城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理第六章--城市公交客流調(diào)查(ppt)課件

1、第六章 城市公交客流調(diào)查第六章 城市公交客流調(diào)查【學(xué)習(xí)目的】第一節(jié) 公交客流的變化規(guī)律與應(yīng)用第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法第三節(jié) 城市公交客流調(diào)查的實(shí)施安排示例第四節(jié) 城市公交客流調(diào)查資料的整理與統(tǒng)計(jì)第五節(jié) 客流的預(yù)測(cè)【本章小結(jié)】【思考題】第一節(jié) 公交客流的變化規(guī)律與應(yīng)用一、客流的概念客流是指乘坐公共車輛的乘客群，由于乘客群沿著公共客運(yùn)線路流動(dòng)，所以又稱為乘客群流，簡(jiǎn)稱客流。1.集結(jié)量2.運(yùn)載量3.待運(yùn)量4.疏散量5.集散量6.通過(guò)量例6-1 已知某公交線路在1h內(nèi)各站點(diǎn)(起始站 終到站)的上車人數(shù)、下車人數(shù)和留站人數(shù)，求各站段的通過(guò)量。數(shù)據(jù)見(jiàn)表6-1所示。第一節(jié) 公交客流的變化規(guī)律與應(yīng)用表6

2、-1 某公交線路各站點(diǎn)的乘客情況表6-1 某公交線路各站點(diǎn)的乘客情況解答： 路段通過(guò)量=50人次； 路段通過(guò)量=(50+40-30)人次=60人次； 路段通過(guò)量=(60+70-40)人次=90人次； 號(hào)路段通過(guò)量=(90+35-60)人次=65人次。二、客流的分類第一節(jié) 公交客流的變化規(guī)律與應(yīng)用客流是由乘客乘車形成，乘客乘車都有一定的目的性，如上下班、購(gòu)買貨物、文化娛樂(lè)、探親訪友等，由于乘車目的性不同，乘車的次數(shù)和特點(diǎn)也不相同。1.工作性乘車2.學(xué)習(xí)性乘車3.文娛生活性乘車三、客流在空間分布上變化規(guī)律由于客流的構(gòu)成有多種因素，具體反映在空間的線網(wǎng)上、方向上、斷面上的動(dòng)態(tài)規(guī)律都有所不同。(一)路

3、網(wǎng)上客流(二)方向上客流1.雙向型第一節(jié) 公交客流的變化規(guī)律與應(yīng)用2.單向型(三)斷面上客流1.凸型圖6-1 斷面客流的凸型分布2.平型第一節(jié) 公交客流的變化規(guī)律與應(yīng)用圖6-2 斷面客流的平型分布3.斜型第一節(jié) 公交客流的變化規(guī)律與應(yīng)用圖6-3 斷面客流的斜型分布4.凹型第一節(jié) 公交客流的變化規(guī)律與應(yīng)用圖6-4 斷面客流的凹型分布5.不規(guī)則型四、客流在時(shí)間上的變化規(guī)律第一節(jié) 公交客流的變化規(guī)律與應(yīng)用實(shí)際情況表明，客流不是固定不變的，而是一刻不停地變動(dòng)著，但是這種變化有一定的特性，如果能認(rèn)識(shí)和掌握這種變化的特性，就能使生產(chǎn)調(diào)度工作更好地適應(yīng)客流變化的狀況。(一)客流在季節(jié)上的變化(二)客流在周日

4、間的變化(三)客流在晝夜間的變化1.雙峰型圖6-5 雙峰型客流分布第一節(jié) 公交客流的變化規(guī)律與應(yīng)用2.三峰型圖6-6 三峰型客流分布3.四峰型第一節(jié) 公交客流的變化規(guī)律與應(yīng)用圖6-7 四峰型客流分布4.平峰型第一節(jié) 公交客流的變化規(guī)律與應(yīng)用圖6-8 平峰型客流分布第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法一、客流調(diào)查的目的這里的客流調(diào)查是指公共交通企業(yè)有目的的對(duì)客流在線路、方向、時(shí)間、地點(diǎn)、斷面上的動(dòng)態(tài)分布所進(jìn)行的經(jīng)常的或定期的，全面的或抽樣的調(diào)查并進(jìn)行分析的過(guò)程，是對(duì)城市居民乘車需求情況的分布資料的收集、記錄和分析過(guò)程。二、調(diào)查的作用乘客是公共客運(yùn)交通的服務(wù)對(duì)象和研究對(duì)象，對(duì)客流的動(dòng)態(tài)調(diào)查與分析，是公共

