現(xiàn)代物流基礎(chǔ)第二章課件

1、【案例導(dǎo)入】包裝技術(shù)為包裝標(biāo)準(zhǔn)困難解決了難題【案例思考】包裝既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的起點(diǎn)，但把它看成物流的起點(diǎn)意義更重大，因?yàn)檫@樣能使包裝更符合用戶的要求。你認(rèn)為包裝的標(biāo)準(zhǔn)化能給企業(yè)帶來(lái)效益嗎？一、包裝的含義（一）包裝的定義我國(guó)包裝流通術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4122.12008中，對(duì)包裝的定義是：包裝是指在流通過程中保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按照一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱，也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。簡(jiǎn)言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。一、包裝的含義（二）包裝的分類根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，包裝的分類以下幾種情況：1.按

2、包裝的形態(tài)層次分類（1）個(gè)包裝。（2）內(nèi)包裝。（3）外包裝。2.按包裝在流通中的作用分類（1）運(yùn)輸包裝，又稱為工業(yè)包裝或外包裝。（2）銷售包裝，又稱商業(yè)包裝。一、包裝的含義（三）包裝要素包裝要素有包裝對(duì)象、材料、造型、結(jié)構(gòu)、防護(hù)技術(shù)、視覺傳達(dá)等。一般來(lái)說，商品包裝應(yīng)該包括商標(biāo)或品牌、形狀、顏色、圖案和材料等要素。1.商標(biāo)或品牌2.包裝形狀3.包裝顏色4.包裝圖案5.包裝材料的選擇6.產(chǎn)品標(biāo)簽二、包裝的作用（一）保護(hù)物品保護(hù)物品不受損傷，這是包裝的主要目的。一要防止物品在運(yùn)輸、裝卸過程中受到各種沖擊、震動(dòng)、壓縮、摩擦等外力的損害；二要防止物品在運(yùn)輸，特別是保管過程中發(fā)生受潮、發(fā)霉、生銹、變質(zhì)等變

3、化；三要防止有害生物對(duì)物品的破壞。二、包裝的作用（二）方便流通、方便使用物品經(jīng)過適當(dāng)?shù)陌b能為搬運(yùn)、裝卸作業(yè)提供方便，加快裝卸速度。從儲(chǔ)運(yùn)容器考慮包裝形狀、尺寸的設(shè)置，能大大提高運(yùn)輸效率。包裝物的各種標(biāo)志，便于倉(cāng)庫(kù)管理的識(shí)別、存取、盤點(diǎn)，合理的單元包裝也方便了消費(fèi)者的使用。二、包裝的作用（三）刺激消費(fèi)、促進(jìn)銷售產(chǎn)品包裝的裝潢設(shè)計(jì)是促銷手段之一。俗話說：“貨賣一張皮。”精美的包裝能喚起人們的消費(fèi)欲望，同時(shí)包裝還可用來(lái)介紹、宣傳商品，便于人們了解商品，從而購(gòu)買這種商品。三、包裝的材料包裝材料紙質(zhì)包裝材料木材包裝材料金屬包裝材料纖維包裝材料陶瓷與玻璃包裝材料合成樹脂包裝材料復(fù)合包裝材料四、包裝的合理

4、化原則（一）合理設(shè)置包裝方式第一因素是考慮裝卸。第二因素是考慮保管。第三因素是考慮運(yùn)輸。四、包裝的合理化原則（二）合理選用包裝材料與技術(shù)包裝材料與技術(shù)涉及包裝成本與包裝效應(yīng)，這是一個(gè)效益背反的問題。包裝要避免包裝不足或包裝過剩。包裝不足，指包裝材料強(qiáng)度低、技術(shù)簡(jiǎn)易，如層次少、包扎與裝訂力度較小，這樣成本雖低，但包裝效果較差；反之包裝過剩，效果雖強(qiáng)，但成本較高。為了降低包裝成本，在不影響包裝作用發(fā)揮的前提下，包裝要盡量做到輕型化和簡(jiǎn)單化。四、包裝的合理化原則（三）方便物流的回收利用，實(shí)現(xiàn)物流資源再循環(huán)在物流的回收利用方面主要有以下措施：1.采用通用包裝外形如按上述標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)尺寸制造通用包裝箱，無(wú)論

