方牡敦包架線施工作業(yè)指導書_secret

1、750kV官亭蘭州東輸電線路示范工程 山東送變電項目部(施工標段) 山西送變電項目部(施工標段)-PAGE 2- 目 錄750kV官亭蘭州東輸電線路示范工程 山東送變電項目部(施工標段)型輸電線路工程架線施工作業(yè)指導書 (施工標段)-PAGE 2- TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc103050900 第一部分 工程概況 PAGEREF _Toc103050900 h 1 HYPERLINK l _Toc103050901 一 工程概述 PAGEREF _Toc103050901 h 1 HYPERLINK l _Toc103050902 二 線路方向 PAGER

2、EF _Toc103050902 h 1 HYPERLINK l _Toc103050903 三 線號規(guī)定 PAGEREF _Toc103050903 h 1 HYPERLINK l _Toc103050904 四 導地線配置 PAGEREF _Toc103050904 h 2 HYPERLINK l _Toc103050905 第二部分 施工方案概述 PAGEREF _Toc103050905 h 3 HYPERLINK l _Toc103050906 一 方案概述 PAGEREF _Toc103050906 h 3 HYPERLINK l _Toc103050907 二 人力資源配置 PA

3、GEREF _Toc103050907 h 3 HYPERLINK l _Toc103050908 三 施工工藝流程: PAGEREF _Toc103050908 h 4 HYPERLINK l _Toc103050909 第三部分 施工準備 PAGEREF _Toc103050909 h 5 HYPERLINK l _Toc103050910 一 機具準備 PAGEREF _Toc103050910 h 5 HYPERLINK l _Toc103050911 二 其他工器具準備 PAGEREF _Toc103050911 h 6 HYPERLINK l _Toc103050912 第四部分

4、張力放線 PAGEREF _Toc103050912 h 7 HYPERLINK l _Toc103050913 一 施工段及牽張場的選擇、布置 PAGEREF _Toc103050913 h 7 HYPERLINK l _Toc103050914 二 導線滑車的懸掛 PAGEREF _Toc103050914 h 9 HYPERLINK l _Toc103050915 三 導地線滑車上揚的處理 PAGEREF _Toc103050915 h 13 HYPERLINK l _Toc103050916 四 跨越施工準備 PAGEREF _Toc103050916 h 13 HYPERLINK l

5、 _Toc103050917 五 通道的清理 PAGEREF _Toc103050917 h 14 HYPERLINK l _Toc103050918 六 導引繩（地線）及牽引繩展放 PAGEREF _Toc103050918 h 15 HYPERLINK l _Toc103050919 七 導線展放 PAGEREF _Toc103050919 h 15 HYPERLINK l _Toc103050920 第五部分 緊線施工 PAGEREF _Toc103050920 h 19 HYPERLINK l _Toc103050921 一 緊線準備 PAGEREF _Toc103050921 h 1

6、9 HYPERLINK l _Toc103050922 二 緊線施工 PAGEREF _Toc103050922 h 21 HYPERLINK l _Toc103050923 三 松錨升空 PAGEREF _Toc103050923 h 21 HYPERLINK l _Toc103050924 四 弛度觀測和調整 PAGEREF _Toc103050924 h 21 HYPERLINK l _Toc103050925 五 過輪臨錨 PAGEREF _Toc103050925 h 23 HYPERLINK l _Toc103050926 第六部分 耐張塔平衡掛線及附件施工 PAGEREF _To

7、c103050926 h 24 HYPERLINK l _Toc103050927 一 平衡掛線 PAGEREF _Toc103050927 h 24 HYPERLINK l _Toc103050928 二 附件安裝 PAGEREF _Toc103050928 h 26 HYPERLINK l _Toc103050929 第七部分 質量保證措施 PAGEREF _Toc103050929 h 27 HYPERLINK l _Toc103050930 一 架線器材的裝卸、運輸及保管 PAGEREF _Toc103050930 h 27 HYPERLINK l _Toc103050931 二 金具

8、、絕緣子的懸掛施工 PAGEREF _Toc103050931 h 27 HYPERLINK l _Toc103050932 三 導線防磨損保護措施 PAGEREF _Toc103050932 h 27 HYPERLINK l _Toc103050933 四 壓接質量要求 PAGEREF _Toc103050933 h 30 HYPERLINK l _Toc103050934 五 緊線施工質量技術要求 PAGEREF _Toc103050934 h 31 HYPERLINK l _Toc103050935 六 附件安裝質量技術要求 PAGEREF _Toc103050935 h 31 HYPE

9、RLINK l _Toc103050936 第八部分 危險點分析及預防措施 PAGEREF _Toc103050936 h 32 HYPERLINK l _Toc103050937 第九部分 安全技術措施 PAGEREF _Toc103050937 h 34 HYPERLINK l _Toc103050938 一 防止導線跑線傷人安全施工技術措施 PAGEREF _Toc103050938 h 34 HYPERLINK l _Toc103050939 二 導地線展放安全施工技術措施 PAGEREF _Toc103050939 h 34 HYPERLINK l _Toc103050940 三 緊

10、線、平衡掛線施工安全施工技術措施 PAGEREF _Toc103050940 h 35 HYPERLINK l _Toc103050941 四 附件安裝安全施工技術措施 PAGEREF _Toc103050941 h 36 HYPERLINK l _Toc103050942 五 帶電跨越架搭設安全技術措施 PAGEREF _Toc103050942 h 36- PAGE 41 -第一部分 工程概況一 工程概述500千伏*緊湊型輸電線路工程，起于黑龍江省方正縣的方正500kV變電站，經(jīng)牡丹江500kV變電站、敦化500kV變電站，止于吉林省吉林市的包家500kV變電站。全線長度約545.5公里，

11、其中方牡段194公里，牡敦段171公里，敦包段180.5公里。其中新建單回路緊湊型線路長度約534公里，利用已建線路長度約11.5公里。本工程共分六個施工標段，我項目部承擔第五標段的施工任務。本標段起于吉林省敦化變出口改線段G13，止于勝利河林場I96，線路全長40.62km，本標段共有基礎89基、鐵塔89基。本標段為級氣象區(qū)，最大風速32m/s，覆冰10mm，最低氣溫-40，最高氣溫40。本標段G13G59（I53）為級污穢區(qū)，I54I96為級污穢區(qū)。本標段為500kV緊湊型線路，導線采用LGJ-240/30雙稀土鋼芯鋁絞線，子導線六根，正六邊形排列，分裂間距375mm。地線分別采用GJ-8

