公司技術(shù)方案(共23頁(yè))

1、設(shè)備(shbi)技術(shù)方案聯(lián)體式計(jì)重收費(fèi)(shu fi)技術(shù)方案概述(i sh)有限公司將具有國(guó)際先進(jìn)(xinjn)水平的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)成功地應(yīng)用于汽車(chē)及其軸載質(zhì)量的檢測(cè)，開(kāi)發(fā)出系列動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡（聯(lián)體結(jié)構(gòu)）用于收費(fèi)車(chē)道稱(chēng)重系統(tǒng)。采用嵌入式工業(yè)控制計(jì)算機(jī)技術(shù)與動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)成功能強(qiáng)大的收費(fèi)車(chē)道稱(chēng)重系統(tǒng)。本系統(tǒng)為具有自動(dòng)計(jì)量稱(chēng)重、自動(dòng)計(jì)算功能，無(wú)需(wx)人為干預(yù)，系統(tǒng)能在收費(fèi)站車(chē)輛頻繁啟停情況下保證正常運(yùn)行。系統(tǒng)可進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，用于數(shù)據(jù)管理的嵌入式計(jì)算機(jī)可進(jìn)行軸載判別，輪軸類(lèi)型判別，同時(shí)向收費(fèi)計(jì)算機(jī)傳輸稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，并具有數(shù)據(jù)自動(dòng)緩存功能。同時(shí)，本系統(tǒng)在計(jì)重收費(fèi)稱(chēng)重的同時(shí)，極大排除了非規(guī)范行駛對(duì)稱(chēng)

2、重準(zhǔn)確度的干擾，并有進(jìn)行超限檢測(cè)的功能，為公路管理部門(mén)進(jìn)行超限運(yùn)輸管理提供了依據(jù)。系統(tǒng)構(gòu)成及稱(chēng)重技術(shù)原理系統(tǒng)構(gòu)成本計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)由稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)備、光柵分車(chē)器、數(shù)據(jù)采集器（室內(nèi)型）、檢測(cè)線(xiàn)圈及必要的輔助材料組成。計(jì)重系統(tǒng)構(gòu)成框圖如下：稱(chēng)重(chn zhn)技術(shù)原理進(jìn)入安裝有低速稱(chēng)重系統(tǒng)的收費(fèi)車(chē)道的車(chē)輛，其汽車(chē)車(chē)軸依次壓過(guò)鋪設(shè)在車(chē)道路面中的稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)備，稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)備傳感器內(nèi)由電阻應(yīng)變計(jì)構(gòu)成的多組電橋失去平衡，從而產(chǎn)生瞬間的不平衡輸出(shch)信號(hào)，通過(guò)信號(hào)線(xiàn)纜傳向數(shù)字接線(xiàn)盒，數(shù)字接線(xiàn)盒利用一組高速A/D轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，再經(jīng)線(xiàn)纜傳向室外控制柜內(nèi)的數(shù)據(jù)采集器/控制柜，經(jīng)專(zhuān)門(mén)的程序處理，計(jì)算出其

3、軸重、軸組重和速度，并依次累加出車(chē)輛總重。安裝在路側(cè)的紅外線(xiàn)光柵分車(chē)器可準(zhǔn)確判別車(chē)輛是否完全通過(guò)。同時(shí)通過(guò)(tnggu)獨(dú)特的邏輯分車(chē)裝置判斷是否有不同形式的倒車(chē)、溜車(chē)等現(xiàn)象，當(dāng)車(chē)輛完全通過(guò)后，將稱(chēng)重結(jié)果、車(chē)型判別結(jié)果、車(chē)速等信息傳輸?shù)杰?chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)。車(chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)依據(jù)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率對(duì)車(chē)輛實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。在稱(chēng)重系統(tǒng)部件出現(xiàn)故障時(shí)，稱(chēng)重系統(tǒng)可向操作軟件發(fā)送錯(cuò)誤信息，便于維護(hù)。系列動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡中的稱(chēng)重平臺(tái)采集信號(hào)用于累加計(jì)算稱(chēng)量重量，檢測(cè)平臺(tái)用于檢測(cè)車(chē)輛行駛狀態(tài)，數(shù)據(jù)采集器生成相應(yīng)的標(biāo)示代碼，并輔助提升稱(chēng)量結(jié)果的準(zhǔn)確度。系統(tǒng)工作流程(lichng)和功能系統(tǒng)(xtng)工作流程系統(tǒng)總體(zngt)功能車(chē)

