快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜述

1、我國(guó)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究綜述姓 名：學(xué) 號(hào):學(xué) 院:2013年07月01日我國(guó)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究綜述摘要：從分析我國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀入手，進(jìn)而分析了快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)構(gòu)建、服務(wù)質(zhì)量方面的研究現(xiàn)狀；最后，通過(guò)分析得出民營(yíng)、國(guó)企發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)。關(guān)鍵詞：快遞企業(yè)；競(jìng)爭(zhēng)力體系；服務(wù)質(zhì)量Abstract: the paper analyzes the current situation of Chinas express industry market, and then analyzes the present research situation of the construction, express

2、enterprise competitiveness index of service quality; finally, through the analysis of the advantages and disadvantages of private, state-owned enterprise development.Keywords: express enterprise； competitive power system； service quality0引言快遞服務(wù)需求旺盛，發(fā)展速度明顯高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)及第三產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮螅?發(fā)展前景廣闊。但是，我國(guó)快遞市場(chǎng)的迅速發(fā)展為我國(guó)快

3、遞企業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng) 機(jī)遇的同時(shí)，由于自身的不足以及跨國(guó)快遞公司的沖擊，我國(guó)快遞企業(yè)也面臨嚴(yán) 峻的挑戰(zhàn)目前，在中國(guó)快遞市場(chǎng)上，活躍著國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)和國(guó)外的國(guó)際快遞公 司國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)主要有郵政特快專(zhuān)遞（EMS）、民航快遞（CAF）、中鐵快運(yùn)（CRF）、 中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)、順風(fēng)速運(yùn)、申通快遞、宅急送等，國(guó)外的國(guó)際快遞公司 主要以（DHL）敦豪,FedEx（聯(lián)邦快遞），UPS（聯(lián)合包裹）和TNT（天地快運(yùn)）這四家 國(guó)際快遞巨頭為代表如何把握機(jī)遇和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，促進(jìn)我國(guó)快遞業(yè)健康持續(xù)快速發(fā) 展，已成為我國(guó)快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)話題。同時(shí)，目前民營(yíng)快遞企業(yè)自身也 存在著資金、技術(shù)缺乏，從業(yè)人員素質(zhì)較低，

4、管理水平落后等問(wèn)題目。民營(yíng)快遞 企業(yè)要想更好的發(fā)展，必須加大力度培養(yǎng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。2我國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀2.1快遞業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)（1）市場(chǎng)規(guī)模前景看好?？爝f行業(yè)的利潤(rùn)前景廣闊，目前國(guó)際上50家最大零 售商業(yè)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)當(dāng)中，有2/3已進(jìn)人我國(guó)，在我國(guó)的采購(gòu)金額已達(dá)到200 多億美元。2010年，中國(guó)物流市場(chǎng)將達(dá)到11972億元，每年保持20%的增長(zhǎng)速度； 國(guó)際快遞市場(chǎng)目前的規(guī)模是200億元，每年的增長(zhǎng)在30%以上。電子“網(wǎng)購(gòu)”交 易額的不斷攀升與交易次數(shù)的日趨增加，給快遞配送提供了可持續(xù)地發(fā)展空間。2009年，我國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收人完成479億元，同比增長(zhǎng)17.3 %，占 行業(yè)總收人的比重

5、達(dá)43.7%如此廣闊的市場(chǎng)前景，為中國(guó)物流快遞市場(chǎng)的發(fā)展 創(chuàng)造了良好的機(jī)遇3。未來(lái)5年中，我國(guó)將進(jìn)人快遞行業(yè)高速發(fā)展的新時(shí)期。到2015年，將初步 形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)，初步構(gòu)成便捷高效、安全有序、技術(shù) 先進(jìn)及布局合理的快遞服務(wù)體系，使快遞業(yè)務(wù)能夠基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平， 成為新興的戰(zhàn)略性服務(wù)業(yè)。新郵政法明確了快遞業(yè)的準(zhǔn)人門(mén)檻，將促使快遞產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步 提高。在2009年9月實(shí)施的郵政法中，設(shè)立了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可制度，制 定了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)規(guī)范。這些重要的制度安排，為加快推進(jìn)我國(guó)快遞服務(wù)的健康 有序發(fā)展提供了重要的法制保障。新郵政法在信件專(zhuān)營(yíng)方面只是一個(gè)定性的 法律，而尚未出

