[浙江]大橋通航孔節(jié)段梁預(yù)制施工技術(shù)方案

1、浙江樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋 通航孔節(jié)段梁預(yù)制施工技術(shù)方案 中交第一公路工程局有限公司 浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋項(xiàng)目通航孔節(jié)段梁預(yù)制施工技術(shù)方案中 交 第 一 公 路 工 程 局 有 限 公 司 浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋項(xiàng)目部 二O一五年四月 浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋項(xiàng)目通航孔節(jié)段梁預(yù)制施工技術(shù)方案中 交 第 一 公 路 工 程 局 有 限 公 司浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋項(xiàng)目部二一五年四月目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc10672 第1章 編制說明 PAGEREF _Toc10672 1 HYPER

2、LINK l _Toc26886 1.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc26886 1 HYPERLINK l _Toc30469 1.2 編制原則 PAGEREF _Toc30469 1 HYPERLINK l _Toc32245 1.3 適用范圍 PAGEREF _Toc32245 1 HYPERLINK l _Toc22409 第2章 工程概況 PAGEREF _Toc22409 2 HYPERLINK l _Toc15377 2.1 工程簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc15377 2 HYPERLINK l _Toc17761 2.2 工程規(guī)模 PAGEREF _Toc17761 2

3、 HYPERLINK l _Toc9387 2.3 自然條件 PAGEREF _Toc9387 4 HYPERLINK l _Toc30030 2.3.1 水文特征 PAGEREF _Toc30030 4 HYPERLINK l _Toc22354 2.3.2 工程地質(zhì) PAGEREF _Toc22354 4 HYPERLINK l _Toc5936 2.3.3 氣象條件 PAGEREF _Toc5936 5 HYPERLINK l _Toc16585 2.4 施工平面布置 PAGEREF _Toc16585 5 HYPERLINK l _Toc30615 2.5 施工準(zhǔn)備情況 PAGEREF

4、 _Toc30615 6 HYPERLINK l _Toc10957 2.5.1人員準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc10957 6 HYPERLINK l _Toc29428 2.5.2 技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc29428 6 HYPERLINK l _Toc31510 2.5.3 材料準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc31510 7 HYPERLINK l _Toc28447 2.5.4 測(cè)量、試驗(yàn)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc28447 8 HYPERLINK l _Toc8999 第3章 主要施工工藝 PAGEREF _Toc8999 9 HYPERLINK l _Toc30292

5、3.1 短線匹配預(yù)制工藝 PAGEREF _Toc30292 9 HYPERLINK l _Toc4083 3.2 總體預(yù)制流程 PAGEREF _Toc4083 9 HYPERLINK l _Toc9939 3.3 模板加工及安裝工程 PAGEREF _Toc9939 12 HYPERLINK l _Toc8037 3.3.1端模加工安裝 PAGEREF _Toc8037 14 HYPERLINK l _Toc1225 3.3.2 底模加工安裝 PAGEREF _Toc1225 14 HYPERLINK l _Toc4927 3.3.3側(cè)模與內(nèi)模加工安裝 PAGEREF _Toc4927 1

6、5 HYPERLINK l _Toc26665 3.3.4 涂刷脫模劑 PAGEREF _Toc26665 15 HYPERLINK l _Toc29687 3.3.5 模板安裝驗(yàn)收 PAGEREF _Toc29687 15 HYPERLINK l _Toc20123 3.3.6 匹配梁段測(cè)量放樣及定位 PAGEREF _Toc20123 16 HYPERLINK l _Toc11129 3.4 鋼筋及預(yù)埋件安裝工程 PAGEREF _Toc11129 17 HYPERLINK l _Toc22963 3.4.1 鋼筋及預(yù)埋件安裝施工主要工藝流程 PAGEREF _Toc22963 17 HY

7、PERLINK l _Toc7925 3.4.2 原材料采購(gòu)與檢測(cè) PAGEREF _Toc7925 17 HYPERLINK l _Toc17420 3.4.3 鋼筋半成品下料 PAGEREF _Toc17420 17 HYPERLINK l _Toc2084 3.4.4 鋼筋骨架綁扎 PAGEREF _Toc2084 18 HYPERLINK l _Toc11252 3.4.5 預(yù)埋管件的安裝、定位 PAGEREF _Toc11252 19 HYPERLINK l _Toc4520 3.4.6 混凝土墊塊的布置 PAGEREF _Toc4520 21 HYPERLINK l _Toc186

8、42 3.4.7 鋼筋骨架吊運(yùn)、入模 PAGEREF _Toc18642 22 HYPERLINK l _Toc6000 3.4.8 鋼筋及預(yù)埋件安裝工程注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc6000 23 HYPERLINK l _Toc2162 3.4.9 鋼筋安裝檢查項(xiàng)目 PAGEREF _Toc2162 24 HYPERLINK l _Toc13132 3.5 混凝土工程 PAGEREF _Toc13132 24 HYPERLINK l _Toc15307 3.5.1 混凝土配合比的要求 PAGEREF _Toc15307 24 HYPERLINK l _Toc16150 3.5.2 混凝

9、土的拌制及運(yùn)輸 PAGEREF _Toc16150 25 HYPERLINK l _Toc30476 3.5.3 混凝土澆筑 PAGEREF _Toc30476 25 HYPERLINK l _Toc276 3.5.4 混凝土振搗注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc276 25 HYPERLINK l _Toc9965 3.5.5 梁體頂板面的處理 PAGEREF _Toc9965 26 HYPERLINK l _Toc7300 3.5.6 測(cè)量點(diǎn)埋設(shè) PAGEREF _Toc7300 26 HYPERLINK l _Toc11662 3.5.7 混凝土養(yǎng)護(hù) PAGEREF _Toc11662

10、27 HYPERLINK l _Toc28527 3.5.8 模板拆除 PAGEREF _Toc28527 27 HYPERLINK l _Toc11132 3.6 非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段預(yù)制 PAGEREF _Toc11132 27 HYPERLINK l _Toc4154 3.7 節(jié)段轉(zhuǎn)運(yùn)和存放 PAGEREF _Toc4154 28 HYPERLINK l _Toc32131 3.8 梁段檢查驗(yàn)收 PAGEREF _Toc32131 28 HYPERLINK l _Toc28810 3.9 預(yù)制節(jié)段線形控制 PAGEREF _Toc28810 29 HYPERLINK l _Toc32383 第4章

11、 施工總體計(jì)劃 PAGEREF _Toc32383 37 HYPERLINK l _Toc6260 第5章 工期及質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc6260 38 HYPERLINK l _Toc21579 5.1 工期目標(biāo) PAGEREF _Toc21579 38 HYPERLINK l _Toc17430 5.2 工期保證措施 PAGEREF _Toc17430 38 HYPERLINK l _Toc2420 5.2.1 從組織管理上保證工期 PAGEREF _Toc2420 38 HYPERLINK l _Toc16137 5.2.2 從技術(shù)上保證工期 PAGEREF _Toc161

12、37 38 HYPERLINK l _Toc365 5.2.3 從物資供應(yīng)上保證工期 PAGEREF _Toc365 39 HYPERLINK l _Toc29771 5.3 質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc29771 39 HYPERLINK l _Toc835 5.4 質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc835 39 HYPERLINK l _Toc7827 5.5 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc7827 41 HYPERLINK l _Toc14126 5.5.1 模板工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc14126 41 HYPERLINK l _Toc9261 5.5

