(chǔ)率；庫區(qū)內(nèi)無人工操作，提高工人和產(chǎn)品安全性，并能達(dá)到最高的訂單精確性。該貨架最大的特點(diǎn)在于其復(fù)合性，能結(jié)合多種密集存儲(chǔ)方式，實(shí)現(xiàn)多樣化的存儲(chǔ)可能。未來，隨著人力成本的持續(xù)增加以及對(duì)高效、精確物流的不斷追求，多深位自動(dòng)立體倉庫貨架必然成為未來高科技貨架的發(fā)展方向。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.2無人倉1.無人倉認(rèn)知無人倉是指貨品從入庫、上架、揀選、補(bǔ)貨，到包裝、檢驗(yàn)、出庫等物流作業(yè)流程全部實(shí)現(xiàn)無人化操作，是高度自動(dòng)化、智能化的倉庫。無人倉是一個(gè)包含多個(gè)子系統(tǒng)的復(fù)雜工程，需要各參與方密切配合、高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的有機(jī)集成和逐步優(yōu)化。隨著機(jī)器人、自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)的提升，大數(shù)據(jù)技術(shù)、

10、人工智能和運(yùn)籌學(xué)相關(guān)算法的應(yīng)用，在需求、技術(shù)、資本的多方促進(jìn)下，我國無人倉技術(shù)發(fā)展迅速，應(yīng)用逐步落地，未來市場前景廣闊。無人倉不是為了“無人”而不要人，也不是完全淘汰人工，而是設(shè)備的作業(yè)效率已經(jīng)大大超越了人所能達(dá)到的效率，進(jìn)而把人工從體力勞動(dòng)與簡單腦力勞動(dòng)中完全解放，以扮演更有創(chuàng)造性和挑戰(zhàn)性的角色，如技術(shù)創(chuàng)新、策略規(guī)劃、業(yè)務(wù)監(jiān)督及協(xié)調(diào)、維護(hù)智能物流倉儲(chǔ)裝備機(jī)器的正常運(yùn)作等，這將對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)和技能提出更高的要求。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.2無人倉1.無人倉認(rèn)知能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.2無人倉2.無人倉的構(gòu)成、主要實(shí)現(xiàn)形式及實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)1）無人倉的構(gòu)成無人倉的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)倉庫作業(yè)流程的無人

11、化操作，這就需要具備自主識(shí)別貨品、追蹤貨品流動(dòng)、自主指揮設(shè)備執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)、無須人工干預(yù)等條件；此外還要有一個(gè)“智慧大腦”，針對(duì)無數(shù)傳感器感知的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，精準(zhǔn)預(yù)測，自主決策后協(xié)調(diào)智能設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)任務(wù)執(zhí)行反饋的信息及時(shí)調(diào)整策略，形成對(duì)作業(yè)的閉環(huán)控制，即具備智能感知、實(shí)時(shí)分析、精準(zhǔn)預(yù)測、自主決策、自動(dòng)控制、自主學(xué)習(xí)的特征。無人倉的構(gòu)成包括硬件與軟件兩大部分。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.2無人倉2.無人倉的構(gòu)成、主要實(shí)現(xiàn)形式及實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)1）無人倉的構(gòu)成（1）硬件部分。包括存儲(chǔ)、搬運(yùn)、揀選、包裝等環(huán)節(jié)有各類自動(dòng)化物流設(shè)備。存儲(chǔ)設(shè)備的典型代表是自動(dòng)化立體庫；搬運(yùn)典型設(shè)備有輸送線、AGV、穿梭車

12、、類kiva機(jī)器人、無人叉車等；揀選典型設(shè)備有機(jī)械臂、分揀機(jī)等；包裝典型設(shè)備有自動(dòng)稱重復(fù)核機(jī)、自動(dòng)包裝機(jī)、自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)等。（2）軟件部分。包括WCS和WMS。WMS。倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，時(shí)刻協(xié)調(diào)存儲(chǔ)、調(diào)撥貨品、揀選、包裝等各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，并把需要做的動(dòng)作指令發(fā)送給WCS；此外，WMS記錄著貨品出入庫的所有信息流、數(shù)據(jù)流。WCS。倉儲(chǔ)控制系統(tǒng)，接收WMS的指令，調(diào)度倉庫設(shè)備完成業(yè)務(wù)動(dòng)作。WCS需要支持靈活對(duì)接倉庫各種類型、各種廠家的設(shè)備，并能夠計(jì)算出最優(yōu)執(zhí)行動(dòng)作。WCS對(duì)現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)問題立即報(bào)警提示維護(hù)人員。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.2無人倉2.無人倉的構(gòu)成、主要實(shí)現(xiàn)形式及實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)

