汽車檢測技術(shù)2_第二章-發(fā)動機性能檢測課件

1、第2章第二章發(fā)動機性能檢測第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測第二節(jié)發(fā)動機功率的檢測第三節(jié)點火性能檢測第四節(jié)發(fā)動機綜合分析儀第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測.掌握氣缸壓縮壓力、曲軸箱竄氣量、氣缸漏氣量、進(jìn)氣歧管負(fù)壓的檢測方法。.能根據(jù)檢測結(jié)果判斷發(fā)動機氣缸密封性能。一、用氣缸壓力表檢測圖-氣缸壓力表第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測.檢測條件圖-測量氣缸壓力第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測.檢測方法.檢測標(biāo)準(zhǔn)表-常見轎車發(fā)動機氣缸壓力第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測圖-氣缸壓力與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線.檢測結(jié)果分析()超過標(biāo)準(zhǔn)原因。第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測()低于標(biāo)準(zhǔn)原因。二、用氣缸壓力測試儀進(jìn)行檢測.用壓力傳感器式氣缸壓力測試儀檢測.用電感放電式氣缸壓

2、力測試儀檢測圖-電感放電氣缸壓力儀接線圖蓄電池點火開關(guān)次級繞組接頭總高壓線配電器次級電壓信號傳感器分高壓線同步信號傳感器火花塞觸點觸點臂電容初級電壓信號傳感器初級繞組處理電路第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測圖-次級電壓波形圖.用起動電流式氣缸壓力測量儀進(jìn)行檢測()檢測原理。第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測圖-點火電壓與氣缸壓第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測圖-起動電流與缸壓波形圖()檢測結(jié)果分析。第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測圖-真空表表盤一、檢測原理第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測二、檢測方法.測試前的準(zhǔn)備.檢測結(jié)果分析()怠速測試。)如果怠速測試時的真空表讀數(shù)不正常，則應(yīng)進(jìn)行以下檢查：檢查初始點火正時；檢查配氣正時；檢查氣缸壓力；檢查曲

3、軸箱強制通風(fēng)控制閥。)如果怠速測試時的真空表指針有規(guī)律的下跌ka，則應(yīng)進(jìn)行以下檢查：查出不工作的火花塞；查出燒壞的氣門(壓力測試)；查出燒壞的活塞(壓力測試)。第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測)如果發(fā)現(xiàn)真空表讀數(shù)值不規(guī)則地下降到ka時，則應(yīng)進(jìn)行以下檢查：檢查火花塞；查找卡滯的氣門；查找卡滯的氣門挺桿或液壓挺桿。)如果真空表指針緩慢擺動于ka之間，則應(yīng)進(jìn)行以下工作：調(diào)整化油器(混合氣可能太濃)；檢查火花塞(火花塞間隙可能太小)。)如果怠速時真空表指針很快的在ka之間擺動則說明：進(jìn)氣門挺桿與導(dǎo)管磨損、配合松曠。)如果怠速時真空表指針在ka之間大幅度擺動，是由氣缸襯墊漏氣所引起的。)如果發(fā)動機怠速過高，測試歧

4、管負(fù)壓小于ka。第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測)如果發(fā)動機起動困難，保證不了穩(wěn)定怠速運轉(zhuǎn)，測試發(fā)動機的負(fù)壓在kPa以上。()急加速測試。)如果活塞漏氣嚴(yán)重，真空表指針的擺動幅度將不太明顯。)如果怠速時真空表指針低于正常值，急加速時指針回落到“”附近，節(jié)氣門突然關(guān)閉時指針也不能升高到ka左右。()排氣系統(tǒng)阻塞測試。三、用真空表測試負(fù)壓時應(yīng)注意的事項()發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，若氣門存在卡滯，則真空表指針將以不規(guī)則地間隔退回。第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測()氣門間隙都偏小，則真空表讀數(shù)將會偏低，大致在ka之間，且指針來回擺動，若只有一個氣門間隔調(diào)整值偏小，則真空表指針在該氣缸每次點火時會出現(xiàn)規(guī)則地()上數(shù)值都是在相當(dāng)