13、.2 鋼筋工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc9261 41 HYPERLINK l _Toc5489 5.5.3 混凝土工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc5489 41 HYPERLINK l _Toc17104 第6章 施工安全保障措施 PAGEREF _Toc17104 43 HYPERLINK l _Toc31074 6.1 安全目標(biāo) PAGEREF _Toc31074 43 HYPERLINK l _Toc4878 6.2 安全生產(chǎn)保證體系 PAGEREF _Toc4878 43 HYPERLINK l _Toc24982 6.3 安全保證措施 PAGEREF _Toc

14、24982 44 HYPERLINK l _Toc26696 6.3.1 鋼筋工程安全保證措施 PAGEREF _Toc26696 44 HYPERLINK l _Toc28290 6.3.2 混凝土工程安全保證措施 PAGEREF _Toc28290 44 HYPERLINK l _Toc31060 6.3.3 起重吊裝施工安全保證措施 PAGEREF _Toc31060 45 HYPERLINK l _Toc31505 6.3.4 臨邊施工安全技術(shù)保障措施 PAGEREF _Toc31505 45 HYPERLINK l _Toc24368 6.3.5 臨時(shí)用電安全技術(shù)保障措施 PAGER

15、EF _Toc24368 46 HYPERLINK l _Toc18175 6.3.6 雨季、霧天施工安全技術(shù)保障措施 PAGEREF _Toc18175 47 HYPERLINK l _Toc8828 第7章 文明施工及環(huán)境保護(hù) PAGEREF _Toc8828 49 HYPERLINK l _Toc10490 7.1 文明施工 PAGEREF _Toc10490 49 HYPERLINK l _Toc5519 7.2 環(huán)境保護(hù) PAGEREF _Toc5519 49 中交第一公路工程局有限公司 第1章 編制說明1.1 編制依據(jù)（1）浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋中標(biāo)通知書。（2）浙

16、江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋施工招標(biāo)文件。（3）浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 （4）國(guó)家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。（5)我國(guó)的法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)施工安全、文明施工、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定。1.2 編制原則 （1）全面響應(yīng)并嚴(yán)格遵守該項(xiàng)目招標(biāo)文件的要求。 （2）本施工技術(shù)方案力求采用先進(jìn)可靠的工藝、材料、設(shè)備，達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行、安全可靠。 （3）本施工技術(shù)方案根據(jù)樂清灣1號(hào)橋設(shè)計(jì)成果，結(jié)合橋址的地質(zhì)、水文、氣候、氣象條件及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求多方面的因

17、素而編制。 （4）嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到監(jiān)理和業(yè)主的要求。 （5）科學(xué)管理，精心施工，通過對(duì)勞動(dòng)力、材料、機(jī)械等資源的合理配置，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。1.3 適用范圍本施工技術(shù)方案編制范圍為浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋，具體范圍為樂清灣1號(hào)橋通航孔上部結(jié)構(gòu)。樂清灣1號(hào)橋通航孔橋起訖樁號(hào)K230+965K231+435，跨徑布置為85+150+150+85m共一聯(lián)，全長(zhǎng)470m，上部結(jié)構(gòu)為節(jié)段懸拼預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁。第2章 工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介浙江省樂清灣跨海大橋及接線工程路線起至溫嶺市城南，起

18、點(diǎn)樁號(hào)K202+050接擬建的臺(tái)州灣大橋及接線工程，經(jīng)玉環(huán)沙門、蘆浦，通過茅埏島跨越樂清灣，止于樂清市南塘，接已建成通車的甬臺(tái)溫高速公路，終點(diǎn)樁號(hào)K240+197，全長(zhǎng)約38km。樂清灣跨海大橋的建設(shè)，對(duì)促進(jìn)溫臺(tái)兩地經(jīng)濟(jì)融合與聯(lián)動(dòng)發(fā)展意義重大，較好解決玉環(huán)落后交通條件造成的大量企業(yè)外流，同時(shí)還可以使玉環(huán)向北直接融入長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。樂清灣1號(hào)橋合同段全長(zhǎng)4305m，起訖樁號(hào)K228+265K232+570。其中K228+265K232+265為樂清灣1號(hào)橋，由東側(cè)非通航孔+通航孔+西側(cè)非通航孔組成，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁，標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)長(zhǎng)5跨一聯(lián)。K228+265K230+965

19、為東側(cè)非通航孔，橋跨布置為9（560）=2700m，共9聯(lián)；K231+435K232+265為西側(cè)非通航孔，橋跨布置為2（560）+（360+47）=827m，共3聯(lián)；K230+965K231+435為通航孔，橋跨布置為85+2150+85，共一聯(lián)。2.2 工程規(guī)模通航孔節(jié)段梁采用單箱單室變梁高預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。頂板設(shè)2%單向橫坡，利用箱梁內(nèi)外側(cè)模板高度差來形成，箱梁底板下緣保持水平。單幅箱梁寬度為16.05m，懸臂長(zhǎng)度為3.5m。箱梁梁高為3.69.0m，梁底曲線為1.8次拋物線。過渡墩頂附近11m及中跨跨中2m范圍為等高梁段，梁高3.6m。自等梁高段至墩頂方向33m范圍，主梁中心梁高由3.

20、6變至5.194m，兩側(cè)腹板斜率不變，底板寬由7.034m變至6m；自等梁高段至墩頂方向3365m范圍，梁高由5.194變至9m，底板寬度保持6m不變，主梁梁高豎直增加；主墩中心線兩側(cè)各9m范圍內(nèi)梁高均為9m。主梁標(biāo)準(zhǔn)頂板厚度為28cm；底板厚度由跨中的30cm按1.8次拋物線漸變到支點(diǎn)的85cm；腹板厚度由跨中至支點(diǎn)處分別為50cm、60cm、70cm、80cm、90cm。支點(diǎn)V墩之間梁段頂板厚為40cm、底板厚90cm、腹板厚90cm。圖2.2-1 通航孔標(biāo)準(zhǔn)橫斷面表2.2-1 通航孔節(jié)段梁型號(hào)及數(shù)量表序號(hào)節(jié)段型號(hào)長(zhǎng)度（m）高度（m）單個(gè)節(jié)段重量（t）全橋節(jié)段數(shù)量11#節(jié)段2.67.809

21、-816.4169.261222#節(jié)段2.67.468-7.809152.11233#節(jié)段3.07.09-7.468169.781244#節(jié)段3.06.729-7.09158.61255#節(jié)段3.06.386-6.729187.21266#節(jié)段4.05.956-6.386180.441277#節(jié)段4.05.558-595.6171.341288#節(jié)段4.05.194-5.558163.541299#節(jié)段4.04.863-5.194157.04121010#節(jié)段4.04.567-4.863182.0121111#節(jié)段5.04.247-4.567171.34121212#節(jié)段5.03.986-4.