13、2）無人倉的主要實(shí)現(xiàn)形式（1）自動(dòng)化存儲(chǔ)（2）機(jī)器人揀選卸貨機(jī)械臂抓取貨品投送到自動(dòng)輸送線，貨品被自動(dòng)輸送機(jī)送到機(jī)械臂碼垛位置，自動(dòng)碼垛后，系統(tǒng)調(diào)度無人叉車送至立體庫入口，由堆垛機(jī)儲(chǔ)存到立體庫中。需要補(bǔ)貨到揀選區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)調(diào)度堆垛機(jī)從立體庫取出貨品，送到出庫口，再由無人叉車搬運(yùn)貨品到揀選區(qū)域。類Kiva機(jī)器人揀選，這種方案完全省去補(bǔ)貨、揀貨過程中員工的行走動(dòng)作，由機(jī)器人搬運(yùn)貨品到指定位置，作業(yè)人員只需要在補(bǔ)貨、揀選工作站根據(jù)電子標(biāo)簽燈光顯示屏指示完成動(dòng)作，省人、效率高、出錯(cuò)少。類Kiva機(jī)器人方案又分“訂單到人”和“貨到人”兩種模式。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.2無人倉2.無人倉的構(gòu)成、主要

14、實(shí)現(xiàn)形式及實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)2）無人倉的實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)無人倉的規(guī)劃，需要在一定的建筑面積下達(dá)到產(chǎn)出最大化，如果設(shè)備的各項(xiàng)主要指標(biāo)能夠得到進(jìn)一步的提升，無人倉的坪效和人效（人力資源的投入產(chǎn)出比）將會(huì)相應(yīng)的提升。坪效是評(píng)價(jià)一個(gè)倉庫單位面積處理訂單的能力的指標(biāo)。此外，還有電池；驅(qū)動(dòng)；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；等硬件方面的難點(diǎn)。（1）規(guī)劃與硬件方面無人倉融合了物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化背景下的資源協(xié)同作業(yè)平臺(tái)，是算法智能決策驅(qū)動(dòng)下的實(shí)時(shí)自治系統(tǒng)。主要包括人機(jī)協(xié)同；集群處理；異常響應(yīng)等方面的技術(shù)。（2）技術(shù)方面能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.2無人倉2.無人倉的主要應(yīng)用領(lǐng)域及發(fā)展趨勢1）無人倉的主要應(yīng)用領(lǐng)

15、域（1）（5）（2）（4）（3）對(duì)于管理精細(xì)化要求相對(duì)較高的行業(yè)主要領(lǐng)域勞動(dòng)強(qiáng)度比較大或勞動(dòng)環(huán)境惡劣的行業(yè)物流用地成本相對(duì)較高的企業(yè)作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的行業(yè)勞動(dòng)密集型且生產(chǎn)波動(dòng)比較明顯的行業(yè)如電商倉儲(chǔ)物流如煙草、汽配行業(yè)等如城市中心地帶的快消品批發(fā)中心等如港口物流、化工企業(yè)等如醫(yī)藥行業(yè)、精密儀器等能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.2無人倉2.無人倉的主要應(yīng)用領(lǐng)域及發(fā)展趨勢1）無人倉的發(fā)展趨勢（1）無人倉的發(fā)展會(huì)推動(dòng)商業(yè)模式的創(chuàng)新，給資本市場、技術(shù)市場帶來一個(gè)有活力的新領(lǐng)域，為新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用提供了土壤，市場將更加細(xì)分化。（2）無人倉將從電商行業(yè)向其他行業(yè)延伸，應(yīng)用在處理海量訂單的電商物流中心