12、0稀土鍍鋅鋼絞線、LBGJ-120-40AC鋁包鋼絞線和架空地線復合光纜（OPGW）。二 線路方向 三 線號規(guī)定面向大號側：每相線從左至右分別為 #1 #2 #3 #4 #5 #6#3#2#1#6#4#5附件后各子導線排列示意圖：四 導地線配置1 導線本標段導線采用LGJ-240/30雙稀土鋼芯鋁絞線，子導線六根，正六邊形排列，分裂間距375mm。表1-1 LGJ-240/30導線參數(shù)型 式LGJ-240/30結構根數(shù)/直徑（mm）鋁24/3.6鋼7/2.4截面積（mm2）鋁244.29鋼31.67總截面275.96外徑（mm）21.6計算重量（kg/km）922.2保證計算拉斷力（N）718

13、302 地線本工程地線一根（左側G13-G28）采用LBGJ-120-40AC鋁包鋼絞線和119-11.5-1270-B型GJ-80稀土鍍鋅鋼絞線（G28-I96），另一根（右側G7-I96）采用OPGW1架空復合光纜（特性詳見OPGW光纜施工作業(yè)指導書）。地線參數(shù)型 式LBGJ-120-40ACGJ-80外徑（mm）14.2511.5計算重量（kg/km）570.3628.4保證計算拉斷力（kN）75.27090.225計算截面積（mm2）121.2178.94 第二部分 施工方案概述一 方案概述根據(jù)我公司現(xiàn)有設備情況，導線展放利用一臺牽引機和三臺兩線張力機以一牽二加二加二方式同時帶張力展放

14、六根子導線。導線放線前首先為各相導線滑車人力鋪放一根導引繩（或者采用“一牽五導引繩張力展放工藝”展放各相導線的導引繩），通過已展放的導引繩，采用“一牽一”的方式張力展放24牽引繩，再利用24牽引繩展放導線，具體展放連接順序為：15導引繩24牽引繩六線走板導線二 人力資源配置工序名稱技工普工安全員質檢員機械操作員小計備注導引繩展放2301233每組人數(shù)一牽五105116張力場42011642含壓接人員牽引場21011322導線展放520126沿線監(jiān)護緊線施工22511130平衡掛線22011125跳線安裝210 1114每組人數(shù)間隔棒安裝461110每組人數(shù)附件安裝2101114每組人數(shù)三 施工

15、工藝流程:牽張場選擇運送跨越架道路場地平整運絕緣子滑車牽張設備就位掛絕緣子滑車搭設跨越架運送導引繩展放導引繩展放牽引繩回收導引繩展放導線線端臨錨緊線附件安裝平衡掛線跳線安裝施工完成牽張設備轉場回收牽引繩運送導線運送牽引繩第三部分 施工準備一 機具準備1 主牽引機的選擇根據(jù)超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則的規(guī)定，主牽引機的額定牽引力按下式選用: 式中 P主牽引機的額定牽引力,kN; m同時牽放子導線的根數(shù); KP選擇主牽引機額定牽引力的系數(shù),可取 KP=0.250.33；TP被牽放導線的保證計算拉斷力,kN。LGJ-240/30導線的計算拉斷力為71.830kN，根據(jù)LGJ-240/30導

16、線的計算拉斷力計算P124.98kN，可選擇持續(xù)牽引力為150kN的主牽引機。2 主張力機的選擇根據(jù)超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則的規(guī)定,主張力機單根導線額定制動張力按下式選用： 式中 T主張力機單導線額定制動張力,kN;KT選擇主張力機單導線額定制動張力的系數(shù),可取 KT=0.170.20。 經(jīng)計算 T=0.2*71.83=14.366kN，可分別選擇3臺75 kN(大于2*14.366kN)一張二主張力機。3 導引繩、牽引繩的選擇可按下式選擇牽引繩規(guī)格：可按下式選擇導引繩規(guī)格：式中 PP導引繩綜合破斷力,kN。經(jīng)計算Qp3/5671.83=258.588kNPP1/4258.588

17、=64.647kN據(jù)此可分別選擇24牽引繩和13導引繩。表3-1 13導引繩和24牽引繩規(guī)格名稱牽引繩和導引繩規(guī)格計算要求牽引繩和導引繩的綜合破斷力（kN）牽引繩和導引繩的綜合破斷力（kN）單位長度重量（kg/m）牽引繩24牽引繩258.5883602.007導引繩13導引繩64.647100 0.588導引繩15導引繩64.647135 0.8944 小牽引機的選擇 小牽引機的額定牽引力按下式選擇： 式中 P小牽引機的額定牽引力,kN; QP牽引繩的綜合破斷力,kN。經(jīng)計算P1/10360=36kN ，可選擇75kN小牽引機。5 小張力機的選擇 小張力機的額定制動張力可按下式選擇：式中 t小

18、張力機的額定制動張力,kN。經(jīng)計算t1/15360=24kN，可選擇40kN張力機。二 其他工器具準備1 七輪放線滑車本次架線施工采用7輪尼龍660放線滑車，槽底直徑為560mm，符合DL/T685-1999放線滑輪基本要求、檢驗規(guī)定及測試方法的要求，該滑車額定荷載為100kN，滑車通過導線的槽口半徑為33mm，通過牽引繩的槽口半徑33mm，均能滿足放線需要。2、 放線走板導線放線六線走板與所供滑車配套，額定荷載為150kN，滿足使用要求。3、導線提線器導線提線器采用3線提線器，額定荷載為50kN；為有效保護導線，吊鉤采用加寬掛膠處理。示意圖如右：4、導線卡線器LGJ-240/30鋼芯鋁絞線采

19、用普通150240導線使用的鋁合金卡線器。5、鋁包鋼絞線卡線器LBGJ-120-40AC鋁包鋼絞線采用普通95120導線使用的鋁合金卡線器。6、鍍鋅鋼絞線卡線器GJ-80鍍鋅鋼絞線采用專用70120鋼絞線使用的卡線器。第四部分 張力放線一 施工段及牽張場的選擇、布置1. 施工區(qū)段的選擇本工程地處林區(qū)，道路泥濘濕滑，交通運輸極為困難，牽張場的選擇較為困難，根據(jù)工程實際，本次架線施工共分4個放線區(qū)段，具體劃分情況如下表。區(qū)段張力場牽引場經(jīng)過桿塔數(shù)（基）區(qū)段長度G13至G30G30G31G13187847mG31至G53G30G31G53G542310033mG54至I71I71I72G53G542

