隧道施工質(zhì)量及安全控制（PPT版58頁）

1、隧道施工質(zhì)量及安全控制編制人：隆賢偉主講人：隆賢偉成都華川公路建設集團有限公司施工質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制要以設計為依據(jù)、以施工施工技術指南為規(guī)范、以驗收標準為目標，將質(zhì)量控制貫穿于施工全過程。施工階段是工程質(zhì)量控制的關鍵。施工過程中，工序質(zhì)量直接影響工程項目的整體質(zhì)量。工序質(zhì)量控制成為關鍵 質(zhì)量控制程序： 1、制定質(zhì)量控制計劃。 施工質(zhì)量控制 2、選擇質(zhì)量控制點 3、確定控制點的質(zhì)量要求 4、對控制點進行檢測 5、產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因分析及控制措施。 質(zhì)量控制的一般做法： 每道工序完成后，施工單位先進行自檢，自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認合格后，方可進入下道工序。 一、洞口工程

2、施工質(zhì)量控制洞口工程施工質(zhì)量控制一）、質(zhì)量控制目標: 隧道洞口邊、仰坡土石方開挖及防護工程施工應符合設計要求 和環(huán)境保護、水土保持的有關規(guī)定。二）、施工控制要點： 1、邊、仰坡應自上往下分層開挖，不得采用洞室爆破，開挖后要及時進行防護。 2、邊、仰坡地質(zhì)條件不良時開挖前要采取穩(wěn)定加固措施 。 3、邊、仰坡周圍的排水溝、截水溝應在邊、仰坡開挖前修建完成 。洞口工程施工質(zhì)量控制 4、洞口施工前，應先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清除懸石、處理危石。施工期間實施不間斷監(jiān)測和防護。 5、隧道洞門及洞口段襯砌應盡早施工以保證洞口邊、仰坡穩(wěn)定。 6、隧道洞門和緩沖結構的基礎必須置于穩(wěn)固的地基上 。 7、

3、隧道洞門兩側的混凝土澆筑與背后回填應對稱進行，不得對拱、墻襯砌產(chǎn)生偏壓。 二、洞身開挖質(zhì)量控制洞身開挖質(zhì)量控制一）質(zhì)量控制目標 不欠挖，少超挖，表面平順，無明顯凹凸現(xiàn)象。 允許超挖值(mm)： 、 拱 部線性超挖101510最大超挖152515邊墻線性超挖 101010仰拱、 隧底線性超挖10最大超挖25圍巖級別開挖部位洞身開挖質(zhì)量控制隧道允許欠挖值： 隧道開挖應嚴格控制欠挖，當圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，允許巖石個別突出部分侵入襯砌（每1m2不大于0.1m2、高度不大于5cm）。拱腳和墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴禁欠挖。二）超欠挖控制要點1、開挖方法的選擇2、開挖輪廓線的定位3、鉆爆設計及優(yōu)化4、鉆爆作業(yè)

4、5、光面爆破效果控制洞身開挖質(zhì)量控制鉆爆設計： 1、合理確定 炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的間距、深度、斜率和數(shù)目，爆破器材、裝藥量和裝藥結構，起爆方法和爆破順序，鉆眼機具和鉆眼要求 。 2、有效地控制超、欠挖，應從鉆孔精度、爆破參數(shù)的選擇及對地質(zhì)變化的適應性、爆破器材和裝藥結構的選擇等方面不斷改進，采取一炮一分析制度，根據(jù)爆破效果，不斷優(yōu)化鉆爆設計，把鉆爆設計與地質(zhì)變化有機地結合在一起 。洞身開挖質(zhì)量控制鉆爆作業(yè)控制: 1.鉆爆作業(yè)必須按照鉆爆設計進行鉆眼、裝藥、網(wǎng)路接線和起爆。 2.炮眼的深度和斜率應符合鉆爆設計 ： 掏槽眼眼口間距誤差不大于3cm，眼底深度誤差不得大于5cm；輔助眼眼口