5、于海平面高度下測得的數(shù)值，我們知道進(jìn)氣歧管負(fù)壓隨海拔的升高而降低。一、儀器簡介圖-型氣缸漏氣量檢驗儀)面板圖)示意圖減壓閥進(jìn)氣壓力表測量表校正孔板橡膠軟管快換管接頭充氣嘴氣缸蓋第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測圖-活塞位置指示器二、檢測方法第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測()先將發(fā)動機預(yù)熱到正常溫度，然后用壓縮空氣吹凈缸蓋，特別要吹凈火花塞孔上的灰塵，最后旋下所有火花塞，裝上充氣嘴。()儀器接上氣源，在儀器出口完全密封的情況下，通過調(diào)節(jié)減壓閥，使測量表的指針指在kPa位置上。()卸下分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤。()搖轉(zhuǎn)曲軸，先使第缸活塞處于壓縮終了上止點位置，然后轉(zhuǎn)動活塞定位盤，使刻度“”對正指針。()

6、把缸充氣嘴接上快換管接頭，向缸充氣，測量表上的讀數(shù)便反映了該缸的密封性。()搖轉(zhuǎn)曲軸，使指針對正活塞定位盤下一缸的刻度線，按上述方法檢測下一缸漏()按上述方法和點火次序，檢測其他各缸的漏氣量。第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測三、檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表-氣缸漏氣量參考值圖-曲軸箱竄氣量與發(fā)動機功率第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測圖-氣體流量計示意圖一、檢測條件二、檢測方法第一節(jié)發(fā)動機密封性檢測.用專用氣體流量計檢測表-曲軸箱單缸平均竄氣量參考值.用曲軸箱竄氣量測試儀檢測第二節(jié)發(fā)動機功率的檢測.掌握并理解無負(fù)荷測功原理、角加速度和加速時間測試的工作原理。.了解無負(fù)荷測功儀的使用方法。一、穩(wěn)態(tài)測功與動態(tài)測功二、無負(fù)荷測功原理.

7、通過測瞬時角加速度檢測功率.通過測加速時間檢測功率三、無負(fù)荷測功的顯示方法和儀器方案.顯示方法第二節(jié)發(fā)動機功率的檢測圖-測瞬時加速度方案方框圖傳感器整形裝置時間信號發(fā)生器計數(shù)器和控制裝置轉(zhuǎn)換分析器轉(zhuǎn)換開關(guān)功率指示表轉(zhuǎn)速表電源第二節(jié)發(fā)動機功率的檢測.儀器方案()測瞬時角加速度。圖-測加速時間方案方框圖斷電器觸點轉(zhuǎn)速傳感器變壓器轉(zhuǎn)速脈沖整形裝置起始轉(zhuǎn)速觸發(fā)器終止轉(zhuǎn)速觸發(fā)器時標(biāo)計算與控制裝置顯示裝置第二節(jié)發(fā)動機功率的檢測()測加速時間。四、無負(fù)荷測功儀及測功方法圖-便攜式無負(fù)荷測功儀面板圖第二節(jié)發(fā)動機功率的檢測.儀器準(zhǔn)備()未接通電源前，如指示裝置為指針式表頭的，應(yīng)檢查指針是否在機械零點上，否則應(yīng)進(jìn)

8、行調(diào)整。()接通電源，電源指示燈亮，預(yù)熱儀器至規(guī)定時間。()帶有數(shù)碼管的儀器，數(shù)碼管亮度應(yīng)正常，且數(shù)碼均在零位。()按儀器使用說明書給定的方法，對儀器進(jìn)行檢查、調(diào)試和校正，待完全符合使用要求后才能投入使用。()測加速時間-平均功率的儀器，要利用儀器的模擬轉(zhuǎn)速、門控指示燈和微調(diào)電位器，調(diào)整好起始轉(zhuǎn)速n和終止轉(zhuǎn)速n的門控。()需要置入轉(zhuǎn)動慣量J的儀器，要把被測發(fā)動機的轉(zhuǎn)動慣量J置入儀器內(nèi)。.發(fā)動機準(zhǔn)備第二節(jié)發(fā)動機功率的檢測.聯(lián)機.測功()按下“復(fù)零”鍵，使指示裝置復(fù)零。()按下其他必要的鍵位，如機型(汽油機、柴油機)選擇鍵、缸數(shù)選擇鍵和“測試”鍵等。()發(fā)動機在怠速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，操作者在駕駛室內(nèi)急速