5、在什么地方卸貨后，都可以轉(zhuǎn)用于其他包裝；2.梯級(jí)利用包裝物在一次使用后進(jìn)行簡(jiǎn)單處理可轉(zhuǎn)做他用，如大紙板箱可改制成小紙板箱等；3.多用途、多功能的外形設(shè)計(jì)如盛裝飲料的包裝物，騰空后可轉(zhuǎn)做杯子等。四、包裝的合理化原則【閱讀知識(shí)】 綠色包裝綠色包裝就是符合環(huán)保要求的包裝，它要求商品包裝無(wú)害于生態(tài)平衡、無(wú)害于人類健康。具體而言，綠色包裝泛指包裝用料節(jié)省資源，盡量減少包裝廢棄物；用后利于回收再利用和再生成為其他有用之材；填埋時(shí)少占地而易于降解?！景咐龑?dǎo)入】物流中心的裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)【案例思考】裝卸搬運(yùn)是物流各環(huán)節(jié)的銜接點(diǎn)。物流系統(tǒng)的整體高效運(yùn)作離不開先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)。閱讀案例后想一想：L公司是如何實(shí)現(xiàn)裝卸

6、搬運(yùn)作業(yè)的？其裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)先進(jìn)嗎？有沒有可改進(jìn)的地方？假如有，怎樣改進(jìn)？一、裝卸的概念裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下的活動(dòng)。裝卸是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要構(gòu)成要素。物流系統(tǒng)中裝卸作業(yè)所占的比重較大，裝卸作業(yè)的好壞不僅影響物流成本，還與物流工作質(zhì)量是否滿足客戶的服務(wù)要求密切相關(guān)。因此裝卸作業(yè)的合理化是物流管理的重要內(nèi)容之一。二、裝卸作業(yè)的類別裝卸作業(yè)的類別裝貨卸貨作業(yè)搬運(yùn)移送作業(yè)放置取出作業(yè)配貨作業(yè)三、裝卸的方法裝卸的方法單件作業(yè)法集成作業(yè)法重力傾翻作業(yè)法流水連續(xù)作業(yè)法四、裝卸的合理化原則（一）提高裝卸搬運(yùn)活性裝卸合理化的主要目標(biāo)是節(jié)省時(shí)間、節(jié)約勞動(dòng)力、降低裝卸成本。裝卸搬運(yùn)活性

7、的含義是指把物品從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)狀態(tài)的難易程度。如果物品從靜止?fàn)顟B(tài)很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)狀態(tài)而不需要做過多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；反之活性不高。為了區(qū)別活性的不同程度，可以用“活性指數(shù)”來(lái)表示?！盎钚灾笖?shù)”共分五個(gè)等級(jí)，分別表示活性程度從低到高。四、裝卸的合理化原則（一）提高裝卸搬運(yùn)活性裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)貨物狀態(tài)描述0級(jí)1級(jí)2級(jí)3級(jí)4級(jí)貨物雜亂地堆放在地面上貨物已被成捆地捆扎或集裝起來(lái)貨物放置于箱內(nèi)，下面放著枕木或襯墊，或放置于托盤內(nèi)貨物被放置于臺(tái)車或起重機(jī)等裝卸搬運(yùn)機(jī)械上，處于即可移動(dòng)狀態(tài)貨物已被啟動(dòng)，處于裝卸、搬運(yùn)的直接作業(yè)狀態(tài)四、裝卸的合理化原則無(wú)效