5、客運(yùn)交通部門(mén)必須經(jīng)常進(jìn)行的主要工作內(nèi)容。三、調(diào)查的種類客流調(diào)查要根據(jù)一定的目的和需要進(jìn)行，有以下幾種：(一)季節(jié)調(diào)查第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法(二)節(jié)期調(diào)查(三)日常調(diào)查(四)隨車調(diào)查(五)駐站調(diào)查(六)出訪調(diào)查(七)間接調(diào)查(八)直接調(diào)查1.集會(huì)調(diào)查2.線路現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查四、客流調(diào)查的常用方法客流調(diào)查方法包括問(wèn)詢法、觀測(cè)法、填表法、憑證法和記票法等。第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法(一)問(wèn)詢調(diào)查法1.駐站問(wèn)詢法表6-2 駐站問(wèn)詢調(diào)查表表6-2 駐站問(wèn)詢調(diào)查表2.隨車問(wèn)詢法表6-3 隨車問(wèn)詢調(diào)查表 第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法表6-3 隨車問(wèn)詢調(diào)查表 3.問(wèn)詢調(diào)查數(shù)據(jù)的匯總表6-4 問(wèn)詢調(diào)查的乘

6、客方向數(shù)量匯總第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法表6-4 問(wèn)詢調(diào)查的乘客方向數(shù)量匯總第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法(1)各站上車量的計(jì)算 把三角形表的客向量按縱向相加即得到相應(yīng)?？空镜纳宪嚵?，其計(jì)算公式如下第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法06(59-85)P27 yl_Embed_12.jpg(2)各站下車量的計(jì)算 按橫向相加得到下車量，其計(jì)算公式如下第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法(3)通過(guò)量的計(jì)算 根據(jù)通過(guò)量的定義，可以按照下式計(jì)算旅客的通過(guò)量第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法(二)觀測(cè)調(diào)查法1.高斷面觀測(cè)法表6-5 高斷面觀測(cè)調(diào)查表表6-5 高斷面觀測(cè)調(diào)查表(1)斷面的選擇 要根據(jù)日常的觀測(cè)和工作要

7、求確定恰當(dāng)?shù)臄嗝娴攸c(diǎn)，應(yīng)以熟悉線路情況的人員來(lái)正確估計(jì)流量的密度。一般可以將高斷面設(shè)在靠近?？空军c(diǎn)的地方。(2)調(diào)查日期 可以根據(jù)客流規(guī)律來(lái)決定，因?yàn)橐恢芾锏钠饺张c假日不同，而平時(shí)又因企業(yè)交替公休，乘客多少也不同，所以調(diào)查日期應(yīng)確定得當(dāng)，既要有代表性，又要保持準(zhǔn)確性。第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法(3)資料的統(tǒng)計(jì)分析 可以把原始記錄以半小時(shí)作為組距，結(jié)算出通過(guò)班次、通過(guò)量、平均車容量等數(shù)據(jù)，高斷面觀測(cè)匯總表如表6-6。根據(jù)高峰和平峰的客流量，按照車型定員來(lái)檢查載運(yùn)人數(shù)多少。如果高峰期太擁擠并有留站人數(shù)，就要采取有效的調(diào)度方法以增加運(yùn)輸班次；而在平峰期時(shí)，如果流量少，就要減少班次。表6-6 高斷

8、面觀測(cè)匯總表表6-6 高斷面觀測(cè)匯總表第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法06(59-85)P27 yl_Embed_19.jpg06(59-85)P27 yl_Embed_20.jpg2.隨車觀測(cè)法表6-7 隨車觀測(cè)調(diào)查表第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法表6-7 隨車觀測(cè)調(diào)查表(1)首先，按分組時(shí)間段，將觀測(cè)記錄原始表格中的數(shù)據(jù)匯總后，填入表6-8中。表6-8 匯總表一表6-8 匯總表一(2)接著，按單向的各分組時(shí)間段，第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法將各站上下車量分別填入表6-9中。表6-9 匯總表二表6-9 匯總表二(3)最后，按單向的各分組時(shí)間段，分別計(jì)算各站段的旅客通過(guò)量，填入表6-10中。表