4、型、日期和時(shí)間、數(shù)據(jù)記錄序號(hào)、超限判別標(biāo)識(shí)等，根據(jù)系統(tǒng)要求，輸出以上信息；當(dāng)最后一輛車(chē)不完全退出（未收頭）并且再進(jìn)入時(shí)，稱(chēng)重設(shè)備(shbi)能夠正確判斷處理該車(chē)輛的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)；當(dāng)車(chē)輛不完全進(jìn)入（未收尾）并退出時(shí)，稱(chēng)重設(shè)備(shbi)能夠正確判斷，撤消該輛車(chē)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)；當(dāng)車(chē)輛在稱(chēng)重平臺(tái)上不完全倒車(chē)（未收尾、也未收頭）并進(jìn)入時(shí)，稱(chēng)重設(shè)備能夠正確判斷(pndun)處理該輛車(chē)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)；能夠檢測(cè)到最后一輛車(chē)退出，并且發(fā)消息給動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)撤銷(xiāo)該車(chē)輛的數(shù)據(jù)；系統(tǒng)的計(jì)量設(shè)備性能符合國(guó)家相關(guān)部門(mén)計(jì)量器具制造許可規(guī)范要求，并取得了制造許可證；系統(tǒng)能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行準(zhǔn)確、有效的自動(dòng)分離，并能處理車(chē)輛跟車(chē)干擾、倒車(chē)、不完全倒

5、車(chē)、走S型、點(diǎn)剎車(chē)等復(fù)雜多變的行駛狀態(tài)，保證車(chē)輛和數(shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng)；系統(tǒng)能夠動(dòng)態(tài)稱(chēng)量和靜態(tài)稱(chēng)量，并能自動(dòng)轉(zhuǎn)換；具備自動(dòng)緩存功能。在向計(jì)算機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時(shí)，自動(dòng)存入緩存消息隊(duì)列并嘗試重發(fā)，在此次數(shù)據(jù)未正常送達(dá)前不會(huì)被下一條數(shù)據(jù)沖掉，該數(shù)據(jù)將一直保存在系統(tǒng)緩存中，直到復(fù)位或被授權(quán)操作員刪除，從而保證稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的完整性；系統(tǒng)具有故障自檢功能，系統(tǒng)中各設(shè)備和線(xiàn)路出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)能夠取得相應(yīng)的故障信息，在設(shè)備自帶的顯示終端進(jìn)行顯示，并能夠?qū)⑦@些故障信息傳送給計(jì)算機(jī)；系統(tǒng)能夠在無(wú)人值守狀態(tài)下滿(mǎn)足不間斷全天候連續(xù)工作的需要；單個(gè)車(chē)道計(jì)重系統(tǒng)的整體MTBF30000h；設(shè)備精度穩(wěn)定性：設(shè)備標(biāo)定周期1年；系統(tǒng)的集成度

6、較高，可方便的安裝到業(yè)主指定的位置；秤臺(tái)集成車(chē)輛軸數(shù)識(shí)別功能，能夠正確分辨輪軸數(shù)，對(duì)計(jì)重車(chē)輛要求判斷準(zhǔn)確度達(dá)到99.9%以上； 稱(chēng)重平臺(tái)表面采取防滑措施，防止車(chē)輛打滑或因稱(chēng)重平臺(tái)表面結(jié)冰失去控制，防滑設(shè)施失效時(shí)可在維護(hù)中方便的更換；采用(ciyng)獨(dú)特的稱(chēng)重平臺(tái)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和特有的防塵條密封處理，防止沙礫、泥土、碎石進(jìn)入稱(chēng)重平臺(tái)基礎(chǔ)或卡著邊縫，系統(tǒng)維護(hù)方便(fngbin)，我方提供專(zhuān)用工具可在不拆除設(shè)備(shbi)的情況下能方便的清理秤臺(tái)底部垃圾。主要(zhyo)設(shè)備性能(xngnng)和技術(shù)指標(biāo)聯(lián)體(lin t)秤針對(duì)收費(fèi)車(chē)道特殊的使用環(huán)境，公司稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)備為上翻梁式稱(chēng)重臺(tái)，內(nèi)置高精度剪切梁式