5、排距、行距誤差均不得大于5cm；周邊眼眼口位置誤差不得大于3cm，眼底不得超出開挖斷面輪廓線35cm/m（深眼取大值，淺眼取小值）。 當采用鑿巖機鉆眼時，掏槽眼眼口間距誤差和眼底深度誤差不得大于5cm；輔助眼眼口排距、行距誤差均不得大于10cm；周邊眼眼口位置誤差不得大于5cm，眼底不得超出開挖斷面輪廓線15cm。洞身開挖質(zhì)量控制 3. 周邊炮眼與輔助炮眼的眼底應在同一垂直面上，掏槽炮眼應加深1020cm，以保證掏槽效果和掌子面的平整。 4. 每次開挖后均要用激光隧道限界檢測儀對開挖斷面尺寸進行檢測，及時檢查出欠挖面并進行處理，保證隧道開挖斷面不侵限。光爆效果控制 1.要合理確定周邊眼間距與抵

6、抗線的相對距離，通過減小周邊眼間距和抵抗線，提高光面爆破效果。 2.控制周邊眼裝藥集中度和裝藥結構。集中度太大易造成超挖，太小會造成欠挖；炮孔裝藥應均勻分部，眼底適當加強。 3.嚴格控制開挖輪廓線和炮眼布設精度。洞身開挖質(zhì)量控制三）塌方產(chǎn)生的原因及控制措施1、塌方主要原因：地質(zhì)條件的復雜多變，原有支護措施不當。支護的不及時、暴露時間過長，導致圍巖風化嚴重、變形失穩(wěn)。通過斷層，突然遇到較高水壓富水洞段，地下水向洞室內(nèi)漏出，淘空了斷層構造帶中破碎巖體和充填物。由于巖層產(chǎn)狀不利或因巖爆等諸多地質(zhì)原因。一般情況下造成塌方的主要原因是人為的因素。洞身開挖質(zhì)量控制2、控制掌子面塌方的措施加強地質(zhì)超前預報，

7、提前探明前方圍巖性質(zhì)。合理確定爆破裝藥量，防止強爆破對圍巖的破壞。及時進行初期支護，盡早封閉圍巖，控制圍巖風化及變形。根據(jù)地質(zhì)的變化，及時調(diào)整爆破及支護參數(shù)。提高施工人員的思想認識，規(guī)范化操作。三、隧道支護施工質(zhì)量控制隧道支護施工質(zhì)量控制一）質(zhì)量控制目標：噴射混凝土強度、厚度滿足設計要求，內(nèi)部密實，表面平順，無明顯凹凸現(xiàn)象。鋼筋網(wǎng)、錨桿、小導管、鋼拱架材質(zhì)、加工和布設符合設計，安裝和連接牢固。二)施工質(zhì)量控制1、鋼筋網(wǎng)質(zhì)量控制點： 1)原材料質(zhì)量 2）網(wǎng)片加工 3）網(wǎng)片鋪設隧道支護施工質(zhì)量控制控制措施：加強原材料進場檢驗，質(zhì)量符合必須設計及規(guī)范要求。鋼筋應冷拉調(diào)制后使用，表面不得有裂紋、油污或

8、銹蝕。嚴格控制網(wǎng)格尺寸，網(wǎng)片加工時，應制作專用的臺架集中制作，以保證網(wǎng)格尺寸，加工完成的網(wǎng)片要分類碼放整齊，并加以覆蓋以防銹蝕。鋼筋網(wǎng)應在初噴混凝土后（厚度不小于4cm）隨受噴面的起伏鋪設，鋼筋網(wǎng)要與錨桿連接牢固。當初期支護設置鋼架時，鋼筋網(wǎng)應設在巖面與鋼架之間，不應直接焊接在鋼架上。保證網(wǎng)片的搭接寬度（搭接12個網(wǎng)眼），禁止無搭接鋪設。隧道支護施工質(zhì)量控制開始噴射時，應減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，保證鋼筋保護層厚度必須滿足設計要求。施工中常出現(xiàn)的不規(guī)范操作： 1、巖面未進行初噴就鋪設網(wǎng)片，致使鋼筋網(wǎng)外側保護層不能保證。 2、網(wǎng)片搭接寬度不夠，甚至無搭接。隧道支護施工質(zhì)量控制2、錨