20、410550mI72至I96I71I72I962512190m2 牽張場的布置2.1 張力場布置張力場布置圖詳見右圖。張力機左右距離2.02.5M，并稍成夾角；前后錯開約2M，以兩操作手能夠相互看見為準（如控制屏能布置在一起，則為最佳）。在三臺張力機后方20米處，呈扇形布置的六個導線盤線軸與導線引出方向垂直；地面應有足夠抗壓強度（對于松軟的地面，進場前應墊爐渣、碎石等），以便載重汽車和吊車進入。地錨埋設要求：主張力機：一張二張力機：前2只為3t地錨（埋深2m），用來控制調整方向，后2只為7t地錨（埋深2.5m）。小牽引機：前2只為3t地錨（埋深2m），用來控制調整方向，后2只為7t地錨（埋深2

21、.5m）。2.2 牽引場布置正常布置：見牽引場布置圖，就是按線路方向布置大牽引機，牽引場不小于35m30m（長寬）。地錨埋設要求：主牽引機：前2只為7t地錨（埋深2.5m）, 后2只為15t地錨（埋深2.5m）。小張力機：前2只為3t地錨（埋深2m）, 用來控制調整方向，后2只為7t地錨（埋深2.5m）。2.3轉向布置受地形限制，牽引場需轉向布場時，要點如下：a、各轉向滑車荷載均衡，即轉向角度相同。b、靠近臨塔的最后一個轉向滑車應接近線路中心。c、靠近牽引機的第一個轉向滑車應使牽引機受力方向正確。d、每個轉向滑車要可靠錨定。e、轉向滑車圍成的區(qū)域為危險區(qū)，不得布置其他設備材料，工作人員不應進入

22、。危險區(qū)2431 115t地錨；2轉向滑車；3牽引場；4牽引繩轉向布置說明：a、轉向地錨為15t地錨，埋深為 2.5米，用20（或25）噸U型環(huán)和21鋼絲繩套子連接，轉向滑車采用15噸高速轉向滑車。b、當連接器過轉向滑車時需慢速牽引，并設專人看護。2.4 牽張場布置注意事項(1)牽張設備必須按要求進行錨固，地錨坑應挖好馬道，馬道對地夾角必須小于45度。地錨坑回填土必須夯實。(2)場地有坡度時，要求在安放牽張機、線軸架等設備的地方分別高低填平，卸下的線軸要加掩，防止下滾。二 導線滑車的懸掛1.直線塔放線滑車的懸掛1.1在上相V型絕緣子串懸掛單放線滑車，每個滑車可通過一個平行掛板和一個PH25延長

23、環(huán)及一個U-25材料環(huán)直接懸掛在相應的LV聯(lián)板之下。絕緣子串下懸掛單滑車示意圖 絕緣子串下懸掛雙滑車示意圖1.2懸掛雙滑車時，在相應LV聯(lián)板下使用兩個U10工具環(huán)，掛接特制二聯(lián)板，每個660滑車分別用U21（或U-25）材料環(huán)+U-25材料環(huán)掛于特制二聯(lián)板下，見上圖所示。1.3 下導線懸掛滑車時注意：對于DCZ1型塔，安裝V型絕緣子串和LV聯(lián)板，再將滑車懸掛在LV聯(lián)板之下。對于DCZ2、DCZ3、DCZ4、DCZ5型塔的下導線，可先不安裝V型絕緣子串，只安裝垂直絕緣子串和LV聯(lián)板，再將滑車懸掛在LV聯(lián)板之下。對于DXV-21S、DXV-30SV型絕緣子串，滑車需與LV聯(lián)板上孔(施工孔)連接，連

24、接方式：滑車串接15.5mm1m雙折鋼絲繩套與LV聯(lián)板上的孔（施工孔）所裝的兩個U30材料環(huán)連接。2.耐張塔放線滑車的懸掛2.1轉角塔上導線放線滑車的懸掛單滑車懸掛：因上導線橫擔前后兩側沒有掛滑車的施工孔，在橫擔前后兩側各用一根等長17.52m鋼絲繩套纏繞在靠近掛點遠離塔身的橫擔主材上（纏繞前墊圓木包麻袋片），用10tU型工具環(huán)鎖住。雙側鋼絲繩套下端通過一個U21材料環(huán)連接，U21材料環(huán)下串接一個PH25延長環(huán)和一個U-25材料環(huán)（或平行掛板）以懸掛660滑車。雙滑車懸掛：在橫擔前后兩側，每側橫擔用1根17.54m鋼絲繩套雙折纏繞在橫擔主材上，繩頭連接在U型環(huán)內，繩套下端通過U-10工具環(huán)+P

25、H25延長環(huán)+U-25材料環(huán)懸掛660滑車。每相兩個滑車需要用10#槽鋼連成一體。如下圖所示。轉角塔導線放線滑車懸掛示意圖2.2轉角塔下導線放線滑車的懸掛單滑車懸掛：分別在下導線跳線橫擔前后兩側的纏繞17.52m鋼絲繩套，用U10工具環(huán)鎖住，雙側繩套下端通過U-21材料環(huán)連接，再串接PH25延長環(huán)+U-25材料環(huán)懸掛660滑車。雙滑車懸掛：在下導線跳線橫擔前后兩側，每側橫擔用1根17.54m鋼絲繩套雙折纏繞在橫擔主材上，雙側繩套下端均通過U-21材料環(huán)+PH25延長環(huán)+U-25材料環(huán)懸掛660滑車。每相兩個滑車需要用10#槽鋼連成一體。如上圖所示。為使緊線時下導線橫擔不因受力過大而產(chǎn)生變形，需

26、要在滑車懸掛結點和距離該節(jié)點最近的上方塔身上的相應節(jié)點之間，前后各增加一套由17.52m鋼繩套和6t手扳葫蘆組成的補強拉線，對鐵塔下導線跳線橫擔進行補強，見上圖所示。2.3轉角塔放線滑車預傾斜的措施為防止繩索跳槽，在掛轉角塔滑車時，應使其預傾斜。先按導引繩牽放牽引繩的工序中，導引繩通過滑車時的傾斜角初步設置預傾斜。在導引繩牽放牽引繩、牽引繩牽放導線的工序中，應進行監(jiān)測，并隨時調整預偏角，如下圖所示。耐張塔滑車預傾斜的設置示意圖內（外）角側滑車預傾斜的具體設置，如上圖所示。內角側滑車預傾斜的設置是將杉木綁在鐵塔的合適位置，然后用手扳葫蘆來調節(jié)滑車的預偏角。外角側滑車預傾斜的設置是直接用手扳葫蘆來