7、稱(chēng)重傳感器，并采用專(zhuān)利結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足系統(tǒng)長(zhǎng)期可靠運(yùn)行的要求。型號(hào)：臺(tái)面寬度：普通車(chē)道3.5米；超寬車(chē)道4.2米，可根據(jù)實(shí)際情況定做稱(chēng)重平臺(tái)。臺(tái)面長(zhǎng)度：1.6米單軸額定載荷： 30t；最大過(guò)載能力： 200%；有效測(cè)量的速度范圍為：010千米/小時(shí)，允許輪軸停在稱(chēng)重平臺(tái)上；靜態(tài)準(zhǔn)確度等級(jí)： eq oac(,)級(jí) ；動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確度等級(jí)：整車(chē)總重量2級(jí)，誤差2%；整體MTBF30000h；精度穩(wěn)定性：設(shè)備檢定周期1年；設(shè)備具有自診斷功能，發(fā)生故障時(shí)能通過(guò)軟硬件發(fā)出故障信息；使用壽命：大于300萬(wàn)車(chē)次；可檢測(cè)車(chē)輛軸數(shù)：無(wú)此限制；工作環(huán)境為度：-30+70；工作環(huán)境濕度：95%；設(shè)備的防護(hù)等級(jí)：稱(chēng)重傳感器

8、：優(yōu)于IP68，可連續(xù)浸水300小時(shí)以上；秤體臺(tái)面采用聯(lián)體式，鋼板厚度15毫米，采用大型鋼廠優(yōu)質(zhì)板材，CO2氣體保護(hù)焊，保證機(jī)械剛度強(qiáng)度；能正確識(shí)別車(chē)軸數(shù)量(shling)，判別正確率達(dá)到99.9以上(yshng)；有較好的防車(chē)輛(chling)跳磅、走S、拖磅、加假軸等作弊措施；采用大型鋼廠優(yōu)質(zhì)板材，CO2氣體保護(hù)焊具有良好的防銹性能；采用獨(dú)特的低速動(dòng)態(tài)軸重儀設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和特有的防塵條密封處理，防止沙礫、泥土、碎石進(jìn)入低速動(dòng)態(tài)軸重儀基礎(chǔ)或卡著邊縫，延長(zhǎng)維護(hù)時(shí)間，更換方便；我公司設(shè)備隨機(jī)提供的起吊附件和液壓千斤頂，不需要大型機(jī)械便可維修和清淤，維護(hù)方便。稱(chēng)重傳感器稱(chēng)重傳感器用于動(dòng)態(tài)稱(chēng)重過(guò)程測(cè)力及數(shù)

9、字信號(hào)的轉(zhuǎn)換，是系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，本系統(tǒng)使用剪切梁式稱(chēng)重傳感器。為本產(chǎn)品提供傳感器的制造商是電測(cè)儀器股份有限公司，是我公司的戰(zhàn)略合作伙伴。有著十年的合作經(jīng)歷。作為骨干企業(yè)，現(xiàn)已發(fā)展成為全球最大的稱(chēng)重傳感器制造基地之一。本稱(chēng)重系統(tǒng)采用電測(cè)傳感器，品質(zhì)卓越，適用于重載車(chē)輛的頻繁碾壓。采用全焊接密封技術(shù)，可在高溫、濕熱、腐蝕等極惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定工作。 其重要指標(biāo)如下：精度標(biāo)準(zhǔn)： C4額定容量：20t工作環(huán)境溫度：-40+80 安全過(guò)載：150 % FS極限過(guò)載：300 % F.C.稱(chēng)重傳感器防護(hù)(fngh)等級(jí)：優(yōu)于IP68，可連續(xù)浸水300小時(shí)以上；當(dāng)稱(chēng)重傳感器發(fā)生故障(gzhng)時(shí)，可以通過(guò)硬

10、件和軟件發(fā)出故障消息。光柵(gungshn)分車(chē)器光柵分車(chē)器能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行可靠的分離，消除跟車(chē)現(xiàn)象，保證稱(chēng)重檢測(cè)數(shù)據(jù)與車(chē)輛的一一對(duì)應(yīng)。 光柵分車(chē)器：型號(hào)：D-10W光柵分車(chē)器：型號(hào)：D-10W采用高能量、高穿透率光電管；紅外光柵分車(chē)器的玻璃采用自動(dòng)電加熱玻璃，具有溫濕度控制，可有效的防凝露、結(jié)霜；其在良好天氣時(shí)，分離判斷正確率達(dá)到99.9%以上；紅外光柵采用過(guò)量增益發(fā)射，在惡劣天氣時(shí)（含強(qiáng)光直射），分離判斷正確率達(dá)到99%以上；光柵最低的光軸距地面高度： 0.41米；光柵最高的光軸距地面高度：1.64米；最小分辨物的尺寸：30 毫米；兩車(chē)可分離最小間距：100 毫米；紅外光柵發(fā)射端與接收端最大距