9、桿施工質(zhì)量控制要點： 1）錨桿原材及成品錨桿的質(zhì)量 2）錨桿的加工質(zhì)量 3）錨桿數(shù)量 4）錨桿安裝質(zhì)量（包括安裝長度、孔位、注漿飽滿度等） 5）錨墊板的設置質(zhì)量控制措施：1）對進場的原材及成品錨桿按要求進行質(zhì)量檢測 。2）錨桿在使用前要進行質(zhì)量檢查： 檢查外觀質(zhì)量、長度、端部車絲質(zhì)量等。 隧道支護施工質(zhì)量控制3） 錨桿施工前應先進行噴混凝土施工，初噴后進行錨桿孔孔位的測量定位，孔位測量做到位置準確。4） 鉆孔應保持直線，并與設計開挖輪廓線法線方向一致，便于形成整體支護系統(tǒng)。5）節(jié)理發(fā)育地段，鉆孔方向盡量與節(jié)理面垂直，但要增加錨桿長度，保證沿法線方向的有效長度。6）錨桿安裝前，應先用桿體量測孔深

10、 ，檢查鉆孔深度。7）自鉆式錨桿安裝前，應檢查錨桿體中孔和鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應及時清理。8）注漿時注漿管要插至距孔底510cm，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，保證注漿飽滿。桿體插入后若孔口無砂漿溢出，應及時補注。9） 錨桿必須設置墊板及錨頭。安裝墊板和緊固螺帽必須在水泥漿體的強度達到10MPa后進行。隧道支護施工質(zhì)量控制10）錨桿安裝完成后，對已安裝錨桿的數(shù)量進行檢查，保證每一斷面的數(shù)量符合設計要求，數(shù)量不夠要補打。施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題： 1）錨桿數(shù)量和長度不符合設計要求 2）錨桿端頭不車絲，錨墊板直接焊接在錨桿上，有的情況未使用墊板。 3）錨桿孔灌漿不飽滿。 針對以上易發(fā)質(zhì)量問

11、題，施工中要重點監(jiān)控。隧道支護施工質(zhì)量控制3、鋼格柵及鋼拱架施工質(zhì)量控制要點：1）原材質(zhì)量控制 力學性能，外觀質(zhì)量2）拱架加工質(zhì)量控制： 結構尺寸，焊接質(zhì)量，拼裝精度等。3）拱架安裝質(zhì)量控制： 鋼架間距、橫向位置及高程，底腳基礎的牢固性，節(jié)段的連接質(zhì)量等隧道支護施工質(zhì)量控制質(zhì)量控制措施：1）格柵及鋼架加工所用的原材料必須進行各項指標檢測，滿足設計及規(guī)范要求后方可使用。2）鋼格柵、鋼架應按設計（考慮開挖方法）分段、分節(jié)集中制作加工，在加工場地按11放樣 制作胎膜，保證拼裝精度。3）首榀格柵、鋼架加工完成后應放在平整的水泥地面上進行試拼，經(jīng)檢查各部尺寸均符合設計要求時才可進行批量生產(chǎn) 。4）鋼架加

12、工的焊接不得有假焊，焊縫要飽滿，表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。5）架設前由測量人員將待架鋼架的位置（里程、中線和水平）測放在巖面或噴射混凝土面上，控制鋼架安裝位置。 隧道支護施工質(zhì)量控制6）安裝前應清除底腳下的虛碴及雜物 ，鋼架底腳應置于牢固的基礎上，若基底超挖則要加鋼墊板或用混凝土填充。7）鋼架應盡量密貼圍巖，若有空隙則 沿鋼架外緣每隔2m應用鋼楔或混凝土預制塊楔緊。8）鋼架節(jié)段間應采用螺栓連接，連接鋼板應密貼。9） 分部開挖法施工時，鋼拱架拱腳應打設鎖腳錨桿或錨管。下半部開挖后鋼架應及時落底接長，封閉成環(huán)。施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題：1）拱架節(jié)段連接不規(guī)范，常以焊接代替栓接 ，接頭部位成為拱架受

