中義隧道出口平導(dǎo)雙車道Ⅴ級模筑底板超前小導(dǎo)管技術(shù)交底(PDK51+248-223)(共7頁)

1、新建麗江至香格里拉(xin l l)鐵路站前工程LXZQ-2標(biāo) 中義隧道(sudo)PDK51+248PDK51+223 超前小導(dǎo)管(dogun)施工技術(shù)交底編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵隧道集團(tuán)有限公司麗香鐵路項目經(jīng)理部二一五年四月技術(shù)交底書技術(shù)交底書表格編號項目名稱新建麗江至香格里拉鐵路站前工程LXZQ-2標(biāo)第 頁共 頁交底編號LXZQ-2-ZY-CKJPD-JS-15051203工程名稱中義隧道（輔助坑道-平導(dǎo)）設(shè)計文件圖號麗香隧附0646、麗香隧附0801、麗香施隧-07-施工部位PDK51+248PDK51+223 超前小導(dǎo)管交底日期2015年4月12日技術(shù)交底內(nèi)容一、技術(shù)交底范

2、圍中義隧道出口平導(dǎo)，超前小導(dǎo)管施工里程為PDK51248PDK51223，共25m。二、設(shè)計情況設(shè)計參數(shù)如下：規(guī)格尺寸：鋼管采用外徑42mm、壁厚3.5mm的熱軋鋼花管，每根長度3.5m，兩組超前小導(dǎo)管縱向水平投影搭接長度為1.47m；間距：每環(huán)小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm，每環(huán)27根，縱向間距每間隔1榀拱架安設(shè)一環(huán)，間隔2.0米；傾角：超前小導(dǎo)管外插腳58，可根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整。注漿材料：1：1水泥漿，水泥漿參數(shù)可根據(jù)現(xiàn)場注漿效果進(jìn)行調(diào)整。超前小導(dǎo)管和鋼拱架支撐配合使用，并從鋼拱架腹部穿過，尾部焊接在鋼拱架上，配合使用的型鋼鋼架尺寸詳見 出口平導(dǎo)雙車道V級模筑底板小導(dǎo)管拱架加工圖（一）和出口平導(dǎo)雙

3、車道V級模筑底板小導(dǎo)管拱架加工圖（二）。三、開始施工的條件及準(zhǔn)備工作1、施工人員支護(hù)班組：共16人。開挖工4人、小導(dǎo)管工8人、注漿2人、值班人員1人、電工1人。2、主要機(jī)具支護(hù)班： YT-28型風(fēng)鉆4、開挖支護(hù)作業(yè)臺架1副、ZL-50裝載機(jī)1臺、PC150挖掘機(jī)1臺、抽水機(jī)1臺、空壓機(jī)3臺、注漿機(jī)1臺、鋼筋切割機(jī)一臺、電焊機(jī)2臺、大錘、鋼撬棍、風(fēng)鎬4把。3、主要材料詳見材料計劃表。四、施工工藝測量放線（量測作業(yè)） 風(fēng)鉆打眼 裝藥爆破（人工手持風(fēng)鎬修鑿開挖輪廓面） 出碴 立設(shè)拱架 打設(shè)鎖腳砂漿錨桿 施做連接鋼筋及網(wǎng)片 打設(shè)超前支護(hù)小導(dǎo)管 自檢后報監(jiān)理檢查 注漿 噴射混凝土 進(jìn)入下一循環(huán)。1、小導(dǎo)

4、管施工工藝見小導(dǎo)管施工工藝流程圖。2、施工方法按施工圖小導(dǎo)管布設(shè)要求，測量放樣小導(dǎo)管布設(shè)輪廓線，沿輪廓線在開挖面上準(zhǔn)確畫出本循環(huán)需要設(shè)的小導(dǎo)管孔位。鉆孔移動多功能作業(yè)臺架就位，采用氣腿式鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔，用人工或鑿巖機(jī)將小導(dǎo)管頂入，鋼管尾端外露足夠長度，超前小導(dǎo)管外插角嚴(yán)格按施工圖要求施做，尾部與鋼架焊接在一起。超前小導(dǎo)管與線路中線方向大致平行?？孜汇@設(shè)偏差不超過圖一 小導(dǎo)管施工工藝流程圖5cm，孔眼長大于小導(dǎo)管長。鋼管加工及施工將小導(dǎo)管前端加工成尖錐狀，尾部焊8加肋筋。除尾部1.0m外，管壁四周鉆注漿孔。鋼管插入及孔口密封處理，在小導(dǎo)管尾部安裝止?jié){閥。鋼管由專用頂頭頂進(jìn)，頂進(jìn)鉆孔長度90%管長