11、離：14米；箱體為不銹鋼板制作，外殼設(shè)計(jì)為開(kāi)門(mén)式，便于清潔；工作環(huán)境：溫度：-40 +80 相對(duì)濕度：95%整體(zhngt)MTBF30000h；光柵分車(chē)器采用背靠背方式安裝(nzhung)，遠(yuǎn)離車(chē)道邊緣，并在外殼上貼有醒目的防撞反光膜以防止(fngzh)車(chē)輛將其損壞；具有自診斷功能，當(dāng)玻璃窗上有污泥、過(guò)多灰塵或光電管故障時(shí)，可自動(dòng)探測(cè)故障，并忽略或屏蔽有問(wèn)題的光束，仍能正常工作，同時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)，一旦故障排除，能自動(dòng)回復(fù)正常工作狀態(tài)；發(fā)生故障時(shí)，可以通過(guò)硬件和軟件發(fā)出故障消息。數(shù)據(jù)采集器 數(shù)據(jù)采集器是整個(gè)系統(tǒng)的控制部分，負(fù)責(zé)處理稱(chēng)重傳感器、光柵分車(chē)器送來(lái)的信息，經(jīng)專(zhuān)門(mén)的程序分析和處理計(jì)算出

12、其軸重、軸組重和速度，并依次累加出車(chē)輛總重。同時(shí)根據(jù)上級(jí)計(jì)算機(jī)的要求傳送車(chē)輛載荷信息，并控制相應(yīng)的報(bào)警裝置報(bào)警。品牌：-，型號(hào)：-W室內(nèi)型儀表采用高度集成式設(shè)計(jì)，美觀、防塵性能良好，體積緊湊；可放置于收費(fèi)亭內(nèi)方便的在收費(fèi)亭內(nèi)進(jìn)行檢定、調(diào)校工作；可提供動(dòng)態(tài)連接庫(kù)或直接通訊的方式與收費(fèi)計(jì)算機(jī)通訊，能提供RS232通訊接口；通信速率：9600 Kbps /115.2Kbps；電子部分和所有接口都設(shè)置防雷接地及光電隔離保護(hù)，保證野外施工與運(yùn)行的安全；具有調(diào)試、檢測(cè)用數(shù)字液晶顯示屏，支持中文顯示，可直觀顯示車(chē)輛的各軸軸型、軸重和車(chē)速等；具有調(diào)試用外接鍵盤(pán)接口，能夠外接鍵盤(pán)，方便地對(duì)稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)備、光柵分車(chē)

13、器進(jìn)行校準(zhǔn)調(diào)試； 具備自動(dòng)緩存功能。在向車(chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時(shí)，自動(dòng)存入緩存消息隊(duì)列并嘗試重發(fā)，在此次數(shù)據(jù)未正常送達(dá)前不會(huì)被下一條數(shù)據(jù)沖掉，該數(shù)據(jù)將一直保存在系統(tǒng)緩存中，直到復(fù)位或被授權(quán)操作員刪除，從而保證稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的完整性；在系統(tǒng)異常時(shí)（如自檢異常、通訊失敗或者程序迷失等）內(nèi)置系統(tǒng)自動(dòng)復(fù)位(f wi)（有看門(mén)狗電路設(shè)計(jì)），復(fù)位時(shí)間5s； 工作環(huán)境(hunjng)：溫度：-40 +80 相對(duì)濕度(xingdu shd)：95%電源：AC220V（+10%，-15%）,50Hz2%；整體MTBF30000h；具有手動(dòng)強(qiáng)制分離車(chē)輛功能，當(dāng)光柵分車(chē)器發(fā)生故障時(shí)，可使用手動(dòng)分離車(chē)輛功能；具有自診斷