13、力薄弱點。2）底腳基礎不穩(wěn)固，鋼架懸起部分常用片石支墊。3）鋼架未與圍巖密貼，空隙部分未楔緊，減弱了鋼架對圍巖的支撐受力作用。隧道支護施工質(zhì)量控制4、管棚、小導管施工質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制要點：1）原材料應滿足設計及規(guī)范要求。2）鉆孔前精確測定出鉆孔的位置和傾角，安設導向管，施做導向墻。鉆孔時嚴格控制鉆孔方向，并應鉆成直線。3）鉆孔后應及時用高壓水（風）清除殘留在孔中的余碴，防止裝管時卡管。4）在施工前進行注漿參數(shù)的設計，并進行注漿試驗，確定合理的注漿參數(shù) ，保證注漿質(zhì)量。5）裝入鋼管時應嚴格控制接管時的連接質(zhì)量 ，宜采用絲扣連接。隧道支護施工質(zhì)量控制施工中常發(fā)生的質(zhì)量問題：洞口超前大管棚施工時

14、，常出現(xiàn)管棚底部侵入開挖輪廓線、管棚裝入長度不夠、鋼管連接質(zhì)量差等質(zhì)量問題。 應予以重視！隧道支護施工質(zhì)量控制5、噴射混凝土施工質(zhì)量控制要點： 噴射混凝土的強度、厚度、內(nèi)部密實度、表面平整度。施工質(zhì)量控制措施：1）噴射混凝土采用濕噴工藝，不須采用干噴工藝。2）噴射混凝土的原材料材料的進場必須進行檢驗，除應符合國家、鐵道部現(xiàn)行的有關標準外 ，還要滿足耐久性要求。3）施工時嚴格控制配合比，確保噴射混凝土強度。4） 噴射混凝土前應檢查待噴射面的開挖斷面 ，用高壓風或水清理巖面，對松動小塊石人工敲除，確保受噴面潔凈平整，保證混凝土與巖面的附著力。隧道支護施工質(zhì)量控制5）施工前設置控制噴射混凝土厚度的標

15、志，控制厚度。6）噴射作業(yè)應分段、分片、分層依次進行，噴射順序應自下而上 。7）分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，分層厚度符合 規(guī)范及細則要求。8）對有涌水、滲水或潮濕的巖面噴射前應采用注漿堵水或導管引排后再噴射混凝土。9） 噴射混凝土終凝2h后，應及時養(yǎng)護，一般地段養(yǎng)護時間不得少于14d。10）噴頭應保持與受噴面垂直，若受噴面被格柵、鋼筋網(wǎng)覆蓋時 ，靈活調(diào)整噴射角度，先從每榀前后兩側噴射鋼架背后，然后是兩側，確保鋼架背后及格柵鋼架內(nèi)充填密實 。隧道支護施工質(zhì)量控制11）臺階法施工下部斷面施工時，要將上斷面噴射時的回彈料清除干凈，新老噴射混凝土面接觸牢固，保證整體受力結構。施工

16、中常發(fā)生的質(zhì)量問題：1）無鋼架地段出現(xiàn)厚度不足、有鋼架地段出現(xiàn)不密實，鋼架背后有空洞。2）拱頂空洞導致塌方四、洞內(nèi)防排水施工質(zhì)量控制洞內(nèi)防排水施工質(zhì)量控制一）質(zhì)量控制目標： 防水等級達到一級防水標準，襯砌表面無濕漬。二）結構防排水施工質(zhì)量控制1、防水板施工質(zhì)量控制要點：1）防水板質(zhì)量檢驗： 防水板材料類型、性能指標必須符合設計文件要求，采用合格廠家生產(chǎn)的定型產(chǎn)品，所有產(chǎn)品必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗證明。 防水板在使用前應按規(guī)定頻次進行抽檢試驗，委托有相應資質(zhì)的機構對防水材料進行檢測，并出具合法有效的檢測報告。2）防水板鋪掛：洞內(nèi)防排水施工質(zhì)量控制初期支護表面的檢查及處理 ： 初期支護表面應平整