8、裝卸會(huì)造成裝卸成本浪費(fèi)，裝卸質(zhì)量受損的可能性增大，導(dǎo)致物流速度降低，因此應(yīng)盡量防止無(wú)效裝卸的發(fā)生。無(wú)效裝卸具體反映在以下幾方面：1.過多的無(wú)效裝卸次數(shù)2.過大的包裝裝卸3.無(wú)效物資的裝卸（二）防止無(wú)效裝卸四、裝卸的合理化原則在裝卸時(shí)考慮重力因素，可以利用貨物本身的重量，進(jìn)行有一定落差的裝卸，以減少或根本不消耗裝卸的動(dòng)力，這是合理化裝卸的重要方式。在裝卸時(shí)盡量消除或減弱重力的影響，也能減少裝卸勞動(dòng)的消耗。在人力裝卸時(shí)，一裝一卸是爆發(fā)力的運(yùn)用。如果還要搬運(yùn)行走一段距離，體力消耗很大，如果能配合以簡(jiǎn)單機(jī)具，做到“持物不步行”，則可以大大減少裝卸勞動(dòng)量，實(shí)現(xiàn)裝卸合理化。（三）充分利用重力或消除重力影響

9、，減少裝卸的消耗【案例導(dǎo)入】運(yùn)輸路線的選擇【案例思考】運(yùn)輸是使物品從供應(yīng)地向需求地發(fā)生空間位移的物流活動(dòng)，其成本占物流總成本的很大比重。運(yùn)輸合理化有利于大大降低物流成本，提高企業(yè)效益。透過本案例思考一下：案例中的物流運(yùn)輸路線合理嗎？如何選擇合理的運(yùn)輸路線？一、運(yùn)輸?shù)暮x運(yùn)輸是指物品借助于動(dòng)力在空間上所發(fā)生的位置移動(dòng)。運(yùn)輸和搬運(yùn)的區(qū)別在于：運(yùn)輸是在較大范圍內(nèi)的活動(dòng)；搬運(yùn)是在同一地域內(nèi)的活動(dòng)。運(yùn)輸是物流主要功能要素之一，承擔(dān)了物流過程中很大一部分責(zé)任。二、運(yùn)輸方式及其優(yōu)缺點(diǎn)（一）鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是指使用鐵路列車運(yùn)送貨物。它主要承擔(dān)中長(zhǎng)距離、大批量的貨物運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主要運(yùn)力作用。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)送速

10、度快、載運(yùn)量大、不大受自然條件影響；缺點(diǎn)是建設(shè)投入大、只能在固定線路上行駛、靈活性差、需要其他運(yùn)輸方式配合與銜接。長(zhǎng)距離運(yùn)輸分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸成本的費(fèi)用較低，而短距離運(yùn)輸成本就很高了。二、運(yùn)輸方式及其優(yōu)缺點(diǎn)（二）水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸是指使用船舶在內(nèi)河或海洋運(yùn)送貨物。它與鐵路運(yùn)輸共同發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸體系中主要運(yùn)力的作用。優(yōu)點(diǎn)是成本低，能進(jìn)行長(zhǎng)距離、大批量的貨運(yùn)；缺點(diǎn)是受自然條件（如水域、港口、水位、氣候等）影響較大，以致有時(shí)要中斷運(yùn)輸，而且運(yùn)輸速度慢，同樣需要其他運(yùn)輸方式配合與銜接。二、運(yùn)輸方式及其優(yōu)缺點(diǎn)（三）公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸是指使用機(jī)動(dòng)車輛在公路上運(yùn)送貨物。它主要承擔(dān)短距離、小批量貨運(yùn)以及鐵路、水路運(yùn)

11、輸難以實(shí)行地區(qū)的長(zhǎng)距離、大批量貨運(yùn)，成為鐵路、水路運(yùn)輸方式不可缺少的銜接工具。優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、建設(shè)投入低、便于因地制宜、實(shí)現(xiàn)門對(duì)門運(yùn)送。近年來(lái)，在有鐵路、水運(yùn)的地區(qū)較長(zhǎng)距離大批量運(yùn)輸也較多采用公路運(yùn)輸，因此單位運(yùn)輸成本相對(duì)比較高。二、運(yùn)輸方式及其優(yōu)缺點(diǎn)（四）航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸是指使用飛機(jī)等航空器運(yùn)送貨物。它主要承擔(dān)價(jià)值高或時(shí)間緊的貨運(yùn)。優(yōu)點(diǎn)是速度快；缺點(diǎn)是單位運(yùn)輸成本太高，且受自然條件影響大。二、運(yùn)輸方式及其優(yōu)缺點(diǎn)（五）管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸是指使用管道運(yùn)送氣體、液體和粉狀固體貨物。它是靠壓力推動(dòng)物體在管道內(nèi)移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)送。優(yōu)點(diǎn)是封閉運(yùn)輸，可避免貨損貨差；缺點(diǎn)是管道設(shè)備固定、運(yùn)輸貨物受限制、靈活性較差