9、地把加速踏板一腳踩到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速猛然上升，當(dāng)超過終止轉(zhuǎn)速n時應(yīng)立即松開加速踏板，切忌發(fā)動機長時間高速空轉(zhuǎn)。.查對功率五、檢測結(jié)果分析第二節(jié)發(fā)動機功率的檢測表-轉(zhuǎn)速正常平均下降值第三節(jié)點火性能檢測.掌握汽車專用示波器操作方法。.掌握點火系初、次級標(biāo)準(zhǔn)波形，能分析標(biāo)準(zhǔn)波形。.能分析故障波形。一、汽車專用數(shù)字示波器特點圖-外觀圖第三節(jié)點火性能檢測.具有汽車專用萬用表功能圖-各種顯示模式.具有維修參考功能()元件工作原理。()技術(shù)信息。()連接。()測試。.具有方便功能第三節(jié)點火性能檢測二、的主要檢測功能有 直流電流 直流電壓 交流電壓 電阻 頻率 脈寬 占空比 點火波形三、的操作圖-檢測儀示意圖、

10、橡膠套背景光按鈕選擇滾輪按鈕N按鈕開關(guān)按鈕顯示屏第三節(jié)點火性能檢測四、儀器使用注意事項)更換蓄電池、熔絲、數(shù)據(jù)卡前，一定要拔掉所有的測試筆、并關(guān)掉儀器電源。)儀器兩端的黑色橡膠護(hù)套沒有安裝好前，不可進(jìn)行操作。)測試電流或電壓不可超過儀器規(guī)定的最大測試值。)任何測試輸入端和搭鐵端均不可加載以上的交、直流電壓。)不可用電流通道測試交流信號；測試直流信號，其電壓不得超過。)更換熔絲必須附合規(guī)格(A、)。)不可在RS-通道與任何測試口加載以上的電壓。)不可在含有可燃性氣體或爆炸性氣體的環(huán)境使用。第三節(jié)點火性能檢測五、操作舉例.車型選擇圖-車型選擇界面.元件測試(CPNEN第三節(jié)點火性能檢測圖-元件測試

11、選擇界面.萬用表(ULIEER)第三節(jié)點火性能檢測圖-萬用表測試界面()屏幕圖形顯示界面。()屏幕數(shù)字顯示界面。第三節(jié)點火性能檢測()雙屏幕顯示界面。.波形瀏覽器(WAEFR.點火圖形的顯示.高壓模塊(模塊)的使用()概述。圖-點火模塊()外形第三節(jié)點火性能檢測()點火模塊的連接。)將點火模塊上紅色導(dǎo)線連接器插到的通道(CH)。)將點火模塊上黑色導(dǎo)線多銷連接器插到的通道/通道(CH/CH)。)將黑色導(dǎo)線插入C孔，并與汽車有效接地。)將轉(zhuǎn)速傳感器(圖-所示)接到模塊的多孔插座上，另一側(cè)夾鉗接到觸發(fā)缸上。圖-轉(zhuǎn)速傳感器外形圖第三節(jié)點火性能檢測)對于傳統(tǒng)點火系統(tǒng)和直接點火系統(tǒng)，可將黑色電纜與模塊的黑

12、色導(dǎo)線連接，黑色電纜的另一端插上適配夾，并夾在高壓線上。)對于使用獨立點火或無高壓線的分電器系統(tǒng)可使用特殊的適配器，夾裝在點火線圈或分電器的外部。)最后是正確選擇安裝觸發(fā)轉(zhuǎn)速的傳感器位置。()檢測操作)正確連接模塊和各導(dǎo)線后，在萬用表功能下，旋轉(zhuǎn)滾輪選擇你希望的圖形，按鍵)轉(zhuǎn)動滾輪移動光標(biāo)至CH，按鍵確認(rèn)。)將轉(zhuǎn)速信號夾鉗接到缸高壓線上，信號夾鉗同時連接到合適的位置。第三節(jié)點火性能檢測)如果你沒有看到圖形，首先應(yīng)檢查各種連線是否正確可靠。)存儲屏幕一、點火波形檢測連接方法.傳統(tǒng)點火系點火波形檢測圖-傳統(tǒng)點火系連接方法示意圖點火線圈初級點火信號測試夾次級信號測試夾外卡式轉(zhuǎn)速傳感器缸火花塞分電器第