17、，無空鼓、裂縫，并用噴混凝土（或砂漿）對基面進行找平處理，平整度用2m靠尺檢查，表面平整度允許偏差：邊墻5cm、拱部7cm,表面平整度應符合下式要求： D/L1/6 式中 L初期支護表面相鄰兩凸面間的距離； D初期支護表面相鄰兩凸面凹進去的深度。 外露錨桿做切除處理，并用砂漿抹平。 局部漏水采用注漿堵水或埋設排水管直接排水到邊墻底縱向透水管。洞內(nèi)防排水施工質(zhì)量控制 防水板鋪設采用無釘鋪設工藝，松緊應適度并留有余量（實鋪長度與弧長的比值為10:8）,檢查時要保證防水板全部面積均能抵到圍巖 ，但又不宜過松。防水板鋪貼平整順直，搭接寬度不小于150mm。防水板搭接縫與施工縫錯開距離不應小于50cm。

18、 環(huán)向搭接時，下部防水板應壓住上部防水板 。 防水卷材縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，再覆蓋一層同類材料的防水卷材，用熱焊焊接。 三層以上塑料防水板的搭接形式必須是T形接頭。3）防水板的焊接： 防水板的拼接應采用雙焊縫工藝，焊接接縫處必須擦洗干凈，用雙焊縫焊機焊接 。單條焊縫的焊接寬度不應小于15mm，焊縫嚴密，不得焊焦焊穿。洞內(nèi)防排水施工質(zhì)量控制在焊縫搭接的部位焊縫必須錯開，不允許有三層以上的接縫重疊（見下圖）。焊縫搭接處必須用刀刮成緩角后拼接，使其不出現(xiàn)錯臺。 洞內(nèi)防排水施工質(zhì)量控制綁扎或焊接鋼筋時，采取遮擋措施避免對卷材造成破壞?；炷琳駬v時，振搗棒避免接觸防水板，以防振動棒破壞防

19、水板。防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查采用充氣法檢查，方法是將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣，當壓力表達到0.25MPa時停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，有氣泡的地方重新補焊，直到不漏氣為止。施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題1）防水板鋪掛松鋪系數(shù)不合理，太緊易造成防水板的破壞以及二襯拱頂不密實出現(xiàn)空洞；太松會使防水板皺褶卷起 而侵入二襯。洞內(nèi)防排水施工質(zhì)量控制2）焊縫不密實，尤其是水平焊縫，施工中應提高水平焊縫的施工工藝。2、止水帶（止水條）施工控制要點1）止水帶材質(zhì)、形狀、尺寸、物理機械性能符合設計規(guī)定。2）橡膠止水

20、帶接頭必須粘接良好，粘接前做好接頭表面的清刷與打毛，粘接可采用熱硫化連接的方法，搭接長度不得小于10cm，焊接縫寬不小于50mm。3） 止水帶埋設位置應準確，止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對稱 埋設，并固定牢固，防止偏移。 二次襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)止水帶過分偏離中心，則適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏。 洞內(nèi)防排水施工質(zhì)量控制3、排水管、溝施工控制要點縱向、橫向排水管（溝）主要控制布設位置及坡度符合設計要求。環(huán)向排水盲管，要保證基本間距外，局部滲漏水量大時還應加密其間距。與環(huán)向、橫向排水盲管的連接用變徑三通連為一體，三通預留位置應準確，接頭牢固，防止松動脫落，形成完整的排水系統(tǒng)。

21、 五、襯砌施工質(zhì)量控制襯砌施工質(zhì)量控制一）、質(zhì)量控制目標： 襯砌混凝土強度、厚度滿足設計要求，拱背回填飽滿密實，無空洞現(xiàn)象；混凝土表面平順光滑，顏色一致，無蜂窩、麻面、裂紋和滲漏現(xiàn)象。 隧道襯砌中線、水平、斷面尺寸和凈空大小均須符合設計要求，以確保襯砌不侵入隧道建筑限界。二）、施工質(zhì)量控制要點：關于襯砌混凝土的質(zhì)量控制參見高性能混凝土施工實施細則，在此，主要是襯砌中線、水平、斷面尺寸和凈空大小，以及混凝土表面質(zhì)量的控制。襯砌施工質(zhì)量控制三）施工控制措施1、仰拱及填充施工控制要點1）嚴格控制仰拱基底標高，確保仰拱斷面尺寸施工前于隧道邊墻每隔5m施放測量控制點，作為仰拱開挖及混凝土施工控制點 。開