14、功能：當(dāng)與車(chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)發(fā)生通訊故障時(shí)，可以通過(guò)硬件和軟件發(fā)出故障消息；處理計(jì)算機(jī)采用先進(jìn)的高性能單片機(jī)處理技術(shù)，并使用最新版本的固化軟件，無(wú)磁盤(pán)操作系統(tǒng)，無(wú)機(jī)械部件，適用于室外環(huán)境、無(wú)人值守、不間斷運(yùn)行。具有開(kāi)機(jī)自檢、空閑時(shí)定時(shí)自檢、零點(diǎn)校正和自動(dòng)溫度補(bǔ)償?shù)饶芰ΑＶС謨煞N檢測(cè)稱(chēng)量模式，即動(dòng)態(tài)稱(chēng)量和靜態(tài)稱(chēng)量，并可自動(dòng)轉(zhuǎn)換；能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行準(zhǔn)確、有效的自動(dòng)分離，并能處理車(chē)輛跟車(chē)干擾、倒車(chē)、不完全倒車(chē)、走S型、點(diǎn)剎車(chē)等復(fù)雜多變的行駛狀態(tài)，保證車(chē)輛和數(shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng)；即使由于擁堵，車(chē)軸停在稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)備上，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確稱(chēng)量并進(jìn)行車(chē)型判別。輸出檢測(cè)信息：整車(chē)重、車(chē)軸數(shù)量、車(chē)型、日期和時(shí)間、數(shù)據(jù)記錄序號(hào)等。檢測(cè)線(xiàn)

15、圈設(shè)置在車(chē)道內(nèi)的車(chē)輛檢測(cè)器為感應(yīng)線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器，可在紅外光柵分車(chē)器發(fā)生故障時(shí)，線(xiàn)圈用于輔助實(shí)現(xiàn)車(chē)輛分離和收尾功能。車(chē)輛檢測(cè)器通過(guò)電磁感應(yīng)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)車(chē)輛的分離，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)，車(chē)輛觸發(fā)環(huán)形線(xiàn)圈使線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)，經(jīng)過(guò)線(xiàn)纜傳到數(shù)據(jù)采集器的線(xiàn)圈卡。車(chē)輛檢測(cè)器具有成本低，安裝簡(jiǎn)單方便，施工量小等特點(diǎn)。品牌：-型號(hào)：-W 尺寸：2米1米適用于普通車(chē)道和超寬車(chē)道工作環(huán)境：溫度：-40 +80 相對(duì)濕度：95%線(xiàn)圈電感量: 70H1000H頻率范圍: 50200 KHz速度檢測(cè)(jin c)范圍: 150k米/h線(xiàn)圈(xinqun)在車(chē)距不小于2米時(shí)，正確(zhngqu)分車(chē)的精度99%針對(duì)本項(xiàng)目(xingm

16、)的技術(shù)解決方案適應(yīng)(shyng)復(fù)雜(fz)氣候的方案（防止車(chē)輛剎車(chē)淋水、鼠害等）雨水對(duì)外部設(shè)備容易造成銹蝕，凝霜、結(jié)露，容易使車(chē)輛分離器受到影響，因此，我公司針對(duì)這樣的環(huán)境特點(diǎn)應(yīng)對(duì)的措施如下：光柵分車(chē)器箱體外殼采用不銹鋼板材，外殼表面均作防銹處理，保證不銹蝕、不龜裂、不脫落，能夠防灰、防水、防潮、防震密封良好，在車(chē)輛剎車(chē)淋水時(shí)，設(shè)備可穩(wěn)定運(yùn)行；稱(chēng)重平臺(tái)采用獨(dú)特結(jié)構(gòu)，其表面采用防腐耐磨樹(shù)脂漆進(jìn)行特殊防腐處理；傳感器采用焊接密封，密封防護(hù)等級(jí)優(yōu)于IP68，可連續(xù)浸水300小時(shí)以上，在車(chē)輛剎車(chē)淋水時(shí)，設(shè)備可穩(wěn)定運(yùn)行；光柵分車(chē)器的玻璃面設(shè)計(jì)為開(kāi)門(mén)式，便于擦拭和打掃，同時(shí)配備了帶溫濕度控制開(kāi)關(guān)的自動(dòng)