16、的機(jī)器人作業(yè)系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在供應(yīng)鏈上下游的各個(gè)場景，對(duì)于加速傳統(tǒng)行業(yè)物流理念的革新、人才梯隊(duì)的建設(shè)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型有一定推動(dòng)作用。（3）人工智能、大數(shù)據(jù)、運(yùn)籌學(xué)等領(lǐng)域的技術(shù)將在無人倉得到更廣泛的應(yīng)用，新的更復(fù)雜多樣的解決方案將不斷涌現(xiàn)。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.3冷鏈倉儲(chǔ)1.冷鏈倉儲(chǔ)認(rèn)知1）冷鏈倉庫的定義冷鏈倉庫稱為冷藏庫、冷庫（cold storage），是利用降溫設(shè)施創(chuàng)造適宜的濕度和低溫條件的倉庫。冷鏈倉庫是加工、貯存產(chǎn)品的場所，能擺脫氣候的影響，延長各種產(chǎn)品的貯存期限，以調(diào)節(jié)市場供應(yīng)。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.3冷鏈倉儲(chǔ)1.冷鏈倉儲(chǔ)認(rèn)知2）冷鏈倉儲(chǔ)冷鏈倉儲(chǔ)是利用溫控設(shè)施創(chuàng)造適宜的溫濕

17、度環(huán)境，并對(duì)貨品實(shí)施存儲(chǔ)與保管的行為，只有讓貨品處于規(guī)定的最佳溫濕度環(huán)境下，才能保證存儲(chǔ)貨品的品質(zhì)和性能，防止變質(zhì)、減少損耗。冷鏈倉儲(chǔ)也是一個(gè)以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫倉儲(chǔ)過程。對(duì)冷鏈倉儲(chǔ)過程的控制不夠準(zhǔn)確的話，將會(huì)導(dǎo)致貨品品質(zhì)降低，以及組織結(jié)構(gòu)上的改變、顏色的改變、碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖等。完善冷鏈倉儲(chǔ)過程中的包裝與存儲(chǔ)形式、儲(chǔ)運(yùn)與管理手段、溫濕度記錄儀或者溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)、冷鏈數(shù)據(jù)管理平臺(tái)等高效運(yùn)營模式，改善和優(yōu)化冷鏈倉儲(chǔ)管理流程并使之符合相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，使企業(yè)在營運(yùn)成本和質(zhì)量控制間找到最佳的平衡點(diǎn)，以充分保障貨品品質(zhì)，為客戶創(chuàng)造持續(xù)的價(jià)值增長。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技

18、術(shù)9.1.3冷鏈倉儲(chǔ)1.冷鏈倉儲(chǔ)認(rèn)知3）冷鏈倉儲(chǔ)單元化與標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈倉儲(chǔ)系統(tǒng)主要包含托盤、保溫箱等單元器具，各類貨架、搬運(yùn)設(shè)備、溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等。規(guī)范冷鏈倉儲(chǔ)的裝載單元、集成單元，包括貨架的包裝單元尺寸、托板尺寸和其他配套設(shè)施，是確定整個(gè)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。冷鏈倉儲(chǔ)對(duì)存儲(chǔ)設(shè)備、存儲(chǔ)環(huán)境的要求很高，在對(duì)冷鏈倉儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，冷鏈倉儲(chǔ)的裝載單元、集成單元的標(biāo)準(zhǔn)化、定制化直接關(guān)聯(lián)到所有冷鏈對(duì)接設(shè)施的技術(shù)尺寸，是冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃的基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)來源之一，直接影響倉儲(chǔ)系統(tǒng)解決方案的確立、規(guī)劃設(shè)計(jì)與優(yōu)化、存儲(chǔ)設(shè)備庫容量及其搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)行效率。能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.3冷鏈倉儲(chǔ)1.

