物流管理講義ppt課件

1、物流在企業(yè)開展中所起的作用一根本概念：物流：物品從供應(yīng)地向接納地的實(shí)體流動過程。物流管理：為了以最低的物流本錢到達(dá)用戶所稱心的效力程度，對物流活動進(jìn)展的方案，組織，協(xié)調(diào)與控制。消費(fèi)物流：消費(fèi)過程中，原資料，在制品，半廢品，產(chǎn)廢品等，在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動。 二物流的重要性：企業(yè)物流是企業(yè)消費(fèi)與運(yùn)營的組成部分，也是社會大物流的根底。 “降低本錢的最后邊境 “第三利潤源 “未被開采的金礦1從工藝角度分析：“工藝是龍頭，物流是支柱 2從物流的范圍分析：企業(yè)消費(fèi)系統(tǒng)中物流的邊境來源于原資料、外購件的投入，止于廢品倉庫。它貫穿消費(fèi)全過程，橫跨整個企業(yè)，其流經(jīng)的范圍是全廠性的、全過程的。 三物流與工藝、消費(fèi)

2、的關(guān)系企業(yè)物流管理的內(nèi)容：1.信息流：企業(yè)同供應(yīng)商之間發(fā)交訂貨的信息方式、送料時辰安排； 庫存量的政策、物流根底數(shù)據(jù)的維護(hù)； 倉庫與消費(fèi)線之間的信息流方式、物流時辰2.運(yùn)輸：企業(yè)與供應(yīng)商之間的運(yùn)輸方式、道路、車輛選擇； 倉庫與消費(fèi)線之間的運(yùn)輸方式、道路、車輛配備3.倉庫管理：倉庫面積測算、倉庫規(guī)劃、倉儲設(shè)備； 在庫量的控制、進(jìn)銷存的數(shù)據(jù)維護(hù)；4.包裝：根據(jù)零部件特性及整體物流方式 選擇相應(yīng)的包裝5.物流過程控制：制定物流作業(yè)規(guī)范； 監(jiān)控物流過程，效力消費(fèi)。 企業(yè)物流管理的目的：作為主機(jī)廠就是要研討如何將外物流與內(nèi)物流有效地銜接起來，經(jīng)過信息流使物流更加高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，讓“物真正地流動起來，提高整體

3、效率，降低本錢，控制質(zhì)量，為消費(fèi)做好效力。物留物流物流開展階段集中于倉庫和運(yùn)輸環(huán)節(jié)物流行業(yè)來源階段1950年-1964年與庫存管理嚴(yán)密結(jié)合產(chǎn)品物流階段1965年-1975年對企業(yè)物流的集成管理綜合物流階段1970年-1990年跨企業(yè)的供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理階段1990年- 物流分類、調(diào)達(dá)物流和現(xiàn)資料部品的調(diào)達(dá)、商品的供應(yīng) 相關(guān)的物流活動、消費(fèi)物流與消費(fèi)一同進(jìn)展的物流活動、工場間工場內(nèi)物流公司內(nèi)部品的搬運(yùn)的物流活動、銷售物流在庫管理、到顧客商品配送等的物流活動供應(yīng)商消費(fèi)商分銷商零售商消費(fèi)者物料供應(yīng)系統(tǒng)(上游供應(yīng)鏈)產(chǎn)品分銷系統(tǒng)(下游供應(yīng)鏈)加工制造/ 裝配與包裝 (內(nèi)部供應(yīng)鏈)實(shí)物流信息流資金流

4、供應(yīng)鏈管理的問題目的沖突采購消費(fèi)制造配送客戶效力/銷售更少變化更穩(wěn)定的方案更長的運(yùn)轉(zhuǎn)周期更高的庫存更高的效力質(zhì)量更多的區(qū)域性庫存源頭加工配送 銷售 更低購買價錢更多的供應(yīng)商更低庫存更低的配送費(fèi)用物流的要素批量的大小物流的頻度情報的頻度批量的大小制造的單位個搬運(yùn)的單位個銷售的單位個銷售的単位搬運(yùn)的単位制造的単位批量指生産単位、運(yùn)搬単位等回的量在豐田也有指單位過大的意思。物流的頻度物量/日輸送手段運(yùn)搬量/回物流的頻度日當(dāng)荷量物量物流的頻度回搬運(yùn)回?cái)?shù)出發(fā)地目的地車分第回第回第回第回車分車分車分回情報的頻度情報的頻度、指後工程與前工程相結(jié)合的指示回?cái)?shù)情報要盡量細(xì)致，以進(jìn)展平準(zhǔn)化消費(fèi)只向前工程反映能銷售