6、臺(tái)的新郵政法實(shí)施細(xì)則則是一個(gè)定量的法規(guī)。目前，在國(guó)內(nèi) 異地快遞中，60%以上的商務(wù)信件市場(chǎng)份額為民營(yíng)快遞占有；同城商務(wù)信件中，民 營(yíng)快遞更是占80%以上。一系列法律法規(guī)的出臺(tái)進(jìn)一步加強(qiáng)了市場(chǎng)規(guī)范。隨著國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)標(biāo) 準(zhǔn)、禁寄物品指導(dǎo)目錄及處理辦法、郵政業(yè)消費(fèi)者申訴處理辦法、郵政業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)體系研究、郵政行政執(zhí)法人員行為規(guī)范、寄遞服務(wù)企業(yè)收寄物品安全管 理規(guī)定(試行)、國(guó)家郵政局行政復(fù)議暫行規(guī)定、(.陜遞員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等 一系列法律法規(guī)出臺(tái)，將促進(jìn)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)有序、健康與可持續(xù)地發(fā)展。運(yùn)輸成本將進(jìn)一步提高。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，人力成本逐年以5%-10%的幅度升高， 油價(jià)以15%-2o%的速度增長(zhǎng)，房租每年以5%

7、-10%的幅度上漲。另外，物料、設(shè)備 也出現(xiàn)不同程度的上漲趨勢(shì)，這都導(dǎo)致快遞企業(yè)成本上漲，也將促使企業(yè)通過(guò)調(diào) 價(jià)緩解經(jīng)營(yíng)壓力?！罢稀⑻醿r(jià)”或?qū)⒊蔀槟壳翱爝f企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞們。2.2目前快遞業(yè)的市場(chǎng)格局目前快遞市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)之一。中國(guó)快遞業(yè)的“四方勢(shì) 力”(四大外資、中國(guó)郵政、民營(yíng)快遞、內(nèi)資大企業(yè)正因企業(yè)策略調(diào)整和國(guó)家政 策的變化，而面臨有史以來(lái)最大的格局變換。截至2008年底，全國(guó)各類(lèi)民營(yíng)快遞企業(yè)2萬(wàn)多家，從業(yè)人員超過(guò)100萬(wàn)人， 營(yíng)業(yè)額超過(guò)100億元，民營(yíng)快遞占同城快遞市場(chǎng)的85%、異地快遞市場(chǎng)50%以上。2009年國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)份額(按照快件量)排在前10位的快遞企業(yè)是:

8、順豐速遞、 郵政快遞、申通快遞、圓通速遞、韻達(dá)快遞、天天快遞、中通快遞、匯通快遞、 全一快遞、宅急送。國(guó)際快遞市場(chǎng)份額排在前6位的快遞企業(yè)是中外運(yùn)敦豪、郵 政快遞、FedEx，UPS,TNT,OCS8?，F(xiàn)有數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)由中國(guó)郵政部門(mén)控制40%份額，其余由民營(yíng)和 港資的快運(yùn)公司占有。民營(yíng)企業(yè)中，一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的 大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經(jīng)茁壯成長(zhǎng)，但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)則表現(xiàn)出 小、散、弱等問(wèn)題;互信度和協(xié)調(diào)性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務(wù)為主。國(guó)際快遞市 場(chǎng)由DHL, FedEx, TNT和UPS等大型服務(wù)商控制。雖然中國(guó)郵政EMS控制了一小 部分國(guó)際快遞市場(chǎng)，但民

9、營(yíng)快遞企業(yè)以間接方式將國(guó)際快件轉(zhuǎn)人DHL, FedEx, TNT和UPS四大網(wǎng)絡(luò)，對(duì)外進(jìn)行銷(xiāo)售實(shí)際上仍依靠四大網(wǎng)絡(luò)的渠道。3、快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系構(gòu)建研究現(xiàn)狀魏光興，周靖(2010)建立了快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，以信息墑與灰關(guān) 聯(lián)法為研究方法，在一手調(diào)查數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上，對(duì)順豐、申通、毛急送和天天快遞 等目前快遞市場(chǎng)主導(dǎo)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了評(píng)價(jià)和比較，分析研究了快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 的決定因素，并給出了快遞企業(yè)培育提升競(jìng)爭(zhēng)力的若干建議10。喬瑩瑩(2010)采用最小均方差法篩選評(píng)價(jià)指標(biāo)，并采用香農(nóng)信息嫡綜合評(píng)價(jià) 法對(duì)省10個(gè)快遞企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)，為當(dāng)前建立快遞行業(yè)評(píng)價(jià)體系提供了一 種科學(xué)有效的決策方