27、調節(jié)滑車的預偏角。3.導線展放前其它滑車的設置3.1壓線滑車的設置通過張力放線計算，若存在滑車上揚的情況，可以設置防止導引繩、牽引繩上揚的壓線滑車，如上頁圖所示。3.2其它滑車的設置(1)拖地滑車若在展放導線的過程中，特殊的地方有導線拖地的現(xiàn)象，則必須設置拖地滑車，拖地滑車可使用七輪放線滑車，將其支撐在臨時支架上。(2)接地滑車為了防止牽放過程中感應電的傷害必須在牽張場設置導線接地滑車。4.滑車的吊裝4.1吊裝前應作如下檢查：絕緣子串及金具的組裝必須認真檢查螺栓規(guī)格及穿向。檢查滑車和絕緣子串連接是否可靠。檢查放線滑車轉動是否靈活。檢查合成絕緣子傘套表面不允許有開裂、脫落、破損等現(xiàn)象，絕緣子芯棒

28、與端部附件不應有明顯的歪斜。檢查碗頭、球頭與彈簧銷之間的間隙、應配合適當。在彈簧銷已安裝好的情況下球頭不得自碗頭中脫出。（6）絕緣子顏色組裝規(guī)定、開口方向、彈簧銷方向、螺栓穿向、開口銷開角必須符合規(guī)定。4.2 吊裝過程中的規(guī)定（1）V型合成絕緣子串起吊時，鋼絲繩不得與合成絕緣子直接接觸，鋼絲繩應吊住滑車，利用大繩將合成絕緣子串就位，合成絕緣子串嚴禁攀登，上下必須使用梯子。（2）掛雙滑車時，滑車間利用滑車預留孔和85*5角鋼（兩根）連接，直線塔角鋼長度為1.2米，轉角塔角鋼長度為3米；轉角塔掛滑車鋼絲繩長度為1.4米左右。（3）絕緣子串離地前必須將絕緣子串理順并人工托扶，以免碰壞瓷瓶（或合成絕緣

29、子）、弄彎球頭。（4）組裝時禁止錘擊，防止破壞鋅層。（5）合成絕緣子搬運時必須帶包裝，人工拆包時，嚴防將絕緣子損壞，人工搬運已拆開包的絕緣子時，應三人搬運，中間和兩頭各一人。（6）合成絕緣子無備用件，必須妥善保護，損壞者必須追究責任。5.放線滑車安裝數(shù)量一般情況下直線塔導線放線滑車每相只安裝一個七輪滑車，轉角塔每相安裝一個放線滑車。當存在以下情況時，直線塔需要安裝雙放線滑車：5.1 垂直荷載超過滑車的承載能力時；5.2 導線在放線滑車上的包絡角超過30時。三 導地線滑車上揚的處理1 牽引放線前，應校核牽放過程中滑車里的線繩是否上揚，校核方法為計算放線滑車的垂直檔距,若垂直檔距小于或等于零,則該

30、放線滑車里的線繩上揚。2 對經(jīng)過校核確定為上揚的塔位，可采取以下措施進行處理：2.1 降低放線張力2.2 采用壓線滑車(6噸鋼質或尼龍)壓線，地錨為3t地錨，埋深2米，如右圖：四 跨越施工本標段共跨越66kV電力線3條，10kV電力線4條，架空電纜、通訊線4條，公路1條，大車路4條。架線施工過程中，遇到交叉跨越物時應搭設跨越架，跨越架的搭設按以下要求進行：1 跨越架的搭設要求1.1跨越架的長度由新建線路兩邊導線間的距離和跨越交叉角確定，可按下式計算跨越架的長度：式中：跨越架長度（米） 新建線路兩邊線之間的距離。 跨越物與被跨越物之間的交叉角。1.2 跨越架的寬度由被跨越物的寬度和跨越架與被跨越

31、物之間的最小水平安全距離確定：式中：跨越架的高度b被跨越物的寬度跨越架與被跨越物之間的最小水平安全距離?？缭郊芘c被跨物的最小安全距離（m）被跨物名稱跨越架部位公路通信線與架面水平距離至路邊：0.60.6與封頂桿垂直距離至路面：5.51.0表4-2 跨越架與被跨電力線路的最小安全距離被跨物名稱跨越架部位被跨電力線電壓等級（kV）10及以下66架面與導線水平距離1.52.0無地線時,封頂桿（網(wǎng)）與導線垂直距離1.52.0有地線時，封頂桿（網(wǎng)）與地線垂直距離1.01.01.3采用停電落線方式跨越電力線路,可由耐張塔松線；或由直線塔落線。無論采用何種落線方式,均應驗算：(1)落線過程中導線、地線的應力

32、增加;(2)落線后導線、地線的應力增加;(3)桿塔的不平衡張力。落線過程中及落線后導線、地線的安全系數(shù)均不應小于 2 ;桿塔的不平衡張力及垂直壓力均不應超過桿塔設計條件。五 通道的清理1對帶電線路，一般要求停電、落線，需搭設跨越架時，應按有關規(guī)定辦理。2跨越公路、不能落線的電力線、通訊線均應搭設跨越架，跨越架應牢固可靠，并經(jīng)質檢人員驗收合格。3對于行人、車輛較少的土路，便道可以不搭跨越架，但必須派專人監(jiān)護。4設計要求砍樹的地帶應在放線前砍伐完畢，線下個別超高樹木應砍伐，防止放線時磨傷導線。六 導引繩及牽引繩展放1 導引繩展放1.1根據(jù)現(xiàn)場情況及導引繩的長度將導引繩分散到線路上，按1.25倍線路