22、挖完成后，先復核仰拱斷面尺寸，不允許出現(xiàn)欠挖，仰拱的頂面高程和曲率應滿足設計 要求?；炷翝沧⑶埃瑧獙⑺淼滋摬?、雜物、泥漿等清除干凈，并用高壓風將隧底吹洗干凈，超挖部分采用同級混凝土回填。 2） 仰拱、底板應整體澆筑，一次成型，嚴禁分幅施工。填充混凝土應在仰拱混凝土終凝后澆筑，不得同時澆筑。 襯砌施工質(zhì)量控制 3）仰拱和底板混凝土強度達到5MPa后允許行人通行，達到設計強度等級的100%后允許車輛通行。2、二次襯砌施工控制要點1）施工前必須對襯砌斷面進行檢查和復核，隧道襯砌中線、水平、斷面尺寸和凈空大小均須符合設計要求，以確保襯砌不侵入隧道建筑限界。 2）襯砌臺車應采用剛度足夠大的型鋼為行走軌

23、道。襯砌臺車的門架結構、支撐系統(tǒng)及模板的強度和剛度應滿足各種荷載的組合。 3）襯砌臺車應設置足夠的承重螺桿支撐和徑向模板螺桿支撐。4）襯砌臺車走行軌道的中線和軌面標高應準確，臺車就位后啟動微調(diào)裝置，用儀器校正模板外輪廓與設計凈空相吻合后，鎖定臺車。襯砌施工質(zhì)量控制5）灌筑前，應清除防水層表面灰粉并灑水潤濕，模板內(nèi)的積水和雜物應清理干凈 ，每次臺車就為前模板表面必須清理干凈并均勻涂刷脫模劑。6）混凝土應對稱、分層澆筑，分層搗固。搗固采用插入式振動器和附著式振動器聯(lián)合振搗。合理掌握振搗力度，不過振和欠振。7）施工現(xiàn)場應配備必要的備用機械設備，確保混凝土澆筑連續(xù)進行。當因故間歇時間超過允許間歇時間時

24、，按施工縫處理。8）按規(guī)定合理確定拆模時間，拆模后及時噴水養(yǎng)護，在規(guī)定的養(yǎng)護期內(nèi)始終保持混凝土處于濕潤狀態(tài) 。襯砌施工質(zhì)量控制四）襯砌施工常見質(zhì)量問題1、襯砌混凝土表面不平順，出現(xiàn)接茬、襯砌錯臺、漏漿等外觀質(zhì)量問題2、襯砌蜂窩、麻面、漏筋質(zhì)量問題3、襯砌滲漏水質(zhì)量問題4、襯砌表面裂紋質(zhì)量問題5、襯砌與初支間拱頂空洞問題隧道施工安全控制施工場地安全管理1 臨時油庫設置應符合國家有關消防規(guī)定。2 爆破器材庫必須符合防爆、防潮、防雷、防火等要求，并應有良好的通風和防爆照明設備，庫房距廠礦、村鎮(zhèn)、人口稠密處所、交通要道及其它建筑物的安全距離，必須符合國家爆破安全規(guī)程的有關規(guī)定。3 施工現(xiàn)場設置安全防護

25、設施，進入施工現(xiàn)場的人員應按規(guī)定使用勞動保護用品，有毒、粉塵侵害的作業(yè)應具有防護措施。4 易燃和可燃材料的存放場所與作業(yè)場地應配設消防器材，保持足夠防火間距并留出消防通道，施工防火要符合消防安全規(guī)定。5 作業(yè)區(qū)及生活區(qū)應設置消防設施，消防器材應有專人管理，定期檢查，房屋、庫棚、場地的消防安全距離應符合有關規(guī)定。6 各種氣瓶的運輸、存放和使用應符合規(guī)定，氧氣瓶與乙炔瓶、氧氣瓶及易燃品嚴禁同室儲存，放置地點不得靠近熱源和電器設備，距明火的距離不得小于10m。施工過程安全控制措施一、洞口段施工安全控制措施 1、在隧道工程洞口段施工前，必須根據(jù)洞口附近的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、環(huán)境條件及施工條件等，

