坡地建筑設(shè)計(jì)要求

1、坡地建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)一、坡地建筑六大設(shè)計(jì)要素歷史要素開發(fā)坡地住宅要探尋它的傳統(tǒng)，以前的坡地住宅怎么做，人們?yōu)槭裁匆銎碌刈≌?這都對(duì)今天的坡地建筑開發(fā)有非常大的意義。建筑形態(tài)要素對(duì)于坡地建筑單體，最復(fù)雜的就是住宅和地形結(jié)合的地方接地模式。復(fù)雜多變的接地 模式是坡地單體住宅的典型特征?？傮w布局要素坡地建筑講究自由的總圖布局，主要是跟地形結(jié)合，有兩種布局形式，一個(gè)是分散式 布局，一種是集中式布局。交通要素坡地建筑的路網(wǎng)一般做成自由的路網(wǎng)，有兩方面原因，一個(gè)方面是地形的限制，第二 個(gè)是成本的原因。工程成本要素作為開發(fā)商，肯定對(duì)成本要素要非常重視。因?yàn)樵谄碌厣厦孀鲎≌畲蟮奶魬?zhàn)就是 在成本上面?？倛D規(guī)

2、劃和項(xiàng)目運(yùn)作都跟平地沒有什么區(qū)別，最大的區(qū)別就是在成本上。情感要素除了工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)因素外，還有一個(gè)重要的因素就是要投入情感。具體來講就是對(duì) 待土地的心態(tài)和態(tài)度。五、坡地建筑景觀設(shè)計(jì)1、坡地景觀設(shè)計(jì)優(yōu)勢平緩錯(cuò)落的坡地地 形比平地更容易營造立體綠化、立體園林，不會(huì)像平地營造水景必須掘地挖渠通道等， 破壞原生地。二、“三要四不”原則坡地建筑當(dāng)中的設(shè)計(jì)原則，也是其特色。坡地有高差，做到戶戶有景的機(jī)會(huì)比平地上更 加理想，因?yàn)槠碌?，一般有園林、山谷、河道，在小區(qū)設(shè)計(jì)的同時(shí)保護(hù)山區(qū)的生態(tài)是非常重 要的。三要原則要顯山露水不要影響到坡地山水自然的美，盡量提供一個(gè)健康生態(tài)的居住環(huán)境。要依山就勢依山造勢，可以設(shè)

3、計(jì)多樣化的戶型。例如花園洋房，情景洋房。要錯(cuò)落有致增加景觀的開闊道。山坡建筑可以令空間更加豐富，因?yàn)殄e(cuò)落有致， 令到天際線更加多層次感。四不原則不隨意伐木除了保護(hù)生態(tài)環(huán)境來說，具體來講，超過15米以上的大樹，或者是 有價(jià)值的樹種，珍貴的樹種，要盡量的保留，不要砍伐，必要的時(shí)候可以移栽。不大量挖填土盡量不做大量的挖土和填土。不做太高的擋土墻認(rèn)真地做總圖設(shè)計(jì)，利用坡地的原件，減少很多擋土墻，擋土 墻最好不要超過1.5米。架橋道路不要過高如果坡地建筑區(qū)內(nèi)的道路要橫過山谷，這個(gè)架橋道路的高度最 好不要超過1. 5米，因?yàn)閾跬翂透呒軜?，不單只是建筑成本比較貴，而且在視覺上會(huì)影 響山坡的生態(tài)，要令到小區(qū)

4、里面的規(guī)劃一方面可以減少道路面積，做到局部的人車分流，另 一方面可以提高成本效益。三、坡地建筑設(shè)計(jì)的七大重要環(huán)節(jié)發(fā)揮坡地山體應(yīng)有的特性因?yàn)樯襟w建筑的平地是有限的，大規(guī)模的綠化空間，大規(guī)模的廣場不容易做到，事實(shí)上 也沒有必要這樣做，不必將平地建筑的一些條件和設(shè)計(jì)的元素強(qiáng)加在坡地建筑里面。而應(yīng)該 發(fā)揮坡地山體應(yīng)有的特性，創(chuàng)造坡地建筑，提供一些另類的居住空間和居住的環(huán)境給購房人 士。處理好容積率拿地塊的時(shí)候最重要的就是容積率，容積率對(duì)開發(fā)商來說是一個(gè)最大的限制因素。所以 我們拿地之后首先就要分析規(guī)劃局怎么給，或者怎么去跟政府爭取要容積率。一般0. 8以 下的容積率肯定是做別墅，1.0的容積率，可以高

5、低搭配，做一些多層或者聯(lián)排別墅，如 果容積率到1 .5, 一般就是做多層，如果容積率到2.0的話，那就只能做高層。所以容 積率直接確定了產(chǎn)品的形態(tài)。建筑風(fēng)格與山體相融合坡地建筑的建筑風(fēng)格、立面設(shè)計(jì)、外形選材應(yīng)該融合到山體里面，不能太喧賓奪主，盡 量發(fā)揮坡地的優(yōu)勢，創(chuàng)造一些真正優(yōu)美的居住環(huán)境。因?yàn)槠碌亟ㄖ牡缆废到y(tǒng)是比較復(fù)雜的， 環(huán)境、綠化和空間之間每一個(gè)道路和每一個(gè)環(huán)境空間之間會(huì)有結(jié)點(diǎn)，要利用這些結(jié)點(diǎn)，突出 每一個(gè)組團(tuán)的分區(qū)和個(gè)別的主題性，不但只增加識(shí)別感，更要增加趣味性。雨水的收集，山體的排洪在坡地建筑規(guī)劃的最早期，就必須及時(shí)關(guān)注雨水的收集，山體的排洪。令一些沒有排洪 溝，雨水收集管道的地方