33、長度布置。1.2展放時將導引繩支在放線架上以人力展放，放完后將放線架移至下一導引繩堆放點繼續(xù)展放，以此類推。1.3導引繩之間采用5t抗彎連接器連接。1.4人力展放后的導引繩在沒有搭設跨越架的土路處應埋入地下，防止被來往車輛掛壞。1.5放導引繩時，必須使導引繩處于滑車的中心槽內。導引繩展放完畢必須在牽張場用小牽引機或機動絞磨將導引繩抽到騰空后錨固。2牽引繩展放2.1牽引繩由小牽張機展放。2.2在牽引場將牽引繩通過小張力機，用13t旋轉連接器與導引繩相連。2.3在張力場將導引繩纏繞在小牽引機鼓輪上，繩頭收在導引繩盤上。2.4兩場連接好后，小牽引機可以開機牽引。牽引前必須在牽張設備前掛上接地滑車。2

34、.5當牽引繩剩610圈時停止牽引，將牽引繩錨住后，將剩余繩頭倒下，更換新盤，將兩繩頭用13t抗彎連接器連接。將余繩纏繞在新線盤上。2.6拆除臨錨后繼續(xù)牽引。2.7當牽引繩牽到張力場后，將牽引繩用13t旋轉連接器與導線走板連接。2.8對導引繩和牽引繩可能上揚的塔位，需要安裝壓線滑車。放線張力升高到一定程度時,暫停牽引,安裝上揚塔號的壓線滑車。放線過程中，壓線滑車處應設專人看管，抗彎連接器和旋轉連接器過壓線滑車時，牽引速度要適當放慢。上揚消失后應及時拆除壓線滑車。2.9角度較大的轉角塔放線滑車應采取預傾斜措施,并隨時調整預傾斜程度,使導引繩、牽引繩、導線的方向基本垂直于滑車輪軸。預傾斜方法一般是從

35、滑車側架下端將滑車向上吊起一段高度。七 導線展放1 放線準備1.1 布線（1）布線原則如下： 有效控制直線壓接管位置； 將直線壓接管數(shù)量減至最少； 保證直線松錨后導線仍不落地； 節(jié)約導線,使放線中產(chǎn)生的不能繼續(xù)使用的短線頭最少； 轉場時余線轉運量較少。（2）布線計算中常用線長計算式如下： 放線區(qū)段所需線長：其中上二式中L線檔放線所需線長,m；li線檔檔距,m；線檔懸掛點連接線傾斜角,(o);導線單位長度重力,N/m；hi導線懸掛點高差,m；H1導線水平放線張力,N。放線區(qū)段緊線后產(chǎn)生的余線為：式中 L線檔緊線產(chǎn)生的余線,m；H2施工段緊線張力,N。1.2 按規(guī)定布置好牽張場后，所用的全部設備進

36、行現(xiàn)場檢查，大牽，大張均需進行試運轉。1.3 沿線監(jiān)測人員全部到位，通信暢通。1.4 對全線跨越架，牽引繩、放線滑車等作最后檢查，并確認無誤。2 放線控制張力的選擇2.1 放線張力的選擇原則（1）導地線對地及對被跨越物的距離放線過程為保護導線不受磨損，要求對地、對被跨越物的距離應不小于下列規(guī)定：一般地段，導線對地面距離為3m；通過行人及少量車輛的道路，在不搭設跨越架時，距地面為5m；距跨越架頂部為1m。距樹木頂部不小于3m。3 導線展放3.1 在牽引場將牽引繩按規(guī)定纏繞入牽引機滾軸；在張力場，將導線分別組織引入張力輪，導線在張力機上盤繞時,盤繞方向應與導線外層線股捻回方向相同。當導線過張力輪以

37、后4-5米時連接走板，然后與牽引繩端部相連。連接順序：導線網(wǎng)套5t旋轉連接器鋼繩套5t旋轉連接器走板13t旋轉聯(lián)接器牽引繩3.2 在張力機出口處安裝鋁質接地滑車。3.3 在牽引場，按要求將牽引繩頭纏好，并開動牽引機慢速牽引，收緊牽引繩，拆除牽引繩臨錨，將牽引機停車，待命牽線。3.4 在牽引繩上安裝好接地滑車。3.5 檢查大牽張系統(tǒng)的各項準備工作是否就緒。3.6 各監(jiān)視點匯報準備工作就緒后，調好牽引力和張力的整定值，命令先啟動張力機，再開牽引機。3.7張力機的配合因三臺張力機在性能方面的不同易造成放線過程中6根子導線牽線速度不同，放線走板失衡翻轉。為此放線過程中必須加強走板的監(jiān)視工作，并隨時調整

38、三臺張力機對應張力輪的整定張力。3.8 放線速度在下列情況下宜慢速牽引或停機：(1)走板未過第一個滑車前；(2)走板到達每個放線滑車前30m左右；(3)連接器到達牽引機前10m左右；(4)導線盤剩余約50m線時；(5)導線換盤后繼續(xù)牽引，至連接網(wǎng)套出張力機集中壓接停機臨錨止；(6)集中壓接，松臨后接續(xù)牽引前30米。3.9 放線過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一者必須停機（停機時先停牽引機后停張力機）：(1)發(fā)現(xiàn)導線斷股；(2)放線平衡錘搭在導線上；(3)走板翻個；(4)導線跳槽；(5)滑車轉動不靈活；(6)跨越架不牢或摩擦嚴重；(7)任何崗位發(fā)出的停機命令。3.10 牽引繩換盤操作(1)當牽引繩連接器進入

39、牽引繩盤3-4圈后，應停止牽引。(2)在牽引機與繩盤之間用卡線器錨固牽引繩，拆除剛入繩盤的抗彎連接器，卸下滿盤，換上空盤。(3)將牽引繩頭纏固于新裝的繩盤上，轉動繩盤，收緊牽引繩。(4)拆除臨錨，準備牽引。3.11 導線的換盤操作所展放的一組導線放至余20圈時通知大牽減速準備停車，在剩35圈時通知停車，進行換盤壓接操作。操作程序如下：大牽停止牽引大張剎車。錨住線尾解下尾線。卸空盤換新盤。用雙頭套連兩線頭，網(wǎng)套兩端用#12鐵絲綁扎兩處。25線盤倒轉收回余線。繼續(xù)慢牽準備錨線。線頭過張力輪后，停止牽引在張力機前把導線錨住。在張力機前壓接。張力機倒轉收緊導線解除臨錨恢復標準張力。通知大牽繼續(xù)牽引。3

40、.12 壓接后張力可能變化，必要時另行調整。3.13一相導線展放完畢即進行地面臨錨，然后調整好角度后再展放下相導線。4 導線臨錨4.1 當一相導線牽放完成，在牽、張場同時做線端臨錨。臨錨裝置采用兩線一錨（臨錨板）。每相線采用3個7t地錨。錨線角度小于20度，地錨埋深2.5米。4.2臨錨采用不等高臨錨，在滿足對跨越物距離的前提下適當放松#2、#4、#6線的張力，使子導線不等高避免鞭擊。對于大檔距處，可采用棕繩在地面臨時錨固各子導線的方法避免其相互間的鞭擊、馱線。4.3每相導線應在一日內放完做好臨錨，如放不完應對牽引繩及導線臨錨解除牽張設備的張力。4.4 臨錨后手搬葫蘆及倒鏈應封固且專人看守。4.

