砂礫路基填筑首件工程橋梁監(jiān)理實施細則

1、西寶高速公路改擴建工程B-JC04駐地辦砂礫路基填筑首件工程監(jiān)理實施細則（一）、總則為加強西安至寶雞高速公路改擴建項目的工程質量管理，確保工程質量，落實管理處在西寶改擴建項目實施“首件工程認可制”的決定，根據(jù)本工程特點，特制定砂礫路基填筑首件工程施工監(jiān)理實施 細則。（二）、施工組織設計的編制及報審.要求施工單位技術管理部門，詳細編寫砂礫路基填筑施工組織 設計，報駐地辦審批。.駐地辦對施工組織和施工工藝進行認真審核，書面批復實施樣 品工程。3.施工單位嚴格按照批準的施工組織設計施工 ，施工前由項目總 工召集測量、試驗、質檢、技術員及各施工隊負責人和主要操作人員 進行詳細地技術交底，明確各自崗位職

2、責。在施工過程中詳細記錄操 作程序和有關技術指標，修正完善施組設計，保證其順利實施。（三）施工前的準備工作1、貫通本標段管轄范圍內(nèi)的施工便道，要求用砂礫填筑，推平 碾壓厚度4080GR1確?！扒缣觳粨P塵，雨天不泥濘”，并派專人進 行養(yǎng)護。2、在施工便道內(nèi)側開挖臨時排水溝，排除地表水。3、選擇砂礫料源，項目部派專人管理，專人負責砂礫備料，必 須滿足施工需求量。4、對選定的砂礫填料進行取樣（施工單位與監(jiān)理同時取樣）作 相關試驗。試驗項目包括：天然含水量、顆粒分析、相對密度、含泥 量、標準擊實試驗、CBR式驗等，為砂礫路基填筑提供施工技術參數(shù)。5、機械設備每一作業(yè)段（面）至少保證運輸車輛十臺、裝栽機

3、一臺、推土機一 臺、平地機一臺、光輪壓路機一臺、25T拖式振動光輪碾一臺、灑水 車一臺、小型振動夯機具等。6、檢測儀器設備全站儀一臺、水準儀一臺、灌砂筒一套、三米直尺一把。7、原地面清表完成，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格。8、強夯和灰土擠密樁均已完成并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師進行了工序 驗收合格。9、砂礫路基填筑前的一切準備工作就緒。（四）、路基填筑單項工程（首件）開工報告提交和審批，按管理處、 總監(jiān)辦下發(fā)實施細則執(zhí)行。（五）、砂礫的技術要求1、用于填筑路基的砂礫材料應為級配良好，質地堅硬的天然砂礫O2、路床80cm范圍內(nèi)最大粒徑不超過100mm路堤范圍內(nèi)的最大 粒徑不超過150mm對于超粒徑填料必須在

4、河灘備料現(xiàn)場過 150m儲 150mm勺篩子，然后拉運堆放在不受洪水威脅的安全地帶存儲。3、砂礫中4.75mm以上含石量不少于30%不宜大于70% 含泥 量不大于5%.（六）、砂礫路基填筑施工工藝及檢查驗收程序1、項目部測量人員，按照設計圖紙要求，準確對選擇確定的砂礫路基填筑試驗路段的邊線進行放樣（預先加寬50cn）,監(jiān)理測量工程師驗收合格。2、在經(jīng)過了強夯和灰土擠密樁處理平整密實的底面上，根據(jù)運輸車輛的裝載量大小與和初設 35cm 30cm. 28.0cm,松鋪厚度計算 結果打出白灰線方格。3、按方格設專人指揮卸料，嚴禁運輸車輛隨意傾卸。4、機駕人員先用推土機進行推平，整段推平完成后，用平地

5、機 精平，精平后檢測松鋪厚度。5、試驗員檢測砂礫原始含水量，接近最佳含水量時，即可碾壓。 若含水量不足時，用灑水車補水，合適后方可碾壓。原始含水量與壓 實時最佳含水量應控制在士 2%.6、先用振動壓路機靜壓一遍（不開振動），再輕振壓二遍，25T 拖式光輪振動壓路機大振壓三遍， 再用光輪壓路機終壓一遍，技術人 員及監(jiān)理現(xiàn)場旁站并記錄。7、項目部試驗人員及監(jiān)理試驗員共同檢測壓實度。直至達到設計及規(guī)范要求。檢測頻率按每層 2000平方米檢測8點執(zhí)行8、質檢人員檢驗縱斷高程，中線偏位、寬度、平整度、橫坡等 技術指標。9、首件工程結束后，項目部及時編寫首件砂礫填筑路基試驗路 段評價報告，確定砂礫路基填筑

6、的松鋪厚度，松鋪系數(shù)、標準施工方 法。每一作業(yè)面的合適長度，最佳碾壓組合，整平和整形的合適機具 和方法等。上報駐地辦初評與終評。10、通過終評的首件工程，其后同類工程質量不能低于首件工程 的標準。附砂礫路基填筑施工工藝流程圖砂礫路基填筑施工工藝流程圖（七）、質量控制1、砂礫填筑路基質量采用施工過程控制和試驗檢測控制的方法。2、砂礫粒徑大于4.75mm含石量在30%- 50%寸壓實度檢測采用灌砂法并控制沉降量。3、最大干密度采用標準擊實法和表面振動壓實儀法同時進行取大值的方法確定。并根據(jù)不同的砂礫石含量，所對應的最大干密度和最佳含水量確定標準工作曲線及回歸方程。4、壓實度檢測，根據(jù)現(xiàn)場實際含石量

7、及標準曲線或回歸方程來 確定最大干密度，現(xiàn)場檢測頻率按照公路路基施工技術規(guī)范 （JTGF10-200 進行。5、砂礫大于4.75m總石量在50%- 70%寸，砂礫填筑路基主要采 用沉降觀測法控制。6、沉降差不大于首段砂礫路基填筑確定的沉降差。7、加強對路基橫坡、縱坡、寬度、平整度等的過程控制。（八）、檢查驗收標準見下表路基壓實度標準（一）填挖類型路床負面以卜深度（m）壓實度（高速公路、一級公路路堤上路床0 0.3096下路床0.3 0.8096上路堤0.80 1.5094下路堤1.5093零填及挖方路基0 0.30960.30 0.8096路基施工質量標準（二）項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查

8、方法和頻率高速公路、一級公路1壓實度符合規(guī)定施工記錄2彎沉不大于設計值/3縱斷高程（mm）+ 10,-15每200msU 4個斷面4中線偏位（mm）50每200ms14點,彎道加HY YH兩點5寬度不小于設計值每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200mU2處X 10尺7橫坡（0.3每200msU 4個斷面8邊坡坡度不陡于設計坡度每200m抽查4處（九）、質量目標西寶改擴建項目建設為國優(yōu)工程和西部地區(qū)高速公路改擴建示范工程，達到“三年無病害，設計使用年限內(nèi)不大修”質量目標。具體工程質量指標為：交工驗收時，分部工程質量評定全部合格，工程質量單點檢測合格率達到 93%U上，關鍵指標單點檢測合格率達 到96%（含96%以上。分項工程檢查合格率100%質量評定全部合 格。（十）、監(jiān)理責任人：駐地辦高級駐地為質量管理主要責任人，副高級駐地為質量管理第一責任人，試驗室主任，各專業(yè)工程師為質量管理