22、247167.7121313#節(jié)段5.03.786-3.986165.36121414#節(jié)段5.03.653-3.786177.32121515#節(jié)段5.03.6-3.653173.42121616#節(jié)段1.73.648.8881717#節(jié)段4.53.6129.7441818#節(jié)段4.153.6176.84合計(jì)1962.3 自然條件2.3.1 水文特征根據(jù)工程區(qū)域內(nèi)各潮位站的觀測(cè)資料，潮型判別數(shù)值均小于0.5，在0.230.31之間。因此，樂清灣潮汐屬于正規(guī)半日潮。樂清灣是我國(guó)強(qiáng)潮海灣之一。依據(jù)工程區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)期驗(yàn)潮站資料和橋址區(qū)短期實(shí)測(cè)潮位觀測(cè)資料，得出橋址區(qū)潮汐特征值，具體內(nèi)容見下表。表2.3

23、-1 橋址區(qū)潮汐特征值項(xiàng)目最大潮差（m）最高潮位（m）最低潮位（m）平均潮差（m）平均高潮位（m）平均低潮位（m）平均漲潮歷時(shí)（h：min）平均落潮歷時(shí)（h：min）橋址區(qū)8.095.27-3.945.002.87-2.286:275:58采用坎門站一年的潮位資料，進(jìn)行高、低潮位累積頻率分析，并根據(jù)坎門棧橋和橋位區(qū)高、低潮位相關(guān)關(guān)系，推求得橋址區(qū)設(shè)計(jì)高潮位為3.74m，設(shè)計(jì)低潮位為-2.94m。橋址區(qū)潮流屬非正規(guī)淺海半日潮流類型，且具較顯著的往復(fù)流運(yùn)動(dòng)形式。從大面看，測(cè)量水域漲、落潮流的主軸方向表現(xiàn)較為對(duì)稱。橋址區(qū)域?yàn)槲覈?guó)每年熱帶氣旋多發(fā)地帶，對(duì)當(dāng)?shù)睾＠擞绊戄^大。樂清灣內(nèi)幾乎不受海浪影響，外海

24、浪只影響至玉環(huán)島中部西側(cè)海角（龜山）以南，大小烏山以北海域的波浪以風(fēng)浪占絕對(duì)主導(dǎo)。 橋址區(qū)在同重現(xiàn)期條件下受N-NNE和SSE-S向風(fēng)引起的波浪較大，其西段和東段在300年一遇設(shè)計(jì)風(fēng)速300年一遇高潮位組合下計(jì)算得到的有效波高為3.0m，100年一遇設(shè)計(jì)風(fēng)速100年一遇高潮位組合下有效波高為2.5m。2.3.2 工程地質(zhì)（1）地形地貌橋址區(qū)位于浙東南沿海跨越海域及島嶼區(qū)。橋兩端陸域主要地貌類型為侵蝕剝蝕丘陵，海域主要地貌類型為潮灘及水下坡岸，靠近茅埏島附近局部形成水下深泓。（2）區(qū)域地層橋位區(qū)位于華南褶皺系東南褶皺帶之東，溫州臨海坳陷內(nèi)黃巖象山斷坳南側(cè)，橋位區(qū)附近區(qū)域性深大斷裂主要有北東走向的

25、泰順黃巖大斷裂和北北東走向的溫州鎮(zhèn)海深斷裂。由于區(qū)域性深大斷裂距離路線較遠(yuǎn)，對(duì)本工程無(wú)直接影響。本次勘察在橋位區(qū)未見明顯斷裂構(gòu)造形跡。2.3.3 氣象條件橋址區(qū)位于浙東南沿海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有季節(jié)風(fēng)顯著、四級(jí)分明、溫暖濕潤(rùn)、雨量豐富、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的氣候特點(diǎn)。年平均氣溫17.5，極端最高氣溫達(dá)35.0，極端最低氣溫-5.5；多年平均降水量1500mm，年最大降雨量2500mm，年降雨量分布不均，年平均蒸發(fā)量12501350mm，每年冬、春兩季多大霧；年相對(duì)濕度80%。橋址區(qū)是典型的季風(fēng)氣候區(qū)，秋冬季節(jié)多冷空氣大風(fēng)，夏季及秋初多臺(tái)風(fēng)影響，故多大風(fēng)天氣。橋址區(qū)累年各月平均風(fēng)速在2.15.6m/s

26、之間，年平均風(fēng)速玉環(huán)為5.0mm/s。年內(nèi)以10、11月風(fēng)速較大，46月風(fēng)速較小。年平均大風(fēng)日數(shù)為35.8d，極大風(fēng)速50.4m/s，出現(xiàn)在1994年8月21日（9417號(hào)臺(tái)風(fēng)影響）。極大風(fēng)速一般出現(xiàn)在8月份，主要是臺(tái)風(fēng)影響所致。2.4 施工平面布置樂清灣特大橋節(jié)段梁預(yù)制廠占地210畝，長(zhǎng)475521m、寬287m，距離橋梁2.7公里，4#線負(fù)責(zé)通航孔196榀節(jié)段梁的生產(chǎn)。內(nèi)設(shè)置一座130*25m工廠化鋼筋加工廠，投入大量數(shù)控設(shè)備提高鋼筋加工精度。采用工廠化流水生產(chǎn)線預(yù)制節(jié)段梁，通航孔設(shè)置一條39m/460m生產(chǎn)線預(yù)制通航孔節(jié)段梁，配備1臺(tái)220t大龍門、1臺(tái)25t小龍門，生產(chǎn)線設(shè)置3個(gè)鋼筋綁

27、胎架、3個(gè)預(yù)制臺(tái)座、6個(gè)修整臺(tái)座、170個(gè)存梁底座。152個(gè)存梁臺(tái)座。梁廠設(shè)置1個(gè)拌和站，占地約10畝，選用兩臺(tái)120型，通航孔預(yù)制節(jié)段梁的混凝土由該拌合站供應(yīng)。拌合站嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。通航孔箱梁節(jié)段的水上運(yùn)梁采用在碼頭提梁站落駁，水上運(yùn)輸適用500噸以下駁船使用，平均水上運(yùn)距約2.5km。梁廠緊鄰玉環(huán)縣開發(fā)區(qū)銀湖大道，材料運(yùn)輸便利，專門修筑運(yùn)梁便道，約 2.1km陸上交通運(yùn)輸條件良好。施工用水采用自來水，從開發(fā)區(qū)自來水管道。在梁廠安裝630KVA變壓器，供預(yù)制廠用電。主要用電設(shè)備有鋼筋加工設(shè)備、電焊機(jī)、2臺(tái)120拌合站、6臺(tái)15t 龍門、2臺(tái)150t和1臺(tái)200t龍門、工人生活用電等；

28、通訊采用固定和移動(dòng)電話兩種方式，施工現(xiàn)場(chǎng)配置即時(shí)通訊用高頻對(duì)講機(jī)，確保施工指揮調(diào)度及時(shí)暢順。2.5 施工準(zhǔn)備情況2.5.1人員準(zhǔn)備項(xiàng)目將精心組織安排，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員負(fù)責(zé)通航孔節(jié)段梁預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)施工工作，擬投入管理人員6人，技術(shù)人員4人，安全員1人，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。每個(gè)作業(yè)點(diǎn)配備1名負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)各個(gè)工點(diǎn)的全面工作，技術(shù)員和安全員分別負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)和安全工作，確保現(xiàn)場(chǎng)施工工作順利開展。具體施工人員安排如下表2.5-1。表2.5-1施工人員任務(wù)劃分表序號(hào)姓名職務(wù)負(fù)責(zé)內(nèi)容1胡風(fēng)明項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)通航孔節(jié)段梁施工工作。2李響項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)通航孔節(jié)段梁預(yù)制施工技術(shù)方案、技術(shù)交底等。3蘭勝?gòu)?qiáng)生產(chǎn)副經(jīng)理