41、5 臨錨夾角宜小于204.6 斷線時導線余線應控制在30米以內，條件允許余線可適當縮短，以防止導線升空過程中磨損。5 防導線纏繞措施5.1 合理選擇放線張力。5.2 當檔距在600m800m時，需在檔距中間安裝一個分線器，具體檔距有G21-G22、G27-G28、G39-G40、G40-G41、G55-G56、I64-I65、I80-I81、I85-I86。5.3 當檔距在800m以上時，在檔距的1/3處各安裝一個分線器。具體檔距有I64-I65、I81-I82、I91-I92。第五部分 緊線施工一 緊線準備1 緊線前應完成如下準備工作：1.1 檢查子導線在放線滑車中的位置,消除跳槽現(xiàn)象；1.

42、2 檢查子導線是否相互絞勁,如絞勁,需打開后再收緊導線；1.3 檢查直線壓接管位置,如不合適,應處理后再緊線；1.4 導線損傷應在緊線前按技術要求處理完畢；1.5 現(xiàn)場核對弛度觀測檔位置,復測觀測檔檔距,設立觀測標志；1.6 中間塔放線滑車在放線過程中設立的臨時接地,緊線時仍應保留,并于緊線前檢查是否仍良好接地。1.7耐張桿塔臨時拉線的設置1.7.1 耐張桿塔在緊線前為防止在緊線中，因導、地線的張力而使橫擔變形、桿塔偏斜傾倒，必須在掛線點裝設臨時拉線。1.7.2鐵塔上每相導、地線都要敷設臨時拉線，拉線的懸掛點應盡量靠近掛線點的接點。1.7.3拉線綁扎點如果纏繞鐵塔，在鐵塔上的綁扎點處必須用圓木

43、等物加以襯墊，防止鋼絲繩勒傷塔材或勒斷鋼絲繩。1.7.4 拉線角度一般為3045度，拉線要用倒鏈調緊。1.7.5 每相導線均采用1根臨時拉線（13鋼絲繩或GJ-80）；每相地線均采用一根臨時拉線（13鋼絲繩）；導線臨時拉線各采用1個7t地錨；地線臨時拉線采用1個7t地錨；拉線與地面夾角小于45度。2 確定導線收緊次序2.1 各相子導線應對稱收緊,先收緊位于放線滑車最外邊的兩根子導線,使滑車保持平衡,避免滑車傾斜導致導線滾槽；子導線收緊順序為#1、#6線#2、#5線#3、#4線2.2 確定子導線收緊順序時還應考慮以下因素：宜先收緊張力較大、弧垂較小的子導線；宜先收緊在線檔中間搭在其它子導線之上的

44、子導線；根據(jù)風向,盡量避免在緊線過程中子導線因相互馱線而絞勁；3 緊線施工現(xiàn)場的布置3.1 直線塔緊線的緊線段原則上與放線段相同,導線的緊線場位于牽張場的導線臨錨處 ,絞磨使用7t地錨。3.2 每相導線的收緊以每次收緊一根線的方式,現(xiàn)場有條件時,可以采用兩套以上的緊線工具。3.3 緊線采用一牽一形式，并將13磨繩與2個3噸滑車組成11滑車組。將緊線磨繩穿好滑車后,鋪于待緊導線下方用棕繩壓下導線后將卡線器卡在導線上并與滑車組聯(lián)接。二 緊線施工1 緊線前聯(lián)系通訊，確認全線暢通。2 啟動絞磨收緊導線，解除臨錨。3 每相線按#1-#6-#2-#5-#3-#4次序緊線，升空點壓接次序亦同上。4 收緊第一

45、根子導線至弛度后臨錨，然后其他子導線以它為標準全部調平，臨錨。5 臨錨塔對子導線劃印，裝過輪臨錨。6 緊線時發(fā)現(xiàn)直線管與耐張塔的距離小于18米，與直線塔的距離小于6米時，應立即匯報及時處理。三 松錨升空本緊線段與上緊線段的銜接檔內，進行導線直線壓接，拆除導線的線端臨錨，使導線由地面升至空中，具體操作順序為：1 在臨錨點按線號理順后壓接。如判斷壓接管需過滑車時，應安裝壓接管鋼護套。2 松錨升空采用分別松錨法松錨，在上一緊線段的導線自身臨錨前方或本緊線段放線臨錨后方安裝卡線器，并通過13磨繩與絞磨連接。收緊絞磨，至導線臨錨受力方向由順線路方向改變成偏于向上時，用棕繩壓住導線，拆除導線臨錨，回松絞磨

46、，拆除卡線器，緩松棕繩使導線升空。3 依次將各子導線升空，并按照緊線規(guī)定的順序依次升空，保持滑車平衡。4 松錨時注意避免子導線相互駝線，造成絞勁。5 余線較多時，不宜一次松完，應分幾次交替放松各子導線。導線可能落地時，應配合進行本緊線段緊余線，以保持導線架空。四 弛度觀測和調整1 弛度觀測1.1 每個觀測檔應復核高差及檔距。各觀測檔的弛度值按各自耐張段的代表檔距確定。觀測方法基本采用“平行四邊形法”和“角度法”。1.2 觀測弛度時，觀測人員在塔上用望遠鏡看好一根子導線，在塔下下相導線垂直下方設經(jīng)緯儀，用經(jīng)緯儀以這根子導線為準看平其余5根子導線和另外一上相導線。當這兩相導線弛度調整好后，再按上述

