鋼桁架橋分類(lèi)、特點(diǎn)、構(gòu)造及其作用

1、鋼桁架橋分類(lèi)、特點(diǎn)、構(gòu)造及其作用分類(lèi)特點(diǎn)構(gòu)造及其作用設(shè)計(jì)計(jì)算制造架設(shè)鋼橋的結(jié)構(gòu)形式20世紀(jì)5060年代，鐵路橋梁多采用上承式簡(jiǎn)支鋼板梁橋，跨度在2032m之間。在60年代，從節(jié)約鋼材出發(fā)，多采用鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁（跨度不大于32m）對(duì)于較大跨度（l=5680m），在80年代及其以前，鐵路橋均采用簡(jiǎn)支或連續(xù)鋼桁梁橋。所用材料和連接方式從開(kāi)始的低碳鋼和鉚接逐步改為低合金鋼和栓焊連接。有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)可供使用。從80年代中期開(kāi)始，對(duì)于5696m跨度范圍，開(kāi)始有用混凝土梁代替鋼桁架梁的傾向。鋼橋的結(jié)構(gòu)形式和應(yīng)用對(duì)于更大跨度（l 96m），目前鐵路橋或公鐵兩用橋是以連續(xù)鋼桁架梁為主。公路鋼橋的主要結(jié)構(gòu)

2、型式是懸索橋和斜拉橋的加勁梁，以及鋼拱橋（包括鋼管混凝土拱橋）。過(guò)去公鐵兩用橋，均采用大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)。目前多采用鋼桁架配斜拉索的組合結(jié)合。豐富多彩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)德國(guó)費(fèi)馬海峽大橋豐富多彩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)德國(guó)萊茵河哈姆大橋豐富多彩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)澳大利亞悉尼港大橋（公鐵兩用）豐富多彩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)德國(guó)費(fèi)馬海峽大橋受力特點(diǎn)桁架的弦桿多受拉，在跨中部分受力比較大，向支座方向逐步減小；而腹桿的受力主要在支座附近最大，在跨中部分腹桿的受力比較小，甚至有理論上的“零桿”。橋門(mén)架斜腹桿受壓，跟它反方向的斜腹桿受拉，吊桿受拉，腹桿的拉力在端部的最大。端部受力最大的桿件稱(chēng)：第一吊桿，第一斜拉桿等。受拉的要驗(yàn)算疲勞，受壓最大的要驗(yàn)算

3、穩(wěn)定。 福斯鐵路橋 (蘇格蘭) 福斯鐵路橋（Forth Railway Bridge 1890）位于英國(guó)蘇格蘭愛(ài)丁堡西邊，是跨越福斯灣海峽上的第一座橋梁，距今已經(jīng)有120年的歷史了。橋梁施工歷時(shí)七年，中間更換了設(shè)計(jì)工程師，修改了設(shè)計(jì)方案。七年中，施工動(dòng)用了四千多名工人，高空施工中犧牲了98人，并造成了數(shù)百名人員傷殘。為了紀(jì)念這些為英國(guó)橋梁事業(yè)做出貢獻(xiàn)的藍(lán)領(lǐng)工人，后人在橋址處修建了紀(jì)念館。1890年3月4日大橋建成，威爾斯七世國(guó)王將一枚金鉚釘釘在橋上，宣告大橋竣工通車(chē)。橋梁設(shè)計(jì)者是Thomas Bouch，這是一位最偉大的橋梁設(shè)計(jì)工程師。不過(guò)，在橋梁施工過(guò)程中另一座也是由Thomas Bouch

4、設(shè)計(jì)的蘇格蘭海灣大橋Tay Railway Birdge在一次颶風(fēng)風(fēng)暴中土崩瓦解了，橋梁坍塌時(shí)正巧有一列列車(chē)通過(guò)，75名乘客因此而丟掉了性命，這一事件成為當(dāng)時(shí)英國(guó)歷史上最為嚴(yán)重橋梁事故。因此，Tay Railway Bridge的安全儲(chǔ)備及Thomas Bouch設(shè)計(jì)能力遭到公眾的質(zhì)疑，故福斯鐵路橋在基礎(chǔ)施工完成后工程被管理當(dāng)局中止。Thomas Bouch去死后，福斯鐵路橋的設(shè)計(jì)工作由約John Fowler和Benjamin Baker共同負(fù)責(zé)。他們對(duì)原來(lái)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改，沒(méi)有采用Thmas Bouch的懸索橋方案，而是用一種“紡錘型”或稱(chēng)“橄欖型”的鋼式結(jié)構(gòu)取而代之，這就是世人今天所看到的福斯鐵路橋。其主跨521.30米，橋梁總長(zhǎng)2528.70米，橋下凈空高度46.00米。按照上下行布置了雙幅軌道。悉尼港橋 澳大利亞的跨悉尼港城市橋，跨度為503米,居世界拱橋的第三位鋼拱用懸臂法拼裝，拱架端部拉撐之一是用128根直徑70毫米、長(zhǎng)約366米（1200英尺）的鋼纜臨時(shí)錨于天然基巖。拱圈較大桿件由54毫米(2英寸)厚鋼板和邊長(zhǎng)305毫米(12英寸)的角鋼組成，以直徑35毫米的鉚釘聯(lián)結(jié)。鋼拱支承于橋墩的硅鋼支座上，每個(gè)支座承受的