12、。三、合理化運(yùn)輸原則（一）避免運(yùn)力選擇不當(dāng)合理化運(yùn)輸?shù)幕驹瓌t是盡可能提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本和費(fèi)用。運(yùn)力選擇不當(dāng)主要有以下幾種情況：1.棄水走陸2.鐵路或大型船舶的過近運(yùn)輸3.“大馬拉小車”要使運(yùn)輸合理化，必須善于選擇合適的運(yùn)輸方式，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，使之互相配合銜接，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，從而圓滿完成運(yùn)輸任務(wù)。三、合理化運(yùn)輸原則（二）避免不合理運(yùn)輸不合理運(yùn)輸主要有以下幾種情況：1.單程空駛2.舍近求遠(yuǎn)3.無(wú)效運(yùn)輸三、合理化運(yùn)輸原則（三）提高車船技術(shù)裝載量物品在車船上配裝、承載、堆碼的方法和技巧，稱為物品裝載技術(shù)。主要做法是：1.合理選擇車船2.實(shí)行物品貨物輕重搭配3.采用合適的包裝形狀4.

13、實(shí)行科學(xué)的物品貨物裝載排列方法三、合理化運(yùn)輸原則（四）推廣先進(jìn)實(shí)用的運(yùn)輸技術(shù)方式近幾年，運(yùn)輸技術(shù)方式有很大的發(fā)展，特別在公路運(yùn)輸方面，而其他運(yùn)輸方式也存在相應(yīng)的配套設(shè)施，主要有以下幾種：1.集裝箱運(yùn)輸2.散裝運(yùn)輸3.冷藏運(yùn)輸【案例導(dǎo)入】保管儲(chǔ)存的合理化【案例思考】保管儲(chǔ)存是物流的主要功能要素之一，主要調(diào)節(jié)供需的時(shí)間矛盾，創(chuàng)造“時(shí)間價(jià)值”。由于物品一般都有保存期，因此在保管儲(chǔ)存時(shí)需要遵循“先進(jìn)先出”的原則。針對(duì)本案例，你認(rèn)為該企業(yè)的做法合理嗎？為什么？一、保管儲(chǔ)存的含義保管儲(chǔ)存是指對(duì)物品貨物進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)。保管儲(chǔ)存與運(yùn)輸是物流的兩個(gè)主要功能要素：運(yùn)輸改變了物品貨物的空

14、間狀態(tài)；保管儲(chǔ)存改變了物品貨物的時(shí)間狀態(tài)。但保管儲(chǔ)存也存在一定的副作用：增加倉(cāng)庫(kù)建設(shè)投入與管理及相關(guān)勞務(wù)費(fèi)用；增加儲(chǔ)備資金占用及其利息支出；增加保存期貨物損壞變質(zhì)與保險(xiǎn)費(fèi)支出等。二、現(xiàn)代物流保管儲(chǔ)存環(huán)節(jié)中功能的擴(kuò)展傳統(tǒng)物流中特別是各企業(yè)自備物流活動(dòng)的保管儲(chǔ)存往往是為了滿足自己企業(yè)的需要，為避免發(fā)生如停工待料的情況，而預(yù)先準(zhǔn)備并放置各種等待使用的物資。因此企業(yè)往往積壓了大量資金，并背負(fù)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、管理等龐大而瑣碎繁雜的工作包袱?，F(xiàn)代物流管理往往由專業(yè)物流企業(yè)承擔(dān)。它們并非是為了自己的需要而儲(chǔ)存保管，而是接受客戶的委托，為客戶儲(chǔ)存保管屬于客戶的物資。這樣一來(lái)，各企業(yè)可以省去自己的儲(chǔ)存保管業(yè)務(wù)，從而實(shí)