47、步驟觀測下相各子導線。1.3 經(jīng)緯儀的位置及高度應按所設計的位置與高度用鋼卷尺和花桿準確測定。1.4 觀測弛度按由遠及近的方式進行，由于本工程連續(xù)爬山或下山檔較多，因此在緊線時當接近弛度時速度要慢，以免超差后難以回松。1.5 緊線后重新復核后劃印。過輪臨錨點的劃印應用經(jīng)緯儀監(jiān)視。1.6 三相線弛度盡量在一天內看完，特別是同一相線必須在一天內緊完。如一天完不成時也應將所有導線收緊在統(tǒng)一弛度范圍內，防止初伸長不同影響導線弛度。1.7 當弛度調整發(fā)生困難，各觀測檔不能統(tǒng)一時，應檢查觀測數(shù)據(jù)是否準確，放松導線暫停一段時間后重新調整。1.8 要避免上兩相導線弧垂正誤差和下相導線負誤差同時出現(xiàn)，致使弧垂在

48、允許范圍內時，而相間距離小于設計值的現(xiàn)象。2弛度觀測和檢查方法本工程弧垂觀測一般采用等長法和角度法，特殊情況也可使用平視法。1）等長法等長法又稱平行四邊形法，是最常用的弧垂觀測方法，在條件許可時，應優(yōu)先使用等長法。兩端懸點高ha和hb均大于平行四邊形弛度，且視線可通，即同時滿足下列二式的觀測檔，均可使用平行四邊形法觀測和檢查弛度：上二式中：f觀測檔的弛度，m；ha測站端導線懸掛點至基礎面的距離，m；hb視點端導線懸掛點至基礎面的距離，m。當觀測氣溫與弛度板所設氣溫的差不超過10時，可保持視點端弛度板位置不變，以二倍弛度差調整測站端弛度板位置，進行觀測。2）角度法切點對同側檔端的水平距離超過四分

49、之一檔距長度時，可使用檔端角度法觀測和檢查弛度。檔端角度法觀測： 角度法計算公式：=tg-1（h4f+4 af ）/ L 檢查弧垂公式：f=（ a + aLtgh）2 1/4式中： 觀測角（），正值表示仰角，負值表示俯角；L 檔距（m）；h 導線懸點高差（m），靠近經(jīng)緯儀的懸點低時取“+”，反之取“”；a 經(jīng)緯儀至懸點的垂直距離（m）；f 觀測弧垂（m）。3）弛度調整緊線完畢，因高差、滑車摩擦系數(shù)的影響，同相子導線間誤差難以達到規(guī)范要求，因此應在附件前每隔34檔用經(jīng)緯儀將六根子導線調平，調平后立即劃印附件；然后用同樣方法調整第二處，調整第二處時第一處的調線工具不能拆除，等第二處附件完后才能拆除

50、，如此進行，將誤差集中至臨錨線處或轉角塔用手扳葫蘆調整。五 過輪臨錨1 弛度觀測完畢劃印后安裝過輪臨錨。2 臨錨方向與線路方向相同對地夾角小于203 本工程由于高跨林區(qū)，鐵塔均較高，過輪臨錨采用GJ-70鋼絞線臨錨繩，下端配15.5*15m單頭長套。4 在放線滑車的橫梁掛孔上安裝6個Z-12直角掛板，與導線輪槽一一對應。5 臨錨繩上端穿過直角掛板后與卡線器相連接，下端與臨錨架上的手扳葫蘆相連接。6 卡頭距滑車11.5m，相臨兩卡頭不在同一截面上。7 臨錨線的下端經(jīng)5TU型環(huán)聯(lián)5T手扳葫蘆然后聯(lián)臨錨架，單頭套尾線用四個馬鞍螺栓（Y5-15）卡?。ㄩg距10cm）。順序如下：導線卡頭5TU型環(huán)GJ-

51、70鋼絞線臨錨繩5TU型環(huán)15.5*15單頭套臨錨架第六部分 耐張塔平衡掛線及附件施工一 平衡掛線1 錨線1.1 平衡掛線采用高空對稱錨線、高空對接掛線或高空對稱臨錨、斷線，地面掛線的施工方法。錨線應在緊線段內被指定塔已經(jīng)劃印，過輪臨錨安裝完畢（或單側掛線反向拉線已經(jīng)打好）后進行。1.2 為便于臨錨收緊導線，減少過牽引張力，轉角塔前后兩側至少保留有兩相鄰檔不進行附件和間隔棒安裝。1.3 臨錨線的聯(lián)接形式如下：預留孔5噸U形環(huán)6噸手扳葫蘆40米錨繩5噸U形環(huán)導線卡頭1.4 導線臨錨前，應先將連好的臨錨線分組掛于導線掛孔一側的預留孔上，并沿導線方向依次展開，手扳葫蘆應盡量放長。1.5 在估測臨錨點

52、處打上卡頭并懸掛一滑車，棕繩穿過滑車后在地面以人力將臨錨線吊起，調整位置以能夠盡量將臨錨線拉直。1.6 為防止損壞導線，相鄰子導線卡頭應錯開布置。1.7 兩側同時收緊手扳葫蘆，使臨錨工具逐漸受力，導線逐漸松弛，收緊時應保證橫擔對稱平衡受力。1.8 同一耐張段兩相鄰耐張塔同時進行平衡掛線時，劃印期間不得在同一相導線臨錨和附件。2 斷線2.1 導線臨錨前，應將放線滑車預先吊在橫擔上，以免收緊導線時滑車因自重下墜，導線不能隨臨錨線收緊而松弛，造成過牽引量增大，同時避免斷線時因受力消失引起的擺動。斷線前，每根子導線應做好標記以便于開斷壓接后按對應位置掛線2.2 斷線人員應站在轉角外側，將安全帶掛在橫擔

53、上。2.3 導線的開斷點應選在兩滑車之間，開斷前將兩根棕繩分別在開端點兩側導線打上被扣，開斷后用人力控制將導線松至地面。3 移印3.1 導線松至地面后，找出劃印點，根據(jù)線長調整量及耐張串實長計算出斷線量。3.2 耐張串長度的測量應使機動絞磨將組裝好的瓷瓶串拉直，實測各子導線對應的耐張金具串長度，并按相位、掛線側和子導線依次做好記錄。4 掛線4.1 掛線時，先掛外側串，后掛內側串。4.2 地面掛線時采用平衡掛線法。4.2.1 平衡掛線法掛線時所需過牽引量用空中臨錨預先收足，連接金具到達掛線位置時，空中臨錨仍然承受錨線張力，掛線金具只承受拉緊耐張串和所帶導線需要的張力。如臨錨收緊的過牽引量不足，應