9、6-10 各站段旅客通過(guò)量第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法表6-10 各站段旅客通過(guò)量3.駐站觀測(cè)法表6-11 駐站觀測(cè)調(diào)查表第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法表6-11 駐站觀測(cè)調(diào)查表(1)直接清點(diǎn)車廂內(nèi)的載客人數(shù)，在不易點(diǎn)清時(shí)可按車廂內(nèi)站立人數(shù)的均衡程度以每平方米站立人數(shù)來(lái)估計(jì)。(2)事先制定出車廂滿載的標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)查員按滿載標(biāo)準(zhǔn)來(lái)估計(jì)車廂內(nèi)的載客數(shù)。表6-12 駐站觀測(cè)數(shù)據(jù)匯總表第二節(jié) 公交客流調(diào)查的常用方法表6-12 駐站觀測(cè)數(shù)據(jù)匯總表第三節(jié) 城市公交客流調(diào)查的實(shí)施安排示例一、調(diào)查員工作及安排某公交線路起訖站為“學(xué)?！焙汀盎疖囌尽?。06(59-85)P27 yl_Embed_21.jpg表6-1

10、3 隨車觀測(cè)調(diào)查員名單安排表6-13 隨車觀測(cè)調(diào)查員名單安排二、調(diào)查時(shí)間調(diào)查時(shí)間安排一般為某日的整個(gè)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。三、調(diào)查員要求第三節(jié) 城市公交客流調(diào)查的實(shí)施安排示例調(diào)查員對(duì)待調(diào)查工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，并注意安全。四、有關(guān)調(diào)查表(表6-14)及其填寫(xiě)要求隨車觀測(cè)調(diào)查記錄表如表6-14所示。表6-14 公交車客流調(diào)查隨車觀測(cè)調(diào)查記錄表(1)路別： (5)終到時(shí)間：表6-14 公交車客流調(diào)查隨車觀測(cè)調(diào)查記錄表1)填表的字跡要清楚，易于辨認(rèn)。第三節(jié) 城市公交客流調(diào)查的實(shí)施安排示例2)表中的“出發(fā)時(shí)間”、“到達(dá)時(shí)間”以及車輛的“到站時(shí)間”均以“某時(shí)某分”表示，如“7:15”；“停站時(shí)間”以“幾分幾秒”表示，如“

11、2分30秒”。3)由于各種原因，公交?？空咀兓^大，對(duì)于調(diào)查表中所列出的站點(diǎn)，調(diào)查員可以依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行增加或刪減，對(duì)于公交車沒(méi)有?？康恼军c(diǎn)可以作空出處理。4)對(duì)于城郊結(jié)合的線路，若車輛沒(méi)有按照規(guī)定的站點(diǎn)?？?，則調(diào)查員可以將調(diào)查數(shù)據(jù)合計(jì)到就近的站點(diǎn)上。五、調(diào)查工具清單記錄表格、筆、時(shí)鐘、秒表、簡(jiǎn)易文件夾、調(diào)查員證（如圖6-9）等。第三節(jié) 城市公交客流調(diào)查的實(shí)施安排示例圖6-9 調(diào)查員證格式第四節(jié) 城市公交客流調(diào)查資料的整理與統(tǒng)計(jì)一、客流調(diào)查原始資料的整理這里的調(diào)查資料整理是指采用各種方法對(duì)公交客流調(diào)查得到的原始表格資料進(jìn)行接收、檢查、校訂以及編碼等工作，并對(duì)這些原始數(shù)據(jù)和資料經(jīng)過(guò)上機(jī)錄入和處理

12、后得到的數(shù)據(jù)。(一)調(diào)查表格的接收(二)調(diào)查表格的檢查(三)資料的校訂(四)數(shù)據(jù)的編碼(五)數(shù)據(jù)錄入(六)數(shù)據(jù)凈化二、調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)預(yù)處理和分析(一)統(tǒng)計(jì)預(yù)處理第四節(jié) 城市公交客流調(diào)查資料的整理與統(tǒng)計(jì)1.用一個(gè)樣本統(tǒng)計(jì)量的值來(lái)代替缺失值2.用從一個(gè)統(tǒng)計(jì)模型計(jì)算出來(lái)的值來(lái)代替缺失值3.將有缺失值的個(gè)案保留，僅在相應(yīng)的分析中作必要的排除4.將有缺失值的個(gè)案保留，僅在相應(yīng)的分析中作必要的排除。(二)統(tǒng)計(jì)分析1)對(duì)原始數(shù)據(jù)的結(jié)算匯總。2)繪制各時(shí)間段的客流時(shí)間(季度、月、周日、日間)分布圖。3)繪制各時(shí)間段的客流空間(方向、站段)分布圖。4)整理出編制行車作業(yè)計(jì)劃的初算資料表。第五節(jié) 客流的預(yù)測(cè)一、客