29、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)施工管理工作。4楊運(yùn)根安全副經(jīng)理負(fù)責(zé)通航孔節(jié)段梁施工安全管理。5王小朋工區(qū)主任主管通航孔節(jié)段梁現(xiàn)場(chǎng)施工工作。6胡古月測(cè)量工程師負(fù)責(zé)通航孔節(jié)段梁預(yù)制測(cè)量工作7歐陽(yáng)軍勝質(zhì)檢工程師監(jiān)控施工過程質(zhì)量控制，并負(fù)責(zé)報(bào)檢等工作。8劉洋技術(shù)員負(fù)責(zé)節(jié)段梁混凝土工程及模板工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)工作9李佳宇技術(shù)員負(fù)責(zé)通航孔節(jié)段梁鋼筋工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)工作10劉凱技術(shù)員負(fù)責(zé)通航孔節(jié)段梁修整現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)工作11王權(quán)技術(shù)員負(fù)責(zé)通航孔節(jié)段梁存梁工作12師恒安全員負(fù)責(zé)整條通航孔節(jié)段梁預(yù)制生產(chǎn)線的現(xiàn)場(chǎng)安全工作2.5.2 技術(shù)準(zhǔn)備施工前，主要進(jìn)行以下技術(shù)準(zhǔn)備工作：（1）對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審閱、研究和核對(duì)，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)

30、交底，了解領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求。（2）詳細(xì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)條件的調(diào)查，取得詳細(xì)準(zhǔn)確的氣象、水文資料。為節(jié)段梁施工提供氣象等參數(shù)。（3）制定技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)、質(zhì)量、安全管理網(wǎng)絡(luò)；擬定技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)課題，以便在工程實(shí)施過程中對(duì)重大技術(shù)難點(diǎn)問題進(jìn)行攻關(guān)。（4）根據(jù)施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)技術(shù)人員和施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)交底工作，以避免施工的盲目性。2.5.3 材料準(zhǔn)備本工程主要材料有水泥、砂、石料、鋼筋、模板、龍門吊及拌制砼用的各種外加劑等。材料在附近地區(qū)就近采購(gòu)，以質(zhì)量為選擇標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)施工進(jìn)度需要，主要材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及方法如下表。表2.5-2 主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)情況開始進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)

31、場(chǎng)方法水泥開工后5天陸運(yùn)砂開工后5天水運(yùn)碎石開工后5天水運(yùn)鋼筋開工前15天陸運(yùn)模板已進(jìn)場(chǎng)陸運(yùn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，提前做好各項(xiàng)材料的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場(chǎng)程序，先做好需求材料的計(jì)劃單，報(bào)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)審批后交物設(shè)部進(jìn)行購(gòu)買，進(jìn)場(chǎng)后交各工地材料負(fù)責(zé)人接收，確保各類材料有進(jìn)有出，做好各類材料的施工臺(tái)賬，要保證材料的各類信息均能清晰查詢。材料進(jìn)場(chǎng)前做好材料的檢驗(yàn)工作，不合格的原材料禁止進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)配合監(jiān)理人員做好材料抽檢工作。2.5.4 測(cè)量、試驗(yàn)準(zhǔn)備（1）測(cè)量準(zhǔn)備1）針對(duì)本合同段施工場(chǎng)地有限地理?xiàng)l件復(fù)雜等不利因素，為了快速、高效、精確的完成本合同段的測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)及測(cè)量任務(wù)，前期對(duì)測(cè)量塔進(jìn)行布設(shè)，并進(jìn)行校

32、核。2）由總工對(duì)測(cè)量組針對(duì)通航孔節(jié)段梁預(yù)制施工方案進(jìn)行技術(shù)交底，以更好的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量工作。3）施工前對(duì)所有測(cè)量?jī)x器進(jìn)行全面檢測(cè)、校正，對(duì)于無(wú)法滿足測(cè)量精度的儀器進(jìn)行淘汰更換，減少測(cè)量過程中的儀器誤差。（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備1）做好前期進(jìn)場(chǎng)的原材料檢測(cè)工作，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的砂石料、鋼筋、鋼材等的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)；2）施工前對(duì)海工高性能混凝土配比進(jìn)行試驗(yàn)和優(yōu)化并確定適合本工程的最優(yōu)混凝土配比；3）對(duì)現(xiàn)有所有試驗(yàn)儀器進(jìn)行檢測(cè)、校正；4）購(gòu)置、配備與項(xiàng)目工程相匹配的試驗(yàn)、檢測(cè)儀器，建立、健全試驗(yàn)設(shè)備臺(tái)帳，定期進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好；4）做好試驗(yàn)工作計(jì)劃，提前完成現(xiàn)場(chǎng)施工所需的各類試驗(yàn)，取得可靠試驗(yàn)數(shù)據(jù)，指

33、導(dǎo)工地現(xiàn)場(chǎng)施工。第3章 主要施工工藝3.1 短線匹配預(yù)制工藝根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)型式及成橋的線形特點(diǎn)，通航孔箱梁節(jié)段選用短線匹配法進(jìn)行預(yù)制，即在預(yù)制場(chǎng)設(shè)置多個(gè)臺(tái)座，各臺(tái)座同時(shí)作業(yè)，所有梁段都在預(yù)制臺(tái)座上進(jìn)行澆筑，澆筑時(shí)，待澆梁段一端設(shè)固定端模，另一端則為已澆好的前一梁段端面（除每個(gè)“T”的第一塊梁段外，該梁段一端為固定端模，另一端為移動(dòng)端模），以形成匹配接縫來確保相鄰塊體拼接精度，當(dāng)后一梁段澆筑完成并初步養(yǎng)生、拆模后，前一節(jié)段即運(yùn)走存放，而把新澆梁段轉(zhuǎn)移到其位置上作為匹配梁段，循環(huán)預(yù)制完成各跨箱梁節(jié)段。3.2 總體預(yù)制流程節(jié)段預(yù)制時(shí)，以一個(gè)墩的“T”為單元、按安裝順序進(jìn)行，0#塊采用墩頂現(xiàn)澆，由于橋

34、面橫坡的限制，其余節(jié)段采用正反匹配預(yù)制，即T構(gòu)的一半，先預(yù)制1#塊，再以1#塊為匹配梁，預(yù)制2#塊，依次按此順序匹配預(yù)制至15#塊，T構(gòu)的另一半，先預(yù)制15#塊，再以15#塊為匹配梁，預(yù)制14#塊，依次按此順序匹配預(yù)制至1#塊，完成整個(gè)T構(gòu)的節(jié)段梁預(yù)制。通航孔預(yù)制單獨(dú)為4#生產(chǎn)線，采用半幅預(yù)制，進(jìn)行拼裝，再預(yù)制另外半幅的施工順序，主要工藝流程如下圖： 臺(tái)車及模板系統(tǒng)加工測(cè)量控制鋼筋綁扎、波紋管及預(yù)埋件安裝鋼筋骨架吊裝匹配梁段定位混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)拆除模板匹配梁段轉(zhuǎn)運(yùn)存放新澆梁段移至匹配梁位置底模、外側(cè)模系統(tǒng)就位內(nèi)模就位端頭固定模板就位混凝土配合比設(shè)計(jì)下一循環(huán)圖3.2-1 短線匹配法預(yù)制工藝流程