5、的數(shù)量的情報使收到的情報不滯留與消費(fèi)物流工程聯(lián)絡(luò)批量小物流頻度情報頻度 汽車物流特點(diǎn)復(fù)雜程度高、上萬種國產(chǎn)和進(jìn)口零部件、原資料的集合與轉(zhuǎn)換柔性要求高、多種類混流消費(fèi)拉動式消費(fèi)，準(zhǔn)時化JIT供貨比例大同步作業(yè)、同步供貨、模塊供貨廣泛采用信息化程度高自動化程度高物流技術(shù)與信息技術(shù)大量結(jié)合運(yùn)用JIT看板拉動與MRP方案預(yù)測巧妙結(jié)合、靈敏運(yùn)用汽車制造業(yè)的物流管理銷售店三方物流供應(yīng)商供應(yīng)商主機(jī)廠倉庫車間配件中心總體物流流程外物流改善方向總體物流情況各消費(fèi)部卸貨區(qū) 供貨商部品納入部品物流中心直送類訂單信息情報每個班次備貨信息訂單信息各個消費(fèi)部 pc區(qū)實(shí)物流空箱前往圖 標(biāo)信息流此區(qū)域叉車管理的改善：一致管理

6、。由公司一致管理裝車嚴(yán)厲控制到貨時辰做到，提早到貨不予卸車叉車備用的管理一切車輛必需空箱前往實(shí)現(xiàn)每班分批次按作業(yè)順序要貨，建立批次信息發(fā)注管理。器具內(nèi)同一種部品，收容數(shù)一致，器具可及時前往。B每二小時要貨信息A類件按制造到貨時辰進(jìn)展管理B類件按2小時為一個批次進(jìn)展要貨配送C類每班次要貨信息C類件按班次批次進(jìn)展要貨配送該區(qū)域作為現(xiàn)場實(shí)踐的信息出發(fā)點(diǎn)，非常關(guān)鍵。利用該點(diǎn)，可以講推進(jìn)式和拉動式進(jìn)展有效地結(jié)合和銜接。 PC區(qū)卸貨區(qū)卸貨區(qū)生產(chǎn)線 空箱返回存放區(qū)空箱出門證 下次要貨信息帶回實(shí)物流空箱前往圖 標(biāo)信息流A類件 空滿置換下線信息下線信息按作業(yè)方案順序多頻次配送順序上線內(nèi)物流改善方向PC區(qū)-消費(fèi)線

7、交接：配送發(fā)料單四消費(fèi)物流的根本特征：延續(xù)性、流暢性2比例性、協(xié)調(diào)性3平衡性4準(zhǔn)時性 五物流本錢本錢=采購本錢+制造本錢+物流本錢物流本錢：物流活動中所耗費(fèi)的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。包括：人工費(fèi)、燃油費(fèi)、修繕費(fèi)、倉儲費(fèi)、在制占用資金費(fèi) 以2003年5月為例庫存資金占用總費(fèi)用:2735.52萬元 物流總費(fèi)用：199.3 萬元 占總費(fèi)用比例 其中：人工費(fèi)： 31.56萬元 15% 水電費(fèi): 3.05萬元 2% 燃油費(fèi): 1.45萬元 1% 車輛維修費(fèi)： 6.04萬元 3% 管理費(fèi): 7.44 萬元 4% 車輛折舊費(fèi)： 2.29萬元 1% 停工損失費(fèi)： 32.57萬元 17% 占用資金利息費(fèi)：

8、114.9萬元 57%物流本錢六物流規(guī)范化 規(guī)范是對反復(fù)性事物和概念所作的一致規(guī)定。物流規(guī)范化是物流現(xiàn)代化管理的必要條件和重要表達(dá)。 其作用為： A.保證整個物流系統(tǒng)功能的發(fā)揚(yáng)。 B.是部品在流經(jīng)過程中的質(zhì)量保證。 C.可以降低物流本錢。 物流規(guī)范包括：運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送配臺、信息處置等。 經(jīng)過制定規(guī)范到達(dá)整個系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致，以獲得最正確次序和經(jīng)濟(jì)效益。七物流任務(wù)流程物流規(guī)劃(方案)的設(shè)計(jì)流程物流改善方案的設(shè)計(jì)流程物流管理流程方案的設(shè)計(jì)原那么: 義務(wù)目的原那么、系統(tǒng)效益原那么、優(yōu)化原那么 規(guī)范化原那么、效力原那么效果預(yù)測210.35萬元/月59.79萬元/月每月降低費(fèi)用：150.