10、法,其評(píng)價(jià)結(jié)果和評(píng)價(jià)指標(biāo)的公開(kāi)有利于促進(jìn)快遞企業(yè)提高 綜合競(jìng)爭(zhēng)力，從而為企業(yè)的發(fā)展，政府相關(guān)部門(mén)決策起到借鑒作用11。楊蕭，李葉(2011)在考慮快遞行業(yè)的基本特征的前提下，建立民營(yíng)快遞企業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用模糊層次分析法得出各影響因素的相對(duì)權(quán)重，為評(píng)價(jià) 民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提供依據(jù)12。鄭秀戀(2012)結(jié)合快遞產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，構(gòu)建了我國(guó)快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指 標(biāo)體系一以層次分析法為研究方法，結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)，分析研究了快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 評(píng)價(jià)的重要因素并提出了快遞企業(yè)培育和提升競(jìng)爭(zhēng)力的若干建議13。劉欽、覃仲宇A(yù)HP(2012)運(yùn)用層次分析法對(duì)順豐和其它大型民營(yíng)快遞的競(jìng) 爭(zhēng)力指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析

11、，找出順豐的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力所在，總結(jié)其發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng) 爭(zhēng)策略及其值得推廣的成功經(jīng)驗(yàn)14。4提高服務(wù)質(zhì)量來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力研究現(xiàn)狀謝如鶴，李志鋒(2008)在考慮快遞產(chǎn)業(yè)基本特征的前提下，重點(diǎn)從民營(yíng)快遞 企業(yè)目前面臨的主要問(wèn)題著手，建立了中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系，并 在此基礎(chǔ)上從服務(wù)水平、時(shí)效水平、價(jià)格水平三個(gè)方面實(shí)證分析了若干民營(yíng)快遞 企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，最后對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)如何培育競(jìng)爭(zhēng)力提出了若干建議Um李電生，賈金玲(2008)利用“鉆石模型”結(jié)合快遞業(yè)特點(diǎn)，從要素條件、需 求狀況、相關(guān)企業(yè)和企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)四個(gè)因素來(lái)分析福建省民營(yíng)快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 狀況，在此基礎(chǔ)上從人力資源、物質(zhì)資源、市場(chǎng)分析、企業(yè)戰(zhàn)略

12、等方面提出提升 民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的途徑。周靖(2010)通過(guò)波特的“鉆石理論模型”對(duì)影響我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的六因素進(jìn) 行分析。最終提出我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)在未來(lái)發(fā)展中要以提高差異化戰(zhàn)略能力為基礎(chǔ)， 不斷培養(yǎng)和引進(jìn)高級(jí)專(zhuān)業(yè)人才，以及尋求適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略計(jì)劃。最后，選取 4家大型民營(yíng)快遞企業(yè)和EMS進(jìn)行基于信息熵和灰關(guān)聯(lián)法的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)證分析 17 解敬紅(2010)從服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的角度談如何增強(qiáng)民營(yíng)快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。提出 加強(qiáng)顧客需求管理，滿足顧客需求；整合資源，降低顧客成本；加強(qiáng)誠(chéng)信建設(shè)服 務(wù)；提高民營(yíng)快遞服務(wù)的安全性18唐長(zhǎng)虹，陳彪(2010)從了解客戶感知角度出發(fā)，分析隱藏于客戶滿意度后 面的客戶價(jià)值