15、現(xiàn)“零庫(kù)存”。三、倉(cāng)庫(kù)的主要作業(yè)（一）進(jìn)貨1.進(jìn)貨檢查2.商品檢查3.入庫(kù)準(zhǔn)備4.貨物入庫(kù)三、倉(cāng)庫(kù)的主要作業(yè)（二）保管1.正常保管（1）數(shù)量管理（2）質(zhì)量管理2.發(fā)貨準(zhǔn)備三、倉(cāng)庫(kù)的主要作業(yè)（三）發(fā)貨發(fā)貨包括按客戶訂單分揀小件商品，并進(jìn)行包裝；制作發(fā)貨與運(yùn)送單據(jù)。（四）配送配送包括安排與待送貨物相符的車輛；確認(rèn)車輛裝載的貨物，出車發(fā)送。四、儲(chǔ)存保管合理化的實(shí)施要點(diǎn)（一）采取有效的先進(jìn)先出方式有效的先進(jìn)先出方式可以保證每個(gè)儲(chǔ)存對(duì)象的儲(chǔ)存期不致太長(zhǎng)，主要有以下三種措施：1.貫通式貨架系統(tǒng)2.“雙倉(cāng)法”儲(chǔ)存3.計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)四、儲(chǔ)存保管合理化的實(shí)施要點(diǎn)（二）提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率提高儲(chǔ)存密度和倉(cāng)

16、容利用率可以相對(duì)降低儲(chǔ)存成本，減少占有面積，主要有以下三種措施：1.采用高垛的方法以增加儲(chǔ)存的高度2.縮小庫(kù)內(nèi)通道寬度以增加儲(chǔ)存有效面積3.減少庫(kù)內(nèi)通道數(shù)量以增加儲(chǔ)存有效面積四、儲(chǔ)存保管合理化的實(shí)施要點(diǎn)（三）采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)儲(chǔ)存定位的含義是對(duì)儲(chǔ)存對(duì)象的儲(chǔ)存位置采用科學(xué)的反映方法。如“四位數(shù)定位”，是傳統(tǒng)手工管理中采用的科學(xué)方法。四位數(shù)指四個(gè)號(hào)碼，分別是：序號(hào)、架號(hào)、層號(hào)、位號(hào)。這就使每個(gè)貨位都有固定編號(hào)，在物品入庫(kù)時(shí)，把位置編號(hào)記錄在賬，提貨時(shí)按編號(hào)指示，很快就能把物品找出來(lái)。四、儲(chǔ)存保管合理化的實(shí)施要點(diǎn)（四）采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式這種方法可以保證儲(chǔ)存物品的數(shù)量與質(zhì)量及其反映的真實(shí)性，監(jiān)

17、測(cè)清點(diǎn)的具體方式有以下三種：1.“五五化”堆碼方式2.光電識(shí)別系統(tǒng)3.電子計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)四、儲(chǔ)存保管合理化的實(shí)施要點(diǎn)（五）采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)，避免倉(cāng)儲(chǔ)物品質(zhì)量的損壞1.氣幕隔潮2.氣調(diào)儲(chǔ)存3.塑料薄膜封閉【案例導(dǎo)入】組合式鞋店的流通加工【案例思考】流通加工是流通過程中的輔助加工活動(dòng)，由于加工過程更接近用戶，因此能更好地滿足用戶的需要。通過本案例想想：該運(yùn)動(dòng)品牌為什么要在超級(jí)市場(chǎng)設(shè)立組合式鞋店，而不是直接在工廠就把鞋子加工成型？這家鞋店的銷售額為什么比臨近的鞋店高出10倍？該鞋店屬于哪種流通加工形式？一、流通加工的含義 流通加工又稱流通過程中的輔助加工活動(dòng)。流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的