35、圖3.2-2 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段預(yù)制程序示意圖3.3 模板加工及安裝工程模板系統(tǒng)制造選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)、信譽(yù)良好的專業(yè)廠家定點(diǎn)加工制造。所用材料均選用優(yōu)質(zhì)鋼材，加工質(zhì)量符合相關(guān)鋼結(jié)構(gòu)加工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，模板加工精度要求見表3.3-1， 模板系統(tǒng)包括底模、側(cè)模、固定端模、活動(dòng)端模、活動(dòng)端模附加模板和內(nèi)模。表3.3-1 模板加工精度標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目精度誤差(mm)1各塊模板平面幾何尺寸允許誤差0,-22每塊模板對(duì)角線誤差33模板表面平整度：14板面及板側(cè)撓度：15面板端偏斜0.56組合內(nèi)模及各套模板間(相鄰節(jié)段)接縫錯(cuò)臺(tái)0.57連接螺栓孔眼中心位置允許誤差0.58肋高59剪力鍵凹、凸槽平面位置允許誤差210剪力鍵凹、

36、凸槽幾何尺寸允許誤差：0.511預(yù)應(yīng)力管道及封錨位置允許誤差2模板首次安裝順序?yàn)椋汗潭ǘ四Ｏ到y(tǒng)底模系統(tǒng)側(cè)模系統(tǒng)移動(dòng)端模系統(tǒng)內(nèi)模系統(tǒng)。模板安裝前先放樣模板在基礎(chǔ)埋件上的安裝控制軸線，然后依次安放到位并臨時(shí)固定。根據(jù)模板安裝精度要求調(diào)校模板，經(jīng)檢測(cè)合格后，與臺(tái)座上基礎(chǔ)埋件相固定。模板首次安裝精度要求見表3.3-2。表3.3-2 模板安裝精度要求表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查部位檢測(cè)方法精度要求1軌道(mm)軸線偏位軌道安裝線經(jīng)緯儀2軌距軌道凈距卡板2標(biāo)高軌道頂面精密水準(zhǔn)儀32底模(mm)軸線偏位中軸線全站儀2標(biāo)高表面四角點(diǎn)精密水準(zhǔn)儀13固定端模(mm)平面控制點(diǎn)偏位頂部三控制點(diǎn)全站儀2標(biāo)高頂部二控制點(diǎn)精密水準(zhǔn)

37、儀1傾斜度模板板面經(jīng)緯儀H1/20004側(cè)模及支架(mm)翼緣板拐角處標(biāo)高模板翼緣板與腹板間拐角處精密水準(zhǔn)儀25移動(dòng)端模(mm)平面控制點(diǎn)偏位頂部三控制點(diǎn)全站儀2標(biāo)高頂部二控制點(diǎn)精密水準(zhǔn)儀1傾斜度模板板面經(jīng)緯儀H1/20006匹配梁段(mm)平面控制點(diǎn)偏位頂面2個(gè)平面控制測(cè)點(diǎn)全站儀2標(biāo)高頂面四個(gè)測(cè)點(diǎn)精密水準(zhǔn)儀17內(nèi)模(mm)模板間拼裝后錯(cuò)臺(tái)模板混凝土面鋼直尺28梁段底板外部尺寸(mm)梁段底板外部鋼尺29梁段底板內(nèi)腔尺寸(mm)梁段底板內(nèi)腔鋼尺410梁段頂板外部尺寸(mm)頂板處外口鋼尺211箱梁頂板內(nèi)腔尺寸(mm)頂板處內(nèi)口鋼尺412模板頂部四角對(duì)角線尺寸(mm)底模鋼尺413模板底部四角對(duì)

38、角線尺寸(mm)翼緣板鋼尺414模板整體長(zhǎng)度(mm)節(jié)段中軸線鋼尺215模板整體寬度(mm)翼緣板全站儀2 圖3.3-1臺(tái)座模板示意圖 圖3.3-2臺(tái)座現(xiàn)場(chǎng)示意圖3.3.1端模加工安裝（1）固定端模固定端模由10mm鋼板做面板，加勁后與固定在地面的支撐錨固支架連接，安裝時(shí)，端模與內(nèi)模、底模及側(cè)模通過螺栓聯(lián)成一體。（2）附加活動(dòng)端模附加活動(dòng)端模由6mm鋼板可拆分面板，與活動(dòng)端模接觸處設(shè)置4cm厚的加勁肋，通過螺栓與活動(dòng)端模連接成一體，附加活動(dòng)端模拆除方便快捷。圖3.3-2 附加活動(dòng)端模 圖3.3-3附加模塊拆除效果3.3.2 底模加工安裝底模面板采用10mm厚鋼板，縱橫向設(shè)加勁肋，面板下面為底模

39、支撐平臺(tái)。4#生產(chǎn)線將采用新式液壓行走系統(tǒng)臺(tái)車，與之前的設(shè)備相對(duì)比，將縮短移梁時(shí)間、節(jié)省人工、安全便捷、操作簡(jiǎn)單、定位精確，為后續(xù)施工節(jié)約寶貴時(shí)間。圖3.3-4 底模臺(tái)車梁體與底模連接3.3.3側(cè)模與內(nèi)模加工安裝側(cè)模采用8mm厚的優(yōu)質(zhì)鋼板，配縱、橫向肋，通過鋼結(jié)構(gòu)支架進(jìn)行支撐，桁架上設(shè)螺旋調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可進(jìn)行水平橫向調(diào)整，內(nèi)模由6mm鋼板制成，設(shè)加勁肋。3.3.4 涂刷脫模劑液壓油作為箱梁預(yù)制脫模劑。涂刷時(shí)，先在模板表面涂刷一層液壓油，再將表面多余的液壓油用新土工布擦拭均勻，要求模板清潔干凈且涂刷均勻。圖3.3-5模板打磨與涂刷脫模劑3.3.5 模板安裝驗(yàn)收在節(jié)段梁開始生產(chǎn)后，模板要進(jìn)行質(zhì)檢驗(yàn)收，

40、自檢合格后，報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師， 驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工，鋼筋骨架入模前模板安裝質(zhì)量驗(yàn)收：圖3.3-6 平整度與垂直度檢測(cè)3.3.6 匹配梁段測(cè)量放樣及定位匹配梁段定位是短線匹配梁施工中的重要一環(huán)，以LZ1-01#和LZ1-02#的匹配為例，其他梁段均按此方法放樣定位，其定位步驟如下：（1）測(cè)量人員根據(jù)LZ1-01#節(jié)段梁測(cè)量數(shù)據(jù)調(diào)整固定端模和活動(dòng)端模。（2）測(cè)量人員在混凝土澆筑前對(duì)LZ1-01#節(jié)段梁固定端模和活動(dòng)端模進(jìn)行復(fù)測(cè)并進(jìn)行細(xì)部調(diào)整和安裝測(cè)量扣件。（3)混凝土澆筑完成梁體初凝后進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、解除扣減。(4)測(cè)量人員根據(jù)LZ1-01#節(jié)段梁試制測(cè)量的數(shù)據(jù)以及LZ1-01#節(jié)段梁與

41、LZ1-02#節(jié)段梁相互位置關(guān)系，調(diào)節(jié)1#塊匹配梁，通過程計(jì)算出2#梁段所處位置。(5)測(cè)量人員提拱LZ1-02#節(jié)段梁匹配面與LZ1-01#節(jié)段梁固定端模的位置距離。(6)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員根據(jù)測(cè)量人員提供的數(shù)據(jù)，對(duì)匹配梁段實(shí)行初步定位。底模臺(tái)車縱向長(zhǎng)距離移動(dòng)采用液壓行走系統(tǒng)。橫向則通過底模臺(tái)車上的橫向千斤頂進(jìn)行調(diào)整。(7)測(cè)量人員觀測(cè)匹配梁段，指揮人員對(duì)操作底模臺(tái)車上的油壓千斤頂進(jìn)行縱、橫向及水平標(biāo)高精確定位。(8)定位后旋下底模上的四個(gè)螺旋撐腳，并使其受力，卸落底模臺(tái)車千斤頂，完成受力支點(diǎn)的轉(zhuǎn)換。(9)測(cè)量對(duì)匹配梁段再次測(cè)量，并輸入數(shù)據(jù)至監(jiān)控程序，精度達(dá)到要求并通過誤差校核則合攏側(cè)模，如達(dá)