54、補充收緊，不得以掛線金具強行掛線。掛線后，在橫擔兩側對稱松錨。4.2.2 掛線用牽引地錨應在線路中心線的延長線上，應保證掛中導線時牽引繩與塔身不產(chǎn)生磨擦，采用7t地錨，距塔90米，埋深不小于2.5米。4.2.3 均壓環(huán)應在絕緣子串離地后安裝，同時檢查瓷瓶大口方向及瓷瓶螺母、銷子是否齊全，并加掛棕繩，防止絕緣子串在起吊過程中發(fā)生翻轉。4.2.4 掛線采用11滑輪組，不得單抽，金具頭應固定在牽引繩上，防止搖擺損傷瓷瓶，4.3 導線開斷后，必須當天掛完。二 附件安裝1 直線塔懸垂線夾的安裝直線塔附件安裝每相導線使用2套3線提線器，具體安裝步驟如下：一相導線（6根子導線）使用兩套3線提線器，分別利用V

55、型提線索具布置在放線滑車順線路前后方向上的施工作業(yè)孔上。1.1 首先同時收緊與兩套提線器連接的5噸倒鏈，使6根子導線剛剛離開放線滑車后停止，拆除放線滑車。1.2 繼續(xù)收緊倒鏈（對于單懸垂串，可轉動六線聯(lián)板，使其延順線路方向布置），并用人力推動兩組子導線，使其向橫線路方向偏移。當#1、#6子導線高度升至六線聯(lián)板安裝位置時，停止牽引，用人力攢動#2、#3、#4、#5號線，使其到達就位位置，安裝各子導線懸垂線夾，旋轉六線聯(lián)板，用人力在水平方向扳動各子導線至就位點連接懸垂線夾和六線聯(lián)板。2 間隔棒安裝2.1 間隔棒的安裝距離，將間隔棒的次檔距換算成線長，用皮尺在導線上量取。2.2 間隔棒的結構面應與導

56、線垂直，三個間隔棒應在同一截面上。2.3 間隔棒的安裝距離按檔距計算起止點，對轉角塔至相鄰塔檔均以中相檔距長度為標準，其他邊相間隔棒均與中相在一垂直平面內，安裝距離以中心樁為起止點。3.4 桿塔兩側第一個間隔棒安裝距離偏差不應大于次檔距的1.5%，其余不應大于3%；3.5 安裝人員應將拆下的膠皮墊和銷釘放在工具袋內，防止掉下丟失。第七部分 質量保證措施確保國優(yōu)工程目標的實現(xiàn)，除必須對架線過程中各種材料進行合理的使用和正確的保護，在施工過程中還應采取必要的技術措施。為此制定以下質量保證技術措施。望施工人員在施工過程中認真執(zhí)行。一 架線器材的裝卸、運輸及保管1 裝卸和運輸導、地線線軸時應輕裝輕放，

57、不得碰撞、損壞軸套、軸幅。線軸的護板應保持完整。導線線軸均應立放，不得平放和疊壓。運輸線軸時，線軸應立放在車箱中部，并綁扎穩(wěn)固在車架上，支好掩木。布線前由材料和技術人員檢驗線軸包裝是否良好，檢查線軸表面有無損傷，規(guī)格是否符合設計標準。2 線軸存放的地點應平整，無石塊、積水。滾動線軸的旋轉方向應與導線的卷繞方向相同，以免線層松散。3架線金具、絕緣子在到達工地材料站之后，應逐件進行全面的外觀、部件配合質量檢查，絕緣子還應按要求進行電氣性能測試并做好測試記錄。檢查過后應恢復原包裝。4架線金具、絕緣子在運輸、裝卸過程中應堅持文明施工，避免意外傷害。對有特殊要求的器材，不得在露天堆放；一般器材的堆放應有

58、與地面隔離的措施。二 金具、絕緣子的懸掛施工1金具、絕緣子運至施工現(xiàn)場地面組裝時，應采取與地面隔離的措施。對組裝困難的部件不得強行組裝和硬性敲打。2絕緣子串吊裝時應選擇合適的吊點，防止絕緣子球頭變形，在吊裝時應采取隔離保護措施，防止其相互或與塔身碰撞損壞。三 導線防磨損保護措施1導線落地保護措施1.1導線落地操作場必須有足夠的氈布、草袋等隔離保護措施，特別是山區(qū)巖石地帶，導線不得與地面接觸。1.2合理選擇牽張場位置，盡量減少導線落地距離和導線余線長度。1.3收放導線余線時，禁止拖放，并設專人指揮，互相配合，防止發(fā)生金鉤、松股以及避免導線與地面、導線與工器具、導線之間的相互磨擦；各子導線和線盤之

59、間保持一定距離，防止交叉混線。1.4導線與錨線架等工具接觸處應加膠墊等保護物，導線落地操作場設專人監(jiān)護導線，防止導線遭受車壓、人踩或機具損傷。1.5導線落地后應有防雨水泥污、油脂、鹽堿等污染物的措施。導線的余線在地面放置應采取可靠的保護隔離措施。2 臨錨操作保護導線措施2.1所有的導線臨錨鋼繩都應進行包膠處理。2.2卡頭安裝前應核對型號、檢查強度，槽口槽體是否圓滑，必要時應進行磨光處理。2.3卡頭安裝、拆除時不得使卡頭在導線上滑動、滾動，安裝時應在事先測量好位置，一次安裝成功。安裝完后應立即在導線上卡頭后部安裝膠管以保護導線。2.4高空臨錨時，卡頭以外的尾線應用軟繩吊好，以免尾線掉落時在卡頭處

60、產(chǎn)生硬彎、松股現(xiàn)象。錨好的六根子導線的尾線應分開，不能緊挨，以免刮風時造成搖擺，使導線相互磨擦受損。2.5臨錨操作使用的工具在與導線接觸處應有隔離物。2.6各種高空臨錨應錯開布置，卡頭相臨導線上應有膠管保護。2.7臨錨時間不宜過長，盡量縮短各工序之間的間隔時間。2.8在同一根導線上安裝過輪臨錨和對地臨錨時，應使過輪臨錨帶一定張力，以免導線震動引起卡頭松動磨傷導線。2.9臨時地錨應設置在導線展放反方向上，張力機的導線出口處與臨塔導線懸掛點的高差不宜超過15度。3 導線展放過程中的導線保護措施3.1為防止鋁股焊點開焊造成質量事故，在導線展放過程中應加強線盤監(jiān)護工作，發(fā)現(xiàn)焊點及時用黑膠布纏裹以加強。