19、冷鏈倉儲(chǔ)認(rèn)知4）冷鏈倉儲(chǔ)環(huán)境下的控制要素（5）（1）（2）（3）（4）產(chǎn)品特性倉儲(chǔ)設(shè)備處理工藝人為條件冷藏或冷凍效果能力模塊1 倉儲(chǔ)新技術(shù)9.1.3冷鏈倉儲(chǔ)2.冷鏈倉庫的分區(qū)適合存儲(chǔ)酒類、飲料類、普通食品、藥品、電子產(chǎn)品適合存儲(chǔ)果蔬、鮮花、種子、鮮肉、魚、禽、蛋適合存儲(chǔ)低溫疫苗、乳制品等,存儲(chǔ)鮮牛奶等乳制品的冷庫溫度一般要求保持在-25左右的環(huán)境中。（1）-18-20。適用于凍肉、水產(chǎn)品的存儲(chǔ)。（2）-25-30。適合雪糕、冰淇淋（-25一下）等。（3）-45以下，適合存儲(chǔ)三文魚、金槍魚（-60）。1.恒溫區(qū)（1022）2.保鮮區(qū)（08）3.低溫區(qū)（-5 -10）4.冷凍區(qū)能力模塊1 倉儲(chǔ)新技

20、術(shù)9.1.3冷鏈倉儲(chǔ)1.冷鏈倉庫的使用規(guī)定冷庫結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)性強(qiáng)，冷庫的使用、維修、管理，必須嚴(yán)格按照科學(xué)辦事，認(rèn)真執(zhí)行國家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，做到安全、衛(wèi)生、低消耗。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布的冷庫管理規(guī)范（GB/T 30134-2013）從術(shù)語和定義、基本要求、冷庫運(yùn)行管理、食品貯存管理、冷庫安全管理設(shè)施、冷庫建筑維護(hù)等六個(gè)方面提出有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，這也成為冷庫管理的標(biāo)準(zhǔn)范例，企業(yè)可以參照此標(biāo)準(zhǔn)制定有關(guān)工作細(xì)則。能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式 倉配一體化9.2.1 前置倉9.2.2 云倉9.2.3 金融倉儲(chǔ)9.2.4能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.1倉配一體化1.

21、倉配一體化認(rèn)知1）倉配一體化的基本概念倉配一體化是“倉儲(chǔ)+配送”的整合，區(qū)別于單純的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送。倉配一體化最核心的是要構(gòu)建倉配一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。隨著倉配規(guī)模的擴(kuò)大，倉配一體化的供應(yīng)鏈管控能力，將是企業(yè)構(gòu)建倉配一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的核心競爭力。倉配一體化是以降低倉儲(chǔ)及配送成本、提升服務(wù)水平為目的，通過整合、優(yōu)化倉儲(chǔ)及配送服務(wù)，與合作企業(yè)共同完善物流服務(wù)。當(dāng)前的倉配一體化是“倉儲(chǔ)服務(wù)+配送服務(wù)+技術(shù)支持+售后服務(wù)+增值服務(wù)”組合在一起的一站式物流服務(wù)。能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.1倉配一體化1.倉配一體化認(rèn)知1）倉配一體化的優(yōu)勢倉配一體化通過合理的網(wǎng)點(diǎn)布局，使每個(gè)地點(diǎn)享受到同等服務(wù)，方便客戶企

22、業(yè)做出多種選擇；專業(yè)的倉庫管理系統(tǒng)，同時(shí)處理不同的大量貨品，并能對(duì)接客戶平臺(tái)，讓客戶實(shí)時(shí)關(guān)注庫存信息，方便補(bǔ)貨；大批量業(yè)務(wù)的處理和集中配送能降低運(yùn)輸成本；專業(yè)化的內(nèi)部管理提升作業(yè)效率；基于大數(shù)據(jù)的分析和預(yù)測，能有效處理季節(jié)性生產(chǎn)所存在的產(chǎn)品淡、旺季存儲(chǔ)的問題，從而提高設(shè)備與空間的利用率。能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.1倉配一體化2.倉配一體化的實(shí)踐1）倉配一體化的基本模式倉儲(chǔ)配送運(yùn)輸信息包裝分揀裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)分散，協(xié)調(diào)性差信息延遲與失真，差錯(cuò)率高業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多，重復(fù)作業(yè)多業(yè)務(wù)單一，業(yè)務(wù)周期長收貨倉儲(chǔ)揀選包裝分揀配送配送收貨揀選庫存管理包裝系統(tǒng)無縫對(duì)接一站式倉配服務(wù)流程簡化，業(yè)務(wù)效率高客戶體驗(yàn)好買