6、與園林環(huán)境配合，將技術(shù)上必須使用的排洪溝轉(zhuǎn)為有利環(huán)境綠化的 一部分。通風(fēng)防潮問題解決通風(fēng)防潮一般采用把山體和建筑的外墻托開，不是做在一起。托開之后，后面做擋墻或 放坡，那么外墻和后面的放坡和擋墻之間是空的，兩個(gè)端頭就可以開通風(fēng)的洞口，讓空氣能 夠流動(dòng)，這樣背后潮濕的問題就可以得到很大的緩解。而對(duì)付地面的防潮，現(xiàn)在防水材料已 經(jīng)非常先進(jìn)了，只要地面防水做好了，一般是沒有任何問題。另外可采用更保險(xiǎn)的方式一一架空，但前提不能是非常大體量的建筑物。南方地區(qū)都非常的 潮濕，要把整個(gè)底部架空，北方一般升高半米，做成一個(gè)半空的架空層，這樣解決潮濕問題， 也是非常簡單有效的一個(gè)方法。消防車的問題特別是高層的坡

7、地建筑，在規(guī)劃道路的時(shí)候，最早期的時(shí)候就要考慮走消防車的道路坡 度。如果以后再加上去的話，就會(huì)影響到整個(gè)規(guī)劃，很多時(shí)候會(huì)造成一些不必要的浪費(fèi)。噪音問題噪音問題可以用很多辦法解決。比如在坡地上面，沿著基地干道一直往上，如果項(xiàng)目是 一個(gè)高層，多層、別墅搭配的項(xiàng)目，那么就沿著城市干道把多層放在后面，把別墅放在更后 面。這樣到城市主干道上面，高層可以擋掉很多的噪音，坡地上高層也不會(huì)擋掉它的視線。四、建筑形態(tài)要素一一三種接地模式對(duì)于坡地建筑單體，最復(fù)雜的就是住宅和地形的結(jié)合的地方一一接地模式。復(fù)雜多變的 接地方式是坡地單體住宅的典型特征。攝贏特廊五、交通要素三種交通組織模式坡地建筑的路網(wǎng)一般做成自由的路

8、網(wǎng)，有兩方面原因，一個(gè)方面是地形的限制，第二個(gè) 是成本的原因，一般坡地建筑路網(wǎng)組織有以下三個(gè)方式。多采用主干道加盡端路線式環(huán)線就是從主干線上發(fā)出若干的盡端 式的道路，深入到組團(tuán)。干線進(jìn)入樹枝狀干線繞過去之后穿過環(huán)線 進(jìn)入組團(tuán)。干線里面有環(huán)線組團(tuán)里面有盡端式干線也 有環(huán)線，不是非常確定形式，兩種形式結(jié)合。四I平n福典蟹居住區(qū)路用做討以大臺(tái)階為軸線組織步行系統(tǒng)坡地建筑步行交通最大的特點(diǎn)要克服做臺(tái)階的難題， 對(duì)臺(tái)階的處理是坡地步行系統(tǒng)要處理的重點(diǎn)，把步行交通通過大臺(tái)階，組織到一個(gè)主要的通 道上面，用大臺(tái)階展示坡地建筑居住的主要特征?，F(xiàn)在雖然交通形式以車行交通為主，但是 實(shí)際上大臺(tái)階仍然不可缺少?？梢?/p>

9、使居民走一段休息一下，創(chuàng)造一個(gè)舒服的步行的大踏步的 環(huán)境。以電梯廊橋組織公共垂直交通系統(tǒng)電梯出現(xiàn)以后，可以用電梯來解決出行交通， 所以電梯塔的利用也成為我們坡地住宅的一個(gè)亮點(diǎn)。六、工程成本要素控制難點(diǎn)環(huán)節(jié)作為開發(fā)商，肯定對(duì)成本要素是非常非常重視。因?yàn)樵谄碌厣厦孀鲎≌?，最大的挑?zhàn)就 是在成本上面。在總圖規(guī)劃和其他方面的運(yùn)作都跟平地沒有什么區(qū)別，最大的區(qū)別就是在成 本上。坡地住宅成本控制有四大難點(diǎn)：土石方要把土石方控制到最小，最關(guān)鍵一點(diǎn)是要在設(shè)計(jì)上非常細(xì)心，開工前應(yīng)仔細(xì)設(shè)計(jì)總圖， 綜合平衡每棟建筑標(biāo)高、道路坡度，每一棟樓的標(biāo)高都要核實(shí)和進(jìn)行仔細(xì)的確定，道路的標(biāo) 高和道路的坡度也要仔細(xì)地算，確定填挖比例和坡度大小，坡度平的不怕，過大肯定不行， 盡量減少開挖量，避免大挖大填。擋土墻擋土墻這方面也是做坡地住宅無法回避的一個(gè)問題，因?yàn)閾跬翂Ρ旧淼脑靸r(jià)非常高，包