城市軌道交通運營管理《車站技術管理》

1、車站技術管理第235條 車站應設有配線，并辦理列車接發(fā)、會讓和 客貨運業(yè)務。車站按技術作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站，按業(yè)務性 質(zhì)分為營業(yè)站、非營業(yè)站，營業(yè)站分為客運站、貨運站、客貨運 站。編組站、區(qū)段站和較大的中間站，可根據(jù)線路的配置狀況 及用途劃分車場。第236條 車站技術管理和作業(yè)組織應在?站細?中規(guī)定。?站細？由車站站長會同有關單位，根據(jù)本規(guī)程和有關規(guī) 定，結合具體情況進行編制和修訂。?站細?的主要內(nèi)容應有車站技術設備的使用、管理，接發(fā) 列車、調(diào)車以及與行車有關的運輸工作的組織，列車的技術作業(yè) 程序和時間標準，作業(yè)方案的編制、執(zhí)行制度，車站信息系統(tǒng)的 管理制度，車站通過、改編能力，并應

2、附注有坡度的車站線路平 面圖、進站信號機外制動距離內(nèi)平縱斷面圖、聯(lián)鎖圖表及電氣化 區(qū)段接觸網(wǎng)高度和分相分段絕緣器位置等技術資料。第237條 站內(nèi)線路的道岔及車站與其他單位所管線路 相銜接的道岔包括防護道岔兒由車站負責管理。人工扳動的道岔或道岔組，應由值班扳道員一人負責管 理。個別道岔無專人負責的，由指定的人員兼管。根據(jù)需要，可 將數(shù)個道岔組組成道岔區(qū)，設扳道長領導道岔區(qū)的工作。車站集中操縱的道岔，應由車站值班員負責，未設車站值 班員的由信號長員負責。駝峰集中操縱的道岔，應由駝峰值 班員負責。道岔組、道岔區(qū)的范圍劃分，人工扳動道岔的清掃分工， 道岔加鎖的鑰匙、電動轉(zhuǎn)轍機手搖把管理方法，均應在？站

3、細？ 內(nèi)規(guī)定。電動轉(zhuǎn)轍機手搖把，要實行統(tǒng)一編號、集中管理，建立 登記簽認制度。集中操縱道岔的清掃分工由鐵路局規(guī)定。第238條 道岔除使用、清掃、檢查或修理時外，均須 保持定位。道岔的定位規(guī)定如下：1單線車站正線進站道岔，為由車站兩端向不同線路開通 的位置；2雙線車站正線進站道岔，為各該正線開通的位置；3區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔引向平安線、 避難線的除夕卜兒為正線開通的位置；4引向平安線、避難線的道岔，為平安線、避難線開通的 位置；5到發(fā)線上的中岔，為到發(fā)線開通的位置；6其他由車站負責管理的道岔，由車站規(guī)定。車站道岔的定位，應在?站細?內(nèi)記明。集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車的非集中操縱的道岔可不保持定位到發(fā)線上的中岔和引向平安線、避難線的道岔除 外。段管線道岔的定位，由各段自行規(guī)定。第239條車站道岔及股道編號道岔編號，從列車到達方向起”順序編號，上行為雙號，下 行為單號；盡頭線上，向線路終點方向順序編號。車站劃分車場 時，每個車場的道岔單獨編號。一個車站的道岔不得有相同的編號o股道編號，單線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向 遠離站舍方向順序編號;雙線區(qū)段內(nèi)的車站從正線起順序編號， 上行一側(cè)為雙號，下行一側(cè)為單號；盡頭式車站，向終點方向由 左側(cè)開始順序編號