23、家賣家供應(yīng)商付款訂單付款采購單預(yù)約供貨訂單發(fā)貨狀態(tài)庫存狀態(tài)收貨狀態(tài)COD配送付款結(jié)算倉配一體化模式各環(huán)節(jié)分離的物流倉配一體化的基本模式是將收貨、倉儲(chǔ)、包裝、分揀、配送等功能集成起來，由一家企業(yè)主導(dǎo)完成，服務(wù)貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的始終。比起各環(huán)節(jié)獨(dú)立運(yùn)行的物流服務(wù)模式，這種模式有很大的優(yōu)勢，如右圖所示。能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.1倉配一體化2.倉配一體化的實(shí)踐2）倉配一體化與合同物流合同制物流模式并未過時(shí)，其服務(wù)范圍包括貨品裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，還參與到客戶企業(yè)的銷售計(jì)劃、庫存計(jì)劃、訂貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營過程。與合同制物流公司相比，快遞企業(yè)、電商物流企業(yè)堅(jiān)持資產(chǎn)型投入，物流網(wǎng)點(diǎn)數(shù)成千

24、上萬，配送隊(duì)伍數(shù)動(dòng)輒達(dá)到數(shù)萬、數(shù)十萬，網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力更強(qiáng)，為實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的倉配一體服務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，支持批量更小、頻次更高的物流。運(yùn)輸客戶合同制物流倉配一體化區(qū)域批發(fā)商門店倉庫供應(yīng)商消費(fèi)者1一體化倉庫消費(fèi)者2消費(fèi)者N運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)覆蓋能力更強(qiáng)，環(huán)節(jié)更少，支持to C配送供應(yīng)商能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.1倉配一體化2.倉配一體化的實(shí)踐3）新型的倉配一體化模式新型的倉配一體化所提供的增值服務(wù)是通過物流企業(yè)自己掌握的大數(shù)據(jù)為客戶提供銷售預(yù)測，提前做好庫存調(diào)配，一點(diǎn)入倉，發(fā)運(yùn)全國，貨品貼近銷售地，從而以更快的速度滿足客戶訂單需求。供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)（流程、系統(tǒng)設(shè)計(jì)）專業(yè)倉儲(chǔ)服務(wù)（收貨、上架）庫內(nèi)

25、一站式服務(wù)（分揀、包裝）配送服務(wù)（全程可視化配送）后續(xù)服務(wù)（退貨、投訴等）銷售數(shù)據(jù)分析與庫存網(wǎng)絡(luò)布局定義貨品形態(tài)與物流需求特性包裝要求/耗材準(zhǔn)備流程與系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)接口對(duì)接、開發(fā)測試退貨及異常流程設(shè)計(jì)ASN（發(fā)貨清單）與產(chǎn)品屬性維護(hù)自動(dòng)貨位與人工貨位有機(jī)結(jié)合貨品上架與實(shí)施庫存狀態(tài)更新庫存調(diào)整與補(bǔ)貨收貨異常處理庫存盤點(diǎn)預(yù)包裝或貨品組合波次運(yùn)行、訂單及運(yùn)單打印按集合單進(jìn)行貨品揀選打包與包裝作業(yè)運(yùn)輸任務(wù)安排與車輛調(diào)度系統(tǒng)物流狀態(tài)自動(dòng)反饋異常處理轉(zhuǎn)運(yùn)與配送路徑優(yōu)化裝車與配載管理配送狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控收款與回單管理交接后系統(tǒng)狀態(tài)更新投訴與異常處理退貨前端協(xié)調(diào)退貨入庫系統(tǒng)操作與實(shí)物交接即時(shí)客服響應(yīng)投訴跟進(jìn)處理庫內(nèi)

26、數(shù)據(jù)更新錯(cuò)漏發(fā)核實(shí)能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.1倉配一體化3.倉配一體化面臨的挑戰(zhàn)與影響因素1.倉配一體化面臨的挑戰(zhàn)（1）合同制第三方物流企業(yè)（2）快遞企業(yè)（3）電商平臺(tái)物流企業(yè)2.倉配一體化的影響因素（1）網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力（2）供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力（3）物流設(shè)施與技術(shù)應(yīng)用能力（4）綜合IT能力能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.2前置倉1.前置倉認(rèn)知1）前置倉的產(chǎn)生前置倉是電商為了滿足配送時(shí)效性要求，在更靠近消費(fèi)者的地方設(shè)置的小型倉庫。隨著新零售的發(fā)展，到家服務(wù)快速興起，各類企業(yè)都開始了相關(guān)業(yè)務(wù)探索。特別是生鮮電商企業(yè)希望離消費(fèi)者越來越近，前置倉得到垂直電商、社區(qū)團(tuán)購、“超市+餐飲”等新物種的青