17、電加熱鋼化玻璃，可有效解決由于低溫及晝夜溫差所造成的玻璃結(jié)露霧、凝霜而引起的光柵分車(chē)器的誤動(dòng)作甚至是失效；紅外線(xiàn)光幕用于計(jì)重收費(fèi)車(chē)道時(shí)，光學(xué)過(guò)量增益值大，在下雨、下大雪、灰塵、濃霧條件下仍具有冗余的穿透能力；稱(chēng)重平臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)可借用收費(fèi)站廣場(chǎng)排水通道，也可使用管道將各車(chē)道稱(chēng)重平臺(tái)基坑連結(jié)，然后引至路邊排水。在無(wú)排水通道時(shí)，可以設(shè)置滲水井，并同時(shí)配備抽水機(jī)進(jìn)行排水。保證了剎車(chē)淋水比較多時(shí)排水的通暢，在車(chē)輛剎車(chē)淋水時(shí)，設(shè)備可穩(wěn)定運(yùn)行；由于計(jì)重設(shè)備逐個(gè)安裝在車(chē)道內(nèi)，車(chē)道的排列造成設(shè)備的排水管線(xiàn)較長(zhǎng)，同時(shí)為了保證在低溫天氣下不造成排水管道的阻塞，在計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)施工中，在相臨車(chē)道間設(shè)置手孔（6

18、50mm650mm）（兼有集線(xiàn)井和排水井的功能），基坑內(nèi)設(shè)置排水槽，利用排水管將排水槽與手孔連接，多個(gè)車(chē)道的稱(chēng)重設(shè)備通過(guò)手孔連接在一起，達(dá)到排水功能。并在排水管口設(shè)置防鼠網(wǎng)，防止老鼠進(jìn)入；在基坑底部制作橫向3%坡度的U型集水溝，并埋設(shè)橫向排水管，排水管需埋設(shè)于凍土層以下，排水管道口徑為外徑219mm，內(nèi)徑207mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套外徑200mm、壁厚4.9mm的PVC管。鋼管和PVC管接頭處做密閉處理，保證液體不能流入鋼管和PVC管間隙。在排水管出口設(shè)置可拆卸3.5mm冷拔鋼絲防鼠網(wǎng)（鋼絲間距為10mm）；在排水管口設(shè)置防鼠網(wǎng)，防止老鼠進(jìn)入，保護(hù)(boh)線(xiàn)纜；對(duì)于線(xiàn)纜裸露部分，均套有蛇皮管，防

19、止線(xiàn)纜遭受破壞；防腐、防塵(fn chn)、防銹、防止冬季打滑等解決措施我公司稱(chēng)重平臺(tái)采用獨(dú)特的結(jié)構(gòu)(jigu)，其表面采用防腐耐磨樹(shù)脂漆進(jìn)行特殊防腐處理；傳感器采用合金鋼材料，表面鍍鎳，全密封焊接，防油、防水、防一般腐蝕性氣體及介質(zhì)，可適用于多種環(huán)境。密封防護(hù)等級(jí)優(yōu)于IP68，可連續(xù)浸水300小時(shí)以上，保證我公司整體稱(chēng)重平臺(tái)具有良好的防腐性能。采用獨(dú)特的稱(chēng)重平臺(tái)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和特有的防塵條密封處理，防止沙礫、泥土、碎石進(jìn)入稱(chēng)重平臺(tái)基礎(chǔ)或卡著邊縫，延長(zhǎng)維護(hù)時(shí)間，在很大的程度上延長(zhǎng)了清理的周期；保證我公司稱(chēng)重平臺(tái)具有良好的防塵性能。稱(chēng)重平臺(tái)表面采取防滑措施，防止車(chē)輛打滑或因稱(chēng)重平臺(tái)表面結(jié)冰失去控制，防

20、滑設(shè)施失效時(shí)可在維護(hù)中方便的更換。秤臺(tái)所有材料均采用采用大型鋼廠優(yōu)質(zhì)板材，整體拋丸預(yù)處理，CO2氣體保護(hù)焊，具有良好的防銹性能，此外我公司集成具有排水管排水，可確?；觾?nèi)不會(huì)長(zhǎng)期存水，對(duì)秤體的防銹起到了良好的作用。秤臺(tái)集成車(chē)輛軸數(shù)識(shí)別功能，識(shí)別率達(dá)99.9%以上傳統(tǒng)的計(jì)重設(shè)備，均采用輪軸識(shí)別器一類(lèi)的設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)軸數(shù)的判斷，雖然具有較高的識(shí)別率，但是既增加了設(shè)備的投入成本，也增加了系統(tǒng)的故障點(diǎn)。針對(duì)這一現(xiàn)狀，我公司研發(fā)人員基于現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入研究，通過(guò)設(shè)計(jì)的算法的改變，從而實(shí)現(xiàn)了秤臺(tái)集成車(chē)輛軸重的計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了采用稱(chēng)重平臺(tái)在稱(chēng)重同時(shí)完成車(chē)輛軸數(shù)的識(shí)別功能，即秤臺(tái)集成車(chē)輛軸數(shù)識(shí)別功能，此外通過(guò)高效