18、過程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、組裝、價(jià)格貼附、商品檢驗(yàn)等一系列簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。一、流通加工的含義 （一）彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種加工活動(dòng)往往不能完全滿足消費(fèi)者的需要。那么要彌補(bǔ)生產(chǎn)環(huán)節(jié)加工活動(dòng)的不足，由流通企業(yè)進(jìn)行再加工是理想的方式。因?yàn)樽鳛榱魍ㄆ髽I(yè)，它們對(duì)生產(chǎn)供應(yīng)與消費(fèi)需求雙方銜接的各種要求比較了解，也可以根據(jù)供方或需方的委托代為完成加工活動(dòng)。一、流通加工的含義 （二）提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和物料利用率1.提高原材料利用率2.提高加工設(shè)備利用率一、流通加工的含義 （三）方便配送配送是整理、挑選、分類、備貨、末端運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顒?dòng)的集合。二、流通加工的形式 流通加工形式剪板加工集中開木下

19、料燃料摻配加工冷凍加工分選加工精制加工分裝加工組裝加工定造加工三、流通加工的合理化要求（一）加工和配送相結(jié)合加工和配送相結(jié)合是將流通加工設(shè)置在配送點(diǎn)中，一方面按配送的需要進(jìn)行加工；另一方面加工又是配送業(yè)務(wù)流程中分貨、揀貨、配貨的環(huán)節(jié)之一，加工后的產(chǎn)品直接投入配貨作業(yè)。三、流通加工的合理化要求（二）加工與配套相結(jié)合配套是指對(duì)使用上有聯(lián)系的用品集合成套地供應(yīng)給用戶使用。三、流通加工的合理化要求（三）避免盲目設(shè)置流通加工流通加工不是對(duì)生產(chǎn)加工的代替，而是一種補(bǔ)充和完善。所以，一般而言，如果工藝復(fù)雜，技術(shù)裝備要求高，可以由生產(chǎn)過程延續(xù)或輕易解決的，都不宜再設(shè)置流通加工?！景咐龑?dǎo)入】物流配送體系【案例思

20、考】 通過閱讀本案例，想想完成整個(gè)配送過程最關(guān)鍵的因素是什么？配送與傳統(tǒng)送貨有何不同？一、配送的概念和特點(diǎn)（一）配送的概念配送的英文表達(dá)是“delivery”，即“交貨、送貨”的意思。在日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS中，將配送定義為“將貨物從物流結(jié)點(diǎn)送交收貨人的活動(dòng)”。中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)（GB/T18354-2001）中關(guān)于配送的定義是：“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)?！币?、配送的概念和特點(diǎn)（二）配送的特點(diǎn)1.配送不僅僅是送貨，而是一種特殊的送貨形式2.配送是送貨、分貨、配貨等活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合體3.配送的全過程有現(xiàn)

21、代化技術(shù)和裝備的保證4.配送是一種專業(yè)化的分工方式5.配送是一種門到門的服務(wù)，屬于末端運(yùn)輸二、配送的作用（一）完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)（二）提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益（三）通過集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存（四）簡(jiǎn)化訂貨程序，方便用戶（五）提高企業(yè)保證供應(yīng)的程度三、配送的種類（一）按配送物資種類及數(shù)量的不同分類1.單（少）品種大批量配送2.多品種少批量配送3.配套成套配送三、配送的種類（二）按配送時(shí)間及數(shù)量的不同分類1.定時(shí)配送2.定量配送3.定時(shí)定量配送4.定時(shí)定路線配送5.即時(shí)配送三、配送的種類（三）按配送組織形式的不同分類1.集中配送2.分散配送3.共同配送根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流

22、術(shù)語(yǔ)（GB/T18354-2001）的定義，共同配送是指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。三、配送的種類（三）按配送組織形式的不同分類（1）共同配送的形式：同產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送。異產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送?？v向共同配送。三、配送的種類（三）按配送組織形式的不同分類（2）共同配送的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于貨主而言，共同配送能在提高物流效率的同時(shí)，有利于少量、多頻度、小單位配送業(yè)務(wù)的推廣。三、配送的種類（三）按配送組織形式的不同分類從汽車運(yùn)輸業(yè)者的角度來(lái)看，不僅提高了企業(yè)資金利用率、促進(jìn)了輸送單位大型化和信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，也使車輛融通以及裝載效率的提高成為可能，而且通過共同配送擴(kuò)大了多頻度、小單位配送這樣的顧客服