27、睞。盒馬生鮮、妙生活、天天果園、每日優(yōu)鮮、U掌柜等等都曾經(jīng)或者當(dāng)下在使用這個(gè)模式。目前行業(yè)內(nèi)并沒有對(duì)前置倉的概念作出統(tǒng)一的定義，比較明確的是，前置倉是一種倉配一體化模式，它使每個(gè)門店都成為一個(gè)中小型的倉儲(chǔ)配送中心，這使得總部中央大倉只需對(duì)門店供貨，就能夠覆蓋最后一公里。 能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.2前置倉1.前置倉認(rèn)知1）前置倉的產(chǎn)生（1）前置倉的優(yōu)勢（2）前置倉的劣勢前置倉的運(yùn)營成本高前置倉的運(yùn)營難度大前置倉是在離消費(fèi)者較近的地方，設(shè)置一個(gè)小型的倉庫，用戶下單，就從最近的倉庫發(fā)貨，因此，在訂單響應(yīng)的速度和配送的成本方面，都具有很大的優(yōu)勢。能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.2前置倉1.

28、前置倉認(rèn)知2）前置倉的實(shí)踐無論傳統(tǒng)超市、生鮮電商、重構(gòu)線下超市的新零售業(yè)態(tài)，以及電商平臺(tái)布局的前置倉，其目的都是為了更快地滿足消費(fèi)者的需求，同時(shí)促進(jìn)商家業(yè)務(wù)的增長?？梢哉f，前置倉是為了提升服務(wù)能力，滿足更快的物流需求而誕生的。傳統(tǒng)商超電商（含生鮮電商）能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.2前置倉3.前置倉運(yùn)營現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢1.前置倉的運(yùn)營現(xiàn)狀（1）前置倉主要提供不超過1小時(shí)的分鐘級(jí)配送服務(wù)。（2）前置倉的服務(wù)半徑通常約35公里。（3）從前置倉規(guī)模上來看，通常在300500平方米。（4）由于大部分前置倉面積不大，所陳列貨品SKU有限。2.前置倉的發(fā)展趨勢從公開資料看，盡管目前較少前置倉實(shí)現(xiàn)盈利，但

29、是行業(yè)仍看好其發(fā)展前景。有專家建議，前置倉這一模式也可以在其他領(lǐng)域應(yīng)用，例如汽車售后備件行業(yè)?？偟膩砜?，前置倉發(fā)展到一定程度后，未來新的突破口在哪里，如何進(jìn)一步拓展上下游供應(yīng)鏈服務(wù)等還需要不斷探索。能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.3云倉1.云倉認(rèn)知1）云倉的產(chǎn)生所謂云倉，是利用云計(jì)算以及現(xiàn)代管理方式，依托倉儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行貨品流通的全新物流倉儲(chǔ)體系。云倉中“云”概念來源于“云計(jì)算”，這是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的超級(jí)計(jì)算模式，在遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)中心里，成千上萬臺(tái)電腦和服務(wù)器連接成一片電腦云。云倉首先是以多倉為據(jù)點(diǎn)的、通過信息和運(yùn)輸貫通的物流網(wǎng)絡(luò)其次是網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的庫存分布要按一定的邏輯進(jìn)行計(jì)算的算法系統(tǒng)第三是在全國各區(qū)