9、56萬元物流改善方案的設(shè)計(jì)評價物流系統(tǒng)現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)問題改良方案征求相關(guān)部門的意見制定實(shí)施方案與相關(guān)部門協(xié)調(diào)制定控制規(guī)范N一.對物流中心的要求:一.配送:補(bǔ)充式1.通用件：“方案供貨:按消費(fèi)方案定時定量組織供貨。2.公用件:按“要料指令補(bǔ)充供貨。定時不定量3.工位器具:空滿置換4.整包裝供貨:假設(shè)月消費(fèi)批量包裝收容數(shù)那么按供貨商的原包裝方式供貨，零頭拆包裝；假設(shè)月消費(fèi)批量包裝收容數(shù)那么拆包裝供貨。(C類件)二.循環(huán)周期:總裝一:60分鐘15臺總裝二:30分鐘16臺三.運(yùn)輸批量要求: 二總裝:補(bǔ)充要料的數(shù)量20臺 一總裝:補(bǔ)充要料的數(shù)量20臺四.來料形狀: A類件:工位器具。 B類件：周轉(zhuǎn)箱。少量紙包

10、裝 C類件：整包裝、零頭拆包裝。五.物流車輛: 全封鎖并有“中國重汽橋箱公司物流標(biāo)志的運(yùn)輸車，運(yùn)輸 車高度：3米。二.零部件的物流方式：方案供貨:消費(fèi)方案指令物流中心備料送貨確認(rèn)周轉(zhuǎn)區(qū)入口貨物進(jìn)入周轉(zhuǎn)區(qū)送至消費(fèi)線補(bǔ)充供貨:要料指令物流中心送貨確認(rèn)周轉(zhuǎn)區(qū)入口貨物進(jìn)入周轉(zhuǎn)區(qū)消費(fèi)監(jiān)控信息周轉(zhuǎn)(PC)區(qū)順建(配臺)備料送至消費(fèi)線三.周轉(zhuǎn)PC區(qū)的設(shè)定: 對應(yīng)倉庫的外遷，總裝車間應(yīng)相應(yīng)建立物料周轉(zhuǎn)區(qū)。其作用：1.對外：零部件交接、信息傳送要料指令2.對內(nèi)：配臺、向車間發(fā)料、接納消費(fèi)信息四.物流車物流道路:1. 總裝一廠裝配件物流道路的設(shè)定：(表示圖2. 總裝二廠裝配件A線、B線物流道路的設(shè)定：表示圖進(jìn)廠:

11、(物流車)4#門 六號道 四號路 三號道 卸車 出廠:(物流車)三號道 二號路 四號道 四號路 六號道 4#門3. 裝配件F線、C線、D線物流道路的設(shè)定表示圖五.周轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)部的設(shè)置：裝配件周轉(zhuǎn)區(qū)：20臺份/批+5臺份平安在制裝配件周轉(zhuǎn)區(qū)：(20)臺份/批+(5)臺份平安在制原那么：周轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)永遠(yuǎn)堅(jiān)持“一個批次的在制品+平安在制 公用件中的易損件，平安在制不隨零部件流轉(zhuǎn) 只用于出現(xiàn)突發(fā)事件工廢、料廢時的補(bǔ)充。五.周轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)部的設(shè)置及配送：1.設(shè)置：一轎總裝周轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)保證存有: “40臺份的在制品(全部車型的公用件) 二轎總裝：20臺份2.配送:配臺10臺份/節(jié)拍配送原那么:多種類小批量一轎裝配件周轉(zhuǎn)區(qū)4

12、0臺份BAA要料指令配臺10臺份/拍二轎裝配件周轉(zhuǎn)區(qū)20臺份AA要料指令BA配臺10臺份/拍六.消費(fèi)線的設(shè)置：平安在制通用件公用件部門通用件專用件二轎廠20臺份10臺份一轎廠20臺份10臺份原那么：按當(dāng)月車型種類預(yù)留在制。七.物料交接處管理：轎車廠物流人員在周轉(zhuǎn)區(qū)入口對物流中心配送 的物料進(jìn)展確認(rèn)。2. 由物流中心對確認(rèn)后的要料單按廠家分解,進(jìn)入 財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)。3.轎車廠物流人員擔(dān)任對確認(rèn)后的零部件裝卸并送 至周轉(zhuǎn)區(qū)最終送至消費(fèi)線。4.進(jìn)入周轉(zhuǎn)區(qū)的零部件由轎車廠管理。 “水蜘蛛必需動作迅速，頭腦清醒靈敏，掌握消費(fèi)線的瞬間變化并能采取對應(yīng)措施。普通由一線骨干或后續(xù)一線干部擔(dān)任。八.信息傳送:(采集) 轎車廠將“要料信息以的方式傳至物流中心作為要料根據(jù)。要料單物流中心備料送料貨物進(jìn)入周轉(zhuǎn)區(qū)消費(fèi)線確認(rèn)并輸機(jī)財(cái)務(wù)結(jié)算流程本錢核算流程 在信息系統(tǒng)支持下 消費(fèi)物流流程 資金流結(jié)算流程消費(fèi)方案指令九.