26、預估可能發(fā)生的各種危險因素和隱患，以及對環(huán)境的影響等，并制定保障洞口段施工安全的技術措施。2、洞口施工前，應先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清除懸石、處理危石。施工期間實施不間斷監(jiān)測和防護。3、采用新奧法修建洞口段，除地質(zhì)條件較好，經(jīng)論證可直接開挖外，從施工和施工安全要求考慮，要在加設錨桿、鋼筋網(wǎng)、護坡和噴射混凝土之后再開挖洞口段 。4、當洞口位于淺埋、軟弱、松散地層或堆積層時，根據(jù)地質(zhì)條件和地下水情況，采用洞口超前小導管、超前管棚、超前錨桿對開挖的邊、仰坡地段進行預加固，必要時采用 地表注漿。5、 洞口臨近有建筑物和構筑物時，開挖爆破應采用控制爆破技術，加強對建筑物的變形觀測，并對振動波速

27、進行監(jiān)測，其值應符合現(xiàn)行爆破安全規(guī)程的有關規(guī)定。 二、洞身開挖爆破作業(yè)安全控制要點一）加強地質(zhì)超前預報隧道圍巖是復雜多變的，不良地層結構會導致隧道坍塌、涌水等事故的發(fā)生，為了保證隧道安全施工，應將超前地質(zhì)預測、預報納入正常施工工序中 。通過預報，探明圍巖地質(zhì)情況及不良地質(zhì)，確定合理的開挖方案和支護措施，保證開挖安全。二）開挖施工安全控制措施1、開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定。2、開鉆前對使用的機具詳細檢查，既能充分發(fā)揮機具效率，又能保證施工安全。3、隧道開挖后應及時進行初期支護。采用分部開挖時，應在初期支護噴射混凝土強度達到設計

28、強度等級的70%及以上時進行下一部分的開挖。隧道通過膨脹性圍巖時，支護應緊跟開挖，盡快封閉對圍巖施加約束。分部開挖施工過程中應加強對臨時支護的保護。4、不良地質(zhì)地段（斷層、巖溶、淺埋富水等）隧道開挖應根據(jù)實際情況采取先預報、管超前、短進尺、控爆破、早支護、快封閉、勤量測的施工方法。 三）鉆爆作業(yè)安全控制措施1、裝藥與鉆孔不應平行作業(yè)。2、爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時，其加工硐室的設置應符合國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程的有關規(guī)定。 3、 爆破作業(yè)時，所有人員應撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點。安全地點

29、至爆破工作面的距離，在獨頭坑道內(nèi)不應小于200m，當采用全斷面開挖時，應根據(jù)爆破方法與裝藥量，計算確定安全距離。4、在淺埋、軟巖、鄰近有建筑物等特殊情況地段爆破時，應采用儀器檢測圍巖爆破擾動范圍和垂直振速，并采取措施控制爆破對圍巖的擾動程度。5、爆破后必須經(jīng)過15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面檢查。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才可進入工作面。6、當發(fā)現(xiàn)盲炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。7、當兩相對開挖工作面相距40m時，兩端施工應加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當兩開挖工作面間的距離剩下1015m時，應從一端開挖貫通。四）洞內(nèi)運輸安全控制措施1、 車輛限速行駛：施工作業(yè)地段的行車速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h。2、嚴禁使用汽油的機械進洞，內(nèi)燃機械宜采用尾氣凈化裝置并加強通風。3、隧道內(nèi)的運輸?shù)缆窇鋫渑c施工方法、運輸車輛相適應的跨越設備，并設置信號、標志予以警示，運輸車輛不得對已施工的結構造成破壞、損傷。 三、支護、襯砌施工安全控制措施1、隧道支護必須緊跟開挖及時施做，同時按設計要求進行監(jiān)控量測的相關作業(yè)，對位于不良地質(zhì)地段的隧道，支護應及時封閉，保證施工安全。2、軟弱圍巖