30、域中心建立分倉，由公司總部建立一體化的信息系統(tǒng)，用信息系統(tǒng)將全國各分倉聯(lián)網(wǎng)，分倉為云，信息系統(tǒng)為服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)配送網(wǎng)絡(luò)的快速反應(yīng)。能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.3云倉1.云倉認(rèn)知2）云倉的作用（2）縮短供應(yīng)鏈反應(yīng)時(shí)間（1）縮短訂單完成時(shí)間（3）降低供應(yīng)的庫存成本（4）提高凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（運(yùn)營資本）能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.3云倉2.云倉的實(shí)踐1.私有云倉平臺(tái)指企業(yè)以自身能力，建立全國性的、甚至全球性的云倉體系。按云倉規(guī)模的范圍來看，又可分為四種。（1）全球云倉（2）全國云倉（3）區(qū)域云倉（4）城市云倉2.第三方云倉平臺(tái)服務(wù)指為其他企業(yè)提供云倉物流服務(wù)的企業(yè)。（1）純粹第三方云倉平臺(tái)。典

31、型案例如百世云倉、順豐云倉等。（2）兼營第三方云倉平臺(tái)。典型案例如蘇寧云商、京東云倉等。3.借力社會(huì)化資源的云倉平臺(tái)基礎(chǔ)服務(wù)（1）大型企業(yè)借力社會(huì)云倉實(shí)現(xiàn)專業(yè)化分工與經(jīng)營。例如，寧波太平鳥電商和魅族利用順豐云倉平臺(tái)。（2）中小型企業(yè)借力云倉平臺(tái)實(shí)現(xiàn)市場快速擴(kuò)張。能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.3云倉3.云倉的發(fā)展趨勢趨勢一定是應(yīng)運(yùn)需求而生的，甚至是為創(chuàng)造需求而存在的。因此，未來云倉的趨勢一定是更大程度上滿足客戶的需求?？蛻粜枨笾饕莾牲c(diǎn)，即高效且準(zhǔn)確。下單后貨品直接出庫，通過物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)，在預(yù)約的時(shí)間送至消費(fèi)者面前。要實(shí)現(xiàn)這一構(gòu)想，離不開大數(shù)據(jù)的支持和倉儲(chǔ)智能化的發(fā)展?；诖?，云倉一定

32、是向轉(zhuǎn)運(yùn)中心的模式發(fā)展。貨品的購買時(shí)間和批次均通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)確定，同時(shí)云倉的智能化會(huì)提升到一定的水平，從而快速滿足消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，云倉的最終目標(biāo)是要整合社會(huì)資源，真正實(shí)現(xiàn)物流、商流、資金流、信息流的“四流合一”，為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.4金融倉儲(chǔ)1.金融倉儲(chǔ)認(rèn)知金融倉儲(chǔ)主要是指融資企業(yè)以存貨或由倉儲(chǔ)公司出具的倉單為質(zhì)押標(biāo)的，從金融機(jī)構(gòu)取得融資的活動(dòng)，倉儲(chǔ)公司對(duì)質(zhì)押期間的質(zhì)押物進(jìn)行監(jiān)管。金融倉儲(chǔ)公司作為動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押的第三方監(jiān)管人，降低了銀行對(duì)動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，而對(duì)于需要融資的企業(yè)來說，在融資的渠道上開辟了除了抵押貸款，信用貸款和擔(dān)保貸款以外的一條蹊徑。實(shí)現(xiàn)銀行、企業(yè)和監(jiān)管公司的三贏局面。所謂動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管，是指企業(yè)將自有的、金融機(jī)構(gòu)認(rèn)可的動(dòng)產(chǎn)交付金融機(jī)構(gòu)認(rèn)定的監(jiān)管公司監(jiān)管，在此期間，質(zhì)押物不轉(zhuǎn)移所有權(quán)，金融機(jī)構(gòu)據(jù)此向企業(yè)提供一定比例的貸款和其他融資服務(wù)。能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式9.2.4金融倉儲(chǔ)1.金融倉儲(chǔ)認(rèn)知（2）金融機(jī)構(gòu)投資公司和商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)為了增加其利潤源，有意愿把手中的資金貸給一些有資金需求的中小企業(yè)（3）倉儲(chǔ)企業(yè)倉儲(chǔ)企業(yè)的主要需求是拓展業(yè)務(wù)范圍，增加企業(yè)利潤。（1）企業(yè)融資者主要是一些缺少大型不動(dòng)產(chǎn)，但有一些原材料、半成品、產(chǎn)成品等庫存的急需融資的企業(yè)，特別是一些中小企業(yè)能力模塊2 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)新模式