13、三節(jié)點火性能檢測.無觸點電子點火系點火波形檢測圖-無觸點電子點火連接方法示意圖蓄電池初級點火信號測試夾次級點火信號測試夾外卡轉(zhuǎn)速傳感器缸火花塞分電器點火線圈第三節(jié)點火性能檢測.無分電器點火系點火波形檢測圖-無分電器點火系連接方法示意圖火花塞點火線圈感應(yīng)夾鋼卡第三節(jié)點火性能檢測二、各種點火系標(biāo)準(zhǔn)波形.次級電壓標(biāo)準(zhǔn)波形圖-傳統(tǒng)點火系統(tǒng)次級電壓標(biāo)準(zhǔn)波形第三節(jié)點火性能檢測圖-無分電器次級點火波形第三節(jié)點火性能檢測圖-無觸點次級點火波形.初級電壓標(biāo)準(zhǔn)波形第三節(jié)點火性能檢測圖-初級電壓標(biāo)準(zhǔn)波形)傳統(tǒng)點火系統(tǒng))電子點火系統(tǒng)()電子點火系統(tǒng)在觸點剛斷開時，沒有很明顯的高頻振蕩區(qū)，第三節(jié)點火性能檢測這主要是因為

14、沒有觸點并聯(lián)電容。()電子點火系統(tǒng)在觸點剛閉合時點，由于初級線圈導(dǎo)通，初級電流開始增加，因此在線圈中感應(yīng)電壓與斷電階段電壓方向相反。三、點火波形的各種顯示形式與作用.平列波.并列波圖-平列波第三節(jié)點火性能檢測圖-并列波.重疊波第三節(jié)點火性能檢測圖-重疊波四、點火波形分析.初級電壓波形分析第三節(jié)點火性能檢測表-5有故障的初級電壓波形分析第三節(jié)點火性能檢測.次級電壓波形分析第三節(jié)點火性能檢測表-6有故障的次級電壓波形分析第三節(jié)點火性能檢測表-6有故障的次級電壓波形分析第三節(jié)點火性能檢測一、檢測發(fā)動機點火提前角的意義二、點火提前角檢測原理圖-正時燈外形圖第三節(jié)點火性能檢測圖-兩標(biāo)記對齊示意圖第三節(jié)點

15、火性能檢測圖-正時燈測試點火提前角示意圖第三節(jié)點火性能檢測圖-點火提前角原理圖三、點火提前角檢測的方法()將正時燈的兩個電源夾分別夾在蓄電池正、負(fù)極上，紅正、黑負(fù)。第三節(jié)點火性能檢測()將正時燈的外卡式傳感器卡在缸高壓線上，如果是獨立點火系統(tǒng)，應(yīng)在缸點火線圈上貼感應(yīng)片，使用專用片式感應(yīng)器，如圖-所示。圖-片式感應(yīng)器與獨立點火線圈連接第三節(jié)點火性能檢測()發(fā)動機運轉(zhuǎn)到正常工作溫度，打開正時燈開關(guān)。()在發(fā)動機穩(wěn)定怠速下，正時燈對準(zhǔn)轉(zhuǎn)動標(biāo)記，調(diào)整正時燈延時旋鈕，直到轉(zhuǎn)動標(biāo)記與缸體固定標(biāo)記對齊，此時，正時燈上的指示裝置上的讀數(shù)即為發(fā)動機怠速下點火提前角。()檢測完畢，關(guān)閉正時燈，取下電源卡和外卡傳感