42、不到要求，則頂升千斤頂重新定位。3.4 鋼筋及預(yù)埋件安裝工程3.4.1 鋼筋及預(yù)埋件安裝施工主要工藝流程進(jìn)場(chǎng)鋼筋取樣送檢合格檢驗(yàn)報(bào)告遞交監(jiān)理工程師鋼筋加工成型批復(fù)安裝吊裝扁擔(dān)，龍門吊或其它吊機(jī)吊裝骨架對(duì)號(hào)入模并調(diào)整定位精確放樣測(cè)量控制點(diǎn)及復(fù)核，并固定預(yù)埋件位置轉(zhuǎn)入下步混凝土施工胎架上綁扎成鋼筋骨架骨架上固定預(yù)應(yīng)力管道安裝UPVC管等預(yù)埋件圖3.4-1 鋼筋及預(yù)埋件施工主要工藝流程圖3.4.2 原材料采購(gòu)與檢測(cè)（1）鋼筋原材料檢查進(jìn)場(chǎng)鋼筋出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，按規(guī)定進(jìn)行抽樣，樣品送試驗(yàn)中心試驗(yàn)，結(jié)果必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，否則，不可用于梁段施工；同時(shí)將抽樣檢查合格結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后

43、方可使用。（2）預(yù)埋件所有錨墊板及錨下螺旋筋等均由有資質(zhì)的專業(yè)公司提供，UPVC管、鋼筋連接接頭、吊點(diǎn)孔成型預(yù)埋件、非金屬插槽、混凝土墊塊及扎絲等按工程師批復(fù)要求采購(gòu)。 3.4.3 鋼筋半成品下料鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋要平直、無(wú)局部彎折現(xiàn)象。鋼筋按照設(shè)計(jì)圖紙的要求加工制作，并執(zhí)行混凝土鋼筋表格、尺寸、彎曲及切割規(guī)范的各項(xiàng)規(guī)定。鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠制作成半成品，編號(hào)分類堆存。所有鋼筋均采用數(shù)控彎曲機(jī)彎制，拉鉤筋采用數(shù)控彎箍機(jī)彎制，為了加強(qiáng)半成品質(zhì)量控制，每種類型鋼筋均制作半成品標(biāo)準(zhǔn)件，并嚴(yán)格執(zhí)行工序檢驗(yàn)制度。鋼筋半成品驗(yàn)收從源頭抓起，分下料工序驗(yàn)收及鋼筋半成品質(zhì)量驗(yàn)收。

44、圖3.4-2 數(shù)控彎曲機(jī)彎制 圖3.4-3 檢測(cè)彎折角度鋼筋大樣對(duì)比3.4.4 鋼筋骨架綁扎通航孔節(jié)段梁鋼筋骨架除1#塊在預(yù)制臺(tái)座上直接進(jìn)行綁扎，其他均在鋼筋胎架上進(jìn)行綁扎，鋼筋胎架可通過調(diào)底板高度來滿足變截面箱梁梁底線型要求，4-1鋼筋胎架負(fù)責(zé)綁扎2#-5#節(jié)段梁，4-2鋼筋胎架負(fù)責(zé)綁扎6#-10#節(jié)段梁，4-3鋼筋胎架負(fù)責(zé)綁扎10#-18#節(jié)段梁， 鋼筋綁扎全部采用滿扎，箱梁節(jié)段鋼筋綁扎的順序?yàn)椋旱装邃摻罱壴?腹板及橫隔板鋼筋綁扎（預(yù)埋） 頂板（含翼板）鋼筋綁扎。鋼筋綁扎時(shí)，實(shí)行在臺(tái)座上定點(diǎn)放樣綁扎，鋼筋骨架的幾何尺寸、鋼筋型號(hào)、數(shù)量、規(guī)格、等級(jí)、間距及搭接長(zhǎng)度及鋼筋接頭位置的布置均要滿足

45、設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。主要受力鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布置，其位置及間距必須準(zhǔn)確。箍筋彎鉤的疊合處，在梁長(zhǎng)方向置于上面并交錯(cuò)位置布置。鋼筋骨架在綁扎前，須對(duì)預(yù)制管道及預(yù)埋件位置進(jìn)行放樣，以及時(shí)調(diào)整鋼筋位置進(jìn)行避讓。對(duì)較大的預(yù)留管件如支座地腳螺栓，將鋼筋在該處制作成半圓弧形以繞過預(yù)留管件，以避免割斷鋼筋。鋼筋骨架尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，聯(lián)結(jié)牢靠不變形。在胎架上組拼安裝成梁體鋼筋骨架后，即在骨架上進(jìn)行梁體預(yù)應(yīng)力管道等預(yù)埋件的安裝。圖3.4.4 鋼筋胎架一般構(gòu)造及效果圖3.4.5 預(yù)埋管件的安裝、定位 在鋼筋綁扎的同時(shí)，進(jìn)行所有預(yù)埋管件的埋設(shè)。主要包括：體內(nèi)預(yù)應(yīng)力波紋管（錨墊板）的埋設(shè)、預(yù)制節(jié)段臨時(shí)吊點(diǎn)預(yù)埋件、預(yù)制

46、節(jié)段臨時(shí)預(yù)應(yīng)力預(yù)埋件、通風(fēng)孔、泄水孔、其它附屬設(shè)施預(yù)埋件。 （1）預(yù)埋管（如波紋管等）進(jìn)場(chǎng)時(shí)，核對(duì)其類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量，并對(duì)其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn)。安裝時(shí)，要準(zhǔn)確定位，管道要平順，按設(shè)計(jì)給定的曲線要素安設(shè)采用“#”字型鋼筋定位，定位筋在直線段按0.8m的間距設(shè)置，曲線段按0.5m的間距設(shè)置。錨墊板要與管道中心線垂直。墊板與波紋管接頭處用泡沫劑填堵縫隙防止混凝土澆注時(shí)漏漿堵塞管道。 為了保證波紋管位置及對(duì)接口的準(zhǔn)確，在波紋管的端頭用錐形橡膠塞封堵，并用封口膠帶密封，橡膠塞通過螺栓錨固在固定端模上，固定端模上的螺栓孔根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放樣。匹

47、配梁段與待澆梁段波紋管采用內(nèi)襯氣囊穿過，先將氣囊穿過，再用空壓機(jī)充氣壓緊波紋管，這樣既保證了波紋管對(duì)接口的準(zhǔn)確性，又確保脫模后梁段端面波紋管封口規(guī)則、美觀。（2）匹配端波紋管兩管間采用小一型號(hào)長(zhǎng)度20cm的波紋管連接，中間穿插從氣囊保證管道的順直正圓。 圖3.4-5 膠堵頭安裝與沖氣囊安裝 圖3.4-6 波紋管成型圖（固定端） 圖3.4-7 波紋管成型圖（匹配端）（3）腹板側(cè)的臨時(shí)預(yù)應(yīng)力、通氣孔等預(yù)留孔，采用高強(qiáng)度聚乙烯所料管，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸下料，內(nèi)填細(xì)砂端頭部采用膠帶纏裹貼止?jié){貼，保證預(yù)留孔道不漏將不變形。圖3.4-8 預(yù)埋管件成孔效果圖圖3.4-9 預(yù)埋管件及模板標(biāo)記預(yù)埋件位置圖3.4-