21、算法的保證，對(duì)計(jì)重車(chē)輛軸數(shù)的判斷準(zhǔn)確率已達(dá)到99.9%以上。設(shè)備防雷、防靜電干擾的解決方案我公司計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)所有設(shè)備都將做等電位連接，并且與收費(fèi)廣場(chǎng)的接地系統(tǒng)相連，設(shè)備接地電阻小于1，滿(mǎn)足防雷、防干擾的要求；計(jì)重系統(tǒng)的防雷除使用收費(fèi)系統(tǒng)的防雷接地外，電源和信號(hào)都加了防雷器，與上位機(jī)通訊接口及外設(shè)接口均采用光電隔離設(shè)備，有防浪涌電流能力；稱(chēng)重(chn zhn)平臺(tái)具有數(shù)字(shz)接線(xiàn)盒，將傳感器信號(hào)在本地進(jìn)行模擬與數(shù)字轉(zhuǎn)化，使稱(chēng)重(chn zhn)平臺(tái)到稱(chēng)重儀表之間傳輸信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，減小電磁干擾；設(shè)備信號(hào)線(xiàn)纜和電源線(xiàn)纜分管走線(xiàn)，穿線(xiàn)管做等電位處理，電纜電線(xiàn)穿在鋼管中，起到屏蔽作用，防止信號(hào)受

22、到干擾。信號(hào)線(xiàn)具有金屬網(wǎng)或鋁箔，起到屏蔽作用；各類(lèi)傳輸線(xiàn)之間盡量減小回圈，并且利用兩端已接地的金屬管/槽作為各類(lèi)傳輸線(xiàn)的屏蔽，把傳輸線(xiàn)感應(yīng)到瞬間過(guò)電壓的機(jī)會(huì)減至最小。聯(lián)體秤特點(diǎn)搭接式聯(lián)體化設(shè)計(jì)聯(lián)體秤臺(tái)為兩臺(tái)面搭接式結(jié)構(gòu)。搭接處采用35mm厚鋼板弧面咬合方式。我公司在設(shè)計(jì)初期對(duì)聯(lián)體秤臺(tái)受力和車(chē)輛各種的行駛過(guò)程情況進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)與分析，搭接式設(shè)計(jì)使兩臺(tái)面達(dá)到面相互響應(yīng)的效果，杜絕了由于路面不平、車(chē)輛剎車(chē)等情況對(duì)秤臺(tái)造成沖擊時(shí)相互擠壓的情況發(fā)生，有效的保證了邏輯和精度的穩(wěn)定性。在聯(lián)體秤及連接處的焊接處理上，采用了特殊的塞焊工藝，增加了秤體受力強(qiáng)度，提高了秤臺(tái)的使用壽命。高強(qiáng)度限位拉桿聯(lián)體秤采用了24

23、cm大尺寸高強(qiáng)度的限位拉桿。我公司對(duì)聯(lián)體秤進(jìn)行了抗疲勞和抗沖擊測(cè)試，為期8個(gè)月的測(cè)試結(jié)果證實(shí)，直徑小于20cm的限位拉桿在重車(chē)沖擊23個(gè)月后，會(huì)出現(xiàn)變形甚至斷裂的現(xiàn)象，因此從設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性的方面考慮聯(lián)體秤采用24cm的大尺寸限位拉桿。先進(jìn)的稱(chēng)重算法公司針對(duì)聯(lián)體秤臺(tái)，確定了以小波變化和三角函數(shù)二次擬合的重量計(jì)算方法。大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證實(shí)該方法有效的減小了由于車(chē)輛振動(dòng)和路面不平所產(chǎn)生的誤差。具體波形如圖1所示。圖1 12車(chē)波形圖根據(jù)聯(lián)體秤臺(tái)結(jié)構(gòu)和連軸車(chē)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合能量算法，開(kāi)發(fā)出了連軸軸組重量計(jì)算方法。該方法在稱(chēng)量(chn lin)過(guò)程中無(wú)能量損失，并且加入了振動(dòng)能量補(bǔ)償，其軸組重精度優(yōu)于單軸