5、。鋼管尾端除焊上擋圈外，再用膠泥麻筋纏箍成楔形，以便鋼管頂進(jìn)孔內(nèi)后其外壁與巖壁間隙堵塞嚴(yán)密。鋼管尾端外露足夠長度，并與鋼支撐焊接在一起。鋼管頂進(jìn)時，注意保護(hù)管口不受損變形，以便與注漿管路連接。注漿前導(dǎo)管孔口先檢查是否達(dá)到密封標(biāo)準(zhǔn)，以防漏漿。、注漿采用高壓注漿泵壓注漿，注漿壓力為0.51.0Mpa，一般按單管達(dá)到施工圖標(biāo)示注漿量作為結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)注漿壓力達(dá)到終壓不少于15min，進(jìn)漿量仍達(dá)不到注漿終量時，亦可結(jié)束注漿。注漿結(jié)束后，將管口封堵，以防漿液倒流管外。五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、導(dǎo)管應(yīng)在開挖輪廓線上按設(shè)計位置及角度打入，孔位偏差為5cm，角度誤差不得大于2，超過允許誤差時，應(yīng)在距離偏大的孔間補(bǔ)管后再注

6、漿。2、每根鋼管插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%.3、檢查鉆孔、打管質(zhì)量時，應(yīng)畫圖，以孔位編號、逐孔、逐根檢查并認(rèn)真填寫記錄。4、在注漿過程中，如發(fā)生串漿現(xiàn)象時，則安裝止?jié){塞或采用多臺注漿機(jī)同時注漿。5、水泥漿壓力突然升高，則可能發(fā)生堵塞，應(yīng)停機(jī)檢查，泵壓正常后再進(jìn)行注漿。進(jìn)漿量很大,但壓力長時間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝結(jié)時間，進(jìn)行小泵量低壓注漿或間歇注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠。6、注漿過程中要逐管填寫記錄，標(biāo)明注漿壓力，注漿量，發(fā)生情況及時處理。7、固結(jié)效果檢查宜在搭接范圍內(nèi)進(jìn)行，主要檢查注漿量偏少和有懷疑的鋼管，要認(rèn)真填寫檢查記錄。采用撬棍或小錘輕輕

7、敲擊鋼管附近，判斷固結(jié)情況，并配合風(fēng)鉆鉆速測試，檢查注漿范圍，固結(jié)不良或厚度不夠時要補(bǔ)管注漿。8、開挖過程中要隨時觀察注漿效果，分析量測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題后及時處理。9、注漿前要嚴(yán)格檢查機(jī)具，管路及接頭處的牢靠程度，以防壓力爆破傷人。注漿時,操作人員應(yīng)戴口罩、眼鏡和膠皮手套，并要有良好的照明條件。六、施工安全注意事項1、施工作業(yè)前必須認(rèn)真檢查和處理支護(hù)作業(yè)區(qū)的危石，施工機(jī)具應(yīng)布置在安全地帶。2、施工用作業(yè)臺架應(yīng)牢固可靠，并應(yīng)設(shè)置安全欄桿。3、必須定期檢查電源線路和設(shè)備的電器部件，確保用電安全。4、施工中檢修機(jī)械或設(shè)備故障時，必須在斷電、停風(fēng)條件下進(jìn)行，檢修完畢向機(jī)械設(shè)備送電送風(fēng)前必須事前通知有關(guān)人員。5、當(dāng)采用加大風(fēng)壓處理堵管事故時，應(yīng)先關(guān)機(jī)將輸料管順直，緊按噴嘴，噴嘴前方不準(zhǔn)站人，疏通管路的工作風(fēng)壓不得超過0.5Mpa。6、一道工序完成后做到工完料清，為下一道工序創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。附件及附圖：1、出口平導(dǎo)雙車道V級模筑底板42小導(dǎo)管施工圖2、出口平導(dǎo)雙車道V級模筑底板小導(dǎo)管拱架加工圖（一）3、出口平導(dǎo)雙車道V級模筑底板小導(dǎo)管拱架加工圖（二）擬制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)：接收人（簽字）：崗位（領(lǐng)導(dǎo)/部門/作業(yè)隊/班組）：PAGE - PAGE 1 -技術(shù)(jsh)交底簽字表交底單位麗香鐵路項目部三工區(qū)工程部交底人技術(shù)交底主要內(nèi)容交