48、10 匹配端固定端標(biāo)記與波紋管編號(hào)3.4.6 混凝土墊塊的布置鋼筋骨架的保護(hù)層通過安裝在鋼筋骨架上的高強(qiáng)度砂漿墊塊來形成。鋼筋保護(hù)層墊塊使用梅花形墊塊,墊塊采用特制模具專人制作（梅花形混凝土墊塊制作模具見示意圖），并經(jīng)混凝土振搗臺(tái)振搗密實(shí)。安裝時(shí)，墊塊按梅花型布置，間距不超過1m，底板與腹板交接處適當(dāng)加密，按40*40cm布置。墊塊表面潔凈，無(wú)污染，顏色與結(jié)構(gòu)混凝土一致，強(qiáng)度不低于箱梁節(jié)段預(yù)制混凝土強(qiáng)度。鋼筋保護(hù)層墊塊模板模具及安裝示意見圖3.4-11靠梁體外側(cè)周邊鋼筋的交叉點(diǎn)用扎絲綁扎結(jié)實(shí)。鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎牢，確保鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋保護(hù)層外側(cè)4.5cm，內(nèi)側(cè)

49、3.5cm。制作安裝好的鋼筋骨架先進(jìn)行自檢，合格后，報(bào)監(jiān)理檢查。 圖3.4-11 鋼筋保護(hù)層墊塊模板模具及安裝示意圖圖3.4-12混凝土墊塊分布示意3.4.7 鋼筋骨架吊運(yùn)、入模綁扎成型的鋼筋骨架經(jīng)驗(yàn)收合格后即可吊裝，吊裝由25t龍門吊完成。為防止變形，鋼筋骨架吊裝時(shí)，采用專用吊具多點(diǎn)起吊，每個(gè)吊點(diǎn)處設(shè)置一個(gè)花籃螺絲，可以調(diào)節(jié)松緊。鋼筋骨架上的吊耳用20的圓鋼彎制而成，吊耳與鋼筋骨架的主筋焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于16cm，并對(duì)吊耳四周60cm范圍內(nèi)的主筋交叉點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊。吊裝時(shí)，保護(hù)好各種預(yù)埋管件不受損傷。對(duì)于不能及時(shí)入模澆筑混凝土的鋼筋骨架要用防雨棚遮住，防止日曬雨淋后生銹。入模后要對(duì)所有預(yù)埋件（

50、固定波紋管，臨時(shí)吊點(diǎn)等）進(jìn)行定位，檢查，防止松動(dòng)。尤其是對(duì)保護(hù)層的驗(yàn)收最為重要，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢驗(yàn)收制度。3.4.8 鋼筋及預(yù)埋件安裝工程注意事項(xiàng)（1）鋼筋制作須嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師審查后的鋼筋表加工制作，成型形狀需符合上述表格及設(shè)計(jì)圖紙要求。（2）加工時(shí)，既要保證局部尺寸，又要保證成型骨架的整體尺寸，做到長(zhǎng)度準(zhǔn)確、線行流暢、彎曲平滑，各指標(biāo)符合要求。（3）所有貼近模板的鋼筋保護(hù)層應(yīng)得到保證，即等強(qiáng)度混凝土墊塊或塑料墊塊數(shù)量應(yīng)足夠、梅花型布置并綁扎牢靠。（4）鋼筋綁扎點(diǎn)按梅花型間隔綁扎，梁體外側(cè)周邊需使用合適扎絲。（5）鋼筋骨架與其吊具下掛倒鏈局部連接時(shí)需合理處置，以確保吊裝過程鋼筋不變形、吊裝穩(wěn)

51、固。（6）25t龍門吊機(jī)吊掛鋼筋骨架、走行及吊放入模調(diào)整固定的整個(gè)施工過程，應(yīng)注意施工安全，聽從裝吊工的統(tǒng)一指揮。（7）各區(qū)的鋼筋安裝胎架應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)標(biāo)識(shí)，并與梁段預(yù)制臺(tái)座標(biāo)識(shí)相匹配對(duì)應(yīng)，骨架吊裝時(shí)由技術(shù)員確認(rèn)對(duì)號(hào)入模，嚴(yán)防搞錯(cuò)。（8）鋼筋加工及安裝過程中，發(fā)現(xiàn)問題請(qǐng)及時(shí)上報(bào)，以便按符合要求的辦法處置。（9）箱梁在匹配預(yù)制過程中，預(yù)應(yīng)力管道接縫需做密閉處理；處理方法可采用在管道中穿入整束16mm軟塑料管作為襯管，達(dá)到襯芯密閉效果。3.4.9 鋼筋安裝檢查項(xiàng)目 表3.4-1 鋼筋安裝檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面，

52、用尺量?jī)膳帕喊?02箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10每構(gòu)件檢查5-10個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長(zhǎng)10按骨架總數(shù)30%抽查高、寬、或直徑54彎起鋼筋位置20每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度（mm） 梁+5，0每構(gòu)件沿模板周邊檢查6處拆模后再用保護(hù)層測(cè)厚儀抽查3 處3.5 混凝土工程在匹配梁就位，模板調(diào)整固定，鋼筋骨架吊裝，各類型預(yù)埋件安裝完成并經(jīng)監(jiān)理工程師工序檢查驗(yàn)收合格、簽認(rèn)同意后，方準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下步工序梁體混凝土澆注施工。砼澆筑程序：填寫混凝土澆筑申請(qǐng)單，報(bào)監(jiān)理簽字通知試驗(yàn)室開盤試驗(yàn)室填寫混凝土澆筑通知單給拌合站拌合監(jiān)理見證現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混凝土性能，合格砼料入模。3.5.1 混凝土配合比的要求

53、箱梁節(jié)段預(yù)制混凝土為高性能混凝土，在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)要求的前提下，同時(shí)具有高工作性和耐久性。在配合比正式確定前，通過試拌并結(jié)合混凝土振搗工藝及操作人員水平以及現(xiàn)場(chǎng)選用的外加劑和脫模劑澆筑混凝土試驗(yàn)塊予以驗(yàn)證。其主要技術(shù)、性能參數(shù)為：（1）緩凝時(shí)間不小于6小時(shí)；（2）坍落度為16+2cm；（3）天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75以上，28天強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度；（4）試拌的混凝土應(yīng)均勻，顏色一致，具有良好的和易性，無(wú)泌水、離析等現(xiàn)象。3.5.2 混凝土的拌制及運(yùn)輸混凝土拌制前，對(duì)拌和站的各種計(jì)量設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。在使用過程中要定期檢定，經(jīng)大修、中修或搬遷后，也需重新檢定。拌制前，還要對(duì)砂石料及水泥進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)禁不