16、器。四、點火提前角檢測注意的問題()上述檢測方法檢測的點火提前角為初始提前角。()有些電噴發(fā)動機點火正時不同于化油器發(fā)動機，通常在發(fā)動機維修、更換相關(guān)機件或檢修分電器等工作之后，應(yīng)對發(fā)動機點火正時的初始狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。()對于電控點火系統(tǒng)，點火提前角是不能人工調(diào)整的。第四節(jié)發(fā)動機綜合分析儀.了解發(fā)動機綜合分析儀測試功能。.掌握發(fā)動機綜合分析儀傳感器連接、檢測方法。.理解發(fā)動機綜合分析儀檢測原理。.能根據(jù)實際需要，正確選擇測試項目。一、發(fā)動機綜合分析儀功能()無負(fù)荷測功功能即加速測功法。()檢測點火系統(tǒng):初級與次級點火波形的采集與處理，平列波、并列波與重疊和重疊角的處理與顯示，斷電器閉合角和開啟角

17、，點火提前角的測定等。()機械和電控噴油過程各參數(shù)(壓力、波形、噴油、脈寬、噴油提前角等)的測定。()進(jìn)氣歧管負(fù)壓波形測定與分析。第四節(jié)發(fā)動機綜合分析儀()各缸工作均勻性測定。()起動過程參數(shù)(電壓、電流、轉(zhuǎn)速)測定。()各缸壓縮壓力判斷。()電控供油系統(tǒng)各傳感器、執(zhí)行器參數(shù)測定。()萬用表功能。()排氣分析功能。二、發(fā)動機綜合分析儀特點()動態(tài)的測試功能：它的傳感系統(tǒng)和信號采集與記憶存儲能迅速準(zhǔn)確地捕獲發(fā)動機各瞬變參數(shù)的時間函數(shù)曲線，這些動態(tài)參數(shù)才是對發(fā)動機進(jìn)行有效診斷的科學(xué)依據(jù)。第四節(jié)發(fā)動機綜合分析儀()通用性測試過程：它只針對基本結(jié)構(gòu)和各系統(tǒng)的形式和工作原理進(jìn)行測試，因此它的檢測結(jié)果具有

18、良好的普遍性，不依據(jù)被檢車輛的數(shù)據(jù)卡(即測試軟件)，其檢測方法具有最廣泛的通用性。()主動性發(fā)動機綜合檢測儀，不僅能適時采集發(fā)動機的動態(tài)參數(shù)，而且還能主動地發(fā)出指令干預(yù)發(fā)動機工作，以完成某些特定的試驗程序，如斷缸試驗等。三、發(fā)動機綜合分析儀的基本組成圖-發(fā)動機綜合分析儀組成示意圖第四節(jié)發(fā)動機綜合分析儀圖-發(fā)動機綜合分析儀外形圖測試探頭支架電腦主機工具箱打印機鍵盤顯示器.信號提取系統(tǒng)第四節(jié)發(fā)動機綜合分析儀圖-發(fā)動機綜合分析儀信號提取系統(tǒng).前端處理器.采控與顯示系統(tǒng)第四節(jié)發(fā)動機綜合分析儀四、發(fā)動機綜合分析儀檢測.起動電流檢測.充電電壓.壓縮壓力圖-電流傳感器連接示意圖第四節(jié)發(fā)動機綜合分析儀圖-起動電流法檢測缸壓波形第四節(jié)發(fā)動機綜合分析儀圖-斷缸試驗結(jié)果顯示.各缸功率平衡()有分電器點火系。第四節(jié)發(fā)動機綜合分析儀()無分電器點火系。一、完整測試.測試探頭聯(lián)接圖-無分電器完整測試探頭連接示意圖缸火花塞高壓線觸發(fā)缸測試夾次級信號測試夾蓄電池測試夾起動電流測試夾負(fù)壓測試接頭正時燈機油溫度測試探頭蓄電池負(fù)極蓄電池第四節(jié)發(fā)動機綜合分析儀圖-有分電器完整測試探頭聯(lián)接示意圖缸火花塞高壓線觸發(fā)缸測試夾次級信號測試夾初級信號測試夾蓄電池測試夾起動電流測試夾負(fù)壓測試接頭機油溫度測試探頭正時燈蓄