汽車撥叉架工藝分析及其夾具設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)培訓(xùn)文件

1、宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)題目:汽車撥叉架工藝分析及其夾具設(shè)計(jì)部現(xiàn)代制造工程系專業(yè)名稱機(jī)械制造與自動(dòng)化機(jī)制11501陳食楊越指導(dǎo)教師摘要本課題要緊是對(duì)汽車撥叉架工藝進(jìn)行分析及其夾具設(shè)計(jì)。要緊有對(duì)零件的作用、要緊技術(shù)要求、工藝進(jìn)行分析。然后對(duì)零件工藝的規(guī)程設(shè)計(jì)，確定其毛坯的制造形式、基面的選擇，制定出工藝路線。確定機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸。確定切削用量及差不多用時(shí)。最后依照夾具組成、分類、特點(diǎn)、技術(shù)要求，設(shè)計(jì)出專用夾具。關(guān)鍵詞：撥叉架；工藝設(shè)計(jì)；夾具設(shè)計(jì)目錄 TOC o 1-5 h z 1緒論 12撥叉的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定 22. 1撥叉的用途 22. 2撥叉的技術(shù)要求 22. 3審

2、查撥叉的工藝性 32. 4確定撥叉的牛產(chǎn)類型 33確定毛坯、繪制毛坯簡(jiǎn)圖及零件圖 43. 1選擇毛壞 43. 2確定毛壞的尺寸公差和機(jī)械加工余量 43.2.1差不多參數(shù) 43 2. 2么I塞等級(jí) 52 3么I塞帶的位置 54擬定撥叉工藝路線 51室位基準(zhǔn)的詵擇 54. 1.1精基準(zhǔn)的詵擇 54. 1.2粗基準(zhǔn)的詵擇 63加工時(shí)期的劃分 7工序的集中與分散 7工序順序的安排 8機(jī)械加工工序 84. 5. 2熱處理工序 84.5.3輔助工序 85加工余量、工序尺寸和公差的確定104. 6確定工藝路線 86切削用量、時(shí)刻定額的計(jì)算176. 1切削用量的計(jì)算 176.2時(shí)刻定額的計(jì)算 20邑2. 1差

3、不多時(shí)刻5的計(jì)算 202. 24南助時(shí)亥M -的計(jì)算 212. 3其他時(shí)刻的計(jì)算 224單件時(shí)刻上的計(jì)算 227夾具設(shè)計(jì) 241夾具的分類 24乙2夾具的分析24乙3夾具的功能 25機(jī)床夾具的差不多組成 25工件的定位 26乙5. 1六點(diǎn)、定位原理 267. 5. 2定位方式 267. 5. 3定位方案的選擇 277. 5. 4定位誤差 277. 6夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的要求 277.7夾緊力的確定 287.8夾緊力方向的確定287. 9夾緊機(jī)構(gòu) 287. 10切削力及夾緊力的計(jì)算 287. 11夾具設(shè)計(jì)及操作講明 29總結(jié) 30參考文獻(xiàn) 31緒論有專工藝課程是以研究機(jī)械加工工藝和夾具設(shè)計(jì)為主的

4、技術(shù)學(xué)科，具門強(qiáng)的實(shí)踐性，要求學(xué)習(xí)過(guò)程中應(yīng)緊密聯(lián)系生產(chǎn)與實(shí)踐，同時(shí)它 又具有專門強(qiáng)的綜合性，而工裝夾具是工藝裝備中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)， 目前，也是機(jī)械制造業(yè)的一個(gè)瓶頸。在國(guó)內(nèi)， 95% 以上的工裝夾具用的 是專用夾具。只有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)專業(yè)化、供應(yīng)市場(chǎng)化、設(shè)計(jì)電腦化，組裝模塊化、治理數(shù)字化的先進(jìn)夾具生產(chǎn)模式，才是完全改變夾 具落后現(xiàn)狀的方法。如采納專用夾具來(lái)完成生產(chǎn)工藝過(guò)程，可將夾具 的生產(chǎn)預(yù)備時(shí)刻縮短至 1 一 2小時(shí)，可大幅提高產(chǎn)品研發(fā)速度和節(jié)約夾 具的生產(chǎn)預(yù)備周期。夾具是在切削加工中，用以準(zhǔn)確地確定工件位置，并將其牢固地夾緊的工藝裝備。它的要緊作用是：可靠的保證工件的加工精度，提高 加工效