54、合格材料的使用。混凝土拌制時(shí)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行操作。對(duì)骨料的含水率要經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，特別是雨天施工時(shí)，要增加測(cè)定次數(shù)，并調(diào)整骨料和水的用量。嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間，每盤混凝土攪拌時(shí)間不少于2min，拌和物應(yīng)均勻，顏色一致，不得有離析、泌水現(xiàn)象?；炷镣ㄟ^專用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至前場(chǎng)，泵車泵送混凝土直接入模，混凝土運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中，要慢速攪動(dòng)?；炷吝\(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變。如果二次攪拌仍不符和要求，則不得使用。3.5.3 混凝土澆筑混凝土澆筑順序?yàn)椋合葷仓装宓菇翘?/p>

55、，再用竄桶澆筑底板，而后澆筑腹板，最后澆筑頂板。澆筑底板混凝土?xí)r，通過固定端模支架操作平臺(tái)上的澆筑孔設(shè)置小料斗，小料斗下方設(shè)竄桶布料到底板，澆筑腹板和頂板時(shí)直接從頂面布料，嚴(yán)格控制布料分層厚度在30cm，特別是澆筑腹板時(shí)嚴(yán)禁一次布料過多造成氣泡排出困難。底齒板錨墊板后方因鋼筋密，振搗困難，在該處模板上開布料和振搗孔，振搗完成后用匹配的鋼板封堵，為確保該部位混凝土密實(shí)，用50振搗棒振搗后用30振搗棒復(fù)振一遍。腹板靠?jī)?nèi)模側(cè)因氣泡排出困難也需用30棒復(fù)振一遍，振搗時(shí)嚴(yán)禁振動(dòng)棒直接碰撞模板、波紋管、預(yù)埋管件等。需特別注意加強(qiáng)錨墊板位置混凝土的振搗，確保該位置混凝土密實(shí)。 3.5.4 混凝土振搗注意事項(xiàng)

56、在整個(gè)混凝土澆注過程中，要盡量減少空震，混凝土振動(dòng)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)以混凝土不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面上開始均勻泛漿為度。倒角處振搗后再用錘子輕敲幾下消除倒角處氣泡。在混凝土振搗過程中，作業(yè)人員應(yīng)避免直接將振動(dòng)棒對(duì)著并接觸預(yù)應(yīng)力管道、錨固部件、鋼筋和其它預(yù)埋件進(jìn)行操作，以防止發(fā)生可能的損壞、移位或其它變化。操作插入式振動(dòng)棒時(shí)宜快插慢拔，振動(dòng)棒移動(dòng)距離應(yīng)不超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間約2030秒，確保混凝土密實(shí)。梁體混凝土一經(jīng)澆注，應(yīng)確保在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)連續(xù)一次澆注完；澆注過程按規(guī)定制取28天標(biāo)準(zhǔn)混凝土試塊，為模板拆除及梁體吊離底模的需要，相應(yīng)也制作混凝土試塊，試壓強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50

57、%后即可拆模，試壓強(qiáng)度達(dá)80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上時(shí)吊離梁體至存梁臺(tái)座存放。3.5.5 梁體頂板面的處理混凝土澆注完畢后，應(yīng)做好頂板面的收漿整平工作：采取先用150mm滾軸來回碾滾，之后用抹平板一頭支在老混凝土面上，一頭架在堵頭模板上刮平表面，最后用抹子進(jìn)行表面收漿。收漿整平后的頂板面及時(shí)覆蓋土工布進(jìn)行澆水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。在整平的頂板面上及時(shí)設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn)，并做好測(cè)量記錄。3.5.6 測(cè)量點(diǎn)埋設(shè)在混凝土終凝前，進(jìn)行測(cè)量測(cè)點(diǎn)埋設(shè)。測(cè)點(diǎn)共設(shè)有6個(gè)，2個(gè)軸線控制點(diǎn)，4個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)。軸線控制點(diǎn)為小型鋼板或U形鋼筋埋件，標(biāo)高點(diǎn)為“十”字頭鍍鋅螺栓。在混凝土終凝后梁段移動(dòng)前，及時(shí)對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量并輸入施工監(jiān)控程序。 圖3

58、.5-1 箱梁頂部測(cè)點(diǎn)埋設(shè)3.5.7 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成初凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法要適應(yīng)施工季節(jié)的變化。（1）預(yù)制場(chǎng)地養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的設(shè)置在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)供水系統(tǒng)，分別聯(lián)通各自養(yǎng)護(hù)區(qū)域水管路，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)供水。（2）一般情況下的養(yǎng)護(hù)一般情況下采用灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面的潮濕狀態(tài)保持在7天以上?；炷翝沧⑼戤吔K凝后開始灑水養(yǎng)護(hù)，在箱梁頂板及底板上（箱內(nèi)）覆蓋土工布，并使土工布保持潮濕，模板未拆除前向模板表面灑水降溫。模板拆除后，在箱梁內(nèi)側(cè)噴灑養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，頂板及底板覆蓋潮濕的土工布，箱梁外側(cè)用安裝在其兩側(cè)的噴頭進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。箱梁節(jié)段吊入修整區(qū)后，如果養(yǎng)護(hù)時(shí)間還不足7天，則需要對(duì)其繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)（采用

59、噴霧器噴灑）。 3.5.8 模板拆除箱梁混凝土達(dá)到50%脫模強(qiáng)度后開始拆除模板。模板拆除順序?yàn)椋簝?nèi)模拆除外側(cè)模拆除匹配梁段移開新澆梁段移到匹配梁位置。其操作如下：利用內(nèi)模系統(tǒng)的液壓設(shè)備收縮內(nèi)模。收起內(nèi)?；呵爸?，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引內(nèi)模臺(tái)車移出內(nèi)模。松開側(cè)模頂、底口對(duì)拉螺桿，拆除側(cè)模與底模、端模間連結(jié)螺栓，調(diào)節(jié)側(cè)模桁架支撐調(diào)節(jié)螺旋裝置，脫離側(cè)模與混凝土之間粘接。松開匹配段底模與新澆段底模之間的螺栓，頂升底模臺(tái)座液壓千斤頂支撐匹配段，松開底模上螺旋撐桿，將匹配梁的重量完全轉(zhuǎn)由千斤頂承受，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引將匹配梁段與新澆梁段的分離。將匹配梁段吊開后，再將底模臺(tái)車移至新澆梁段下，按移出匹配梁同樣的方式將新澆梁段移

60、到匹配梁位置作為下一節(jié)段預(yù)制的匹配梁3.6 非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段預(yù)制非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段主要指不能利用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模一次性進(jìn)行預(yù)制的節(jié)段，通航孔節(jié)段梁的非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段只有設(shè)轉(zhuǎn)向塊的節(jié)段，非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段均需兩次澆注才能完成。對(duì)于設(shè)有轉(zhuǎn)向塊的梁段，通過采用滾軋直螺紋接頭并利用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模系統(tǒng)澆注的方法進(jìn)行。具體為：將轉(zhuǎn)向塊預(yù)埋鋼筋的接頭處制作成滾軋直螺紋接頭，并安裝滾軋直螺紋套筒，套筒端面配帶塑料螺桿。模板安裝時(shí)，套筒端面塑料螺桿頂在內(nèi)模上，保證模板拆除后套筒端面外露。拆模板后，用螺絲刀擰下塑料螺桿，接長(zhǎng)轉(zhuǎn)向塊鋼筋，安裝轉(zhuǎn)向器并支模澆注轉(zhuǎn)向塊混凝土。 3.7 節(jié)段轉(zhuǎn)運(yùn)和存放當(dāng)匹配節(jié)段完成匹配任務(wù)后，即可轉(zhuǎn)運(yùn)及存放。匹配節(jié)段轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，先利