13、觀，并嘗試對(duì)其分類(lèi)或者定位，進(jìn)而探討對(duì)于具有小同價(jià)值觀基礎(chǔ) 的客戶群之服務(wù)運(yùn)營(yíng)策略及快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力路徑19。施國(guó)洪，徐克進(jìn)(2012)通過(guò)文獻(xiàn)研究總結(jié)歸納出服務(wù)價(jià)值的四個(gè)維度：服 務(wù)質(zhì)景、感知利失、企業(yè)形象、情感價(jià)值，構(gòu)建了基于服務(wù)價(jià)值的快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 力概念模型，探討了服務(wù)價(jià)值的四個(gè)維度與顧客滿和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系，并運(yùn)用 結(jié)構(gòu)方程對(duì)模型的假設(shè)關(guān)系進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明，服務(wù)價(jià)值的四個(gè)維度均對(duì)顧 客滿意有顯著影響進(jìn)而對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生影響20。張晨(2012)以顧客感知價(jià)值為角度從過(guò)程質(zhì)量和結(jié)果質(zhì)量?jī)煞矫娣治隽?影響快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的因素，構(gòu)建了以顧客感知價(jià)值為出發(fā)點(diǎn)的快遞企業(yè)服務(wù) 質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

14、，最后結(jié)合我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況，運(yùn)用粗集的屬 性約簡(jiǎn)剔除冗余的影響快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的因素，建立了模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià) 模型，通過(guò)此模型對(duì)快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)21。王巍娟，蘇杰，邢宇(2012)從抓實(shí)用性等原則進(jìn)行指標(biāo)的選取和體系的構(gòu)建 建立了相應(yīng)指標(biāo)，并指出民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的策略。服務(wù)質(zhì)量是快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最重要的一個(gè)方面，在質(zhì)量的度量上可從客戶滿 意出發(fā)，因?yàn)槠髽I(yè)就是為客戶進(jìn)行服務(wù)，其服務(wù)是否為客戶認(rèn)可?？爝f企業(yè)服務(wù) 品種單一、經(jīng)營(yíng)手段單一，運(yùn)作模式和網(wǎng)絡(luò)趨同。5結(jié)論民營(yíng)快遞企業(yè)在價(jià)格方面、服務(wù)方式方面具備優(yōu)勢(shì)，有靈活的經(jīng)營(yíng)模式， 而劣勢(shì)在于員工素質(zhì)低，管理模式不適合市場(chǎng)的發(fā)展

15、，規(guī)模小，資本少，物流技 術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)跟不上，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋少，服務(wù)項(xiàng)目缺少競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，致使服務(wù)缺乏穩(wěn)定性， 服務(wù)質(zhì)量偏低。而國(guó)營(yíng)快遞由于受到政策保護(hù)，得到了長(zhǎng)足發(fā)展，在企業(yè)規(guī)模、 物流及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋、服務(wù)項(xiàng)目等幾個(gè)方面具備優(yōu)勢(shì)，其劣勢(shì)在于經(jīng)營(yíng)模 式缺乏靈活性，定價(jià)過(guò)高，服務(wù)方式死板。外資快遞進(jìn)入我國(guó)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但 起點(diǎn)高，發(fā)展迅速，在企業(yè)規(guī)模、管理模式、員工素質(zhì)、物流及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、網(wǎng)點(diǎn) 覆蓋、服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)方式等方面具備很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，其劣勢(shì)主要在于網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面 偏窄，但假以時(shí)日，相信其發(fā)展更快。面對(duì)外資和國(guó)營(yíng)快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，民營(yíng)快遞企業(yè)，更應(yīng)該意識(shí)到自己與競(jìng)爭(zhēng) 對(duì)手的差距，謀求進(jìn)一步的發(fā)展。我國(guó)民營(yíng)

16、快遞企業(yè)發(fā)展的總思路在于創(chuàng)造快遞 品牌，并從戰(zhàn)略實(shí)施的細(xì)節(jié)出發(fā)創(chuàng)出自己的優(yōu)質(zhì)品牌。目前，品牌是民營(yíng)快遞所 最缺乏和不重視的，而EMS和外資的品牌在快遞市場(chǎng)上具有強(qiáng)勢(shì)的號(hào)召力，民營(yíng) 快遞在這條路上還有很長(zhǎng)一段路要走。參考文獻(xiàn)：王旭晴，朱曉寧.我國(guó)快遞企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力比較分析J.物流技術(shù),2010(08)： 20-23.黃菲菲.中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究J.科技和產(chǎn)業(yè)，2009,9(7):21-26.謝如鶴，李志鋒.中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)系統(tǒng)探討及實(shí)證分析J.廣州人學(xué)學(xué) 報(bào),2008(6):41-44.張洪斌，趙玉敏.我國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)J.物流與采購(gòu)，2006,9:34-39.薛蓉娜

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