23、務(wù)的范圍，提高了企業(yè)的客戶服務(wù)水平。共同配送排除了交錯(cuò)運(yùn)輸，減少了在途車輛，實(shí)現(xiàn)了交通緩和以及防治環(huán)境污染等社會(huì)問題。四、配送合理化應(yīng)采取的措施（一）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的復(fù)雜程度和難度，從而達(dá)到配送合理化。四、配送合理化應(yīng)采取的措施（二）推行共同配送通過共同配送可以以最近的路程、最低的成本完成配送，從而達(dá)到配送合理化。四、配送合理化應(yīng)采取的措施（三）推行加工配送通過加工和配送相結(jié)合，充分利用本來(lái)應(yīng)有的中轉(zhuǎn)，而不增加新的中轉(zhuǎn)以求得配送合理化。同時(shí)，加工借助配送，加工的目的更明確，和用戶聯(lián)系更緊密，同時(shí)也避免了其盲目

24、性。二者有機(jī)結(jié)合，使在投入不增加太多的前提下，卻可追求兩個(gè)優(yōu)勢(shì)、兩個(gè)效益，這是配送合理化的重要經(jīng)驗(yàn)。四、配送合理化應(yīng)采取的措施（四）實(shí)行送取結(jié)合配送企業(yè)與用戶建立穩(wěn)定、密切的協(xié)作關(guān)系，配送時(shí)，將用戶所需的物資送到，再將該用戶生產(chǎn)的產(chǎn)品用同一車運(yùn)回。這種產(chǎn)品也成了配送中心的配送產(chǎn)品之一，或者作為代存代儲(chǔ)，免去了生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存包袱。這種送取結(jié)合的方式，不僅使運(yùn)力得以充分利用，也使配送企業(yè)的功能得到更大的發(fā)揮，從而實(shí)現(xiàn)合理化。四、配送合理化應(yīng)采取的措施（五）建立準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。配送做到了準(zhǔn)時(shí)，用戶才有資源把握，可以放心地實(shí)施低庫(kù)存或零庫(kù)存，可以有效地

25、安排接貨的人力、物力，以追求最高的工作效率。另外，保證供應(yīng)能力也取決于準(zhǔn)時(shí)配送。五、配送中心概述（一）配送中心的概念根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)（GB/T18354-2006）的定義：配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。配送中心一般具有下列功能：1.集貨功能2.儲(chǔ)存功能3.分貨和配貨功能4.送貨功能五、配送中心概述（二）配送中心的工作程序制訂配送計(jì)劃下達(dá)配送計(jì)劃按配送計(jì)劃確定物資需要量配送點(diǎn)下達(dá)配送任務(wù)配貨發(fā)運(yùn)送達(dá)【案例導(dǎo)入】神奇的物流信息【案例思考】物流信息是物流的中樞神經(jīng)。高效的物流活動(dòng)離不開暢通的物流信息的作用?？催^本案例后想想：五名員工的物流公司為什么能管理好兩萬(wàn)多輛運(yùn)輸車

26、輛并為客戶提供良好的物流服務(wù)？物流公司應(yīng)該怎樣建立健全物流信息系統(tǒng)？一、物流信息的概念物流信息是指與物流活動(dòng)相關(guān)的信息，是反映物流各活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)和文件的總稱。從狹義上講，物流信息是指與物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸以及流通加工）有關(guān)的信息。從廣義上講，物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，還包括與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息（如商品信息和市場(chǎng)信息）。二、物流信息的內(nèi)容 物流信息內(nèi)容接受訂貨信息庫(kù)存信息采購(gòu)指示信息發(fā)貨信息收貨信息物流管理信息三、物流信息管理的原則 物流信息管理原則 及時(shí)性精確性靈活性廣泛性本章介紹了包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流信息的概念；并通過介紹包裝的分類和包裝材料、裝卸的