24、重量相加和得出的軸組總重的方法。圖2 15車(chē)連軸(lin zhu)波形人性化的數(shù)據(jù)(shj)采集器公司稱(chēng)重控制器是采用模塊化設(shè)計(jì)思想，將計(jì)重的稱(chēng)重控制器劃分為稱(chēng)重?cái)?shù)字處理模塊、計(jì)量性能控制模塊、稱(chēng)重控制模塊和信息顯示模塊，每一模塊均為獨(dú)立板卡設(shè)計(jì)，各板卡之間通過(guò)插槽或信號(hào)線(xiàn)纜連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，當(dāng)計(jì)重設(shè)備在計(jì)量檢定以后，只需對(duì)計(jì)量控制模塊進(jìn)行鉛封，并不影響其它模塊的操作和維護(hù)。儀表的布局圖如下：1）通過(guò)外接專(zhuān)用鍵盤(pán)可對(duì)儀表進(jìn)行操作，查看各種故障信息代碼，能迅速定位故障部位，方便(fngbin)維護(hù)；儀表顯示界面如下： E 01：傳感器故障(gzhng) E 02：光柵(gungshn)故 E 0

25、4：線(xiàn)圈故障 E 08：輪軸故障E 03：傳感器、光柵同時(shí)故障 E 05：傳感器、線(xiàn)圈同時(shí)故障E 06：光柵、線(xiàn)圈同時(shí)故障 E 09：稱(chēng)重、輪軸同時(shí)故障E 07：稱(chēng)重、光柵、線(xiàn)圈同時(shí)故障 E 0A：光柵、輪軸同時(shí)故障等共16種故障代碼，供查詢(xún)，由于整個(gè)計(jì)重系統(tǒng)均為模塊化設(shè)計(jì)，為可拆卸板卡或零部件，維護(hù)人員只需根據(jù)相應(yīng)錯(cuò)誤代碼，更換相應(yīng)板卡或零部件即可，維護(hù)十分方便。當(dāng)儀表顯示E08時(shí)，故障提示為輪軸(lnzhu)故障，由于輪軸由多個(gè)傳感器組成，維護(hù)時(shí)，操作“F5”鍵，可進(jìn)入(jnr)單個(gè)輪軸傳感器故障診斷界面，如下所示：（2）中心控制模塊(m kui)和信息顯示模塊安裝在可抽出的采集器內(nèi)，只需

26、抽出采集器，打開(kāi)采集器上蓋，即可維護(hù)。更高的精度相對(duì)于單秤臺(tái)來(lái)講，聯(lián)體秤增加了數(shù)據(jù)采集通道（1600mm），傳感器（6只）采集信號(hào)更豐富，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)采集器運(yùn)算后，稱(chēng)重結(jié)果誤差更小、準(zhǔn)確度更高；靜態(tài)精度： eq oac(,) 級(jí)整車(chē)總重量動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確度等級(jí)：2級(jí)，誤差2%單軸載荷和軸組載荷的準(zhǔn)確度等級(jí)：D級(jí)在-項(xiàng)目的計(jì)量檢定中，我公司的聯(lián)體稱(chēng)表現(xiàn)出了極好的精度與穩(wěn)定性。如下圖，是其中一個(gè)站的檢定數(shù)據(jù)表：車(chē)道車(chē)速km/h軸1（kg）軸2（kg）軸3（kg）軸4（kg）總重（kg）誤差734420112201390014480440200.0564460112801390014420440600.1410

27、4560112601390014420441400.3234400112801386014520440600.1464400112601400014880440800.18104380114201392014340440600.1434400112801384014540440600.147424011320137801446043800-0.45634460113801398014240440400.0974500114201396014260441400.3294360115601392014180440200.054446011360139401418043940-0.146446011

28、4801400014100440400.09104400115401398014100440200.0553444011040141001428043860-0.326432011120141201422043780-0.509440011180141601414043880-0.273450011060141001424043900-0.2374460111601418014220440200.0510432011100141201422043760-0.554448011080141401418043880-0.277440011120142001426043980-0.051044601

29、11801420014280441200.2743470011760133401410043900-0.236462011700134201406043860-0.324466011700133601406043780-0.507460011700134401398043780-0.505466011620133401408043700-0.6884660118801346014140441400.32334660114801354014340440200.0574600114801360014360440400.0934740114601352014300440200.0564720114801366014260441200.274466011460135401432043980-0.0523464011040136001396043840-0.367462011120135801400043920-0.189456011740135601392043780-0.5034700117001362013980440000.006460011680135601390043740-0.5910446011780136201396043820-0.41134640114201342014580440600.147454011440135001442043900-0.23346