13、流預(yù)測(cè)的意義預(yù)測(cè)就是對(duì)事物未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)作出的估計(jì)。二、客流預(yù)測(cè)的分類(一)按預(yù)測(cè)內(nèi)容劃分1.流向預(yù)測(cè)2.流量預(yù)測(cè)(二)按預(yù)測(cè)期劃分1.長(zhǎng)期預(yù)測(cè)2.中期預(yù)測(cè)3.短期預(yù)測(cè)三、客流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)第五節(jié) 客流的預(yù)測(cè)客流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)依據(jù)是通過(guò)客流調(diào)查和客流統(tǒng)計(jì)得到的大量而豐富的數(shù)據(jù)和資料，包括城市的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展計(jì)劃、城市發(fā)展規(guī)劃、城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料、公交企業(yè)歷年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、其他客流的調(diào)查資料、現(xiàn)實(shí)客流狀況以及各種客流理論的著作等等。四、客流預(yù)測(cè)的趨勢(shì)和預(yù)測(cè)值(一)客流預(yù)測(cè)的趨勢(shì)1.傾向性波動(dòng)2.季節(jié)性波動(dòng)3.循環(huán)性波動(dòng)4.偶然性波動(dòng)(二)客流預(yù)測(cè)值1.客流預(yù)測(cè)的總量第五節(jié) 客流的預(yù)測(cè)2.客流預(yù)測(cè)的日均量

14、五、客流預(yù)測(cè)的方法客流預(yù)測(cè)的方法很多，各有特點(diǎn)和適用條件，實(shí)際上為了準(zhǔn)確預(yù)測(cè)客流，往往多種方法綜合運(yùn)用。(一)指數(shù)平滑法06(59-85)P27 yl_Embed_23.jpg第五節(jié) 客流的預(yù)測(cè)06(59-85)P27 yl_Embed_31.jpg(二)移動(dòng)平均法第五節(jié) 客流的預(yù)測(cè)06(59-85)P27 yl_Embed_34.jpg(三)加權(quán)移動(dòng)平均法第五節(jié) 客流的預(yù)測(cè)(四)經(jīng)驗(yàn)判斷法1.領(lǐng)導(dǎo)人的經(jīng)驗(yàn)意見(jiàn)2.專業(yè)部門(mén)的經(jīng)驗(yàn)意見(jiàn)3.現(xiàn)場(chǎng)工作人員的經(jīng)驗(yàn)意見(jiàn)六、客流分析與吸引客流分析就是在客流調(diào)查與預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)客流在線路上、方向上、時(shí)間上、地段上的動(dòng)態(tài)分布規(guī)律和特點(diǎn)進(jìn)行分析的過(guò)程，以便找出

15、各線路之間的互相影響程度，以及有效地安排調(diào)度計(jì)劃，調(diào)整行車班次和運(yùn)力?！舅伎碱}】一、簡(jiǎn)答題1.什么是客流？客流調(diào)查的常用指標(biāo)有哪些？2.客流在空間上和時(shí)間上有哪些基本的變化規(guī)律？3.客流調(diào)查的常用方法有哪些？如何組織線路客流調(diào)查？4.如何進(jìn)行客流調(diào)查資料的整理工作？5.如何運(yùn)用指數(shù)平滑法、移動(dòng)平均法、加權(quán)移動(dòng)平均法和經(jīng)驗(yàn)判斷法進(jìn)行客流預(yù)測(cè)？二、填空題1.集散量包括集結(jié)量和_量，其中集結(jié)量是指_量和_量之和的統(tǒng)稱。2.公交線路客流在一個(gè)晝夜內(nèi)各個(gè)單位時(shí)間的動(dòng)態(tài)變化是不相同的。【思考題】3.公交車客流調(diào)查的方法有：_法、_法、填表法、憑證法和記票法等。4.客流調(diào)查資料整理工作的內(nèi)容包括_、_、_、_、_和_。5.按照預(yù)測(cè)內(nèi)容劃分，客流預(yù)測(cè)分為_(kāi)預(yù)測(cè)和_預(yù)測(cè)；而按照預(yù)測(cè)期長(zhǎng)短劃分，客流預(yù)測(cè)又可以分為_(kāi)預(yù)測(cè)、_預(yù)測(cè)和_預(yù)測(cè)。三、計(jì)算題1.某公共汽車線路有1、2、3、4共四個(gè)站點(diǎn)，某個(gè)時(shí)段問(wèn)詢調(diào)查乘客數(shù)量的匯總表如表6-15。表6-15 乘客數(shù)量匯總表 (單位：人次)【思考題】表6-15 乘客數(shù)量匯總表 (單位：人次)(1)請(qǐng)?jiān)诒碇蟹謩e填上上行時(shí)和下行時(shí)各站點(diǎn)的上下