5、率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，充分發(fā)揮和擴(kuò)大機(jī)床的工藝性能。因此， 夾具在機(jī)械制造中占有重要的地位。本設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，深入生產(chǎn)實(shí)際，制定出合理的設(shè)計(jì)方 案，在進(jìn)行具體的專用夾具設(shè)計(jì)。2撥叉的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定2.1撥叉的用途該撥叉應(yīng)用某型號(hào)汽車變速箱的換檔機(jī)構(gòu)中。撥叉頭以 4) 25mm孔套 在變速叉軸上，并用錐銷和螺釘與操縱手柄連接，撥叉腳則夾在雙 聯(lián)變速 齒輪的槽中。當(dāng)需要變速時(shí)，操縱變速桿，變速操縱機(jī)構(gòu)就通 過(guò)撥叉頭部 的操縱槽帶動(dòng)撥叉與變速叉軸一起在變速箱中滑移，撥叉腳撥動(dòng)雙聯(lián)變速齒輪在花鍵軸上滑動(dòng)以改換檔位。該撥叉在改換檔位時(shí)要承受沖擊載荷的作用，因此該零件應(yīng)具有 足夠 的強(qiáng)度、剛度

6、，以適應(yīng)撥叉的工作條件。該零件的要緊工作表面 為撥叉腳 部槽的兩端面、叉軸孔 vl)25mm,在設(shè)計(jì)工藝規(guī)程時(shí)應(yīng)重點(diǎn)予 以保證。2. 2撥叉的技術(shù)要求撥叉的全部技術(shù)要求列于表1-1中加工表面尺寸及偏差mm公差及精度等級(jí)表面粗糙度RaP m形位公差/mm撥叉頭下端面80IT113.2撥叉腳槽左17IT83.2Hl -H-l端面撥叉腳槽右端面17IT83.21 z?I撥叉腳槽底面18IT116. 3撥叉頭頂臺(tái)階面30IT83.2撥叉左端面20IT116. 3撥叉右端面40IT116. 325mm 孔25IT71.6R20mm外圓20IT11該撥叉形狀專門、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，屬典型的叉桿類零件。為實(shí)現(xiàn)換檔、

7、 變速的功能，其叉軸孔與變速叉軸有配合要求，因此加工精度要求較高。叉腳兩端面在工作中需承受沖擊載荷，為增強(qiáng)其耐磨性，采納鑄件，為保證撥叉換檔時(shí)叉腳受力均勻，要求叉腳兩端面對(duì)軸孔（l） 25mm。綜上所述，該撥叉件的各項(xiàng)技術(shù)要求制訂的較合理，符合該零件在變速箱中的功用。2. 3審查撥叉的工藝性分析零件圖可知，撥叉頭前后兩端面和叉腳左右兩端面均要求切削加工，且撥叉頭的前端由肋板連接，如此節(jié)約了材料，且提高了撥I / 2叉在換檔時(shí)的剛度；1）25儷端面為平面，能夠防止加工過(guò)程中鉆頭鉆 偏，以保證孔的加工精度；另外，該零件除要緊工作表面(撥叉腳部 槽的兩端面、叉軸孔*25mm和撥叉頭下臺(tái)階面外，其余表

8、面加工精度 均較低, 不需要高精度機(jī)床加工，通過(guò)銃削、鉆床的粗加工就能夠達(dá)到加工要求；而要緊工作表面盡管加工精度相對(duì)較高，但也能夠在正常的生產(chǎn)條件下，采納較經(jīng)濟(jì)的方法保質(zhì)保量地加工出來(lái)。由此可見(jiàn)，該零件的工藝性較好。4確定撥叉的生產(chǎn)類型依設(shè)計(jì)題目知：Q二5000臺(tái)/年，滬1件/臺(tái)；結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，備品 率3%和廢品率b%分不取3%和0.5%。代入得:25000 臺(tái)/年 xl 件/臺(tái) x (1+3%) x (1+0. 5%) =5175. 75撥叉重量為0.84kg,由表2-1知，撥叉屬輕型零件；表2-1不同機(jī)械產(chǎn)品的零件質(zhì)量型不表機(jī)械產(chǎn)品類型加工零件的質(zhì)量/kg重型零件中型零件輕型零件電子工業(yè)機(jī)械304? 305015 ? 502000100? 20001003確定毛坯、繪制毛坯簡(jiǎn)圖及零件圖1選擇毛坯由于該撥叉在工作過(guò)程中要承受沖擊載荷，為增強(qiáng)撥叉的強(qiáng)度和抗沖起模斜度為3 o擊強(qiáng)度，毛坯選用鑄件。該撥叉的輪廓尺寸不大，且生產(chǎn)類型屬大批生產(chǎn), 為提高生產(chǎn)率和鑄件的精度，宜采納金